Diskuse: Čínský BYD představuje nové baterie s životností přes milion kilometrů

Všechno co představili je na úrovni chemie a formy článků.

Neřekli že by nějak pohnuli s hlavní nevýhodou prismatických článků -- s výrobní cenou -- naopak se přiznali, že z ničeho jinýho neumí vyrobit modul.

Budou mít sice jinak složené (a asi větší?) submoduly a moduly, ale znovu nijak neřeší jejich hlavní nevýhody, a to drahé a neefektivní chlazení (buď s dlouhými okruhy uvnitř modulu ala BMW i3, nebo jenom po povrchu a nechat to na elektronice jako u malých aut), potřebu drahých rámů a složitost výroby.

Takže prezentace spíš na efekt. O chemii ani o článcích to dneska není.

Tesla umí vybít články ze 3.8V na 2.9V a přitom udržet rozdíl v napětí mezi moduly na úrovni milivoltů. To je deset let práce na softwaru, vlastních boardech a čipech.

Porsche Taycan? Software, boardy, a drahá 800V elektronika.

Čínský mikroauta za pár dolarů? Software, boardy, velký série a milion malých nápadů ve výrobě.

Na prvním místě je vždycky software a elektronika. A vtipný je, že i když si to si v BYD nechali pro sebe, tak zrovna v tom nejdůležitějším jsou na tom asi docela dobře.

Elektřina nejede, nemá kolečka.

Mimochodem, nahradit závislost na ropě závislostí na čínských bateriích - to je výhra jak v ruské ruletě. :-[]

Presne tak, aj u nás v EÚ stávajú fabriky na batérie, dúfam to budú ešte pokročilejšie technológie. Zatiaľ polovica Európy ide na nejaké poľské LG :-)

Je tam tma a smrad. :D
Český Elon Musk se moc nepovedl.

Na čem ujíždíš, na čem jedeš ty ???

Hm, a kde je naše slovutná HE3DA ???
:-[]

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Respekt!