To jo, ale pak ty náklady, když turbo nebo kompresor odejde.... zvláště dnes, když se s malých objemů šponuje co nejvyšší výkon. Osobně jsem za velké atmosféry rád.
Ale v rámci znižovania nákladov je turbo výhodnejšie lebo výkon vieš ladiť úpravou periférii a vieš ho vyhnať dosť vysoko, aby uspokojil aj tých čo si musia porovnávať...
A na čo potrebuješ v kabriolete ten výkon navyše?
Turbá sú hlavne o znižovaní nákladov. Aj pri veľkých motoroch. Máš jeden blok a obmenou periférii ho vieš výrazne modifikovať. Čo bude vždy lacnejšie ako prekopať celý motor. Nehovoriac o tom, že menší motor s turbom si pri testoch spotreby vezme nemej.
Koupit, ale už je to nějaký pátek, kdy třeba MB nabízel 6,2 litru V8 atmo.
Myslím, že k tomu vozu bohatě ten výkon 450k stačí. Sám mám taky pětilitr a přeplňovat ho nechci. Není proč. Není nad jeho lineární charakter... a nic pod kapotou nebzučí.