Auto.cz

Preju ti hodne zkusenosti od ostatnich ctenaru MC, ale hlavne tech 0.4 litru na 2500 km tak neprozivej!!!

Mně to docela hodně se.., protože vím, kolik mně bral Oltcit a příliš se to od toho nelišilo (snad to ale klesne) a vím taky, že třeba nový Suzuki Swift 1.0 nevezme ani kapku... Zdravím Radek

Meli jsme Corsu 1,0 12V Ecotec v praci jako sluzebni. Se spotrebou oleje Ti neporadim ale podle me byl ten motor strasnej - resp. priznavam ze si dodnes nemuzu na ten hrozny zvuk trivalce zvyknout. I kdyz spotreba byla v pohode. Je ale fakt ze to byl starsi typ 1,0 12V a ze ted Opel pár koniku pridal a motor vylepsil takze je to treba lepší. Já přemýšlím o autě pro manželku a děti - vybírám mezi Puntem, Fabii, Ibizou , Fiestou a Polem. Co by jste doporucili?

Hezky den

Mně se ten motor nijak hrozný nezdá, nevím, jak kdo, ale já nepoznám, jestli má 3 nebo 4 válce, s hlukem nevidím problém, i když ho možná moc nevytáčím, není to můj styl jízdy, možná je opravdu při 5000 ot/min výrazně hlučnější než jiné motory, já jezdím většinou do 4000 ot/min. Můj odhad byl, že bude určitě lepší než ty motory 1.0, 1.2 i 1.4 8V, co dávají do škodovek, dle parametrů, vyzkoušených jízdních vlastností a spotřeby o tom nepochybuju, jedinou pochybnost mám s tím olejem. Nechci nikoho nějak manipulovat, ale Agila či Wagon je podle mně lepší a i levnější než výše uvedená auta, zvlášť, pokud to má být druhé auto v rodině. Zkuste se s tím někde projet, prohlídnout si to a uvidíte. Zdravím Radek

Mo je manzelka ma Peugeot 206 1.1 od roku 2000.

Plna spokojenost. Z toho co pises ty bych jednoznacne favorizoval Polo.

to :campagnolo. Proc by jsi preferoval Polo ? Kvalita zpracování ? Podvozek ? To asi jo - ale

co motory - podle me nic moc ..... Zajimalo by me tvoje obsahlejsi vysvetleni

to Radek - Agila - ja se bojim ze Aguila ani Wagon mi nenabidnou takovou uroven bezpecnosti jako potrebuji pro klid duse pro prepravu dva malych deti /hlavne aktivni - tuhost koroserie /deformacni zony pri narazu/ coz je dany tim ze jsou jeste mensi auta nez polo nebo corsa. No a taky ten kuft je moc malinkej a hlavne neskladnej pro kocarek a dalsi veci.... ale je fakt ze jsem slysel na Agilu a jeji jizdni vlastnosti docela chvalu.

Co se Agily týče, o její bezpečnosti vim z reklamy jen to, že má nějakou vyztuženou karosérii, říkají tomu klec, která na mně působí docel masivním dojmem, možná, když je vyšší je i tužší; pedály, co se při nárazu samy uvolní a v základu 1 airbag, může se doobjednat airbag druhý a ABS, obojí po cca 10.000Kč. Crashtesty pokud vím dosud zveřejněny nebyly, ale nemyslím si, že není velký důvod, aby dopadly o moc hůř než u Yarise, Matize či podobných aut. Suzuki Wagon je prý nejprodávanější auto v Japonsku, co je na tom pravdy, nevím, ale pak by to asi velký * z hlediska bezpečnosti být neměl. Na šířku a na výšku je tam místa až až pro 4 osoby (vzadu jsou 2 pásy), sedadla mají vyšší sklon, takže ani s nohama by nikdo normálně vysoký a tlustý (mám 182cm a 80kg) neměl mít velký problém. Kočárek jsme měřili a do kufru se vejde (v prosinci to doufám otestujeme naostro :-)) ), po sklopení zadních sedaček je z toho pak malý stěhovák, zvášť pro vysoké věci, na délku už to může být horší. Suzuki Wagon udává myslím objem kufru 280, Opel Agila 240 litrů, ten kufr je ale u obou snad fyzicky stejný, kdoví, jak je to doopravdy, podle mně to bude někde uprostřed, menší než Fabia asi nebude.

A když se tam dá třeba na dovolenou box na střechu, odveze se tam všechno, co je potřeba. Možná vyprávím jako nějaký placený agent Opelu, ale mně se fakt to auto líbí, někomu může připadat ošklivé, podle mně velké rozdíly v téhle kategorii aut ohledně prostoru a bezpečnosti nenajdete (jen některá auta jsou vzadu nízká - Renault Thalia, apod.), jedná se jen o cenu, záruku a značku, co se komu líbí, komponenty jsou stejně z celé Evropy u všech značek ať tzv. japonských či německých, jak se liší motory je otázka, já doufám, že moc ne (Opel vs. Suzuki). Zdravím Radek

do corsy b sli aj 8v aj 16v, najvacsi bol 1.6 16V (GSI), 1.4 16V (90k) sa najviac predavali v edicii champion co bolo k nejakym majstrovstvam sveta vo futbale. Potom prisli 1.2 16V. Najcastejsi motor bude asi 1.2 8V a 1.4 8V spolu s 1.0 12V. Super jazdi 1.5TD, bohuzial to uz budu starsie kusy. Z dieselov sa mi zda, ze este bol 1.5D. Pokial pamat dovoli a na nieco si spomeniem tak napisem. Co sa tyka ceny neporadim, corsa nie je fakt moja parketa.

15 D se delal , ale nebyl tak rozsiren jako benzinovky.Moje pritelkyne ji ma.Objektivne musim priznat je to trochu slabota je tam pouze 37KW, ale kdyz uz je velmi dobre zajeta tak ted po 70tkm.jezdi celkem fajn, potrebuje dobre prohrat motor a pak fici, auto je to spolehlive zatim bez problemu,ale ma dve vady na motor 15 D,ktery je dost tezky na tak male auto je strasne lehky zadek takze kdyz jedete po dalnici 140Km/h a potrebujete prudce zabrzdit tak to skace jak mala koza chce to zvyk.A druhy problém je motor 15D trpi obrovskýma vibracema ktere se prenaseji do kabiny.Nejsem si zcela jist do papiru jsem se nedival ale tusim ze to je trivalec a jde to poznat.Ale jinak auto je OK malo zere.Mesto dava kolem 6L

Pokud to je origos od Opelu tak tam mas CAR 300, nebo CAR 400. Tuner/CD dela Opel CDR 500 (na jedno CD) a pak jeste CCR 600 to je kazetak s Changerem extra a ovladanim z radia (Musi se objednat radio, propojovaci kabel a CD Changer.

Ta prvni varianta je asi za 14 papiru, ta druha asi za 40. da se sehnat pres inzerat, ale velmi obtizne. Muzes ale dokoupit univerzalni CD Changer s extra ovladacim panylkem a propojit se stavajicim radiem.