Dotaz: Mistrovstvi CR

OK, na moji hlavu padlo něco kritiky, tak se pokusím reagovat:


ad tratě


Plně souhlasím s bdx. Mám radąi pomalejąí aľ středně rychlé technické úseky neľ dalekosáhlé roviny.


ad jezdci


Chápu ľe je kaľdej jinej, někdo jezdí hlavou, někdo srdcem. Chybu udělá asi kaľdej. I Křeček o sobě tvrdí ľe zamlada rozbíjel jedno auto za druhým (já u toho tenkrát nemoh bejt). A i dneska udělá chybu, já ho za poslední rok a půl viděl v hodinách dvakrát. Jízda na hraně je samozřejmě podstatou, a proto se na to taky mi diváci díváme. Větąina z nás ale chce vidět jak to zvládnou a ne jak se jim to nepovede.


ad Chovanec


Četl jsem si zpětně můj příspěvek kterým ho kritizuji. Moľná jsem trochu přeháněl, moľná ne. Kaľdopádně je fakt, ľe jsem byl pěkně naątvanej, protoľe jsem Chovancovi vľdycky fandil, obzvláą» od loňského Krumlova. Nevyčítám mu ani Petera, ani toho diváka z Vyąkova (k tomu se vrátím). Vyčítám mu pět chyb v jedné soutěľi. Při tomhle počtu je pravděpodobné ľe nebude první nebo nedojede.


ad diváci


Diváci jsou na trati na vlastní nebezpečí. Ale není to tak docela pravda. Nepřímo za jejich bezpečnost zodpovídají tra»oví komisaři a vlastně celé vedení závodu. Potíľ je v tom, ľe pokud diváci odmítnou organizátory poslouchat, mají organizátoři jen jednu moľnost - RZ zruąit. Někdy pomůľe účast policie, ovąem na tu nejsou vľdy peníze. To je jedna věc. Druhá věc je, ľe není v silách ľádného pořadatele uhlídat vąechny a vąude a odhadnout vąechny moľné varianty průserů. Je to hlavně na divácích samotných. Vľdycky se můľe něco stát, a» stojíą kdekoliv, ale záleľí na tom, jestli je to jen moľné, nebo téměř jisté.


ad moje focení


Nejsem profesionální fotograf. Dokonce si ani nemyslím ľe jsem dobrý fotograf. Do fotek pana Balcara a daląích mám jeątě hodně daleko. Dělám to protoľe mě to baví a protoľe někoho baví se na ty fotky koukat. A protoľe jsem zatím sám, kdo je pro www.rallysport.cz ochoten pravidelně fotit. A pokud jde o to, kde při focení stojím: snaľím se vybírat taková místa, aby se mě jezdci "nelekli", aby nemuseli měnit stopu. Taky si vybírám taková místa, kde můľu dostatečně rychle a daleko utéct. Dokonce jsem jednou pobavil diváky tím, ľe jsem na jedné noční RZ utekl do potoka kdyľ to Starý troąičku přetáhl ale bezpečně zůstal na silnici. Jsem zkrátka straąpytel a vľdycky počítám s tou horąí variantou zvláą» kdyľ někdy vědomě riskuji. Je to asi lepąí neľ stát 20m za zatáčkou v příkopě a myslet si ľe se mi tam nemůľe nic stát.


pro crowbara


Máą-li proti mě něco osobního, tak moje adresa je hop@mirage.cz, nebo telefon 0602/335 648. Rád si z tebou na toto téma pohovořím.

Jeątě k těm tratím, také mám rád středně rychlé úseky na RZ. Nesmysl jsou opravdu dlouhé rychlé úseky, protoľe tam bohuľel ztrácejí jezdci na slabąích a pomalejąích vozech. Na druhou stranu kdyľ jdu na nějakou soutěľ, tak se snaľím najít místa vąeho druhu: nějakej pěknej vracák, horizont, skok, změna povrchu, ale někdy prostě jdu a zůstanu uprostřed rychlýho úseku a taky to má svoje kouzlo (ta rychlost je úchvatná). Problém dneska je tu tra», která by byla technická ,středně rychlá, prostě ideální najít, protoľe kdyľ uľ takovou máte, tak zjistíte, ľe prostředek patří soukromé osobě nebo jiné vesnici a ľe vás na tu tra» nepustí - a je problém (jinak super místo na RZ). Nebo druhý případ najdete super úsek, ale ten je jaksi z ruky a nejde vtěsnat do časového plánu soutěľe. Zase na druhou stranu je blbost z 12 km RZ udělat 6 km sprintu po hlavní silnici a zbytek nějak dodělat v okolí jenom proto, ľe tenhle úsek se jede u budovy sponzora nebo něco takovýho. Myslím si, ľe je to problém, dneska dobře postavit tra». No uvidíme příątí rok jestli redukce soutěľí na sedm (tuąím) tuhle kvalitu zlepąí nebo ne. Při stavbě trati se musí taky dávat bacha, aby se nepřekročil rychlostní průměr soutěľe o několik (nevím teď přesně) procent, a tak najít ty dobrý tratě je asi pořádným oříąkem.

Rozebíráme to skvěle, akorát máme smůlu, že děláme bezva vlny na špatném rybníku :))

Ad. Chovanec

Co se tyce Chovance.. Je to tezke, kdyby vas pronasledovala takova smula jako ho, tak taky delate chyby. Podivejte se na to ze strany Standy Chovance.. Jedete RZ, udelate drobnou chybu, obratite auto na strechu - zadna hruza,protoze neopustite trat, pak zjistine, ze v prikope u ceste sedi PITOMEC se synem, pak ho porazite bokem auta a obratite auto na strechu. Mate pak chut dal zavodit? Kdyz vite ze se Vam to muze stat znova, protoze PITOMCI ani nectou program souteze a nevi, ze do trate nesmi, kdyz uz jim to nedojde automaticky. P.s Nerikam ze S.CH prestane zavodit..

Přeštěte si na rallysportu reakce na článek ve Světě motorů. Ještě, že ho nekupuju.

Jejda, přešlep :)))

Jsem rad, ze mate stejny nazor jako ja. Jeste neco na omluvu Standy Chovance. Pred Vyskovem se mu rozpadl ostry motor, skoda je podle jeho slov asi 350 000 korun. Musel tedy namontovat nahradni a ne tak vykonny motor, ktery jak bylo videt i u trati opravdu nejel. Je pak jasne, ze pokud chybi nejakych 50 koniku na konkurenci, tak se to musi dohnat jizdou na hrane. Pak staci jeste udelat nejakou gumu, v servisu nestihnou vymenu turba a je to ztrata jako hrom. Kdyz jsem se o Standovi bavil s jednim byvalym vybornym zavodnikem a pronesl jsem neco ve stylu, ze si mel radeji hlidat to treti misto celkove, bylo mi vynadano, s tim ze kazdy PORADNY zavodnik jede na co nejlepsi umisteni a ne nejakou udrzbu. Takze to je taky jeden nazor.

V tom pripade je teda vetsina zavodniku NEPORADNYCH ;-) Podle me musi brat kazdy skutecny jezdec ohledy na techniku a spoustu jinych veci. Kdyz to nedele, skonci zle nedobre.

Oprava mnel se samozrejme pise mel.. uz budu asi prepracovany...

Schwarz musí, taky toho nejvíc najezdil jak s WRC obecně, tak s Octem.

...co se stalo se Zelenkou, Vojtechem...? Moc toho nenajeli. v novinach o schwarzovi psaly jednou o cerpadle, podruhe o elektronice... jak to bylo? michal.

Ještě taková zajímavost, na Deutchland rally ME koef.20 startovalo 65 posádek. To se máme.

Schwarz vypadl qůli ucpanému palivovému filtru (blbá smrt), testování ALS se podle jeho slov zdařilo, problémem byla (zůstává?) malá účinost. Auto si chválil, největąí výhodou Octavie proti ostatním je aerodynamika, naopak pracovat se bude hlavně na motoru.

Vojtěch na třetí RZ v předposlední zatáčce opustil tra». Bylo to v lese, dlouhá rovina z kopce, pak mírná pravá a po cca 50m levá. V tý levý ąel rovně ven, sejmul dva kamený patníky a strom. Pravděpodobně chyba jezdce. Neviděl jsem to, byl jsem tam aľ při druhém průjezdu a viděl jen stopy.

Co se stalo Zelenkovi nevím.

SUPER soutěľ !!!! Jelikoľ jsem byl pouze v pátek, vůbec jsem nelitoval přes 700 procestovaných kilometrů !!! Schwarz je bůh. Kde jsme ho viděli, to byla jízda, kterou v mistrovství ČR nevidíme (pozn. po průjezdu mi vľdycky běhal mráz po zádech). RZ2 Schwarz s defektem pravé zadní pneumatiky projíľdí levotočivou zatáčku pod plným plynem (jeątě předtím letí do zatáčky bokem). No prostě lahůdka. Kde jsme ho viděli (bohuľel jenom 3x: START, 2RZ, 5RZ) tak to byl záľitek !!! Triner jel také skvěle, ale bylo vidět, ľe se s tím autem jeątě pere, ale to se časem změní. No a perlička na závěr - Sosnová. Triner sice prohrál paralelní zkouąku s Křečkem, ale ta podívaná, no prostě skvěle !!! To co tam Triner předvedl, jsem v ľivotě neviděl, ten snad nejel metr rovně. No nelituju, protoľe jsem tuhle rally neměl v plánu, ale byla to ąpička.

Trinerovi v Sosnové nefungovalo servo.

©koda, se servem by to bylo asi lepąí. Před náma málem sebral v levotočivé zatáčce gumy, kdyby nepřiąlápnul brzdy tak v nich byl. Ale jel skvěle a byla to podívaná.

2. já

3. moje ľena


4. lamafin


5. jeho ľena


6. Carlos Spackos


7. Martin/TOYOTA


8. john


9. - 99 999. několik daląích lidí

To já taky nebudu sám, měl jsem ale na mysli ze spisovatelů tady.

Já bohužel ne. Velká Škoda.

Výborná a náročná soutěž, zvlášť oceňuji výkon "Kulíka", který tady byl poprvé a vyhrál s přehledem, a navíc nejel úplně sterilně. Jediným opravdovým konkurentem mu mohl být Chovanec a asi i Bertone, ale stejně jako řada dalších odpadli velmi brzo. To samozřejmě trochu ochudilo dramatičnost, ale ne celkovou kvalitu.


Trajbold se rozjíždí, a pokud mu vydrží stoupající forma a špičkové auto, myslím, že příští rok by mohl být skutečným favoritem MČR.


Křeček opět bezchybně, bez emocí, na prvenství v MČR.


U obou, přestože jim šlo o (branky body) sekundy, to nebylo vidět na důrazu a oba předváděli účelovou jízdu na dojetí, ne na vítězství, neboli s rezervou, aby neudělali chybu.


Velmi dobře zajeli i další z první desítky, samozřejmě s důrazem na Krestu.


Mně osobně mrzí odpadnutí několika vozů z první dvacítky pár RZ před cílem, jako Kouřil, Vlašín, Zedník, Vítek atd.


Pech jezdí nádherně, ale dělá chyby. Chce to čas, způsob jeho jízdy vyžaduje vyježděnost. Možná kdyby mohl jezdit i mimo republiku, tak by mu to prospělo.


Bylo to zkrátka bezva.


Nakonec snad jednu hlášku z řad oblečenstva:


zastavilo auto na RZ - nešel mu motor. Vyběhl k němu dav magorů, kteří chtěli očumovat nevím co, a na to prohlásil vedle stojící človíček:


"myslíš, že to jsou mechanici...?" :))

Hope, jak se fotí z kopřiv?

Líp neľ z potoka. :-)

Před Barumkou jsem se s kýmsi vsázel, ľe Trajbold dojede čtvrtej. To jsem jeątě nevěděl ľe úmrtnost bude tak velká. Konečně má Křeček soupeře na své úrovni. Kdyľ totiľ náhodou jede Chovanec nebo Dolák tak to "vypouątí", protoľe ví ľe na ně nemá a hlavně ľe tihle dva ho v MČR neohrozí. Trajbold by mohl, protoľe má výborně připravené auto a spolehlivě dojíľdí.


Pech jede pěkně, ale chyby tam pořád jsou, a bohuľel se u nás jezdí téměř výhradně asfalty, a tam je asi lepąí méně rozevlátý styl. Záľitek byl vidět ho loni na ąotole na 3Stadte.


Výbornej výkon předvadl Jiří Trojan, je vidět ľe kdyľ jede auto, tak on taky.


Slyąel jsem něco o tom, ľe na Karla Trojana byl podán protest, ale nevím jak to dopadlo. Asi negativně, jinak by byl asi větąí rozruch.


Bertoneho je ąkoda, těąil jsem se na to jak pojede s Meganem.

To s tím čtvrtým místem jsi říkal mně na přejímce. Jak vidno, tvůj tip byl lepší než můj (6.-7.). Co se týká toho protestu, nebyl podán na Karla Trojana ale na Jirku Trojana. Oficiálně nebyl uznán, neoficiálně (podle toho co mi volal včera Milan Chvojka) to však bude mít možná nějakou další dohru. Uvidíme.

Jinak pro Lamafina a ostatní, co by měli zájem: řešil jsem možnost diskusní skupiny výlučně o rally přímo na RSCZ, kamarád programátor tvrdí, že by to nemělo být až tak náročné a že se do toho pustí. Uvidíme podruhé.

No já nevím, mě to docela vyhovuje plkat tady, je to tu pohromadě s ostatními tématy a to se mi líbí. Nestačilo by udělat na RSCZ jen nějaký dobře viditelný link? Je to jednoduąąí pro vás i pro mě. Kdyľ budou fóra dvě tak to bude horąí neľ jedno, si myslím.

Já si myslím, že ještě to nemá cenu, protože tady se motá tak 6 lidí, a to je málo na samostatné forum. Až tady bude 30 40 lidí, pak to má smysl. Zatím bych to nechal tady.

Možná je trochu problém i v tom, že spousta lidí o tomhle fóru ani neví. A z druhé strany - na auto.cz prakticky nestíhám chodit (respektive už ani nejak nebrowsuju po síti, protože není kdy) a jako fandu rally mně ostatní skupiny nezajímají. Nejlepší to asi bude vyzkoušet a pak uvidíme, jak dál.

Proto jsem si myslel, ze by neskodil nejaky link vedouci z RSCZ sem. Ale delej jak myslis, kdyz tam bude plkat vic lidi nez tady, tak se tam asi obcas podivam. Sem chodim pravidelne.

Tam ani chodit nemusíą, hope, protoľe ti to přijde aľ na stůl = je to taky e-mail konference, a to se mi líbí. I kdyľ si nezasurfujeą (nedostatek času), tak jsi pořád "in", protoľe na mejla máą tak akorát čas. Není to ľádný dlouhý surfování !!!

Primlouvam se za konferenci. Casem bych se taky pripojil. Narozdil od vas asi vsech nedelam stranky, neznam zadny jezdce a kontakt na rally

mam jen pres Johnuv RallySport a ted taky

skrz 2 casopisy(RSM a RSM). Tady se objevuju jen jako ctenar, ale celkem casto.

Jezdim skoro na vsechny souteze a treba bych casem taky nejakej prispevek do konference vypotil.

(napr.na Barumce se snad 30 metru odemne kutalel Lank-byl dost rychlej a navic asi jak jel moc vnitrkem nadskocil a s prednima kolama ve vzduchu toho uz moc nezachranil, mam to cele na videu).

Právě protože nemá každý čas a ani možnost surfovat po síti, zřídil jsem nedávno e-mailovou konferenci. Zatím je tam 8 členů, z nichž asi 4 něco napsali.

I pro mě je totiž mnohem lepší jet přes e-mail neš přes www: 1. ČAS, 2. PENÍZE. Jedu totiž většinou přes modem a při tom je e-mail (pokud tam někdo nepošle šílené přílohy) výhodnější. Navíc kdo chce, nemusí si nechat příspěvky přes mail posílat, může si je číst přes www a z mailu posílat své příspěvky (teda alespoň mě to tak fungovalo).

Pro zájemce najdete info o konferenci na:

[odkaz]