Technika
"Bohužel tento systém, jenž vynikal zejména v jedné ze svých posledních evolucí v Citroënu Xantia Activa, se mimo značku nikdy nepodíval a Citroën jej zařízl s koncem modelu C6."
Myslim, ze hydropneumaticke pruzenie bolo v ramci koncernu PSA pouzite vo vrcholnej verzii Peugeot 405, aj ked len pre zadnu napravu.
A dalej ju v niektorych modeloch vyuzivali v 80-tych rokoch aj vtedy dvojicky Rolls Royce a Bentley.
To vie predsa kazdy chlapec.
Myslim, ze hydropneumaticke pruzenie bolo v ramci koncernu PSA pouzite vo vrcholnej verzii Peugeot 405, aj ked len pre zadnu napravu.
A dalej ju v niektorych modeloch vyuzivali v 80-tych rokoch aj vtedy dvojicky Rolls Royce a Bentley.
To vie predsa kazdy chlapec.
@Jon Bon Novy
...no a ani tvrzení že "...Citroën jej zařízl s koncem modelu C6..." není pravda, protože C6 končila v roce 2012 a hydropneumatický podvozek bylo v Citroënu C5 možné objednat a koupit ještě v roce 2017, pokud se nepletu.
Nepřesnosti, chyby, bláboly dnes a denně.
Jj, jsou zde samí znalci, co si dokáží odmyslet špatný gumy na chování auta a v pohodě odkývají zásadní chybu, že norma pro výkon motoru DIN byla bez příslušenství a pomocných agregátů.
Panoptikum.
...no a ani tvrzení že "...Citroën jej zařízl s koncem modelu C6..." není pravda, protože C6 končila v roce 2012 a hydropneumatický podvozek bylo v Citroënu C5 možné objednat a koupit ještě v roce 2017, pokud se nepletu.
Nepřesnosti, chyby, bláboly dnes a denně.
Jj, jsou zde samí znalci, co si dokáží odmyslet špatný gumy na chování auta a v pohodě odkývají zásadní chybu, že norma pro výkon motoru DIN byla bez příslušenství a pomocných agregátů.
Panoptikum.
Pokud je mi známo, tak přední pohon měl už ve 20. letech Cord a první samonosná karoserie byla Lancia.
@vecernicek2 Citroen mal prvé auto s kombináciou samonosnej karosérie s predným pohonom, to je v článku dobre.
@traveldrive No, první auto s kombinací obou inovací to bylo, to máte pravdu. Nicméně formulace v článku není v tomto smyslu jednoznačná, je možno ji interpretovat tak, že Traction Avant bylo první auto, kde se tyto inovace poprvé objevily. Vzhledem k tomu, že jejich předchozí výskyt není zmíněn, je to přinejmenším zavádějící.
Spominany Tucker 48 mal natacaci stredny svetlomet a rovnako aj Tatra 77 dekadu pred nim.
Kedze toto tretie svetlo bolo v obidvoch pripadoch vyrabane seriovo a bolo sucastou dizajnu vozidla, boli natacacie svetlomety seriovo vyrabane uz pred Citroenom.
Teda nie, nebol prvy a nebol ani prvy seriovo vyrabany.
Pre uplnost treba dodat (co v clanku chyba), ze bol teda aspon prvy, ktory natacacie dialkove svetla zabudoval do 2 zdruzenych svetlometov, tak ako ich dnes na vozidlach pozname.
Autor by mal clanok napisat jednoznacne, historicky presne a prestudovat si predtym aspon zakladne fakty.
Takto je to clanok nepresny a so slabou vypovednou hodnotou, nehovoriac o uvodnom obrazku, ktory sa tam vobec nehodi. O "sklapacich kridlach" a "prudovom motore" sa v clanku vobec nehovori.
Kedze toto tretie svetlo bolo v obidvoch pripadoch vyrabane seriovo a bolo sucastou dizajnu vozidla, boli natacacie svetlomety seriovo vyrabane uz pred Citroenom.
Teda nie, nebol prvy a nebol ani prvy seriovo vyrabany.
Pre uplnost treba dodat (co v clanku chyba), ze bol teda aspon prvy, ktory natacacie dialkove svetla zabudoval do 2 zdruzenych svetlometov, tak ako ich dnes na vozidlach pozname.
Autor by mal clanok napisat jednoznacne, historicky presne a prestudovat si predtym aspon zakladne fakty.
Takto je to clanok nepresny a so slabou vypovednou hodnotou, nehovoriac o uvodnom obrazku, ktory sa tam vobec nehodi. O "sklapacich kridlach" a "prudovom motore" sa v clanku vobec nehovori.
Audi A8 D11 (Audi V8 Quattro), D2 (Audi A-8, Typ 44 a C4
BMW řady 7 E32 – 735 iL, 740iL a 750IL
BMW řady 5 (E34) – Touring 525i a 530i
BMW řady 7 (E3 8 – 740 iL a 750IL
Rolls-Royce Silver Shadow
Bentley T1 / T2
Mercedes-Benz 450S 6.9
Mercedes-Benz W 116 – 1975 do 1980
Mercedes-Benz W 126 – 1979 do 1991
Maserati Quattroporte II.
Porsche 911L
Berliet nákladní vojenská vozidla
Peugeot 405 4x4 (pouze pro zadní nápravu)
VAB (vojenské vozidlo francouzské armády)
Challenger 2 (střední tank anglické armády)
JCB Fastrac (traktor, bagr)
stačí kouknout na wiky odkaz: x.gd/l1jvH
//threepedals.com/…atic-suspension/
//mercedessource.com/…nosis-and-repair
Takže hydropneumatické pruženie mal okrem Citroenu len Peugeot v rámci PSA, Rolls-Royce a Bentley, a Mercedes (v jednom modeli). Z nákladiakov len VAB, spomínaný tank a traktory JCB tiež, ale to je už trochu mimo misu, nie? 😉
Tak já hlavně poukázal na to, že ta koncepce byla i jinde, ta wiki bohužel neříká, že nešlo tak docela úplně o licenci, ale že šlo o ten systém. Ale jinak souhlas licenčně to bylo asi jak píšete. Ta ostatní auta jsou obdoba nebo upravený systém dle vlastní potřeby. Tohle by věděl pan mechanik PaM.