Diskuse: ZAP Alias: nový model od specialisty na elektromobily (+video)

A štúdia Volvo C30 ReCharge? Dojazd na batérie len 100 km, ale dokáže spaľovať aj E85: [odkaz]

Nenapísal som, že nie sú aj praktickejšie štúdie. Existuje dokonca aj ťahač s kombinovaným pohonom (elektromotor na pomoc pri výjazde do stúpaní, rekuperácia energie pri zjazdoch a brzdení), myslím, že značky Renault. To všetko sú pozitívne kroky, ale stále len malé kroky. Neviem sa dočkať času, keď to začne niekto myslieť naozaj vážne a vo väčšom meradle ako sú iba štúdie. Chcelo by to niečo do série. Síce existuje aj to, nejaké elektrické mini s dosť malým dojazdom, vyrába sa niekde na severe, neviem presne v ktorom štáte. Ale stojí toľko, čo poriadna limuzína strednej triedy, plus pýtajú ešte riadny balík za prenájom batérií. V tom prípade tá elektrina veľký zmysel nemá.

Já bych neřekl, že je to mimo mísu. Pokusy prosadit na trh elektrifikované verze standardních aut již zde byli a lidé je nepřijali. Jednak pro slabou výdrž baterií, cenu standardních paliv, ale také i pro nízkou image tohoto pohonu. V současné době si lidi z elektromobilu dělají srandu, že je to rozzuřená zubní vrtačka, tramvaj apod. Ale uvidíš jak se to bude měnit až tyhle hračky to začnou natírat ve výkonech klasickým sporťákům. O výhodách elektromotoru má povědomí jen málo lidí a většina si myslí, že jedinou výhodou je absence zplodin.

Mýliš sa, to už bolo. Technika na súčasnej úrovni ponúka veľmi dobre použiteľný elektrický pohon, a prevádzkové náklady rovnajúce sa 20-30% nákladov na auto so spaľovacím motorom sú tiež už všeobecne známe. Cena elektromobilu by pri väčšom rozšírení mohla klesnúť pod cenu klasického auta, kameň úrazu je v tom rozšírení, ropná lobby svoje pozície dobrovoľne neopustí, kým bude čo ťažiť...
Mám nafťák, a budem prvý, čo sa bude snažiť kúpiť si použiteľný elektromobil, len čo to bude možné. Myslíš, že bláznov ako ja na svete viac nie je? :-)

tak mě je elektrika sympatičtější než nafta ;-)

Aj mne, zatiaľ je ale nafta pre mňa najlacnejšia alternatíva. ;-)

Sedí alebo nesedí...u elektromotoru je to takmer jedno. Ide o krútiaci moment, ktorého drvivá väčšina je k dispozícii od nulových otáčok až k maximu. Jeho polovičná hodnota, dvojnásobný dojazd a každodenne použiteľné vozidlo by boli oveľa sympatickejšie ...

Ten motor nemůže mít ty parametry, jaké jsou uvedeny v tomto článku. O to tady jde. Buďto se musí opravit výkon, nebo otáčky, nebo ten kroutící moment.

Isteže. Ale nepočítal som to, ani počítať nemienim. Pretože realita, ak vôbec nejaká bude, môže byť celkom iná. Zatiaľ je to len vízia na papieri a teória, nič viac. A uvádzané parametre, aj keby boli vierohodné, čo vravíš, že nie sú (a nemám dôvod Ti neveriť), ma v týchto číslach nechávajú akosi chladným...