Diskuse: Dacia Spring se blíží. Co už víme o první elektrické Dacii?

nesmíte se nechat tak snadno balamutit, zájmem výrobců je udržovat mýtus, že elektroauta musí být drahá co nejdéle aby se jim co ? .... zaplatil počáteční vývoj. Jenže počáteční vývoj jak dobře víme to je takový zvláštní výdaj, jeden ho má za miliardy jiný za pár šupů a stejně vyrábí nakonec totéž. Dacia je ta, co vývoj bude mít za pár šupů a proto si bude moci dovolit ta auta prodávat už konečně levně. Ostatní se tomu budou muset přizpůsobit ať se jim to líbí nebo ne. Věděli že k tomu jednou dojde, jen se to snažili velkohubými prohlášeními oddalovat. Elektromobilita má svou pozici na nižší cenové hladině než fosílie a to jednoduše proto, že jsou výrobně jednodušší a tedy mohou být výrazně levnější pokud se na vývoj nenabalují zbytečné blbosti jako autopilot a falešná nálepka luxusu, které teď dacia konečně serve a nabídne dostupný elektromobil.

Jenže toto auto není stvořené pro rodinné výlety. Jak jste na to příšel ? Kdo vám to nakukal ? ...

Je to příměstské poskakovadlo, proto má také rychlost omezenu na 105, ve městě to nijak nevadí. Toto je myslěno jako druhé auto do domácnosti pro pravidelné dojíždění do práce, městské pojíždění po nákupech, nebo vyloženě jako užitkový vůz typu eko-taxi / rozvážka pizzy apod, vidíte že těch účelů na které se bude perfektně hodit je spousta, ale dálkové cesty mezi to LOGICKY patřit nebudou. Jinak hádám že pokud dodrží cenu pod 300tis Kč, tak se z tohoto auta skutečně stane nový úsvit elektromobility a přesně ta revoluce o které dacia hovoří. Ostatně ve světě se to už děje, to jen v evropě nás drží velké koncerny mimo tuto revoluci tím, že sem levné elektromobily prostě nevpustí (typicky ten Renauly K-EV se v Číně prodává dokonce pod 200tis Kč v přepočtu) takže je to opravdu jen otázka dočasně specifického trhu - a tím specifickým trhem je teď bohužel celá Evropa.

no vidíš a přesto je to velmi pravděpodobně jenom žvást. Ostatně není divu, že to výrobci říkají, jak jinak by asi tak zdůvodnili to, že jenom dojí nadšence a jejich ceny jsou abnormálně přemrštěné ? Musí vám nabulíkovat, že to jinak nejde. Renault K-ZE, který se mimo EU prodává za částku hluboko pod €10tis je ale už dnes jasným důkazem že to pravda není a Dacia Spring který to dokáže i evropanům už snad zavře koncernům ústa a začnou se snažit ty nesmyslně ulítlé ceny zase trochu krotit, přinejmenším v tomto segmentu. Pokud si myslí, že lidé budou neustále kupovat jen přepálená, nenažraná a nepraktická SUV, jsou na omylu, tyhle zlaté časy pro ně brzy skončí a schválně se na to podívejme v roce 2021 v přímém přenosu.

Prostě takový “bundl” - k malému elektromobilu Lodgy zdarma :-[] :-[] :-[]

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Takže v Číně za 8tis Eur, Evropa je bohatá, takže 16tis Eur. Technika stejná, umrněných 33kw s baterií 26,8kWh bude luxus. Pokud píší 200km dojezd, tak to buse reálně tak 160km a nedej bože, že pojedete v 4 Lidech někam na výlet. Např. z Prahy dojet třeba do Písku to bude s odřenýma ušima... Tam teda naštěstí je hned na kraji Mekáč s nabíječkou (celkem daleko od centra), takže trochu déle poobědváte, kousek se projdete a hurá do zpět do Prahy k dalšímu stojanu. Jak stvořené pro víkendové výlety :-[]

Ale oni to říkají všichni a je to vidět i na číslech.

Zástupci Škoda Auto řeknou vždy jen to, co je dobré pro Škoda Auto. Ať už je to cokoli.

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Milý pane, toto několikrát prohlásili zástupci společnosti Škoda Auto.
To Wám nestačí? Nebo si myslíte že byli představitelé Škody zkouření či sjetí?

Aha, takže tu nedosažitelnou cenu 270 000 za EV zmákla neviditelná ruka trhu.
Newiditelná ruka trhu, jitrnice jakou swět newiděl a teď EV za 270 000 kteý swět nikdy neuvidí, leda by to prodávali bez baterie, jak už Renault v minulosti dělal.
Nebo uvidíme nějakou ještě lepší výmluvu, jako že je to základ ale reálně se to za 270 000 nebude dát objednat. :no:

Takže nakonec ty řeči o prodělávání nebudou asi pravdivé, že? Když do podobně kvalitního a zpracovaného Cigito nacpali elektropohon, určitě to nezvedlo cenu auta o půl miliónu... Ale ovce se na marketing o tom, jak je Škoda vlastně ještě dotuje, s láskou chytly.

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Neřekl bych, že jde o nějaký zázrak. Prostě funguje to co už v roce 1776 popsal Adam Smith, tedy neviditelná ruka trhu. Báchorky vypuštěné od zaručených zdrojů z automobilek na tom nic nezmění.

Citygo je z půlmeloun,a ještě na každém voze prodělávají 200 000.
A najednou se tady zjeví elektrycký oudomobil za 280 000.
Takže s čínskou nízkou cenou čínská nízká kvalita.
Obykle jsou v Evropě ceny vyšší cca 2x, takže jsou to jen báchorky, aby se lidi zajímali... třeba to za 540 000 nějaký hlupák koupí...
Bezpečnost - 1*?????