Novinky
Zajimave by bylo znat nazor redakce, ktera zde podvadi v testech elektroaut, na aktualni deni kolem ropy.
Mnoho let tu jedete agendu proti elektromobilům vcetne podvodnych testu a ted vidime jasne dukazy, ze plna zavislost na fosilních palivech je jednoznačně spatne.
Mnoho let tu jedete agendu proti elektromobilům vcetne podvodnych testu a ted vidime jasne dukazy, ze plna zavislost na fosilních palivech je jednoznačně spatne.
Ako sorry, ale čo má človeka na takom aute zaujímať? Beztak si to nekúpim, nefascinuje ma elektrický pohon, a ani netúžim po klaustrofobických pocitoch v kabíne takéhoto tanku - leda že by sa v tomto ohľade Japonci zlepšili. Takže tam aj smeruje moja otázka, svetlosť interiéru, výhľady, pocity.
Ahoj Marku,
napisu spis co me fakt nezajima
Tebou namerena spotreba pri zapornych teplotach s mnoha predehrevy a dobijenim kazdych 80km
Spotreba s privesem
Dojezd 80% - 10%
Zkus tyhle nesmysly tentokrat vynechat, ju?
Misto toho by bylo fajn jezdit s EV normalne jako se spalovakem, uvadet normalni spotrebu a normalni podminky (treba castecne dalnice, okreska a mesto) jako se spalovakem a uvadet normalni dojezd jako se spalovakem 100% - 0%.
Dik
Cau
napisu spis co me fakt nezajima
Tebou namerena spotreba pri zapornych teplotach s mnoha predehrevy a dobijenim kazdych 80km
Spotreba s privesem
Dojezd 80% - 10%
Zkus tyhle nesmysly tentokrat vynechat, ju?
Misto toho by bylo fajn jezdit s EV normalne jako se spalovakem, uvadet normalni spotrebu a normalni podminky (treba castecne dalnice, okreska a mesto) jako se spalovakem a uvadet normalni dojezd jako se spalovakem 100% - 0%.
Dik
Cau
Základní obecné doporučení je udržovat baterii nabitou zhruba v rozmezí 10 až 80 procent kapacity. „Nabíjet na 100 procent doporučujeme pouze před delší cestou, ideální je v systému vozu nastavit požadovaný čas odjezdu a po dobití auta na plnou hodnotu vyrazit co nejdříve,“ uvedl Pekárek (Škoda auto)
Tak sakra proc by nemel byt parametr dojezdu v tomhle rozpeti. Od nabíječky k nabíječce. To zajima uzivatele vic nez papirove hodnoty uváděné v prospektech.
Tak sakra proc by nemel byt parametr dojezdu v tomhle rozpeti. Od nabíječky k nabíječce. To zajima uzivatele vic nez papirove hodnoty uváděné v prospektech.
@Zetti
Tak si precti doporuceni k provozu spalovaku…
Tak si precti doporuceni k provozu spalovaku…
@Hendly
Ja myslel ze mluvíme o elektroaute. Asi ti došly argumenty.
Do spalovaku beru plnou normálně a nikdy sem nepřemýšlel jak daleko to dojede . Do EVA jsem tankoval v Chotovinách na ceste z Prahy i zpátky znova. Do nuly sem nádrž nikdy nevyjel, baterku taky ne.
Tak az zas budes mit neco moudryho....
Ja myslel ze mluvíme o elektroaute. Asi ti došly argumenty.
Do spalovaku beru plnou normálně a nikdy sem nepřemýšlel jak daleko to dojede . Do EVA jsem tankoval v Chotovinách na ceste z Prahy i zpátky znova. Do nuly sem nádrž nikdy nevyjel, baterku taky ne.
Tak az zas budes mit neco moudryho....
@Zetti
Opet misto debaty demagogie.
Spalovak ma taky plno doporuceni.
A udava je snad nekdo v kazdem testu?
Ale u EV se to stale resi. Absurdni v zemi kde po dalnici lze ujet vic jak 200km v kuse jen na jedne trase….
Opet misto debaty demagogie.
Spalovak ma taky plno doporuceni.
A udava je snad nekdo v kazdem testu?
Ale u EV se to stale resi. Absurdni v zemi kde po dalnici lze ujet vic jak 200km v kuse jen na jedne trase….
@Hendly
"Absurdni v zemi kde po dalnici lze ujet vic jak 200km v kuse jen na jedne trase…."
Vzdyt jsi s tim sam zacal😒br /> "jako se spalovakem a uvadet normalni dojezd jako se spalovakem 100% - 0%."
To je fakt misto debaty demagogie...
"Absurdni v zemi kde po dalnici lze ujet vic jak 200km v kuse jen na jedne trase…."
Vzdyt jsi s tim sam zacal😒br /> "jako se spalovakem a uvadet normalni dojezd jako se spalovakem 100% - 0%."
To je fakt misto debaty demagogie...
@Zetti samozřejmě že dojezd mezi 80 a 10 % stavu nabití je relevantní (jako jeden z údajů, ne jako jediný údaj), protože jednak automobilky uvádějí takovýto čas nabíjení a jednak k nabíječce člověk nepřijíždí s 0 %, stejně jako nepřijíždí ke stojanu benzinky s úplně prázdnou nádrží. A taky nabíjí do 80 %, ne do 100 %, protože nad 80 % rychlost nabíjení výrazně klesá.
@Marek Bednář
To, že rychlost klesá neznamená, že vždy odjedeš při 80%.
Často elektromobilista na cestách i na DC nabíjí i víc než na 80%.
Údaj o dojezdu 10-80 je nesmysl.
U nabíjení dává smysl právě kvůli rychlosti nabíjení.
Ale nabíjení je obvykle nejrychlejší 10-50% a nebudeš kvůli tomu tento údaj udávat...
U dojezdu je naopak ZÁKLADNÍM údajem 100-0.
To je realita.
Opel Frontera Electric 54 kWh
53.5 kWh *
Useable Battery
290 km * (100%-0😖!!!
Real Range
184 Wh/km *
Efficiency
Prostě jsi jediný koho znám, kdo udává údaj dojezdu 80-10%.
Za mně údaj úplně k ničemu.
Umím si dopočíst vše z 100-0%.
Když už, bylo by zajímavé toto
1-Stop Range
-
Based on the driving profile and assumptions below, the 1-Stop Range is determined. The sum of the distance covered in both trip legs is the 1-Stop Range. For vehicles that cannot fast charge, only the distance from the first leg applies.
Driving Profile
Start with a fully charged battery
Drive until 10% battery charge is reached (leg 1)
Fast charge: 15 minutes
Drive until 10% battery charge is reached (leg 2)
Jenže to bys najednou zjistil, jak daleko dojedeš (ze 100😖 s 15 minutovou zastávkou a že i ta Frontera je pro většinu lidí bez problémů použitelná...
Opel Frontera Electric 54 kWh
V zimě ujede 184km (100-10) pak se 15 minut nabíjí a pak ujede 82km. To je 264km s jedním 15 minutovým nabíjením. To stačí 90% lidí na 90% ježdění, odhadem!
ev-database.org/…-Electric-54-kWh
To, že rychlost klesá neznamená, že vždy odjedeš při 80%.
Často elektromobilista na cestách i na DC nabíjí i víc než na 80%.
Údaj o dojezdu 10-80 je nesmysl.
U nabíjení dává smysl právě kvůli rychlosti nabíjení.
Ale nabíjení je obvykle nejrychlejší 10-50% a nebudeš kvůli tomu tento údaj udávat...
U dojezdu je naopak ZÁKLADNÍM údajem 100-0.
To je realita.
Opel Frontera Electric 54 kWh
53.5 kWh *
Useable Battery
290 km * (100%-0😖!!!
Real Range
184 Wh/km *
Efficiency
Prostě jsi jediný koho znám, kdo udává údaj dojezdu 80-10%.
Za mně údaj úplně k ničemu.
Umím si dopočíst vše z 100-0%.
Když už, bylo by zajímavé toto
1-Stop Range
-
Based on the driving profile and assumptions below, the 1-Stop Range is determined. The sum of the distance covered in both trip legs is the 1-Stop Range. For vehicles that cannot fast charge, only the distance from the first leg applies.
Driving Profile
Start with a fully charged battery
Drive until 10% battery charge is reached (leg 1)
Fast charge: 15 minutes
Drive until 10% battery charge is reached (leg 2)
Jenže to bys najednou zjistil, jak daleko dojedeš (ze 100😖 s 15 minutovou zastávkou a že i ta Frontera je pro většinu lidí bez problémů použitelná...
Opel Frontera Electric 54 kWh
V zimě ujede 184km (100-10) pak se 15 minut nabíjí a pak ujede 82km. To je 264km s jedním 15 minutovým nabíjením. To stačí 90% lidí na 90% ježdění, odhadem!
ev-database.org/…-Electric-54-kWh
@DonVito psal jsem do komentářů k fronteře, ať mi napíšeš e-mail, že ti pošlu tu tabulku, kde jsem to nabíjení sledoval, nepřišlo mi nic.
A nerozporuju, že 54kWh frontera může být pro 90 % lidí dostatečná na 90 % ježdění, jsem ochotný věřit i dojezdu 184 km v zimních podmínkách - ale já testoval 44kWh fronteru.
A nerozporuju, že 54kWh frontera může být pro 90 % lidí dostatečná na 90 % ježdění, jsem ochotný věřit i dojezdu 184 km v zimních podmínkách - ale já testoval 44kWh fronteru.
@DonVito Normálně jako se spalovákem? Tak jsem jezdil na podzim s tím ionqiem 9 a sneslo se na mě tolik hejtu, že z toho byl nejvíce komentovaný článek roku 2025 😊
V každém případě, přívěs mi na prezentaci nepůjčí, mráz taky nebude a kdybych náhodou zapomněl z ujetých km a spotřebovaných % odhadnout dojezd na celou využitelnou kapacitu baterie, připomeň se prosím, je to otázkou půlminuty v excelu.
A ne, na mezinárodní jízdní prezentaci opravdu nemám jak zjistit, kolik kWh přesně dodala nabíječka a kolik kWh přesně nateklo do baterky, nebo kolik nateklo z baterky do motoru. Mám jen ty procenta.
V každém případě, přívěs mi na prezentaci nepůjčí, mráz taky nebude a kdybych náhodou zapomněl z ujetých km a spotřebovaných % odhadnout dojezd na celou využitelnou kapacitu baterie, připomeň se prosím, je to otázkou půlminuty v excelu.
A ne, na mezinárodní jízdní prezentaci opravdu nemám jak zjistit, kolik kWh přesně dodala nabíječka a kolik kWh přesně nateklo do baterky, nebo kolik nateklo z baterky do motoru. Mám jen ty procenta.
@Marek Bednář
Co dokazuje ze nejvetsi “uspech” mel clanek kde jste podvadel?
Ze nejste schopen zaujmout bez podvodu.
Zajimavy zpusob jak verejne ukazovat sve intelektuální limity.
Co dokazuje ze nejvetsi “uspech” mel clanek kde jste podvadel?
Ze nejste schopen zaujmout bez podvodu.
Zajimavy zpusob jak verejne ukazovat sve intelektuální limity.
Marku, proboha.
''A ne, na mezinárodní jízdní prezentaci opravdu nemám jak zjistit,... kolik kWh přesně nateklo do baterky, nebo kolik nateklo z baterky do motoru.''
Vážně?? Jsi si jistý. Budeš se divit, ale spousta elektromobilů toto ukazuje!!!
😄
Žádný procenta ani tvý excelovský tabulky mi fakt nezajímají.
Sorry.
Ale díky tomuto už vím, co po tobě chtít.
C-HR+ není Frontera a spotřeby jistě nemusíš počítat z procent.
''Testujeme novou Toyotu C-HR+. Ptejte se, co vás zajímá''
Takže konkrétně
Na začátku jízdy si vynuluj statistiky a počítadla.
Dej prosím foto (fota) do galerie.
A na konci jízdy všechny statistiky a počítadla vyfoť a dej je do galerie.
Předejdeme tím mnohým dohadům a informace budou, věřím, vyčerpávající.
OK?
Díky!
PS Už jen způsob poskytování těchto informací (viz chybějící u Frontery) mě u každého auta velmi zajímá. Budu rád, když v galerii vše ukážeš (ze všech displejů). Obvykle mají auta víc možností a různé eko statistiky. Zkus vyfotit před i po tvé jízdě VŠE. Přeju příjemné testování.
''A ne, na mezinárodní jízdní prezentaci opravdu nemám jak zjistit,... kolik kWh přesně nateklo do baterky, nebo kolik nateklo z baterky do motoru.''
Vážně?? Jsi si jistý. Budeš se divit, ale spousta elektromobilů toto ukazuje!!!
😄
Žádný procenta ani tvý excelovský tabulky mi fakt nezajímají.
Sorry.
Ale díky tomuto už vím, co po tobě chtít.
C-HR+ není Frontera a spotřeby jistě nemusíš počítat z procent.
''Testujeme novou Toyotu C-HR+. Ptejte se, co vás zajímá''
Takže konkrétně
Na začátku jízdy si vynuluj statistiky a počítadla.
Dej prosím foto (fota) do galerie.
A na konci jízdy všechny statistiky a počítadla vyfoť a dej je do galerie.
Předejdeme tím mnohým dohadům a informace budou, věřím, vyčerpávající.
OK?
Díky!
PS Už jen způsob poskytování těchto informací (viz chybějící u Frontery) mě u každého auta velmi zajímá. Budu rád, když v galerii vše ukážeš (ze všech displejů). Obvykle mají auta víc možností a různé eko statistiky. Zkus vyfotit před i po tvé jízdě VŠE. Přeju příjemné testování.
@DonVito
Ne.
I tohle je naprosto bezpředmětne od cloveka ktery podvadi.
Vse se da ohnout.
A jak i zde pan Bednar ukazuje v diskuzi. Pouziti lhani a podvadeni pro “uspech” povazuje za normalni.
Stale pristupujes k panu Bednarovi jako k osobe ktere se da verit. Tak to ale neni. Pan Bednar vedome a zamerne lhal v testu a nepovažuje to za chybu. Takovemu cloveku jiz prece nekde verit. Vzdy nastane otazka zda lze znova a nebo ne.
Dalsi rozmer je, ze se ho v tom zastává i dalsi cast redakce.
Ne.
I tohle je naprosto bezpředmětne od cloveka ktery podvadi.
Vse se da ohnout.
A jak i zde pan Bednar ukazuje v diskuzi. Pouziti lhani a podvadeni pro “uspech” povazuje za normalni.
Stale pristupujes k panu Bednarovi jako k osobe ktere se da verit. Tak to ale neni. Pan Bednar vedome a zamerne lhal v testu a nepovažuje to za chybu. Takovemu cloveku jiz prece nekde verit. Vzdy nastane otazka zda lze znova a nebo ne.
Dalsi rozmer je, ze se ho v tom zastává i dalsi cast redakce.
Mě by zajímal ten vyrustek misto kapličky. Dnes jsem se dival na bz4x a ta grafika je teda jak z roku 2015. Tak me zajima jak je to u tohoto. Druhy dotaz - nikde nemůžu dohledat jak v toyote funguje plánování. Pred lety to ani neumelo automaticky dávat nabijecky. O nějakých datech o tom s kolika % prijedu, jak dlouho tam mam byt apod jsem si mohl nechat zdát. Je to ted uz použitelné.
zatimco nekterejm prochazej nadavky, kdyz reaguju stejnym slovem tak me mazou
takze koncim
takze koncim
Ahoj Zetti,
cestoval jsi nekdy se svou Toyotou dal? Kolik na tve nejdelsi ceste probehlo nabiti 10-80?
A nabil sis pred odjezdem na 100%?
Jinak odpoved na tvou otazku je v tve citaci
„Nabíjet na 100 procent doporučujeme pouze před delší cestou"
😀
PS Se spalovakem jezdis do nuly??? Kazdy soudny clovek si umi dopocitat procenta podle jeho potreb. Ja jezdim nejcasteji 30-80, ale klidne i daily 50-80, ale toto rozmezi je zcela irelevantni pro dojezd.
Protoze pred delsi cestou nabiju na 100% a dojedu klidne na 10% nebo min.
cestoval jsi nekdy se svou Toyotou dal? Kolik na tve nejdelsi ceste probehlo nabiti 10-80?
A nabil sis pred odjezdem na 100%?
Jinak odpoved na tvou otazku je v tve citaci
„Nabíjet na 100 procent doporučujeme pouze před delší cestou"
😀
PS Se spalovakem jezdis do nuly??? Kazdy soudny clovek si umi dopocitat procenta podle jeho potreb. Ja jezdim nejcasteji 30-80, ale klidne i daily 50-80, ale toto rozmezi je zcela irelevantni pro dojezd.
Protoze pred delsi cestou nabiju na 100% a dojedu klidne na 10% nebo min.
@DonVito
Nabíjet na 100 procent doporučujeme pouze před delší cestou
Na rychlonabijeckach se doporucuje taky 80%. Vic baterce nedela dobre a cas nabijeni se neúměrně prodlužuje. To s tou nulou tvrdi hendly, to si pletes. Ja bych na nulu nevyjel ani benzín ani elektro. Ja mel outlandera 5 let a toyotu mam ctvrtym rokem, me zacházet s baterkou učit nemusis.
Dal nez jedno dobiti sem ještě planovane nejel a ani nepojedu. Nemám tu potřebu
Nabíjet na 100 procent doporučujeme pouze před delší cestou
Na rychlonabijeckach se doporucuje taky 80%. Vic baterce nedela dobre a cas nabijeni se neúměrně prodlužuje. To s tou nulou tvrdi hendly, to si pletes. Ja bych na nulu nevyjel ani benzín ani elektro. Ja mel outlandera 5 let a toyotu mam ctvrtym rokem, me zacházet s baterkou učit nemusis.
Dal nez jedno dobiti sem ještě planovane nejel a ani nepojedu. Nemám tu potřebu
@Zetti
''Na rychlonabijeckach se doporucuje taky 80%. Vic baterce nedela dobre''
To je nesmysl, baterce nabíjení na 100% při správném nastavení BMS v podstatě neškodí. Proto to taky nabíjí tak pomalu, abys nepřekročil maximální napětí....
Baterce škodí držet ji dlouhodobě na 100%, proto6e pak st8rne rychleji.
Bohužel, tohle jsou přesně tvoje a Markovo mýty (a legendy). 😄
''Dal nez jedno dobiti sem ještě planovane nejel a ani nepojedu.''
To jsem si přesně myslel.
Takže nejmíň z poloviny tě bude vždy zajímat dojezd ze 100%.
Velmi pravděpodobně elektromobilistu zajímá téměř vždy (kromě dlouhých cest) dojezd na jedno nabití ze 100%.
''Na rychlonabijeckach se doporucuje taky 80%. Vic baterce nedela dobre''
To je nesmysl, baterce nabíjení na 100% při správném nastavení BMS v podstatě neškodí. Proto to taky nabíjí tak pomalu, abys nepřekročil maximální napětí....
Baterce škodí držet ji dlouhodobě na 100%, proto6e pak st8rne rychleji.
Bohužel, tohle jsou přesně tvoje a Markovo mýty (a legendy). 😄
''Dal nez jedno dobiti sem ještě planovane nejel a ani nepojedu.''
To jsem si přesně myslel.
Takže nejmíň z poloviny tě bude vždy zajímat dojezd ze 100%.
Velmi pravděpodobně elektromobilistu zajímá téměř vždy (kromě dlouhých cest) dojezd na jedno nabití ze 100%.
@DonVito
To myslíš ty, ja zas cetl jinde něco jinyho. Ja auto na DC do 100% nenabijim, v garazi do 90 a to jeste pred jizdou, Na 100 jenom výjimečne. Na DC jen do 80. Víceméně se ridim pokyny, pod nimiž je podpis, anonymove z internetu muj nazor nezmeni. Mi to auto musi vydrzet, protoze druhe ev uz si nekoupim.
www.evmagazin.cz/…ualni-data-fakta
To myslíš ty, ja zas cetl jinde něco jinyho. Ja auto na DC do 100% nenabijim, v garazi do 90 a to jeste pred jizdou, Na 100 jenom výjimečne. Na DC jen do 80. Víceméně se ridim pokyny, pod nimiž je podpis, anonymove z internetu muj nazor nezmeni. Mi to auto musi vydrzet, protoze druhe ev uz si nekoupim.
www.evmagazin.cz/…ualni-data-fakta
@Zetti
Díky. Pěkný článek.
Ale spíš dává trochu za pravdu mně
''Každé prodloužené setrvání baterie v extrémním stavu nabití – ať už plně nabité nebo naopak zcela vybité – zvyšuje její degradaci.''
Já to chápu tak, že nabít na 100% a rovnou vyrazit a brzy vybít pod 80% téměř neškodí.
Tím netvrdím, že má baterka ráda rychlé DC natož nabíjení do 100%...
😄
Díky. Pěkný článek.
Ale spíš dává trochu za pravdu mně
''Každé prodloužené setrvání baterie v extrémním stavu nabití – ať už plně nabité nebo naopak zcela vybité – zvyšuje její degradaci.''
Já to chápu tak, že nabít na 100% a rovnou vyrazit a brzy vybít pod 80% téměř neškodí.
Tím netvrdím, že má baterka ráda rychlé DC natož nabíjení do 100%...
😄
Dobrý den, tahle nová elektrická Toyota se mi zvenku moc líbí, uvnitř ale podle mne vypadá na obrázcích trochu divně ..
Zajímá mne, jak se ovládá a jak se nastavují jednotlivé věci na palubní desce, a také kvalita odpružení - oba dotazy v porovnání vůči Škoda Elroq, které bude asi největším konkurentem. Moc děkuji.
Zajímá mne, jak se ovládá a jak se nastavují jednotlivé věci na palubní desce, a také kvalita odpružení - oba dotazy v porovnání vůči Škoda Elroq, které bude asi největším konkurentem. Moc děkuji.
Toyoto CHR+ se mi moc líbí, i kvůli svým rozměrům a uvažujeme o koupi, ale četla jsem v nějakém srovnání, že auto asi není vhodné pro velké lidi, manžel měří 192 cm, zajimalo by mne jak je to s prostorem v kokpitu. S taky by nebylo špatné porovnání s novym modelem chr plug in.
Tohle auto si chci koupit! Na ježdění do práce, cca 70km jedna cesta, parkování venku, nabíjení 11kW doma - výhradně. Trochu mrzí nabíjecí port na le straně😞
Zajímá mne prostornost, zejména nad hlavou. Měřím 190cm, taková Honda CR-V je mi malá, opořu čelo o strop i když je sedadlo úplně dole.
Dále mne zajímá podvozek, zda to nebude do budoucna past a jak je na tom antikorozní ochrana. Doplňuji, že doma máme corollu CROSS, tam se vejdu. A zajímá mne skutečná spotřeba a také, zda je toto vozidlo vhodné na provozování 10-12let, což mám v plánu. Děkuji moc a díky že tu jste!
Zajímá mne prostornost, zejména nad hlavou. Měřím 190cm, taková Honda CR-V je mi malá, opořu čelo o strop i když je sedadlo úplně dole.
Dále mne zajímá podvozek, zda to nebude do budoucna past a jak je na tom antikorozní ochrana. Doplňuji, že doma máme corollu CROSS, tam se vejdu. A zajímá mne skutečná spotřeba a také, zda je toto vozidlo vhodné na provozování 10-12let, což mám v plánu. Děkuji moc a díky že tu jste!
Dušane, vy jste ale neuvěřitelně dusný člověk.
Vyzvani boli ti co maju otazky, prispevok ako z pomocnej skoly 😄