Diskuse:Renault Mégane čelí nejisté budoucnosti, značka má totiž jiné priority

29. 4. 2020 19:03

0 Reagovat

Re: Hlavní problémy Meganu jsou...

v pohode s tym by sa dalo suhlasit, ale EDC uz skazila vela dobreho v renaultoch... ano clio RS, to sa jej tazko odpusta

ten 4controll je tiez zbytocnost, hlavne ked podvozok tlčie a uskakuje

pogo26

29. 4. 2020 19:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Hlavní problémy Meganu jsou...

Astra měla mraky skladovek. Bohužel vše mez matrixu a jen s jednou sedačkou. Nevím jestli to takhle chce prodejce nebo zákazník. Slabší 1.4 T je s manuálem.

pogo26

29. 4. 2020 18:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Hlavní problémy Meganu jsou...

EDC je prostě dvouspojka. U každého motoru je to trochu jinak. Něco jako DSG. Je to třeba vyzkoušet. I u starého Scénica byly třeba 3 druhy manuálního 6-ti kvaltu. A rozdíly tam taky byly.

Emel

29. 4. 2020 18:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Hlavní problémy Meganu jsou...

No a Astra má základ (halogen + denní LED), pak LED Eco za 6000 (nebo v sérii pro druhou výbavu) a pak Matrix. Ta druhá výbava je stejně asi must-have...

Ale takhle, já tu nechci úplně propagovat Astru... nabídka 1.4 pouze s CVT je pro mě no-go... musel bych zkusit tu 1.2, ta teoreticky vypadá jako důstojný soupeř pro 1.3TCe... jen říkám, že zrovna světla a sedačky bych jí nevyčítal, to jsou naopak spíš její silné stránky.

lamal

29. 4. 2020 18:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Hlavní problémy Meganu jsou...

Tiez si to myslim,.. 4controll je len taka marketingova naplast, lepsiu pracu by spravil multilink alebo aspon poriadne tlmice a precizny setup chassis, lenze s tym by sa marketing nemohol ohanat... aj tak mu to ocividne v predajoch nepomohlo a talismanu detto... holt zakaznici na to prisli

pogo26 musis uznat, ze blba prevodovka co EDC vo vacsine pripadov je az na posledne odladenie v najnovsich modeloch celkom vyznamna kritika nie len jedneho redaktora a 4controll je tiez veelmi kontroverzny... je to skor wow effect ako precizna a dobre odladena technika

lamal

29. 4. 2020 18:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Hlavní problémy Meganu jsou...

ako si pisal vyssie, tento redaktor je velmi 4controll a renault possitive... z jeho testu si sa vobec nedozvedel ako ten biely megane jazdi, iba to, ze je blby automat a dobry motor a nejake blaboly... asi najhorsi redaktor na rozdiel od Huga co testoval GT

(je to taky Bureš na Autowebe)

pogo26

29. 4. 2020 17:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Hlavní problémy Meganu jsou...

Je to klasika některých redaktorů. Ale jen některých.
EDC, pádla, 4Control, R-link.

pogo26

29. 4. 2020 17:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Hlavní problémy Meganu jsou...

Mégane TCE 140 ..... a tady na stejném webu zase jo
https://www.autoweb.cz/…mfort-predevsim/

twistedTSD

29. 4. 2020 17:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Hlavní problémy Meganu jsou...

Smutné čtení, přitom stačilo zůstat u osvědčeného receptu.

pogo26

29. 4. 2020 17:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Hlavní problémy Meganu jsou...

Mégane má základ, pak LED a jako třetí Pure LED. A za normální ledky nic neplatíš.

lamal

29. 4. 2020 13:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Hlavní problémy Meganu jsou...

Chapem, jukni na ten test co som postol Pogovi dolu... mozno budes rad :-)

Emel

29. 4. 2020 13:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Hlavní problémy Meganu jsou...

Tak i pro řidiče dobrý... a příplatek za AGR pro oba je asi 15t, případně 20t v alcantaře... pokud si na to člověk potrpí, tak to beru jako solidní cenu (zdravíme Octavii).

Matrix jsou za 35, to je asi tak normální cena... u Megana jsou Pure vision za 20t, pro GT Line a Intens... srovnání základních světel Megane vs. Astra netuším.

Emel

29. 4. 2020 13:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Hlavní problémy Meganu jsou...

Jj, Civic 1.5... byla to taková alternativní varianta, vzít něco trošku levnějšího, nakonec jsem nevybral ani jedno. Právě ten Civic je vevnitř hodně obyčejnej... a vzadu strašlivě šedošedivej a říkal jsem si, že by mi to asi vadilo.

Megane mi lacinej nepřišel... je to taková ta hot architektura... dekory, barvičky, kontrastní stehy... velké bočnice sedaček... možná je to trošku pozlátko, ale mně se to líbilo.

lamal

29. 4. 2020 13:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Hlavní problémy Meganu jsou...

Tych aut na bezne jazdenie je asi moc vela... + Crossovery...

Ked aj patram po tom GT co boli ako pisal EMEL zaujimavejsie verzie, tak dnes ich uz asi nekupis aspon v CZ som nevidel cennik.

tu ho moc nepochvalil...
https://www.autoweb.cz/…ce-205-edc-2016/

pogo26

29. 4. 2020 12:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Hlavní problémy Meganu jsou...

Máš pravdu, že vše je i jinde skoro stejné. Pokud však jde o priority, tak nikdo si horší dobrovolně nekoupí. Mégane by mohl mít lepší řizení, podvozek, spojku. Pro normální jízdu je to OK.

lamal

29. 4. 2020 12:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Hlavní problémy Meganu jsou...

To asi ano, myslis teda ze su to tie dovody pre kupu a tej hodnoty navyse ? Mne pride, ze vsetky tieto veci su +- vsade rovnake, niekedy samotny hluk sposobia viac pouzite pneu.

Resp co podla teba skodi meganu ?

pogo26

29. 4. 2020 12:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Hlavní problémy Meganu jsou...

Rozdíl v přepínání světel a parkování poznáš docela rychle. Odhlučnění taky. Korejci jsou odhlučnění mizerně.

pogo26

29. 4. 2020 12:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Hlavní problémy Meganu jsou...

V ceně kolem 400 000,- tam Matrix není a AGR jen pro řidiče.

lamal

29. 4. 2020 12:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Hlavní problémy Meganu jsou...

Ten GT bol v pohode, bolo tam nieco na viac pre kupu.

Neprisiel ti interier lacny ? Myslim aj v zadu a celkovo, vyplne dveri atd.

Zrovnavas Megane GT VS Civic 1.5turbo ?

Emel

29. 4. 2020 12:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Hmmm

Aha... a co jste teda vybrali?

Emel

29. 4. 2020 12:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Hlavní problémy Meganu jsou...

Astra má určitě lepší sedačky (AGR) i světla (Matrix) než Megane...

Za mě je největší argument motor a value for money.

Líbilo se mi to GT (kombíkové), to bylo celkem auto dle mého gusta... za relativně málo peněz... líbil se mi interiér, mělo to nějakou jiskru navíc oproti běžné konfekci... ve finále bych mu asi dal přednost před Civicem, který byl sice řidičsky o něco lepší, ale ta jiskra tam nebyla (třeba v interiéru).

lamal

29. 4. 2020 12:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Hlavní problémy Meganu jsou...

Sedačky by som bral ako jedine co by niekoho presvedcilo, ked vse ostatne je priemer... svetla aj asistenty su fajn, ale ako rozhodujuci faktor nie, pre bezneho spotrebitela, kt. je u megana cielovka svieti dobre kazdy xenon/ledka az na chabe vynimky. Asistenti je nutne zlo, na kt. si asi kazdy zvykne a realne si niekto kto pozera po megane nema sancu obehat 6 konkurencnych modelov a s kazdym sa hrat s nastavenim a jazdit aby zistil aka je funkcia a ergonomia ovladania asistentov...

Ja osobne si myslim, ze megane nema co ponuknut, je to taky navovnany slizky priemer... sedacky a 1.33 su fajn, staci to ? Pozri aky dobry je Ceed a 1.4TGDI je vydareny.

pogo26

29. 4. 2020 11:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Hlavní problémy Meganu jsou...

Myslím, že Mégane má třeba dobrý motor, sedačky, světla, asistenty. Leon, korea nebo Astra jsou na tom hůř.

lamal

29. 4. 2020 11:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Hlavní problémy Meganu jsou...

Ono to mozno bude aj tym, ze megane nicim extra nevynikne... dizajn je osobity a vyrazny, ale nie kazdemu sa paci, interier je dost kritizovany za spracovanie a materialy, neviem ci sa to zmenilo pre megane v style noveho clia a capturu. Okrem toho nejazdi nijak zajimavo (tupe riadenie, nervozny zadok) a ani nie je nijak vyznamne priestorny, v priemere.

Pokial renault spolieha len na to, ze megyho uzivi len dizajn a priemerny vykon vo vsetkom (mozna aj podpriemer, kedze Korea za tie ceny je velmi schopna) tak sa nedivim. Okrem toho dacia zaraba dost vela... naco je pak megy.

pogo26

29. 4. 2020 10:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Hmmm

Právě kvůli tomu jsem to ženě rozmluvil.

Emel

29. 4. 2020 10:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Hmmm

No v tom případě jsi ale u Corolly odkázaný na tu 2.0, ne? A tu si Toyota celkem nechá zaplatit...

pogo26

29. 4. 2020 09:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Hmmm

Už mně není 15, abych chtěl ženský něco vysvětlovat. Ty rozdíly v rámci třídy nejsou zase tak velké, aby nějaké auto bylo mizerné a jiné dobré. Já jsem řešil jen, aby tam byl dostatečně silný motor. _Opravdu bych později nerad řešil, že to nejede.

_Karel_

28. 4. 2020 14:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Hmmm

Třeba má svéprávnou manželku, která si vybírá auto tak, aby se jí i líbilo. Pak není co vysvětlovat, snad jedině popřípadě vymluvit hezké ale mizerné auto. Tvrdit jí, že se nevyzná v autech, když se necítí dobře v interiéru, mi přijde mimo mísu.

Emel

28. 4. 2020 13:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: mýliš sa.

Je to těžký.
Já to nejvíc vnímám z pohledu firmy, která chce prostě podnikat v Evropě... ale musí se registrovat v každý zemi k DPH, musí v každý zemi řešit nějaký pitomý EET, musí řešit kurzový rozdíly pro různý měny atd.
Takže v teoretický rovině s tebou souhlasím - je potřeba dál integrovat a harmonizovat, aby za pár (desítek) let mohlo podnikání fungovat bez bariér napříč Evropou. Jen by bylo potřeba, aby unie měla mnohem větší pravomoci a tvořila legislativu jasnou a jednoduchou, a ne plnou výjimek, které si tam prolobuje každý významnější sedlák z členské země :-) . Což je bohužel utopie, Euro stojí na falešných základech... a tak bych byl fakt na rozpacích, jestli Euro přijmout nebo ne.

twistedTSD

28. 4. 2020 13:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: mýliš sa.

Nechápu názory, že je nutné moc přenést na kapry unijní, nakažené socialismem, přebujelou byrokracií a celkově nefunkční formou uspořádání, ale ok.

twistedTSD

28. 4. 2020 13:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Hmmm

Souhlas, Civic je za ty peníze a nově s full LED v základu dobrý kauf. Jen se přenést přes všechny ty (ne)nasávací (ne)otvory. Za zvážení stojí i Ceed 1.4 T-GDi, jen s výbavou je to horší a brzy bude 1.5.

twistedTSD

28. 4. 2020 13:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Hmmm

J, to je u těch skladovek se zázračnými cenami vždy dobré si přečíst. :D Ale i za 450 by to šlo.

Arese

28. 4. 2020 13:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Hmmm

No, asi bych manželce jemně vysvětlil, že se v autech moc neorientuje... ;-)

Arese

28. 4. 2020 13:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Neni priorita?

No pokud budou opravdu pokračovat tímto stylem (po nás potopa), tak se prostě EU rozpadne! :-)

twistedTSD

28. 4. 2020 13:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Neni priorita?

Těch se nikdo ptát nebude. Akorát von der Leyen přednese něco o tom, jak se musíme sjednotit proti populismu.

Emel

28. 4. 2020 11:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Hmmm

Mhm... mně se teda vevnitř líbí i ten Rapid, takže to pro mě asi není až takový odsudek :-) . Leon vypadá bídně v základu, ale s tím FR bych žádný problém neměl... naopak, v dnešní době dotykových interiérů je pro mě tohle balzám na duši https://nw.auto-partner.net/data/cz/nwtbild/autos/lfzw_S20190985531_obyS3rTmVJSgLR7K.jpg

Jiná věc je... "Cena platí při financování od SEAT Financial Services (úvěr SEAT PLUS - bonus 50 000 Kč), s výkupem vozu na protiúčet do 15 let stáří (při splnění podmínek SEAT FS - bonus 20 000 Kč) a při odběru vozu na IČO/věrný zákazník koncernu VW".

pogo26

28. 4. 2020 10:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Hmmm

Kolem 400 000,- tam už dlouho jsou zajímavé nabídky. Jen ten motor 1.5 TSI vzbuzuje trochu pochybnosti. Odhlučnění taky nic moc a celkově je to dle manželky jako Rapid.

Emel

28. 4. 2020 10:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: Hmmm

Tak... skladovky Leonu začínají pod 300. Jasně, s tříválcem... ale slušným, s šestikvaltem. Za 380 je tam třeba hezké kombi v Xcellence s 1.5TSI, na 17"... což je objektivně hodně slušná nabídka.
https://skladovevozy.seat.cz/…-2019-0985531-CZ

pogo26

28. 4. 2020 09:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Hmmm

Jí je to jedno. Leon kvůli tomu nechtěla. Já zase kvůli odhlučnění a asi i motoru.

iudex

28. 4. 2020 09:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Budoucnost - pán je věštec.

Ja poriadok mám, ty by si mal čítať pozornejšie. Ak píšem o Megane za 15t a o Zoe za 32t, píšem o SK cenách (na západe sú tie autá primerane drahšie). To máš viac než dvojnásobnú cenu za auto o triedu menšie. Tu proste nevidím priestor na to, aby malé mestské autíčko nahradilo kompakt (v kombi použiteľný ako plnohodnotné rodinné), notabene keď stojí dvojnásobok. A ak by mal prísť EV nižšej strednej, tak bude ešte drahší, ako Zoe.
Btw. zdieľanie platformy je nevyhnutná podmienka existencie? Teda ak Megane s nikým "nešéruje", tak nemá ekonomicky zmysel?
Ja tvrdím, že kompakty budú stále jedny z najžiadanejších áut, pretože ponúkajú asi najlepší pomer ceny a veľkosti/praktickosti, už vyhovejú aj rodinným požiadavkám, ale sú stále dostupné pre veľkú väčšinu.
A príklad s vyššou strednou je úplne zlý, ako ti už písal Emel, vyššia stredná naďalej existuje, v rámci prémie, ktorú si dnes dovolí podstatne väčšie množstvo ľudí ako v minulosti a hlavne mainstreamová vyššia stredná skončila, pretože veľkostne stratila opodstatnenie, veľkostne/priestorovo ju dobehla a plnohodnotne nahradila stredná trieda, ktorá dnes ponúka viac, ako vyššia stredná dakedy. Taký Peugeot 605 z 90tych rokov so svojou dĺžkou 4,72m by dnes patril medzi tie menšie autá strednej triedy.

Arese

28. 4. 2020 09:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Hlavní problémy Meganu jsou...

...1) V prvních letech výroby velmi problematický motor 1.2 TCE
2) Neuspokojivá přístupnost kabiny - auto je extrémně nízké, což vadí hlavně u rodinného kombíku. A prostor na zadních sedadlech hatchbacku je dost zoufalý...
Jinak po designové stránce je to nadprůměr, a kvalita interiéru je v C segmentu téměř špičková, stejně jako nový motor 1,33 TCe.
Opravdu si vůbec nedovedu představit, že by automobilka jako Renault vypustila ze svého portfolia modelovou řadu C segmentu s klasickou nabídkou karoserií (hatch, kombi, sedan)!

Arese

28. 4. 2020 09:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Hmmm

Tak jí vysvětli, že obdoba Rapidu má u Seatu jméno Toledo. :-)

Arese

28. 4. 2020 09:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Neni priorita?

Až bude evropský autoprůmysl opravdu před krachem, ty propuštění dělníci už to vedení EU vysvětlí! :-[] :-[] :-[]

Arese

28. 4. 2020 09:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Neni priorita?

Na SUV by určitě vydělali víc, ale zase víc zaplatí na ekovýpalném EU za CO2... ;-\

Arese

28. 4. 2020 09:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Neni priorita?

Celý koncept současného Espacu (který zásadně zhoršil jeho prostornost, je průser, stejně jako Twingo s naprosto chybně zvolenou koncepcí s motorem vzadu... :-(

Arese

28. 4. 2020 09:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Neni priorita?

Fiat se ale na C segment rozhodně nevykašlal! Má v něm slušně úspěšné Tipo a to hned ve 3 karosářských variantách! :-) :yes: :yes: :yes:

Arese

28. 4. 2020 08:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Budoucnost - pán je věštec.

Přesně! :yes: :yes: :yes:

Arese

28. 4. 2020 08:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Budoucnost - pán je věštec.

Tak přesně toto je naprostý nesmysl - aneb z louže pod okap. Pokud by totiž EU masově přešla na elektromobilitu (což se v nejbližších desetiletích stejně nestane), byla by zase závislá na masové výrobě baterií a těžbě surovin do nich, tj. na hnusnou komunistickou Čínu!

Arese

28. 4. 2020 08:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Budoucnost - pán je věštec.

Přesně. Blbka Greta nadává a špiní fantastické civilizační úspěchy západní společnosti, které vydřely předchozí generace a které byly v minulosti vykoupeny potoky krve a miliony mrtvých! A zelení šílenci by to chtěli postupně zlikvidovat zákazy, prorozdělováním přijímáním milionů muslimských nájezdníků! :-( :no: :no: :no:

Emel

28. 4. 2020 08:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Budoucnost - pán je věštec.

To je oboje na jedné straně - na té dražší. Krátký Scenic skončil, Clio Grandtour skončilo.

Megane nestojí kolem 300, základ je 410, akčních 372. Kadjar je 545, v akci 455 - se silnějším motorem. Pokud by Megane skončil, nahradí ho povětšinou 308, Scala, Ceed apod.

Blue Sun

28. 4. 2020 07:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Budoucnost - pán je věštec.

Na jedné straně třeba Kadjar, na druhé Scénic.
Nebo čekáš, že s novou generací bude Mégane pořád stát jen kolem tříset tisíc?

frite

27. 4. 2020 22:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: mýliš sa.

No vidíš, já vidím jako hlavní problém prohlubující se integrace to že je moc pomalá protože kapři (politici národní úrovně) si nechtějí vypustit rybník (přijít o moc).

Emel

27. 4. 2020 19:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Hmmm

Ještě jednou good luck, s Corollou asi chybu neuděláš. Mně je z JPN bližší Civic, za 450t 1.0VTEC Comfort... ale je to věc priorit. Civic beru jako řidičtější auto, Corolla se mi víc líbí a pokud hodně řešíš dlouhodobou spolehlivost...

Emel

27. 4. 2020 19:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

4 Reagovat

Re: mýliš sa.

Je fakt, že ten koncept komise s jedním komisařem za zemi není úplně v souladu se zastupitelskou demokracií (de facto tam není poměrné zastoupení voličů) a demokratický deficit EK se hodně diskutuje i na půdě EU.

Dokud byla EU hospodářským svazkem spolupracujících zemí, tak to celkem nevadilo. Ale prohlubující se integrace vede k otázkám, jestli je uspořádání orgánu EU v pořádku.

Emel

27. 4. 2020 19:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Budoucnost - pán je věštec.

Celý smysl té modulární platformy je, aby na ní mohlo stát s minimem modifikací co nejvíc modelů. Každý ukončený model je hřebíček do rakve celé platformy.

Jaké auto ti "rozměrově a dostupností" pokryje Megane kombi v roli rodinného auta, vybavené za půl mega? Žádné. Safrane je dneska bez problémů nahrazený Talismanem (Vel Satis berme jako krok stranou).

Emel

27. 4. 2020 19:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: Budoucnost - pán je věštec.

Proč uzavírat? Dovoz samozřejmě je a bude.. jen nebudu závislý na surovinách z Nigérie, Iráku, Kazachstánu, Ruska.

WinDiesel

27. 4. 2020 19:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Budoucnost - pán je věštec.

To ale budeš muset mít 2 auta, jeden ICE a jeden EV, protože ten je na dlouhé přejezdy k ničemu. 20 km do práce a zpět, tak to jde, jinak to nefunguje, ale nic proti \tobě, až zjistíš nakolik Ti zdražili elektřinu a na elektřinu zavedli spotřební daň, budeš ještě rád vzpomínat na ICE a budeš se bouchat do hlavy jak jsi byl hloupý a naivní. To už ovšem bude pozdě a budeme na spalováky nostalgicky vzpomínat stejně jak Sylvester Stallone...

WinDiesel

27. 4. 2020 19:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: Budoucnost - pán je věštec.

Jednoduché, mladí vymysleli všechny pozitivní věci a starší vymysleli jen ty negativní.
EU v její podobě rozhodně nevybudovali mladí. Něco je dobré, něco je špatné ale to dobré vybudovaly generace předcházející současné generaci.
Od Maastrichtu a Lisabonu jde všechno rychle z kopce.

pogo26

27. 4. 2020 18:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Budoucnost - pán je věštec.

Nelíbí se mi způsob prosazování a ceny. Proti elektroautům nic nemám. Dojezd, ekologičnost,..... pro mě nejsou problém.

lukas13

27. 4. 2020 18:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: mýliš sa.

Na komoru :yes:

Řekl bych, že mezi kvalitou příspěvků a počtem vykřičníků platí nepřímá úměra.

pogo26

27. 4. 2020 18:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Budoucnost - pán je věštec.

Třeba to tak bude. O konci Méganu nikdo nic neví.

Blue Sun

27. 4. 2020 18:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Budoucnost - pán je věštec.

Ale i ta CMF C/D pro Mégane má odlišnosti od CMF C/D pro SUV. Více, než třeba mezi jednotlivými SUV navzájem. Takže to nemá opravdu smysl vyvíjet extra, když bude jedno, maximálně dvě (Scénic) auta s malými objemy prodejů na téhle modifikaci.
Tím pádem nemusíme stejně brečet nad Méganem, když jej rozměrově a dostupností pokryjí jiné modely, ne? Proč tedy u Méganu to vadí a u vyšší střední ne?

Emel

27. 4. 2020 18:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Budoucnost - pán je věštec.

Nový CMF-EV kompakt určitě bude. Akorát bude chronologie zřejmě taková, že CMF-EV dostane nové jméno a bude se vyrábět paralelně s Meganem, tak jako se Zoe vyrábí paralelně s Twingem a Cliem (na rozdíl od Corsy /208). A záleží, jak rychle ta elektrifikace půjde - jestli se ještě stihne nová generace Meganu, nebo to třeba nějak doklepou s tou stávající.

Emel

27. 4. 2020 18:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: Budoucnost - pán je věštec.

Megane stojí na CMF C/D, spolu se všemi většími Renaulty, Qashqaiem a XTrailem. Myslím, že na té platformě má být i nový Outlander třeba.

Mainstreamová vyšší střední skončila cca. před 10 lety (Signum, Vel Satis, 607, C6). Ano, dnes nám nechybí... hlavně ze dvou důvodů:
1) auta jsou dostupnější a prodává se mnohem víc prémiovek
2) rozměrově i technikou to dnes pokrývá střední třída

xxc

27. 4. 2020 17:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Budoucnost - pán je věštec.

To je hrozny problem, urobit na novej platforme cmf-ev novy kompakt a predavat to ako novy Megane :-)

Blue Sun

27. 4. 2020 17:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Budoucnost - pán je věštec.

Tak si v těch cenách udělej pořádek. Na západě se od patnácti tisíc euro asi koupit nedá, když sám výše píšeš přes dvacet. A to už při různých dotačních pobídkách není zase tak daleko od cen elektrických aut.
Takže Mégane prostě nebude mít další budoucnost, už proto, že platformu vlastně s ničím jiným moc nesdílí. Nissan nemá nic, Mitsubishi nemá nic, platforma pro SUV je trochu jiná a pro malé Clio a Captur zase jiná. A pokud segment SUV/cross roste, zatímco nižší střední se propadá, prostě něco obětují. Před dvaceti lety obětovaly automobilky vyšší střední třídu a dnes nám už nechybí.

iudex

27. 4. 2020 17:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: mýliš sa.

Povedať, že EK je nevolený orgán je povedať, že vláda je nevolený orgán. Alebo Ty si si volil priamo členov Matovičovho kabinetu? A napriek tomu tie návrhy zákonov v drvivej väčšine idú od vlády. A nikto tu (s ôsmimi výkričníkmi v jednej vete) neplače, že zákony prijíma nikým nevolená vláda.
P.S. Nauč sa používať tlačidlo "reagovať", dosť to pomôže zistiť, na koho vlastne reaguješ. ;-)

Meky

27. 4. 2020 17:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

mýliš sa.

Európska komisia je nevolených organ.

Ľudia čiastočne volia europarlament, ten nemá žiadnu zákonodárnu!!

Európske zákony prijíma nikým nevolena!!!! Európska komisia!!!!

_Karel_

27. 4. 2020 17:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Budoucnost - pán je věštec.

Já s tebou určitě souhlasím.

lukas13

27. 4. 2020 17:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Hmmm

Jj, řeším sedan.

lukas13

27. 4. 2020 17:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Hmmm

Jo, jo, jasně.

Zaměřím a prolezu. ;-)

_Karel_

27. 4. 2020 17:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: Budoucnost - pán je věštec.

Já měl za to, že se ti způsob prosazování EV nelíbí stejně jako mě. V tom případě se omlouvám.
P.S. mě elektroauta taky nevadí, ale nekoupím.

pogo26

27. 4. 2020 17:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Budoucnost - pán je věštec.

Není jisté, že by měl Mégane končit. Elektroauta nejsou výmysl automobilek. EU po nich chce 59 g CO2 a automobilky se tomu musí snažit přispůsobit. Realita a peníze dnes nikoho nezajímají.

iudex

27. 4. 2020 16:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: Budoucnost - pán je věštec.

Možno, ale to je ešte hudba vzdialenej budúcnosti, keď bude tá technika použiteľnejšia (dojazd) a hlavne lacnejšia. Vypustiť hatch (kombi, sedan) nižšej strednej triedy, ktorý sa dá kúpiť za 15t eur a ktorého sa predáva v EU povedzme 150t ks ročne a namiesto toho dať EV, ktoré bude stáť minimálne dvakrát toľko a ktorého sa predá zlomok, to by aktuálne nebola moc múdra obchodná stratégia.
Zober si Zoe, je to o triedu menšie auto ako Megane, ale stojí od 32t eur, teda viac než dvojnásobne drahšie ako o triedu väčší Megane. To proste nie je a nebude alternatíva.

pogo26

27. 4. 2020 16:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Budoucnost - pán je věštec.

Mně elektoauta nevadí. Klidně bych si ho i koupil.

pogo26

27. 4. 2020 16:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Hmmm

1.6 u kombíku nebyla a asi ani není.

pogo26

27. 4. 2020 16:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Hmmm

Manželce se Corolla hodně líbila a Leon je dle ní něco jako Rapid. Bohužel.

pogo26

27. 4. 2020 16:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Budoucnost - pán je věštec.

Myslím, že v této třídě budou muset automobilky prodávat EV a je asi lepší auto vyvíjet jako EV než to dělat naopak.

pogo26

27. 4. 2020 16:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Budoucnost - pán je věštec.

Evropa je spíš závislá na exportu. Pokud se budeš chtít uzavírat a nic nedovážet, tak se ti to šeredně vrátí. Navíc přechod na EV by tu závislost spíš zvýšil.

Emel

27. 4. 2020 16:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Hmmm

Však jo, já tě nezkouším přesvědčit... jen jsem citoval, z čeho pramení mé informace. Corollu jsem pořádně prolézal jen v kombíku 2.0, ale kdybych to chtěl koupit, tak bych se na to asi ještě trošku zaměřil osobně - jak vypadá která výbava v které variantě, jak třeba vypadají těsnění ve dveřích a tak. Pokud máš kvalitní insider info, tak asi není co řešit.

kari.laz

27. 4. 2020 15:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: Budoucnost - pán je věštec.

Upřesním. Máme obří lány, ale je prokázáno, že například rozdělením na menší lány a mezi tím nějaké stromové porosty mají pozitivní vliv udržení vody v krajině, obecně se snažit více podpořit výsadbu zeleně a udržení vody v krajině, což pak půjde už ruku v ruce. Zaměřit se na parky ve městech. Zkrátka všude, kde by příroda mohla být zastoupena více to podpořit. Sucha jsou čím dál větší a udržet vodu v krajině by měla být priorita. Neustupovat stále developerům na místech, kde to je vyloženě nesmyslné a spíše se snažit více zalesnit, zatravnit a obecně podpořit zeleň v krajině.

lukas13

27. 4. 2020 15:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Hmmm

Že jsou použity jiné materiály, např. v interiéru neznamená, že kvalitativní požadavky jsou jiné - jak jsem naznačoval v příspěvku výše, s jední insiderem jsem to probíral před nějakou dobou na pivku...

BTW - pokud vím, interiér je, dle výbavy, materiálově odlišný (aneb nižší výbava, více tvrdých plastů...), platí pro všechny karosářské varianty...

Tzn. poté, kolik jsem se zde na ACZ dozvěděl "novinek" ohledně mého Meganu (např. že nejde v ovládání klimatizace sjednotit teplotu v obou zónách, což je vyloženě lež), raději budu věřit tomu spolužákovi ;-)

Emel

27. 4. 2020 15:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Hmmm

"V tomto ohledu pak musíme zmínit, že interiér sedanu působí o chlup laciněji než v kombíku a hatchbacku, stejně jako třeba ještě plechovější zvuk při zavření dveří (hlavně víka kufru). Spíše než jiné odlišné místo výroby (sedan se vyrábí v Turecku, hatch a kombi ve Velké Británii), za to však podle nás můžou odlišné primární cílové destinace a s tím související méně nároční klienti".
https://www.auto.cz/…k-se-lisi-127915

No nevím, jsou to jen nějaké první dojmy... podle cen to taky nevypadá, že by sedan měl být nějaký lowcost.

lukas13

27. 4. 2020 14:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Hmmm

Zjišťoval jsem, BTW mám několik kamarádů ze studií co roky dělají v automotive... - ano, v Turecku se dělá. Technicky ani jinak "šizený" není. Kvalitativní požadanky jsou v obou továrnách identické. Více problémů je prý uhlídat Brity...

Je jinak naladěný, více do komfortu, dle mnohý je to naladění lepší. Já jsem fakt o sedanu nikdy neuvažoval, dokud jsem to neviděl naživo - to auto je krásný. Znáš to, láska na první pohled, to se mi naposled stalo v případě manželky ;-)

Emel

27. 4. 2020 14:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: Budoucnost - pán je věštec.

Je tu ještě jeden aspekt, o kterém se moc nemluví - závislost na ropě. EU není v ropě soběstačná a přechod na elektřinu, kterou dejme tomu jsme schopní si vyrobit, je i strategický zájem. Ale to jen tak na okraj... že z hlediska ochrany prostředí jsou důležitější věci než automobily beru (i když si nejsem úplně jistý, co třeba rozumíš pod "rozšířit působění přírody").

kari.laz

27. 4. 2020 14:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

3 Reagovat

Re: Budoucnost - pán je věštec.

Já ho neobviňuji z trestu nejvyššího a to z podpory elektromobility :D
Jen bohužel věc, která ovlivní nesčetně lidí, ať už uživatelů, tak i zaměstnanců a dá se říct, že částečně bude měnit i život je předhozená bez jiné možnosti.
Navíc se jedná o něco, co absolutně neovlivní pozitivně věc, kterou tím ovlivnit chtějí. Pokud by se zaměřili na "rozumné" limity a dále se věnovali tomu, co je opravdu potřeba řešit. Jako například rozšířit působění přírody, donutit Asii a Afriku k alespoň nějaké ekologické odpovědnosti, řešit kácení deštného pralesa.... Z globálního hlediska jsou Xnásobně horší věci, které by se měli vyřešit a do kterých stojí za to investovat. A rozhodně to není diktát elektromobility.

iudex

27. 4. 2020 14:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: Neni priorita?

Máš pravdu, Béčka tesne vedú pred C segmentom (za minulý rok 2,9 vs. 2,6 milióna, pre porovnanie D segment bol 1M a mini 1,2M).

iudex

27. 4. 2020 14:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Budoucnost - pán je věštec.

Prečo by nemali byť Megany zárobkové a Captur/Kadjar áno? Je pravda, že u nás má Megane image toho lacného kompaktu (v SR od 14990 eur), ale na západe sú jeho ceny pomerne vysoké (v DE od 20290 eur) a neodvážil by som sa tvrdiť, že na Megane Renault nezarába. Možno na jednom Megane nemá taký zisk ako na jednom Kadjarovi, ale stále predáva tých Meganov viac ako Kadjarov.

Emel

27. 4. 2020 14:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Hmmm

Sedan... no, vyrábí se v Turecku, HB a kombi v Anglii... a zachytil jsem nějaké náznaky, že je to trošku ošizená varianta (něco ve stylu Fluence vs. Megane). Ale víc jsem to nezkoumal.

_Karel_

27. 4. 2020 14:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Budoucnost - pán je věštec.

Myslím, že v případě Poga střílíš mimo terč.To není fanda elektromobility.

lukas13

27. 4. 2020 14:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Hmmm

Mě se (hodně překvapivě) líbí sedan, kombi se mi moc nelíbí. A sedan v akci za cenníkových 400 a kousek s velmi dobrou výbavou, nebo hybrid za cca 520... Za me dost dobrý.

Cenníkové ceny nic moc, ale u Toyoty se prý dá smlouvat....

Ps.: Díky

lukas13

27. 4. 2020 14:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Hmmm

Vlastně souhlas...
Je fakt, že najedeme 60% město, 40 dálnice, zbatek je zanedbatelný... 1,8 hybrid nejede, ale nežere. ;-)
A 1,6 atmo jede vcelku ... hezky a ten motor bude věčný...

Ps. nedávno jsem na youtube viděl nějaký test Corolly 1.8 hybrid vs nová Mazda 3 s 2,0 120Hp. A (pro mě překvapivě), ta Corolla dynamicky moc nezaostávala, spotřebu na dálnici měla identickou - lehce pod 7 l/100 a ve městěv samozřejmě excelovala.

Emel

27. 4. 2020 14:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: Hmmm

Ceníky se bohužel mění k horšímu všude. Ještě jakž takž teď vypadá ta i30... nebo vzít výprodejovýho Leona. Ani ta Corolla není nic levnýho... ale jinak se mi taky líbí. Tož hodně štěstí s výběrem.

Emel

27. 4. 2020 13:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

3 Reagovat

Re: Neni priorita?

Delší dobu to bylo tak, že byla silná čtyřka (Golf, Octavia, Focus, Astra)... pak dlouho nic a pak ten Megane a 308 a další.

Astra hodně spadla za poslední dva roky. Ještě 2017 byla přes 200t, loni řádově 150.

Pokud se nepletu, nejprodávanější třída je béčko.

pogo26

27. 4. 2020 13:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Hmmm

Corolla bohužel nemá motor. 2.0 Hybrid je pro mě moc drahý. To ostatní nejede.

lukas13

27. 4. 2020 13:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

3 Reagovat

Re: Budoucnost - pán je věštec.

Sorry, nerozumím co jsi tím chtěl říci...

pogo26

27. 4. 2020 13:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

4 Reagovat

Re: Budoucnost - pán je věštec.

Zkus se taky podívat, jak to kdo byl před pár lety. Třeba ti dojde, že EU je na tom tak dobře díky našim předkům.

lukas13

27. 4. 2020 13:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

4 Reagovat

Re: Budoucnost - pán je věštec.

Ano, vždy je co zlepšovat, o tom není sporu. Jen jaksi na této planetě moc lepších alternativ, zejména v rámci velký celků (nad 100mil lidí), fakt nevidím.
Jen jednu, samozřejmě - USA. Něco je tam lepší, něco horší.

V mém okolí je mnoho lidí, kteří hodně cestovali (cestují) a znají velký kus světa. Včetně mě tedy. A obecně jsem vypozoroval, že čím větší kus světa člověk zná (nnemyslím jen v rámci dovolených, ale třeba i v rámci práce či studia), tím méně na EU "nadává".

kari.laz

27. 4. 2020 13:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

3 Reagovat

Re: Budoucnost - pán je věštec.

Její demokratické základy bohužel mají patrné trhliny.

lukas13

27. 4. 2020 13:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

3 Reagovat

Hmmm

Tak ceníky se od 04/2020 změnily vyloženě k horšímu. A není to první zdražování. Osobní jednání nevím, nějaké slušná sleva určitě bude, ale v ČR Megane cca od roku 2012, kdy byla první generace za velice slušnou cenu a ceníky byly férově nastaveny, permanentně v prodejích ztrácí. Verze GT už taky není.

1,2 TCe pověst také zrovna nevylepšil, 1,33 už je v pohodě, ale ... s 1,2 TCe žiji pět let a prostě se mi to nelíbí. Neustále to žere olej, jedna záruční oprava, ale v Renautu jsou v poho... Já už méně. (BTW - hranice, kdy je konzumace oleje již "v nepořádku" je, pokud si dobře vzpomínám, cca 1800km/l. Dobrý vtip.)

Čili - přichází doba výměny vozu, a já jako první nepůjdu projet Megane, ač před cca 2-3mi lety by mě nic jiného nenapadlo, první bude asi Corolla.

lukas13

27. 4. 2020 13:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

6 Reagovat

Re: Budoucnost - pán je věštec.

Ten "politický odpad" jsme si demokraticky zvolili.

O každé věci rozhodně nemusí proběhnout referendum, to by měl vědět každý dospělý, svépravný člověk. S některými rozhodnutími EU nemusím souhlasit, ale zpochybňovat její demokratické základy je ... hloupé (a to se vyjadřuji velmi mírně).

V rámci toho, jak fungují nedemokratická státní zřízení, doporučuji exkurzi do Číny (byl jsem před dvěma lety), či do Ruska (byl jsem před 4 mi lety). Neznám nikoho, opravdu nikoho, kdo v těchto zemích byl a následně by konstatoval že je tam lépe, či že by tam chtěl žít raději než v EU.

Ps.: Itálie má co říkat - to, co je tam nyní si zavinili převážně sami svým přístupem na začátku (a vůbec, ale vůbec jim to nepřeji, ani si neříkám "dobře vám tak", naopak) a nebýt Eurozóny, již jim hrozí krach, podobně jako Řecku. Přijde mi vtipné, že nejvíce kníkají ti, jimž EU pomáhá a tahá je z jejich vlastních prů...švihů.

Blue Sun

27. 4. 2020 12:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

5 Reagovat

Re: Budoucnost - pán je věštec.

Tak se přihlaš jako kandidát do EP, když tomu tak dokonale rozumíš.

Blue Sun

27. 4. 2020 12:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

No jo,

Renault si nemůže dovolit udělat drobný facelift a vydávat to za novou generaci. To u pissálků neprojde. U VW bez problémů, ale u Renaultu ne. I Clio, které se v nové generaci výrazně měnilo, podezírali Renault jen z většího faceliftu, zato u VW schroupli návnadu raz dva.

Blue Sun

27. 4. 2020 12:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: Neni priorita?

Třeba proto, aby posílil prodeje momentálně módních SUV?

kari.laz

27. 4. 2020 12:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

4 Reagovat

Re: Budoucnost - pán je věštec.

My jsme se rozhodli? Kdo je my?
Proběhlo nějaké referendum? Nebo snad myslíš, že když jednotlivé země poslali svůj politický odpad do Unie, aby jim našli trafiku a ti tam teď páchají jedno zvěrstvo za druhým, že mluvíš za nás všechny? Unie se třese v základech. V Itálii celkem slušně stoupá protiunijní nálada a takových států je víc. Takže ať se Unie věnuje tomu, aby jako celek fungovala a nehraje si na spásu světa.

Blue Sun

27. 4. 2020 12:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

4 Reagovat

Re: Budoucnost - pán je věštec.

A nebo místo 250 000 stěží výdělečných Méganů vyrábět o 150 000 zaručeně výdělečných Kadjarů a Capturů více. A pak si mohou dovolit i ty údajně prodělečné elektromobily.

3_diamanty

27. 4. 2020 12:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

3 Reagovat

Re: Neni priorita?

ten koelos je asi fakt prekliaty ale inak kadjar predava v eu 100 000 aut rocne co je aj v ramci segmentu SUVecok v ktorom operuje uz seriozne a dostojne cislo .. skor vidim problem v autach ako talisman espace.. scenic tiez uz pada a ani sucasne twingo uz nema zdaleka predaje toho prveho legendarneho twinga ...

3_diamanty

27. 4. 2020 11:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: megane

tie SUVecka a crossy vsetkych fakt pozeru ( to vravim uz davno ) ... a vsadim sa ze pride doba ked aj golfik uz v eu nebude kralovat.. otazka uz len je .. kedy to nastane ... lebo ze sa to stane tusime vsetci.. uz ide len o to ci to bude o 3 roky o 10 rokov alebo o 15 rokov 8-s

pogo26

27. 4. 2020 11:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: megane

Mégane je auto pro EU a Renault musí reagovat na aktuální situaci.

del42sa

27. 4. 2020 11:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Neni priorita?

jasně ať se vykašlou na všechno a začnou šít roušky , to bude větší byznys ;-) :yes:

3_diamanty

27. 4. 2020 11:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

3 Reagovat

megane

svoje stabilne a velmi slusne predaje vzdy ma... nie je to ( svetovy ) megatrhak a la golf ci focus ale napriek tomu nevidim jediny dovod sa ho nejako zbavovat.. ide o uspesne a velmi prakticke auto a ako klasicky zastupca nizsej strednej triedy svoje opodstatnenie ( minimalne v eu ) jednoducho ma ... akoze nemoze byt zase kazde auto SUVecko s baterkou za 40 tisic eur... tadial proste nejde cesta ( ani z hladiska ekologie ani z hladiska ekonomickeho ani z hladiska praktickeho .. z nijakeho ) ... akoze nieco je s automobilizmom uz fakt spatne ked auto ako megane sa musi obavat o buducnost... :-|

pogo26

27. 4. 2020 11:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Neni priorita?

Napříč všemi trhy zdaleka ne.

pogo26

27. 4. 2020 11:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Neni priorita?

Budoucnost jsou elektroauta. Tak bylo rozhodnuto a nikdo ještě nic nezměnil.

pogo26

27. 4. 2020 11:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Budoucnost - pán je věštec.

Automobilky musejí reagovat na aktuální zákony a předpisy. My jsme se v EU rozhodli, že budoucnost mají elektromobily a ostatní budou na odpis. Možná z nich zůstane jen jméno.

twistedTSD

27. 4. 2020 11:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

3 Reagovat

Re: Neni priorita?

Přesně tak, jestli se na C segment vykašlou, dopadnou jak Fiat. Renault má rozhodně na víc.

KANKUNEN

27. 4. 2020 10:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Automobilky jsou jako řezníci propagující soju

Oni prodají 70t Meganů, který má platformu shodnou s jinými modely a brečí.

Emel

27. 4. 2020 10:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

2 Reagovat

Re: Neni priorita?

Tohle jsou zatím spekulace... takových tu už bylo - Passat, Fabia kombi, snad i Golf...
Renault má dneska portfolio modelů hrozně široké... od Twinga po Talisman, Scenic a Espace, Twizzy a Zoe, Alpina, Kadjar a Koleos, Alaskan, Kangoo Traffic Master...

Škoda je úspěšná v Evropě a v Číně... s tím, že její evropské úspěchy stojí na německém prostoru + střední a východní Evropa. A i díky tomu je vidět, jak Octavia je hvězda stabilně v top 10 (loni dle focus2move dokonce #5), zatímco Fabia se nikdy neodlepila od konce druhé desítky.

Verny_2013

27. 4. 2020 10:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

3 Reagovat

Re: Neni priorita?

Pokud se zaměří příliš jednostraně, mohou dopadnout jako Fiat. Škoda je v poslední dekádě extrémně uspěšná napříč všemi trhy, protože přichází neustále s novými modely v nových segmentech. Vypadá to spíš že Renaultu chybí vize, potenciál a hlavní slovo mají ekonomové. To nevěští pro něj nic dobrého.

Emel

27. 4. 2020 10:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

4 Reagovat

Re: Neni priorita?

Je tu ještě jeden aspekt, kromě kvalit auta - různé preference v různých zemích.
My jsme zvyklí na kompakty jako nejprodávanější auta, stejně je to v Německu. Ale ve Francii (a na jihu) ne, tam letí spíš subkompakty a případně malé crossovery.
I proto německé automobilky (spolu se Škodou) dominují kompaktům a naopak Clio, Captur a 2008 jsou tak úspěšné ve svých třídách.
Jasně, i ve Francii se nějaké kompakty prodají, i mimo Francii se prodávají francouzská auta... Megane určitě není auto na odpis...

iudex

27. 4. 2020 09:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

6 Reagovat

Re: Neni priorita?

Presne, Megane síce nie je predajne úplný top ako Golf či Focus, ale pohybuje sa na úrovni stabilných zástupcov triedy ako Astra či Leon a napr. Ceed či i30 v rámci EU s prehľadom prekonáva. Tak fakt nerozumiem, prečo by nejaký ekonóm s fungujúcou kalkulačkou zarezal slušne predávaný model v najpredávanejšej triede.

Verny_2013

27. 4. 2020 09:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

1 Reagovat

Re: Neni priorita?

Ten FL s drobnou modernizací ty prodeje nezachrání, chce to novou generaci. Toto je jen údržba na rok či 2.

Verny_2013

27. 4. 2020 09:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

4 Reagovat

Re: Neni priorita?

Nemůžu než souhlasit. Renaultu se mimořádně povedlo nové Clio i Captur. Pokud by ve stejném duchu inovovali Megane tak se musí prosadit. Je ale pravda že u ostatních osobních modelů Renault dost tápe - ukončil výrobu Scénika, Kadjar je spíš podprůměr v rámci třídy, Talisman je krom Francie na chvostu, Koleos taky nic moc. Pokud nebudou inovovat dopadnou jako Fiat s 500 a Pandou. Jestli sází hlavně na elektromobilitu mohou se zlou potázat. Ale pokud na něm ještě nezačali dělat tak už může být opravdu pozdě. Snad je to jen vypuštěný testovací balónek.

Dixik2

27. 4. 2020 09:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

0 Reagovat

Re: Neni priorita?

Facelift dostal techniku Clia a Capturu:

https://www.netcarshow.com/…ult/2020-megane/

Efreeti

27. 4. 2020 09:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

7 Reagovat

Neni priorita?

Nechapu jak nizsi stredni nemuze byt pro Evropskou mainstreamovou automobilku priorita. Mensi prodeje ma Megane hlavne proto, ze zaostava v mnoha ohledech za konkurenci. Kdyby dostali megane aspon na uroven clia tak uspech urcite prijde. Kdyz vidim novou generaci Golfa a Focuse, tak si rikam, ze Peugeot a Renault nikdy nemeli vetsi šanci než teď. Clio a 208 ukazuji smer...pekne auta zvenku i zevnitr s prijatelnymi motory a vybavou za lepsi penize nez polo a bum prodeje jsou. Elekromobilita zatim jeste porad neni cesta...a soucasne ceny paliv ji davaji poradnou ranu na solar.

WinDiesel

27. 4. 2020 09:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Zobrazit ve stromu

5 Reagovat

Budoucnost - pán je věštec.

Má pravdu předsedo, místo 250 000 výdělečných Méganů je lepší vyrábět 50 000 prodělečných elektrošuntů.
Ale co když není budoucnost taková jako si soudruh Francouz vyvěštil?

Diskuse: Renault Mégane čelí nejisté budoucnosti, značka má totiž jiné priority

Strom

Čas

Hodnocení Přidat názor

Diskuse: Renault Mégane čelí nejisté budoucnosti, značka má totiž jiné priority

Strom Čas Hodnocení Přidat názor

Strom

Čas

Hodnocení Přidat názor