Diskuse: Suzuki Swift prozrazuje české ceny. Za japonského prcka dáte 312.900 Kč, ale pospěšte si

mam prvu verziu 1,2 atmo bez hybridu uz 3 alebo možno aj 4 roky nabehanych 170 tisíc a zatial ok. Dlhodoba 4,9 teraz zacal povrzgavat volant pri malej rychlosti a kratko po prebrati auta sa zasekli zadne klucky dveri, v zaruke obe vymenene, odvtedy bez problemov. To auto mozem len odporucit. Dynamika úplne v pohode, ale co urobi to znizenie vykonu s hybridom neviem.

po tej zlave. V strednej vybave to ma komplet bezpecnostnu vybavu - adapt. tempomat, asistent jazdnych pruhov aj mrtveho uhla, plus parkovacia kamera, senzory a pod. Yaris je podobne vybaveny, ale o dost drahsi. A ostatne male auta ako i20 ci clio taku bezp. vybavu ani neponukaju, resp.v plnke s automatom a cenou nad 500000 Kč...

Rychlost sice udávají vyšší, ale zrychlení je horší, mimo varianty s CVT. U 4x4 o sekundu, to už je dost. U dvoukolky skoro o třičtvrtě sekundy.

Prodejcem mi bylo řečeno, že souhrnný výkon dosahuje 66 kW. Ale těžko říct, za jakých podmínek je to pravda, když se tím Suzuki nechlubí.

Swift je sice o 15 cm delší ale zato o cca 10 cm nižší. A to navýšení hmotnosti taky není tak horké, ve srovnání manuál vs manuál je to celých 5 kg. :-) Tím ovšem nechci říct, že je ta 1.2 atmo nějaká hitparáda. V předchozím Swiftu to s 69 kW bylo nehledě na papírové parametry docela slušné, tady nevím, nevím.

jediným motorem zůstane ta atmosféra, moc velkou parádu s tím neudělají. V Ignisu je tak akorát, Swift je větší a těžší, to už moc "swift" autíčko nebude.

Zdražení bylo očekávatelné. Dobrou zprávou je, že výrazně posílili základní výbavu. I tak mi ale větší smysl dává Clio.

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.