Novinky
ptr078
1
Ze vraj rychly prepravnik na dlhe trasy 🤣, to snad nemyslite vazne, pri ustalenej dialnicnej rychlosti kolo 115km/h to ma dojazd 300km podla pocasia
ericn
0
@ptr078 auto je to opravdu hezký a slušel by mu přeplňovaný dvoulitr 😉 Jinak máš pravdu, o autě na cestovaní se psát nedá, je to promarněná šance…
Řešení je jen jedno. Vyhodit baterky a elektromotory a dát tam nějaký pěkný šestiválec s jadrným zvukem a dobrou převodovkou, pohon na zadek.
V perexu článku je chyba hned v první větě.
Místo "Britská značka se pyšní bohatou historií lehkých a obratných roadsterů." má být " Bývalá britská značka se pyšnila bohatou historií lehkých a obratných roadsterů."
Místo "Britská značka se pyšní bohatou historií lehkých a obratných roadsterů." má být " Bývalá britská značka se pyšnila bohatou historií lehkých a obratných roadsterů."
Přitom řešení je táák snadné: Vykopejte z tohoto jinak pěkného roadsteru obludně těžké (a přitom nevýkonné) baterie a nahraďte je lehkou palivovou nádrží, která pojme několikanásobně více energie, stojí zlomek ceny a nepodléhá žádné degradaci. A pod kapotu vražte pořádně nadupaný benzinový čtyř- či šestiválec, spojený s precizně řadicím 6st. manuálem. Prodejní úspěch zaručen, auto bude výrazně levnější, a přitom skutečně sportovní a řidičsky atraktivní! 😊
protože fofrklacek v roadsteru za dvě mega chce prostě každej. bude to kasaštyk pane wachmeister, vy jste hlava! a že voni jich měli, těch roadsterů😊 karoq roadster, leon roadster, karosa roadster...
@Man Ký Tak samozřejmě by asi existovala i verze s automatem, že. Už má dušička pokoj? 😊
Jinak jsi nezklamal. Typický útočný, o zesměšnění se usilovně snažící styl a stokrát použitý absurdní narativ, že vyjadřovat se tady diskutér "smí" jen k autu, které někdy vlastnil.
Ubohost z tebe Man Kýne jen stříká... Kdybych ti tady vyjmenoval roadstery a kupátka, které jsem v životě řidil, spadla by ti brada...
Jinak jsi nezklamal. Typický útočný, o zesměšnění se usilovně snažící styl a stokrát použitý absurdní narativ, že vyjadřovat se tady diskutér "smí" jen k autu, které někdy vlastnil.
Ubohost z tebe Man Kýne jen stříká... Kdybych ti tady vyjmenoval roadstery a kupátka, které jsem v životě řidil, spadla by ti brada...
@Arese
«Kdybych ti tady vyjmenoval roadstery a kupátka, které jsem v životě řidil, spadla by ti brada...»
Spadla… ten monster roadster je vlastně tédéíčkový pašík v manuálu, na ručce a highlajnu 👍
«Kdybych ti tady vyjmenoval roadstery a kupátka, které jsem v životě řidil, spadla by ti brada...»
Spadla… ten monster roadster je vlastně tédéíčkový pašík v manuálu, na ručce a highlajnu 👍
@Man Ký
Ešte že ťa tu máme pán wachmaister, aspoň viem čo si nemám na budúce kupovať. Roadster, fofrklacek, atmosféra a daleko cez 2M. Kdesi som spravil chybu.
Ešte že ťa tu máme pán wachmaister, aspoň viem čo si nemám na budúce kupovať. Roadster, fofrklacek, atmosféra a daleko cez 2M. Kdesi som spravil chybu.
@speedfred tak ses nám pochválil, a nic to nemění na tom, že u Porsche je jich cca 10%. nic to nemění na tom, že Mercedes nemá u takových aut manuál už roky, stejně jako Lexus a další.
a nic to nemění na tom, že tvrdit, že stačí dát do auta šestiválec a manuál a lidi jim budou trhat ruce prostě není pravda. taková auta i kupci na ně vymírají.
a nic to nemění na tom, že tvrdit, že stačí dát do auta šestiválec a manuál a lidi jim budou trhat ruce prostě není pravda. taková auta i kupci na ně vymírají.
@Man Ký
Samozrejme keby boli možnosti tak predaje vypadajú inak, keď možnosť není tak ludia majú záujem na 100% iba o automat.
Ty si požral ale všetku múdrosť takže tebe odporovať není treba.
Samozrejme keby boli možnosti tak predaje vypadajú inak, keď možnosť není tak ludia majú záujem na 100% iba o automat.
Ty si požral ale všetku múdrosť takže tebe odporovať není treba.
@speedfred V Americe žádné emisní omezení nemají a stejně...
Manuální převodovky jsou minulostí už dávno především v Americe, kde jim asi nikdy nepřišli nějak výrazně na chuť. Už v roce 2010 mělo pouze 6 % nově prodaných lehkých užitkových vozidel v Americe manuální převodovku. V roce 2019 podíl klesl na 4 % a jen o rok později dokonce na 2 %. Za poslední dva roky manuální převodovku v USA volilo jen asi jedno procento zákazníků. A letos to číslo bude ještě nižší, v první půlce letošního roku se tak tak dostalo na 0,9 %.
To nemá nic společného s mojí moudrostí, to je prostě vývoj trhu. Samozřejmě, jsou lidé, kteří si na manuály potrpí a jsou automobilky, které je ještě drží, ale většinově o to prostě není zájem. Já umím řadit s obojím, je mi to buřt, možná, že kdybych si pořízoval auto jenom na okruh, manuál bych chtěl. V normálním provozu už spíš ne.
Celkově můžu působit otravně, ale stejně otravně na mě působí troubové, kteří k jedinému /dobře, dvěma/ elektro kabrioletu začnou psát bláboly o tom, jak by se to prodávalo, kdyby v tom byl spalovací motor a fofrklacek. A v mezičase se přestalo vyrábět TT, SL a Z4... úplně skončila kategorie CC, auto s plechovou skládací střechou už je asi jenom u Ferrari.
Je to krásné být fanda, ale výrobce to neuživí.
Manuální převodovky jsou minulostí už dávno především v Americe, kde jim asi nikdy nepřišli nějak výrazně na chuť. Už v roce 2010 mělo pouze 6 % nově prodaných lehkých užitkových vozidel v Americe manuální převodovku. V roce 2019 podíl klesl na 4 % a jen o rok později dokonce na 2 %. Za poslední dva roky manuální převodovku v USA volilo jen asi jedno procento zákazníků. A letos to číslo bude ještě nižší, v první půlce letošního roku se tak tak dostalo na 0,9 %.
To nemá nic společného s mojí moudrostí, to je prostě vývoj trhu. Samozřejmě, jsou lidé, kteří si na manuály potrpí a jsou automobilky, které je ještě drží, ale většinově o to prostě není zájem. Já umím řadit s obojím, je mi to buřt, možná, že kdybych si pořízoval auto jenom na okruh, manuál bych chtěl. V normálním provozu už spíš ne.
Celkově můžu působit otravně, ale stejně otravně na mě působí troubové, kteří k jedinému /dobře, dvěma/ elektro kabrioletu začnou psát bláboly o tom, jak by se to prodávalo, kdyby v tom byl spalovací motor a fofrklacek. A v mezičase se přestalo vyrábět TT, SL a Z4... úplně skončila kategorie CC, auto s plechovou skládací střechou už je asi jenom u Ferrari.
Je to krásné být fanda, ale výrobce to neuživí.
No jasně, máš svaté právo kreslit zvracecí smajlíky a psát svoje manažérské postřehy typu "když přidáš do elektromobilu spalovací motor a fofrklacek, lidi ti utrhají ruce".
a já mám zase svaté právo utahovat si z tvojich ultrapevných zásad, které ale pro tebe samotného neplatí😊
MB SL už není, Audi TT už není, Z4 už končí, Miata se možná trochu prodává, sportovní auto je mrtvý formát stejně jako kabriolet, kupci pokládají za sportovní automobil SUV coupé...
asi by mi spadla brada, ale podstatné je to, co se prodává, ne to, co se půjčuje... a elektro kabrio je na světě jen tohle a Maserati GC.
Takže ty si piš co chceš a já budu taky😊
a já mám zase svaté právo utahovat si z tvojich ultrapevných zásad, které ale pro tebe samotného neplatí😊
MB SL už není, Audi TT už není, Z4 už končí, Miata se možná trochu prodává, sportovní auto je mrtvý formát stejně jako kabriolet, kupci pokládají za sportovní automobil SUV coupé...
asi by mi spadla brada, ale podstatné je to, co se prodává, ne to, co se půjčuje... a elektro kabrio je na světě jen tohle a Maserati GC.
Takže ty si piš co chceš a já budu taky😊
@Man Ký Ano, dostupné sporťáky bohužel (zejména v Evropě) vymírají, stejně jako např. hot-hatche. Výsledek zločinné ekoteroristické politiky EU. A ano, v kombinaci s řidičským úpadkem nemalé části mladé generace. Smutné...
protože to nikdo nekupuje a může za to EU, neutratil bys za to ani korunu, ale může za to EU, všichni chtějí SUV ale může za to EU, za všechno může EU...
ty máš v hlavě bramboračku a z dobrého důvodu tě ignoruju a je to ostuda, že se někdy neudržím, protože ať napíšu co chci, v tvojí pomatené hlavě bude pořád stejně nas....
ty máš v hlavě bramboračku a z dobrého důvodu tě ignoruju a je to ostuda, že se někdy neudržím, protože ať napíšu co chci, v tvojí pomatené hlavě bude pořád stejně nas....
@Man Ký Ano, já přece nepopírám, že zájem o opravdové sporťáky střední cenové kategorie klesá. Ale třeba to tebou zmiňované Maserati GC se ve spalovací verzi prodává málo, ale v elektrozkratové skoro vůbec. A jak dopadlo Porsche, když svým fandům chtělo vnutit elektrozkratové modely, to snad víš.
Já osobně nejvíc lituju likvidace hot-hatchů segmentu B a C, o které by zájem určitě byl. Dnes už ale v Evropě v této kategorii působí jen VW s Polem GTI a Golfem GTi, ty ovšem nabízí za vysoké ceny (kvůli tučné emisní pokutě pro EU) a navíc jen DSG, čímž se tyto modely pro mnoho fandů hot-hatchů naprosto diskvalifikovaly...
Já osobně nejvíc lituju likvidace hot-hatchů segmentu B a C, o které by zájem určitě byl. Dnes už ale v Evropě v této kategorii působí jen VW s Polem GTI a Golfem GTi, ty ovšem nabízí za vysoké ceny (kvůli tučné emisní pokutě pro EU) a navíc jen DSG, čímž se tyto modely pro mnoho fandů hot-hatchů naprosto diskvalifikovaly...
já lituju ztráty hot-hatchů a proto se neprodávají kabriolety a může za to EU....
kup si mozek (trademark GTI RIP)!!!!
kup si mozek (trademark GTI RIP)!!!!
@Man Ký Mozek si kup sám! Nikdy jsem neřekl, že kvůli ztrátě hot-hatchů se neprodávají kabriolety. Tato absurdní souvislost vnikla jen a pouze ve tvé pomatené hlavince. Návštěvu Dr. Chocholouška bys proto fakt neměl odkládat!