Dotaz: FIAT - CLUB

Vážení motoristé-fandové italských aut, dovolil jsem si založit nové téma, kde bych uvítal Vaše názory a diskusi o všem, co se týče FIAT-ů a dalších aut italské provenience. V dosud nepřehledném množství témat jsem zjistil, že Vás je hodně a každý své příspěvky připisuje pod jiné téma. Pro Vaše radosti, starosti a potřeby (prodej aut, ND) bude sloužit toto nové téma, které věřím podpoříte svými názory (+;-)a globálně se spojíme v jeden tým, spojující podobné zájmy, děkuji Vám a už se těším na Vaše FIAT-y.

Mário souhlasíš se mnou, že Italský design je prostě jedinečný ? Ostatní automobilky hojně využívají služeb studií Giugiaro, Pininfarina, ItalDesign a mnoha dalších, vědí, proč to dělají!

Co se týče spolehlivosti a dílenského zpracování, tak podle mého názoru si hodně tato značka pošpinila jméno dovozem ojetin po převratu. Každý chtěl zahraniční auto pokud možno zadarmo, FIAT se nabízel, poněvadž je to opravdu auto pro nížší vrstvy, kterých je v této zemi největší skupina. Lidé šli po ceně a nekoukali na stav. V itálii je auto prostředkem pro dopravu a italové se podle toho k autům také tak chovají. V naší "svobodné" zemi je auto prozatím v mnoha případech členem rodiny.

Ahoj lidi, konečně je tady téma podle mého gusta, přiznávám bez mučení že jsem velký fanda hlavně italských aut. I když teď hodně lidí co to budou číst si asi řekne že jsme blázni, protože italové mají sice krásný design, ale nejkvalitnější jsou německá auta. Je pravda že Fiat si pokazil pověst hlavně v osmdesátých letech nepříliš kvalitní ochranou proti korozi. Všichni dobře známe Ritma, Regaty, Una, a od toho se odvíjí pohled na ostatní modely Fiatu. Ale od devadesátých let je vše jinak. Nejlépe to dokládá hodnocení německého TUV, kde ochrana proti korozi je uváděná u modelů Tipo, Tempra, Punto jako kvalitní. Co se týká spolehlivosti jde Fiat rychle nahoru např. Punto, nebo Bravo/a, tyto modely nechávají za sebou většinu německých a všechny francouzské vozy, nutno přiznat - mimo japonců. Před 14.dny se mi dostal do rukou test na 100t.km na Brava 1,6ELX. Na závěr je uveden index spolehlivosti, kde čím menší číslo tím lépe. Např. v roce 90 testovali Tipo 1,6 2xOHC a výsledek- katastrofa: - 44,5, pro srovnání 1995:Xantia 1.8SX - 33,5

Mitsubishi Colt 1.6 - 27

1994:Opel Astra - 27.5

1996:Seat Ibiza 1.8GLX - 17

Mazda 323 F1.5 - 18

1998:Renault Mégane RT1.6 - 19.5

Fiat Brava 1.6ELX - 8.5

materiál: Auto motor und sport

i němci uvádějí že to je pro ně obrovské překvapení že Brava je v tété třídě suveréně nejlepší. Dost chvály. Mějte se.

Pro dnešek končím a všem Vám přeji příjemný "WEEKEND"

Tak co rikate na tohle auto? Podle me je to jeden ze skvostu italskeho automobiloveho prumyslu. Mel jsem moznost jet zatim jen v jedne Alfe - 145, 1.4, ale vazeni pratele, nesmite se ridit zdvihovym objemem, neveril jsem svym ocim (zadku) co tohle auto dokaze, to byl panecku ohen.

Nazdar kolego, tak mě tak napadá : "Setkáváš se také tak jako já s bezohlednými řidiči, kteří Ti na parkovišti bouchnou svými dveřmi do Tvých a výsledek, který zjišťuji bohužel velmi brzy (jsem puntičkář)je takový, že na PP dveřích mám již 4 záseky a na LP 2 záseky. Nejvíc mě štve, že se tomu člověk neubrání a může si své auto jak chce opatrovat. Na dveřích mám samozřejmě plastovou ochrannou lištu, ta ale nepohlcuje všechny druhy dveří jiných aut. Na italských autech s italskou SPZ často vídávám na celé hraně předních dveří jemnou lemovku, která omezuje při otevření dveří poškození druhého, vedle zaparkovaného auta. Toto je celkem dobré řešení, ale uplatnitelné jenom při masivním používání, což zatím nehrozí. Přejme si, a zároveň vyzívám všechny řidiče : "OTEVÍREJTE DVEŘE SVÉHO AUTA OPATRNĚ, POŠKOZUJETE CIZÍ MAJETEK !!!", děkuji Vám.

Ahoj...

Vím, lezu do rubriky FIAT, ale...

Mám papíry od Lancie Delty 1.6 HF Turbo, kterou sem totálně zboural, nevíte někdo o někom, kdo by o ně měl zájem? Mě sou bez káry na nic a tomu dotyčnýmu auto v ČR taky...

(Je vyrobená v roce 1992)

Dík...

mail: kracikd@lfhk.cuni.cz

Tak v takejto spolocnosti sa citim vyborne! Mam Lanciu Deltu TDS r.v.90 ale ked ju porovnam s Octaviou 1.8 (sluzobnou) tak jedine plus Octavie je len objem kufra! A to je pre vlajkovu lod Skody velmi smutne. V 156ke som zatial len sedel ale verim ze raz... Zdravim vsetkych priatelov talianskych aut ;-)

děkuji Ti za ten fax, obrázky jsou sice celé černé, ale to podstatné vidět jde. Už se těším až si na to doma v klidu sednu a budu si v duchu šprechovat. Ještě jednou Ti děkuji a věřím, že se diskuse v "našem" klubu bude i nadále tak slibně rozvíjet.

a abych nezapomněl, ty dveřní lemy na Tvém autě sice budou budit uznání, ale věřím, že zrovny Ty nejsi ten sobec vůči jiným autům. Měli bychom je nasadit těm starým škodovkám, žigulíkům, oltcitům, a také těm, co se domnívají, že chod světa by se bez jejich přispění zastavil. Tímto myslím hlavně "nafoukané dámy" s 10cm podpadky a 4cm nehty, které potřebují kolem sebe tak jako invalidé 1,20m prostoru, aby mohli přeci pohodlně vystoupit ze svého kočáru.

No vraťme se do tématu :" Kolego, vlastnící papíry na Lancii Deltu, do "našeho" klubu patříš také Ty, poněvadž, jak jistě víš, Lancia spadá tak jako Alfa a jiné značky pod Fiat, proto jsi náš. Zájemce na ty papíry zatím neznám, ale poptám se a když tak Ti dám vědět, sleduj příspěvky klubu. Ahojte zdraví Vás Mário.

Ahoj lidi,

nevíte o někom kdo prodá 3 nebo 5 dveřový UNO 45,od r.v.87,nejlépe s původním lakem a bez koroze. Díky

Zdravím. Má někdo z Vás Fiat Croma 2,5 TD? Pokud ano tak prosím napište kolik máte najeto a jak jste spokojeni. Já mám najeto něco přes 322 tis. a jsem celkem spokojeny.

Neví někdo z vás, jestli se dá na motor 903 ccm (původně Fiat 127, já ho mám v Pandě) namontovat 5stupňová prevodovka z jiného Fiatu? Ptal jsem se uľ párkrát na to a slyąel jsem asi 10x "nevím" a jednou "asi ne".

A jeątě něco: Sháním zahrádku na F Pandu, nevíte o něčem? Nemusí být originál, stačí, aby mi tam seděla. Zkouąel jsem ąkodováckou, ale je moc ąiroká, jinou zatím ne.

Diky za rady.

Vážení přátelé,

včera jsem měl možnost svézt se s Peugeotem 206 1,1 a jsem i nadále přesvědčen, že Fiat Punto 1,1 je ve stejné kategorii (také motorové) pravděpodobně stále na špici. Jízdní vlastnosti jsou u 206 vcelku dobré (60 PS), ale přeci jenom Punto je Punto. V interiéru mě nejvíce zklamal prostor na zadních sedadlech v úrovni hlavy. Já měřím jen 174 cm a pokud jsem se opřel o opěrku hlavy, tak jsem drhnul hlavou o klesající střechu. Při rychlejší jízdě by bylo nutno se předklonit=delší cesta problém. Punto je v tomto ohledu možná designově zastaralejší(taky se již nějaký pátek prodává), ale pro lidi prostornější. Kufr má 206 o nějakých 50 litrů menší a je to poznat. Punto má kombinaci výškově stavitelného volantu a výškově sedadla, což u 206 není možné ani za příplatek (volant sériově). Pro lepší ovladatelnost vozu sedím co možná nejníže a ve 206 jsem si nebyl tak jist.

Kladem 206 je obrovský odkládací prostor před spolujezdcem (dvířka = potah sedadel) a také sportovní vzhled. Motor 1,4 se dělá pouze s bohatší výbavou (cca 345 tis.), kdy bych pravděpodobně volil raději auto vyšší třídy (stejná cena i výbava).

Co vy na toto srovnání ?

Uvítal bych, kdyby mi někdo z vás mohl sdělit

technické údaje a něco z historie tohoto krásného

vozu.

Přátelé, nevíte náhodou, jestli se dodává do FIAT-u Marea Weekend motor 2,0 20V (používaný v Bravo HGT)? Pokud vím, tak na Český trh to možné není, co Německý, Italský, nebo Francouzský trh ???

Kamarád potřebuje silný a prostorný automobil a fandí také Italům, děkuji.

Vážení, právě dnes jsme vstoupili do TOP 20 nejpoužívanějších témat v diskusním fóru, blahopřeji.

Všem motoristům, především však příznivcům všech Italských aut přeji příjemně strávený WEEKEND,

Jarouši, děkuji za odpověď.

Konečně už i u nás v malém městě jezdí jedna 156, měl jsem možnost se v ní v pátek svézt, bohužel jen jako spolujezdec, jedná se o 2.0,T.S. v plné výbavě. Byl jsem mile překvapen mohutným zátahem motoru, tichostí chodu, absencí různých pazvuků a tím jak vůz reagoval na sebemší podněty řidiče. Ten šťastný majitel říkal že když s ní jezdí 220km/h po dálnici tak mu bere 13.5l/100km a při normální jízdě v pohodě kolem 9l/100km. Pokud někoho znáte kdo vlastní 156, otravujte ho tak dlouho až Vás sveze - stojí to za to!!!

Nejsem příliš movitý člověk, ale z důvodu potřeby dopravního prostředku (špatně chodím) si musím koupit auto. Ze sociálky dostanu přípěvek kolem 70 tisíc korun a za tuto cenu mě nabízí zdejší autobazar (okr.Olomouc) FIAT Uno 45, r.v.92, tří dveřový v bílé barvě, údajně nebyl bouraný a má nejeto 75 tisíc kilometrů.

PORAĎTE MI PROSÍM, jestli je to dobrá cena. V autech se moc nevyznám, ale škodovku nechci.

Děkuji Vám a moc Vám fandím, jste fajn, Zdraví Mirek

Vlastním Uno 45 Logo r.v. 11/89. Zajimalo by me jestli by u nej melo fungovat topení i z prostředních průduchů co jsou nad autoradiem, či jestli topí jenom od okna a nohy, jako to moje.

Starsi modely Fiatu UNo pry topily jenom na okno a na nohy, ale nekdo mi tvrdil ze LOGO uz topi i uprostred. Je to pravda? Napiste jestli nekdo vlastnite Logo jak topi Vam.

Dekuji.

Tomas

Hezký WEEKEND pro příznivce značky !!!

Co říkáte na omlazená dvojčata? Myslím že dobré bude ještě lepší. Bylo provedeno cca 700 změn, byl zesílen skelet, potlačena hlučnost, zvýšena kvalita zpracování, nové barvy, vyšší základní výbava, nové motory, vylepšený interiér, již se nebude vyrábět verze S(to jsem zvědav co to udělá s cenou). Docela by mě zajímalo proč byl nahrazen motor 1.4 12V - v zahr.testech nevykazoval špatné vlastnosti a vozy jím vybavené vykazovaly nejnižší hlučnost. Víte že na Bravy je sleva 20t.kč a když přivezete auto na protiůčet tak můžete dostat slevu až 30t.kč tzn. dohromady sleva 50t.kč - Brava 1.4SX za 319.900Kč to už nezní špatně?!

Nevíte někdo kolik stojí přední a zadní tlumiče na UNO 45.Díky

Vloni jsem něco zaslechl o této akci - prý to měla být jízda zručnosti a orientace po Praze, někdy kolem 18 října, jestli se nepletu. Letos jsem nezaslechl uľ ani to málo. Nevíte náhodou, jaké to loni bylo a jak je to s daląím pořádáním této akce?

diky za odpověd

Neviete mi poradit ci je lepsia a spolahlivejsia Croma alebo Tempra ? Mam zaujem o rodinne auto a obe sa mi na pohlad zdaju dost vhodne. Videl som 5-6 rocne do 200 000 Sk, je to dobra cena ? Ako je to so servisom a cenou nahradnych dielov ?

Může mi někdo vysvětlit co to je vahadlo v motoru u felicie ??? Předem děkuji.

Neni co resit. Croma je o 100% lepsi. Sam ji mam, je to velmi pohodlne a rychle (2.0 ie Turbo) auto.

Tempra je uvnitr "lacina" - pouzite materialy apod. Navic nema ani zdaleka tak supr pohodlny sedacky jak Croma. V Tempre (ma ji bracha) mam malo mista na hlavu a vzadu si ani nedam nohy krizem (to v Crome v pohode jde).

Přátelé, obracím se na Vás o radu, jaký typ motorového oleje je nejvhodnější do nepřeplňovaného zážehového motoru o objemu 1,1, který mám v Puntu. Jsem rozhodnut pro značku Shell, ale nevím, jestli polosyntetika (10/40)je to pravé. Na penězích mě v tomto případě zase tak nezáleží. Chci pro relativně nový motor To nejvhodnější. Slyšel jsem, že obyčejný ojel (15/40; 20/40)je nevhodný, stejně tak jsem slyšel, že polosyntetika je škodlivá pro tak nízkoobjemový motor. Poraďte mě prosím Vás. Na Vaše příspěvky se těším...a za ně děkuji.

Na jaký tlak mám hustit pneu 195/60 R14 u Fiat Tipo 1.6 ie?

Nazdar Jarouši, děkuji Ti za Tvou pohotovou odpověď týkající se motorového oleje. V záruce jsme si nechával olej měnit ve Fiatu, ale nyní si ho vyměním sám. Shell je opravdu asi dobrá značka. K tomu Unu, co sháníš za dobrý peníz:Pokud jsi ještě neobjevil internetovskou adresu : [odkaz] , tak vřele doporučuji. Jsou zde v nabídce všechny značky v mnoha autobazarech, které se slučují právě na těchto stránkách. Můžeš si zadat jak značku, tak model i region, který Ti pasuje, nebo celou republiku. U hodně z nich je také fotografie, což je super! V dnešní době, kdy nové auta nejdou zase tak na odbyt a lidé neví co se bude dít (nechtějí investovat) je tato forma na úrovni a do budoucna je v ní podle mě naděje na dobrou koupi.Mrkni se tam, třeba si něco vybereš, Ahoj Mário

A jsme v "TOP 10" nejfrekventovanějších témat v Motor Café, jen tak dále !!!

Zdravim vsechny, kteri vedi, ze poradme auto musi byt italske.

Protoze nemam rad chcipaky, uvazuji o koupi AR 164 s puvodnim (2 ventily / valec) motorem 3.0V6. Potreboval bych vedet, s jakou spotrebou mam pocitat. Pokud to negdo z vas ma prestavene i na plyn, tim lepe - jezdim s plynaky uz nejakej ten rok a cenove je to vcelku slusne. Pak si lze dovolit i motor 3.0. Odhaduji spotrebu na 12 l benzinu (fabrika udava 9.9l - ha ha ha) a 15l plynu, ale chtel bych to slyset vod nekoho, kdo to ma vyzkouseny. Diky.

Ahoj Mário,

zajímalo by mě kolik Ti to Punto jede, jestli si to teda zkoušel.

Můžete mi někdo poradit. Chci koupit pro manželku auto k vánocům. Je docela nadšená FIATem. Mám vzít Punto nebo Bravu ? Chci jen diesel.

Díky za odpověď. Pat.

nejlepší uložení kola je na kuželíkových ložiskách,je však citlivé na mazání odpor a teploty.

Ahoj příznivci "italů", tento víkend tj.5.-6.12. se konají dny otevřených dveří u všech autorizovaných dealerů zn.FIAT. Budou předvádět inovované modely Bravo,Brava.Už se těším!

Pro Mária!))Díky za návod,raději to nebudu zkoušet.Nějak mi nefunguje mail.Měj se,Jarous.

Přátelé, blíží se weekend, přeji Vám pokud možno hezké prožití těchto chvil a třeba se uvidíme v některém z autosalonů F I A T . Čau všichni.

Doufám že budou dělat předváděcí jízdy, hrozně mě zajímá jak to může s tímhle 1,2 16V motorem uhánět nebo naopak.

čau všichni fandové italských strojů

Potřebuje zjistit jméno firmy která provádi

chip tunning u vozů FIAT Tipo 1.6ie

Prosím pošlete mi zprávu na e-mail

krcmar@post.cz

Prosim o radu vsechny znalce a odborniky.

Mam Tipo 1.6 ie DOHC (rv. 90).

Problem c. 1

Po vymene olejoveho cerpadla se z motoru se po jeho zahrati ozyva hluboky bublavy zvuk - kazdy mysli, ze je to diesel!

Byl jsem ve FIATu v Prostejove, ale mechanici jenom poslouchali motor a rikali, ze snad nejake lozisko nebo ze je neco spatne dotazene.

Problem c.2

Ve vstrikovaci jednotce byl misto krokoveho motorku k o r k o v y spunt = zatka! Vsichni se divili, ze to vubec jezdi! Po vymene spuntu za krokovy motorek obcas dojde po vyrazeni rychlosti na neutral ke zhasnuti motoru - jen kdyz je teplota na teplomeru aspon na 70'C. Cim to je?

V tom FIATu mi to ani nenapojili na tester s tim, ze pro DOHC nemaji software.

Co mam delat?

Za vsechny rady predem dekuji.

HV

Tak jak se vam o vikendu jelo v Brave ? Mne se to moc libilo. Bal jsem se, aby se to vubec rozjelo ! Kupodivu to celkem frcelo. A to pohodli neni taky k zahozeni.

Přátelé! V německém AMS, asi č.24, jsem zahlédl první fotku nástupce této řady. Nejsem ale takový šílenec, abych dával 140 korun za 1 obrázek. tak jsem ho jen zběžně prohlédl. Nevíte někdo, kde se dají sehnat nějaké info nebo foto těchto autíček? Díky.

Ahoj vsichni nadsenci Fiatu. Potreboval bych se zbavit skoro novych originalnich elektronu na Bravo/Brava 14" 165-175/65/14. Muzu knim prodat i pneumatiky Michelin 165/65/14. Jsou velmi málo jeté.Jestli chcete tak se ozvete na mail: P.Bartosek@zlin.vutbr.cz nebo mobil 0603/490374

Hezký Weekend Vám všem.

Nevíte někdo, kde by se dalo levně koupit toto krásné auto?

Spasíba, merci,vielen dank, muchas gracias, ďakujem, díky, thank you very moucha a tak všelijak podobně.

Ahoj lidi, s velkým zájmem jsem se začetl do příspěvků a nedá mi to podělit se s vámi o mé zkušenosti. Za necelé dva roky jsem najezdil s Puntem 55S 5dv. okolo 50tis. km bez větších problémů. Ve své třídě je skutečně na špici, i když už není nejmladší (příští rok má prý být nový model). Dostal jsem ho do ruky jako úplně nové auto a s čerstvým řidičákem vyrazil. První příjemné překvapení bylo chování na sněhu. Tam kde se felicie trápily i na zimních pneu, Punto frčelo na standardních letních Firestone 155/70 R13 bez větších problémů. Velice příjemná je i spotřeba - ve čtyřech a plným kufrem do Itálie při průměru 110km/h 5 litrů. Maximální rychlost jsem zkusil až někdy po 25tis. a výsledek = 175km/h dle ručičky tachometru (chce to rovinku a trpělivost). Jsou tu však i zápory - špatně chytá s lehce zahřátým motorem, "fórově" působící plasty v jinak velice podařeném a hlavně prostorném interiéru a vetší naklánění v zatáčkách. Jinak super poměr užitek/cena.

Tak co Fiatáři jak se těšíte na vého Punťu?

[odkaz]

Ahoj Fiat-nadšenci,

chtěl bych v příštím roce pořídit Bravo 1.2 16V nebo 1.6 16 V. Když při zkušební jízdě zjistím, že to auto 1.2 motor uveze, tak radši 1.2 (jezdím převážně po městě). Myslím, že v současné době nabízí Fiat na českém trhu nejlepší poměr "cena - výkon - výbava - hodnota", ale nemám zatím s Fiatem (kromě 125P před asi 100 lety) žádné zkušenosti. Bravo se mi opravdu líbí a nejen cenou.

Napište prosím někdo jaké jsou Vaše osobní zkušenosti s tímto autíčkem - závady, kvalita servisu ... Máte někdo zkušenosti s nabízeným protiúčtem? Jak vychází sleva dnešních 30 000 Kč a příští rok 20 000 Kč (podle dealera) v reálu? Jsou smluvní barazy Fiatu solidní nebo Vás jen pumpnou o slevu, kterou Fiat nabízí?

Díky, uvítám jakoukoli informaci popř. i na mail: monipress@telecom.cz

Martin

Vážení motoristé, přeji Vám všem úspěšný Nový rok '99. Na cestách pak méně nervů a levnější provozní náklady. Váš Mário

Všem motoristům přeji málo bouraček,málo pokut a hodně hezkých zážitků za volantem!

Vážení, nemáte někdo zkušenosti s trvanlivostí tlumičů u Punta.Děkuji Zdeněk

Najde se zde šťastný majitel Punta GT, pořípadně i Punta Sporting a zdělí své zkušenosti ?

Mimochodem, pokud vám (stejně jako mě) už nestačí výkon Vašeho Punta, zkuste mrknout na [odkaz] - zajímavé, že?

A nevíte náhodou zda se někdo v ČR zabívá tuningem taliánů? Chtěl bych "lehce" upravit Punto 55S.

Dostalo se mi do rukou tak měsíc staré vydání mladé fronty, kde srovnávali 50KW Feldu s Seicentem a Matizem. Představte si že nákupní taška Seicento ač je o dvě třídy níže konkurovalo Feldě v jízdních vlastnostech a předčilo jí dílenským zpracováním a hlukem. To je pro Škodováky na zamyšlenou! Škoda že u toho Fiátka není příznivější cena.

Nemate nekdo zkusenosti s fiatskym servisem v C. Budejovicich, pripadne v Tabore (odbornost a kvalita) ?? Diky

V 55S jsem se svezl jen jako spolujezdec,takže rozdíl nemůžu posoudit.V časopise "Autosport&tuning" je zajímavá a cenově nepříliš náročná úprava podvozku,motoru a kastle právě 55S.

Výměnou výfuku(Sebring),svíček(Brisk premium),vzduchového filtru(K+N) byl zvýšen výkon o 12k, v praxi zrychlení za 13.5,max.rychlost 165Km/h, pak taky měnili pružiny za tvrdší a nižší, různé spoilery apod.,jednalo se o úpravu RS - nevím jestli to je nějaká firma nebo jen tak po domácku, ale pokud někdo o tom něco ví,budu vděčný za jakékoli informace.

Nazdar Jarouši, Tuning pro Punto 55s v časopisu Autosport & tuning je sice zajímavý, ale nevěřím, že příjde na cca 20.000,-Kč. Podle mě je to příliš laciný odhad a ve skutečnosti to bude řádově jednou tolik. Čau zase někdy, Mário

Co by jste řekli spojení FIATu s VOLVEM?

Cetl jsem uz asi pred mesicem v novinach inzerat firmy Fiat CR, s. r. o., ktery oznamoval, ze firma Fiat Surfcar v Ceskych Budejovicich pozbyva prava byt dealerem Fiatu. Nevite nahodou, co je na tom pravdy a proc to bylo?

V posledním čísle Autobildu byl srovnávací test Multipla JTD versus Scenic TD - Fiat vyhrál, takže ta Multipla ikdyž je ošklivá, špatná asi nebude. Jarouš

Zdravim vsechny !

Uz delsi dobu se marne pokousim sehnat potenciometr ke vstrikovaci jednotce na Uno 1.4 S I-E z roku 1991. Pokud mate nekdo nejaky typ, budu vam vdecny.

Diky !

Shanim zahradku na Fiat Tipo, starsi, levnou.

Dekuju. varenka@post.cz

V breznu mam moznost koupit Bravu, r.v. prosinec 1996, 1.6, posilovac, airbag, el.okna, zlata metaliza, najeto 32000km atd. za 191000,-, koncici operacni leasing. Kolega co s tim jezdi a taky jedna s tou leasingovkou rika, ze kdyby to v prvnich dnech nikdo nechtel koupit, dalo by se to uhadat na 160000,-. Chtel bych se zeptat, je cena 191000,- relevantni kdyz vezmeme v uvahu ze nova Brava stoji 309000,-? Mam tedy pockat jestli se jim to nepodari prodat, nebo ta cena 191000,- odpovida? Dik. Lukas

Nová Brava stojí 334.900,-, jedná se o 1,2 16V se stejnou výbavou jakou má ta 1,6, akorát že to je už ten novej model, má větší sedačky,lepší plasty a spoustu dalších drobností, ale ta cena pokud tomu autu nic není je skvělá. Taky bych měl zájem.Jarouš

Zdravím tímto všechny Punťáky.

Koupil jsem si 2 roky jeté Punto 60 SX v perfektním stavu (alespoň doufám) a budu vděčný za jakákoliv informace (na co si dát pozor, co mu vadí, co od něho vyžadovat, atd.).

Jelikož jsem do současné doby jezdil v "Žigulíku"

tak je to pro mne veliká změna a proto děkuji za jakékoli informace, které mi pomohou zvládnout tohoto "koně".

Díky Michal E-Mail: xxyy@post.cz

Muze mi nekdo poradit, jestli se da koupit, kde, kolik stoji a jak namontovat cyklovac steracu pokud mozno i na zadni okno na Uno ? Predem dik.

Mate nekdo zkusenosti s Mareou Weekend ?

Srovnani s Octavii Combi ?

Shanime lidi, kteri vlastni nektere z aut Fiat Punto, Seicento, Bravo, Brava, Marea, Punto a diskusi o techto autech primo v nasi firme v Praze. Odmena za ucast whisky v hodnote presahujici 400 Kc. Podminak ucasti na diskusi - vek 25 - 45 let.

V pripade zajmu prosim volej 02/900 54 733 Lenka

Zdravím všechny,

mám dotaz (a myslím že nejen já) na všechny účastníky této "cafe diskuz. fór.":

...Nevíte o stránkach ohledně FIATu v CZ doméně? (náhr.díly, servis, home page, příslušenství, diskuz. fóra, atd..)

Předem díky všem Michal

Ahoj pánové,

prohlédl jste si někdo,popřípadě i vyzkoušel o víkendu Multiplu, za sebe můžu říct že interiér je supr a i na ten design zvenku si pomalu začínám zvykat. Jarous

Vážení, v těchto zimních podmínkách(teplota pod 0°C se mě bohužel na mém Puntu 55 S stává (1krát týdně), že po usednutí do auta nemohu vytáhnout bezp.pás u řidiče, abych se uvázal a musím ujet několik desítek metrů, aby se uvolnil a já se mohl uvázat. Auto nebylo nikdy havarováno(1.majitel) a je staré 3roky (2-3/96). Je vybaveno 1 Airbagem a pásy mají asi pyropatrony.

Pokud mě můžete poradit, co s tím mám dělat abych nemusel kupovat nový pás (cca 3.500,-Kč), budu Vám za každou radu vděčný, děkuji.

Už se vám stalo, že vám u Punta zmrzly tlumiče a při jízdě se zamrzlými tlumiči (jenom na pérech) jste jeli přes sebemenší nerovnost jako na trampolíně ? Mně jo. Petr

Ahoj,

z vážných rod.důvodů jsem nucen prodat 5 dveřový Punto 60Cult v modré metalíze s výbavou, je vyroben v roce 98 a byl zakoupen v ČR. Kdo bude mít zájem ať se ozve na mail: jtoni@vitana.cz

díky

Vrátil bych se jestě k dotazu zda je lepší jako rodinné auto koupit Cromu nebo Tempru. Sám jsem se v tomto rozhodoval před 2.5 roku. Chtěl jsem původně Cromu nebo Tempru Combi S.W. 2.0i 4x4. Příbuzný, který má servis na Fiaty (hlavně se specializuje na diesly) mi ale Cromu dost rozmlouval. Říkal, že je to "nepodar", protože často u 2.5TD praská hlava motoru a jsou na něho výrazně dražší náhradní díly. Doporučoval mi Tempru 1.9TD, což jsem nakonec i koupil (r.v.1991). Myslím, že Croma i Tempra mají dost dobrý vnitřní prostor na všech sedadlech (což se bohužel nedá už říct o jejich nástupci Fiatu Marea), přičemž Croma je samozřejmě větší. Oba typy mají rovněž kvalitní protikorozní ochramu (pozinkování - někdy i oboustranné - téměř všech dílů karoserie). Obě mají rovněž velmi prostorný kufr. Výhoda Cromy je v tom, že je to 5-dveřový hatchback a přes 5.dveře je tudíž výrazně lepší přístup (Tempra je klasický sedan, takže má jen víko kufru, což může být při nakládání rozměrnějších předmětů problém). Do Cromy se montoval i přímovstřikový 1.9TDI/66kW, který byl asi o 1 l/100 km úspornější než nepřímovstřikový 1.9TD/66kW v Tempře, ale přímý vstřik v Cromě byl dost hlučný (moderní TDI to řeší pomocí pilotního předvstřiku).

Hlavní výhodou Tempry jsou lacinější náhradní díly. Většinu z nich má totiž společnou s Fiatem Tipo. Dvojice Tipo/Tempra (Tipo bylo mimochodem evropské auto roku 1989) se pochopitelně vyrábělo v o hodně větších sériích než Croma a taky v jednodušším technickém provedení. Proto jsou nádhadní díly na Tempru až několikanásobně lacinější než na Cromu. Souhlasím s Jaroušem, že když Tempru, tak po 5/93, kdy byl proveden její facelift. Mimojiné byla zlepšena klimatizace (předtím nedostatečně výkonná) a zlepšena pasivní bezpečnost (výztuhy ve dveřích atd.).

Můj táta si chce koupit BRAVU,jaký máte zkušenosti.

Mám Fiat Tipo 1.6ie a po ujeti asi 350 km mi začne na palivoměru svítit kontrolka, že jako už jedu na rezervu. Nádrž by měla mít 55 litrů, takže při spotřebě do 10 l/100 km bych měl ujet aspoň 550 km.

Rád bych vyzkoušel vyjet nádrž do dna, abych zjistil dojezd. Někde jsem ale četl, že se muže poškodit katalyzátor, když dojde v nádrži benzín. Je to pravda?

Co s tím palivoměrem - musí se vyměnit?

1) kdo ti doporucil jezdit na tipu 195/60/14? to musi vypadat hrozne vysoky, normalne se na tipo 1,6 davaji 185/60/14 a sou i levnejsi

2) hustit na tlak max. 2,2 bar vpredu i vzadu

cau

Včera jsem náhodou koukal na Fiatovské internetové stránky ([odkaz] a jako poslední novinka je tam článek k Fiatu Marea 1999. Hlavně mě potěšilo, že kromě avizovaného motoru 1.9JTD se bude montovat i pětřiválec 2.4JTD, což je technická lahůdka - má nejen o jeden válec a "pár" koníků víc (100 kW), ale i turbodmychadlo s "proměnlivou geometrií" a vyvažovací hřídel. Otázka je zda podobně jako u 1.9JTD pro Bravu/Bravo "neseříznou" kroutící moment (1.9JTD má v Alfě 255 Nm při 2000 ot/min, ale v Bravě jen 205 Nm v rozmezí otáček 1500-3600 ot/min). Ale i tak to bude super. Zdraví Pavel K.

Mám Punto 60 a chci se zeptat na jaké hodnote udrzovat otáckomer, abych to zbytecne nepretácel a nepodtácel? Díky. (°!°)

195/60 - vyska 60% z 195 to je 117, 185/60 - vyska 60% z 185 to je 111 a ted mi rekni co je vic?????