Diskuse: Ojeté Mini One/Cooper (2014 až současnost): Mít svůj styl

Len sa spýtaj majiteľa toho Cooperu S. koľko mu to papá oleja..

Mě tahle poslední generace přijde taková "nateklá", resp. "oplácaná". Z moderních Mini se mi celkově nejvíc libí předposlední generace (R56), po faceliftu už by měla mít i spolehlivější motory. Měl jsem tuhle možnost povozit se Cooperem S MY2012 (185k tuším) a je to fakt super svezení (pochopitelně nic hardcore, ale ideální na takový to denní ježdění s trochou potešení jako bonus)...

...no a tak zkrátka teď se snažím doma protlačit, že nutně potřebujeme druhé auto, a jestli by to třeba nemohlo být Mini (to, že já zabavím Mini a na rodinu zbyde kombík, to už jsem si pochopitelně nechal pro sebe) :P

V roce 1969 jsem koupil moje první a poslední Mini. Již jsem tu o něm psal. Ale i dnes se po něm rád poohlídnu. 4/5 door mě nic neříkají. To už nejsou ty pravé Mini. Chápu, že z hlediska komfortu budou na tom lépe, ale už nemají ten správný kukuč. Tož tak.... :-!

Pro upresneni mam jen zkusenosti s modely S a JCW. 141kw je opravdu vic nez dostatecne, na tak male, lehke a hbité auto. A kdyz to neprezenete s velikosti disků, tak ta malá kolečka posazená do rohu auta delaji s jizdou opravdu divy. Krasne se odhaduje rychlost a prujezd zatackou, a o snadnosti zaparkovani, prehledu o okolí, kdy mate kolem sebe vsude okna, jste jak v akvárku nemluvě. Nicmene, nepodcenil bych zkusenosti, obe auta co jsem prodal majitelky nabourali. Prvni mlada holcina totalka, druha pani v letech nechala v neorigo servisu 200tis aby ji prej Miníčka vyléčili... BMW by si reklo 300tis. Muzem se tu bavit, proc ty zensky chteji model S se silnym motorem kdyz v tom poskakujou po meste, ale proste se jim libi vic nez ta zakladni verze one a pod. Zkusebni jizda s tou prvnim holcinou kdyz sem ji to pucil aby to projela, bylo 10min nejhorsich v mym zivote v aute. Za 14dni auto po smrti.

Dekuji za clanek. Vlastnim jiz treti Mini a pokazde vse v poradku. Auta byli roku 2014, 2016 a 2018, najezdy km 58tis, 78tis a 7tis km s poslednim. Jde o to, ze auta sice maji relativne maly najezdy s ohledem na to, ze to je vetsinou sezoni a nebo jako druhe auto v rodinne, ale zalezi kdo to auto mel. Vetsina lidi co ma penize dat mega za eSko vi ze jej bude mit tak dva tři roky a pošle do světa a podle toho vypada servis. Olej dva roky nebo 30tis km, atd. Jinak je to sice auto pro zabavu, ale to neznamena ze musi vsude litat 200km/h. Tady je spis ten fun factor v mensich rychlostech, kde si uzivate zatacky. Od roku 2018 se zacli pozdeji uz davat filtry pevnych castic kvuli euro6 a tam uz je ta gradace vykonu otupela. Nicmene, zas podvozek zjemnili a uz to neni kostitras ani na runflatech. Nicmene pro me stale nedocene auto, kdy v nem spousta lidi vidi tu image a vselijake barvicky uvnitr a ze to mozna ani pro chlapa neni. Jenze opak je pravdou, kdokoli se svezl tak hned od prvniho metru potvrdil, ze tohle auto by melo zvenku proste vypadat drsne jako rallye auto a ne jako drahej vw beatle pro panicky. Hotova motokara. Jinak pridam jeden muj typ pro zajemce. Namisto Coopera, ktery by mohl nekoho svoji neposednosti odradit, bezte zkusit Clubmana JCW 170kw pozdeji 225kw. Delsi auto, lepsi stabilita, jistota, presnost, rozlozeni vahy. Cooper je sice z pocatku zabavny jak je neposedny, ale casem to muze lezt na nervy a ne vzdycky na to mate naladu a proto je tu clubman, ktery je stejne zabavny a pritom pusobi za jizdy perfektne a pritom dokaze byt i prakticky.

Za styl se platí, kdo se svezl s vrcholnými verzemi většinou vystupuje vysmáty :yes:

a zbytocne auto.
Vitane spestrenie trhu a radost pre automechanikov :yes: