Na rozdíl od přednášejícího zástupce Suzuki si vůbec nemyslím že v mezních situacích není rozdíl, zda řídíte FWD, RWD nebo AWD. Pokud se rozdíly do značné míry smazávají při brzdění, tak ve fázi akcelerace se vliv koncepce pohonu projeví zcela zásadně.

A k pohonu všech kol, že umožní vyjet nějaký prudký kopec nebo se v něm vůbec rozjet je samozřejmě fajn, ale s takhle vybavenými auty se na sněhu především báječně předjíždí

Je to sympaticke, kdyz si zakaznik muze 4x4 vybrat. Mel jsem tento pohon na skodovce, ale cas ukazal, ze jsem vice vozil 150kg navic nez toho vyuzival.
Za poslednich 5 roku se mi stalo jednou, ze auto nevyjelo.