Diskuse: TEST BMW X5 xDrive40d – Co chtít víc?

Za sebe teda musím říct, že vypadá fakt suprově. Právě X5, ačkoliv starší jsem měl půjčenou před pár dny. Nevadilo by mi takové auto mít. Jen teda jeden problém jsem s ní měl. Celé menu bylo anglicky a já anglicky moc neumím. Co jsem se tak ale díval, tak prý není až takový problém tam nahrát český překlad, viz https://www.autacesky.cz/bmw_35

Vynikající příspěvky. Děkuji. Mají patu a hlavu, logiku a postrádají demagogii oponentů.

Demagog

Pod milion díky kombinaci inflace / emisních pokut / drahých řešení EV/PHEV nic nekoupíte, tak si pomalu zvykejte.

Jinak novináři mají počítam většinou nějaké niché auto jako je miata, starej jaguar nebo alfa romeo.

Napsal jsi mi, že jsem čestně přiznal, že nemám vzdělání to posoudit a tudíž si nemůžu udělat obrázek. Nemas ho ani ty a jak jsem si dohledal, ani zmiňovaný Tony Heller (ani Václav Klaus:).
O Hellerovi jsem našel článek plný grafů, kde se vysvětluje, v čem dela chyby a jak dezinterpretuje data. Prošel jsem desítky odkazů a nikde se nepíše, že ledovce přibývají - viz reakce Don Vito - vycházíš z jednoho roku.
O požárech jsem nic nepsal, ale že letošní vlna veder (rekordní teploty all time na mnoha místech v Evropě) souvisí s požáry snad nikdo popírat nemůže - a taky asi nikdo nebude popírat, že nové teplotní rekordy souvisí s oteplováním…
Pakliže tvrdíš, že je potřeba se chovat jako dobrý hospodář, potom není pochyb o tom, že ti dvoj až trojnásobná účinnost elektromotoru musí imponovat:)
Názor člověka, který vzdělání má:
https://plus.rozhlas.cz/…ti-emise-8551960

Btw jen tak pro zajímavost - v jakem oboru tedy pracuješ?

P.S. Názor, že protože jsme třetí největší znečišťovatelé na světě, nemá smysl nic řešit je zajímavý. Je třeba vědět, že znečišťovatelé typu Čína a Indie produkují většinou pro celý další svět včetně nás a většina průmyslové produkce pochází odtamtud. Biden ekologii řeší a řešit bude.
Automobilismus není rozhodně jediné odvětví, kde se emise řeší. A ačkoliv mnoho hysteriků řve o násilném a rychlé přechodu, děje se to pomalu a nikdo nikoho nenutí prodat spalovací auto a koupit elektromobil.

Wtf

Myslel jsem, ze klimaskepticismus skoncil, kdyz i Klaus uznal, ze tenhle boj prohral...

Je videt, ze jsi jeste pomalejsi.

Projdi si ty odkazy a najdi si další. Tyhle odkazy, co jsem poslal, jsou čerstvé, takže úplně nevím, o čem mluvíš, když píšeš, že nejsou. Navíc sis možná všiml, že jsem zámerně nevolil stránky klimaskeptiků, abych nebyl nařčen ze zaujatosti:

https://www.climate.gov/news-features/featured-images/unexceptional-arctic-sea-ice-maximum-2020

https://weather.com/…ce-cover-highest

Ano, nejsem klimatolog. Sám jsem ti to napsal, tvá řečnická otázka je tedy zcela zbytečná. Pokud jde o mé vzdělání, anglicky umím dokonale a velmi dobře se vyznám v metodologii vědecké práce, protože publikování v kvalitních zahraničních peer-reviewed časopisech je součástí mé práce. No a když si člověk udělá obrázek o kvalitě vědecké práce několika klimatologů (na to nemusíš být klimatolog), pak si může podle mého soudu už docela kvalifikovaně vybrat, jestli věří vice argumentům klimaalarmitů nebo skeptiků. Když vidím, jak to klimaalarmisté vždy za každou cenu líčí co nejčerněji a jejich předpovědi se pak ani zdaleka nenaplňují, příliš důvěry to ve mně nevzbuzuje. Plus vše ostatní jako falšování dat, útoky na kolegy s jinými názory a ty uniklé maily, na které jsem ti odkazy poslal a které ty raději nezmiňuješ.
To, že se počasí chová v určitých chvíli extrémně, platí po celou moderní historii, co máme záznamy - viz příspěvek webpaji. Jestli umíš dobře anglicky, najdi si na youtube kanál Tony Heller o klimatu. Já nevím, jestli má ten člověk ve své skepsi pravdu, ale vím, že když ukazuje články v novinách z r. 1920 o vedrech, ze 70. let o hrozící době ledové a návrzích vědců rozpustit led na pólech pomocí jaderných zbraní, aby se té ledové době předešlo, o devastujících záplavách, četnosti hurikánů atd. atd., tak nekecá, protože ty články fyzicky existují. Budeš asi překvapen, jaké extrémy počasí předvádělo i dříve.
A strašně mi vadí ta neustálá propaganda - vezmi si nedávné ničivé požáry v Austrálii - všude obrovský humbuk kolem toho, že jde o důsledek globálního oteplování. Jenže přední australský odborník, který se tímto fenoménem zabývá celý život, pak řekne, že požáry byly vždy, ale od té doby, co je lidé začali účinně hasit v zárodku, nahromadilo se na zemi mnohem více hořlavého materiálu (který dříve při menších požárech shořel), a proto jednou za čas přijde požár, který se vymiká kontrole a je devastující. Takže vědec, co se tím zabývá celý život, to rozhodně na vrub změny klimatu nepřipsal. Mimochodem, asi víš, že americké sekvoje také potřebují pravidelné požáry k rozmnožování (uvolnění semen ze šišek) a i proto lidé tyto požáry přestali hasit. Na kanále T. Hellera najdeš hodně historických dat i o amerických požárech a o tom, zda se stav zhoršuje (pokud nekecá, tak nezhoršuje). A taky o tom, jak pěkně se do výstupů pro média upravují různé grafy vývoje teplot na Zemi. Možná jsi slyšel o tom skandálu s ořezaným grafem ve tvaru hokejky, který pak působil mnohem dramatičtěji, než když se ukázal celý - to bylo naopak zřejmé, že žádná katastrofa se asi neděje. Jestli jsi to nezaznamenal, vyhledej si to. A tak by se dalo pokračovat dlouho. Dej si tu práci a udělej si obrázek sám, já bych tímto diskuzi na téma člověkem způsobené změny klimatu ukončil.

Místní ódy na Q5 mě taky docela překvapili :D V mém okolí lidi co kupovali velké rodinné BMW tak rovnou přeskočili na X7. A naopak lidi co to nepotřebovali, ale X5 chtěli, tak si to po test drivu rozmysleli...

Povodně v Číně 1931 se 4miliony obětí přičítáš taky spalovacím autům? Nebo ty z roku 1939 s milionem obětí?
A co 1953 Nizozemí?

Chtít koupí EV zachránit svět a tvářit se, že to je to nejdůležitější ti přijde ok? Takže budeme mhouřit oči nad Čínou, Indií, Jižní i Severní Amerikou a tvářit se, že EV v Evropě spasí svět?

No takhle, pokud ti někdo napíše, že se mu bude stýskat po Q5 s dvoulitrovým dieselem, pak je ti jasné, že místní redaktoři jsou fajnšmekři. Takové svezení v trojkovém BMW je proti tomu asi úplně jiný vesmír... kdybych toužil po rodinném autu, asi bych dal přednost něčemu ve stylu Multivanu - odveze na hory, k moři, dáš do toho dvě kola, tři lidi vedle sebe úplně v pohodě - a klidně dospělí...
převlečeš se v tom, vyspíš, když chceš... a potom, když vidíš, co všechno to auto zvládne, přestaneš řešit nějaké jízdní kompromisy...

Ty jsi klimatolog? Takže rovněž nemas vzdělání ? Dobre, to jsme na tom stejně. Postujes mi články z roku 2009 a 2015. Aktuální zdroje nic takového neuvádějí, v roce 2021 nikdo netvrdí, že ledovce přibývají. Madagaskar má hladomor, v Česku bylo léto se silnými bouřkami prakticky každý den/noc, což nepamatuju, bleskové záplavy se stovkami mrtvých a tornáda jsou obvykle třeba v Asii, ale rozhodne ne v Evropě - to jen na okraj k tvému zlehčování přírodních katastrof, golfský proud se mění, zkratka věřím víc tomu, že se něco děje, než že je všechno v pořádku…

Chodím sem už príliš málo na to, aby som sa s tým zapodieval. Keď pozerám ten hnoj od tých istých papagájov v diskusii, tak vlastne ani o nič neprichádzam. Ale niečo na tom bude

Sám si žiaden argument nedal a na záver si dodal, že neporovnávaš cenu, kvalitu a dojazd. Auto sa väčšinou posudzuje ako komplex, nie že si vytiahnem jednu vlastnosť a budem ju porovnávať s iným autom len v tejto disciplíne, ale porovám celok.

"V EV sednes do auta, ktere se ti samo odemklo, kdyz mas u sebe telefon (nepotrebujes zadny klicek), zaradis (nestartujes) a jedes." - nemám za potreby ovládať telefónom aj splachovanie toalety, bezkľúčový vstup a štartovanie je komfortné a máš ho dostupný takmer v každej kategórii vozidiel. Toľko k úžasným argumentom

Nikdy som to nestopoval a posledný roka pol skrz okolnosti boli väčšinou cesty plynulejšie a prázdnejšie. A to vrátane Bratislavy, keď sa dalo otočiť moju povinnú trasu 2 x za deň a bez státia a poskakovania f kolóne :D za čas o ktorom som predtým ani nesníval. Al myslím, že ani 7 sekúnd vytrvale na mojich trasách nestojím, takže by s/s štartoval a štartoval do zbláznenia. Pri 4 sekundách zhasnutého motoru moc neverím, že je to úspornejšie, tým nemyslím len palivo ale opotrebovanie celé agregátu a zároveň všetko okolo neho.

To ze led na polech taje vi kazdy maly dite.
https://ct24.ceskatelevize.cz/…od-arktidy-vedci

"Experti se proto snaží zjistit, jestli to v roce 2014 skutečně byla nečekaná změna vývoje – anebo šlo jen o jednorázový výkyv."
Nejaky lokalni maximum v breznu nikoho nazajima... :-!
Dnes uz je tak nejak jasny, ze to byl lokalni vykyv.

Wtf

Uvadis dilci extremy. Ztracis se v detailu.
Pri tebou zminovanem nedostku casu, JaneBB, doporucuju popularnejsi literaturu co se tyce globalniho oteplovani.
https://www.washingtonpost.com/…enland-glaciers/
Earth is now losing 1.2 trillion tons of ice each year. And it’s going to get worse.
:-O

Az budes priste tvrdit, ze led pribyva, tak napis kolik rocne, ju? :-)

https://climate.nasa.gov/news/3023/2020-arctic-sea-ice-minimum-at-second-lowest-on-record/

Tvy argumenty jsou primitivni.
Ten les byl urcen k vykaceni a majitel by to udelal tak jako tak.

V kontextu rozměrů je pravda, že mě nenapadá co X5 vytknout. Pokud budu chtít obří (pro nás evropany) auto pro rodinné přesuny, tak nic lepšího už člověk moc nenajde.

Jenže právě kvůli těm rozměrům to není ani zdaleka nejlépe jezdící SUV. Taková X3 m40i natře na okresce klidně i hothatche. X5 m50i? Ani omylem.

Je to logické, jenom je to takové B k těm superlativům. Řidič se musí pevně držet volantu aby v zatáčce nevypadl z okna, ovladatelnost logicky z takové výšky nemůže být dobrá, protože okraje už moc odhadujete atd. Nastupování už tady podle mě není příjemné, už musíte udělat moc vysoký schod.

Pokud je tohle vše akceptovatelné, tak pak je to dobrá volba. Ale pro spoustu lidí je to jen chtíč být něco víc…neodsuzuji, ale konstatuji. Když se líbí, proč by ne 🙂 Prostor a komfort je v X5 super 👍

Ok, jen stejný rozhled a věcná argumentace jako jeden dávný přispěvatel ;-)

Pokud je to na mě, tak nevím, co je MT. Tedy kromě časopisu Motor Trend :)

_MT_???

Dik, přečtu.

Abys něčemu, co zásadně ovlivní životy našich dětí, vyjádřil podporu, měl by ses snažit si o tom co nejvíce zjistit. Přechod na "jinou ekonomiku", podřezávání větve vlastnímu průmyslu a další posílení vlivu totalitní Číny ve světě je zásadní změna. Tím, že to v Evropě uděláme (a zaplatíme) a svět si pojede dál po svém, vůbec ničemu nepomůžeme, jen sami sebe oslabíme. A to i kdyby ten přechod na "bezemisní" ekonomiku skutečně byl ekologický a k něčemu dobrý, o čemž mám své pochybnosti (viz výše). Já jen doufám, že to bude menší katastrofa, než se mi jeví.
Když, jak píšeš, na to posouzení nemáš vzdělání nebo třeba jazykové vybavení, tak to beru, to je čestný přístup. Ale pak bys měl říci, že nevíš, kdo má pravdu a že jedno či druhé nemůžeš s čistým svědomím podpořit.

Má odpověď na jeho dotazy je nahoře.

Mou odpověď máš nahoře. Nemám čas ti odpovídat okamžitě. Vše si nakonec můžeš vyhledat sám, budeš-li mít skutečný zájem. Ale chce to čas, a toho já mám málo, takže mé odkazy ber jako inspiraci pro vlastní výzkum :)

Díky za reakci, pár odkazů ti pošlu, když už jsme do té debaty spadli, ale dál se omouvám, dohledat si to může každý. Já bohužel nemám čas dělat rešeršní službu, navíc nejsem profesí klimatolog. Ke tvým otázkám:

Ledovce:

https://www.nasa.gov/feature/goddard/nasa-study-mass-gains-of-antarctic-ice-sheet-greater-than-losses

A new NASA study says that an increase in Antarctic snow accumulation that began 10,000 years ago is currently adding enough ice to the continent to outweigh the increased losses from its thinning glaciers.

The research challenges the conclusions of other studies, including the Intergovernmental Panel on Climate Change’s (IPCC) 2013 report, which says that Antarctica is overall losing land ice.

According to the new analysis of satellite data, the Antarctic ice sheet showed a net gain of 112 billion tons of ice a year from 1992 to 2001. That net gain slowed to 82 billion tons of ice per year between 2003 and 2008.

Výše uvedený článek z dílny NASA je z 2015, od té doby se ledová pokrývka nadále každoročně zvětšovala.

Aktuální stav:
https://www.climate.gov/news-features/featured-images/unexceptional-arctic-sea-ice-maximum-2020

https://weather.com/…ce-cover-highest

Přečti si to pozorně, doporučuji poodhlédnout od pokusů o interpretaci faktů autory článků a držet se právě jen těch faktů. Rád bych zdůraznil, že nejsem zarytý popírač toho či onoho. Jsem člověk, který ví, každá vědecká práce a teorie má své nedostatky, ty bývají autory podrobně probírány v té části práce, které se říká Discussion - diskuze. To je v pořádku, nic není dokonalé. Jenže dnes mám pocit, že si naopak spousta lidí myslí, že jsou majiteli zjevené pravdy, diskutovat není třeba a raději upravují fakta, než aby upravili či opustili své teorie. Také vím, že se odhaduje, že zhruba 80% publikovaných vědeckých prací má tak zásadní nedostatky, že nejsou vůbec validní. Vidím to i ve svém oboru. Existuje velký tlak na to, aby vědec publikoval, jinak nezíská prostředky na další výzkum, a to vede k inflaci publikací. Ani falšování dat není bohužel nic vzácného. Věda je úžasný nástroj poznání, ale je to jen nástroj a dá se jako každý jiný zneužívat. Když se někdo zaklíná tím, že věří ve vědu, musím se smát. Ono to zní tak nějak odborně a dodává to tvrzením legitimitu, že? Jenže, jak už jsem napsal, věda je neustále se měnící soubor poznatků a při jejich interpretaci je třeba velké obezřetnosti a hlavně zdravé kritičnosti, což je opakem slepé víry. Bezpočet teorií, které byly považovány za "svaté", bylo časem pod tíhou nových poznatků opuštěno.

Uniklé maily, zdrojem je zde ultralevicový progresivistický The Guardian, tak snad to pro tebe bude důvěryhodné:

https://www.theguardian.com/…-crisis-response

https://www.theguardian.com/…imate-scientists

Živočišné druhy - o těch jsem neřekl ani slovo a ani slovo o tom, že není třeba se chovat ekologicky. To je nutné v maximální možné míře. Máme Zemi spravovat s péčí dobrých hospodářů, nikoli drancovat. Ale ne všechno, co někdo prohlásí za ekologické, je skutečně ekologické. Dnes snadno najdeš hlasité prominentní blázny žijící v naprostém materiálním luxusu (a duchovní bídě), kteří tvrdí, že nejlepší, co můžes udělat pro ekologii, je nemít děti. Je mi jich líto.

Pokud jde o přírodní katastrofy, nevím. Velmi záleží na definici. Pokud ji vhodně pozměníš, přibude čehokoli. Příklad z poslední doby: WHO změnila před pár lety definici pro pandemii, změkčila ji. Přibude díky tomu pandemií oproti dřívějšku? Pochopitelně, že ano, ale to už asi většina lidí nepostřehne, jen se budou bát narůstajícícího počtu dalších katastrof, co se na ně valí. Mám dojem, že si žijeme materiálně stále lépe a lépe, ale stále více se bojíme, že o to přijdeme. A strach je skvělý prostředek k ovládání lidí.

Kdo na tom vydělá? Každý, kdo si sáhne na naše daně, ze kterých se budou muset tyto změny zaplatit. Vznikla by třeba Tesla bez dotací? Myslíš, že biliony euro na Green Deal se vezmou ze vzduchu? Už dnes platíš v účtu za elektřinu pěkné peníze všem šikulům, kteří měli informace a nastavěli si včas ty zlaté doly, tedy co to plácám, solární parky. Opravdu si myslíš, když se rozhlédneš kolem, že existují dotace, které nejsou zneužívány? A kdo to platí, když ne my, co poctivě platíme daně?

pomooooooooc tady je asi každá snaha marná...

když "myslíš" ;-)

A není to trochu omezený pohled spokojit se s tím, že si koupíš elektroauto a ostatní věci "jdou mimo tebe"
A kteří že to vědci odhalili, že nejlépe vychízejí elektroauta. A odhalili elektro auto jako takové, nebo i celou ekologickou zátěž nuceného rychlého pechodu na elektro, výrobu elektřiny, zpracování, dopravu a těžbu surovin k tomu potřebnou?
Nezapomeň argumentovat, že ropa se taky těží...ano těží a těžit se bude dál, dokud bude, elektro tedy v těžbě ropy nijak neulehčí, jen přidá další zátěž v podobě těžby, dopravy a zpracování jiných věcí.

kdyby tady bylo víc takových jako je JanBB tak by snad mělo smysl o něčem diskutovat, ale je tady víc takových jako jsi ty, Arese, Jerry Pistolník a další, co mají v hlavě pusto a přitom ve všem jasno...

sorry ale představa, že budu já řešit klimatické problémy je tak naivní, že bych ji nečekal ani od takového myslitele jako jsi ty.
já můžu buď vyjádřit podporu tomu, že se něco děje, můžu registrovat, že je potřeba něco dělat, ale abych to řešil na to snad nemám vzdělání. tím se zabývají týmy vědců na celém světě, stejné týmy, které vyhodnotily, že elektromobil vychází aktuálně ze všeho nejlíp, a že nic lepšího zatím nemáme...

:yes: ...

Naprosto očekávaná reakce ;-)

Děkuji, že se nechceš rozepisovat. Bylo by to dlouhé "NIC" jako vše na toto téma od tebe a tobě podobných.

mám to brát větu po větě a vysvětlovat ti každý nesmysl, cos napsal? strávím tím čtvrt hodiny a na druhé straně drátu se ozve akorát ticho...
kdy přišly první emisní normy? včera? kdy se začala montovat do dieselů močovina, aby se snížily emise NO? bylo to ze dne na den? zakázali jezdit starým dieselům? extrémně rychlý přechod? ty jsi extrémně hloupý...

proč bych měl dávat stranou ledovce a uniklé maily zkorumpovaných klimatologů a tvrzení, že se žádné klimatické změny neodehrávají?
co s sebou přinese víc emisí, přechod na elektro? to už je snad spočítaný, ne?
extrémně rychlé nucené zavádění? no hlavně tady v české kotlině, ne? už sis jeden elektromobil koupil, přinutili tě?

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Tak hoď stranou leovce a řekni nám, jak vy samozvaní ekologové, chcete řešit skutečné ekologické prolbémy? Nebo to je jen póza a mlácení prázdné slámy, když se oháníte ekologií u elektroaut, která je minimálně sporná, která prakticky v samotném výsledku neovlivní globálně nic a její extrémně rychlé nucené zavádění s sebou přinese více emisí, než kolik se provozem elektro kdy vůbec ušetří?

Nehledě na to, že celý tento extrémně rychle tlačený přechod je natolik neekologický, že to opravdu nemá s ekologií nic společného. Celý tento proces přechodu je naprosto nelogický ke vztahu k ekologii. Výstavby nových továren, nových závodů na zpracování surovin, nových továren na výrobu baterií, to nemluvím o nutnosti povrchové těžby surovin potřebných právě na výrobu baterií. Následně není vůbec dořešena recyklace baterií a shraňovat je k dalšímu použití je jen oddálení problému. Stejně jednou odejdou úplně a nebudou vhodné nažádné další použití.
Poprvdě nevěřím ani tomu, že se vyřeší bezpečnost vznícení baterií při nárazu. Ano benzín a i nafta může začít hořet při havárii, ale jak docílí toho, aby se při velké havarii nenarušily baterie a nedošlo ke vznícení? Spalovací auto se zmáčkne jak konzerva, ale co když se takhle zmáčkne elektro, určitě se nenaruší baterie?

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

ale no tak. dočetli jsme se nějaká "tvrzení" a třeba o těch přibývajících ledovcích bych si hrozně rád přečetl. ale zůstalo jenom u "tvrzení". ;-)

Je smutné, že tyhle hysterické reakce jsou dnes "motorem" snah v Evropě, zlikvidovat sebe sama na úkor Číny, Indie, Ameriky.
Docela mi to připomíná nedávnou kauzu s likvidací azbestu. To, že se z degradovaných střešních krytin léta bez jakéhokoliv zásahu uvolňuje karcinogen do ovzduší nikomu nevadí. To, že přes potrubí s azbestem proudí pitná voda také ne.
Ale będą tomu, kdo chce azbestové materiály vyměnit za nové, nezávadné...tomu to hygiena a normy osladí ;-)

Pravda se u elektrofans nenosí a argumenty neexistují, ty jsi si dovolil docela dost, napsat pravdu a ještě chtít rozumný argument :D

Tak isto sa mi delené víko zdá praktickejšie ako keď je z 1 kusu.
V časoch keď som mal e53 tak boli deti ešte malé a manželka tam aj rada prebaľovala dieťa keď bolo občas treba na cestách. :yes:

Mně Caravella nesedla, vadila mi reakce na boční vítr a celkem nepohodlné “židle”. Zase ale ve více lidech stejně není moc jiných možností.

Přesně.

:yes:

Moc se mi líbí, jak neustále bojuješ Teslou, škoda, že to nepřetvoříš na smysluplnější věci a nechodíš se přivazovat ke stromům v deštných pralesích, k fabrikám v Číně nebo Indii apod. ;-)

Mimochodem...Tesla si pro svoje nové závody vybrala zelenou louku nebo regeneraci brownfieldů? ;-)

V Číně se každý rok otevře 60 nových spalovacích elektráren, v Jižní Americe se kácí pralesy jako o život a my v Evropě se tu honíme za z celosvětového hlediska promilemi znečištění.

Nikdo nezpochybňuje nutnost velké změny, zatím se tu však pitváme v nerozhodujících hloupostech typu osobních aut na elektřinu nebo se spalovacím motorem, kdy ve výsledku bude rozdíl mnohem menší než aktuální emise během jízdy.

Určitě má smysl pořádně říznout do našeho zacházení s přírodou, ale nemá absolutně výšku začínat od z celosvětového hlediska naprosto minoritních věcí.

Předpokládám, že sám máš účet jediný a letitý :-) :yes:

Muzu poprosit o odkazy pro tvá tvrzení? Ledovců globálně ubývá, v celkovém objemu určitě. Jaké uniklé maily? Za posledních 20 let se zdvojnásobil počet přírodních katastrof, to je přirozený vývoj? Ubývá živočišných druhů, jen tak pro zajímavost, skutečnost, kterou si pamatuje každý z nás, před 20 lety, když jsi jel v létě večer, měl jsi čelní sklo doslova poseté mastnou sra… od hmyzu, dneska tam není skoro nic!
Kdo na tom přechodu vydělá? To je jako tvrdit, že přechod od vytápění uhlím k plynu nebo tepelnému čerpadlu je konspirace zamerena proti výrobcům kotlů na tuhá paliva… je to proste přirozený vývoj - hledat něco, čím se nahradí surovina, která dřív nebo později dojde…

Díky za vcelku racionální reakci. O klimatu asi nemá cenu dlouze diskutovat, tak jen krátce. Že se klima nějak mění, to je pravda, ale to je pravda pořád. Mimochodem, určitě jsi zaznamenal, když se o to zajímáš, že poslední roky opět narůstá ledová pokrývka na pólech, ne? A v minulosti byla období výrazně teplejší i chladnější než dnes, jen se to dnes nerado slyší. Je zajímavé, jak jsou ty modely předpovědí nepřesné, že? Viz Al Gore nebo fakt, že okolo roku 1970 se zcela vážně strašilo přicházející dobou ledovou na základě tehdejších klimatických modelů. Zabývala se tím chvíli i britská vláda - co když Británie zamrzne... Dají se snadno najít dobové články z britských novin. A kde je ta doba ledová dnes? Změny se dějí, ale jsou způsobeny člověkem? A jsme vůbec schopni je ovlivnit? Nevíme, ale převratné ekonomické (a s tím i společenské) změny už nám byly nalajnovány (Green Deal z dílny EU). My to zaplatíme a někdo na tom královsky vydělá. Proč mají klimatologové a spřízněná média chronickou potřebu manipulovat a lhát, aby vše vyznívalo co nejvíce katastroficky? Proč prominentní klimatologové (viz jejich uniklé maily) lhali, aby se snáze dostali ke grantům a odstavili kritické kolegy? Proč jsou umlčováni ti, kteří nesdílejí klimaalarmistickou linii, např. tím, že na výzkum nedostanou grant? Příkladů se dá najít řada a právě tomu říkám klimatické pseudonáboženství - stav, kdy nejde o pravdu, ale o ideologii (a veliké peníze pro ty, co včas chytí správný vítr). Sám se vědou zabývám a vím, jak je to ošidné. Věda je neustále se měnící tekutý písek. Věřím proto jen prokázaným faktům, nikoli teoriím, ty se musejí buď prokázat nebo vyvrátit. Jsem velmi skeptický ke všemu, co zavání ideologizací vědy (čehož jsme dnes bohužel v různých oblastech masivně svědky) a také k tomu, když má výzkum špatnou metodologii - to pak lze vygenerovat jakékoli výsledky dle potřeby. Podle názoru lidí chytřejších, než jsem já (např. jeden z nositelů Nobelovy ceny za fyziku), je řada klimatologických studií velmi nekvalitní a generuje nesmyslné závěry.
Podíval jsem se na tvůj odkaz z BBC a poslechl si to video - 6 min. úplně zbytečného času, žádná fakta, jen obavy místních z toho, že jim řekli, že do r. 2054 bude jejich město zbouráno kvůli stoupající hladině moře, a proto jejich domy ztrácejí na hodnotě. Ani jediný údaj o tom, jak rychle moře stoupá, jak to bylo v této oblasti v minulosti, proč je demolice potřeba, proč zrovna do r. 2054??? Za propad ceny jejich domů mohou v prvé řadě ti pitomci, co to takhle vyhlásili. Promiň, ale tohle opravdu nemá s vědou cokoli společného, viz článek pod videem, je to jen propaganda, což u kdysi obdivuhodné BBC už bohužel vůbec nepřekvapuje:
Are these the UK’s first climate change refugees?
The residents of Fairbourne, a village in Gwynedd, have been labelled as such after the government announced they would have to leave their homes.
They’ve been told the area - 450 houses, a pub, post office and several shops - will be decommissioned by 2054 because of the threat of sea-level rise and coastal flooding linked to climate change.
It’s been seven years, and house prices in the area have plummeted. Residents don’t know when or where they will have to move, who will pay, and they haven’t been offered any compensation.

Životnost baterií Tesly - zajímá mě, co se stane, když budeš majoritně používat rychlonabíjení. Co jsem četl dříve, tak tedy nic moc. V mém městě měla ekotaxislužba elektrovozy Hyundai a protože nabíjeli pořád rychle, údajně zhruba po roce měly baterie nízkou kapacitu a řešili jejich výměnu s prodejcem.

Na tu recyklaci baterií se podívám, údaje, co si pamatuji já, byly mnohem nižší.

Je mi relativně jedno, jaký motor bude mít moje auto, pokud to nebude posun k horšímu. Klidně ať je to elektroauto nebo cokoli jiného, když to bude bezpečné a lepší než současná technologie. Mimochodem, mám raději benzín, než naftu, 40d byla volba rozumem, ale je to tak dobré, že mi benzín nechybí, obzvlášť ve velkém těžkém autě.

Na komoru (auto.cz)! :-O :-( :no:

4 blbům podle jejich palců vadí, že si "každý může vybrat, co mu vyhovuje". :-) No, oni si asi vybrat zjevně nemohou, tak čecháčkovksky závidí! :-[] :-[] :-[]

Bravo! :-) :yes: :yes: :yes:

Kdyz dojdou argumenty, zacnou urazky. :no:

Start-stop je otravny pro kazdyho normalniho cloveka.
A bezici diesel pri stani napr. v kolone take.
Pro tebe ne...

Tesla ma jednodussi ovladani nez BMW a nemusi se startovat.

Heled, za palce dolu ja fakt nemuzu.

Model X tezko bude konkurovat jakemukoli dieselu pri cestovni rychlosti 180...
Myslim, ze Model X by takto ujel sotva 200km.

O niceni baterii na rychlonabijeckach mas patrne trochu zkreslenou predstavu.
Skutecna zivotnost baterii Tesla je vyssi, nez si je jakykoli petrolhead (v tvem pripade dieselhead...) ochoten pripustit.
https://electrek.co/2020/06/06/tesla-battery-degradation-replacement/
Je pro tebe soucasna zivotnost 650.000km nedostatecna???
Pri pravidelnem pomalem nabijeni baterky uz muzou auto i prezit.

Vyroba i recyklace jsou vyreseny, staci se jen o danou problematiku zajimat.
https://electrek.co/2021/08/09/tesla-battery-cell-material-recovery-new-recycling-process/
Tesla claims 92% battery cell material recovery in new recycling process :-!
Jasne ze dieselhead tomu neuveri, dokud tech 92% neuvidi na vlastni bulvy.
A do ty doby bude sirit bludy...

Ad ticho. Ano nove Tesly jsou tissi. Doporucuji vyzkouset. A hlavne neresis start-stop. Ale jestli chces jezdit 180 a vic po dalnici, tak se na to radeji... vsak vis co. :D

Pojem "klimanabozenstvi" je v tvem podani zcela nespravne (opacne) pouzit.
Jelikoz je vedecky prokazano, ze se planeta otepluje a u odborne (vedecke) verejnosti je shoda na tom, ze za to muze clovek.
Jestli by se dalo neco povazovat za "klimanabozenstvi", tak je to popirani toho, co jsem prave napsal, protoze prave toto popirani je zalozeno predevsim na vlastnim presvedceni a VÍŘE. ;-)
https://www.bbc.com/…ld-asia-54138677
https://www.bbc.co.uk/reel/video/p0850lsm/are-these-the-uk-s-first-climate-change-refugees-
Stoupajici hladina mori je realita a tva nevedomost na tom bohuzel nic nemeni...
Jo petrolheadi se obavaji o HYPOTETICKY pad autoprumyslu. Ale lidem u pobrezi klesaji REALNE hodnoty domu.. (napr. dum zeny z videa ve Fairbourne, ktery ztratil 100.000£ na hodnote!). :-O
https://www.forbesindia.com/…other-conflicts/
Podivej se na ty odkazy a pak mozna nechas tech kecu o Alu Goreovi.... :no:
Promin.

Globally, while 7.8 million people are displaced today, and despite climate refugees being 3 times more than conflict refugees (documented by the IDMC since 2008), the Office of the United Nations High Commissioner for Human Rights (UNHCR) has never granted refugee status to even a single climate displaced person. Indeed, the post-World War II definition of ‘refugee’ (still in use) does not include the millions forced to migrate because of hurricanes, wildfires or rising sea levels. Although the UN Global Compact on Migration (2018) references devastating climate migration, it is non-binding and does not commit signatories to any supportive action. A much stronger international treaty is needed, to protect the lives and human rights of climate migrants as climate change unleashes greater disasters.

PS Ja s tebou nepolemizuju, ze dieselovy pohon je pro tebe v soucasny dobe lepsim pohonem s temer neomezenym dojezdem...
Polemizuju s tvymi MYLNYMI argumenty (zalozenymi na víře) o ekologii, baterkach atd.
Ty i Dinar (viz jeho detinska reakce na jednoduchost ovladani...) mate obrovsky problem uznat, ze EV muze byt v necem lepsi... :D

Myslim Sporta, máš pravdu, spodek nebyl samotná část, byl spojený s futrama. Ve vzpomínkách se mi to vybavuje jako obří díra do kufru, jako kdyby to bylo dělený.

Tady je to vidět: https://car-images.bauersecure.com/…roversport89.jpg

Z hlediska emisi je to lepsi vzdy, kdyz auto stoji cca 4-7 sekund. Lisi se to podle paliva, motouru a taky podle toho, kdo to zrovna pocita.

Na RRS, tj. Range rover sport? Jeho první gen snad měla extra otevírací zadní okno, jak to mívají kombíky od bmw a druhá gen neměla ani to. Asi myslíš klasického range rovera, ten měl a má dělené víko.

V klidu, mám tyhle pomatence na ignore listu, doporučuju, diskuse se zpřehlední, nemusíš rolovat těmi jejich kolovrátkovými bláboly, čteš jen k dané diskusi relevantní příspěvky.😉

"A kdyz jedes ve meste v zacpe, tak ti motor vrci porad. " daj ešte pár palčekov dole , aby sme to všetci pochopili. Myslíš že je v kolóne z hľadiska emisii a hluku naštartovať 15-20x na pár 100 m jazdy?

Chápu, však je taky v pořádku, že si každý může vybrat, co mu vyhovuje.

Tak asi nějaký průzkumy si dělaj. Měl jsem kdysi RRS, taky dělený, ale moh sis vybrat, jestli se to otevře celý nahoru, nebo jen část, což jsem nikdy nevyužil. Akorát mě sr.alo, když nějakej snaživec mi to otevřel blbě. A jako že by se ta spodní část otevírala dolu ven ke mě, dej pokoj, to nechci.
Jak tady píšou některý, jak jim to vyhovuje, tak asi žiju nějak jinak no, k ničemu bych to nevyužil a jen by mě to překáželo.

Jo, ticho v kabině mám opravdu rád. I proto jsem s X7 40d velmi spokojen. Motor vnímám vzdáleně jen při stání (není-li vypnutý), ale ani tak rozhodně neruší. Při akceleraci má naopak velmi pěkný zvuk, který poslochám rád. Teslou S jsem jel asi před 3 lety a vadil mi tramvajový (byť tlumený) zvuk elektromotoru. Ten zvuk opravdu není příjemný a u auta za tyto peníze by mě od koupě odradil. Nevím, třeba už to vychytali, ale EV bych zatím stejně nechtěl, i když můžu dobíjet doma v garáži - dojezd, délka dobití, ničení si baterky častým rychlým nabíjením při delších trasách, aby člověk vůbec někam v rozumném čase dojel, plánování delších cest dle nabíječek (jsou-li pak vůbec neobsazené a funkční), omezování se v rychlosti na německé dálnici kvůli dojezdu, v ČR u Tesly údajně velmi špatný servis, zejména dlouhé čekání na díly (i před COVIDem), kvalita interiéru atd., atd. Za ty peníze mám zkrátka jiná očekávání. K ekonomice provozu a reálné praktičnosti: X7 40d má při 180-200 km/hod. spotřebu kolem 15 l/100 km a dojezd reálně přes 500 km. Při 130 km/hod. kolem 8 l/100 km a dojezd pohodlně okolo 900 km (540d na tom bude ještě o 1,5 - 2 l lépe). Dynamika mi zcela dostačuje, uvažoval jsem i o benzínovém osmiválci, ale reálně to z hlediska dynamiky v našem provozu potřeba není. Jakou má spotřebu při 180 km/hod. slušně naložená sedmimístná Tesla X a jak daleko dojede? A jaká je při obdobné zátěži životnost baterie při rychlém nabíjení na Superchargerech? Díky za osvětu.
Pokud jde o ekologii, každý ví, že je třeba započítat ekologické škody v průběhu celé životnosti auta vč. případné výměny baterie za novou, recyklaci baterie (zatím nevyřešenou) atd. Mě vadí, že je tato technologie tak silně dotována a vynucována, a to na základě něčeho, co bych nazval klimanáboženstvím. Vždyť podle zasloužilého nositele Nobelovy ceny Al Gorea měla být už dávno část planety pod vodou, ne? Však taky proto si ti miliardáři kupují pozemky na pobřeží a staví si tam rezidence, to je takové vtipné. Put your money where your mouth is, říká se. Přitom nemůže být jasné, co by se do budoucna prosadilo, nebýt toho křivení trhu. Ale jisté je, že na vynucené elektromobilitě někdo zatraceně dobře vydělá, a to bohužel nikoli proto, že by nabízel lepší produkt.

Á, kluci, dík za těch šest palců dolů! Moje psyché pláče a pláče. A nějaký rozumný argument by nebyl? :D

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Četl jsem, že si BMW dokonce udělalo průzkum mezi zákazníky, zda tento prvek zachovat. Bylo to od nich možná "takový romantický", ne? Nic ve zlém...

Ano, to je další praktická výhoda. Spolu s tím, že když člověk stojí ve svahu, nesypou se věci z kufru při otevření na zem.

Romantický? Vidíš, to slovo mě v souvislosti s děleným víkem kufru zatím nenapadlo.

Další výhoda dvojdílného víka kufru je úspora prostoru okolo auta. Využívám například v garáži..nemusím parkovat tak daleko od vrat, protože je víko kratší než u konkurence.
To stejné v podzemních garáží, kde nemusím myslet na nastavení výšky a vím, že nedrcne do stropu či vzduchny, protože opět...je víko kratší. Mě se to libí a neměnil bych.

Parada. Po nastartovani. :D
A kdyz jedes ve meste v zacpe, tak ti motor vrci porad. :no:

V EV sednes do auta, ktere se ti samo odemklo, kdyz mas u sebe telefon (nepotrebujes zadny klicek), zaradis (nestartujes) a jedes.
A start-stop neresis - nikdy.
:-!
https://www.tesla.com/…t/model-3-videos#…

PS Pisu o jednoduchosti ovladani a start-stopu. Neporovnavam pohony, cenu, kvalitu, dojezd atd.
;-)

Díky za odkaz :yes:

Ano, auta zdražují. Oproti letům 2016-2017 to v podstatě už někdy skáče "o segment". Viz. základní cena nové Fabie či Oktávky...

Ale to, co se tu předvádí zde. To, jak občas v textech statisíce či míče lítají... To tu normální nebývalo.

BTW - z videa o i30 1,5 (to je auto k testu, super! Ale opět SM, nikoli ACZ) říká pan Vaculík, že jeho paní má starou Fabku - v tom bych třeba já svou manželku fakt dnes jezdit nenechal. A koupil "by" :-[] jí tu i30, jejíž cenu odhaduji ke 400, spíš v reálu pod...

Tak jak ho mám brát vážně při doporučení Oktávky za 800?

Já podobné peníze za nová auta dávám, peníze které jsem vydělal a zdanil. Já tu koupi vážně brát musím. A do té Oktávky za tu cenu (i po smlouvání) bych nikdy nešel. Stačí kouknout na ceny třeba FoFo...

Vodikova auta nedavaji smysl (vetsinove) v zadnem svete. Dokazu si predstavit aplikaci pro nejake zachranne slozky. Mozna pro dalkove tahace.

Ale vodik vzdy budes muset vyrobit, stlacit, precerpat a zpet z nej dostat v aute elektrickou energii.
Na tom nejde nic zmenit, pokud vim.

https://www.volkswagenag.com/…he-question.html

Nez pouziti "modreho" vodiku ze zemniho plynu je lepsi ten plyn rovnou spalit v aute na CNG...
Alespon z pohledu CO2.
https://www.theguardian.com/…ckfire-emissions
Nez pouziti "zeleneho" vodiku potrebuje BEV vs FCEV asi tretinu energie.

Nechapu do budoucna smysl vodikovych aut. A nikdo me, krome proklamaci o rozsireni, o jeho smyslu ani nahodou nepresvedcil.

A to je dobře, pro tebe je to věc na překousnutí, pro mě jedna z věcí, které x5 dělají lepší oproti konkurenci. Dělené zadní víko je super. :yes:

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Není nutné to ukládat do tlačítek rychlé volby, stačí po nastartování zmáčknout palcem tlačítko sport u šaltru (ďělám to jedním pohybem, když sahám na volič at) a hotovo, padne tam sport indiv (v něm navoleno vše na komfort) a jede se. Je to dokonce lepší než s tlačítkem start/stop páč není třeba dělat pohyb rukou navíc. 😉

Nejsem fanouskem flakancu ani osobnich urazek.

K vodiku v osobnich autech jsem velmi skepticky.

O tom co je perspektivnejsi jasne mluvi pocty BEV vs FCEV.
Duvod aby se na tom v budoucnu neco (radikalne) menilo neexistuje.
Vodikova osobni auta nedavaji smysl ani pri nulovych porizovacich nakladech palivoveho clanku a pouziti "zelene" (klidne masove) energie k jeho vyrobe.
Vzdy bude potreba te energie 3x tolik pro FCEV...

Az budou sodikove a solid state baterie, tak po vodiku (alespon v osobni doprave) nestekne pes.

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Ano je to smutne.
Nekriticke mysleni.

PS Je propagatorem vodiku. :-)
Resp bojovnikem proti BEV...
https://www.hybrid.cz/…ospodarstvi-v-cr
Viz diskuze v odkazu.

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Ten clovek zamerne lze.
A pracuje se starymi daty.
Nebo jak sam priznava s vlastnimi daty, ktere nechutne ohyba.

Je to ostuda akademicke obce.
Jeho zpusob prace je absolutne neprijatelny.
A ve ferove diskuzi by ho kazdy clovek znaly oboru (elektromobility) roznesl na kopytech.

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Cetl a i jsem psal priklady, co je spatne.

Macek je absolutne mimo.
Vcera na naplavce rikal, ze EV ma spatnou ucinnost pri rozjezdu.

Malem jsem se smichy neudrzel.

Ten člověk lze zamerne lze.
Protoze na fakulte spalovacich motoru jiste vi, jak spatnou ma spalovaci motor ucinnost pri rozjezdu z nuly...

A kdyz zapoctes start-stop resp. idle pri jeho vypnuti, tak to bude katastrofa na n-tou.

Asi takk Mackovi... :no:

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Ano, hezky vystiženo.

BTW - já mám BMW taky rád a nedávno jsem si X1 a X3 projíždel, jestli by se mi to nehodilo domů ;-)

Ale ani tyhle "lidové" bavoráky se tu moc poslední dobou netestují...

To jsem přeci nenapsal (testovat jen dostupná auta) - je to o tom poměru. 1-2 testy něčeho drahého, velmi rychlého či EV + jedna exotika na deset tesů. +/-. To pro mě vždy bylo ACZ a tím se profilovalo.
Ale to jen pro upřesnění, vlastně se na 99% shodujeme.

:yes: :yes: :yes:

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Nemyslím, že původním duchem ACZ bylo testovat jen dostupná auta. Ale mix toho co tu proběhlo za poslední dobu je opravdu až přehnaný.

Souhlasím, že by se ke kombinaci zveřejňovaných testů mělo přistupovat jinak. Navíc, když se obvykle vkládají i texty, k vozům, které neproběhly zrovna minulý týden.

inu, máš recht a to říkám jako fanda BMW. pět testů aut, na které dosáhne asi tak 0,3% čtenářů...

tak těžení ropy z břidlice je mimořádná prasárna a bylo by jí líp v zemi... a jestli je něčeho dost, tak to ještě neznamená, že to musíme spotřebovat, protože ropa je i bez aut surovinou potřebnou i pro příští generace... a pokud dokážeme na jiný pohon jezdit, ještě to neznamená, že dokážeme z jiné suroviny vyrábět tolik základních denních potřeb...

Má tady tři účty a používá jeden. Windiesel je zcela jiný druh exota. Dřív jsem ho/jí blokoval, fakt je, že píše hodně zajímavých věcí, horší je styl, jakým diskutuje - poněkud urputně. Každopádně, obohatí mě víc, než odkazy na autoforum a elektrohejty.
Kdo je nicka a nula... to nechám na ctěném publiku.

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Ten předmět jsem si nemohl odpustit - tímto zdravím Jirku a slovo "nejoptimálnější". ;-)

Na ACZ mám nick cca od roku 2008. Kdysi mi zdejší testy výrazně pomáhali při výběru mých vozů, ale i vozů, které jsem pomáhal vybírat nejbližší rodině.
Na ACZ se mi vždy líbilo, že testy jsou převážně o vozech, které si čech ze střední/vyšší střední třídy může dovolit a nezapomínalo se ani na low-cost. To samozřejmě proloženo i testy "specialitek", o tom si každý milovník aut jednou za čas rád počte.

Posledních 12 testů zde - 4x BMW, vždy hodně drahé. 1x MB, 1x Audi. 500 Abarth, Bronco (exotika, velmi zajímavá). Arteon přes 1.5 mega.
Zbývá dvojtest Megane/Scala a Stonic/Mokka a test i10. Vše převzaté z SM.

Pod mega je krom těchto aut už jen ten Abarth. Ostatní hodně, většinou ale hodně, nad...
Připadá mi, že původní kouzlo ACZ, testy aut které si spousta čtenářů opravdu kupuje, se již dávno vytratilo.
Připomíná mi to takové ty ženské lifestylové časopisy s odkazy na kabelky, parfémy či outfity za desítky tisíc, nad kterými si 99% čtenářek zasněně povzdychne, ale nikdy je mít nebude. Ty časopisy, jimž se doma s manželkou akorát tak smějeme.

Dost by mě zajímalo, čím pánové z redakce doma jezdí, pokud tedy nějaké svoje vlastní auto, koupené za vlastní peníze, vůbec mají - těch prázdninových testů obytňáků od VW na tisíc způsobů či nedávný test nějakého SUV od Audi, kdy autor u spotřeby přiznal, že jezdil celou dobu s rakví (být importér, fakt se naštvu), těch bylo poslední dobou fakt hodně.
To, čím jezdí, mě zajímá proto, abych věděl kdo mi sděluje věci typu, že 800 je za kombík nižší střední s obyč motorem vlastně fajn cena... Viz. např pan Vaculík a jeho "ideální" octavia...
Také by mě zajímalo, zda inzerenti sledují skladbu čtenářů - myslím, že klik na mou reklamu od deseti lidí, kteří si mnou nabízený produkt reálně kupují, je víc než klik od sta bychařů...

Chápu, že pro redaktory je super protočit za měsíc 4 úžasné bavoráky + Audi, MB a nabušený Arteon k tomu. Chápu, že je super když se všichni dostanou na dovču v nějakém to obytňáčku.
Jen to ACZ je tak nějak už úplně mi toho, s čím ho pár nadšenců před mnoha lety zakládalo... A to je, dle mého, strašně špatně.

BTW - v této diskuzi je několik majitelů krásného BMW či něčeho podobného - prosím, nevykládejte si můj příspěvek špatně. Nehovoří ze mě závist, to je něco co jen otravuje život a já nejsem závistivý člověk. Naopak, vždy si rád s majitelem krásného a vzácného vozu popovídám jak to jezdí a jaké to auto je.
Jen ten poměr testů je v posledních letech tak nějak proti původnímu duchu ACZ a nemyslím, že to je správné...

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Ked som bol na zakladke, tak nam hustili do hlavy, ze zasoby ropy sa odhaduju tak na 20 rokov ~ Coz znamena, ze uz nam mala dojst. A ejhla zasoby ropy su na dalsich minimalne 30+ rokov a to nepocitame este bridlicu a ine chutovky. Povedal by som, ze moja generacia a ani generacia mojich deti sa nedozije vycerpaniu zasob ropy.

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Tu studii pánů z ČVUT porovnávající EV a moderní spalovací vozy jsi koukám ještě nečetl. Ale i tak je X5 je fantastické auto ;-)

Tak jsi mi prave rozsiril obzory. Ze to mela uz E70 jsem vedel, ale ze to bylo uz i v E53 jsem nemel paru. :-)

X5 to má furt od první generace, tak asi v tom budou pokračovat.

Tak to zijes v krasne dobe, neb mas vyber a muzes slobodne volit svoji penezenkou. No a jak to vidi vetsina uvidime na pristi x5, jestli si delene viko zachova nebo ne, protoze levne na vyrobu jiste nebude.

Tak už si tu Teslu konečně kup a pořád nad ní neonanuj.... :-)

Tak to víš - jakmile bude možno debilitu přetransformovat v něco užitečného, pak bude stačit Kylii + HaMuňkuSakra + AmatéraNaWocasu zapojit do sítě - a energetická soběstačnost Evropy je na nejbližších 100 let zajištěna

Fakt by mne zajímalo, pod kolika dalšími nicky (přezdívkami) tu tahle nicka (nula) ještě exhibovala, exhibuje a exhibovat chce... Win Admin? Petr Czizek? Falešný WinDizl?

Podle toho, kolik "palců dole" a "palců hore" se objevuje u určitých příspěvků - a jak rychle se objevují, tak odhaduji, že se o tohohle exota / téhle exotky jedná o nějakých 5 nebo 6 účtů + několik dalších, zjevně falešných, které redakce občas proklestí
;-) ;-) ;-)

Obcas? Ja mam pocit ze je to stale castejsi, a za me je to stejne zverstvo jako v posledni dobe tak popularni davani koncovek za cisla, ktere tam nemaji co delat, ala "ve 14ti letech". Timhle se teda zatim prezentuji spis diskuteri nez novinari, ale boli z toho oci uplne stejne. :'-(

Vždycky jsem se tomu vyhýbal. Vadí mi to a nechci to.

Na hory jezdím s dodávkou a převlíkáme se uvnitř, o ničem lepším nevím.
A nákupy dávám do beden, takže se mi nic nevysype.

Pokud jezdíš na hory, nic lepšího na sednutí si při přezouvání lyžáků není. Pokud vozíš melouny, balony, nevysypou se ti při otevření kufru. Ale to,samé se hodí když se cestou z marketu trochu rozvášníš na okresce a vysypou se ti jogurty…
Za mně super kufr, chtěl bych ho takhle všude.

:yes: :yes: :yes:
Ale bohužel, tohle jazykové zvěrstvo (nejideálnější) se občas používá :-O :-O :-O

To je ale problem vicemene kazdeho auta od stredni nahoru, ne?
Jinak je zajimave jak je to polarizujici, a pritom velky range rover si i na tomhle udelal jmeno, u Sportu to myslim ani nenabizi a pokud to clovek chce musi do velkeho RR, a jeste k tomu nabizi tunu doplnku ala tailgate event seating. :-)

Cha cha cha

Prej efektivni. Tesla Model X ma ekvivalent spotreby 2,1litru na 100km.
Tomu rikam efektivni.
Resp. 3x efektivnejsi. :yes: :yes: :yes:
Ve meste spis 4x az 5x...

Jestli nekdo odsoudil tato auta k zaniku, tak predevsim Elon Musk a Cina. ;-)

Jinak viz prispevek JanaBB 01:14 o tichu v kabine po aktivaci start-stop. Takove ticho je v EV ve meste porad...

https://ev-database.org/…del-X-Long-Range

PS Tohle BMW je fajn, relativne usporny, luxusni, dotankujes za 5 minut atd.
Ale ciste a efektivni v porovnani s EV skutecne NE.

Alebo Cayenne alebo GLE alebo Q 7/8 .Stačí si vybrať.Za mňa X 5 až na zadné partie /hlavne svetlá / a prístrojovku je prakticky dokonalé. :yes:

V podobnej cene

Super :yes: neni co řešit, stížnosti beru zpět
Zbývá překousnout to dělený viko kufru.

Sport individual a nastavit vše na normál, vypnout S/S. Uložit na pozici 1 číselných tlačítek rychlé volby a máš hotovo.

Jj je to takový romantický. Mě na tom v zásadě vadí hlavně fakt, že nejsem jako Saxána.

To je jako kdyby tvůj postřeh nebyl ideální, ale ideálnější, možná nejideálnější :-[]

V iDrive lze nastavit, že se výhřev nebo ventilace nad či pod určitou venkovní teplotou ihned při nastartování zapne. To je sice fajn a pak už tlačítko ovládá tu funkci, která je právě aktivní, ale neřeší to zdaleka všechny situace. Při zmáčknutí tlačítka se pak zobrazuje nastavení i na displayi, kde je možné ovládat ventilaci i výhřev zároveň. Ale to už znamená, že člověk matlá nebo použije ovladač iDrive. Dvě samostatná tlačítka by asi byla praktičtější.

No, tenhle motor mám a po zatím několikaměsíční zkušenosti bych si ho vybral znovu, absence vypínání start/stopu by mě neodradila. Ano, vypínání motoru není vždy ideální - nastartování motoru sice není rušivé, ale člověk si toho často všimne a osobně bych byl radějí, kdybych to vůbec nezaznamenal. Jakkoli to má svá negativa, zase při stání na semaforu je to ticho v autě příjemné a ve městě to snižuje spotřebu účínně. Je to něco za něco a už jsem si zvykl. Nevím ovšem, nakolik to snižuje i městské emise - při opakovaných startech studeného motoru to může být možná nakonec i horší. Uvidíme, jak se to projeví na spolehlivosti, to je pro mě, upřímně řečeno, nejdůležitější. Zatím to nechávám fungovat, do sportovního módu kvůli tomu nepřepínám.

Asi to chce mít osobní zkušenost. Já po zhruba osmi letech používání děleného víka musím říci, že je skvělé, byť jsem si také kdysi myslel, že je to spíše jen nepohlodlná zbytečnost. Teď už bych SUV bez tohoto prvku nechtěl. Člověk se o spodní část toho víka může opřít, aniž by se zašpinil o zadní část auta, což se mi dříve u jiných aut i přes veškerou pozornost celkem často stávalo při nakládání a vykládání kufru. Lze si na něj pohodlně sednout - to je fajn třeba na lyžích, když se přezouváme, ale i při řadě jiných příležitostí. Při nakládání/přeskládávání věcí si na něj lze odložit to, co by jinak člověk pokládal na zem.

Souhlas. Pro toho kdo uprednostni SUV pred klasikou je tohle nejspis ideal.
Snad jen jedna vec mi ted padla do oka: vidim ze na vyhrev sedadel i ventilaci zustalo jedine tlacitko. Tohle je fajn v 3er, ktera ventilaci nema (coz samo o sobe je docela smutnej pribeh) a nikdy me tam nenapadlo, ze by tahle nova BMW architektura palubky mohla byt problem, ale co v x5? Musim kvuli zapnuti ventilace (neco co v 5er porad ma samostatne tlacitko) matlat v X5 display resp. kroutit iDrivem? Pokud jo, je to sice maly, ale i tak ustup z pozic. Zrovna vyhrev/ventilace jsou veci co si zvlast tlacitko zaslouzi mozna nejvic.

Tahle X5 za me pekne ukazuje za co jdou ty statisice na individual barvy vnejsku/vnitrku. Vnitrek je rel. standart - bila, ale kombinace s originalni vnejsi barvou z toho razem dela X5, kterych ani tam kde se podobna auta prirozene pohybuji nejvic, parkoviste OC Chodov, nepotkate vic nez tu jednu, svoji. :yes:
PS: k zelene bych volil tartufo vnitrek. Kdyz uz zelenou tak jedine v plnem Myslivec-Paketu s hnedou kuzi uvnitr. :-)

Dělený víko kufru je hrozný. Že nejde vypínat stop-start se asi dá nějak ošetřit, ale ty zadní dveře prostě musíš zkousnout. Jinak auto dobrý no.

X5 je v poslední generaci zhmotněním všeho, co může běžný člověk potřebovat a chtít od rodinného auta. I když běžný člověk.. jen sada pneu přijde na průměrný plat. Ale pan ředitel to asi nějak zkousne :-)

Moderní diesely jsou dnes tak čisté, tak efektivní a tak skvělé, že je EU stejně odsoudila k zániku. Stejně jako celý autorpůmysl EU.

CO chtít víc se nabízí samo - aby automobilky mohly právě takovéhle vozy vyrábět. Ano, skutečně tak málo stačí chtít :-!

Tako individual zelená metalíza je asi moje aktuálne No. 1 spomedzi bavoráckych farieb, na veľké autá určite. Na malé ako je 1er by som volil ešte odvážnejšiu zelenú Java green. Ale X5ke sedí verde ermes ako uliata. :yes:

Kdyby blbost nadnášela, tak se tady Amaterasu vznáší jak holubička... :-O :no:

Optimus (latinsky) znamená nejlepší
Čeština stupňuje pomocí přípon (obvykle druhý stupeň) a předpon (obvykle třetí stupeň)
Tedy nejoptimálnější, přeloženo z novinářštiny do lidštiny, znamená nejnejlepšejší :D

To nám ten jazyk krásně košatí a bují, co? :D :D

http://mluvtecesky.blogspot.com/…jsi-nesmysl.html?m=1
Je to chujovina jak cyp ;-)

Beru, ze slovo muze existovat, pravidla s tebou zjevne souhlasi :) Ale jeho pouziti v clanku je proste spatne, to mi nevymluvis :)

Za mezeru za carkou se omlouvam, muze za ni drobek v klavesnici :/

pro me taky. A reseni s jizdnim rezimem pocita s prepnutim po kazdym startu. Navic nechci jezdit porad ve sportovnim modu.

a nevim jestli bych byl ochotnej nechat auto prekodovat kvuli zaruce:/

Není to špatně, při porovnání ne.

Kucí, nejsou love na bago, tak palcujeme 😂

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Nejoptimálnější je slovo, které samozřejmě existuje. Jeho užití v textu je sporné, ale obecně pokud porovnáváš jeden atribut v určité množině, tak v jejím rámci může ten jeden daný atribut být nejlepší (nejoptimálnější), přičemž ten absolutně nejlepší atribut (optimální) v množině není.

Mimochodem, "Takové slovo neexistuje,je to nesmysl.". Oprav si to, za interpunkci patří mezera. :-[]

Pro mě stopka, že bych vůbec uvažoval o koupi.
Snad by to šlo vypnout tou aplikací.

Díky za test pěkného rodinnýho auta. Síla, bezpečnost, prostor, motor. To vypnutí start-stop lze tedy stále díky přepnutí do sportu nebo indivindy, takže vlastně pořád dobrý. Nastavis si to v režimu vsechno do normalu a jezdis si.

Slyšel jste někdy mluvit politiky? Chápete, ti co rozhodují a určují směr lidstva. Mluví hezky, spisovně, řeknou spoustu hezkých slov, ale přitom člověk poslouchá psychopata. Můžete ocenit slovo, kterému my všichni rozumíme a je pravdivé, i přesto, že není dle regulí? Děkuji.

Asi chtít normální auto, ne krabici.

Prosim opravte si "nejoptimalnejsi". Takove slovo neexistuje,je to nesmysl.

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.