Novinky
A je to tady, jen je škoda, že je to jen LFP. Jsem zvědav co udělá o 30% nižší cena baterky s cenou auta …
A samozřejmě jde o kapacity a nabíjecí výkony.
Co se týče NCM tak ty teda budou zatím asi jen v modulech starého MEB, jak to ale spojí do produktů kde bude laciné LFP a drahé NCM jsem teda zvědav.
Tahle baterka vypadá na 79kWh LFP netto ( pokud to jsou stejné články jako v Epiqu) a pak teda nechápu proč by někam dávali tu samou kapacitu v NCM když je tahle CTP LFP lacinější ve výrobě….
A na baterky z modulu mají kapacitu vyšší, 1500 packu MEB denně, k tomu teď těch 1100 packu MEB+.
A samozřejmě jde o kapacity a nabíjecí výkony.
Co se týče NCM tak ty teda budou zatím asi jen v modulech starého MEB, jak to ale spojí do produktů kde bude laciné LFP a drahé NCM jsem teda zvědav.
Tahle baterka vypadá na 79kWh LFP netto ( pokud to jsou stejné články jako v Epiqu) a pak teda nechápu proč by někam dávali tu samou kapacitu v NCM když je tahle CTP LFP lacinější ve výrobě….
A na baterky z modulu mají kapacitu vyšší, 1500 packu MEB denně, k tomu teď těch 1100 packu MEB+.
Tohle je dobrá zpráva jen na povrchu. Při hlubším zamyšlení to dobrá zpráva opravdu není, a to z nškolika důvodů.
1) Moc hezky se PR vyhlo pravdě. Články jsou dováženy od ZÁMOŘSKÉHO dodavatele... 😁 😁 😁
Ano, takže nejde o nezávislost výroby. Jde jen o montovnu.
A odkud se ty články tedy dováží??? 😉
2) LFP... v dnešní době? Když v Číně jsou dávno o krok dál???
3) Baterky zjevně již nejsou rozebiratelné a opravitelné. Takže pro zákazníka to je opravdu špatná zpráva. Prvomajiteli to bude jedno, protože záruka. Ale potom? Takže místo dlouhodobé udržitelné mobility tu máme spotřební přistup, kdy auto je koncipováno na 5 max 10 let... Tomu se říká ekologie??? Smutné.
4) 85% robotizace? JEN 85%??? Celkem by mě zajímalo číslo obdobné továrny v Číně. Tam se obávám, že to číslo bude rozhodně začínat devítkou...
5) Výroba malých MEB+ je ve Španělsku. Takže opět tady budeme převážet díly přes celou Evropu a tahato to sem tam jak kočka koťata... Není náhodou doprava tím hrozným zdrojem emisí??? 😁 😁 😁
1) Moc hezky se PR vyhlo pravdě. Články jsou dováženy od ZÁMOŘSKÉHO dodavatele... 😁 😁 😁
Ano, takže nejde o nezávislost výroby. Jde jen o montovnu.
A odkud se ty články tedy dováží??? 😉
2) LFP... v dnešní době? Když v Číně jsou dávno o krok dál???
3) Baterky zjevně již nejsou rozebiratelné a opravitelné. Takže pro zákazníka to je opravdu špatná zpráva. Prvomajiteli to bude jedno, protože záruka. Ale potom? Takže místo dlouhodobé udržitelné mobility tu máme spotřební přistup, kdy auto je koncipováno na 5 max 10 let... Tomu se říká ekologie??? Smutné.
4) 85% robotizace? JEN 85%??? Celkem by mě zajímalo číslo obdobné továrny v Číně. Tam se obávám, že to číslo bude rozhodně začínat devítkou...
5) Výroba malých MEB+ je ve Španělsku. Takže opět tady budeme převážet díly přes celou Evropu a tahato to sem tam jak kočka koťata... Není náhodou doprava tím hrozným zdrojem emisí??? 😁 😁 😁
@rohYpnol přesně to neukecáte, čína to pochopila a v evropě řádí ropácká mafije a moc dobře víte jak se žije s mafijí, po jejich tudíž po ropácku 💋
@rohYpnol Kde se v článku mluví o nezávislosti výroby? Jen informuje, že se v Česku budou vyrábět baterie pro elektromobily. Dovoz článků je uveden.
@rohYpnol
Mluvit o zavislosti kdyz palivo pro spalovak, ropu, evropa nema…
Mluvit o zavislosti kdyz palivo pro spalovak, ropu, evropa nema…
@Hendly
Právě kvůli takovým jako jsi ty je tohle potřeba zdůrazňovat. Protože hujeři hlásali, jak je třeba prosazovat elektromobilitu pro nezávislost na importu ze "zlých zemí", že 😁 No a vida, tu nezávislost řešíme tak, že ji vyměňujeme za závislost na jiných zemích, že... 😁 A z nějakého důvodu se raději vymlčuje, které země to jsou... 😄
Právě kvůli takovým jako jsi ty je tohle potřeba zdůrazňovat. Protože hujeři hlásali, jak je třeba prosazovat elektromobilitu pro nezávislost na importu ze "zlých zemí", že 😁 No a vida, tu nezávislost řešíme tak, že ji vyměňujeme za závislost na jiných zemích, že... 😁 A z nějakého důvodu se raději vymlčuje, které země to jsou... 😄
@rohYpnol
Zasadni rozdil je zavislost na palivu.
Bez ropy neujede zadne auto ani metr. Bez dodavky baterii jezdi vsechna EV dal.
Zasadni rozdil je zavislost na palivu.
Bez ropy neujede zadne auto ani metr. Bez dodavky baterii jezdi vsechna EV dal.
@Hendly
To už jsem ti taky 1000x vysvětloval. Ropa se dovézt dá klidně přes půl světa, dá se skladovat klidně roky. Elektřina ne 😄 😄 😄
To už jsem ti taky 1000x vysvětloval. Ropa se dovézt dá klidně přes půl světa, dá se skladovat klidně roky. Elektřina ne 😄 😄 😄
@rohYpnol
Elektrinu evropa má, ropu musí dovážet.
Trolls Rohypnol a jeho nekonečné trollení kterým naplňuje své dny. Hezký víkend trolle.
Elektrinu evropa má, ropu musí dovážet.
Trolls Rohypnol a jeho nekonečné trollení kterým naplňuje své dny. Hezký víkend trolle.
@Hendly myslis z jadra co Nemci zavreli nebo z uhli co nas EU nuti zavrit? Taky by mohla byt z plynu, ktery ale taky nemame. Situace rozhodne neni tak ruzova. EU elektriny nadbytek teda nema a hlavne ji ma navic strasne drahou. Protoze jeji cenu urcuji Bruselsti soudruzi. Cenu ropy nastesti jeste urcuje trh.
@ryccardo
Presne.. cenu ropy urcuje trh… ne treba nejaky kartel OPEC atd…
Radikalni nazory mas.. ted jeste znalosti…
Presne.. cenu ropy urcuje trh… ne treba nejaky kartel OPEC atd…
Radikalni nazory mas.. ted jeste znalosti…
@Hendly ne OPEC se snazi cenu ropy ovlivnovat, ale dari se mu to jen omezene, takze ji ridi trh. Pamatujes jiste jak cena ropy za Covidu spadla jednu chvili na nulu. To OPEC jiste nechtel.
@ryccardo
Kartel OPEC ovlda polovinu svetove tezby ropy. Ty tomu rikas trh…
Argument nulovou cenou? Co pak tedy dokazuui zaporne ceny elektriny?
Kdy uz vytáhneš hlavu z dezinformcniho hajzlu?
Kartel OPEC ovlda polovinu svetove tezby ropy. Ty tomu rikas trh…
Argument nulovou cenou? Co pak tedy dokazuui zaporne ceny elektriny?
Kdy uz vytáhneš hlavu z dezinformcniho hajzlu?
@Hendly no polovina je dost malo. Navic jednota OPEC je dost bidna. Tezebni kvoty se porusuji a trzni prostredi stale funguje. Zaporne cen, elektriny dokazuji ze masivni podpora oze je nesmysl. Proc nekdo bude investovat do vystavby velkych FVE, aby pak prisel na trh kde je elektrina za zapornou cenu zrovna v dobe kdy ta FVE vyrabi proud. To nedava ekonomicky smysl.
@ryccardo hele v Německu žádný problémy s tím odstavením 6% výroby elektřiny ve formě jaderek nemají a bez uhli se obejdeme. Možná není situace růžová ale vyřešitelná je.
Cenu neurčuje žádný soudruh, teda alespoň v EU ale trh s povolenkami. Kdybychom měli spojené státy evropské, měl bys Co2 daň a žádné povolenky, protože jak zajisté víš, daňovou politiku společnou nemáme a tak daně EU stanovovat nemůže.
A která že ta energie je nejlacinější? No samozřejmě ze solárů, větrníků a v zimě s kogeneraček. Toho musí být víc aby šla cena dolů.
Zároveň s tím bude vzrůstat naše nezávislost na energiích z dovozu.
Cenu neurčuje žádný soudruh, teda alespoň v EU ale trh s povolenkami. Kdybychom měli spojené státy evropské, měl bys Co2 daň a žádné povolenky, protože jak zajisté víš, daňovou politiku společnou nemáme a tak daně EU stanovovat nemůže.
A která že ta energie je nejlacinější? No samozřejmě ze solárů, větrníků a v zimě s kogeneraček. Toho musí být víc aby šla cena dolů.
Zároveň s tím bude vzrůstat naše nezávislost na energiích z dovozu.
@psel to jsou fakt strasny kecy co tu predvadis. Ano v Nemecku jim tech 22 GW z jaderek brutalne chybi. Bez uhli se neobejdeme, protoze za nej nemame nahradu v podobe jadra. Rikaji to energetici, tak to bude nejspis pravda. Vzhledem k tomu ze soudruh v Bruselu vymyslel ETS, ktere prodrazuje nejlevnejsi zpusoby vyroby energie a navic vymyslel takovou hovadinu jako ze se s povolenkama bude obchodovat na burze, tak tim zpusobil zdrazeni elektriny a ovlivnuje tak cenu.
@ryccardo komu v Německu chybí 22GWh prosímtě, možná bys místo hloupého označování mých příspěvků mohl dat nějaký link, kde by se něco o tom dalo zjistit, ale asi sem nechceš psát radiojerevan tečka strasenionline tečka cokoliv.
Ja si narozdíl od tebe myslím, že pokud existuje možnost se obejít bez spalování čehokoliv k získání elektřiny, tak to smysl má. Z hlediska topení a elektřiny v kogeneračních jednotkách je to jediná výjimka kdy mi to u nás dává smysl.
Nejlevnější energie je ze solárů.
Podívej se na fakta o klimatu a koukni na cenu energie z uhlí a to BEZ tvých ETS.
Takže nelži ty energetiku…
Ja si narozdíl od tebe myslím, že pokud existuje možnost se obejít bez spalování čehokoliv k získání elektřiny, tak to smysl má. Z hlediska topení a elektřiny v kogeneračních jednotkách je to jediná výjimka kdy mi to u nás dává smysl.
Nejlevnější energie je ze solárů.
Podívej se na fakta o klimatu a koukni na cenu energie z uhlí a to BEZ tvých ETS.
Takže nelži ty energetiku…
@psel spotřebitelům chybí ty oslíku 😉
www.forbes.cz/…lo-sobestacnost/
A ještě jedna drobnost dutohlave. V jaderné elektrárně se nic nepálí, takže to byl právě ten způsob, kterým by Německo bylo uhlíkově neutrální a díky nevzdělaným a hloupým lidem ve vedení Německa si tento ekologicky čistý způsob zničili. Jen na tebe je to moc složitý uvažování.
A kolik stojí energie z uhlí bez ETS je známo, takže nelži ty rádoby energetiku. Elektřina z uhlí je nejlevnější zdroj. Proto se taky používá v rozvojových zemích.
www.forbes.cz/…lo-sobestacnost/
A ještě jedna drobnost dutohlave. V jaderné elektrárně se nic nepálí, takže to byl právě ten způsob, kterým by Německo bylo uhlíkově neutrální a díky nevzdělaným a hloupým lidem ve vedení Německa si tento ekologicky čistý způsob zničili. Jen na tebe je to moc složitý uvažování.
A kolik stojí energie z uhlí bez ETS je známo, takže nelži ty rádoby energetiku. Elektřina z uhlí je nejlevnější zdroj. Proto se taky používá v rozvojových zemích.
@ryccardo když už mě urážíš tak ti odpovím. Ale strč si to příště do své zadní partie a mlč. Diskuze není o urážení.
Já jsem ti psal že jaderná energie je nejdražší, na to ty mě píšeš, že se v ní nic nepálí, to mi nedává logiku. Možná přemýšlet by stálo za to.
V době kdy se politická reprezentace Německa rozhodla jaderky zrušit, byla cesta jasná, laciný plyn z ruska místo pálení uhlí a jaderek smysl dával, ale Putin se místo businessu rozhodl pro velkorusko a tak to nedopadlo jak mělo. Vypnutí jaderek se připravovalo dlouho a obnovy povolené provozu nejsou otázkou pár měsíců, včetně kompletních revizí, mmj už jednou prodlužovaných. Takže nakonec i politická opozice musel uznat, že se s tím nedalo nic dělat. Náklady a potřebný čas byly obrovské.
Jejich mix výroby elektřiny je stále zelenější, to že si nějaký český tajtrlík vybere jeden měsíc, přece neznamená vůbec nic.
Zadej si do googlu strommix deutschland 2025 a začti se. Tam máš relevantní data.
Shrnutí pokud nedáváš Němčinu = víc solární energie v létě a více větrné v zimě 😄.
To jestli někdo importuje víc evropské energie jeden měsíc, se děje jen z toho důvodu, že energie z uhlí je prostě v Německu drahá. Navíc když se podíváš na importy do Německa jako takového tak klesají, peak 2023 (proč asi) a loni byl peak ani ne v polovině.
A jen loni přibylo v Německu 16GWh v soláru a 6GWh ve větru, plán byl 18 / 8, takže jsou o 4GWh pozadu. Změnili ale povolovací procesy aby to šlo do budoucna jednodušeji.
Uhlí se v Německu podílí 23,5% na energetickém mixu, do roku 2014 to byla polovina. Jaderek měli dřív dokonce 40%, těch 6% jaderek nestálo ani za řeč.
Takže neplaš ty chytráku, v Německu mají problém sever - jih a to halt bude ještě chvíli trvat. Však to známe z pražského okruhu jak se takové velké infrastrukturní projekty táhnou...
Já jsem ti psal že jaderná energie je nejdražší, na to ty mě píšeš, že se v ní nic nepálí, to mi nedává logiku. Možná přemýšlet by stálo za to.
V době kdy se politická reprezentace Německa rozhodla jaderky zrušit, byla cesta jasná, laciný plyn z ruska místo pálení uhlí a jaderek smysl dával, ale Putin se místo businessu rozhodl pro velkorusko a tak to nedopadlo jak mělo. Vypnutí jaderek se připravovalo dlouho a obnovy povolené provozu nejsou otázkou pár měsíců, včetně kompletních revizí, mmj už jednou prodlužovaných. Takže nakonec i politická opozice musel uznat, že se s tím nedalo nic dělat. Náklady a potřebný čas byly obrovské.
Jejich mix výroby elektřiny je stále zelenější, to že si nějaký český tajtrlík vybere jeden měsíc, přece neznamená vůbec nic.
Zadej si do googlu strommix deutschland 2025 a začti se. Tam máš relevantní data.
Shrnutí pokud nedáváš Němčinu = víc solární energie v létě a více větrné v zimě 😄.
To jestli někdo importuje víc evropské energie jeden měsíc, se děje jen z toho důvodu, že energie z uhlí je prostě v Německu drahá. Navíc když se podíváš na importy do Německa jako takového tak klesají, peak 2023 (proč asi) a loni byl peak ani ne v polovině.
A jen loni přibylo v Německu 16GWh v soláru a 6GWh ve větru, plán byl 18 / 8, takže jsou o 4GWh pozadu. Změnili ale povolovací procesy aby to šlo do budoucna jednodušeji.
Uhlí se v Německu podílí 23,5% na energetickém mixu, do roku 2014 to byla polovina. Jaderek měli dřív dokonce 40%, těch 6% jaderek nestálo ani za řeč.
Takže neplaš ty chytráku, v Německu mají problém sever - jih a to halt bude ještě chvíli trvat. Však to známe z pražského okruhu jak se takové velké infrastrukturní projekty táhnou...
@Hendly
2027 - nedostatek elektřiny v ČR, kdy se z nás stane dovozce. To neříká rohYpnol, to říká ČEZ a stát!
Smolík, opět neříkáš fakta.
2027 - nedostatek elektřiny v ČR, kdy se z nás stane dovozce. To neříká rohYpnol, to říká ČEZ a stát!
Smolík, opět neříkáš fakta.
@rohYpnol
Ha. Budeme muset par % elektřiny dovezt - tragedie.
Pockej- ropy neustále dovazime 99%, ale to to nevadi.
Haha haha jedeme dal svet nemyšlení a nenavisti
Ha. Budeme muset par % elektřiny dovezt - tragedie.
Pockej- ropy neustále dovazime 99%, ale to to nevadi.
Haha haha jedeme dal svet nemyšlení a nenavisti
@Hendly
Hádej, když ropu "nahradíme" elektřinou, tak když budeme muset dovážet už teď, tak to množství elektřiny co nahradíme ropu asi bude odkud??? Co??? 😁 😁 😁 Jenže zatímco ropu dovézt lze a umíme, tak elektřinu nejdřív někdo musí vyrobit, že 😁 😁 😁 A musí ji vyrobit v ten čas, kdy zrovna je potřeba!!! 😁 😁 😁
Ale tohle ty nezvládneš pochopit, viď.
Hádej, když ropu "nahradíme" elektřinou, tak když budeme muset dovážet už teď, tak to množství elektřiny co nahradíme ropu asi bude odkud??? Co??? 😁 😁 😁 Jenže zatímco ropu dovézt lze a umíme, tak elektřinu nejdřív někdo musí vyrobit, že 😁 😁 😁 A musí ji vyrobit v ten čas, kdy zrovna je potřeba!!! 😁 😁 😁
Ale tohle ty nezvládneš pochopit, viď.
@Hendly
Elektřinu Evropa nemá. Stále jsi mi neřekl, od koho budeme tu elektřinu dovážet??? A odpověď od dodavatele opravdu není odpovědí!!! 😁 😁 😁
Odpověď že ji nakoupíme, je stejná, jako když Toníček na otázku ve školce, kde se bere mléko, odpoví v kauflandu. To je tvoje intelektuální rovina 😁 😁 😁
Elektřinu Evropa nemá. Stále jsi mi neřekl, od koho budeme tu elektřinu dovážet??? A odpověď od dodavatele opravdu není odpovědí!!! 😁 😁 😁
Odpověď že ji nakoupíme, je stejná, jako když Toníček na otázku ve školce, kde se bere mléko, odpoví v kauflandu. To je tvoje intelektuální rovina 😁 😁 😁
@rohYpnol hele a vis ze se Superby montuji v Bratislave ale lisovna plechu na to auto je v MB a vozi se to tam na linku JIT 24/7 neustale kamionama po D1? To jsou panecku emise. Ale ekonom spocital, ze je to levnejsi, tak se to bere mezi MB a Blavou jako vnitropidnikova doprava. Dnesni svet je fakt uchylnej. A ty tady resis nejaky baterky co se budou vozit do Spanelska.
@ryccardo
Dokonaly priklad double think v praxi.
Nadavas na neco co maji veci jako emisni povolenky omezit, ale zaroven nadavas na emisni povolenky.
Krasny priklad jak premysleni nahradila nemyslici nenavist.
Orwel v praxi.
Dokonaly priklad double think v praxi.
Nadavas na neco co maji veci jako emisni povolenky omezit, ale zaroven nadavas na emisni povolenky.
Krasny priklad jak premysleni nahradila nemyslici nenavist.
Orwel v praxi.
@Hendly
Emisní povolenky neomezují, emisní povolenky PRODRAŽUJÍ.
Jak emisní povolenka omezí vytápění? Že důchodce nebude topit a zmrzne??? 😁 😁 😁
Jak emisní povolenka omezí dojíždění do práce? Že řeknu zaměstnavateli, hele, do práce přijde jen 3x týdně a zbytek na tebe hážu bobek??? 😁 😁 😁
A ano, až to je neúnostné, tak to skončí. Takže emisní povolenky ZAKAZUJÍ. Výroba hliníku na Slovensku se stala nerentabilní, takže ji zrušíme. Dojíždění se stane finančně neúnosné, tak přestanu dojíždět za prací a budu bez práce... Krása. Tohle je ta služba EU pro občany EU... 😁 😁 😁
Emisní povolenky neomezují, emisní povolenky PRODRAŽUJÍ.
Jak emisní povolenka omezí vytápění? Že důchodce nebude topit a zmrzne??? 😁 😁 😁
Jak emisní povolenka omezí dojíždění do práce? Že řeknu zaměstnavateli, hele, do práce přijde jen 3x týdně a zbytek na tebe hážu bobek??? 😁 😁 😁
A ano, až to je neúnostné, tak to skončí. Takže emisní povolenky ZAKAZUJÍ. Výroba hliníku na Slovensku se stala nerentabilní, takže ji zrušíme. Dojíždění se stane finančně neúnosné, tak přestanu dojíždět za prací a budu bez práce... Krása. Tohle je ta služba EU pro občany EU... 😁 😁 😁
@Hendly tohle emisni povolenky, ale nijak nezmeni. ETS uz nam drancuje penezenky a zlepseni fakt nevidim. Naopak se musi ETS zrusit. Je to jen naklad navic, ktery cini EU nekonkurenceschopnou vuci svetu.
@ryccardo
Nejhorší je potom ještě poslouchat Nerudovou, Niedermaiera nebo Piráty, kteří vymyslí to, že řeknou, že na ETS2 VYDĚLAJÍ všechny domácnosti... Pak ta EU nemí jít do... 😒
Nejhorší je potom ještě poslouchat Nerudovou, Niedermaiera nebo Piráty, kteří vymyslí to, že řeknou, že na ETS2 VYDĚLAJÍ všechny domácnosti... Pak ta EU nemí jít do... 😒
@ryccardo
Lisovna plechů? Kastle je snd stejná jak Passat, jiné jsou možná tak haubna a přední blatníky a možná víko kufru, ne? Plus karoserie lift...
Jinak jasně že to je úchylné. Ale Bolka-Blava je furt míň jak Bolka-Španělsko 😉
Lisovna plechů? Kastle je snd stejná jak Passat, jiné jsou možná tak haubna a přední blatníky a možná víko kufru, ne? Plus karoserie lift...
Jinak jasně že to je úchylné. Ale Bolka-Blava je furt míň jak Bolka-Španělsko 😉
@rohYpnol ano Passat a Superb (kombi) maji stejnou kastli. Nez auto nastrojis nepoznas rozdil. A plechy se lisuji v Bolce. Je to sice bliz a nerozporuju ze vozeni dilu aut po cely Evrope je naprosta uchylarna. A jen pro par cenu uspory. Lidi co to rozhoduji nemaji v palici mozek, ale jen kalkulacku.
@rohYpnol Proč by je převáželi do Španělska? Malá MEB+ mají mít kompletní BSA od Hyundai Mobis vyrobené ve Španělsku.
evertiq.com/news/55623
koreajoongangdaily.joins.com/…lar-deal/2503741
evertiq.com/news/55623
koreajoongangdaily.joins.com/…lar-deal/2503741
At plants like BYD's Xi'an facility, operations are approximately 97% autonomous, utilising AI-powered robotics, automated guided vehicles and intelligent warehousing.
evmagazine.com/…nufacturing-2025
Ano, není to údaj čistě o lince na baterky, ale věřím, že to číslo pro linku na baterky bude podobné... S tímhle tu Čínu fakt nedoženeme...
evmagazine.com/…nufacturing-2025
Ano, není to údaj čistě o lince na baterky, ale věřím, že to číslo pro linku na baterky bude podobné... S tímhle tu Čínu fakt nedoženeme...
Auta z číny není prý dobré kupovat, ale automatické výrobní linky jsou z číny.
Proč?
Proč?
@Johnn protože to je lacinější, nic jiného bych za tím asi nehledal. BYD to sem vozí taky, takže chtějí mít třeba stejné vstupní podmínky.
@psel Jo racionální. Takže i auto (nejen to) z číny, pokud je o něco levnější už je racionální volba. No zajímavé.
@Johnn ne, nerozumíme si. Pokud potřebuješ výrobní nástroje na to abys udělal přidanou hodnotu tady, tak si musíš srovnat vstupy. Pokud někdo v Číně vyrábí takových linek pár měsíčně, má asi větší zkušenost než někdo kdo ještě žádnou nepostavil.
A pokud jim první linka v Číně jede, jako že ano, tak pak kopíruji něco co funguje a škálují bez rizika, že se něco nepovede.
A co se týče cen, tu prostě bez množství neuděláš, takže nebudeš mít šanci se proti tomu prosadit.
Takže za mě pochopitelné.
A auto racionální volba není, to jsem nikde nepsal. Tam je přidaná hodnota v Číně a i software, a ten fakt nechci. Jedna linka vs milion aut je přeci jen v přidané hodnotě krapet rozdíl.
Navíc teda ještě jednou, mohli ty packy tahat z Číny celé.
A pokud jim první linka v Číně jede, jako že ano, tak pak kopíruji něco co funguje a škálují bez rizika, že se něco nepovede.
A co se týče cen, tu prostě bez množství neuděláš, takže nebudeš mít šanci se proti tomu prosadit.
Takže za mě pochopitelné.
A auto racionální volba není, to jsem nikde nepsal. Tam je přidaná hodnota v Číně a i software, a ten fakt nechci. Jedna linka vs milion aut je přeci jen v přidané hodnotě krapet rozdíl.
Navíc teda ještě jednou, mohli ty packy tahat z Číny celé.
@psel Oni se linky pro výrobu bateriových celků vyrábí pouze v Číně? Ne.
Auto racionální volba není? A linka ano? Ta linka potřebuje také dlouholetou servisní podporu výrobce.
Přidaná hodnota linky a auta? No to jsme na hodně tenkém ledě. Přidaná hodnota výrobní automatizace může být klidně větší. Kolik mají marže automobilky a kolik firmy zabývající se automatizací? Stejně tak můžeš porovvnávat automobilky a technologické firmy.
Jinak vždy platilo, utratím penize u české, evropské firmy a ta zase utrácí za české, evropské zařízení.
S radostí nám ukazovali ve Škodovce třeba zařízení od firem z ČR. Byloto zdůrazňováno.Nebo alespoň u spřátelených států.
Dnes už to neplatí, tak si v klidu můžeme kupovat čínská auta a ať si každý plácá co chce, hlavní argumenty padly.
Auto racionální volba není? A linka ano? Ta linka potřebuje také dlouholetou servisní podporu výrobce.
Přidaná hodnota linky a auta? No to jsme na hodně tenkém ledě. Přidaná hodnota výrobní automatizace může být klidně větší. Kolik mají marže automobilky a kolik firmy zabývající se automatizací? Stejně tak můžeš porovvnávat automobilky a technologické firmy.
Jinak vždy platilo, utratím penize u české, evropské firmy a ta zase utrácí za české, evropské zařízení.
S radostí nám ukazovali ve Škodovce třeba zařízení od firem z ČR. Byloto zdůrazňováno.Nebo alespoň u spřátelených států.
Dnes už to neplatí, tak si v klidu můžeme kupovat čínská auta a ať si každý plácá co chce, hlavní argumenty padly.
@Johnn nesouhlasím, přidaná hodnota je na tom packu je vyšší než na jedné lince dovezené z Číny.
Navíc teda nevim co padlo, čínský software zůstává tím čím byl a svůj život bych mu nesvěřil. A je to vidět na tom co sem chodí za plečky od firem co si jen překabátili čínský klumpr v domění že nove šaty stačí. Nestačí.
Navíc teda nevim co padlo, čínský software zůstává tím čím byl a svůj život bych mu nesvěřil. A je to vidět na tom co sem chodí za plečky od firem co si jen překabátili čínský klumpr v domění že nove šaty stačí. Nestačí.
Hormuzský průliv - misto ktere nejspis zacnou az ted znat vsichni uzivatele spalovaku.
@Hendly
A jaj, zase špatně...
Analytici považují dlouhodobé uzavření za málo pravděpodobné.
Blbý, viď... 😁
A jaj, zase špatně...
Analytici považují dlouhodobé uzavření za málo pravděpodobné.
Blbý, viď... 😁
tohle je budoucnost, jak pro automotive, tak pro českou ekonomiku. Jako dodavatel Škoda Auto často žasnu co je to za korporát a jak brutálně jim některé věci nefungují. Ale pořád je to teda zjevně mnohem lepší než zoufalost, co se odehrává ve Wolfsburgu. To bych fakt chtěl někdy vidět.... (čistě jako bizár).
Tak držme Škodovce i sobě palce, ať se daří.
Skoda je VW.
Dobre sa predava vyrobok VW.
Skodovka je nemecky VW.
Hrdy si na nemecky VW.
To su fakty.
Snad to nebude pre teba tazke pochopit
Škoda používá MEB a MEB + komponenty od VW aby z nich vytvořila dostatečně odlišný produkt a čísla ukazují, že se jim to daří.
A jasně, patří do skupiny VW.
Ale já jsem rád za to, že ta výroba je tady a že se spousta aut VW neobejde bez packu vyráběného v MB a že tu máme nějakou přidanou hodnotu která pár lidem zaplatí výplatu a přinese i nějaké daně.