Dotaz: Alternativní paliva

nechci sem tahat politiku, jen si tak představuji co by dělali benzinky a naftové koncerny >:D
a jak by treba mohl vypadat motor a výkon

Koukám zase jeden který věří na perpetum mobile... Z ničeho nic nevyrobíš...

můj názor je,že dokud bude jen trochu ropy,tak nebude žádná rovnocenná náhrada za spalovací motor,ať již vznětový či zážehový motor,event.palivo , za benzín ,naftu a CNG nebo LPG

Alternativní paliva existují, získávání energie ze štěpení v laboratorních podmínkách také. Základním problémm je, že alternativní neznamená levnější, takže kdo z nás by jezdil na dražší pohon? Nebo je třeba palivo o polovinu levnější, ale auto 2x tak drahé. Zaplatili by jste raději na počátku vysokou cenu a pak jezdili za levno, nebo chcete raději levné auto a jezdit za drahé palivo? U elektromobilů to někteří výrobci vymysleli tak, že se baterie pronajímají a tak se sníží pořizovací cena vozu. Problém u většiny pohonů je v tom, že neexistuje použitelný krátkodobý vyrovnávací akumulátor energie . Nejvíc energie se totiž ztratí při brždění.

A co se týče těch expertů co zkouší fritovací olej a líh apod, tak když to neobtěžuje okolí, tak mi to nevadí, ale tuhle jsem jel za Oktávkou a z ní se hrnul černý štiplavý dým, celý kufr měla černý od sazí. Takového majitele zavřít a auto sešrotovat.

To asi ta ochcávka nejela na fritovací oil,ale měla seřízený čerpadlo na víc nafty z důvudu (asi) horší komprese v motoru.to je běžná praxe.Na friták kouří daleko méně než na ropu a navíc nesmrdí,spíše po harnolkách či řízcích

Zajímavé řešení je na stlačený vzduch, ale funguje jen u malých a lehkých aut kvůli dojezdu. Prostě perpetum-mobile neexistuje, energii je potřeba někde získat (solární, ze vzduchu, potenciální, kynetickou). Hezká jsou elektromobily, ale náklady na výrobu a likvidaci elektrických článků jsou obrovské. Ježdění na vodu je funkční, ale potřebuje velké množství elektrické energie. [odkaz]