Diskuse: TEST Seat Ateca FR 2.0 TSI DSG 4WD – Dokonale normální auto

Dokonale normální auto není SUV s DSG

jinak SBOHEM a šáteček https://www.auto.cz/diskuse/84362/1#…

to že 1.1.1970 mě NEinformovali (nevarovali) asi netřeba zdůrazňovat :-!

Otazka je realna existencia tohto modelu. Ked som sa bol popytat na leon st s tymto pohonom tak ma odbili. Takze si tipnem, ze bud ti daju nezmyselne dlhu cakacku alebo ta ukecaju na 1.5ku skladovku

Tak je pravda, že VW to má v tejto kategórii tak prehustené, že vyznať sa v tom a nejak zatriediť je problém. A z toho to Taigo ťaží, technika Pola (MQB A0, max. 1,5, len predohrab), ale na prvý pohľad alternatíva k T-rocu (na plnotučnej platforme MQB, s možnosťou dvojlitrov a 4x4).
A popravde hoci Taigo nepoznám, po mojej skúsenosti s T-rocom by som mu vo verziách, kde sa prelínajú (t.j. FWD, 1,0 alebo 1,5TSI) asi nedal prednosť, žiadnu pridanú hodnotu pri T-rocu nevidím (iná vec je samozrejme pri silnejších motoroch a pri štvorkolke).

Jak je vidět u VW, tak si s kapustou moc hlavu nelámou a klidně vypálí Taigo někam mezi T-Roc a spol.

Jj, pre rodinné účely by bolo fajn o niečo väčší kufor. Ale to by už liezlo do kapusty Tiguanu/Kodiaqu.

To už je ale stav na dnešnom trhu. Aj obyčajné autá stoja už nehorázne peniaze, ja krútim hlavou nad cenou takmer každého testovaného auta. Ale v tej dnešnej drahej realite, keď vedia stáť subkompaktné FWD crossovery s litrovým trojvalcom v pohode 750t Kč, je dvojlitrové kompaktné SUV s automatom a štvorkolkou za milión ešte dobrá cena.

DSG je automat, či sa ti to páči, alebo nie. Radí to samé (=automaticky)? Radí. Takže to je automat. Vlastnosti DSG sú už druhá, nesúvisiaca vec.

Možno v tom to bude, ten dízel s jeho krútiakom (koľko tam máš? 400 Nm?) je na tej diaľnici vo svojom živle, benzín (osobitne atmosféra) môže mať podobný výkon, ale pri podstatne nižšom krútiaku a naviac umiestnenom vyššie nemusí dať to diaľničné stúpanie bez podradenia.
A tiež je to o subjektívnom vnímaní pojmu "dochádza dych". Pre niekoho autu dochádza dych, keď nedá ten dlhý tiahly na najvyššom stupni a pre iného stačí, že ten kopec auto nejako vylezie, hoci aj na vytočenej trojke. Ja to vnímam tým prvým spôsobom.
P.S. 2,5-tonové auto? To je Hummer alebo čo? :-O Ak teda nepíšeš o súčte pohotovostnej hmotnosti a maximálnej záťaže.

O akom automate hovoris? DSG nie je automat, je to robotizovany dvojspojkovy manual, parodia na automat. Ten motor je v spojeni s manualom nadherny, s DSG je to podtocene duniace poskakujuce auto.

Pěkné SUV , s normálním interierem s tlačítky :yes:
Za mne by byl volobou jasně 2.0 TDI. :-)
Asi jediný problém je trošku menší zavazadelník.

Tipo... to nevím. Tipo není ani tak morálně zastaralé jako prostě lowcost pojaté... zatímco tohle je naopak mainstream v plné palbě - dvoulitrové turbo, 4x4, automat, víceprvek... vyhřívané všechno, elektrické víko, FullLED... atd.

.... jako nejpádnější důvod pro koupi.... :yes: S normální karoserií je něco takového Fiat Tipo.... ;-) a nemyslím to jako výsměch - čím "zastaralejší", tím lepší.... Další takový mohykáni jsou třeba Superb a Insignia, v prémii Giulia/Stelvio.... ubývá jich, kupujte, dokud jsou....

Hm, mám 136 kW dieselových v 2,5 tonovom MPV a nevšimol som si doteraz, aby mu na diaľnici za akýchkoľvek okolností dochádzal dych. Nastavím tempomat a valí sa to kopec nekopec. Toto je o dosť menšie a ľahšie, diaľnicu musí dávať bez problémov aj so 100 kW.

Jo, s tímhle souhlasím. Když si člověk vezme, že to je vlastně úplně obyčejný auto... jo, s trošku lepším motorem a 4x4... tak je milion hodně peněz.

ta cena je úlet. :no:

Ano, proto netvrdím, ze je vůči konkurenci předražené...prostě jen píšu, milion za zvýšený Seat Leon.

Vzdyt Ateca je kratsi nez tvoje Tipo a rozvor ma na milimetr stejny.

Aby nestrácal dych pri miernom stúpaní na diaľnici? Ešte raz, 140 kW nie je žiadna raketa, mám podobný výkon v (nižšom a aerodynamickejšom) kombi a je to len tak akurát. Ak v aute chodíš sám a poskakuješ po meste (uznávam, dnes častý režim pre kompatkné SUV), tak Ti stačí aj 1,5TSI, ale pre rodinu s batožinou to už bude slabé, k tomu hoď truhlu na strechu a nebudeš stačiť ani litrovým Fabiám.

2.0TSI 140kW je ekoverze toho dvoulitru. Není laděná na výkon (evidentně, se 140kW), ale jako uživatelský příjemný úsporný motor. Tj. za mě přesně to, co takovýhle SUV ve vyšší cenový hladině "potřebuje".
Ale - můžeš mít i litr, jestli chceš...
PS: potřebuje je blbý slovo, jasně že to dvoulitr nepotřebuje...

Súhlas, vnímam to ako alternatívu ku kompaktnému kombíku, čo je u mňa už rodinné auto. Aj keď rovnako ako Ty by som volil kombík, toto je prijateľná alternatíva.
Výkon vidím rovnako, 140 kW je fajn, ale žiadny nadbytok výkonu to nie je, je to tak akurát na dostatočne dynamickú jazdu aj s nákladom, ale zase žiadna divočina, len tak primerane, predsalen je to vyššie a ťažšie auto ako kompakt. 1,5TSI by som tu bral ako také minimum, aj to len pre predokolku.

Nejdem tvrdiť, že je to lacné, ale pozri si koncernovú konkurenciu:
VW T-roc 2,0TSI R-line: 980t
VW Tiguan 2,0TSI R-line: 1.238t
Takže hoci je Ateca veľkostne medzi týmito dvomi modelmi, cenovo podlieza aj menší T-roc. Z tohto pohľadu je cena úplne primeraná.

Hmm, mozna "idealni suv" , ale co to ma spolecneho s "normalnim autem" ?

A nez se me zeptas kde beru pravo urcovat, co lidi opravdu potrebuji - presne tam, odkud se bere presvedceni, ze ja potrebuji obri auto na elektriku.

Mavame pojmy ekologie a udrzitelnost.
Zacina to velikosti a mnozstvim spotrebovaneho materialu.
Ne, tohle neni norlmalni auto. Jakkoli to asi neni spatne SUV.

Určitě to není zbytečně velké. Pro rodinu 2+2 bych dokonce řekl, že je tohle rozumné minimum. Tohle nebo kompaktní kombík, to je +- ekvivalent (za mě raději ten kombík, ale to je o preferencích).
Zbytečně výkonné - to je těžký. Stovka za 7 a vMax 214 určitě není nějakej super vodvaz, je to důstojná dynamika s kapkou výkonu pro radost navíc. Až když se člověk podívá na cenu, tak si říká, jestli by se náhodou nemohl uskromnit :-) . Ale jinak... koní není nikdy moc.
Sportovní - tady je na výběr. Karoq je trošku měkčí, Ateca trošku tužší. Mně by u SUV nevadil měkčí setup, ale víc se mi líbí Ateca :-) . Pokud ale mluvíš o image / designu, tak tam mi Ateca sedí perfektně (lehce sportovní, ale konzervativní bez nějakých úletů).

Neni sportak.
Souhlas.
Tak na co potrebuje 2.0 TSI?

Ideálne SUV aj napriek svojmu veku s ideálnym pohonom / až na nemožnosť mať manuál / a u nás s ideálnou cenou o 3 200 € lacnejšia ako v ČR.930 000 kč=37 700 € vs 34 500 € v SR.Za mňa stále najlepšie SUV segmentu C. :yes:V tejto FR výbave sa mi fakt páči.

na tu cenu. Ano, je to normální auto, ale za míček. Za Seat.

Predbehol si ma. Akurát tu nevidím problém ani s automatom, Ateca nie je športiak, aby si si užíval ručné radenie, ale rodinné SUV, ktoré nebudeš vodiť po kľukatých okreskách pre číru radosť z jazdy. Ak by bol manuál k dispozícii, bolo by to fajn z hľadiska zníženia ceny, ale inak s automatom v tomto type auta nevidím najmenší problém.

Tu si myslím že kritizuješ zbytočne. Ja to vnímam rovnako ako redaktor, toto mi príde najzmysluplnejšie SUV, ešte v dobrom zmysle normálne, taký optimálny kompromis z hľadiska value for money. Primerane priestranné na to, aby už dokázalo plniť funkciu rodinného auta, dostatočne výkonné, aby nestrácalo dych ani plne naložené na diaľnici, dostatočne vybavené, štvorkolka, aby označenie SUV robilo zadosť a automat, čo k tejto kategórii sedí. No a v tom dobrom zmysle slova nemoderné, rozumej ešte stará škola ergónómie s klasickým ovládaním predtým, ako v koncerne začalo riadiť zlo menom celodotykový infotainment.
Ak by som pozeral po SUV, ktoré je primerane priestranné a výkonné, pritom ešte cenovo dostupné, Ateca 2,0TSI by bola asi na prvom mieste výberu.

Je to přesně naopak, než myslíš a autor tento výborný stroj vystihl naprosto přesně. Jediné, co mu schází k dokonalosti je možnost volby 6st. manuálu (a mechanická ručka). :-) :yes:

Ale ne, tohle neni normalni auto.

Zbytecne velke, zbytecne vykonne.
Zbytecne pseudosportovni - proste to zustava vysokou skatuli.
Mozna jde pripustit trochu mene zbytecnosti v interieru.
Ale mene zbytecnosti jeste neznamena normalnost, a uz vubec ne "dokonalou normalnost" .