Diskuse: Mazda MX-30 překvapuje. Elektrickou verzi doplňuje dvoulitrový motor

Popravde ani si neviem spomenúť kedy naposledy som videl/ stretol menšie kombi od Mazdy. To bude určite viac ako 20 rokov.

Samozrejme, že Mazda 3 kombi už nikdy nebude. Je tu 6-ka... Mazda skôr predá Sedan ako kombi. EU pre ňu nie je smerodajný trh a mimo EU idú skôr sedany.
Mazdu 323 som videl naposledy pred obchodným domom - v hroznom stave. Vlastnili ju "spoluobčania". Podstatné bolo, že stále bola pojazdná :). Kombi verzia je asi vážne veľká "vzácnosť" :)

palix, Mazda naposledy combi vyrábala v edícii 323.
Skôr uvidím na uliciach Trabant Combi, ako túto verziu.
Takže vyvíjať a vyrábať Mazdu 3 Wagon, pre pár záujemcov je mimo misu!

palix, a teraz sa pozri na cenník konfekčného Fordu.
Tie ceny za Focus a Puma s trojvalčekom sú brutálne!!!

MX-30 je auto pre image :). Zadné dvere sú dizajnovým prvkom z RX8 ;). Sú nepraktické, zbytočné, ale celá MX-30 je vlastne rovnako zbytočná. Dnes je povinnosťou vyrábať aj elektroautá, tak v Mazde spravili MX-30.

Aj tak mi príde benzínová MX-30 zbytočný a divný počin. To akoby VW spravil benzínový id.3 :-). Ťažko predstaviteľné.

U nás by takýto turbo motor možno zvýšil predajnosť. Ja síce jazdím s 2,0 - G120 / 88 kW a ide to úplne v pohode, spotreba je OK... Ale je veľa vodičov, korí si zvykli na turbomotory a k atmosfére sa už nechcú vrátiť (aj keď s automatom je to v podstate jedno).
Na druhej strane - pri cene za 3-ku od 21 500€... Má cenu robiť nejaký iný motor? Prípadne za ešte vyššiu cenu? To auto je tak drahé, že je pre veľa ľudí prakticky nekúpiteľné. Môže skvelo jazdiť, môže mať nádherný dizajn, ale tá cena... Predošlý model stál od cca 15 000€ a to je teda poriadný rozdiel oproti 21 500€. Síce mala slabší motor (1,5L), nižšiu výbavu, ale to auto bolo stále nádherné a malo rovnaký podvozok ako najdrahšia verzia.

A samozrejme k turbomotoru pridajme kombi... ;). Už u predošlej verzii by mali zákazníci záujem o kombi, ale nebolo...
Vlastne pre Mazdu môže byť nejaká EU celkom ukradnutá. Keď ich prestane baviť plniť normy, pôjdu od nás preč ako Mitsubishi. Tých pár predaných áut v EU už možno nejako oželejú...

hlavne tie zadne dvere pos.rali... a tym to cele aj tak hasne...

Mazda a 1,5 turbo, mokré hadry.

310 kg - to sú traja celkom dobre stavaní chlapi :). Alebo plné auto (5 ks) pekných žien ;). Neviem, ale, aký rozdiel je v hmotnosti medzi klasickým benzínovým pohonom a elektropohonom.

Celkom dobre nechápem, načo je Mazde model MX-30 so spaľovacím motorom. Majú CX-3 , CX-30 , CX-5. Podľa mňa im v modelovom rade nechýba žiadne auto. Ak už, tak MX-30 mali spraviť ako pôvodne chceli - elektroauto, prípadne namiesto klasického motora do nej "inštalovať" plugin hybridný pohon.
Zákazník sa síce určite nájde aj na benzínovú MX-30... ale či ich bude dosť. Síce zrejme je pre Mazdu EU celkom malý trh, radšej tu mohli dať motor napr 1,5 turbo a nejako znížiť ceny áut. Ceny, ktoré majú teraz sú poriadne vysoké.

....lehké baterie, vážící "jen" 310 kg.... :-O :D :D
P.S.: Co znamená slovo "nejoptimálnější"? :-)