Autosalon Ženeva
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu
neregistrovaný "anonym11"
15. 11. 1998 09:22
Ford Sierra
Mám kufrovou Sierru z roku 1987 (2.0i EFi motor s katalyzátorem). Jako ojetý auto mi sedí, ale ta spotřeba ve městě, když jezdím do práce (asi 3 km). Není problém v zimě jezdit i za 15 l Naturalu na 100 km. Na dálku jezdím tak kolem 7-8 l na 100 km. Když to jen tak lehtám tak i pod 7 l. Nejvíc mě štvou ty gufera na dříkách ventilů, protože mi to tudy žere olej (Mám najeto cca 128000 km)!! Jinak pohodlný, rychlý vůz. Nestěžuju si.
Rozbalit vlákno
7
neregistrovaný "PTD"
22. 11. 1998 21:09
Re: Ford Sierra
Chtěl bych vidět tu Sierru z roku 1987 co má najeto 128.000km. Moje má z toho roku 400.000km, a kolegova z roku 1986 když dělal generálku motoru (2.0 EFi) měla 380.000km. Takže bych nad tím že žere olej nebrečel. Vše nejlepší se Sierrou přeje Pavel PTD
neregistrovaný "Dalin"
23. 11. 1998 14:15
Re: Ford Sierra
Ta moje Sierra ma asi fakt najeto jen 128000 km, protoze mam k ni servisni knizku z Rakouska, odkud byla v cervnu lonskeho roku privezena. Ja osobne s ni za rok a pul najel jen 8000 km. Stve me na ni taky ta "gumova predni naprava", vymenil jsem komplet ramena a silentbloky na stabilizatoru a porad je takova "gumova".
neregistrovaný "PTD"
23. 11. 1998 17:14
Re: Ford Sierra
K té "gumové" přední nápravě jen tolik, že snad každý majitel Sierry měnil silentbloky na přední nápravě. Já jsem dokonce vyměnil komplet převodku řízení i s tyčkama řízení, ale je pořád gumová. Ono je to dáno v podstatě konstrukcí. Hlavní problém ale nastává v silentblocích uložení tlumičů. Většinou dostane zabrat pravý.

S pozdravem Pavel PTD.

P.S. Sierry se dělaly už od roku 1983? Myslel jsem že až od roku 1985 a před tím že byly Granady a Taunusy. Je to ale docela možný. Nejsem si stím rokem docela jist.
neregistrovaný "Dalin"
30. 11. 1998 16:58
Re: Ford Sierra
Prvni Ford Sierra sjela z vyrobniho pasu uz v roce 1982.
neregistrovaný "vlasta111"
1. 12. 1998 08:19
Re: Ford Sierra
To je zajimavy. Ja mel Sierru z roku 1989 a

predni naprava byla super.Pravda, mel jsem na

ni 16-ky kola,Billstein podvozek a 265PS motor.
neregistrovaný "anonym11"
2. 12. 1998 20:33
Re: Ford Sierra
mam zaujem o sierru do 100tis./na Slovensku su najlacnejsie od 85tis/ musi to byt 5dveri /nie kufor/,alebo kombi,motor najradsej 1,8TD.ma niekto nieco take?je kombi horsie na ceste?kolko zerie 1,8TD-alebo je 1,8benzin lepsi vyber?a najviac ma zaujima hlucnost...ocenim kazdu skusenost...diky.miro p.s. aj tak by som chcel najviac Passat Variant/ale tie su u nas od 200tis/-ma niekto dlhsie skusenosti s oboma autami?/mam 190cm!/
neregistrovaný "PTD"
5. 12. 1998 21:49
Re: Ford Sierra
Gratuluji, skvělý auto

Pavel PTD
neregistrovaný "PTD"
22. 11. 1998 21:06
Ford Sierra 2,3D
Mám Ford Sierra 2,3D kufrovou z roku 6/1987 a mám najeto 404.000 km. Žere asi 7l po venku, 8 ve městě motorové nafty a o litr víc Bionfty. Oleje žere asi 1l na 1200km, ale ten mi teče kolem šňůry na klikovce. Rozdělávat to ale nebudu. najel jsem s ní asi 80.000km za tři roky a měnil jsem jen výfuk (nechtělo se mi ho furt vařit), komplet řízení (nechtěl jsem se zabít)a dvakrát jsem si rozebral převodovku (odešlo jehličkové ložisko)jinak nic kromě standartní údržby. Emise bez problému, STK taktéž. Pohodlný střední auto. Vzhledem k nízkým cenám v bazarech (asi 50.000,- Kč) vřele doporučuji všem zájemcům o levné a spolehlivé naftové auto.
Rozbalit vlákno
1
neregistrovaný "Dalin"
23. 11. 1998 14:16
Re: Ford Sierra 2,3D
Rodice maji 2.3 D z 1983 roku, ma najeto pres 300000 km urcite, koupili ted novy generalkovany motor a litaji bez problemu dal.
neregistrovaný "PTD"
10. 3. 1999 17:16
Vytaženo ze záhrobí
Tak zkusím vytáhnout tuto rubriku o Ford Sierrách ze záhrobí. To opravdu nikdo z Vás nejezdí nebo nejezdil v Sierře? zraví PTD
Rozbalit vlákno
3
neregistrovaný "residents"
11. 3. 1999 08:44
Re: Vytaženo ze záhrobí
Myslím, ľe se Sierrami jezdí dost lidí, ale málo z nich má přístup na internet. Já mám 1,8 TD kombi, r.v.9/91, najeto 146 tis. km. Jelikoľ jsem koupil bouračku, tak mi dlouho trvalo, neľ jsem jí dal do kupy (skryté závady). Takľe příątě jiľ nikdy čelně bourané auto. Pokud se týče nedostatků, tak bych předevąím upozornil na pravidelné kontroly rozvodového řemene a jeho včasnou výměnu za nový. Mě se z neznámých důvodů po 5O tis. roztrhl a odnesly to ventily (naątěstí jen ventily). Daląí slabinou je jiľ zmiňovaná gumová a citlivá náprava, u starąích aut i průsaky oleje (gufera, těstnění u víka ventilů - stačí vyměnit). Mezi hlavní plusy bych zmínil prostorný interiér a kufr, jízdní vlastnosti (i kombi), odpruľení, levné ND ve srovnání s jinými zahr. auty (filry: naftový 200, olejový 120, vzduchový 350, čelní sklo 3400, př. světlo 2000, tlumiče Sachs přední 2000, zadní 1700, plynové o cca 300 více). residents@post.cz
neregistrovaný "Dalin"
11. 3. 1999 13:46
Re: Vytaženo ze záhrobí
K těm náhradním dílům. Fakt jsou oproti jiným levný! Přední rameno - před rokem cca 1.500,- Kč, olejový filtr (PUROLATOR) - 98 Kč, přední světlo kolem 2.000,- Kč, destičky kolem 600,-, zadní pakny kolem 1.200,- Kč (v Rakousku ale polovinu?), atd. Sierrka je docela dobrý auto, má svý klady i svý zápory.
27. 8. 2019 22:39
Re: Vytaženo ze záhrobí
DATABASE REGISTROVANÉ CESTOVNÍ PASSPORTY, ŘIDIČE ŘIDIČŮ, POVOLENÍ PRO REZIDENCE, ID KARTY, OSVĚDČENÍ O ZVĚTŠENÍ, DIVORCE PAPÍRY, DIPLOMAS (Whatsapp: +447404951511)


Kupte si kvalitní řidičský průkaz, víza, pasy, rozvodové papíry, peníze za peníze
Webové stránky -https: //www.megadocuments.com/) pas, ID karty, IELTS
WHATSAPP USA ::::::::: +447404951511

Jsme tým profesionálů s mnohaletými zkušenostmi ve výrobě skutečných pasů a jiných dokladů totožnosti, nejlepších výrobců kvalitních falešných dokladů. S více než miliony našich dokumentů cirkulujících po celém světě. Nabízíme pouze originální vysoké kvality průkazu true-falsepassport, řidičského průkazu, identifikačních karet, razítek, rodných listů, mezinárodních falešných diplomů a dalších produktů pro řadu zemí jako: USA, Austrálie, Belgie, Brazílie, Norsko Kanada, Itálie, Finsko, Francie, Německo, Izrael, Mexiko, Nizozemsko, Jihoafrická republika, Španělsko, Velká Británie.

Tento seznam není úplný.

Pro více informací a objednání nás kontaktujte e-mailem nebo telefonicky.
KOUPIT skutečné a falešné britské pasy (UK), Američané, Kanaďané
Falešná totožnost KARTY ONLINE V SPOJENÝCH STÁTECH, ŘÍZENÍ LICENCE
Kupte si skutečné a falešné rodné listy

Kupte si LICENCI PRO VOZIDLO SKUTEČNÉ A FAKE

Kontakt :

Webové stránky -https: //www.megadocuments.com/


E-mail - info@idealdocuments.com


Whatsapp - +447404951511


Neváhejte nás kontaktovat kdykoli a podle uvážení.

Klíčová slova:

koupit registrované a neregistrované průkazy totožnosti
koupit registrovaný a neregistrovaný řidičský průkaz po celém světě
koupit registrované a neregistrované pasy USA (USA),
koupit registrované a neregistrované australské pasy,
koupit registrované a neregistrované belgické pasy,
koupit registrované a neregistrované brazilské (brazilské) pasy,
kupovat registrované a neregistrované kanadské pasy (Kanada),
koupit registrované a neregistrované finské (finské) pasy,

Whatsapp ::::::::::::: +44740495151
neregistrovaný "menzl"
10. 3. 1999 18:32
Sierra 1,8benzin
Shanim nekoho kdo ma Sierru 1,8benzin, CVH motor.
Rozbalit vlákno
3
neregistrovaný "pohodář"
23. 3. 1999 12:13
Re: Sierra 1,8benzin
Jsem tu, majitel Sierry 1,8 CVH z roku 1992. Mám ji 2 roky, a jsem celkem spokojenej - slušná spotřeba, dobré výkony... Takže mohu-li s něčím poradit nebo třeba jen prodiskutovat tak to hodte do placu a hned to proberem, zdravím všechny Sierristy, protože ti ví, co je to dobré auto
neregistrovaný "menzl"
24. 3. 1999 14:48
Re: Sierra 1,8benzin
1,8CVH mam asi rok a zatim spokojenost-jednoduchej motor v kterym se nama co rozbit.Najel jsem asi 30000km.Jediny co mi trochu vadi je hlucnost.Ted shanim odhlucnovaci desku za motor a na viko motoru-da nekdo vedet?K dostupnosti ND, shanel jsem nahradni kabely a do 5 dnu po objednani jsem je mel-no problem.
neregistrovaný "Dalin"
24. 3. 1999 14:53
Re: Sierra 1,8benzin
No jo, ale kabely seľeneą v kaľdým normálním obchodě s ND. Zkus takhle sehnat třeba ventily, nebo něco z motoru. Zkus taky třeba něco sehnat po vrakoviątích - těhle motorů je málo. Pokud slouľí, tak je to super.
neregistrovaný "Faudy"
11. 3. 1999 15:51
Jakou Sierru
Planuju koupit behem roku nejakou Sierru, ale vubec se nevyznam v tom

oznaceni. Nejak intuitivne jsem vycitil, ze zhruba tak idealni je 2.0 a DOHC...

Znamej ma 1.6 z roku 92, jako nova, asi 30000 najeto, ale chce za ni hodne

penez, naposledy mluvil o 150 000. Je to realna cena?
Rozbalit vlákno
2
neregistrovaný "residents"
12. 3. 1999 08:51
Re: Jakou Sierru
Motorů je celá řada 1,6 (75k), 1,8 (90 k), 2,0 (100, 105, 115 podle provedení, kat, karbec, stříkačka), 2,0 DOHC (dvojitá vačka, 120 k), 1,8 TD (75 k), 2,3 D (67 k). Vąeobecně se doporučují motory dvoulitry a sice zastaralý a hlučný, ale za to drľák 2,3D. 1,6 je na tak těľké auto slabá, 1,8 je zase málo roząířená (i např. v Německu), proto tudíľ málo ND, 1,8 TD má celkem nízkou spotřebu (průměr 7, kombi 7,5). U kombi je vąak slabá a je třeba víc točit. Rozhodně to není motor na tahání přívěsů atd. To pak rychle odejde. Zajímavé testy, mimo jiné i Sierr jsou na autobild.de (rubrika test, gebrauchte).
neregistrovaný "PTD"
12. 3. 1999 15:00
Re: Jakou Sierru koupit?
Kolega residents to vyjádřil celkem komplexně. Osobně bych se podíval po takovém špíčku jako bezesporu je Sierra r.v. 92/93 v kombíku, náhon 4x4 s motorem ze Scorpia 2,8i v provedení Saphire (ještě lépe vybavená Ghia). V Brně byla jedna červená, ale z roku 1988 za 69.000,-. Jinak v Č.R. jezdí celá řada Sierr v provedení "kosfors". Nejsou ani drahé a je to kvalitka. Jestli ale hledáš Sierru kolem roku 1992, vzal bych dvoulitr DOHC, v kombíku, cena odpovídající je 90-110.000,- Kč. Záleží na stavu a výbavě. Při horní hranici by musela mít střešní okno, lyžiny, Al. Kola, Posilovač, ABS,metalízu, př. Klimu apod. Z toho roku se dají sehnat i SOHC (jedna vačka), ale tam je max cena kolem 90.000 Kč. Dej vědět co ti kdo nabízí a za kolik, s residencem to proberem a vyhodnotíme.

Otázka do fóra. Do kolikátého roku(měsíce) se do Sierr montovaly nafťáky 2,3D Indenor? Podle mne to bylo do 10/1988, podle jiného poměrně věrohodného zdroje to bylo až do roku 1991. Kdo toví a poskytne seriózní zdroj informace? Pavel PTD
neregistrovaný "residents"
12. 3. 1999 13:05
Alu na Sierru
Chci dát alu na Sierru 1,8 TD kombíka. Seriově je tam 185/65 R14, je tam moľné dát 15, i kdyľ to není v techničáku. A jaký rozměr? Typoval bych to na 195/55, R15. Kdo levně prodá?
Rozbalit vlákno
5
neregistrovaný "PTD"
12. 3. 1999 15:09
Re: Alu na Sierru
Vyprdni se na to. Přece ti nemusím vysvětlovat, jaký problémy ti to přinese a positiva žádná. Nebo napiš jediné positivum, které ti to přinese. Dej tam to největší co je v techničáku v hliníku a máš pokoj. Jinak by tam šly 205/55 R15 případně po úpravě si myslím i 225/45 R17. Ale "však ty víš..."

zdraví Pavel PTD
neregistrovaný "residents"
15. 3. 1999 10:32
Re: Alu na Sierru
Problém je právě v tom, ľe v techničáku mám jen 185/65/14 nebo 175/70/14. Díval jsem se v Barumce na katalog Continentalu, kde jsou veąkeré schválené sériové a náhradní obutí na vąechna auta, ale zrovna u 1,8 TD kombi jsou jen tyto dva rozměry. Zdá se mi to dost nelogické, protoľe ostatní Sierry mají podstatně větąí výběr rozměrů.

Co máą proti alu, ľe jsou cholostivějąí?

Jinak podle mě se 2,3 D dělala jeątě u předposledních modelů (dlouhá kapota), r.v.89. Diesel 1,8 TD (RFL, RFB) byl náhrada za 2,3D a byl aľ u posledních verzí od roku 1990. Mimochodem nevíą, co znamenají označení RFL a RFB u motorů 1,8 TD, čím se liąí. Pasoval by 1,8 TD z Mondea do Sierry? Měl by to být aľ na mezichladič podobný motor.
neregistrovaný "Dalin"
15. 3. 1999 10:43
Re: Alu na Sierru
Já mám na Sierrce taky alu kola (7 * 15 palců) z pneu 205/55 x 15 a protoľe to nemám v techničáku (max 14 palců), tak s tím nesmím ject na technickou (jednou uľ mě kvůli tomu vyhodili). Jinak na silnici mě stavěly asi 2x a poldové na to nic neříkali. Chtěli akorát papíry, techničák a jestli jsem něco nebumbal (náleľitě si prověřili).

Tenhle rozměr disků a pneumatik je asi tak akorát, protoľe vepředu mi běhá okraj gumy asi tak 0,5 aľ 1 cm os tlumiče. Blatníky jsou dimenzovaný dost.
neregistrovaný "residents"
15. 3. 1999 12:43
Re: Alu na Sierru
Jakou máą typ Sierry máą? Jak se to projevilo na jízdních vlastnostech? ®ere teď víc (valivý odpor)?
neregistrovaný "Dalin"
15. 3. 1999 13:35
Re: Alu na Sierru
Mám 2.0i (74 kW - 100 koní), r.v. 1987, kufrová. Na jízdních vlastnostech se to projevilo velmi hodně. Teď jezdím jeątě zimní (165 x 13) a oproti těm letním (205/55 x 15) to je jako kdyby si srovnával Trabanta s Mercedesem. Zimní gumy plavou, letní, to uľ musí bejt aby se utrhly (suchý asfalt). Na spotřebě nevím přesně jak se to projevilo, protoľe kdyľ jezdím ve městě, tak je vysoká, kdyľ jedu dál tak je skoro poloviční neľ ve městě, ale vliv to asi má. Nevýhodou je, protoľe nemám posilovač řízení, tak se hůř zatáčí a kdyľ máą potom moc málo vzorku (jako já loni, teď uľ mám skoro nový) tak kdyľ zaprąí nebo je průtrľ mračen, tak jsou ty gumy náchylný k aquaplaningu (na vlastní kůľi jsem zkusil co to znamená). Jinak jízda na nich je daleko bezpečnějąí, klidnějąí a to auto se malinko ztvrdí (přeci jsou to gumy na 55 a ty zimní protektory asi na 80). Prostě je to daleko lepąí.
neregistrovaný "PTD"
15. 3. 1999 18:34
15" na Sierru
Pokud vím, tak 15" disky jsou psaný v techničáku jen na "Kosforse" a domnívám se, že i v provedení 2,8i V6. Na označení RFL a RFB se ti jak budu mít čas podívám a když dáš číslo karoserie, tak ti řeknu i kdy byla vyrobená (měsíc). Z mondea tam 1,8TD nedáš, protože Mondeo má motor napříč a Sierra na dýl.

zdraví Pavel PTD.

P.S. Nevíte někdo od kdy do kdy se dělaly do Sierr V6 motory? Mám na mysly 2,3l z Granady a 2,8l ze Scorpia
Rozbalit vlákno
1
neregistrovaný "residents"
16. 3. 1999 09:38
Re: Mezichladič, tlumiče pro PTD
To s tím uloľením motoru je jasné. A ąel by tam přidat mezichladič? Jakou máą zkuąenost s ľivotností tlumičů. Já mám najeto 150 tis. a uľ se mi zdají ąpatné.
neregistrovaný "PTD"
16. 3. 1999 15:03
Tlumiče.
Mezichladič? Jak říká Toyota-Nic není nemožné. Je to jen otázka peněz a úsilí a motoru z Mondea...

Tlumiče mám na autě co jsem ho koupil. Najel jsem na nich 95000km jenom já a pochybuju, že je někdo před prodejem mě měnil. Takže 150000 mají za sebou asi také. Zatím se chovají dobře. PTD
Rozbalit vlákno
0
neregistrovaný "Dalin"
18. 3. 1999 07:37
Vyąąí spotřeba oleje.
Mám na svý Sierrce vyąąí spotřebu oleje (kdyľ jedu dál tak ne ale při jízdě po městě s častýma studenýma startama). Kdyľ přijdu ráno do garáľe a nastartuju, tak se vyvalí modrobílej kouř a hned ustane. To samý se stane kdyľ zastavím, chvíli stojím a potom nastaruju, tak se zase vyvalí tenhle kouř a hned ustane. V tom kouři je cítit spálenej olej. Nevíte čím by to mohlo být. Prej by to mohlo být ąpatnýma guferama na ventilech (Ford a Mercedes jsou prej na to háklivý). Jinak kdyľ letím fakt dál, tak se ten olej neztrácí, ani není cítit ve výfuku.
Rozbalit vlákno
3
neregistrovaný "residents"
18. 3. 1999 12:01
Re: Vyąąí spotřeba oleje.
Modrobílý kouř by mohl být způsoben zaneseným vzducovým filtrem. Motor pak ąpatně spaluje. Zvláątě diesly jsou na to citlivé. Jinak bych doporučil proměřit tlaky. Olej uniká pořád, nejen při stání v garáľi. Tam si toho akorát vąimneą podle fleků na zemi, to samé při deląím stání venku. Mě pomohlo vyměnit těsnění pod víkem ventilů a gufer (u rozvodů a převodovky). Nyní jiľ olej neuniká, ale je spíą seľrán motorem (cca 2 l na 10 tis. km).
neregistrovaný "Dalin"
18. 3. 1999 12:19
Re: Vyąąí spotřeba oleje.
To mě to spapká daleko víc oleje neľ 2l na 10.000 km. Dolejvám tam častěji. Na 10.000 km (teď najet 9.000) jsem tam dolejval tak 4-5 l !!! Myslíą, ľe by to mohl zbaątit motor? A hlavně proč? Nebo spíą kde, přes co se tam ten olej ztrácí. Na sluľebních autech (mají taky míň najeto nedolejváme od výměny do výměny oleje ani kapku - interval 10.000 - 15.000 km a jsou to ąkodovky).
neregistrovaný "residents"
18. 3. 1999 13:47
Re: Vyąąí spotřeba oleje.
Pokud není motor moc vyběhaný (zkus tlaky nebo aspoň jestli nefuní bez zátky od oleje), tak se musí olej ztrácet jedině přes ventily a víko, gufera, olejovou vanu nebo turbo. Pokud by odeąlo turbo, tak by se to zase projevilo na mizerném výkonu a velké kouřivosti. Osobně jsem zkusil i řadu různých přípravků do olejů, pomáhá to vąak větąinou krátkodobě. Naposledy jsem zkusil Xeramic.
neregistrovaný "PTD"
18. 3. 1999 15:37
Olej
Nic si z toho nedělejte, můj Indenor 2,3D v Sieře baští 1l na 1000,-km. Motor je jak ceďák. Nastartuju, šedý kouř, a odevšad z něho prolíná olej. Asi ho nežere, protože na cestě Praha-Brno si veme minimum. Ale při pojížďkách po městě je to katastrofa. Leju do něho už jenom Madit Unioil M7ADX.(na lepší olej už děda nemá nárok) Teče mi kolem těsnící šňůry na klice, těsněním ventilů do spalovacího prostoru, kolem kroužků na pístech, (zajímalo by mne, kolik je jich už prasklých),pod víkem ventilů a vůbec. Na druhou stranu, má téměř pořád čistý a nový olej. To je důležitý (že tam nějaký má). Znám osobně člověka, který do starého Mercedesu žraloka leje Shell, ale nechá ho zadřít, protože než stačí zkontrolovat hladinu oleje, tak už tam žádný není :-). Zdraví Pavel PTD
Rozbalit vlákno
1
neregistrovaný "residents"
18. 3. 1999 15:50
Re: Olej
Pavle, to se mi pak nedá věřit, ľe i přes takovou opotřebovanost motoru má tak malou spotřebu (říkals něco o 7 litrech na sto). Mimochodem kolik asi příjde generálka na Sierru 2,3D a 1,8 TD?
neregistrovaný "residents"
18. 3. 1999 16:17
Posilovač řízení
Dá se do Sierry (1,8 TD) bez posilovače dodatečně zabudovat?
Rozbalit vlákno
0
neregistrovaný "PTD"
19. 3. 1999 16:19
Spotřeba a posilovač
Se spotřebou nekecám, po městě mi to nikdy nesbaštilo víc než 8,3l na sto. To je osobní rekord. Denní dojíždění do práce a z práce v lednu, stále se studeným motorem (16km tam). Letní průměr po městě je 7,0-7,4. Na štreku k moři plně naložený 4dospěláci a kufr k prasknutí, moje noha na plynu a lehké tempo, 5,8litrů na 100. Posilovač se nedá domontovat. Zdroj: servisní manuál. Důvod: Čerpadlo je součástí bloku brzdového válce a posilovače brzd. Po výměně tohoto kompletu a nasazení dalšího kola na klínový řemen od kliky snad. Vyhodíš celé řízení (převodku řízení)a dáš celou novou, ve verzi s posilovačem. Jinak dnes jsem zjistil, že poslední motor 2,3D se do Sierry zamontoval v německu čtvrtý týden v lednu roku 1990. Pak už jenom 1,8TD Zdraví Pavel PTD
Rozbalit vlákno
0
neregistrovaný "PTD"
19. 3. 1999 16:21
Generálka
Na 2,3D asi 20000 za materiál a brus bez DPH a montáže a demontáže motoru a v provedení svépomocí. Na 1,8TD asi na 25000 jen za materiál.

Pavel PTD
Rozbalit vlákno
0
neregistrovaný "PTD"
23. 3. 1999 17:27
1,8 Benzin
Co znamená zkratka za 1,8? už jsem viděl hodně, ale co tímto chtěl básník říci to nevím. Napiš mi poslední dvě písmena va výrobním čísle karosérie. (Pak už jsou jenom čísla) zjistím týden výroby.
Rozbalit vlákno
1
neregistrovaný "Dalin"
24. 3. 1999 07:04
Re: 1,8 Benzin
1.8 CVH se skutečně vyráběla, kamarád jí měl(rok výroby 1989) a je to asi za trest mít tohle auto. Bohuľel mu praskl rozvodový řemen, ventily to zatlouklo do hlavy a oprava stála skoro 20 litrů. V tom by ale nebyl problém, problém je v tom, ľe to snad je nějakej americkej motor a i ve Fordu to trvalo věčnost, neľ sehnaly ventily a ostatní ND na opravu. K těm penězům, těch 20 litrů stály součástky, protoľe to spravovali doma. Teď Vám přesně neřeknu jaká je v tomhle motoru odliąnost (dobře to bylo myslím popsáno v kníľce Jak na to? na Ford Sierra), ale myslím, ľe i vodní čerpadlo je tam poháněný rozvoďákem - nejsem si jistý, podívám se do kníľky!!! Ale Sierru s tímhle motorem bych nechtěl, protoľe bych měl strach (ono jich zas tak moc nejezdí).
neregistrovaný "Zbrolik"
23. 3. 1999 19:20
1.8 TD - usporne a spolehlive auto
Ahoj, doma je rodinna Sierra. Mame ji od 92 roku a najezdili jsme s ni cca 102 tis km. Od te doby dva vaznejsi problemy. Pouze jednou mam mirne napraskla hlava, olej prosakoval do valcu a kourilo to jako blazen. Druhy problem byl v brzdove pumpe, ktera pomalu ale jiste prestavala pumpovat. Jinak pohodlne, spolehlive a usporne auto. Posledni dobou se mi zda ze ztraci vykon, ale davam to na vrub Tubru, ktere zacina propoustet olej (potrebovalo by generalku). Az pujdu z domu a budu mit nejake penize koupil bych si Sierru. Kdyby nebylo tak drahe povinne pojisteni urcite bych si koupil 2.3 D, ale nejspis zase zvitezi 1.8 TD. Zdravi Zbrolik
Rozbalit vlákno
0
neregistrovaný "Dalin"
24. 3. 1999 10:10
Rozvod CVH u Sierrek TO: PTD
Tak jsem si to přečetl a cituji (Jak na to? - Ford Sierra). U motoru CVH je v horní části uloľený vačkový hřídel, poháněný ozubeným řemenem, který pohání současně čerpadlo chladící kapaliny. Činnost ventilů je ovlivňována vahadly a hydraulickými zdvihátky ventilů (pro vyrovnání vůle ventilů). Jinak je tomu u motoru 1.8i CVH. Tam je rozdělovač umístěn na přední straně. Motor 1.6i CVH má zapalování bez rozdělovače (EDIS), které je přiąroubováno stranou na blok motoru. Tak snad jsem to opsal dobře!
Rozbalit vlákno
0
neregistrovaný "PTD"
24. 3. 1999 13:02
OHC, OHV, DOHC, SV atd...
Dík za info. Knížku "Jak na to" mám v kufru svýho auta, keré teď leží v servise, protože mi ho jeden uličník z BV se Š105S zrušil, po nedání přednosti jízdě. Darebák... Jinak když u jsme u těch rozvodů, znáte někdo nějaké další typy než je uvedeno ve jménu příspěvku? Např 2,3D používá OHV. :-(
Rozbalit vlákno
2
neregistrovaný "Dalin"
24. 3. 1999 13:13
Re: OHC, OHV, DOHC, SV atd...
Kdyľ uľ jsme u těch rozvodů, jaký pouľívá (jestli vůbec pouľívá) třeba takový Wankelův motor (motor s krouľivými písty)?
neregistrovaný "HAROUS"
24. 3. 1999 14:23
Re: OHC, OHV, DOHC, SV atd...
Nejlepší rozvod je 2xDOHC. Možná ho má i Mondeo 2.5V6 24V. To by byla věc co? Jezdim občas ve dvoulitrovym a rozdíl oproti Sierce DOHC je pěkně znát. (I když neni nad zadní náhon a pořádný hrabačky v křižovatce, kde lítá * auta sem tam.) Ještě k tý Sierce - znáte auto stejný třídy, kde by bylo vzadu víc místa na nohy?
neregistrovaný "residents"
25. 3. 1999 09:28
Nástřik dutin
Chystám se nechat u Sierry vystříkat dutiny. Nemá někdo z Vás schéma dutin u Sierry. Větąina těch co dutiny stříkají totiľ dělá hlavně ©kodovky.
Rozbalit vlákno
2
neregistrovaný "miro1111"
25. 3. 1999 12:19
Re: 2,0i-kolik to zere?
tak som si pred dvomi mesiacmi kupil Ford Sierra

kombi 2.0i /100konikov/.Vsetci znami ma odhovarali,ze to neuzivim,ale vedel som co chcem-nepoznam tak dobre a zaroven lacne auto pre sofera 190cm vysokeho./a to stoji na Slovensku priemerne 115 tis. r.v.88!!-bez vybavy.to su rozdiely co?/ale k teme.moja priemerna spotreba je 11 litrov/100km.Jazdim 50/50% mesto/vonku a zda sa mi to trochu moc.Da sa realne s takymto motorom jazdit pod 9l?
neregistrovaný "Dalin"
25. 3. 1999 12:37
Re: 2,0i-kolik to zere?
Mám taky 2.0i (100 koní), ale kufrovou. Od loňského června sleduju spotřebu a průměrná za celé období do dneška je něco málo přes 11 litrů (to sedí). Převažuje tady ale většinou jízda po městě a to ještě k tomu do práce a zpráce (jedna jízda tam a zpátky, tak 6-7 kilometrů - 2x studenej motor). Je tady ale zajímavá věc - pokud jezdím tímto způsobem tak spotřeba se pohybuje mezi 12 - 15 litry na 100 km. Jakmile ale opustím brány města ajedu někam dál, tak spotřeba prudce klesá. Na dálku moje Sierrka jede tak mezi 7-8 litry benzínu (svižná jízda - ne brzda, plyn, taková pohodová rodinná jízda). Můj rekord je 6.75 litrů na 100 km (celková délka něco přes 300 km, jízda v kuse, ve dvou lidech, snaha o maximální spotřebu, max rychlost mezi 100 - 110 km/h). S tou spotřebou je asi takhle. Ale pohodlný auto to opravdu je, hodně místa, kufr akorát, jsem s ním docela spokojený.
neregistrovaný "PTD"
31. 3. 1999 13:58
Do kdy se dělaly Sierry?
Máte někdo informaci do kolikátého měsíce se dělaly Sierry? Mám informaci, že do března 1993. Osobně si myslím žr to bylo i o něco déle. A jak je to s kombíky? dělaly se do úplného konce, nebo se na konec dělaly jen kufrové verze?? Zdraví Pavel PTD
Rozbalit vlákno
1
neregistrovaný "Dalin"
1. 6. 1999 10:52
Re: Do kdy se dělaly Sierry?
Sierry se vyráběly aľ do 5/93 - zdroj www.autobild.de
neregistrovaný "residents"
6. 4. 1999 08:53
Motory - diesly u Sierry
Z prospektů vím, ľe do Sierr se montovali 2,3 D a 1,8 TD motory. V katologu náhrad pneu podle jednotlivých modelů jsem vąak naąel i provedení 1,7 D a 1,8 D u Sierry. Kdy se montovaly?
Rozbalit vlákno
3
neregistrovaný "Dalin"
6. 4. 1999 09:17
Re: Motory - diesly u Sierry
Ty se snad do Sierr nemontovaly vůbec !!! Alespoň o nich není zmínka v žádné knížce a ani jsem to nikdy neslyšel. 1.8 D se montoval do Escortů, ale do Sierr? Myslím, že ne. Kde jsi to přečetl, v nějakým prospektu na pneumatiky?
neregistrovaný "residents"
7. 4. 1999 16:10
Re: Motory - diesly u Sierry
Bylo to v katalogu Barum - Continental, kde byly rozměry v sérii a moľné náhrady. Podobné údaje jsem viděl i v katalogu filtrů Fram, UFI aj. Sám si myslím, ľe se jedná také o překlep.
neregistrovaný "Keyser_Soze"
21. 4. 1999 14:30
Re: Motory - diesly u Sierry
do sier se davali 2.3D ktery byly pak nahrazeny 1.8TD jiny diesly urcite ne. (v evropske verzi)
neregistrovaný "PTD"
6. 4. 1999 14:28
1,6D
Viděl jsem originál Sierru třídveřovou s motorem 1,6D z fiesty. Asi nějaký mezityp s experimentální sérií s nestandardními motory. Pavel PTD. P.S. Jinak motory 1,7D a 1,8D se tam rozhodně nemontovaly. Alespoň o to nikdo nic neví.
Rozbalit vlákno
0
neregistrovaný "sirka1"
6. 4. 1999 16:46
FORD SIERRA
1,6 D,3 Dveře,auto dobrý tak pro poštáky.Mám

2,3 D a naložený + vozejk nic moc. Možná tak

dálnice.
Rozbalit vlákno
6
neregistrovaný "PTD"
9. 4. 1999 08:25
Re: FORD SIERRA
Taky mám 2,3D. Kolik ti to jede nejvíc po dálnici? Ptám se proto, že mi nechce jet víc jak 150km a to ještě z kopce. Vím, že je to daný malým výkonem a velkou hmotností, ale jen tak pro orientaci... PTD. P.S. Už ji neprodávám, za 50.000,- ji radši nechám pro ženu :-)
neregistrovaný "Dalin"
9. 4. 1999 08:44
Re: FORD SIERRA
Rodiče mají 2.3 D Combi (1982 r.v.) a kdyľ jsme matili po dálnici, tak na 150 ąla úplně v pohodě, a jeli jsme s ní snad aľ 170 - motor jsme nelyąeli kvůli aerodynamickému hluku, ale asi pěkně brečel (jinak motor tam není původní - je po celkové generálce v německu (stál 18.000 litrů) - teď má najeto asi 30.000 km po GO) a aľ nato, ľe moc klepe, tak jede dobře, olej nepapá a spotřeba je taky dobrá.
neregistrovaný "residents"
9. 4. 1999 11:30
Re: FORD SIERRA
Kdo dělal tu generálku v Německu, máą kontakt na tu firmu? Ceník?
neregistrovaný "Dalin"
9. 4. 1999 11:38
Re: FORD SIERRA
Kontakt na německo nemám, protoľe tyhle generálkovaný motory vozil nějakej borec ze severu (Teplice nebo tak nějak). Kdysi v ANNONCi měl inzerát, tak jsme tam brnkli a potom jeli pro motor. Tvrdil, ľe motor je po kompletní GO (asi fakt byl) a chtěl za něj 18.000 Kč (Při ceně auta v tej době 50.000 - 60.000 Kč to nebylo zrovna málo), ale vyplatilo se. Podívám se doma jestli to číslo nemáme někde napsaný, ale asi ne.
neregistrovaný "sirka1"
10. 4. 1999 02:15
Re: FORD SIERRA
Hlava /zabroušení ventylů/ 1000 kč

Ložiska písty 10615 kč

Broušení klika 900 kč

blok 800 kč

mytí /kanálů/ 450 kč

Montáž písty klika ojnice 3500 kč

Zbytek jsem si dodělal, jo kontrola vstřiků

a čerpadla asi 600 kč,těsnění pod hlavu

1000 kč.Ceny v Praze. Písty druhovýroba,

ale prý dobrá.
neregistrovaný "sirka1"
10. 4. 1999 01:40
Re: FORD SIERRA
Přesně nevím ,protože jsem generálkoval motor,

stary byl ,už total 450 000km-1l-100km oleje.

Vzduchový filtr po 1000km se podobal olejovému.Přitom jsem zjistil, že v převodovce se

nedostává trvalé olej. náplně /doporučuji kontrolovat/ ,takže taky total. Převodovku jsem

dával starší ,ale nevím jestli není z benzína,/šestiválec a diesel o1,5cm delší mrkev než ostatní/skutečnost ted´ je že 5 začína

tahat až od 100km/h připadájí mi ty kvalty delší.

Dříve 160 jela dál se jí už moc nechtělo.
neregistrovaný "PTD"
13. 4. 1999 09:52
Bouračka
Tak jen pro orientaci co stojí díly na Sierru. Jeden ... se Š105S mi zrušil pravý předek. Kupoval jsem neznačkové: Nárazník, světlo, p.p. blatník, oranž blinkr do blatníku a chtěli za to 6050,- kč vč.DPH. Za blinkr bílý na feldu jsem dal 450kč. Na sierru 240kč... PTD
Rozbalit vlákno
1
neregistrovaný "Dalin"
13. 4. 1999 10:14
Re: Bouračka
Daląí ceny ND: přední sklo tónované - cca 2.800,-, guma kolem skla - cca 2.100,-, práce na výměnu a lepení - 1.400,- Kč. Ceny včetně DPH.
neregistrovaný "residents"
13. 4. 1999 13:51
ND
Díly motoru 1,8 TD - AT hlava u nás 35.000, Rakousko 13.000, sada na překroužkování u nás 6.500, Rakousko 4.000 atd.
Rozbalit vlákno
0
neregistrovaný "PTD"
16. 4. 1999 12:50
Výfuk
Na Sieře mne trochu mrzí neustále odpadávající výfuk. Mám dva a půl roku jetého "Bosala" za 7.000,- a teď je na druhém vaření. Rezne ve sjce trubek. No není to holt originál Ford. Ten urezne až za tři roky...PTD
Rozbalit vlákno
1
neregistrovaný "residents"
19. 4. 1999 09:53
Re: Výfuk
Dej tam příątě raději Walker od ELITU, je komplet v pozinku, tak by měl něco vydrľet. Jinak dnes začíná akce ELITu - bezplatný test tlumičů. Doporučuji.
neregistrovaný "Anonymek"
21. 4. 1999 11:22
silentbloky
Budu muset asi menit silentbloky motoru(1,8 TD). Znamy mi rikal, ze je mozne pouzit silentbloky ze skodovky a to tak, ze se daji dva na sebe.

Mate s tim nekdo zkusenost?

Nevite na kolik prijdou "original" na sierru?
Rozbalit vlákno
1
neregistrovaný "Dalin"
21. 4. 1999 11:37
Re: silentbloky
To jsem taky slyąel a dokonce rodiče mají Sierru 2.3 D a tam tuąím to brácha dělal. Dva silentbloky ze ąkodovky na sebe a ąlo to tam a jezdí to.
neregistrovaný "PTD"
21. 4. 1999 17:17
Silentbloky na přední nápravě
Budu muset asi vyměnit silentbloky na stabilizátoru přední nápravy. Už to bouchá a kola nedrží geometrii. Ono to je pořád něco :-) PTD
Rozbalit vlákno
6
neregistrovaný "Dalin"
22. 4. 1999 06:49
Re: Silentbloky na přední nápravě
Jak ti tam dlouho ty silentbloky vydrľely. Na diesela jsme dávali nový včetně ramen, najeli tak 30.000 km a uľ jsou zase v haj... Na mým dvoulitru jsem měnil taky za nový spolu s celýma novýma ramenama, no najeto tak 11.000 km a ľe by to bylo super, to se říct nedá. Jeątě teď mám nazutý zimní protektory a jak jsou takový vachrlatý, tak se mi při určitý rychlosti (kolem 100 km/hod) klepou kola i s volantem !!! Kdyľ nazuju na elektrony s 205kama gumama tak je po problému (tam pak nastává problém jak se na dvoře vytočit a nenamohnout si svaly.
neregistrovaný "residents"
22. 4. 1999 13:35
Re: Silentbloky na přední nápravě
S tím nic nenaděláą, to je známá bolest vąech sier.
neregistrovaný "PTD"
22. 4. 1999 17:14
Re: Silentbloky na přední nápravě
Je to tak, mně vydržely asi 90.000,- (taky koukám). Kupuji je v Brně za asi 1100kč pár. Výměna svépomocí. Vyndám čep a osku ramena, sundám rameno ze stabilizátoru, nová guma s podložkou a zpět. Ve dvou lidech dvě hodiny. PTD
neregistrovaný "Dalin"
23. 4. 1999 06:41
Re: Silentbloky na přední nápravě
Tolik peněz? Já kdyľ jsem kupoval nový přední ramena asi před rokem, tak stálo jedno kolem 1.500 Kč a ty silentbloky jsem koupil jako sadu, která obsahovala silentbloky (celkem 4 gumy), podloľky a nový matice a tahle celá sada mě vyąla bratru na cca 320,- Kč !!!
neregistrovaný "Anonymek"
23. 4. 1999 09:15
Re: Silentbloky na přední nápravě
Kde jsi tu sadu kupoval?
neregistrovaný "Dalin"
23. 4. 1999 09:24
Re: Silentbloky na přední nápravě
V Českých Budějovicích - firma BAS
neregistrovaný "sirka1"
23. 4. 1999 07:35
Přední náprava
Nedávno jsem dělal předek, sice nějakou Španělskou druhovýrobou ,ale za slušný ceny :

gumy ramen 401kč ,rameno 1200kč.

Od té doby jsem najel asi 15000km( po Praze )

a zatim dobrý .
Rozbalit vlákno
0
neregistrovaný "sirka1"
23. 4. 1999 07:50
Motor
Pánové !

Před týdnem mi praskl držák motoru /silenblok,

motor/ Jeto normální nebo mám největší past

v republice ? Mám 2,3 D.
Rozbalit vlákno
0
neregistrovaný "residents"
23. 4. 1999 10:21
Změna stálého převodu
Mám 1,8 TD kombi a zdá se mi, ľe to má krátkou pětku. Při rychlosti cca 130 jsou otáčky 3,5 tis. a to se mi zdá na diesla při pětce moc. Myslím, ľe ten motor má na víc. Nemáte zkuąenosti se změnou stálého převodu (na těľąí). Jde to?
Rozbalit vlákno
1
neregistrovaný "Anonymek"
26. 4. 1999 09:34
Re: Změna stálého převodu
To mas nejake divne, moje toci 3000 pri 130 ....
neregistrovaný "Dalin"
10. 5. 1999 10:03
Fotky Sierry
Kdo chce vidět mojeho současného miláčka, nebo i ty předchozí, tak na mé web sites (www.mujweb.cz/…inb/daliuvod.htm)
Rozbalit vlákno
0
neregistrovaný "residents"
11. 5. 1999 11:39
Pomozte - sháním napínací kladku na řemenici
Nemáte někdo na prodej napínací kladku na klíńáky na 1,8 TD. Nebo nevíte o nějakém vrakáči na Moravě. residents@post.cz
Rozbalit vlákno
0
neregistrovaný "PTD"
20. 5. 1999 13:14
Vrakáče na Moravě
Vím o spoustě vrakáčů v Brně a spousta jich je za Brnem. Napiš odkud to máš nejblíž. PTD
Rozbalit vlákno
5
neregistrovaný "Dalin"
20. 5. 1999 15:14
Re: Vrakáče na Moravě
Prosím tě, jelikoľ sháním pravý přední světlo, tak by mi ty tvoje telefony (doufám, ľe to jsou telefony) bodly. Prosím hoď mi je na e-mail, jestli to je moľný. Díky moc. Dalibor.Benych@seznam.cz
neregistrovaný "residents"
21. 5. 1999 11:21
Re: Vrakáče na Moravě
Nevíą o najakých vrakáčích (nejlépe specializovaných na Fordy) poblíľ Brna, resp. na trase z Brna na Olomouc. Můľeą uvést kontakt.
neregistrovaný "PTD"
24. 5. 1999 08:58
Re: Vrakáče na Moravě
Vranovice, na zeptání. Je tam jen jeden ve dvoře, ale byl jsem tam jen jednou. Pak je ještě v Dražovicích, u Vyškova (směr na Brno)na jih pod dálnicí, velká cedule na hlavní třídě. Od tam mám převodovku na 2,3D za 4.000,-. S vysypaným synchronem, ale jinak jezdí. Dále pak Holasice u Rajhradu, Obrovský vrakáč se pěti sierrama na rozebrání. Odtam mám výfuk na 2,0 Sierru, zadní pásy, serva na zámky a spoustu jiných ptákovin. Záleží spíš co potřebuješ, spoustu toho mám v garáži, nebo mám přehled kde to leží. Pavel PTD
neregistrovaný "residents"
26. 5. 1999 11:08
Re: Vrakáče na Moravě
Díky za tipy. Vranovice znám dobře, ale tam větąinou nic nemají, maximálně na nejstarąí Sierry. Ostatní zkusím.
neregistrovaný "residents"
26. 5. 1999 11:11
Re: Vrakáče na Moravě
Potřebuji spodní napínací kladku na klínový řemen od vodní pumpky na 1,8 TD bez serva.
neregistrovaný "por"
21. 5. 1999 08:23
Olej do Sierry 2,3D
Poradí mě někdo jakej olej mám nalít do Sierry 2,3D ? Nedávno jsem ju koupil, a nevím co tam dřív lily za olej. Má super tlaky, atd. a nerad bych ju zrušil. Říká se, že po minerálu se nemá nalívat syntetika (rozpuštění karbonu).
Rozbalit vlákno
1
neregistrovaný "Dalin"
21. 5. 1999 08:58
Re: Olej do Sierry 2,3D
Bratr i soused (dokud jí měl) tam normálně lijou Mogul Super tuším 10W-50, a neřekl bych že to tomu motoru nějak uškodilo. Samozřejmě že čím lepší olej tím lepší že jo. No to jsem ti asi neporadil viď. S tím karbonem - kámoš měl mazdu 323, nějakej prasák tam dlouho neměnil olej a když kámoš olej vyměnil a dal tam novej asi tuším polosyntetickej, tak se ten bordel z motoru uvolnil, ucpal trubičku mazání nahoru k vačce a tam se to zadřelo!!!
neregistrovaný "HAROUS"
21. 5. 1999 10:17
Jedna pěkná Sierrka. Čípak asi je?
Rozbalit vlákno
1
neregistrovaný "HAROUS"
21. 5. 1999 10:20
Re: Jedna pěkná Sierrka. Čípak asi je?
neregistrovaný "Faudy"
28. 5. 1999 12:19
Co vy na to
Mam moznost koupit hatchback 91, naj 104tkm, 1,6l,

za 88tKc. Je cerstve dovezena z holandska, jak se zdalo

nebourana a bez znamky koroze.

P.S.:Nechci 2.0, protoze s tim musi jezdit i segra, ktera si

bude teprve delat ridicak.
Rozbalit vlákno
3
neregistrovaný "PTD"
28. 5. 1999 12:35
Re: Co vy na to
Těľko říct, 1,6 motor, na to se nedá skoro nic sehnat, je to slabąí výkonově a baątí jako dvoulitr. Jinak cena je odpovídající asi na úrovni 75000,-, záleľí na výbavě. ABS, metalíza 14"kola, střecha, ąíbr, atd. Ve ąpičkové výbavě a ąpičkovém stavu by vzhledem k ročníku ąla za max 80.000,-Kč

PTD
neregistrovaný "por"
28. 5. 1999 13:40
Re: Co vy na to
Proč kupuješ 5-ti dveřovýho hatchbecka ? Kup raději kufrovou - budeš větší machr ! Pokud to má nejetých 104 tis.???, garážovaná v super stavu, tak to není tak špatná cena. Stejnou 5-ti dveřovou sierru však určitě seženeš mnohem levnější. 1,6 není zas tak slabá, sice nebudeš moct závodit, ale já mám 2,3D, která je podstatně slabší a když chytnu dobrej větr, nebo kopec tak taky zamachruju !
neregistrovaný "pohodář"
28. 5. 1999 16:41
Re: Co vy na to
Podivej se na VIN , opis si ho a jdi se zeptat do original servisu, jak se na to shanej dily. jestli je to nejakej paskvil ( jako ta moje 1,8CVH) tak jdi od toho. Cokoliv motorovyho a tedy atypickyho se na to blbe shani a stoji to majlant. Ja osobne bych sel znova uz jen do 1,8TD nebo obyc 2,0.
neregistrovaný "PTD"
29. 5. 1999 21:28
Koupě Sierry
Sierr je vąude mraky, dobrá cena, tak jdi do toho. (zapomeň na 1,6) Pokud chceą naftu, tak 2,3D (1,8D má, aniľ se chci dotknout majitelů, motor z fiesty s přidaným turbem) pokud benzín tak jen 2,0i DOHC (i SOHC není ąpatný motor, ale za stejné peníze máą DOHC a ten má výrazně masívnějąí konstrukci). Opravdový ąpíček je ale Sierra z roku 1992(3)s novým modelem motoru ze Scorpia 2,9i (ne starý typ 2,8i) v kombíku (moje oblíbená varianta) a s náhonem 4x4, klima, abs, el. ąíbr. Za tu bych dal hodně. Bylo jich vyrobeno ale jenom asi 1500ks. Na to sice nic neseľeneą, ale taky se ti nic nepokazí. Pokud ani to není nic pro tebe, tak pak jen Sierru poslední model z roku 1993 s motorem "kosfors" 4x4 (nová stála v roce 1993 74.000DM v základní výbavě). Pak je jeątě lahůdka Sierra kufrová s 16v 2,0i motorem z nastupujícího Mondea (asi 500ks vyrobeno v únoru-březnu 1993). Jinak ale na normální jeľdění najdi třeba v annonci kombíka nebo kufr z roku 1991-1992 s jakýmkoliv 2,0 motorem a máą auto na pět let. Cena max 115.000,- ve výbavě a super stavu. Počítej s výměnou silentbloků na přední nápravě, nový výfuk, větąinou to chce i nové pneu a rádio a hurá do světa. PTD
Rozbalit vlákno
2
neregistrovaný "residents"
31. 5. 1999 09:53
Re: Koupě Sierry
S tou 1,8 TD máą pravdu, ten motor je na takové auto slabý. Znám jednoho kamose, co má Sierru 2,0 DOHC kombi z roku 93, v maximální výbavě (klima, elektrika) a tvrdil mi, ľe to je 16V, který se pak montoval do Mondea. Přitom pokud vím, tak Sierry DOHC byly 8V. Jak to je? Je v Mondeu DOHC?
neregistrovaný "PTD"
31. 5. 1999 10:50
Re: Sierra 16V
To by bylo moľné, (exkluzivní kousek). Mondeo je samozřejmě také DOHC, tzn. má dva vačkové ventily. Na rozdíl od Sierry (8V) ale jedna vačka v mondeu pohání osm ventilů (16V), v sieře jen čtyři. PTD

P.S. Jseą schopen poslat výrobní číslo kastlem toho auta?
neregistrovaný "Faudy"
1. 6. 1999 09:44
Otazka na TD
Slysel jsem, ze u motoru 1.8TD odchazi casem

vstrikovani a ze asi po 200tkm je treba menit

loziska v motoru, jinak to cely odejde.

Nevite o tom nekdo neco?
Rozbalit vlákno
1
neregistrovaný "por"
2. 6. 1999 09:57
Re: Otazka na TD
Sierru 1.8 TD nedoporučuji. Když jsem sháněl diesela, tak jsem jich několik projížděl a skoro každá kouřila a netáhla. Pak jsem zjistil od dobrýho mechanika, že tyto motory mají výrobní vadu - nedostatečné chlazení čtvrtého válce, který se vypaluje. Toto mě potvrdili i v AAA. Nakonec jsem koupil starou potvoru - 2,3D r.v.87 a jsem maximálně spokojenej. Musí to mít najeto snad 500 tisíc, tlaky 35 !!!, spotřeba pod 7litrů. Vyměnil jsem silentbloky a mám na pár let vystaraný.
neregistrovaný "pohodář"
2. 6. 1999 10:13
Otázka na Pavla PTD
Kde se dá sehnat nejaky info o tý Sieře cos o ní psal (2,9i 4x4....). Já jsem viděl jednou v Bazaru kombik (2,0i) tmavě zelená metalíza, 4x4 v komplet el. výbavě i s klima. Tenkrat se mi moc libila, ale nevim jak moc to zere? Nemate s ni nekdo zkusenosti? A jak se takový 4x4 chovaj na snehu - má taková Sierra nejak omezenou svornost diferenciálů nebo tak neco?
Rozbalit vlákno
2
neregistrovaný "PTD"
3. 6. 1999 14:17
Re: Otázka na Pavla PTD
Info o ní 2,9i 4x4 snad na internetu, v knihovně (technické) původní prospekty. Jinak je to mazel. Trochu víc baątí, ale over 17l/100km by neměla jít ani v zimě ve městě. Jinak průměr okolo 12l/100km. Kdyľ uváľím, ľe s takovou spotřebou jezdí Fiat Ritmo 85S Automatic mé ľeny, tak to není tak zlé. Záleľí na úhlu pohledu. PTD přeje hodně ątěstí při hledání
neregistrovaný "residents"
4. 6. 1999 09:58
Re: Otázka na Pavla PTD
Hodit tu 2,9 na plyn tak je to v pohodě, aľ na tu zákonnou pojistku.
neregistrovaný "sirka1"
2. 6. 1999 13:32
CHCETE JI ?
Pánové !

Nabízím k prodeji 2,3 D, 86, 5dveří 12000km po Go,závěs,šíbr.

Jede prý dost dobře ,ale ne na mé gusto.

Celkem jsem na 75000 ,ale za 50 000kč bych

jí nechal . Jinak jí budu muset dojezdit.
Rozbalit vlákno
2
neregistrovaný "Faudy"
2. 6. 1999 15:32
Re: CHCETE JI ?
Jaky mas mejl?
neregistrovaný "sirka1"
2. 6. 1999 15:46
Re: CHCETE JI ?
iviv@post.cz
neregistrovaný "Faudy"
4. 6. 1999 13:06
Manualy
Zajimava stranka je:

[odkaz]

Mozna ze nosim drivi do lesa...
Rozbalit vlákno
1
neregistrovaný "residents"
7. 6. 1999 08:49
Re: Manualy
Není to ąpatné, ale není tam ta moje 1,8 TD.
neregistrovaný "menzl"
9. 6. 1999 15:13
Plasty
Nevi nekdo kde sehnat plasty {prahy, spoiler atd.} na kufrovou Sierru r.v.90.

P.S. Jeste shanim odhlucnovaci desku motoroveho vika.Dejte vedet na dobiasv@email.cz
Rozbalit vlákno
0
neregistrovaný "xxx1"
10. 6. 1999 10:13
přední náprava
Poradí mě někdo jak odstranit klepačku přední nápravy (asi kolem 100km/h se třepe volant). Po výměně silentbloků se to podstatně zlepšilo, ale stále to klepe. Mám 2,3D, obutou na 175/70/13.Předem dík za radu !
Rozbalit vlákno
6
neregistrovaný "Dalin"
10. 6. 1999 10:39
Re: přední náprava
Tak tohle je vada vąech Sierr. Silentbloky jsem vyměnil včetně obou ramen a ti klepání volantu je teď malinký. Kdyľ mám nazutý elektrony s pneu 205/55 x 15, tak to skoro neklepe, jenom občas v určitých rychlostech, ale kdyľ nazuju zimní protektory 165/? x 13, tak to klepe tak, ľe to trhá ruce. Moľná to bude i v gumách, zkouąel jsi je pořádně vyváľit?
neregistrovaný "xxx1"
10. 6. 1999 13:36
Re: přední náprava
Teď mám čerstvě nazutý Semperitky na předku a v pneuservisu to vyvažovaly. Taky dost cítím díry a nerovnosti na silnici, jak kdybych jel ve favoritu. Pomůžou větší kola ? Ty třináctky jse mi zdají asi malý.
neregistrovaný "Dalin"
10. 6. 1999 13:41
Re: přední náprava
Nevím jestli větší, ale jak tam mám ty 205-ky, tak oproti zimním měkkým cítím díry daleko víc. Super je stabilita za jízdy, protože ty kola skoro nejde na čistým asfaltu utrhnout (narozdíl od úzkých). Zato když vjedu na mokrou trávu a je to mírně dokopečka tak jsem skončil a hrabe to a ani lehká noha tomu nepomůže.
neregistrovaný "residents"
10. 6. 1999 14:19
Re: přední náprava
Klepe mi to taky a to jsem měnil ąpatné rameno a siletblok. Sjíľděli se více gumy z vnitřní strany a příčinou byly vychozené kulové čepy. Po jejich výměně je geometrie v pohodě, klepání se dost omezilo, ale při přejíľdění nerovností je to pořád cítit. Uľ jsem myslel, ľe jsou hotový tlumiče, ale na poslední akci Elitu mi je otestovali a jsou v perfektním stavu a to mají najeto přes 150 tis. km. Teď přemýąlím, jestli není klepání od loľisek kol, ale to by spíą ąustilo neľ klepalo. Zajímalo by mě, jestli máte taky takový divný zvuky při brľdění. Dříve neľ jsem spravil ty kuláky, tak to při brľdění ąlo do strany a hučelo a měl jsem pocit, ľe předek je dost přebrľděný. Po výměně kuláku a geometrii to jiľ drľí stopu, ale ten hukot při brľdění je slyąet.
neregistrovaný "Dalin"
11. 6. 1999 06:44
Re: přední náprava
Taky jsem si myslel (kdyľ uľ jsem vąechno povyměňoval), ľe jsou to tlumiče, ale přesně jak píąeą s obavama jsem ąel na testování tlumičů ELIT a ejhle tlumiče v pořádku (taky mají najeto přes 130.000 km). Při brzdění mi to ľádný zvuky nevyluzuje, akorát kdyľ vyjedu z garáľe a pak jedu z kopečka a poprvé máčknu na pedál brzdy, tak vzadu lupne - musím seřídit a přitáhnout ruční brzdu a podívat se do bubnů. K tomu klepání - neměnil někdo ty gumový drľáky toho stabilizátoru na karoserii (ne na ramenech !!!), protoľe to je poslední místo, kde by se to mohlo třást.
neregistrovaný "lada_f1"
11. 6. 1999 08:04
Re: přední náprava
Sierru sice nemám (zatím), ale na vašem místě bych testování tlumičů u ELITu nebral jako důkaz že tlumiče jsou v pořádku. Na testech jsem u nich neprošel a to jsem měl na celým autě nový MONROE (nebo jak se to píše). Doporučily mi výměnu. Tak jsem šel do přímo do servisu kde je montují a tam na měřáku který funguje na principu ultrazvuku zjistily že jsou v pořádku. Proto jsem vzal ještě starou Š100, která prošla u ELITu v pořádku a tady měřák ukázal že tlumiče jsou už po smrti (opravdu z jednoho byl pryč olej). Doporučil bych ještě tohle proměření, protože to neklepe celým autem a eliminuje vůle v zavěšení, nahuštění pneumatik atd.
neregistrovaný "petr_ka1"
10. 6. 1999 15:44
Tridverova sierrka
Zacinam uvazovat o zmene vozitka a tentokrat bych chtel zkusit tridverovou sierru, rok vyroby tak kolem 88 - 90. Designove se mi dost libi (za ty prachy :-), ale o jejich technickych parametrech nevim skoro nic. Muzete mi napsat, jake se delaly motory, zda se nahodou nedelalo 4x4, jestli to byla a jeste porad jsou dobra auta, jak je na tom s korozi a spolehlivosti a tak vubec, co si o tom autu myslite. Diky.
Rozbalit vlákno
0
neregistrovaný "xxx1"
14. 6. 1999 13:01
Bez nadpisu
Mám dotaz ohledně kardanu. Když během jízdy zařadím a pustím spojku, tak se občas ozve rana ze zadu, jako by byla vůle na kardanu, nebo něco takovýho. Když si dám záležet a spojku pouštím pomalu, tak je to v pohodě. Poradí mě někdo čím to je, nebo to sierry dělají ?
Rozbalit vlákno
1
neregistrovaný "Dalin"
14. 6. 1999 13:07
Re: Bez nadpisu
Taky mi to Sierrka dělá, jakmile zařadím a pustím spojku a třeba jsou malinko vyąąí otáčky (ten volnoběh si taky dělá co chce, teď uľ je to lepąí, ale neľ jsem vyměnil snímač na ąkrtící klapce, tak to bylo hrozný), tak se mi zezadu taky něco ozve. Ale kdyľ jsem byl o víkendu pod autem a ąteloval ruční brzdu na STK, tak jsem koukal i na kardan aod ohmatu vůle neměl. Jestli to nedělá to gumový spojení toho kardanu s převodovkou. Mohlo by malinko propruľit zpátky. Kdyľ řadím opatrně, tak se zezadu nic neozývá.
neregistrovaný "xxx1"
14. 6. 1999 13:17
To Dalin
Co máš za Sierru ? Já mám 2,3D. Ohledně toho volnoběhu - při ubrání plynu hrozně dlouho volnoběh padá, to má za následek různý cukání při řazení, nebo musím dlouho čekat než zařadím další stupeň a tím zase ztratím rychlost. Dělají to diesely normálně, nebo to mám špatně seřízený ?
Rozbalit vlákno
1
neregistrovaný "Dalin"
14. 6. 1999 13:31
Re: To Dalin
Já mám 2.0i EFi (100 koní) kufrovou, a tam mi volnoběh padá rychle dolů. Ale máme doma jeątě jednu Sierrku, kombíka a tam máme 2.3 D. Kdyľ s tím jedu, tak ty otáčky taky klesají dlouho (myslím, ľe to dělá větąina dieselů). Rozjedu jedničku, dám dvojku a kdyľ pouątím spojku, tak ty otáčky jeątě nejsou dole, tak to troąku houpne. Jestli chceą vidět mojí Sierrku, tak mrkni na tuhle adresu do sekce "moje auta": Moje Sierrka
neregistrovaný "xxx1"
14. 6. 1999 13:43
To Dalin
Mám úplně stejnou (aji barevně), jenom mě chybějí ty elektrony a výkon. Zase mám navíc křídlo!
Rozbalit vlákno
1
neregistrovaný "Dalin"
14. 6. 1999 13:57
Re: To Dalin
Na křídlo mi uľ nezbylo, nebo lépe řečeno, peníze musely jít na něco jinýho. Zase ti to tolik neľere. A hlavně jezdí ti to na naftu a mě na benzín. Nejvíc mě točí ta zákonná pojistka, sakra to je peněz. Za kolik jezdíą, rodičovskej kombík tak za 5-6 na dálku (prej říkal to brácha - jezdí s ní) a po městě asi 7. Moje benzínová Sierrka na dálku 7-8 a po městě 10-15 l/100 km).
neregistrovaný "frank"
14. 6. 1999 14:34
Audi S4
Zdravím pánové!

Potřebuji infromace k Audi S4 s motorem

2.7 Bi Turbo. Existuje to ? Poraďte ....

Díky
Rozbalit vlákno
1
neregistrovaný "Dalin"
14. 6. 1999 15:17
Re: Audi S4
Existuje, zkus třeba tohle Audi S4
neregistrovaný "xxx1"
15. 6. 1999 16:29
To Dalin
Kyž jsem měřil kolik žere tak jsem jezdil dost naplno, po dálnici co to dalo, atd. a spotřeba byla pod 7l - což mě nechcou někteří věřit. Myslím si, že s lehkou nohou a šnečí jízdou by se dalo jezdit i pod 6l. Kolik ta Vaše 2.3D vytáhne max.? Otec měl tu mou půjčenou a říkal že jel z mírnýho kopečka po dálnici 200 !?!? Včera jsem jel po D1 a po rovině jsem jel bez problémů 180 a ještě jsem cítil rezervu. Je to možný při těch 49 kW ?
Rozbalit vlákno
1
neregistrovaný "Dalin"
16. 6. 1999 07:14
Re: To Dalin
Ten kombík Diesel, je z roku 1983 a kdyľ jsme s ním letěli po dálnici tak z mírnýho klesání jel skoro 180 km/h, ale to byl prostě konec, protoľe dál nepustila převodovka (je krátká). Maximální rychlost v techničáku je napsaná 152 km/h tuąím a tak je to dobrej výsledek ne. Ty máą moľná na tej tvojí, jelikoľ je novějąí i jinou převodovku nebo jinej stálej převod, proto to umoľnilo letět aľ 200 km/h. Můj dvoulitřík má maximálku 181, ale jeątě jsem to nafest nevyzkouąel, pouze na zimních protektorech na rovině to matilo přes 180 km/h, tak je to dobrý. Teď mám uľ nazuto na 205ky, tak to musím někde vyzkouąet.
neregistrovaný "audis1"
15. 6. 1999 16:34
AUDI S4 - to Frank
Odpovím na cokoli! Ptej se: ...

audis (PS: Doporučuji ve AUDI - vše, ...)
Rozbalit vlákno
0
neregistrovaný "menzl"
16. 6. 1999 08:38
"susteni"
Nedavno se mi zacalo pri jizde asi pri 60-70km/h ozyvat takove divne "susteni", pri vyssi rychlosti to uz neni slyset.Je to zvuk pomerne vysokej, asi jako kdyz proudi vzduch mensi skvirou.Myslite ze to jsou loziska?U brachoviho Favorita se blby loziska projevovali spis hucenim.Nema nekdo zkusenost s lozisky u Sierr-lze nejak popsat ten zvuk.Diky za radu.
Rozbalit vlákno
0
neregistrovaný "Leos2"
16. 6. 1999 14:52
koroze
jak vam hnijou sierry? Co mame doma - 2.3D z roku 88 ted po zime docela hezky rozkvetla, tak sem se do toho pustil sroubovakem a nadelal sem v tom docela dost der :)) U pravyho zadniho kola jsem musel vyrobit i kus novyho prahu :-) jinak dost blby to je u prednich blatniku - mezi kolem a dverma - kdyz jsem sundal ten plastovej kryt, tak jsem z toho vybral pomalu kybl krasny mokry hliny - to pak neni divu, ze to hnije.

Jinak rychlosti - na dalnici 150 cestovne, nejvic jsme z toho dostali 170 a to bylo trosku z kopce. Akcelerace je dost slaba, na rozjezd s tim clovek neujede ani favoritu.

Leos
Rozbalit vlákno
3
neregistrovaný "Dalin"
16. 6. 1999 14:59
Re: koroze
Na mojí Sierrce (1987) se mi udělal díra v řidičovejch dveří, dole v tom růľku. Tak jsem vzal karbinu vyřezal to ven a teď tam mám novej plech a bude nachvíli klid. Jinak mi to rezne v lemech blatníků, jak zevnitř, tak i zvenku, ale není to tak straąný, tak jeątě počkám a pak se do toho pustím taky. Prahy zatím drľí, podlaha taky, pod rezervou v kufru je znát povrchová koroze (drľí se tam vlhko) a překvapivě mi to rezne vzadu na víkukufru v levým rohu. Není to rezatý, ale takový černý, tak nevím, nechám to bejt. No a jinde as ne. Poznámka: Díry teď nemám !!!
neregistrovaný "residents"
17. 6. 1999 12:12
Re: koroze
Moje sierra 1,8 TD kombi (12/91) zatím noc nerezne. Jednak jí kaľdý měsíc pořádně umyji (ručně) a ostříkám wapkou i spodek a na voskuji (skoro kaľdý měsíc), pak mám vystříkané dutiny a spodek, teď jsem to před měsícem po pěti letech opakoval. Jetá je celoročně, v zimě, sněhu, deąti atd. Jedině kde mi rezne je spodní hrana a rohy pátých dveří, spodní lemy blatníků a pár fleků na dveřích. Ve vąech případech jsou to vąak jen drobné fleky viditelné jen pozorným zrakem. Co mě vąak dost ątve je koroze kolejniček předních sedadel a mechanismu výąkového nastavení sedadla u řidiče. Přitom vlhko pod sedadlem není. Nevíte náhodou, čim by to mohlo být způsobeno.
neregistrovaný "PTD"
18. 6. 1999 10:00
Re: koroze
Rez na 2,3D 6/1987: Levé přední i zadní dveře spodní hrana (pravé OK), pod reservou, kolejničky sedadla (ąpatná antikorozní ochrana z fabriky) Lemy blatníku kolem zadních kol, jinak ok a to se oni nestarám, do myčka jednou za měsíc. S rychlostí souhlasím s kolegou, ľe cestovně po dálnici 140-150, max z kopce 170. Pavel PTD
neregistrovaný "xxx1"
21. 6. 1999 06:38
Regulátor volnoběhu
Má někdo zkušenosti s termostatickým regulátorem volnoběhu u 2,3D ? (při startu studeného motoru automaticky zvedne volnoběh pro lepší nastartování)Mě to nefunguje a prý to nefunguje skoro na každé 2,3D. Má to někdo z Vás upravovaný na manuální ovládání z kabiny ? (podobně jako táhlo sitiče u favorita, nebo něco podobnýho ?)Podle mě to bude v zimě bez této funkce špatně startovat. S tou maximální rychlostí 170 jste mě teda překvapili, že bych měl tak výjimečně dobrou sierru ? Jaký máte tlaky ve válcích ?
Rozbalit vlákno
1
neregistrovaný "Dalin"
21. 6. 1999 07:13
Re: Regulátor volnoběhu
Brácha se v tom tak dlouho hrabal, aľ ten regulátor volnoběhu u 2.3 D utrhnul, takľe teď tam není nic. Startuje to bez toho, ale v zimě dost blbě (ale jde to !!!). Kdyľ potřebuje, tak podloľí něčím páčku na čerpadle a pak se mu startuje dobře. Nesmí to tam ale zapomenout !!! No mi 2.0i s tímhle problé,y nemáme. Máme problémy jiného rázu. Jak jste na tom se světlama? Moje má prej pravý přední ąpatný. A´T koukám jak koukám, ľádnou rez na parabole tam nevidím, no asi bude osleplá (výrok technika na STK).
neregistrovaný "PTD"
21. 6. 1999 11:12
Termosytič
To co nazýváte regulátorem volnoběhu je tzv. Termosytič a osobně jsem ho měnil uľ dvakrát (900/kus). Problém není v jeho funkci, ale spíą prodřený drát (lanku). Jinak bez něho jsou starty hopdně "cukavé" a odnáąí to kardan, diferák a vůbec to nestojí za ty drobné za nový termosytič. Jinak je pravda, ľe u větąiny jezdících Sierr to ani nefunguje. Osobně ho po dvou letech vyměním a mám klid. Starty na brnknutí a vůbec. Co se týče světel, měnil jsem PP, bylo vypálené. Je totiľ z umělé hmoty s povrchem, který se odpálí a je to na pendrek. Nové mě stálo (Carrero) asi 1990,- vč. DPH. Jinak na XXX mám dotaz, jestli je moľno vidět jeho Sierru 2,3D jak upaluje z kopce 200, nebo po rovině 180. Přijedu kamkoliv. Ne ľe bych nevěřil, ale chci to vidět. Jinak na mé 2,3D mám tlaky: měření ze dne 10.3.1999 Válec 1:32 MPa, 2:33MPa, 3:30MPa, 4:32MPa. S pozdravem Pavel PTD
Rozbalit vlákno
0
neregistrovaný "xxx1"
21. 6. 1999 15:57
To PTD
Ty tlaky nemáš špatný, já mám v nejhorším válcu 30 a v nejlepším 35. Napiš mě tvůj majl ať se můžeme domluvit kdy přijedeš kouknout na tu mou potvoru. Těch 200 bych taky rád vyzkoušel, jak jsem již psal těch 200 jel můj otec a snad nelhal, ale 180 po rovině se znatelnou rezervou jsem jel, takže věřím že to 200 pojede. Musíme však vybrat vhodnou dlouhou rovinku vzhledem k sugestivní akceleraci. Nafty je dost takže můžeme zkoušet. Jsem z jižní mor. Kolik jsi z té tvé nejvíc vytáhl ? s pozdravem xxx.
Rozbalit vlákno
3
neregistrovaný "PTD"
21. 6. 1999 17:14
Re: To PTD
Bydlím v Nosislavi a pracuju v Brně. email je pavel.konopik@pcnet.cz pokud jseą z jiľní moravy, nevidím v ničem problém. Rovinku bych viděl na dálnici z Brna na Blučinu, případně z Hustopeč na Podivín. To je rovina jako chlap. PTD

Jinak k vynechávání motoru 1,8TD nevím z placu, chtělo by to slyąet a vidět, nabo detailněji popsat. To XXX jaké máą výrobní číslo motoru? nebo z jakéhop je roku a kolik má plus minus 100.000km najeto
neregistrovaný "residents"
22. 6. 1999 08:19
Re: Sraz Sirkařů
Pavle neuděláme nějaký sraz Sirkařů. Mohli bychom se někde sejít, pokecat, poradit a v závěru zapařit. Navrhuji někdy koncem července např. na Vranovské nebo Brněnské přehradě. Rád to zdokumentuji na kameru a nafotím.
neregistrovaný "PTD"
22. 6. 1999 11:45
Re: Sraz Sirkařů
Skvělej nápad, Brněnská přehrada se mi jeví jako optimální, je tam můj bývalý jachetní (a teď, co dopíąu přihláąku doufám i budoucí)klub a co se týče Vranovské přehrady jdu tam na naąí rodinnou chatu v pátek na 17dní na dovku. Vzhledem k poloze a dostupnosti se mi jeví jako optimální parkoviątě na přístaviąti na brněnské přehradě. Termín koncem Července je OK. Jde jen o to dát co největąímu počtu lidí. Kolega z práce webmaster www.icq.cz má taky Sierru 2,0 EFi z roku 1985, tak ten by mohl dát vědět over ICQ. Nechám si to projít hlavou. PTD
neregistrovaný "residents"
21. 6. 1999 16:13
vynechávání při vyąąích otáčkách u 1,8 TD
Nevíte, čím to můľe být, ľe mi při prudąí akceleraci ve vyąąích otáčkách kolem 3500 začne motor cukat, jakoby se byl v činnosti omezovač. Při zpomalení to jede normálně. Přitom mám tam nové turbo (celková repase) a předvstřik je taky v pohodě. Pomůľe tomu přidat nastavením čerpadla?
Rozbalit vlákno
0
neregistrovaný "PTD"
22. 6. 1999 20:24
poslední sierra
Chtěl bych vyhlásit "miniquiz" na téma kdy byla vyrobená poslední Sierra a kdo má nejmladąí. Jako bernou minci beru výrobní číslo, ve kterém je zakódován datum výroby. Já mám číslo motoru HY11869, tzn vyrobeno 6. měsíc (H) roku 1987 (Y). Tabulku kdyľ bude zájem nascanuju a umístím. PTD
Rozbalit vlákno
5
neregistrovaný "OV1"
23. 6. 1999 09:08
Re: poslední sierra
Tabulku urcite naskenuj. Ale treba ja mam vymenenej motor, takze by spis mela rozhodovat

karoserie.
neregistrovaný "PTD"
23. 6. 1999 11:04
Re: poslední sierra
Well, u fordů to funguje tak, ľe číslo karoserie má v sobě v posledních asi 7mi znacích číslo motoru. Takľe já mám např číslo karoserie :

wfcfyygbdfhy11869 a číslo motoru hy11869. Takľe i kdyľ máą měněný motor, tak z něho vyčteą datum výroby. Jak se dostanu do auta, tak z příručky naskenuju tu tabulku. Zatím PTD a jsem zvědav, jakou poslední Sirrku najdeme.
neregistrovaný "Dalin"
23. 6. 1999 11:53
Re: poslední sierra
Mám motor HY16307, takľe stejný rok i měsíc. Takový benzínový dvojče tvýho diesela.
neregistrovaný "OV1"
23. 6. 1999 13:13
Re: poslední sierra
muj je LM75081
neregistrovaný "residents"
23. 6. 1999 13:45
Re: poslední sierra
Moje je MJ43968.
neregistrovaný "PTD"
23. 6. 1999 18:18
roky výroby for OV and residents
OV: LM je červenec 1990

residents: MJ je září 1991

PTD
Rozbalit vlákno
0
neregistrovaný "sirka1"
29. 6. 1999 09:51
?
Pánové co znamená zkratka GBC ?
Rozbalit vlákno
4
neregistrovaný "PTD"
16. 7. 1999 07:43
Re: ?
Jak u čeho...
neregistrovaný "Dalin"
16. 7. 1999 07:54
Re: ?
Jak jsi to myslel, taky by mě zajímalo co to GBC znamená. Příklad Ford Sierra 1.6 GBC - co to tam to GBC znamená?
neregistrovaný "miro1111"
16. 7. 1999 11:20
Re: help
no tak PTD! spoliehal som,ze mi napises "je to blbost-posilnovac brzd nemoze sposobovat trhavu jazdu" prip.nejaku "dobru radu".Fakt ste nikto nemal takyto problem? Dal som za auto 115 tis. a teraz mam stresy z "drobnej" opravy za 30tis.

nehovoriac o cakacej dobe 1 mesiac.Tak diky za prip. pomoc.
neregistrovaný "Dalin"
16. 7. 1999 11:37
Re: help
Nevím jestli ti moje rada stačí, ale popis podobného problému jsem popisoval tuąím ve Ford - to je to co tu chybí, ale proč vyhazovat hned peníze za nový posilovač brzd. Seľeň jetej z vrakoviątě nebo na inzerát ne. Na inzerát se dají sehnat i za 300,- Kč. A to je sakra rozdíl !!!
neregistrovaný "maa"
11. 7. 1999 17:44
spotreba sierry
Ahoj, potreboval bych vedet, jakou spotrebu muzu ocekavat u 10 let stary Sierry Combi 2.1. Diky moc.
Rozbalit vlákno
0
neregistrovaný "PTD"
12. 7. 1999 09:04
Spotřeba
jestli se jedná o 2,0 l tak od 7,5 po vemku aľ po 15l/100km v zimě po městě. PTD
Rozbalit vlákno
3
neregistrovaný "Dalin"
12. 7. 1999 09:34
Re: Spotřeba
Úplně přesně: mimo město 7-8 l/100 km, ve městě 10 - 15 l/100 km. Spotřebu měřím přesně od loňského června a do teďka s převahou jízdy po městě (90 %) mám průměrnou spotřebu za rok a něco 10.9 l/100 km. Ale říkám převaha ve městě !!! Rekord byl při cestě po Rakousku - 6.75 l/100 km. Ale to byla snaha o úspornou jízdu ve dvou.
neregistrovaný "miro1111"
12. 7. 1999 20:55
Re: Spotřeba
spotreba bol moj strasiak.mam 2.0i 74kW/100koni r.v.88 a mal som strach,ked po prvych dvoch mesiacoch (kupil som ju 2/99) bol priemer 12l (avsak vzdy v meste).potom cestou do Sinnsheimu (zdravim vsetkych car hi-fi freaks) po nemeckych dialniciach mi spotreba vysla 7,8 l pri cestovnej rychlosti 140-170 km/h!!! mam vsak problem-Sierristi HELP! po prejdeni asi 8-10km mi pri 2000-3000 ot zacne trhat autom ako ked dochadza benzin...pri zoslapnuti pedalu na podlahu auto vyrazi,ale ked sa dostane do normalnych otacok-opät trha. po navsteve "odbornikov" som nakoniec zasiel do original servisu Ford,kde mi oznamili,ze je to vadny brzdovy posilnovac,ktory nasava falosny vzduch a dava tak lambda sonde zle udaje! takze cakam na novy posilnovac -15000Sk-a ak to nepomoze tak vymena lambda sondy -8000-sk.

Je to vobec mozne,aby brzdovy posilnovac mal vplyv na lambda sondu? dakujem za pomoc-uvitam kazdu radu-nie som milionar! Inak nedam na sierru dopustit.mam 190cm a po sluzobnych cestach vo feliciach musi nasledovat relax v Sierrce...:-))
neregistrovaný "Dalin"
13. 7. 1999 07:34
Re: Spotřeba
Posilovač brzd je "parchant", mě tam netěsnila gumička mezi brzdovým válcem a posilovačem, nasávalo to faleąnej vzduch a auto brzdilo tak na 30%. A díky tomu, ľe to nasávalo vzduch, tak mi to rozhazovalo volnoběh a musel jsem se rozjíľdět s víc přidaným plynem, jinak to chcíplo, ale při pomalé jízdě mi to necukalo. Podobný problém co popisujeą jsem měl s Fiatem Uno Turbo (kdyľ jsem ustálil rychlost, tak to cukalo, ale kdyľ jsem mu přiąlápnul plyn tak jel skvěle) a byly to kabely ke svíčkám, hlava rozdělovače a palec. Po jejich výměně se cukání definitivně ztratilo.
neregistrovaný "Dalin"
16. 7. 1999 07:59
Kde se vyráběla Sierra?
Tak mi někdo poraďte, kde se Sierry vyráběly? Nevyráběly se i v Anglii, a kdyľ jo, tak jak poznám jestli moje Sierra byla vyrobená v Německu nebo v Anglii. Nějak moc se mi na autě vyskytuje Made in UK, nebo GB.
Rozbalit vlákno
14
neregistrovaný "sirka1"
17. 7. 1999 07:46
Re: Kde se vyráběla Sierra?
Nemyslím že GBC znamená vyrobeno v Anglii

/to by relé atd. nebylo SRN/
neregistrovaný "Dalin"
19. 7. 1999 06:59
Re: Kde se vyráběla Sierra?
To ne, ale schválně se podívejte, jakého výrobce máte třeba teď mě napadá na předních blinkrech. Já tam má Made in U.K. (nebo G.B.), ale není tam Germany. Co tam máte vy?
neregistrovaný "HAROUS"
19. 7. 1999 09:31
Re: Kde se vyráběla Sierra?
Zdar Daline, prosimtě, když řídíš, na jaký straně sedíš?.....:-))))))))).
neregistrovaný "Dalin"
19. 7. 1999 09:39
Re: Kde se vyráběla Sierra?
Čau Harouąi, představ si ľe na levý, ale stejně mám na blinkrech Made in "ne v Německu". Pokud někdo uvidí Sierru, třeba na ulici, mrkněte jí na přední blinkry, co tam mají vyrobený. Ráno jsem na to zapoměl, ale musím prolézt auto a třeba najdu i něco jinýho. Jeątě kdyľ jsem měl Ladu 2107, tak to bylo auto vyrobený v rámci RVHP nebo co: motor, kastle - USSR, stěrače - Hungary, Nárazníky - Yugoslavia. Pak se něco ąprajclo a pokračovalo to: bezpečnostní pásy - Italy. No co díl, to jiná země původu. Na Sierrce jsem naątěstí naąel jenom Germany a GB. No a to jsem jí neprohlíľel důkladně? Kdoví na co jeątě přijdu.
neregistrovaný "HAROUS"
19. 7. 1999 09:57
Re: Kde se vyráběla Sierra?
Daline otec měl na Sierrce na zadních určitě Germany a na předních si nejsem jistej. Ale mám pocit, že kam ses podival, tam bylo Germany.
neregistrovaný "Dalin"
19. 7. 1999 10:03
Re: Kde se vyráběla Sierra?
Tak teď do toho asi vnesu daląí zmatek !!! Mám tady kartičku auta z někdejąího VTM (Věda a technika mládeľi), je tam vyobrazená Sierra II a mimo to, ľe tam je spousta tech. parametrů motorů, tak dole jako výrobce je uvedeno cituji: Vyrábí: FORD OF EUROPE, Genk, Belgie. No, tak co vy na to, kdo má Sierru, povinně kouknout na přední blinkry a dát vědět !!!! Fakt by mě zajímalo, kde to moje auto bylo vyrobený?
neregistrovaný "HAROUS"
19. 7. 1999 10:21
Re: Kde se vyráběla Sierra?
Daline já myslim, že v číslu motoru je obsaženej kód výrobce (u Mondea určitě). Takže jestli máš Jak na to? tak by si to tam moh najít. Ale to už ses asi díval, ne?
neregistrovaný "Dalin"
19. 7. 1999 10:33
Re: Kde se vyráběla Sierra?
Nedíval, ale podívám.
neregistrovaný "HAROUS"
19. 7. 1999 10:42
Re: Kde se vyráběla Sierra?
Já sem se totiž kdesi dočet, že některý Mondea se vyráběj v Belgii, tak sme na to koukali a podle kódu z čísla motoru sme zjistili - Made in Germany
neregistrovaný "Dalin"
19. 7. 1999 10:56
Re: Kde se vyráběla Sierra?
Aľ přijdu dneska domů, tak se do tý kníľky mrknu, jestli to tam bude.
neregistrovaný "Dalin"
19. 7. 1999 15:16
Re: Kde se vyráběla Sierra?
Tak teď jsem namátkou kouknul na ty světla: blinkry - ENGLAND, přední světla - ITALY, zadní světla - Made in France. No jeątě tam najdu něco z Etiopie a uľ mě povezou !!!!
neregistrovaný "Dalin"
20. 7. 1999 07:42
Re: Kde se vyráběla Sierra?
Tak bohuľel v Jak na to? nic není !!! Jedinný co mě napadlo, je to sice hovadina, ale ta 1.6 GBC, kterou jsem viděl byla třídveřová (Great Britain Coupé) - no blbej nápad, ale sedlo to tam ne.
neregistrovaný "PTD"
20. 7. 1999 09:51
Re: Kde se vyráběla Sierra?
V NSR. Komponenty se ale kupovaly z celé evropy. Stylem kdo dá nejlevněji poľadovanou kvalitu. A proto jsou blinkry z Francie, Itálie atd. A pokud je tam napsáno Ford, made in "D" tak to mohou být "OEM" produkty jiných firem. Např. Náhradní D. Motorcraft nevyrábí nic. Destičky jsou Textar, kotouče Zimmerman, výfuky Bosal (proto taky tak hnijou)a pod. Jen je na nich napsáno Motorocraft (proč asi ne rovnou Ford?) Plasty se lisují u několika malých rodinných lisovnách. Sám jsem v jedné takové pracoval. Dělali jsme tam pro Audi od krytů navijáků pásů aľ po knoflíky na palubní desce. Chlapi vedle v nástrojárně do formy vijiskřili znak Audi a uľ to frčelo. Berme to z pohledu "Globalizace", ľe to bude vąechno jednou stejně "Made in Taiwan, R.O.C"... PTD
neregistrovaný "sirka1"
24. 7. 1999 21:02
Re: Kde se vyráběla Sierra?
Možná ,zjistil jsem, že Ford povoluje přestavby

3 dvéř. až komb. jako výměna karos. a tak se

mohlo stát ,že GBC je i hatcbak vyroben v Německu. Bohužel mám nový T.P.
neregistrovaný "PTD"
19. 7. 1999 11:12
miro help
Ne že bych o tvém problému nečetl, ale s takovým problémrm jsem se jednak nesetkal a teké to není na řešení po Internetu. Chce to vidět, slyšet atd. Osbně bych ale nestresoval s opravou za 30.000,- Bude to nějaká prkotina. Jako všechno u Sierr... PTD
Rozbalit vlákno
0
neregistrovaný "PTD"
21. 7. 1999 15:39
Sraz
Co uděláme s tím srazem? PTD
Rozbalit vlákno
2
neregistrovaný "residents"
26. 7. 1999 14:37
Re: Sraz
Vrátil jsem se z dovolené v rumunských horách a uľ se těąím na ten sraz sirkařů. Tento týden to jiľ nestihneme, tak navrhuji tak druhý týden 13.-15. srpna. Co ostatní na to? Dále navrhuji uspořádat takovou menąí burzu ND, kdy by kaľdý mohl vzít nepotřebné součástky. Podotýkám, ľe to je sraz sirkařů, tak nemusíte vozit plné valníky ąrotu a plechařiny.
neregistrovaný "PTD"
26. 7. 1999 22:03
Re: Sraz
15. srpna souhlasí, někde večer na parkingu poblíľ středu města (Brna nejlépe), u hospody, dojedem autama, pokecáme, popijeme a pak pro nás přijede domluvený odvoz kolem 11-12.00. Sraz navrhuji na 19.00 Hospoda kdekoliv s větąím parkoviątěm před. Popřemýąlím o nějaké a dám vědět. Iniciativním nápadům se meze nekladou na Brně "nikdo" netrvá. PTD
neregistrovaný "PTD"
26. 7. 1999 22:09
Lokalita srazu
Jen mne tak napadla hospoda "Gambrinus" v nové líąni na ulici "M. Fajmonové". Je nově postavená na bývalém parkoviąti a jeątě ho tam půl zbylo. Tak 100x50m. Má pěknou zahrádku a sedíą asi 1,5 metru od svého zaparkovaného auta. PTD
Rozbalit vlákno
8
neregistrovaný "residents"
27. 7. 1999 12:33
Re: Lokalita srazu
To není ąpatné, jen to datum. 15.8. je totiľ neděle, takľe bych to viděl spíąe na 14.8. Je v místě pro přespolní moľnost nějakého noclehu?
neregistrovaný "PTD"
27. 7. 1999 17:42
Re: Lokalita srazu
Přespání je moľno (podívám se po nějakém levném penzionu v okolí), osobně vąak budu aplikovat noc v autě (bude teplo...) a termín beru zpět a souhlasím se sobotou 14. srpna. PTD
neregistrovaný "residents"
28. 7. 1999 07:40
Re: Lokalita srazu
Taky to vidím na noc v autě, ale kdyby jela i rodinka, tak by ten penzion bodl, ale musel by být nedaleko, manľelka totiľ neřídí a já bych chtěl něco popít.
neregistrovaný "PTD"
28. 7. 1999 10:07
Re: Lokalita srazu
Určitě něco najdu nedaleko, tak do 3km. PTD
neregistrovaný "residents"
3. 8. 1999 08:02
Re: Sraz
Platí ten termín? Kolik nás tam asi pojede? Ozvětete se!
neregistrovaný "Dalin"
3. 8. 1999 08:11
Re: Sraz
Bohužel nejedu, je to moc daleko.
neregistrovaný "PTD"
3. 8. 1999 10:42
Re: Sraz
asi to necháme na jindy, protoľe by jsme byli jen tři auta na srazu. Pokud to necháme aľ na jaro příątí rok, dám vědět i spoustě jiných lidí co mají auta sierra a nemají přístup na internet. PTD
neregistrovaný "residents"
3. 8. 1999 11:03
Re: Sraz
©koda, mohla to být dobrá akce, kdyby nás tam bylo víc.
neregistrovaný "Dalin"
4. 8. 1999 15:14
Model P100 ??!!??!?!?
Říká někomu něco model P100? Zaujalo mě to, že na zadní nápravě má ještě listová péra !!! Tady je k tomu ilustrační obrázek:
Rozbalit vlákno
6
neregistrovaný "Dalin"
4. 8. 1999 15:17
Re: Model P100 ??!!??!?!?
Zas mi to sakra nevyšlo napoprvé, tak teď:
neregistrovaný "Dalin"
4. 8. 1999 15:19
Re: Model P100 ??!!??!?!?
Tak vida, ono to vyšlo i napoprvé. Tak sorry a mrkněte dolů !!!!
neregistrovaný "Fenix"
4. 8. 1999 15:25
Re: Model P100 ??!!??!?!?
Ahoj Daline. Ne nic mi to neříká!!! :-)))
neregistrovaný "PTD"
6. 8. 1999 10:54
Re: Model P100 ??!!??!?!?
Co to má být? Taunus, Granada nebo starý transit? Sierra to teda není. Na tom se snad shodnem...:-) PTD
neregistrovaný "Dalin"
6. 8. 1999 12:24
Re: Model P100 ??!!??!?!?
Kdybych to nenašel v manuálu na Sierru, tak bych se neptal. Pokud chceš, tak mi pošli e-mail. adresu (archiv auto.cz bohužel nefunguje, takže ho nemůžu zjistit) na Dalibor.Benych@seznam.cz a já ti pošlu tu stránku z manuálu, kde se hovoří o různých modelech Sierry, včetně nějakého modelu P100, z kterého je ten obrázek.
neregistrovaný "gapa"
6. 8. 1999 23:57
Re: Model P100 ??!!??!?!?
Nevím v Sierrách se moc nevyznám, ovšem vypadá to hodně podobně jako např. FORD Escort VAN (samozřejmě až na ten zadní náhon). Myslím si, že to bude nějaká užitková Sierra. Ty listová pera jsou tam kvůli nosnosti a rezerva ze spodu auta, kvůli rovné nákladní ploše.
neregistrovaný "residents"
6. 8. 1999 13:21
Sraz
Ta na kdy domluvíme ten sraz. Nebylo by od věci dát echo i na prodejce a nějaké autokluby.
Rozbalit vlákno
0
neregistrovaný "PTD"
9. 8. 1999 09:07
model100
S tou uľitkovou verzí to není od věci, nicméně kdyľ se podíváą na tranzita ze spodu, tak uvidíą přesně tento obrázek. buď se jim v tom manuálu popřehazovaly obr, nebo opravdu dělali nějakou uľitkovou versi, ale nikdy jsem o ničem takovém neslyąel. PTD
Rozbalit vlákno
5
neregistrovaný "HAROUS"
9. 8. 1999 13:08
Re: model100
Tak je to skutečně pick-up. Alespoň je to na adrese [odkaz] A na nějaký polský sem našel, že se vyráběl v letech 89 - 93. Ještě zkusim najít foto.
neregistrovaný "residents"
9. 8. 1999 13:34
Re: jiné verze
Já jsem zase v katalogu uľití pneumatik naąel zmínku o Sieře 1,6D, 1,7D a 1,8D. Nebylo to jen v jednom katalogu (Pirelli, Continental).
neregistrovaný "PTD"
10. 8. 1999 14:17
Re: jiné verze
Co se týče odkazu na Sierru 1,6D tak se opravdu dělala. Měla motor z Fiesty/Escorta/Sierry. Taktéľ jeho nástupce 1,8D se montoval do Fiesty/Escorta ale Sierru jsem nikdy s tímto motorem neviděl. 1,7D se na 99% nikdy do řady Fiesty/Escorta/Sierry nemontoval. Jinak Sierra PicUp je bomba . Vidím to poprvé v ľivotě. Z toho plyne, ľe se člověk furt učí. Vypadá moc pěkně PTD
neregistrovaný "Dalin"
9. 8. 1999 13:46
Re: P100 - mám obrázek !!!
Mám jenom model, ale za chvilku je tu.
neregistrovaný "Dalin"
9. 8. 1999 13:49
Re: P100 - mám obrázek !!!
Tak tady to je, vypadá to hezky, ale v životě jsem to neviděl:
neregistrovaný "Faudy"
12. 8. 1999 09:55
Pick-up
V Italii jsem videl jak tudle Sierru pickup,

tak dodavku (misto zadnich skel plech).
Rozbalit vlákno
6
neregistrovaný "Dalin"
12. 8. 1999 10:04
Re: Závada
Tak mám na mojí Sierrce zase takovou divnou závadu. Předevčírem jedu a něco cinká a klepe v pravým zadním kole. Dojedu domů a že ho sundám a mrknu co to tam rachotí. Sundal jsem pukličku z elektronu a vypadla na mě matka s kusem ulomenýho šteftu !!! Takže teď jezdím na 3 štefty a čekám na poštu až přijde novej šteft s matkou. Stalo se vám to taky někdy. Ale do zatáček najíždím docela normálně !!!
neregistrovaný "PTD"
12. 8. 1999 16:36
Re: Závada starteru
Tak starter v mé sieře je asi po smrti. Jednou se rozjede jakoby nic a jindy do měho mlátím a taky vůbec nic. Onehdá tady byla zmínka o českých replikách strtérů. Máme k dispozici bližší info kde by se na ně dalo doptat? PTD
neregistrovaný "residents"
13. 8. 1999 08:13
Re: Závada starteru
O těch starterech jsem psal já. Četl jsem v novinách tiskovou zprávu o Magnetonu Kroměříľ, takľe bych se obrátil přímo na ně nebo na nejbliľąího prodejce.
neregistrovaný "PTD"
13. 8. 1999 10:03
Re: Závada starteru
Ok, zkusím to a dám vědět jak to dopadlo. Nemáte někdo levé zadní světlo, stačí sklo, na kufrovou? Vzal jsem ho lehce o svodidlo na dálnici... PTD.
neregistrovaný "HAROUS"
13. 8. 1999 10:18
Re: Závada starteru
Ještě bych zkusil natáhnout k němu kabely přímo od baterky. Bratránek takhle blbnul se škůdkou, koupil novej startér a pořád nic. Nakonec měl blbě přizemněnej motor. Taky mu to někdy šlo normálně a za chvíli třeba vůbec. Možná je to kravina, ale než bych koupil novej, tak to zkusim.
neregistrovaný "PTD"
13. 8. 1999 10:55
Re: Závada starteru
Tak to jo. Díky za info. Říkám si ľe to jeątě rozeberu a uvidím. Jinak Z megnetonu stojí 4000,- bez DPH - 4500,-. Daląí informace je, ľe startér nemůľe umřít, ľe se dá vľdycky spravit (od forda info)Kdyľ koupím startér od Forda za 13.000,- tak bude stejně repasovanej a navíc jim musím dát svůj starej (ten oni spraví výměnou uhlíků a zase prodají za 13.000,-). Můj startér je po výměně uhlíků a je v pohodě, takľe nemám strach ľe bych ho nespravil, jen jsem zkoumal alternativní moľnosti. PTD
neregistrovaný "PTD"
13. 8. 1999 10:17
Magneton Kroměříľ
má tel číslo na spojovatelku 0634/591111 a vyrábí startéry na Transity určitě. (říkala paní) a poąle mi faxem a pak poątou vąechny materiály co můľe. Takľe za chvíli by to mělo vylézt z faxu. V mé sieřře je motor co se dával i do tranzita, takľe, by tam mohl pasovat i startér. Jinak kdyby byl zájem mám originál řízení na 2,3 D (pasuje i na ostatní) bez posilovače k mání. Je na něm potřeba vyměnit jen tyčky řízení (vymlácené čepy) kaľdá za 700cca. PTD
Rozbalit vlákno
0
neregistrovaný "residents"
13. 8. 1999 13:39
Zajímavý článek o výdrží motoru 1,8 TD
Na [odkaz] jsem četl zajímavý článek o výdrží motoru 1,8 TD. Sám ho mám v Sieře, ale článek mě dost překvapil (mile).

Turbodiesel Mondeo clocks up 450,000 miles

THREE-year/60,000-mile replacement cycles are a long distant memory for fleet driver Roger Harris, who has clocked up a mammoth 450,000 miles in his Ford Mondeo. His L-registered turbodiesel hammers down 11,000 miles of highway every month for environmental waste company SARP UK.

Working from the firm's Portsmouth depot, near his home, he can drive up to four 1,000-mile round trips in a week, starting at 2am to beat the traffic. An example of a day's journey would see him leave with chemical samples from Portsmouth and visit Birmingham, Manchester, Stockport, Sheffield and Derby before returning to Portsmouth for 2pm.

Harris, who has the car serviced every few weeks by Hendy of Cosham, said: 'I had a Ford Sierra before this and did 300,000 miles in that. This is not a fleet policy. It's just for me because I drive so many miles. I want to get it to 500,000, but that wasn't the idea when I got the car.'

FNN - July 17, 1998
Rozbalit vlákno
0
neregistrovaný "mrazik11"
16. 8. 1999 09:43
Mám sice Fiestu, ale pro forďáky zajímavá infrormace
Stala se mi taková drobná nehoda. Jel jsem v Praze po průmyslový a při přejíždění z pruhu do pruhu najednou rána od levýho předního kola a hvízdot pneumatiky. Zastavil jsem a mrknul na kolo, který bylo o 90 stupňů otočený vůči autu ! Při bližším ohledání jsem zjistil, že vypad čep na rameni. nezbylo minic jinýho, než zavolat směr ABA a nechat fordíka za 700,- Kč odtáhnout. Podle vyjádření technika, který mi auto odtahoval se tohle u fordů stává. Ještě, že se mi to stalo, když jsem jel kolem 50. Ten den jsem jezdil po dálnici a stát se to tam by bylo asi drahý. Tátu mám automechanika, tak mi to opravil druhej den na parkovišti. Doma jsme pak zkontrolovali ten druhej a byl před vypadnutím. pro jistotu jsem vyměnil všechny čepy i u řízení na spojovačce. Dejte si na to bacha a radim zkontrolovat vůli čepů . Asi si myslíte, že to nemá cenu, že to je zbytečný, ale já myslim, že ne.
Rozbalit vlákno
0
neregistrovaný "PTD"
16. 8. 1999 09:53
Čepy jsou darebáci
Měnil jsem taky čepy na Sieřře na spojovačkách, respektive hneh jsem vyměnil i řízení (byl to "bundle" řízení a spojovačky) a OK. Čepy na ramenech nejsou měněný minimálně 100.000km co s autem jezdím a podle daląích indicii i 100.000km před tím neľ jsem to koupil a zatím OK. Jinak dnes lehnu na startér a snad ho uľ rozchodím. Člověk zjistí ľe jiľní morava je v absolutní rovině aľ v tom okamľiku, kdy potřebuje zaparkovat z kopce s polofunkčním startérem... PTD
Rozbalit vlákno
0
neregistrovaný "mrazik11"
16. 8. 1999 10:14
chladící kapalina
Trápí mě jeden problém. Ubývá mi ve fordovi chladící kapalina a nevim kam. Do oleje nejde, protože neni bílej, když ho třeba vypustim při výměně. Když jsem dal pod celej motor papír tak zůstal suchej. Nemáte s tim někdo zkušenosti nebo poraďte. Dík
Rozbalit vlákno
4
neregistrovaný "menzl"
16. 8. 1999 12:11
Re: chladící kapalina
Skontroloval bych hadice a pevnost upevneni objimek.Kdyz se voda ohreje tak se roztahne a zmeni se hustota taky se roztahnou a zmeknou trubky.Do toho vseho cerpadlo zvedne tlak.A tohle vse ma za nasledek to, ze za studena nic netece.
neregistrovaný "mrazik11"
16. 8. 1999 16:49
Re: chladící kapalina
To neni špatnej nápad. Dík
neregistrovaný "Dalin"
16. 8. 1999 21:47
Re: chladící kapalina
Mám, nebo měl jsem ten samej problém. teď voda sice ubývá, ale ne už tak rychle. Když jsem jel, tak to moc neteklo, ale když jsem auto zaparkoval, tak motor začal chládnout a v tu dobu to nejvíc teklo. Když motor vychladl (zchladnul, nebyl na provozní teplotě), tak se to zas zastavilo a nic neteklo. Netěsnil mi chladič mezi plastovými boky a kovovým vnitřkem. Nalil jsem tam sráč na utěsnění těhle děr, a zdá se že to přestalo. Nevím sice na jak dlouho, ale novej chladič se mi kupovat nechce. Má to jedinnou závadu, chtěl jsem si změřit hustotu chladící kapaliny a ten přípravek jí udělal neměřitelnou, prostě je hustá jak prase.
neregistrovaný "residents"
17. 8. 1999 10:56
Re: chladící kapalina
Moje zkušenosti s přípravky na utěsnění chladiče jsou dobré. Zkusil jsem jich více (PM Petromark, Bardahl, Wynn). Vydrží to cca půl roku a pak je to potřeba obnovit. Po půl roce začíná chladič opět prolínat. Nyní tak dvě deci za měsíc.
neregistrovaný "CLy"
16. 8. 1999 21:54
HELP
Prosumte kdyz te tu mam...nevis jak se dostat do klubu F1

dik
Rozbalit vlákno
2
neregistrovaný "Dalin"
16. 8. 1999 22:08
Re: HELP
To bohužel fakt nevím, měj se čau.
neregistrovaný "CLy"
16. 8. 1999 22:10
Re: HELP
dik
neregistrovaný "PTD"
18. 8. 1999 08:29
Ucpávače na chladiče
Mají jeden problém. Vodní pumpě nedělá moc dobře zvýąená hustota chladící kapaliny a při extrémním zatíľení motoru se projeví i horąí chladící vlastnosti motoru. Mně taky to někde teče ale nenaliju tam nic. Raději doleju vodu a jak se k tomu dostanu tak najdu ąpatné místo a spravím to. Myslím ľe teď to bude těsnění pod pumpou, nebo celá pumpa. Nicméně ľeně jsem do Fiata Ritmo 85S nasypal v největąí krizi ten aluminiovej ąedej práąek a chvíli to bylo OK. Ale jí se prodíral spodek chladiče nebo» po sedmnácti letech plastová podloąka "vysublimovala" a chladič dřel o plechový profil a tak jsem to zaletoval a bude na chvíli pokoj. Kdybych tam dal z vrakoviątě originál podloľku za 20kč nebo její substituci, tak je po problému. Nejhorąí je, ľe spousta sloľitě vyhlíľejících problémů má za příčinu nějakou prkotinu. Jen na to přijít jakou. Proto se asi říká , ľe se má u práce přemýąlet...:-) Nice Day PTD
Rozbalit vlákno
1
neregistrovaný "residents"
18. 8. 1999 10:12
Re: Ucpávače na chladiče
Souhlasím s tebou, že opravu nic nenahradí, ale jako nouzovka pro ty co na opravy nemají čas jsou ty přípravky dobrý. Sám má problém s netěsností chladiče u Sierry v dolních rozích u plastů.
neregistrovaný "PTD"
19. 8. 1999 09:22
Oprava starteru
Včera jsem se vrhl na starter a zjistil jsem, ľe po vymene uhlíků jsem ąpatně zafixoval signalni kablik od tapalovaci skříňky (je přidělán systémem "fajfky" a on časem vycouval aľ na kraj a občas měl kontakt a občas ne. Přeąrouboval jsem hlavní přívod, očistil a řádně zafixoval kablík a je to ok. Zjistil jsem ale, ľe mi teče voda z pod vodní pumpy, takľe právě na www.hnmotor.cz objednávám novou . PTD
Rozbalit vlákno
2
neregistrovaný "steroid"
19. 8. 1999 10:40
Re: Oprava starteru
Jo a bacha na Hnmotor,pred casem jsem koupil hlavu valcu na moji sirku,po jeji montazi s novym tesnenim chcala voda do motoru - sundal jsem ji a dal otestovat u nas na utrazvuku - byla zkroucena s vnitrni vzduchovou bublinou!Zaruka pry neni mozna!.Cau
neregistrovaný "residents"
19. 8. 1999 12:58
Re: Oprava starteru
Pokud mohu doporučit, tak si kupte hlavu (nejen) venku. Kupoval jsem hlavu jako AT díl (austausch)v Rakousku a je OK. Funguje prostě, za starou vám dají novou (resp. repasovanou) a příjde vás to podstatně méně než u těch zlodějů tady. Příklad hlava na 1,8 TD tam vyšla na cca 12 tis. Kč a tady chtěli za AT 35 tis. Kč (***).
neregistrovaný "PTD"
19. 8. 1999 14:18
HN Motor
No problem. Jezdim jen tam nebo co normakně nevedou tak mě koupí někde jinde. Nechci jim dělat reklamu, ale osobně s nima mám jen ty nejlepąí zkuąenosti. Líbí se mi, ľe na Sierry mají vąechno skladem a kdyľ něco koupím co nepasuje, tak to vemou zpátky bez řečí a dají jiný díl. Viz pumpa. Skladem a za chvíli si pro ni jedu. Fakt je, ľe hlavu jsem u nich nekupoval (jeątě ľádnou jsem u nich nekupoval) ...:-) tak nemohu posoudit co mají za hlavy. Jinak mezi náma, stejně je to vąechno "Taiwan" PTD
Rozbalit vlákno
1
neregistrovaný "menzl"
19. 8. 1999 14:24
Re: HN Motor
To PTD: na STEROIDa se vykasli pravdepodobne keca v LPG rika ze ma mesic starou felicii a tady zas ze jezdi se sirkou.Docela jsem se pobavil v rubrice FELICIE-.......tam ma prezdivku STEReO-IDiot.
neregistrovaný "PTD"
20. 8. 1999 09:50
pumpa
Tak jsem včera vyměnil vodni pumpu a říkal jsem si , ľe pro letoąek budu mít pokoj.Jenľe dám zpátky pumpu a hle, lehce začalo chrčet loľisko na vývěvě. Uvidíme, jestli to rozchodí, spíą ale ne. Jeątě vyváľit kola a lehce stočit kotouče a doufám, ľe pro letoąek to bude vąe. Jinak ta pumpa byla originál z roku 1987 a tudíľ se divím, ľe to vůbec tak dlouho vydrľela. Odeąlo klasicky těsnění kolem poháněcí hřídelky a pak voda odtéká ven speciálním kanálkem, aby se nedostala do loľiska. Oprava je moľná, ale kdyľ vemu cenu práce co by s tím byla oproti ceně nové pumpy, tak je to lepąí rovnou celý vyměnit. Jinak k těm hlavám, je normální, ľe se kaľdá nová hlava musí přebrousit.

PTD
Rozbalit vlákno
0
neregistrovaný "residents"
24. 8. 1999 13:27
sraz
Tak kdy uděláme ten sraz?
Rozbalit vlákno
6
neregistrovaný "PTD"
30. 8. 1999 08:44
Re: sraz
Jestli jsi z Brna nebo okolí, tak u nás na firmě kdykoliv. Máme tady Sierry dvě :-) a daląí dva Fordy (Escort 2000 a Fiestu) mapu najdeą na www.pcnet.cz kdybys jel náhodou kolem, stav se na kafe...PTD
neregistrovaný "residents"
1. 9. 1999 13:07
Re: sraz
Beru tě za slovo až budu mít cestu do Brna, tak se ozvu, zas tak daleko to nemám.
neregistrovaný "PTD"
2. 9. 1999 16:36
Re: sraz
Klidně to tam otočím, ale nedalo by se pořídit číslo do toho bazaru, abych se s nima mohl on-line domluvit? Ď PTD
neregistrovaný "residents"
6. 9. 1999 12:32
Re: sraz
Tento týden pojedu kolem toho bazaru, tak to číslo zjistím.
neregistrovaný "PTD"
6. 9. 1999 17:44
Re: Bazar
Dik, nech tady pak číslo. PTD
neregistrovaný "residents"
8. 9. 1999 08:58
Re: Bazar
Byl jsem tam včera, měli už zavřeno a číslo tam nikde neměli, snad má majitel mobila. Otevřeno mají po-pa 8-11, 13-16. Disky tam pořád mají.
neregistrovaný "PTD"
1. 9. 1999 08:39
Plechové disky na Sierru
Urgentně sháním plechové disky na Sierru a je jedno jestli budou 132" nebo 14", nejlépe i s pneu. Budu vděčen i za kaľdý typ, kde by ąli pořídit . Mám představu do 2000,- Kč ale aby to nebyl total ąrot. Bude se na nich opravdu jezdit. Ď PTD
Rozbalit vlákno
2
neregistrovaný "Dalin"
1. 9. 1999 09:25
Re: Náhradní díly - nabídka
Kdo má zájem, ozvěte se? Mám na prodej tyto NDS: komplet zadní světla (1986) - 300,-/ks, karburátor WEBER 2V - ISC (krokový motůrek)(1986) - 900,- Kč, kompletní levé dveře, včetně skla a elektr. spouštění oken a tapecírunku na 3 dveřový model (1986) - 1200,- Kč, plynové lanko (1986 - k WEBER 2V - ISC) - 100,- Kč, spojkové lanko (1986) - 150,- Kč, spodní díl rozdělovače (1986)(elektronika) - 200,- Kč, topení (1986)- 300,- Kč, ventilátor topení (1986) - 200,-, zadní nárazník (3 dveř. verze, lakovaný, červený, mírně poškozený v oblasti vyústění výfuku - není to ani vidět, když se stojí za autem) - 500,- Kč, zadní nádržka ostřikovače + motůrek - 250,- Kč, benzínový pumpa (mechanická, 1986) - 100,- Kč. Kdo má zájem ozvěte se zde, nebo na Dalibor.Benych@seznam.cz. Díky.
neregistrovaný "residents"
1. 9. 1999 13:02
Re: Náhradní díly - nabídka
Ahoj Pavle, zrovna včera jsem viděl dvě kompletní sady plecháčů obutých 14" (menší díry a větší díry) na Sierru v Olomouci v Autobazaru naproti Pneuservisu Novák, je to výpadovka z Olomouce na Přerov. Stály 600 Kč za kus.
neregistrovaný "luckyluk"
8. 9. 1999 13:42
1,8 TD - potrebuji poradit
Ahojte, mam v planu si koupit Ford Sierra 1,8TD kombik.

Kdo me poradi na co si dat bacha.Co nejcasteji odchazy hlavne na motoru. Trpi tento motor praskanim hlav, turbo, rozvody, prevodovka atd.

Predem dik.

P.S. je 2.3 lepsi?
Rozbalit vlákno
6
neregistrovaný "alexv"
8. 9. 1999 14:16
Re: 1,8 TD - potrebuji poradit
Dej si bacha hlavne na to abys toNEKOUPIL!
neregistrovaný "PTD"
13. 9. 1999 09:12
Re: 1,8 TD - potrebuji poradit
Tady je kaľdá rada drahá. Osobně bych ąel do kombíka z roku 1989 - 1/1990 2,3D. Mám tento motor s najetými 424.000 km a v pohodě. Teprve nedávno jsem po prvé měnil vodní pumpu a Vývěva taky uľ dlouho nevydrľí. Je potřeba u tohoto motoru počítat s vysokou spotřebou oleje, asi 1l na 1500-2000km. Jinak spotřeba 7,8litru/100km v kombinaci těľký městský provoz/dálnice 140-150km/hod. Bionaftu to baątí bez problémů. S 1,8TD nemám osobní zkuąenosti. PTD
neregistrovaný "luckyluk"
13. 9. 1999 09:42
Re: 1,8 TD - potrebuji poradit
Dik PTD za radu. Slisel jsem ze ta 2,3 D se davala aji do Peugeota 505D. Dam radeji prednost atmosferickym motorum nez s turbem(pokud jde o starsi auta). 1.8 TD biva casto na prodej s defekni hlavou.
neregistrovaný "PTD"
14. 9. 1999 15:00
Re: 1,8 TD - potrebuji poradit
505D je opravdu auto, kam se tento motor montoval, neľ Ford začal montovat do Granad, Scorpii a Sierr jejich motor bez znaku Peugeot ale také bez znaku Ford. Jinak je to velmi jednoduchý a spolehlivý motor. Nevýkonný, ale předimenzovaný, tudíľ s velkou ľivotností. Ve stejném bloku je motor 2,5D ze Scorpia a dokonce se montovala i verze s turbem (neověřeno). PTD
neregistrovaný "luckyluk"
14. 9. 1999 15:26
Re: 1,8 TD - potrebuji poradit
znam 505 td, to budemozna stejnej motor ale u peugeota to bil jen 2,3
neregistrovaný "Fena"
25. 10. 1999 22:20
Re: 1,8 TD - potrebuji poradit
Měli jsme doma ford sierru 1.8TD rozhodně bych

sierru s tímto motorem nedoporučoval,raději se

řádně připrav než ti napíšu jaké závady jsme

s tímto motorem zažili.Když jsme ji koupili

měla údajně najeto 75 000km(dovoz CH)během

tří let se na tomto motoře vyskytli tyto

závady:zadřený čtvrtý valec,v mrázech i s novou

baterií bez šance nastartovat,prasklý rozvodový

řemen(pravidelná výměna) a tudíž prasklá vačka

poohýbané ventily(výměna za zánovní i s hlavou

12 000kč),koroze výfuku,všeobecně špatné starty

i v běžném počasí.Pokud máš při sobě kalkulačku

tak se určitě nepřestáváš divit,mimochodem výbrus po zmiňovaném zadření 40 000kč.Co se týče vůbec

jízdních vlastností byly bez problému.Motor

má velice špatný průběh kroutícího momentu,do

otáček přibližně 2200 se nic neděje až po překročení této hranice motor výrazně oživne a to se děje do asi 3500 otáček,následuje razantní pokles krouťáku takže rozsah dobře využitelných otáček je prach mizerný,jinak spotřeba je na tak koncepčně zastarálý motor vynikající na plnou nadrž (60l)dojezd téměř 1000km při plném zatížení z tohoto rozsáhlého popisu tě určitě přejde chuť po tomto vozy,ať už si myslíš,že jsem si to všechno vymyslel tak věř že tento motor co se týče spolehlivosti patří k těm velmi špatným,ale pokud tě i tohle neodradilo od koupě tak se připrav na nejhorší.Zlom při výběru vaz.
neregistrovaný "MaP"
22. 9. 1999 13:22
To PTD
Potřebuju od tebe poradit. Mam stejnej motor co ty-2.3D (kufrová sierra 87). Z motoru se mě ozívají zvláštní zvuky, jakoby štěrchání. Co to může být, prý je v tomto motoru použito rozvodových kol, takže řetěz to být nemůže. Není to snad nějaký ložisko ?

Ještě jedna věc: dost mě vybruje přední náprava, silentbloky jsou OK, je to snad nevyvážením kol, nebo jsou už sjetý kotouče, dělá to totiž i při brždění. Předem dík za radu od zkušenýho.
Rozbalit vlákno
1
neregistrovaný "PTD"
23. 9. 1999 16:32
Re: To PTD
To s tím zkuąeným sis mohl odpustit, ale jinak ke ątěrchání-zkus blíľe specifikovat jakého je typu. ·Pod pojmem ątěrchání si je moľno představit spoustu věcí. Pokud by to byl klapot, tak ten ke od vstřikovačů nebo vykvedlaných ventilů (vůle je 0.4/0.4 a já mám běľně 2mm protoľe uľ to nejde seřídit). Nebo se podívej jestli nemáą někde zapadenou součástku. Mně to taky ątěrchalo fest a byly to matičky od vzduchového filtru, které jsem zapoměl zpátky naąroubovat. Pokud se týče vybrující nápravy tak to má několik příčin

1) při brľdění - odlepená destička, prasklý kotouč, silentbloky.

2) při jízdě - silenbloky, gumový blok v horní části futrálu tlumiąe, nevyváľená kola (nejčastěji, vůle v kulových čepech (celkem je jich ąest)- nejméně časté.

Postup: Vyvaľ kola, stoč kotouče, vyměň destičky a pak se ozvi :-).

Jinak tě vítám v klubu Sierrářů a poąli mi kolik ti to jede max na 3rychlost, na 4. rychlost (to je test motoru - musí to jet alespoň 130 km) a kolik to jede max po rovině. Taky dej vědět kolik to ľere oleje (1l na 2000km je nnormální) a vůbec. Zdraví PTD
neregistrovaný "Faudy"
30. 9. 1999 08:54
Spotreba
Mam Sierru 1990 2.0 SOHC (100k). Je ted po serizeni motoru u Forda v Plzni (furt jsem mel ceny svicky), novy vzd. filtr.

Ted s tim jel tata do Tater a pry spotreba 13l. Mozna jel jak prase, ale neprizna to, ale kde prosimvas jeste hledat duvod zvyseny spotreby? Tyhle auta prej zerou mimo mesto jen 7-8l.

Muze to byt nejkde ve vyfuku (tlumic, katalyzator) apod.?
Rozbalit vlákno
6
neregistrovaný "Dalin"
30. 9. 1999 09:16
Re: Spotreba
Nevím sice, kde máš problém, ale mám ten samý motor a skutečně je spotřeba na dálku při normální jízdě mezi 7 - 8 l/100 km. A když tomu člověk dupe, myslím si, že na 13 l bych se nedostal. Po městě je to jiný, tam jezdím v zimě i za 15 l/100 km při popojížďkách se studeným motorem. Dost mě potrápil a teď bohužel zase trápí potenciometr na škrtící klapce. Když byl špatnej, tak sice auto nešlo pravidelně, ale kouřilo černě jako ďas a spotřeba byla taky závratná, ale to nebude asi tvůj problém.
neregistrovaný "Faudy"
30. 9. 1999 09:36
Re: RE: Spotreba
No ono to dost cadi. Onehdy jsem za tim jel a do kopce to pekne hulilo. A kdyz se nastartuje, tak vylitnou na zem vyslovene saze.

Obcas se mi stane, kdyz jedu do tahlyho kopce za 5 a chci nekoho predjet a pridam plyn, tak to zacne jakoby skubat a nezabira to, podrazeni nepomuze. Kdyz se vyslapne spojka, tak to v pohode vytocim do cervenyho, ale ne pod zatezi.

Toto dela ale jen nekdy a to me dost dere. Mohl by to byt ten potenciometr?
neregistrovaný "Dalin"
30. 9. 1999 12:41
Re: RE: Spotreba
Ještě se tě zeptám, jestli ti to chodí někdy jakoby na tři válce (zvukově)? Mě jo, a to hulí jako kráva, když se to chytne, tak to funguje. Příznaky toho mám kolísající volnoběh (skoro až do chcípnutí a pak to samo přidá, jako bych si podupával s pedálem plynu), černej kouř z výfuku a za jízdy to různě cuká, občas to přestane ject. Ten první potenciometr mi odešel úplně a auto přestalo ject - když jsem (po 3 nedělích bádání) odpojil ten potenciometr a natartoval, tak se auto rozběhlo (zřejmě na nějaký nouzový režim), a jelo docela dobře - vyšší otáčky na volnoběh mělo. V knížce Jak na to? ho jde nějak proměřit - když jsem to vyzkoušel, tak jeden drát byl nulovej (ká óo). Ještě mě napadá, že by to mohla dělat lambda sonda - zkus jí odpojit a uvidíš jestli se něco zlepší (na chvíli jí odpojit) - u mě to nebyla, ale hlavně že jsem jí zničil, když jsem jí chtěl vyšroubovat ven ...
neregistrovaný "Faudy"
30. 9. 1999 15:34
Re: RE: Spotreba
No jako na tri valce to neodhadnu. Jak by to melo znit?

Me to skube jen pres 3000 otacek, pod tim to je OK. Ale to fakt jenom nekdy, jindy jezdi v pohode.
neregistrovaný "Dalin"
1. 10. 1999 07:27
Re: RE: Spotreba
Tak to asi potenciometr nebude - ten mě zlobil častěji. Co palivovej filtr, když ti to dělá ve vyšších otáčkách - nedostává se mu benzínu.
neregistrovaný "Faudy"
4. 10. 1999 08:16
Re: RE: Spotreba
Ted uz je to jedno, Sierra je nekde na Sloven-

sku, otecko ji tam hodil na strechu. Ted uz

nemam problem se spotrebou, akorat holt neni

cim jezdit. Mozna pujdu do 2.3D...
neregistrovaný "PTD"
30. 9. 1999 11:02
Return
Vrátím se k dotazu na poslední vyrobenou Sierru. Pokud máte někdo ročníky 1992,1993 nebo snad 1994 a nebo věrohodný zdroj datumu kdy sjela poslední sierra z pásu, dejte prosím vědět. Jinak zdroj nejvěrohodnějąí je pro mne výrobní číslo. PTD
Rozbalit vlákno
1
neregistrovaný "residents"
1. 10. 1999 15:44
Re: Return
Kamos mi rikal, ze nejaky jeho znamy ma sierru kombika 2,0 dohc z roku 1993 tvrdi mi, ze ma v papirech vykon pres 110 kW. Moc se mi to nezda a myslim si, ze si to spletl s 2,8. Delali se silnejsi verze sier v poslednich rocnicich. Videl jsem jen saphire 2,8. 2,0 maji podle me max. 115 k.
neregistrovaný "PTD"
3. 10. 1999 18:19
110kW v Sirce
To asi ani ne, to by tam musel být motor z Escorta 2000 (od r.v. 1990-1994. Jinak rok 1993/3 je udajne oficialni termin ukonceni vyroby sierr, ale vim, ze kolega kupoval sierru v roce 1994 na podzim novou. To by musela lezet vice nez rok na sklade...PTD
Rozbalit vlákno
0
neregistrovaný "PTD"
4. 10. 1999 09:51
2,3 D
Poslední sjela z pásu v únoru 1990, ale ještě s hranatou kapličkou budíků. Měla už ale v základu metalízu a další vybavení. 2,3 D z druhé půlky 1989 a ze začátku 1990 navíc v kombíku, šel bych do toho hned. PTD
Rozbalit vlákno
0
neregistrovaný "Faudy"
5. 10. 1999 08:40
4x4
Nemate nekdo zkusenosti se Sierrami s pohonem 4x4. Delalo se to i ve dvoulitru?
Rozbalit vlákno
3
neregistrovaný "Dalin"
5. 10. 1999 09:06
Re: 4x4
Určitě! Ale nevětší bomba je Ford Sierra Cosworth s pohonem 4x4. Kdybych měl prachy a neděsila by mě ta vyšší spotřeba, tak bych do ní šel. Sportovní auto (max. speed 240 km/h) s dávkou luxusu a hlavně nadmíra místa pro cestující (podotýkám i vzadu).
neregistrovaný "Faudy"
5. 10. 1999 09:10
Re: 4x4
Ja znam chlapa a ten ma 1.8 Cosworth 16V, jestli jsem dobre videl, a pry jezdi okolo 8l.
neregistrovaný "Dalin"
5. 10. 1999 11:27
Re: 4x4
1.8?, já slyšel jenom o 2.0i.
neregistrovaný "PTD"
15. 10. 1999 11:56
Plechové disky na Sierru
Obracím se opět na kolegu z Olomouce, aby mi poskytl pokud to je moľné informace o bazaru, kde mají ty plechová kola. Potřeboval bych tel. číslo do bazaru, abych se s nima mohl On-Line domluvit, neľ tam pojedu. Ď PTD
Rozbalit vlákno
2
neregistrovaný "residents"
19. 10. 1999 15:58
Re: Plechové disky na Sierru
Ahoj Pavle, dnes se tam nedostanu včas abych se jich zeptal na číslo, ale snad tento týden. Kdy uděláme ten sraz?
neregistrovaný "residents"
26. 10. 1999 10:22
Re: Plechové disky na Sierru
Tak jsem v pátek byl v tom bazaru a tady je na ně kontakt Autobazar Lužný, Přerovská ulice, Olomouc - Holice, 068/5313864, 0603/264820. Měli tam komplet sadu 4 kol - obutých (vzorek nic moc) s oválnými dírami. Pak dva páry disků - jeden s 12 dirami, druhý pár 12 děr (velké a mezi nimi malé). Cena je tam 600 za disk (i ty obuté). Všechno jsou to 14".
neregistrovaný "PTD"
20. 10. 1999 08:41
Sraz
Necháme to na jaro. Je potřeba dát dohromady alespoň deset aut, aby to to stálo za to. Já osobně seľenu včetně mé maličkosti tři auta. Kombík 86. Hatch 85. Sedan 87. Jak budeme mít potvrzenou účast alespoň deseti aut, ujednáme místo (podle konsenzu) a jdem do toho. PTD
Rozbalit vlákno
4
neregistrovaný "HOPKIRK"
28. 10. 1999 14:59
Re: Sraz
Pánové, náhodou jsem narazil na Váš chat s tématem pro mě zajímavým. Sám mám sierku HB z r. 89, 2,0i DOHC. Pokud bude sraz v nějakém rozumném místě a termínu, také bych se zúčastnil.

Jinak mohu doporučit sportovní vzduchové filtry - výkon zvednou docela slušně a vzhledem k tomu, že se nevyměňují, ale čistí (perou) ta jejich vyšší cena se časem vrátí.
neregistrovaný "maxipes"
3. 11. 1999 14:45
Re: Sraz
to hopkirk - Má ten sportovní filtr nějakej vliv na spotřebu a jak se zvýší (nezvýší) hlučnost. A jakou bys mi poradil značku. (mam taky 2.0 DOHC)
neregistrovaný "HOPKIRK"
4. 11. 1999 14:48
Re: Sraz
To: MAXIPES

Vliv na hlučnost, pokud se pouze nahradí původní papírová filtrační vložka sportovní, není vůbec žádný. Vtip je v tom, že sport. filtr je z vrstvené bavlny sycené spec. olejem, takže umžňuje podstatně (cca. o 35% ) vyšší průtok vzduchu. Z toho plyne, že pro stejný výkon stačí méně sešlápnout pedál, a při plném sešlápnutí se do motoru dostane více vzduchu. To je obzvlášť u DOHC důležité, protože sací trakt má neskutečnou celkovou délku asi 1,5 m. Spotřeba při normální jízdě zůstává stejná, protože výkon si určuješ pedálem plynu a benzín dávkuje počítač podle lambda sondy. Při plném plynu je více vzduchu + adekvátně více benzínu, čili vyšší výkon.

Náhradní vložku má v sortimentu třeba francouzský GREEN, cena cca. 1900 Kč.
neregistrovaný "maxipes"
5. 11. 1999 15:41
Re: Sraz
to hopkirk diky za rady a to residents : Myslim, ľe to ani tolik nebude - má sice dost velkou plochu, ale je hodně mělkej. Nedá se to srovnávat s autama s náhonem na předek, protoľe ty maj vzadu jen takovej klacek a u něj z kaľdý strany kolo (řikaj tomu podélná ramena se zkrutnou příčkou) a mezi jim zbejvá spousta místa. (třeba Octavia a její dvoupatrovej kufr)
neregistrovaný "HAROUS"
26. 10. 1999 13:06
Průběhy výkonu a krouťáku pro 2.0i SOHC v grafu (i jiná auta
Zdravim všechny Sirkaře. Zkuste se mrknout na tuhle zajímavou stránečku . Kromě Sirky tam je pár dalších aut, včetně Škody 130 před a po úpravě.
Rozbalit vlákno
0
neregistrovaný "HAROUS"
26. 10. 1999 13:08
To je zase jednou den!
[odkaz]
Rozbalit vlákno
1
neregistrovaný "Faudy"
26. 10. 1999 15:36
Re: To je zase jednou den!
Tak jsem se na tu stranku koukal a nejak jsem

to nepochopil...

Jinak mam dotaz. Da se v Sierre nejak nastavit vyska plynoveho pedalu nad podlahou???

(2.0 DOHC 1991)
neregistrovaný "residents"
29. 10. 1999 12:54
kombi
Nevíte někdo jaký mají dle prospektů objem kufru sierry? Někde jsem četl, že kombi má kolem 470 litrů, je to pravda?
Rozbalit vlákno
0
neregistrovaný "PTD"
5. 11. 1999 16:21
Prevodovka
Tak mi vytekl olej z prevodovky a hučí. Budu měnit gufera vstupní a výstupní. Máte někdo zkuąenosti s typem gufer? Mám v úmyslu tam dát normální , tvarem shodné, ale nevím přesně jak je to s rozliąením v závislisti na chemickém prostředí, tepelně provozních podmínkách atd. PTD
Rozbalit vlákno
0
neregistrovaný "menzl"
10. 11. 1999 11:37
Sirka a snih
Chlapi, jak se vam jezdi se Sirkou na snehu?Docela se zase tesim na ty chvile az nazuju na zadek retezy a s plnym kufrem budu vyjizdet asi 500m po lesni ceste k chalupe v Krkonosich.
Rozbalit vlákno
7
neregistrovaný "maxipes"
10. 11. 1999 11:44
Re: Sirka a snih
Bez řetězů, na letních gumách a s prázdným kufrem je to docela sranda.
neregistrovaný "Dalin"
10. 11. 1999 12:20
Re: Sirka a snih
V zimě se jezdí dobře do tý doby co není sníh, pak to stojí za prd. Zimní gumy pomáhaj nepatrně, 100 kg pytel písku v kufru ve spojení se zimníma gumama už daleko lépe.
neregistrovaný "PTD"
10. 11. 1999 14:26
Re: Sirka a snih
Zkuąenosti mám dobré. Není to tak zlé. Zimní gumy jsou základ a kdyľ někam jedu do hor, tak mám kufr naloľený "nápoji" a bagáľí, takľe se mi nikdy nestalo, ľe bych v zimě nedojel tam, kam jsem chtěl. Opakuji, zimní gumy základ. Pořádný naprotektorovaný ąpunty. Y lamely od.... jsou u Sierry na pendrek... PTD
neregistrovaný "maxipes"
10. 11. 1999 15:01
Re: Sirka a snih
to PTD - a jak se na těch ąpuntech jezdí na asfaltu (mokro,sucho). A kolik takový protektory stojí.
neregistrovaný "Dalin"
11. 11. 1999 07:18
Re: Sirka a snih
Musím to upřesnit, samozřejmě ľe zimní gumy na Sierrce jsou nezbytný (uvedl jsem nepatrně lepąí), ale já se na letních (205/55 x 15) nerozjedu ani na mokrej trávě kdyľ je mírně do kopce. Takľe mít tam tyhle na sněhu, tak snad ani do auta nesedám. Kdyľ nazuju zimní tak i odjedu, ale říkám ne vąechno vyjedu. S tím 100 kg pytlem písku v kufru se jede daleko lépe.
neregistrovaný "maxipes"
10. 11. 1999 14:32
Re: Sirka a snih
Máte někdo zkuąenosti s kombinací letní gumy (Barum Bravura)+ řetězy? Na zimní stále jaksi nezbývaj prachy.
neregistrovaný "menzl"
10. 11. 1999 16:43
Re: Sirka a snih
Mam zkusenosti s letnimi SAVA EXACT+retezi a prujezdnost s plnym kufrem je slusna rozhodne lepsi nez u predniho nahonu.Bagaz v kufru u predniho nahonu auto cely vepredu nadzvedne a kola nemaj zadnej zaber.Podle me kdyz nasadiz retezi tak je jedno jestli mas zimak nebo ne.
neregistrovaný "menzl"
10. 11. 1999 17:19
Oprava
Panove omlouvam se, opravuji retezi na retezy.
Rozbalit vlákno
0
neregistrovaný "PTD"
11. 11. 1999 09:23
Řetezy
Kaľdý kdo to zkusil ví, ľe s řetězy je ąpinavá práce, nedá se s nima jet rychle a uľ vůbec ne po asfaltu. Jinak zimní gumy osobně mám nové. Jeden rok jsem koupil dvě na zadek, daląí rok jsem dokoupil na předek. Otec má protektory za asi 400,- (musíą dovézt sjetou gumu bez prasklin z vnitřní strany na boku pneu)a ty jsou brutální. Ukáľí ti vzorek. Se ąpunty se jezdí mizerně po asfaltu. Já mám Barum Polar 185/70/13 za asi 1390,-Kč/ks a dobrý. PTD
Rozbalit vlákno
1
neregistrovaný "Faudy"
11. 11. 1999 10:04
Re: Pneu
Ja kdyz jsem obouval Sierru, tak jsem zajel do pneuservisu v Biline. Tam meli nekolik mistnosti s pneuamtikama mirne jetejma, vzorek asi 1 cm. (Fungl protektory byly za 1000). Koupil jsem 4 fordi disky po 400 a 4 gumy po dalsich 400 a je obuto. Ve predu jsou Micheliny, vzadu nejaky Fuldy a je to bez problemu (vsechno jsou to letni gumy). Podle me mi 3 tydle gumy vydrzi dyl nez jedna nova barumka a je to za stejny prachy.
neregistrovaný "Keyser_Soze"
11. 11. 1999 13:14
brzdovy desticky
Cau chlapi omylem sem poveril par lidi nakupem a ted mam prebytecny zadni brzdovy desticky bez signalizace navic, ve velkoobchode stoji nakejch 1100 a naky drobny, ja je prenecham za 900, jsou vhodny i na scorpio. Tak jestli nekdo mate vzadu kotouce a mate zajem tak se ozvete
Rozbalit vlákno
0
neregistrovaný "maxipes"
17. 11. 1999 17:10
přední náprava - prosím poradit
Pánové nemohli byste mi poradit, co můľe způsobovat klepání volantu při brľdění (kromě sjetejch kotoučů). Neni to ani tak při větąim brľdění, ale spíą při přibrľďování,a kdyľ přiąlápnu brzdu trochu víc tak to přestane. Ramena jsou měněný, takľe zbejvá buď řízení (trochu vůle v něm asi bude), nebo uchycení stabilizátoru (je to v nějakejch gumách nebo v čem - asi budou dost vyľvejkaný). A jeątě se chci zeptat jetli nebylo zbytečný měnit celý ramena - tj. jestli nějak nejde vyměnit jen ty vyľvejkaný gumy, ve kterejch sou uchycený. (známej tvrdil, ľe to nejde a já do toho zrovna moc nevidim).
Rozbalit vlákno
13
neregistrovaný "menzl"
17. 11. 1999 17:36
Re: přední náprava - prosím poradit
Mel jsem problemy s tema vyzvejkanejma gumama na stabilizatoru.Volant mi neklepal ale projevovalo se mi to tak, ze kdyz jsem zacal na kolo tlacit zepredu nohou tak se kolo zamacklo smerem dozadu.Pri tom jsem se nemusel ani moc namahat.Leve kolo to bylo tenkrat OK a pri te same procedure kladlo zretelne vetsi odpor.Dal jem to na vymenu do Ford opravny a i s geometrii to stalo asi 2500,-.
neregistrovaný "maxipes"
17. 11. 1999 17:45
Re: přední náprava - prosím poradit
to mě to dělá taky - kdyľ máčknu zepředu na kolo tak zaleze kousek dozadu - nevim ale jakej to má vliv na jízdní vlastnosti a jestli by to mohlo bejt příčinou toho, ľe se při brľdění klepe volant .
neregistrovaný "menzl"
17. 11. 1999 17:59
Re: přední náprava - prosím poradit
Taky mi to ted peruje, ale ty gumy na stabilizatoru kladou docela velkej odpor a uz to nejde tak zlehka.Kdyz jsem je mel rozhadrovany tak to kolo slo hodit dozadu i rukama.Problemy jsem mel jen s P stranou ktera trpi narazy vic.Jinak jeste zduraznuju ze mi volant neklepal a rizeni nikam netahlo.
neregistrovaný "maxipes"
17. 11. 1999 18:01
Re: přední náprava - prosím poradit
Hmm, můj problém bude asi někde jinde - Dik za rady.
neregistrovaný "residents"
18. 11. 1999 07:11
Re: přední náprava - prosím poradit
Taky mam stejny problem. Drive to bylo horsi a navic se sjizdeli gumy z vnitrni strany. Vymenil jsem ramena, ale nepomohlo to. Nakonec dost pomohlo vymenit kulove cepy, ktere byly uplne vychozene, ze nesla seridit geometrie. Presto to nekdy opet pri brzdeni klepe do volantu. Podle me pomuze prevazit kola a pokud ani to nepomuze, tak stocit kotouce.
neregistrovaný "Dalin"
18. 11. 1999 07:37
Re: přední náprava - prosím poradit
Víte co by mě zajímalo, ta přední náprava mi klepe taky, přesně jak tady popisujete. Vyměnil jsem ramena, silentbloky - ohromě se to zlepąilo, ale dělá to teď znovu (ne tolik, ale dělá). Mám jednu zajímavou myąlenku - na svý Sierrce nemám posilovač !!! a dělá mi to. Dělá to někomu, kdo má na Sierrce posilovač řízení? Jestli to to servo ustojí nebo ne?
neregistrovaný "HAROUS"
18. 11. 1999 07:42
Re: přední náprava - prosím poradit
Daline zklamu tě, dělá to i s posilovačem. Při lehkym brždění to otcovi dělalo přesně co popisujete, ale stačilo trochu přišlápnout brzdu a přestalo.
neregistrovaný "Dalin"
18. 11. 1999 07:44
Re: přední náprava - prosím poradit
Já bych řekl, Harouąi, ľe to je blbě zkonstruovaná náprava. Jeątě jsem snad neviděl někoho, komu by to alespoň nepatrně nedělalo.
neregistrovaný "HAROUS"
18. 11. 1999 07:48
Re: přední náprava - prosím poradit
Chuang oin quooo. Zase píšeš čínsky. Já se ještě otce zeptám, jestli s tim něco dělal, nebo ne. Ale myslim, že nějaký gumy mu v nápravě měnili taky. Jenže už nevim, jestli to pak přestalo.
neregistrovaný "Dalin"
18. 11. 1999 07:51
Re: přední náprava - prosím poradit
Už jedu česky !!! Ty gumy v ramenech jsem měnil cca před dvěma lety. Po výměně to skoro přestalo, ale teď je to klepání zase cítit víc. Asi to chce měnit ty gumy každej rok nebo co? Byla to pakárna měnit.
neregistrovaný "HAROUS"
18. 11. 1999 07:53
Re: přední náprava - prosím poradit
To já nevim, otec si to nechával dělat, konstruktéři asi nepočítaly s českejma silnicema.
neregistrovaný "Dalin"
18. 11. 1999 08:00
Re: přední náprava - prosím poradit
Asi tak, na ty nic nemá !!!!
neregistrovaný "HOPKIRK"
18. 11. 1999 11:38
Re: přední náprava - prosím poradit
Mě to přední náprava dělala taky - i s posilovačem. Doporučený postup oprav je následující: V každém případě vyměnit uložení stabilizátoru v ramenech, čili gumy, ale nadávat tam standardní (v plechových kotoučkách), ale tzv. HEAVY-DUTY. Ty procházejí ramenem skrz a vzdálenost určuje distanční trubička. Vydrží několikrát déle než běžné, ty odejdou třeba i po 14ti dnech (v Praze). Při výměně gum se musí zkontrolovat ramena na vůli v kulákách, příp. vyměnit. Orig. FORD vydrží cca. 50-60tkm, od jiných výrobců taky jen 30. Když ani to nepomůže, je třeba ještě vyměnit horní uložení tlumičů včetně ložisek - ty mívají vůli i 3 mm, jak jsou vymlácený. Tím se odstraní i sjíždění vnitřní strany pneumatik. Ty musí být opravdu dokonale vyvážený na nulový nevývažek. Někdy pomůže zaměnit pneu mezi sebou či přední za zadní.

Uf - nějak jsem se rozepsal, ale tím vším jsem prošel a zatím O.K., dokud zase neodejdou gumy či ramena. Jo a poslední možnost jsou vyběhaný tlumiče.
neregistrovaný "Faudy"
18. 11. 1999 13:21
Vstrikovani
Nevite jak je to u 2,0DOHC s jedno/vicebodovym vstrikovanim. Slysel jsem o ruznych provedenich motoru (R6, N9). Jak to vlastne je?
Rozbalit vlákno
2
neregistrovaný "HAROUS"
18. 11. 1999 13:33
Re: Vstrikovani
Já mám dojem, že DOHC byl jenom vícevstřik, ale nejlepší by bylo se podivat do knížky "Jak na to", jestli ji máš.
neregistrovaný "HOPKIRK"
19. 11. 1999 10:04
Re: Vstrikovani
To: FAUDY

Motor 2,0 DOHC, typ N9C má vícebodové vstřikování, na jiné provedení se můžu podívat do tabulky, teď ji nemám u sebe.
neregistrovaný "PTD"
19. 11. 1999 14:49
Sierra 2.0EFI
Koncem roku bude k dispozici červená Sierra 2,0EFI. r.v. 1985, motor po CELKOVÉ GO, asi za 25.000,- Kč, moľno koupit jen papíry, nebo auto bez papírů a domluvit se. Po výměně brzdového válce a pořízení plechových disků s obutím plně funkční a bezproblémové auto. Jede jako z praku. PTD
Rozbalit vlákno
0
neregistrovaný "residents"
24. 11. 1999 14:24
zimní obutí
Na čem jezdíte v zimě?
Rozbalit vlákno
6
neregistrovaný "maxipes"
24. 11. 1999 14:31
Re: zimní obutí
Na Barum Bravura 185/65 R14
neregistrovaný "Dalin"
25. 11. 1999 07:39
Re: zimní obutí
na 175/80 x 13 - zimní protektory (kvůli policajtům vypálený přímo z gumárny rozměr 165 x 13 - protože je mám v techničáku)
neregistrovaný "PTD"
25. 11. 1999 09:35
Re: zimní obutí
Barum Polar OR 54 185/70 - R13 PTD
neregistrovaný "residents"
26. 11. 1999 14:14
Re: zimní obutí
To Dalin: Co to máš za rozměr 165, to se dávalo na Sierru? Já má zimní protektory (naše a italské Zambelli)185/65 R14, ale v létě jezdím na 195/65 R14 Michelin MXF/Pirelli P6000)

To PTD: nejsou ty Barumky moc hlučné. My je máme v praci na Escortu a je to hrůza. V tom autě je strašný hukot.
neregistrovaný "PTD"
26. 11. 1999 17:24
Re: Barumky
Jo, jsou asi hlučné, ale na Sieřře 2,3D s najetýma statisícema km je úroveň hluku od pneu nezajímavý parametr :-) Jinak jsem s nima vyjel vąude (na rozdíl od letních Brilantů). Jinak rozměr 167/70 R13 není na Sieřře rozhodně podporován. Snad jen 165R13 (neuvádí se to tak, ale odpovídá to 165/90 R13). 15" se montovalo v základě na Cosforsa bez úprav kastle. 205/55/R15 pokud se nepletu. Musel bych vyhrabat originál prospekt. PTD
neregistrovaný "Dalin"
1. 12. 1999 09:11
Re: Barumky
Originál moje Sierra má plechový 13'' disky a mám tam protektory, který maj označení 165 x 13, ale jsou udělaný na kostře 175 x 13 (prej proto, aby škodovkáři, co je taky kupujou neměli problémy na policajtech).
neregistrovaný "idark"
25. 11. 1999 18:03
Zimní gumy
Dunlop Wintersport 165/70 R13
Rozbalit vlákno
5
neregistrovaný "sigyn"
8. 12. 1999 22:39
Re: Zimní gumy
JAK MÁM PRODAT SVOJÍ SIERU 18CL,1987,25 000KČ.
neregistrovaný "PTD"
9. 12. 1999 11:21
Re: Zimní gumy
Rada: Nech si ji. Nikdo ti za ni víc neľ 25.000,- nedá. Je to bohuľel totálně atypický motor ten 1,8i. Je to uľ kufrový model? Pak by za 35.000,- mohla jít.
neregistrovaný "residents"
9. 12. 1999 14:18
Re: Zimní gumy
V 1987 podle mě ještě kufrový model nebyl.
neregistrovaný "pavement"
9. 12. 1999 14:47
Re: Zimní gumy
Dovolím si nesouhlasit v roce 1987, delali kufrovy model. A ta 1,8, je sice atypicky, ale ja zase nevim zda se delal strikacky, ja mel 1.8karburator - 66kW, kufrak z roku 1987 (podle cisla vyroba - duben) - a musim rici ze to bylo celkem super auticko. Melo najeto 190 000kc, kdyz jsem ji prodaval a do te doby jsem byl velice spokojen. Ted mam sice MAZDu 323 z roku 1995, ale nostalgicky vzpominam na svoji sirku, je to porad moc peky auto - designove z venku kufrak je super!!!
neregistrovaný "PTD"
10. 12. 1999 09:21
Re: Zimní gumy
Io, taky mam kufraka z června 1987... PTD
neregistrovaný "residents"
26. 11. 1999 14:17
Máte někdo zkušenosti s 15"?
Máte někdo zkušenosti s 15" na Sieře. Nedře to do blatníků při plném rejdu. Uvažuji o 205/55/15 jako náhrada 185-195/65/14.
Rozbalit vlákno
1
neregistrovaný "Dalin"
1. 12. 1999 09:16
Re: Máte někdo zkušenosti s 15"?
Jezdím v létě na 15'' elektronech 7x15, původně snad z Audi a mám tam pneu 205/55 x 15. Myslím si že jsou ideální, protože 205/50 jsou nízký (dal jsem vedle svýho elektron s tímhle obutím) a předtím, když jsem to koupil, tak tam byly 205/65 a to bylo vysoký a hnusný, tak si myslím, že ten rozměr 205/55 x 15 je ideální. Bohužel je nemám napsaný v techničáku, ale jak říkal PTD, tak se dávaly na Coswortha. Ale to auto s těma patnáctkama hned lépe vypadá. Trochu jsem měl problémy, když jsem měl přední sjetý a zapršelo tak, že zůstávala na silnici voda, tak jsem dost často plaval akvaplaningem, ale když jsem jel rozumě, tak to šlo. Jo a do mírnýho kopce na trávě jsem se taky nerozjel, což znamená ještě před sněhem přezout jinak se člověk nerozjede z místa !!!
neregistrovaný "PTD"
1. 12. 1999 08:53
Zimní starty aktuálně
Tak jak vám startují Sierry? I benzínové mívají problémy v zimě. Mně zatím dobře. Ty skutečně kruté mrazy teprve přijdou, pak sa ukáľe. PTD
Rozbalit vlákno
1
neregistrovaný "Dalin"
1. 12. 1999 09:08
Re: Zimní starty aktuálně
Benzíňáček mi startuje bezvadně a bratrovi 2.3D zatím taky bez problémů. Nejvíc mě vytočilo, že jsem si plastovou škrabkou poškrábal úplně nový čelní sklo !!!!! Jak je to možný ?????
neregistrovaný "residents"
1. 12. 1999 10:37
vzorek
Při jak vysokém vzorku měníte gumy?
Rozbalit vlákno
1
neregistrovaný "Dalin"
1. 12. 1999 11:11
Re: vzorek
Zimní budu měnit tak při 3 mm a letní tak při 2 mm, jak kdy a kolik ještě zbývá třeba do přezutí - příklad letní mají 2 mm v září, tak na nich ten říjen nějak odkroutím a pak přezuju na zimní. Pak mám celou zimu si nějaký ty letní sehnat.
neregistrovaný "PTD"
2. 12. 1999 08:44
Přezutí
Záleľí na finanční situaci :-) jinak mám dvě sady gum, letní uľ s protektory na zadku (lamelové vzor Michelin) a zimní. Takľe tím jak je měním, se ojíľdí na oko málo. Jinak norma říká jasně 1,6mm. Je ale pravda ľe se zimníma gumama vzadu na Sieře se vzorkem 1,6mm daleko na sněhu nedojedeą. Chce to alespoň 3mm. Němci to mají jasné. Mají předpis minimálně 4mm a basta. PTD
Rozbalit vlákno
2
neregistrovaný "residents"
2. 12. 1999 13:18
Re: Přezutí
Kde jsi přišel na těch 4 mm u Němců. Pokud vím, tak tam mají stejně jak u nás. Pamatuji si na nějakou tabulku s mapkou Evropy, kde byli míry od 1,3 do 2 mm.
neregistrovaný "PTD"
6. 12. 1999 17:47
Re: Přezutí
Ano, ale pokud nejsi totální chudák a jezdíą ve sluąnem autě, tak ti automaticky v servisu mění gumy se vzorkem pod 4mm. PTD
neregistrovaný "pohodář"
4. 12. 1999 13:12
Ještě jednou přední náprava
Dlouho jsem tady nebyl, ted jsem precet stary prispevky a jeste se dovolim vratit se k predni naprave. Na jare jsem resil podobnej problem ("bubnovani" do volantu pri pribrzdovani). Koupil jsem novy ramena - po cca 220tis.km - kvuli silentblokum na stabilizatoru. Ramena byly laciny - 1300kc za jedno - coz se mi vymstilo - po 500 km byly novy silentbloky v .....Nekupujte laciny spanelsky ramena v zeleno bilejch krabicich!! Dale jsem nechal "udelat" rizeni - mam bez serva, rv.92. Stacilo, ze ho rozdelali, namazali (doufam, ze i vycistili) a NECO v nem dotahli a bylo po vsem. Ja osobne si myslim, ze pazvuk mel puvodce v kotoucich (nechat sjet), pokracoval pres klouby (zdravy) na spojovackach do rizeni , kde byla vule a ja ji pak uz jen registroval na volantu.
Rozbalit vlákno
6
neregistrovaný "Dalin"
7. 12. 1999 12:21
Re: Ještě jednou přední náprava
Ty ąpanělský v zelenobílej krabici jsem taky měnil, řízení se mi teď vůbec neklepe !!!! a to jezdím na protektorech !!!, kdyľ nazuju ty moje elektrony tak to dělá - jeątě abych neměl křivý elektrony sakra - ale dá se to vydrľet. Jo a ty ramena do dneąka dobrý - v lednu je tam budu mít dva roku a čepy jsou v pořádku (dokonalém pořádku), kontroloval jsem je, kdyľ jsem měnil kola na zimní. Takľe zas tak ąpatnej díl to asi nebude. Pravda budou mít najeto teď tak 15.000 km, ale zatím drľí dokonale.
neregistrovaný "maxipes"
7. 12. 1999 12:47
Re: Ještě jednou přední náprava
Zda se, ze zivotnost tech ramen nesouvisi ani tak s poctem kilometru jako spis se stavem silnic. Ja jezdim po Praze takze asi ani nema cenu neco menit :-)
neregistrovaný "PTD"
8. 12. 1999 10:11
Re: Ramena
Mám na Sieřře najeto svou osobou 110000km a ramena jsem jeątě neměnil. Kdyľ vezmu v potaz, ľe minimálně 100000km je nikdo neměnil ani přede mnou, tak mají najeto min 200000km. Jsou ale Ford Original. Měl jsem je venku kdyľ jsem měnil Silentbloky na stabilizátoru. PTD
neregistrovaný "M.P."
27. 12. 1999 06:38
Re: Ramena
Mám úplně stejný problém jaký jsi měl ty. Při brždění se mě řízení třepe jak prase.(dřív se mě klepalo i při jízdě, ale po nazutí vyvážených nových gum toto zmizelo). Měl jsem podezření na kotouče, ale to řízení zkusím taky dotáhnout. Čepy mám OK a silentbloky nový. Kde se dají nechat stáhnout kotouče ? a na kolik to příjde. Díky za radu.
neregistrovaný "PTD"
27. 12. 1999 11:11
Re: Ramena
Kotuče nové jsem kupoval v Brně u www.hnmotor.cz za asi 900,- oba. Stočení mě u kamoše vycházelo na 300,- Kč. Když k tomu připočtu práci, že to musím tak jako tak rozebrat a vyměnit, zvolil jsem kotouče nové. Jinak běžně se stáčejí kotouče cca za 400,- Kč. Po asi třech deskách je potřeba kotouče měnit. Správně by se měly stáčet po každé výměně desek. Povolený úbytek tloušťky u Sierry je cca 1,2 - 1,6 mm. PTD
neregistrovaný "residents"
27. 12. 1999 11:40
Re: Ramena
Jen bych dodal, že i zcela nové kotouče někdy hází, zvláště levné šmejdy. Doporučuje se je lehce stočit i před první montáží.
neregistrovaný "sigyn"
8. 12. 1999 22:45
Bez nadpisu
KDO CHCE SIERA,18CL,1987,25 000KČ.

litvik@orlicko.cz
Rozbalit vlákno
0
neregistrovaný "Dalin"
25. 12. 1999 21:33
Přežití do roku 2000
Já jenom, aby nám to téma nezaniklo a udrželo se tu i v roce 2000 !!!
Rozbalit vlákno
0
neregistrovaný "OV1"
27. 12. 1999 12:06
Nadrz
Uz jste nekdo odkaloval nadrz? Muzete mi poradit, jak na to?
Rozbalit vlákno
0
neregistrovaný "M.P."
27. 12. 1999 15:18
topení ve 2.3D ?
Poraďte mě někdo, kdo máte 2,3D jako já. Nějak mě to málo topí. Vlažnej vzduch fouká docela brzo, ale ne horkej. Můžu jed dlouho jak chcu, ale topý to furt stejně málo. Jedině do kopca, když to trochu vytočím (dáli se to tak u diesela nazvat). Chladič jsem zakryl popundeklem a žádný zlepšení. Máte někdo stejný zkušenosti, nebo tyto sierry topijou dobře a já mám v * termostat ? Nevíte případně kolik do tohoto auta termostat stojí ? Díky.
Rozbalit vlákno
9
neregistrovaný "Dalin"
27. 12. 1999 15:45
Re: topení ve 2.3D ?
Bráchovi taky netopila, zlobilo to, přehřívalo se to až udělal hlavu! Pak koupil novej motor, šel z toho jenom studenej nebo vlažnej vzduch, motor se nemohl ohřát na provozní teplotu. Koupil a vyměnil termostat (stál ho před dvěma lety asi 300,- Kč) a auto začlo topit a motor se dostal na provozní teplotu. Takže problém vyřešen. Ale na druhou stranu minulý týden jsem prodával topení jednomu chlápkovi, kterej má taky 2.3 D a říkal, že mu to netopí i po výměně termostatu (motor má optimální teplotu, ale z topení mu šel vlažnej vzduch). Říkal, že to topení vymění a snad to bude ono. Tak jsem ti moc neporadil, ale mrkni alespoň jestli se ti ten motor ohřívá na provozní teplotu.
neregistrovaný "M.P."
27. 12. 1999 16:55
Re: topení ve 2.3D ?
Teplota motoru mě vyleze něco nad polovinu rozsahu budíku a stále drží jak v zimě tak v létě, jenom když tomu vosolím do kopca tak se rafika posune vejš - taky to začne víc topit. Asi to vypadá na to topení, jak píšeš. To zas bude pálka. Ty máš taky 2,3D ? Jestli jo, na jakou teplotu se ti zahřeje motor (popiš prosímtě polohu rafiky na budíku, nehodlám skákat kolem chladiča a strkat teploměr do fridexu, navíc mám doma maximálně lékařské, které měří jenom do 40 st.)Díky...
neregistrovaný "Dalin"
27. 12. 1999 17:00
Re: topení ve 2.3D ?
Bráchovi leze kolem půlky, ale já mám 2.0i benzín, kufrovej typ (1987) a tam se mi normálně drží u spodní linky budíku (prej je to normální), jenom se mi trochu přizvedne ze ze mě a zůstane na spodku "normal". Ale u bratrova 2.3D (starší model) leze normálně kolem půlky.
neregistrovaný "PTD"
28. 12. 1999 09:07
Re: topení ve 2.3D ?
Aktuální téma :-). Teplota provozní chladící kapaliny při -10C je asi 63-67 st. C (mluvím o mém autě). To odpovídá rafice 0-1mm nad spodní ryskou palubního teploměru v rozsahu NORMAL. Topení mi topí velmi dobře, při -10-15 to trvá dýl něľ najede na plný výkon. Pokud je hodně pod nulou a nehoním auto, tak se mi ani neotevře termostat. Topení prostě uchladí celej motor. Problém NEmůľe být v zavzduąněném topení, protoľe Sierra má automatické odvzduąňování do expanzní nádoby. Je nezbytné změřit v expanzní nádobě teplotu chladící kapaliny v okamľiku, kdy si myslíme podle budíku teploměru , ľe by to uľ mělo topit, ale netopí. Minimum je těch 65 st. C. Při této teplotě je v autě příjemně i při -20 st. C. Ve vlastním tělese topení pokud neutíká chladící kapalina problem obvykle nebývá. PTD
neregistrovaný "M.P."
28. 12. 1999 13:00
Re: topení ve 2.3D ?
To PTD ! Oproti tobě se mě motor zahřeje na vyšší teplotu, když píšeš, že ti rafika vyleze těsně nad spodní rysku NORMAL. Jak jsem již psal já mám rafiku stále v polovině, tak proč sviňa netopí ? Nemůže být posranej mechanismus ovládání topení ? Třeba se nedovírají klapky, nebo jak to tam funguje, nedá se to nějak štelovat, nebo co ?
neregistrovaný "PTD"
29. 12. 1999 09:03
Re: topení ve 2.3D ?
U Sierry jsem to vzhledem k plné funkčnosti nikdy nekuchal. Mám zkuąenost s Fiatem :-) mé ľeny, který naopak topil pořád, i v létě. Problém (analogicky) byl v tom, ľe nezavíral ventil přívodu teplé vody do topení. Moľná je tvůj problém v tom, ľe ti naopak plně neotevírá táhlo od páčky tento ventil. Princip musí být úplně stejný. Se seřízením není problém u Fiata, kde je na to přímo vidět, stačí seřídit lanko v průvlaku ventilu na tu správnou polohu. U sierry je to vąechno pod deklem a mizerně přístupný, ale je to nejjednoduąí cesta a první krok jak vyřeąit problém. Jde se na to podle chytré kníľky z interiéru. Začneą krytem sloupku řízení, dáą páčky pro topení a větrání do horní polohy, vyndáą zaslepení u palubní desky, odstraníą spodní levé a pravé kryty a z levé strany noľního prostoru se dostaneą k seřizovacímu místu lanovodu topení. Jinak doporučuji kníľku "Jak na to", Ford Sierra, v brně ji mají v Hyprmarketu Euronova. PTD
neregistrovaný "Dalin"
30. 12. 1999 06:52
Re: Zámek na dveřích - mrtev
Tak mi přestal fungovat zámek na řidičových dveřích!!! Něco se tam asi vymačkalo a odemknout to jde jenom násilím, ale to mám strach, že zlomím klíček. Nepomohl ani nový klíček. Tak to zatím odemykám ze strany spolujezdce, ještě že mám centrál.
neregistrovaný "PTD"
30. 12. 1999 08:49
Re: Zámek na dveřích - mrtev
Předpokládám, ľe máą kulatý klíček. Nechal sis ho dělat podle víčka od nádrľe, nebo podle starého? Měl jsem stejný problém, ale kamoą mi udělal klíček podle víčka a dobrý. Nicméně je pravda, ľe zámek u spolujezdce chodí výrazně lehčeji neľ u řidiče. U řidiče taky musím fest zabrat. Kdyľ to jde, odemykám raději u spolujezdce. Zámek na kufru to vzdal, stejně jako servo centrálu.

Pro kolegu co mu netopí topení: Pokud máą v zimě ručku teploměru na kolmo, je to daląí znánka toho, ľe se ti voda neochlazuje v topení dostatečně. Tzn. ľe ti do topení neteče teplá voda. PTD
neregistrovaný "Dalin"
30. 12. 1999 09:39
Re: Zámek na dveřích - mrtev
Mám kulatej klíček, a nechal jsem si ho dělat podle starýho klíčku. Nejdřív mi přestal chodit ten zámek na starej klíček, tak jsem si vzpoměl, že mám novej - lupnul jsem ho tam, asi 2 dny to fungovalo skvěle a pak se to zase rozbilo. Asi to bude něco v tom zámku. Jako kdybych tam narážel na něco vzpříčenýho a když nemám strach a zaberu, tak se to odemkne, ale nemám ty nervy čekat na to až si ten klíček zničím (přeci jenom ten novej mě stál před dvěma lety 250,- Kč).
neregistrovaný "PetrS."
3. 1. 2000 16:45
Prosím o info.
Ahoj Sierráci,mám problém a bohuzel si nevím rady

a dávat 2tis.za počítačové zjištění zavady se mi nechce.Tak zkouším jestli mi někdo z vás neporadí prosím.Mám 2.0 CLX EFIcko,převážně při velikých mrazech a ranním startovaní mám něco s elektrikou,

protože se mi až při zahřáti motoru na provozní teplotu pořádně rozvití světla a budíky.Kromě toho to nějak divně pocukává.Když zastavím a chcípnu motor a za chvilku nastaruju,je to O.K.

Domnívám se,že by něco mohlo bejt se sitičem,ale sem laik,tak jestli máte někdo podobnou zkušenost

dejte mi vědět díky.
Rozbalit vlákno
4
neregistrovaný "PTD"
5. 1. 2000 11:16
Re: Prosím o info.
S velkou pravděpodobností ti to někde probíjí do kostry. Tzv. "Eliášovy ohně", tzn že vysoké napětí co ti jde do svíček se ti částečně svádí do bloku motoru, nebo na kostru. Pak ti to nemá sílu dávat elektriku do obvodů. Po částečném rozběhu motor vyschne a je to ok. Podívej se večer za tmy pod kapotu a ať ti někdo startuje. Uvidíš jak ti po motoru běhají miniblesky. Většinou stačí vyměnit kabely ke svíčkám, obšplíchat kontakty a je to ok. Absolvoval jsem to onehdá u Fiata aje to už ok. PTD
neregistrovaný "PetrS."
5. 1. 2000 12:17
Re: Prosím o info.
Moc dík,vizkouším,ještě jedna maličkost,Asi nechce

ani spadnout sitič,protože celou tu dobu to má cca 1500ot.a jakmile vymáčknu spojku a prošlápnu plyn,spadnou otáčky a jak jsem psal,najednou je auto jako vánoční stromeček.Divný je,že když to chcípnu a znovu nastartuju(už ohřátý),je to v pohodě,necuká to a otáčky drží na 1000.
neregistrovaný "PTD"
6. 1. 2000 18:41
Re: Prosím o info.
Seřízení volnoběhu by moľná pomohlo. Jestli to ale máą řízený computerem, chce to zajet k Fordovi. V brně ti to u Raąína udělají za 400 i s DPH. Máą na to záruku 6měsíců, ľe to ten volnoběh bude drľet. PTD
neregistrovaný "PetrS."
7. 1. 2000 08:51
Re: Prosím o info.
Jo,díky,ale talíř dám za benzín z Prahy.Budu ještě chvili bádat a pak to tam stejně zavezu,ale někde blíž.Musim se podívat ještě na Lambda sondu.

Možná že je zase volná.To by mohlo bejt ono.
neregistrovaný "PetrS."
7. 1. 2000 13:55
Sierra 1.8 TD
Nmáte někdo zkušenosti s tímhle autem?Můžu jí mít

a nevím jak je spolehlivej ten motor.Jsem prece jenom zvyklej na beňo.
Rozbalit vlákno
1
neregistrovaný "PTD"
7. 1. 2000 16:26
Re: Sierra 1.8 TD
Je to jen o penězích. Vąeobecně to není povedený motor. Proč, to najdeą v Diselové motory hodně vzadu, skoro na konci proti proudu času. Zase ale pokud je to ročník 92-93, ve výbavě, pod 100.000,- v kombíku, moc nebouraná, tak bych do toho ąel i s rizikem ľe se mi časem vysype motor. Víc ale ani koruna. PTD
neregistrovaný "MotorMan"
18. 1. 2000 18:44
to vomaz
nAzDáReK!
Rozbalit vlákno
4
neregistrovaný "Dalin"
19. 1. 2000 07:04
Re: Zimní provoz
Tak jsem si vyrazil zrovna v tej kalamitě do Budějovic - a to jsem si se Sierrkou užil. Až na to, že jsem potkal dva "čelňáky" a celou cestu jel tak 40 km/h to bylo dobrý. Zpátky přituhlo, jel jsem už kvůli ostatním tak 20 km/h a pak 20 minut stál v zácpě kvůli těm "čelňákům", protože se to tam ucpalo. A když nějakej borec s korzou zastavil v kopečku, tak jsem skončil úplně, protože jsem se už nerozjel (zimní gumy mám, ale led je led). Když jsem zcouval trochu na sníh, tak se mi podařilo i rozject, minul jsem tu bouračku a pak poslochám rádio, že cesta byla uzavřena - sakra já měl štěsí.
neregistrovaný "PetrS."
19. 1. 2000 09:16
Re: Zimní provoz
No vidíš to,já mám kombíka a vzadu mám naloženejch 100kg v závažích a taky mi je to na chalupě houby platný.Jak řikáš,led je led.Na druhou stranu to alespoň v těch ledovejch kolejích drží.(zatím):-)
neregistrovaný "Dalin"
19. 1. 2000 09:23
Re: Zimní provoz
Brácha jezdí taky s kombíkem Sierrou, má vzadu poskládaný cihly na podlaze a taky jezdí líp než já! Včera jsem hledal něco co tam dám, ale nic vhodnýho jsem nenašel. Když napadne sníh, tak to hodně pomůže, když je led, tak to chce pneumatiky s hřebama, který jsou u nás zakázaný. Ale kolikrát za rok ten led na silnici vidíš? Moc ne, tak se to dá. Já včera, aby jsem mohl zaject do garáže, tak jsem makal 1.5 hodiny se šornou na kopci a pak jsem tam vyjel, protože dole pod sněhem byl normálně písek a protože nemrzlo, tak to pak tálo. Alespoň je v zimě nějaká legrace ne?
neregistrovaný "PetrS."
19. 1. 2000 09:34
Re: Zimní provoz
To jo,to je fakt *,když musíš v zimě po dálnici 40,jako já v pondělí z Jihlavy do Prahy.

Což o to,do kopců to jde.Ale z kopce to je prušvih.Stačí aby fouknul severák a jedu jako sáně.Fakt na těch okreskách je to děsný.Ty * na to letos,když to bylo nejvíc potřeba ani nesáhli a takhle to dopadlo.Pak ti policajti řeknou,že si nepřizpůsobil jízdu stavu vozovky-blbci.Ledový kluziště přece není vozovka.
neregistrovaný "Faudy"
19. 1. 2000 15:15
Olej
Myslite, ze muzu do svyho DOHC 2.0 nalit Total Quartz 5000 15W40. Znamy to ma ve Fieste a OK.

Svycari do toho lili 10W40, ale davat 2000Kc jenom za olej (napriklad Castrol TXT) je dost...
Rozbalit vlákno
4
neregistrovaný "maxipes"
19. 1. 2000 15:24
Re: Olej
to by me taky zajimalo - ja do toho (taky DOHC) leju obvykle nejakej obyc olej 15W-40 a nevim nevim jestli to staci. (a nebo je to u auta, ktery ma najeto 150000km celkem jedno)
neregistrovaný "HAROUS"
19. 1. 2000 15:28
Re: Olej
No jedno, těch 150000km je u DOHC Sierry tak poločas. Otec tam rval nějakej MOGUL, asi Racing. Prej to je stejný, jako Castrol, ale už nevim jakej.
neregistrovaný "Dalin"
19. 1. 2000 15:51
Re: Olej
Já tam liju Mogul Fo