Diskuse: Hyundai Ioniq 5 odkrývá detaily. Stylový crossover ujede až 550 km

a ty vidíš cestou do Španělska něco jiného, než svodidla? nejedeš po dálnici? hrneš to po okreskách? a ještě vidíš spoustu zajímavých věcí...
trošku se v těch tvojich výmyslech zamotáváš... napsal jsi pěknou kravinu a teď se z toho snažíš vybruslit...

ono je tam casto i vyziti pro deti, a mladsi si ty hriste uziva mozna i vic nez ten starsi, ono vesmes ani v aute neni problem je zabavit, dokud byl jen jeden bylo to horsi nez kdys jsou ted dva, ale jako jasne zakladem je multimedialni zabava pro ne pri jizde, takze pohadky co se jim pustej jsou zaklad, ale cast cesty si i prohlizi a poslouchaji nejake ty interaktivni knizky s nejakou tou blabolici tuzkou

doporucuju se nekdy zastavit treba v Monaku a projit se vecer po promenade, nebo si odpoledne zaskoc na obed do nejake lepsi restaurace misto bufetu na stojaka, ja chapu ze kdys spechas tak vidis jen ty svodidla
a ano 1000km za den je hodne a proto chceme priste o neco desli trasy a s kratsima dennima najezdama do 600-700km coz pujde s jednim naijenim treba nekde i nejakeho hradu, zamku, muzea, ted je to po 250-300km na cca 9-10 hodin jizdy tech 1000km , deti vstavaj pravidelne okolo pul seste, a do tech 7-8 vecer je to na tech 9-10 hodin cestovani akorat

*** máš akurát tak v hlave namiesto mozgu.

takže ty zvádneš 3000 km přesun za tři dny /po dálnici předpokládám/ a ještě u toho uvidíš spoustu zajímavých lokací? tak to jsi můj hrdina, google maps mi tu trasu "nacenily" na 26 hodin bez přestávek, což je víc než osm hodin denně jízdy, k tomu dobíjení elektromobilu, procházky, jídlo, zážitek, mám se zkrátka co učit:)
to z té dálnice za těmi zážitky sjíždíš? já bych řekl, že dost kecáš...

já tomu samozřejmě všemu, jakožto dospělý člověk rozumím, ale nejsem si jist, jestli to stejně ocení dvou- a čtyřleté dítě...

to bez pochyb, proto si to cestou uzivame pokazde jinudy a po zajimavych mistech, rika se tomu poznavani na cestach, pristo rok pokud to dovoli podminky tak chceme jet v lete prez Nizozemsko, Belgii a Francii vrchem u druhe louze a natahnout to treba na 6-7 dni jak tam tak i zpet, silene co jak si nekdo muze uzivat cast dovolene tim ze jede skrz Evropu autem a poznava ji

takove to jedu do USA abych videl USA a ne abych videl jen NY a LA a mezi nima jen prelitnul, ale ano na prejezd USA je dobre mit tak 3-4 tydny, coz planuju az budou kluci vetsi a uzijou si to nasobne vic

to je individualni, pokud cestou navstivis spoustu zajimavych lokaci a stravis je nejen nejakym cekanim ale prochazkou, jidlem, zazitkem, tak je samozrejme lepsi jet nez se jen prolitnou z A do B, tak jak tak na nejblizsi mezinarodni letiste to mame cca 3 hodiny autem, pak mas hodku az dve na letisti coz je s detma desna zabava, pak tri+ hodky letu coz je zase s detma desna zabava, pak cca pul hodky az hodku na letisti a prekvapive zase 2 hodky autem do cile a v aute ktere si bohuzeol moc dobre nevyberes podle predstav jake zrovna mas, a suma sumarum zptecni letenka cca 40-50 tisic (ne opravdu nekoukam na nejaky nizkonakladovky s dobitcakama), auto na mesic na miste cca 50-60 tisic a vemes z vropy vidime kulove, teda respektive vidime ji z vejsky poikud se nahodou deti uklidnej, jo super napad :-[] ale jako samozrejme pokud mas potrebu litat po Evrope tak litej, je to kazdeho volba a mame kazdy navyber tu svoji volbu :yes:

Gratuluji ke spoustě volného času. Strávit skoro týden z roku sezenim v aute na cestě do jedné destinace mi přijde jako skutečné mrhani...

Hlavně je nesmysl takové dálky jet a ne letet

Tři dny v aute s dětmi 2 a 4? Chudáčci...

s Teslou S to byli 3 dny a kazdy den 2-3 nabijeni po cca poulhodine, s iPace to byli 3 dny a 3-4 nabijeni denne, ted s Taycanem to bude pocitam podobne jako s Teslou, po ceste mam spoustu mist s moznosti nabijet 150-350kW, hotely dnes vetsinou nabijeni maji jako standard v cene ubytovani a je to vesmes jedine misto po ceste kde se auto nabije do plna, okolo tisicovky na den je podle me takovej ideal

se spalovakem jeste s Eckem jsem to jel do Malagy vesmes jen 3x (respektive tedy 6x cesta), poprve cestou tam prave 2 dny a byl to otres, zpet a naslednou cestu jsme to dali jiz na 2 prespani napohodu

myslis ten jeden supercharger kde se kazdy rok tvori fronty o dikuvzdani a je hitem internetu a zprav v TV? tak si najdi na tom internetu fronty na klasickych cerpackach z tehos dne dikovzdani, zjistis ze neni problem narazit i na fronty delsi nez 200 aut :yes: zajimave bylo ze prvni rok to ta lokalni TV odvisilala jeste cele, tedy jak frontu k tomu Superchargeru, tak i frontu k cerpoacce cca o mili dal, nasledujici roky ale jiz vysilali jen zabery od Superchargeru a po 3 letech si toho konecne vsimli i celostatni TV zacal to nasledne bejt hit na netu :-[]

jezdim s EV nejakych 5 let a vesmes jako hlavni auto to mame cca 4 roky, a naposled jsem cekal u verejne nabijeci stanice tak pred 3 rokama nez na me prijde rada, a to v CR ke stanici CEZ 50kW a to v HK u nadrazi, od te doby jsem nikdy necekal a vzdy byl volny stojan, ale pravda po CR vesmes jiz na verejnych nabijeckach nenabijim, neni duvod pro velikosti CR a dojezdu jaky mam dnes k dispozici, take nenabijim nesmysl do plna, ale jen tak abych dojel kam potrebuju, takze u verejne nabijecky travim treba 5-10 minut, neb nevidim duvod proc bych mel nabijet treba za 5-10 korun za kWh kdys doma to mam "zadarmo" z OZE, takze vesmes dnes elektromobil pouzivam tak jako benzinaky, jen s tim rozdilem ze vim ze mam tu "benzinku" i doma a tak naberu plnou az doma, na hotelu, atd.... kde vim ze budu delsi dobu a auto tedy bude moct stat a nabijet pomalu

samozrejme s prespanim a to i dvema na zajimavych mistech, tech moznosti jsou desitky az stovky, je nesmysl jet takove dalky v kuse, zivot se ma uzivat, ne ho jen prosvistet

letos ani jednou prekvapive, vloni 2x jih 1x sever, mimochodem oboje si na sebe vydelalo pronajmem, a cenove to neni o nic drazsi nez podobne nemovitosti v CR, penize je potreba tocit, na uctu to jen straci svoji hodnotu

ja penize ziskal cekanim a zadnym spechem, takze ted zivot uzivam a nikam nespecham jen proto abych tam byl o 10 minut nebo treba i 2-3 hodiny driv, 1000km s dvema 5 minutovejma prestavkama stoji po svete spoustu lidi zivoty jen proto ze si myslej jak jsou svezi, a s detma bych teda nikdy nejel takto jen proto, aby se prospali, ostatne moje deti maji 2 a 4 roky a pro jejich bezpeci bych udelal vsechno, treba i to ze po ceste proste zastavime v hotelu a prez noc se normalne vyspime

Takže jede na prázdninový dům tři dny? tisíc km na den je nehrotit? ok tak připočítej ještě tipuju tak minimálně 7-8 nabití... a vyjde ti z toho, že je to nesmysl...

Nie zoberme všetkým možnosť voľby lebo veď čo majú čo cestovať 3 hodiny po diaľnici bez prestávky.

S ohľadom na to, že písal že s EV je to 2-3 hodiny navyše, tak to asi ani pred tým moc nehrotil a doprial si prestávky.

Protože samozřejmě jediný správný způsob je narvat tři tisíce na jeden zátah, jen s minimální pauzou na tankování. Co na tom, že to není ani zdravé ani bezpečné, normy je třeba plnit...

Cim viac sa cestou flakas a robis zastavok, tym menej stratis presadnutim do EV.

...jen těžko si lze představit absurdnější vozidlo! :-[]

To ste niekde aj prespavali alebo ste išli ňom-stop (striedanie šoférov)?
Jazdíš to ty, ale 2-3 hod naviac mi príde ako nereálne. Hádať sa ale nebudem.

hele na kolik nabití dojedeš z Prahy do Malagy? jakože s fosilem potřebuješ aspoň dva dny, protože prostě 1500 km na den je overkill a maximum, co se dá zvládnout... takže dvě noci, protože prostě spát musíš. a když k tomu přidáš faktor dojezdu elektromobilu a další zdržení, vychází mi to velmi nekomfortně aspoň na tři celé dny?

A keď jednoduchá logika hovorí, že nabíjacích stojanov musí byť 10x toľko ako čerpacích, prečo ti tá istá logika nehovorí, že keď bude dosť EV, ktoré bude treba nabíjať, tak tých 10x toľko stojanov tam bude? Na to sú už tvoje mozgové vlny krátke? Ak EV ešte nemá pre teba dostatočne dlhý dojazd a dosť nízku cenu, načo vôbec strácaš čas hlúpymi komentármi? Proste o ňom neuvažuj. Prevažnú väčšinu trhu stále tvoria spaľováky, tak sa upokoj.

gratuluji k chate u Narviku a k apartmanu v Malaze... jezdíte každý víkend? :D

A koľko by si pri tej rýchlosti prešiel na baterky?
Ja jazdím podľa rýchlostných limitov 135-140 tachometrových a nepoznám diesel čo by pri tej rýchlosti nedal 500 km. S tým nemali problém ani benzínové autá. Lebo v dávnejších dobách mali tie užranejšie väčšiu nádrž a dnes pri tej rýchlosti benzínoví kombík C segmentu nevezme viac ako 7-8 na 100.

Přesně. A dovnitř se vejde prd ve srovnání s naší Zafirou A která měří 4,3 metru. Co mě zatím ohledně elektromobility chybí - nějaká aplikace, která by univerzálně ukazovala všechny nabíječky s parametry, průměrným vytíženám, aktuálním vytížením, prostě něco, podle čeho by se dalo trochu orientovat. Ne jak dnes že se dojede na nabíječku a ejhle, zrovna (už týden) mimo provoz. Nebo překvápko, že je nabíječka sice na veřejném místě ale jen pro majitele xyz karet.

To nie je celkom tak, lebo ani diesel nevedel v lete prejst po prazdnej dialnici 500 km a tiez som mal problem, ze som musel zastavit tankovat ked deti spali. Tiez preferujem malo a rychlych zastavok. Ale keby sa uz nedalo inac, asi by som prezil aj dlhsie nabijanie. Par krat do roka. Inak na kratke trasy bezne pocas celeho roka je elektricke lepsie. A zase, na dalsi rok uz nebudu prazdne dialnice a eko pomalou jazdou da auto mozno aj 700 km :-)

V mnohých regiónoch je aktuálne infraštruktúra napred. Čo je celkom logické. Ale ako som napísal, na rovnaký počet aut potrebuješ optimisticky tak 10 násobný počet nabíjačiek oproti tankovacím stojanom ak chcem dosiahnuť rovnaký čas čakania. V EU je zatiaľ menej ako percento nabíjatelných aut, ale v napríklad v Kalifornii nie je problém vidieť fronty na nabíjačkách okolo sviatkov keď lúdia migrujú.

Ak ti to takto vyhovuje, tak je to tvoje rozhodnutie. Moje rozhodnutie je nastrácať čas cestou. Viem ťahať 1000 km len s dvomi 5minutovími prestávkami. Súkromne jazdím dlhé cesty buď s deťmi a to potrebujem potiahnuť čo najviac kým ešte spia. Prvá prestávka je tak po 500km. Alebo idem s partiou a to je cieľom dostať sa čo v najkratšom čase niekam, tam som tak 2 dni a idem naspať.
Ja nikoho neodsudzujem, že si kúpi EV. Ale nechcem ho dotovať a nechcem, aby mi niekto bral možnosť voľby.
PS: Jednoúčelové auto na benzín som ešte nevlastnil. Mal som aj zábavnejšie auta, ale vždy boli schopné odviesť rodinu a zvládnuť medzi tankovaniami aspoň 500 diaľničných km. V B segmente by mi EV pre manželku vyhovoval, mám kde nabíjať. Ale nie som ochotný akceptovať súčasné ceny.

jako pravda do Chorvatska nejezdime, nejak me ta zeme nelaka, ale teda jako smerem na jih na druhou stranu smer Spanelsko nejak nezaznamenavam problem s nabijenim, covece u nabijecky jsem cekal jako druhej v rade tak naposled pred 3 rokama jeste s Teslou nekde pred Barcelonou, mivali tam jen 2 stojany, dnes tam maj 10+ stojanu a pohoda

miliardar bohuzel nejsem, ale ujet s Teslou S a pote iPace vzdalenost do naseho apartmanu v Malaze slo (cca 3000km), stejne tak na chatu u Narviku (cca 3000km) a slo to vesmes jen o 2-3 hodky pomaleji nez predtim se spalovakem, ale pravda jezdime to tak 2-3x do roka

a prijde me ze ty nase aita nejsou moc jednoucelova, docel abych napsal ze jednoucelova mam spise auta co spaluji benzin

Jsi hňup.

Ale aspoň, že máš viac nickov. To sa môže hodiť, keď ti nik iný nechce dať palček.

Jak jsem řekl, na tebe logikou neplýtvám. Ty sám ji máš zápornou, když tady spojuješ nesouvisející osoby, takže nic víc ani nečekej.

Aha, takže ani dnes nehrozí situácia, že sa stretne viac ľudí naraz na čerpačke? No zvláštna logika, ale na prácu v štátnej správe to asi stačí.
EV majú polovičný dojazd a aj veľmi optimisticky brané 5 násobný čas strávený na stojane. Mne jednoduchá trojčlenka hovorí, že ak mám stráviť čakaním v rade toľko ako dnes, tak nabíjacích stojanov musí byť na trase 10 krát viac ako tankovacích. A to ešte nepočítam samotný čas nabíjania.
Ja nie som EV fanatik. Aby som niekam cestoval o 50% dlhšie len preto, aby som sa mohol pochváliť, že som "zelený". Zatiaľ stále čakám na cenovo konkurencieschopné EV v B segmente.

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Než ty si koupíš elektrické auto, už taková situace rozhodně nebude hrozit, takže o co se tu vlastně snažíš?

Logikou na tebe neplýtvám, nestojíš za to. Sám jsi plácl nesmysl, a teď z nich obviňuješ ostatní.

Správně :yes:

Asi tak. Nebaví ma čakať ani keď som tretí v poradí na klasickej pumpe. A už vidím ako budem deťom pár kilometrov od domu vysvetľovať, že pred nami sú už len dve autá a do dvoch hodín snáď pôjdeme ďalej.

Logiky sme sa od teba tradične nedočkali. Ak by som bol miliardár, tak na dovolenku lietam súkromným lietadlom a žene by som na rozvoz detí mohol kúpiť predraženú hračku. Ale keďže mám obmedzená zdroje a nemôžem mať 10 jednoúčelových aut, tak musím auto vyberať racionálne.

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Na tú dovču dajme tomu k moru nechodíš sam, ale tak 1/4 Európy. Malo dobíjacích stanic a pribudajuce EV. Uz teraz bývajú obyč pumpy plné.

To víš, Niemand je miliardář, ten jezdí na dovolené dvakrát do měsíce, a zásadně jen dlouhé cesty...
Nám ostatním to na těch pár cest bohatě stačí.

2x rocne :-) :yes: :yes:

To vieš - Ado má aj Santa Clausa len v tmavej!
To keď k nemu lezie s novými žhavičmi cez komín plný sadzí! :-)

Na délku bude měřit 4.640 mm, na šířku 1.890 mm a na výšku 1.600 mm. Rozvor pak bude mít rovných 3.000 mm!!!

Hlavne aby sa to rýchlo nabijalo, tak by sa dala dovolenka 2x ročne s tým vydržať :-)

Bočná silueta ma celkom zaujala, ale potom človek začne čítať text. A zistí, že je to len ďalšie prerastené EV s dajazdom, ktorý je pre cesty na dovolenky nepoužiteľný. 73kWh s ktorej bude reálne využiteľných menej ako 70kWh. Znamená dojazd pri 130km/h cca 300km. Tak ak nechcem isť do nuly, musím každé dve hodiny hľadal nabíjačku. A pri tej kapacite neverím dojazdu 550km ani pri ideálnych podmienkach.

Si jak pes co steka jak pominutej na vsecko co projde kolem plotu. On nemuze delat vic, jenom stekat a vztekat se. Ta chyba neni v psovi, ale v jeho panovi, ktery ho jednak neumi moc vychovat a druhak ho zrejme nema rad a ten pes pak nema rad ostatni.

Co delat, proste tech par metru pretrpet a pak jit v klidu dal. Tak stekej dal, nikdo od tebe nic jinyho neceka.

Ado, jdi si nastartovat toho svýho dýzla co čistí vzduch. Nejlépe v uzavřené garáži, snad ti konečně dojde, že toto je budoucnost a ten tvůj jedomet je minulost.

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Toto je Hyundai, nie Nissan..

HAG je v kvalite ev v závese za teslou, nikto iný nedokáže postaviť lepšie ev.

Pozri si ceny ev od HAG v bazaroch.. V porovnaní s nimi sú nisany luzri.

Osobne by som nemal s ev od HAG žiaden problém, len žiaľ cena je stále vysoko :(

Kdo potřebuje obelhávat ostatní tím, že to ujede 550km, když to ujede tak 300. A po 3 letech 150-180...