Dotaz: Zkušenosti s Meganem Grandtour???

Zajímalo by mě jestli někdo máte zkušenosti s Meganem Grandtour???

Plánuji si ho totiž pořídit... :D

Ja to nechcem pre seba, ja budem mat auto za 2 tyzdne, to nejako vydrzim. Len ma to zaujima, mozno by som vedel o cloveku, co by ho chcel. Ale prachy nema, pozical vsetky, co mal mne na akontaciu a vratim mu ich, az ked mi zaplati poistovna. Takze tak velmi horuce to neni. Ale cenu mi mailnut mozes, moj mail do roboty easte stale mas, nie?

Takze tu su moje prve skusenosti.

Auto som dostal do ruky vo stvrtok predobedom, doteraz som najazdil 1350km. Aby to nebolo jednotvarne, zacnem negativami (zoradene podla toho, ako moc ma stvu):

1, Zapinanie tempomatu je na blbom mieste, vacsinou tam mam koleno, takze najskor musim uhnut nohou, potom sa nahnut dopredu a nahmatat vypinac. To mohli vyriesit nejako lepsie, jeho ovladanie na volante je super!

2, Elektrika v aute sa vypne, ked otvorim dvere vodica a motor nebezi. Potom sa uz nedaju ani ovladat okna! Ked chcem teda otvorit okno, musim si to rozmysliet dopredu, alebo znovu nastartovat.

3, Priehradka pod radiom je plytka, mobil aj penazenka z nej trci. Ine miesto pre mobil, aby bol rozumne v dosahu som nenasiel. Zeby ma takto chceli donutit kupit si handsfree?

4, Palubka je ticho, ale v spolujazdcovych dverach nieco hrkoce. Nieco hrkoce aj v spolujadzcovom sedadle, ked je prazdne.

5, Sklapanie operadla spolujzdcovho sedadla ma nejaky velmi uvolneny bowden a packa sa nevracia do povodnej polohy, ale zostane mierne trcat

6, Plast z vnutornej strany piatych dveri mi odstaval - buchol som do neho, zaklapol do nejakych zapadok a je OK >:D

A potom uz len same pozitiva...

1, Motor je skvely. Ovela prekonal moje ocakavania. Od 2 do 5tis otacok sa sprava uplne rovnako. Az tak rovnako, ze mi chyba to ozitie mojej 1.4ky pri 3750ot. Spotreba pri zabehu velmi rychlo klesala a momentalne mam 6,9l pri kombinovanej prevadzke, a 8,1l pri mojej dnesnej ceste do Prahy (skoro stale 130 na tempomate). Na to, ze Clio bralo 6,5 resp 7 pri tychto rezimoch, je to super! Dufam, ze dialnicny rezim este pojde dole

2, Podvozok je fajn, dost tuhy, ale velmi prijemne tlmi nerovnosti (neviem, na co sa stazujes, yyyyy :-) ) Mam 17ky kola a uz som jednu gumu pracvikol na obrubniku. Nie som si isty, ci to bola spravna volba, ale ked ziadne 16ky z ponuky neboli pekne :(

3, Ticho - pri 130 je v aute ticho! Huraaaa. Ma to ale nevyhodu - mojho synatora zvuk motora uspaval, v Megane vydrzi byt zobudeny aj 2 hodiny, v Cliu zaspal este v Blave :-!

4, Na to, aka je to krava je to krasne mrstne v zakrutach. Trosku som si pozavodil v okoli Banskej Stiavnice a dojmy su fakt dobre >:-[]

Na zaver ale musim povedat, ze uz to neni ten maly diablik so silnym motorom, zmiznut niekomu z dohladu uz nie je vobec take jednoduche a aj pri predbiehani si musim davat vacsi bacha. Je to rodinne auto a moja dusa by uvitala, keby som mal prachy kupit si este Clio s 1,6 motorom

Prave som sa vratil z vyletu po Prahe. Len tak som si bol zajazdit, aby som ho trosku zabehal a aj aby som pozistoval, kde vsade to drnci. Kociek je tu neurekom, Praha je idealne auto na testovanie rezonancii >:-[] . Zdroje drncania som objavil zatial tri, ale asi toho bude viacej. Ale hlavne som sa chcel pochvalit so sportebou - nejako moc som to auto nesetril, ale nic take, ze vsetkym zmiznem, isiel som priblizne tak ako ostatni, sem tam rychlejsie. Najazdil som cca. 40km s priemernou rychlostou ~38 a spotrebou 6,9!!! Je pravda, ze teraz neboli nikde zapchy atd, ale aj tak to povazujem za vynikajuci vysledok. Nakoniec to nebude az take hrozne zrave auto :-!

Ak to nahodou bude citat kotlar: Jednotka do 2000 ot, potom dvojka do 3500ot=45km/h a zvysok trojka az do 3500ot=70km/h; sem tam a vynimocne aj 4ka. A hlavne predvidavy sposob jazdy :D

Nezda sa vam, ze chladi nejako malo? V Maxime, ked som dal na maximum, myslel som, ze zamrznem. V Megane sa da celkom v pohode vydrzat. Kolko je min. teplota, ktora sa da na automatike nastavit?

Takze po 4800km je tu prva zavada. Cosi bucha/klepe pri rozbiehani, preradovani z 1 na 2 alebo pri pomalej jazde po nerovnostiach. IMHO to bude vyfuk. Poreferujem ked sa vratim zo servisu.

yyyyy - zmeral som spotrebu na dialnici: z NR do BA tempomat na 130, 4 ludia+1 dieta, kufor nalozeny az po strechu, celu cestu protivietor a zapnuta klima = 8,5l/100km!!! Uplne hrozne cislo! Ale dnes BA-Praha tempomat na 130, sam a bez klimy za 7,7l/100km, to uz vyzera lepsie :-) Mam ale pocit, ze z NR som isiel na nejaky divny benzin, tankoval som sice na Shell, ale auto zralo ako tank a nemalo vobec tah. Dnes som v pol ceste natankoval znovu na Shell a motor mal iny zvuk a ovela lepsie tahal. BA-NR este niekedy premeriam...

Bez GPS se da tachometr na dalnici "ocejchovat" treba podle kilometrovniku - pri 120km/h trva jeden 1km presne 30s.

Obecny vzorecek je 3600*l/t, kde l je vzdalenost v km a t cas, potrebny k prekonani teto vzdalenosti v sekundach.

Mam Grandtour 1.5dCi 100k, Confort Dynamique. mam ho od 30.4. zatim 4000 km. Rozhodoval jsem mezi: Octavii Combi, P307, Stilo, Focus, Golf, Corolla. Vysledek byl jasnej z techto duvodu:

Octavia - nemela odpocet DPH (ma ho od 1.5.), je to zastaralej typ

P307 - vyssi cena, nemoznost tempomatu

Stilo - docela dobra cena, ale Megane je lepsi

Focus - starej model, cena usla

Golf - malo muziky za hodne penez

Corolla - velmi spatna volitelnost vybav, drahe

Ja zatim maximalni spokojenost. Je poznat, ze jede cim dal lip, porad se zajizdi a spotreba klesa. Ovladani tempomatu me nevadi, vetsinou ho mam skoro porad zapnutej.Jeste jsem nevysledoval vliv na spotrebu.Pred tim jsem jezdil s firemni Vectrou 2.0 benzin s tempomatem a tam jsme vypatrali usporu oproti jizde s manualnim ovladanim plynu.

Zapinani elektriky, pak otvirani okynem me nedela problem. ale to uz jste tu vyresili. Jizdni vlastnosti parada, mam 16"kola a sedi to pekne. A motor je krasne tichej (beru naftu jen u Aralu a Shellu-prej to ma taky trosku vliv) hlavne kdyz to porovnam s TDI. Zatim mam prumer spotreby 5,5 a porad to klesa. Myslim ze se budu motat kolem 5. Zkousel jsem maximalku na dalnici. Dalo to 190 tachometrovych, takze to asi odpovida 178 psanym, ale zda se, ze motor se porad zlepsuje. Zkusim za 1-2 mesice. V interieru me nic nedrnci. A co se tyce telefonu, tak mam bluetooth handsfree a je to parada, nemusim resit kam s telefonem, ale vetsinou ho mam hozenej v tom prostoru pred tema dolickama pro napoje. Ovladani HF mi dali na loketni operku nad ovladani rucky. Doporucuju.

Tak hodne stastnych kilometru vsem!

Jo jeste jedna vec: jak to mejete? Me prodejce rikal, ze mycku nedoporucujou, ze radeji rucni myti, ale to se mi moc nechce - nestiham!

Říká se, že nový lak musí "zrát" alespoň půl roku. Snad přes léto, sluníčko ho dostatečně vytvrdí. Kartáče ale udělají škrábance na novém i na starém laku. Takže to je asi jedno. V zimě doporučuji vždy kartáče, alespoň zhruba se voda vysuší a při menším mrazu nebude dělat zásadní paseku.

Záleží na druhu laku. Pokud máš metalízu, tak ta má na barvě ještě krycí lak, ve kterém by škrábance - hlavně ty jemné - neměly být tak moc vidět. Horší to je u barev bez metalízy - tam ryješ přímo do barvy!

Dnes som s autom prekrocil hranicu 10 000km. Od tejto chvile povazujem auto za zabehnute. Tu su zhrnute moje postrehy z doterajsej prevadzky.

Motor - po pociatocnych rozpakoch som sa s motorom zzil. Velmi, velmi pomaly sa zabehaval. Mozno je to tym, ze 80% mam najazdene po dialniciach, co asi na zabeh neni optimalne. Ale v poslednej dobe vyrazne ozil v pasme nad 3t otacok a pravdu povediac, uz nepocitujem nedostatok vykonu, ako som sa stazoval na zaciatku. Tiez sa uz umudrila spotreba - tento vikend som jazdil asi 500km okresky a 100km dialnice so spotrebou 6.5l, cisto dialnicny rezim je za 7-7,5l podla zatazenia auta. Za celu dobu mam priemernu spotrebu 7,4l, co je o necely liter viacej, ako s Cliom pri rovnakych rychlostiach. Vzhladom na velkost a vahu auta som spokojny.

Jazdne vlastnosti - bud som makky, alebo stary alebo prilis opatrny, ale limity auta som sa neodvazil vyskusat. Respektive odvazil, avsak to, co som si trufal ja, bolo od limitu auta este daleko. Jazda po rozbitych cestach je tiez OK, vdaka 17kam je auto trochu tvrdsie, ale aj napriek tomu podstatne komfortnejsie ako Clio. Vacsinu nerovnosti clovek iba pocuje, ale neciti. Minusy by som dal za prenos sily na vozovku - vyrazit rychlo z krizovatky nie je celkom dobre mozne, kolesa sa zacnu hned pretacat. Nastup brzd je tiez prilis ostry a jemne pribrzdovanie v meste si vyzaduje privela sustredenia. ABS bere prilis zavcasu a dufam, ze je mozne nastavit jeho citlivost, na suchej ceste brzdi v pohode, ale staci mierne zhorsenie podmienok (prejazd cez kolajnice, piesok, biela ciara na ceste) a hned pocitujem pokles brzdneho ucinku. Z mojich skusenosti s autom bez ABS viem, ze na danom povrchu by sa dalo brzdit este viacej (alebo za to mozu CSC2, ktore su na aute obute; ich porovnanie s gumami Falken, co som obuval na Cliu by IMHO moc dobre pre Continentalky nedopadlo)

Spracovanie - vsetko licuje, vsetko drzi, nic neodpadlo ani nic neprestalo fungovat. Auto je po navsteve servisu podstatne tichsie a hrkoce iba vynimocne. Za tepla si dokonca mozem vychutnat to ticho, co popisuje yyyyy aj na prazskych kockach. Ale vutri v palubke nieco este stale rezonuje a nelicuje mi jedna cast plastu, ktory je pri rucnej brzde, takze este maju co opravovat.

Zavady - zatial iba ten plech vyfuku. Dva razy sa mi odmietol spustit zadny stierac, po znovunastartovani uz fungoval OK. Raz za dazda bol problem nastartovat, auto potom chytilo na 3 valce a myslel som, ze motor vyskoci cez kapotu von. Ak sa toto stane v zime, tak ho urcite nenastartujem. V servise je podla diagnostiky vsetko OK (ako inac, ze?)

Vylepsenia, ktore by som privital - 1, Nesedi mi elektronicky plyn, reaguje inak ako bezny lankovy prevod, s tym sa ale bude treba naucit zit koli tempomatu. 2, Auto nejde zamknut bez karty, mohlo by sa teda nejako ozvat, ked sa mu karta strati z dohladu (casto ju ma manzelka v kabelke a ja odidem bez nej do garaze, potom sa musim vracat; nechcem si radsej ani predstavit, co by bolo, keby som ju niekde vylozil a odisiel prec, motor sa bez karty vypnut da, nastartovat uz ale nie). 3, Puzdro na okuliare na vodicovej strane je sice fajn, ale koli nemu nejde dobre dat tienitko na bocne sklo. 4, Chyba nejky drziak alebo spravne tvarovane miesto na 2l PET flasu, zvykol som si vozit v aute 2l Colu a lieta mi po celom aute. 5, Vybava Dynamique mohla mat tiez kozenne vyplne dveri atd (za take mnozstvo koze, ako ma Privilege by som bol ochotny si aj priplatit, cierna latka vyzera super, ale prakticka velmi nie je, najma, ked ma clovek dve deti). 6, PP sa da prepinat iba jednym smerom, chyba mi moznost prepnut spat na predchadzajuci udaj, takto musim preklikat vsetky udaje, co ma nezaujimaju. 7, Opierky hlavy maju nastavitelny sklon, ale tento nejde zaaretovat, takze si ju casto zase sklopim ked sa opriem.

Zhrnutie - s mojou volbou som nadmieru spokojny. >:D

luf ty mas privilege, alebo dynamik?

ma nieco take megane? superuzamykanie sa volalo u p307 to, ze ked clovek z vonku zamkol auto, nedalo sa otvorit ani zvnutra (cize ked niekto rozbil okno atd).

a ako to je s dovieranim okien, ci sa daju pri zamykani auta zavriet, resp. sa zavru same...?

na www.autorevue.cz som cital recenziu sedanu (privilege luxe) a na zadnych dverach a zadnom okne su roletky. v default vybavach danej kombinacie ani v priplatkovych som to vsak nenasiel. neviete niekto o tom viac?

Tak jsem se těšil, že za chvíli budu patřit mezi Vás - Meganisty. Ale budu si muset počkat! 30. 3. 2004 jsem si objednal GrandTour 1,5 Dci. Termín dodání : 23. 6 . 2004 Už to je termín, který mi vyrazil dech. Kupuji snad Porsche? No dobře, asi je o tento vůz velký zájem, to snad na druhé straně naznačuje něco pozitivního... A tak si v klidu domluvám prodej starého auta a těším se na příští středu. Dnes mi ale volá dealer: Změna!!! Nový termín dodání: 14. 7. 2004 Bomba!!! Jsem bez starého vozu a nový v nedohlednu. Má důvěra v Renault dostává první trhliny. Slíbili mi půjčit něco náhradního, abych nezůstal imobilní. Co způsobí tak velký skluz ve výrobě? Nevím a doufám, že se dočkám....... >:-[]

Som sa tu nedavno rozplyval nad jazdnymi vlastnostami, ale ooops, chybicka se vloudila. Cez vikend som prehadzoval predne vs. zadne kolesa a teda aj chcel dofukat. Ale na moje prekvapenie som zistil, ze vsetky kolesa su nafukane na 2.5! Takze som ich nafukal tak, ako maju byt (2.4/2.0) a zistil este ovela lepsie jazdne vlastnosti. Auto je teraz az nechutne neutralne, az sa toho bojim. Zadok sa teraz velmi ukludnil a poctivo vykruzuje drahu, ktoru mu ukazem volantom, proste parada! Doteraz som pocitoval zvlastnu nervozitu zadku, ktora bola dost tazko citatelna, zvaloval som to na gumy Continetal, z ktorych mi zatial ziadne nesedeli a IMHO testy vyhravali nepravom ;-) .

A hned v ten den vecer som si to overil aj v praxi - isiel som okolo polnoci cez les, nikde nikto, tak som si skusal limity na znamej ceste. V jednej pravotocivej zakrute mi skocila do cesty zprava srnka, tesne pred auto! Takze som to strhol do protismeru a tam stala dalsia srnka! Znovu som to musel utiahnut na svoju polovicu cesty, ale s tak rozhodenym autom som sa fakt bal, ze zadok ustreli. Neustrelil, gumy zakvilili, ale drzali stopu. Zodpovedne mozem povedat, ze s Cliom by som tam vyrobil nadherne hodiny a ktovie, ci by som sa neprebudil na airbagu niekde v tom lese. Za jazdne vlastnosti davam Meganu dalsiu 1*

BTW nejazdite v lese v noci rychlo, najchutnejsia trava rastie asi pri ceste alebo priamo na asfalte >:-[]

To chce klid. Renault je v Evropě za 1.čtvrtletí 2004 stále nejprodávanější auto(10%podíl trhu), ať se to komu líbí či nikoliv. Mrkni na www.autorevue.cz. Já letos objednával Lagunu někdy začátkem února a byla koncem března.Původní termín byl asi o měsíc později.Zřejmě opravdu záleží na požadované výbavě=čím více příplatkových věcí, tím delší termín. Ale tak je tomu všude v EU.

Kupil som si vlani Megane II 1.5 cdi. Preberal som medzi viacerymi znackami, vyhral Megane. Vdaka referenciam mojich kolegov, bezpecnosti a hlavne koli tomu, ze sa mi auto pacilo.

Vsetci ho vyspevujete, toz pridam do sudka negativnu skusenost, aby to nebolo len o tom, ake je to super auto.

Za dobu 10 mesiacov som mal na aute viacero mensich zavad. Prva sa prejavila prakticky hned po kupe. Dvere spolujazdca boli namontovane prilis vysoko a dali sa zatvorit len silnym zabuchnutim. Servis napasoval, dvere funguju.

Prisla zima a kedze mam vyhrievanie sedadiel, vyskusal som. Vypinac na vodicovej strane bol vadny a v zapnutej polohe drzal len vdaka vlozenej zapalke. Servis objednal, vymenil.

Odviezol som kolegov na zadnych sedadlach a cuduj sa svete, po ich vystupeni sme skonstatovali, ze kobercek, ktory je vylisok, akosi nedrzi pod listou u dveri (ktora ho ma drzat) a vyskocil spod nej. Zase servis. Napasovali, vadnu listu vymenili.

Chvilu bol klud az som jedno popoludnie prisiel k autu a co nevidim, pod autom kaluz oleja. Tentokrat som bol nuteny pouzit sluzbu Renault Assistent, aby ma do servisu odtiahli. V servise konstatovali vadne gufero na prevodovke a kedze bol piatok a v Rakuzsku mali statny sviatok, gufero nalo prist az v utorok. Zastavil som sa v utorok v servise a zacal kolotoc. Mechanik dal dolu prevodovku a zistil, ze nie je vadne len gufero, ale nejakym zahadnym sposobom sa posunul diferencial a jehop koliecka vyfrezovali do skrine prevodovky dieru. Nepochopitelna situacia pre auto, ktore ma najazdene 14.500 km, ale budiz. Moze sa stat, hoci ma vyrobca certifikat kvality a kazde auto prejde vystupnou kontrolou. Prevodovku objednali a cakal som dva tyzdne. Prisla, poskodena. To ma uz vytocilo a dal som si stretnutie s riaditelom servisu. Porozpravali sme sa a zistil som, ze to nie je ojedinely pripad a v celku Renault FR kasle na svojich zakaznikov. Budem zase cakat dva tyzdne, hoci som pozadoval expresne dodanie novej prevodovku. Renault ma svoje predpisy a procesu, no a dodanie novej prevodovky trva 10 pracovnych dni. Nezalezi na to, ze poslu chybny nahradny diel, alebo nie. Maju to tzv. na haku.

Je mi naprd to, ze auto ziskalo 5 * pri testoch, ze ma dobru spotrebu, za tak kratku dobu som mal na nom tolko zavad, uz mu nedoverujem a druhe auto do rodiny urcite nebude Renault.

Rad by som ozrejmil kde vsade sa Megane vyraba:

Na základe “C” programu Aliancie Renault-Nissan sa rôzne modely Méganu vyrábajú v troch závodoch na svete: Palencia (Španielsko) pre Mégane 5 dverový a 3 dverový a Grandtour, Douai (Francúzsko) pre Scénic, Grand Scénic, Mégane 5 dverový a Coupé-Cabriolet, a Bursa (Turecko) pre Mégane Sedan.

Ze zvědavosti jsem napsal do Renaultu dotaz, proč vzniklo toto zpoždění. Tady je jejich odpověď:

"Děkujeme za důvěru, se kterou se na nás obracíte.

Dle vyjádření oddělení distribuce nám bylo potvrzeno, že poptávka po tom modelu je tak silná, což

bohužel způsobuje i posunutí termínu dodání až o 3 měsíce.

Omlouváme se za toto zpoždění, kdy si dovolujeme ujistit, že z naší strany budeme vynakládat značné úsilí, aby tomu tak bylo napraveno."

Lakonické a nic neříkající a slohově zoufalé...... Stejně mi ale nejde do hlavy nahlášení třítýdenního opoždění deset dnů před dodáním! To auto by mělo být už dávno hotové! (Když se počítá doprava do velkoskladu v Německu a doprava do Čech alespoň 14 dnů!) Nebo to věděli dříve, ale bylo jim za těžko do dát dopředu vědět. Zatracení frantíci!!!! :roll:

Slevu za nedodržení termínu asi už nedostanu, dostal jsem slevu na ZTP 10% a ještě 14 000,- dolů od dealera. A tak raději držím hubu a krok. Jsem zvědavý, jaký náhradní kousek dostanu pujčený! >:-[]

Dnes jsem si koupil Svět motorů, kde porovnávají motory 11 modelů aut o obsahu 1,6, Renault skončil za Civicem, Leonem a stejně s Xarou.

Seat Leon 1.6 16V Stella DOHC, 1597ccm, 77kw/5700 ot, 148 Nm/ 4500 ot, naměřená spotřeba 6,0l, stejný motor má Golf4.

Asi máš deformaci z vlastnictví - klid, to je normální, za chvíli mne to chytne taky a nedám na svého nového miláčka dopustit.....

Testují 11 vozů, všechny se zážehovým 1,6, jen Almera ma 1,5.

Renault má spotřebu 6,8 l a skončil až na 10 místě. Celkově je třetí - získal body za dynamiku a pružnost. Když to porovnám, v dynamice za 2 -lepší je jen Honda a Xara, Pružnost za 1, tam je stejná jen Honda, ostatní horší. Za to se ale platí tou spotřebou.

Celý test je nazván: "Oktávia II proti desíti konkurentům" Je už to čtvrtý test, příště je poslední - "jízda..."

Leon má spotřebu 6,0/6,45 (počítají nějaké aritmetické průměry), Renault má 6,8/6,8.

V celkovém hodnocení je Megane na 9 místě, propadá v zavazadelníku. Bodejď, tam se platí za extravaganci. Navíc se to nedá srovnávat s Oktáviíí - liftbek, že... 8-s Ta je na prvním místě.

Mají to porovnat s GrandTourem...

Je to vždy jen názor člověka a pokrytí jeho představ, potřeb a snů. Auto si asi nevybíráš jen podle parametrů testů, ale musí ti říkat něco navíc. Když jsem si na jaře vybíral auto, až na pár vyjímek (Seat a VW) jsem do výběru zařadil všechny testované. Když ale sleduju testy, vůbec mě nemrzí, že jsem si vybral Megane GrandTour. Splňuje všechny moje požadavky a potřeby, navíc je originální. Není ve všem nejlepší, ale byla to moje volba a zatím ji neberu nazpět.

To máš jako hudební kritiky - vnucují ti svůj zdeformovaný názor! Vždy budu poslouchat to, co se mi líbí. Ano každý vůz má své slabiny, ale co je dokonalé?

vezmu to od zacatku:

Objednani a dodaci lhuta

objednal jsem koncem ledna MeganeGrandtour 1,5dCi 100k, priplatkova metaliza,CD a tempomat. prodejce me varoval, ze ten motor v CR teprve zacina a bude dlouha dodaci lhuta - akceptoval jsem to.Pak se prodejce podival do systemu a vyhledal vozidla, ktera jsou ve vyrobe a jsou volna ke konfiguraci. Bud tam byla barva, kterou nechci(stribrna) a navic bych musel ozelet tempomat.Kdybych to vzal tak mam auto koncem brezna. Takhle me stanovili termin na 20.dubna. Po celou dobu, kdy jsem mel objednane nove auto mi prodejce za velmi vyhodnych podminek v pripade potreby pujcoval Megane jako nahradni vuz. Termin predani byl opozden o 10 dni.Nebyl to skluz ve vyrobe, ale problem s dopravou. Prodejce mi vysvetloval a nekolikrat se omlouval, ze auto je jiz vyrobene, ale dopravci nestihaji rostouci poptavku po dovozech novych aut uspokojit. Proto takove zpozdeni. Ale kazdopadne to bylo dlouhe cekani a myslim, ze je to velka nevyhoda toho auta.

Jizda:

mam 8,5 tis. km, motor uz jede podstatne lepe nez na zacatku, myslim, ze je to urcite lepsi nez benzin 1.6 16V co jsem mel pujceny.spotreba zatim 5,4 a klesa. jizdni vlastnosti,brzdy, prostor - neni k tomu co dodat.

s autem jsem velmi spokojen, s klidnym svedomim doporucuju.kdybych musel vybrat alespon neco co bych mel vytknout tak snad, ze by mohl byt trosku hladsi pohyb v kulise radici paky (uvidime casem).

Puvod auta:

informace od prodejce: sedan v turecku, grandtour ve spanelsku a francii, hatchbacky ve francii, scenic atd. jsem nepatral. ten muj kus je udajne z francie. myslim, ze je to uplne jedno, protoze auto vyrabej stejny cernosi, turci a arabove ve vsech tech tovarnach. nechapu priznivce koncernu lidovych vozu jak vyzdvyhujou, ze jsou auta z nemecka - vyrabej to stejny turci a arabove jako jinde:-)

Test ve Svetu motoru: vyhraje Octavia II - to je snad kazdymu jasny!

proc: pisou ze porovnavaj rodina auta nizsi stredni. to je blbost. prodejce v renaultu by nikdy rodine nenabidnul hatchback, stejne tak fordi, nissani apod. verze sveta motoru, podle ktery urcujou vyhodnou cenu je navleknuta primo na octavii II (stacej jim 4airbagy, prestoze u konkurence je standard 6) apod., porovnani zavazadlovych prostoru je totalne ujety, nikde jsem se tam nedocetl, ze GolfV jako jediny ze tridy ma pouze nouzove dojezdove kolo! s normalni rezervou by mel objem kufru na hranici 300l!, dale treba sedacky: myslim, ze megane je ma fakt vynikajici (maji rozdilnou mekost podle verzi, drazsi jsou lepsi-ne tak mekke), pisou treba o posilovaci rizeni v meganu (nikde neuvedli, ze v servise umeji citlivost/intenzitu nastavit podle prani zakaznika), u golfuV obdivuji zdvojene tesnici gumy na dverich na odhlucneni, u Meganu si toho nevsimnou, atd...., atd...

Nemyslim, ze tam poskouzujou jen Renault, Octavia 2 je povedeny auto, ale takovyhle protekcni a vlezle prosazovani me ji hodne odpuzuje.

Ve Svetu Motoru jsou sasci! ale priznavam, ze ho ctu celkem pravidelne:-)

Hodne statnych km!

Howgh!

Můj dealer se při sepisování smlouvy ani do PC nepodíval, buďto dopředu věděl, že nemá nic objednané, nebo potřeboval další kus objednat do konce měsíce, aby splnil normu... (Objednával jsem 30. 3.) :?

Nevím jest-li jste ho četli:

[odkaz]

Zkuste mi prosím poradit co tam je.POtřebuji v rámci instalace audia do auta dostatečný přísun energie.Předem díky za informace

taka piskoska, u predajcu som sa pytal, s akou rezervou paliva mozem ratat od prveho pipnutia. Povedal ze tak 5l. Len mi to dako nevychadza, lebo ked dam poridne plnu nadrz, tak akonahle spalim od 49-50l paliva podla PP , tak uz pipne. Co pri 60l nadrzi je 10l rezervy. Aku mate skusenost. Aj to ukazovanie stavu je teda divne. Absolutne nesedi. Rucicka ukazuje, ze som spalil cez 3/4 teda tak 47l a ked tankujem, ledva som tam dal 45l a prvy vystrel pistole bol pri 42l. Tie tri litre som tam tlacil. Ono je to dost dolezite, nerad by som ostal niekde stat a dufal som, ze s 55l na vyjazdenie mozem vzdy ratat. Nejazdim do sucha, nechcem nieco ucpat.

Ked si prepocitam podla PP spotrebu a dojazd vychadza mi rezerva cca 6l.