Diskuse:Renault Mégane a nové emisní normy: S benzinovou třináctistovkou a jediným turbodieselem

To by byla škoda, jedno z mála aut schopno jezdit po dálnici reálně pod 5L. Jako sedan nízké, široké a dlouhé s perfektní aerodynamikou a spalovacím motorem s vysokou účinností. Vevnitř alespoň relativně prostorné a se slušným kufrem.

pogo26

4. 9. 2018 10:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Jeden motor, štyri verzie

Co to meleš za nesmysly? Nové evropské normy jsou hlavně o snižování emisí CO2. Jinde ve světě jsou limity 2x nebo 3x vyšší.

webpaja

4. 9. 2018 09:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Decht

Předpokládám, že příští generace již bude jen benzín, příp hybrid.

Blue Sun

4. 9. 2018 07:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: O

Jsou malo prisne a netlaci do skutecne ekologie a ochrany zdravi.

Blue Sun

4. 9. 2018 07:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: O

Jenze s tou 1.3 nedostanu lepsi a prijemnejsi motor vuci te 1.6, a za tim si stojim. Mozna v nejake vyssi verzi nad 90 kW, ale ne v zakladu. Tak jako TCe 100 stala vuci 1.6 za houby, bude to stejne i tady.

Šimpanz

4. 9. 2018 00:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: O

Ptal jsi se co je špatného na současných emisních limitech, já tvrdím, že jsou nesmyslně nízké v oblasti CO2 a to mimo jiné generuje potřebu nasazovat DPF pro benzínové motory nebo SCR pro diesely. Čím víc se tlačí na spotřebu/CO2, tím víc se produkuje pevných částic a NOx a tím více se musí zplodiny motorů čistit. Např. benzín s nepřímým vstřikem by žádný DPF nepotřeboval a byl by čistý sám o sobě.

Tu nesoběstačnost si Evropa zhoršuje sama, viz třeba nesmyslné kroky v utlumování jádra v Německu a místo toho nové plynovody z Ruska. Takže utlumí jaderky, dovezou CNG, z něho vyrobí el. energii popř. teplo a budou opět závislí na diktatuře. Super promyšlené kroky jen co je pravda.

Beefcake

4. 9. 2018 00:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: Decht

Naco do takeho maleho auta.

topten

3. 9. 2018 23:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: O

nastupujici emisni limity se netykaji snizovani CO2, ale jedovatych NOx u dyzlu a PM u benzinu
evropa je energeticky nesobestacna, tak tlak na snizovani CO2 (u aut dalsi krok od 2021) je tlakem na snizovani energeticke zavislosti na diktaturach, ktere ropu tezi - tedy arabske staty a russko. a to je podle me jen dobre

Šimpanz

3. 9. 2018 23:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: O

Nesmyslný na emisních limitech je další tlak na snižování CO2 u osobních aut v Evropě, který v celosvětové bilanci produkce CO2 nic neušetří a spotřebitelům přinese jenom vyšší ceny.

Arese

3. 9. 2018 23:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: Cesta do historie

To je ale fakt drsná ironie... 8-s :no: A se mmnou ať nepočítají, svého čistě benzinového auta s manuální převodovkou se NIKDY nevzdám (tedy do konce své řidičské kariéry samozřejmě)! :-!

Arese

3. 9. 2018 23:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: Jeden motor, štyri verzie

Přesně tak, zejména v té oranžové barvě! :-) A hlavně je k mání i s manuálem a s mechanickou ručkou! :-) :-) :-) :yes: :yes: :yes:

twistedTSD

3. 9. 2018 22:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Decht

Proč?

Beefcake

3. 9. 2018 22:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Decht

Tak uz odstranit len tu jednu naftu a bude to ok.

Emel

3. 9. 2018 21:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: O

Třeba tohle
[odkaz]

topten

3. 9. 2018 21:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: O

co je nesmyslnyho na soucasnych emisnich limitech???

traveldrive

3. 9. 2018 20:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: O

Nemáš to trochu pomýlené? Odkedy ceny kopírujú výkonové maximum? Že zrovna Tebe treba pripomínať, že to, o čo pri motoroch ide, je niekde inde ako na vrchole krivky... Nehľadiac na to, že dosiahnutie nezmyselných emisných limitou euroúradníčkov stálo a s stojí nemálo peňazí a logicky sa to na predajnej cene auta prejaví... A to je ešte len začiatok.

Blue Sun

3. 9. 2018 20:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

O

10 kW méně a o 30 tisíc více... si to nechte.

Emel

3. 9. 2018 20:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

3 Reagovat

Re: Jeden motor, štyri verzie

Však taky nic moc nevydržel ;-)

jozinec

3. 9. 2018 20:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Jeden motor, štyri verzie

Pamatuju jak se pod dvojkovou oktou do který se začala dávat 1.2 tsi 77kw psávalo jak je ten motor našponovanej nic nemuže vydržet a jak s tim autem bude bojovat. Že tam 1.4 bude tak tak stačit....Uteklo pár let a jsou tady 1.3 které mají přes 100kw a jeví se jako solidní nabídka. Nakoňované 1.4 jsou uz skoro zbytečné rakety.

Emel

3. 9. 2018 19:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Jeden motor, štyri verzie

Ten motor se poprvé objevil v Juku a to už pár let bude. Jak jsem psal výš, chápu to tak, že Renault opouští 1.2-1.6-2.0 a přechází na 1.3-1.8, takže podobně jako u koncernu postupně mizí 1.8TSI, tak předpokládám, že dříve či později u Renaultu zmizí 1.6. Jestli se to bude týkat Nissanu netuším.

traveldrive

3. 9. 2018 19:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

4 Reagovat

Re: Cesta do historie

Zas nebuď taký netrpezlivý. Elektrina fakt bude, a všade, ale musíš si na ňu ešte chvíľku počkať. ;-)

Emel

3. 9. 2018 19:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Jeden motor, štyri verzie

To jsem říct nechtěl, takovou informaci nemám. Na druhou stranu to chápu tak, že Renault přechází ze systému 0.9-1.2-1.6-2.0 na systém ??-1.3-1.8, takže si nejsem úplně jistý, co se starší 1.6TCe bude.

Ada je zase tady

3. 9. 2018 19:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Cesta do historie

Proč cpou pod kapotu zastaralé žravé a cukající zážehové motory, když už mají schválen nový Motor?

Arese

3. 9. 2018 18:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

4 Reagovat

Bravo Renault!

Zbrusu nový benzinový ČTYŘválec se zajímavým objemem 1,34 l a ke všem výkonovým verzím 6st.manuál - co si přát víc!!! Forde, podívej se, jak vypadá optimální nabídka základního benzinového motoru pro moderní evropský model nižší střední třídy! Nový Focus s tříválcovou diktaturou pro zákazníky je naopak odstrašující případ!

ericn

3. 9. 2018 16:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

4 Reagovat

Re: Jeden motor, štyri verzie

Souhlas, 103kW Intens vypadá jako fajn nabídka za 460tis Kč :yes:

Ozzman

3. 9. 2018 16:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Jeden motor, štyri verzie

GT snad zůstane, jen zatím není v nabídce díky změnám legislativy ne? Ten motor není zas tak starý

iudex

3. 9. 2018 16:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Jeden motor, štyri verzie

Ty si to pochopil tak, že GT sa už nevráti? V článku sa píše len "aktuálne nedostupný". Ak by mal ale skončiť a ako vrchol bežných non-RS verzií by mala byť 1,3ka, to by bola fakt škoda.

Hammunasakra

3. 9. 2018 16:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

4 Reagovat

Re: Jeden motor, štyri verzie

To je :-!

To bylo hodně muziky za slušnej peníz :yes:

Hammunasakra

3. 9. 2018 16:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Jeden motor, štyri verzie

Nechápeš to = ca stejný normy sou po celý planetě. Snad jen některý části Afriky.. :-)

Tohle je hlavně ekonomika a skrytá inflace

iudex

3. 9. 2018 16:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Jeden motor, štyri verzie

Presne tak. A ten 1,0EB je aj vo verzii 103 kW (čo je aj jeho litrový výkon).

Emel

3. 9. 2018 16:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: Jeden motor, štyri verzie

117kW z 1.3 je 90kW na litr, to má třeba fordí Ecoboost taky (resp. 92kW).

Verny_2013

3. 9. 2018 15:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Jeden motor, štyri verzie

čtyři verze jednoho přeplňovaného motoru jsou naprostý unikát a podle mě i nesmysl. Výkon u nejsilnější verzí tam asi bude ale jeho průběh bude tragický. Ale chápu to, je to vynucené bruselskými emisními normami. A Renault se jen chová racionálně.

Emel

3. 9. 2018 15:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

3 Reagovat

Re: Jeden motor, štyri verzie

Ale toho GT je škoda...

Ozzman

3. 9. 2018 15:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

6 Reagovat

Re: Jeden motor, štyri verzie

RS je nádherný... Renault je podle mě jediná Francouzská automobilka, která dnes dokáže v některých verzí dosáhnout na vrchol svých tříd a to i v interiéru (zdravím Peugeot >:D ).

iudex

3. 9. 2018 15:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

5 Reagovat

Jeden motor, štyri verzie

Tak ono to neznie dobre, keď sa napíše, že Megane je dostupný s jediným benzínom 1,3. Ale fakticky jeho 4 výkonové verzie (75 až 117 kW) pokrývajú celú bežnú výkonovú paletu v tejto triede okrem hot verzií, pričom 103 kW verzia sa mi javí ako zlatý stred.
Inak oceňujem taký detail, že Renault poctivo označuje motor ako 1,3ku (Mercedes tuším o ňom píše ako o 1,4ke).
P.S. Aj tak by som z Meganu bral verziu RS. >:D

Diskuse: Renault Mégane a nové emisní normy: S benzinovou třináctistovkou a jediným turbodieselem

Strom

Čas

Hodnocení Přidat názor

Diskuse: Renault Mégane a nové emisní normy: S benzinovou třináctistovkou a jediným turbodieselem

Strom Čas Hodnocení Přidat názor

Strom

Čas

Hodnocení Přidat názor