Absence manuální převodovky pohřbila další skvělý sedan. EU zakázala manuály a nadšení řidiči automobily bez manuální převodovky prostě kupovat nebudou. Přesedli do Karoqu.

@Pan Glosátor kamarád má 735i v manuálu. tuším poslední, který se dělaly.

je to bohužel důsledek nastupujícího trendu dojmologie a úpadku kritického myšlení lidstva.
Lidé si kupují SUV v dojmu, že je to bezpečnější auto. Reálně ne, protože mají třeba 300-500kg nad srovnatelnými sedany. Zastav takovou monstrozitu. Že to má karbon keramiku (Q8 ). Jo, sekundu to nic nedělá, protože je to studené. Voda? Další půlsekunda.
Máš nehodu a v A8 sedíš v mírném záklonu, nohy natažené, ne jak na barové stoličce v Q8. To je pro biomechaniku nehody zásadní rozdíl, kdy horní polovina těla v A8 potřebuje delší dráhu pro kontakt s airbagem. To jsou cenné ms pro dopad do tlumicí funkce airbagu, ne do jeho probíhajícího rozvinutí.
A8 je i o něco delší na čumáku, takže další prostor pro deformace.
A8 má i lepší zakleknutí při brždění, Q8 potřebuje aktivní stabilizátory, aby to vůbec drželo na silnici a stejně je to pitomé.
A to nemluvě o celkovém komfortu - hlučnosti, ne/potřebě ohřívat/chladit takový objem vzduchu v autě, ale i třeba o kvalitě audio, kde to ozvučení v menším prostoru je při srovnatelných komponentách mnohem lepší.
Z mého pohledu jsou tedy vlastníci SUV pozéři a hlupáci. Na stará kolena si šlo kupovat "cross country" (chápu, že ne v A8, ale A6 allroad taky dobrý). Holt peněženky takových rozhodují o celkovém vývoji.

Ano, lze namítnout, že vyšší hmotnost mi zaručí vyšší přežitelnost nehody. Ale ne vždy tomu tak je. Tyhle obludnosti mají tendence se převracet, jsou také různě ošizené, aby se ušetřila nějaká kila. A žít pak s tím, že jsem někoho rozmáčkl jak berušku na čelním skle - to už si musí přebrat každý

@Horký Rom plastelín si udělal IQ test - a vyšel negativně😊

@Arese

Arese si udělal IQ test - a vyšel pozitivně!

Pokud vypustí z programu velký sedan, bude z velké trojky jen velká dvojka. 😀

(Ať je to jakkoliv okrajový segment.)

@Man Ký
Kamaráde, vazelína po tobě slintá tajně, ale veřejně 🤗

@ptr078 ano, bohužel přinejmenším 60 procent nových aut jsou SUV.

@eLzyx SUV se prodávají protože jsou módní, nic jiného, žádná legenda o vyšší bezpečnosti se nekoná. lidi to prostě chápou jako příznak úspěchu.

@Pan Glosátor a dneska mají daleko větší cenu, než ty automatové.

@Pan Glosátor

Jj, ve velkých sedanech Audi si nadšení řidiči cenili zejména podélné uložení motorů jeden a půl metru před přední nápravou, nejlépe ve spojení jen s předním pohonem. 😀

@Man Ký presne do triedy luxusných limuzín manuál, A8 pre nadšeného šoféra - v A8 sa nepoužíva manuál už 25 rokov - prašivá EU 😊

Jen další z mnoha důkazů bezprecedentního úpadku této kdysi skvělé značky ...😧

@eLzyx Samozřejmě, že kdo sedí výš, je ve větším bezpečí. Tuplem to platí při bočním nárazu...

@Dušan Trnka nezaklekávají, protože mají aktivní stabilizátory. To ale nic nemění na tom, že přední náprava je u SUV přetížená během takového brždění, takže to pneumatiky dříve vzdají na přehřátí a začnou mazat. Tedy ne brzdit. U sedanu jsou ty síly lépe rozloženy mezi obě nápravy.
Pneumatiky u SUV jsou také více náchylné na aquaplaning.
A celkově ta větší kola mají větší hybnost, takže jakákoliv směna směru je obtížnější. Tedy zase vyšší riziko nezvládnutí vyhnutí se nehodě.
btw - potrefená husa?

@Julo Baňák Si děláte pr*del, ale ve skutečnosti právě Audi byla jediná automobilka, která v tomto tisíciletí dělala limuzíny i pro nadšené řidiče ... manuál s motorem, který šlo točit přes 7000 otáček, v limuzíně !!! K tomu snížený podvozek v už tak jako tak nízkém autě, ti dnešní leniví pupkáči z SUVéček by se ani nedokázali posadit za volant

@Man Ký Někdy to má ryze praktický důvod, přemýšlel jsem o Panameře, ale vzal Cayenne, bo u předchozí M850 jsem u každého druhého parkování kdekoliv dřel předním spoilerem o chodník nebo betonové zábrany. Nemluvě o dírách na silnici u nás na severu, které se také lépe zvládají s SUV.

@gil54 Přesně tak, segment luxusních limuzín je pro každého jejich výrobce vysoce prestižní záležitost.

@Man Ký Zato tobě by určitě vyšel do hlubokého mínusu!

Mracna sa stahuju uz nad celou audinou ... okrem ineho 4 kruzky ako premia uz neohuria ani nenadchnu aspon poslednych 5 rokov ... pribuda im nezmyslov ale modelov im akurat len ubuda.... A8cky dnes uz ani skoda nebude.... ta prva legendarna hlinikova z 90 rokov sa musi na vrakovisku obracat ked vidi kam to audina dnes dotiahla

@eLzyx Toľko hlúpostí v jednom diskuse ! Vozy tohto segmentu už dávno " nezakľakávajú " a ostatné o horšom audiu a rôznom " ošidzení " svedčia skôr o nastupujúcej duševnej chorobe, alebo o nadmernom užívaní drog a alkoholu . Zrejme si nikdy také auto nemal a ani si nevidel jeho výrobu ... 😀

Nová generácia A8 už existuje, len má aj technológiu Stealth a preto ju ešte nikto nevidel ! 😀

@3_diamanty Mně jenom udivuje, že lidí, kteří dříve vysoce prestižní značku Audi už cca 5 let takto systematicky ničí, sedí pořád na svých místech...

@gil54 nejsou to hotheče na okresky nebo na vokruh, to je pravda. Ale zase nebyli tak blbí, aby to dělali jako předokolky. výkonné verze byly vždy Quatrro !!!

@Man Ký Jó, v půlce 90. let se vyrábělo. Ale to bylo dělané jakoby "pro socky" u slabších verzí, když někdo nechtěl připlatit za automat, žádné snížené podvozky nebo spešl výkonný motor to nemělo

@Man Ký
Tak to je na tom lepe nez Vy 😊.

@Arese Nemyslim si, zmena nalad u kupujucich, dnes mas q8,gls, x7 v kazdej dedine na kazdom rohu zo tri. Takze d3 biedu netrie. A aj automobilovy priemysel ma svoje limity, nic nie je nekonecne, dizajn, technika. Preto tesla bude 20 rokov vyrabat trojiholnikovy volant aby sa mohli vratit s celkou pompou k okruhlemu a volat to progres

@Neuromancer2 Panamera má vyšší světlou výšku než M850i a také většinou vzduchový podvozek, který je na to připraven.

@eLzyx Co věta, to kravina.

@Man Ký Co to melete? A8 měla automat od nepaměti a zrovna v této třídě není nikdo na manuál zvědavý.
A kde jste vzal, že EU zakázala manuál?

@Barry Lyndon Biomechanika posezu, vzdálenosti od volantu, to vše hovoří proti SUV. A boční náraz? Co bude pevnější? Kratší nebo delší B sloupek?

@Arese tito lidé se jmenují zákazníci. kup si mozek, říkal GTi.