Velké díky autorovi za další vynikající článek o velmi sympatickém vozu. AX se mi vždy velice líbila - byla typickým představitelém skvělých malých automobilů 80. let z Francie a Itálie (Superpětka od Renaultu, Peugeot 106 a 205, Fiat Uno a Lancia Y10). AX ukazuje, jak bývala automobilová evropská nabídka před 4 desetiletími pestrá - 3 i 5dveřová karoserie, široká nabídka výbav + příplatkových prvků a úžasná nabídka motorů, manuály i automaty... Prostě si vybral úplně každý - od šetřílků až po milovníky ostrého sportovního svezení! O tom se nám dnes může už jenom zdát... Toto vše je kvůli zločinné ekoteroristické a regulační politice EU zlikvidováno a malé evropské hatchbacky postupně vymírají! 😞
Na druhé straně je ovšem třeba uznat, že vážnější nehoda ve vyšší rychlosti byla pro posádku takových vozíků, jako třeba Citroën AX, většinou fatální. Však dnes jsou srovnatelná auta nejen podstatně větší, ale i o několik stovek kg těžší...

A to byl ve většině z nich ještě těžký diesel

Pan Dragoun odvedl opět kvalitní práci, za což mu patří velké poděkování.
Mám však menší výtku k titulku. Neřekl bych že AX byl poslední Citronek s jednoramenným volantem. Pokud vím tak modely ZX a XM jej měly taktéž a oba dva se začly prodávat po AX a i se přestaly prodávat až po ukončení prodeje AX. Tedy poslední s jednoramenným volantem by měl být bud ZX ci XM.