Dotaz: BMW 7

;-) zdar,co je to cenově přijatelné? beru těch deset let tedy rok 1997? Před podobným promlémem jsem stál loni v létě, když jsem se rozhodoval jestli koupit "5" ,nebo "7"-nakonec jsem rozhodoval mezi 528 a 740- nakonec, co jsem viděl E39 "5" , byli více chycený korozí (zadní víka,spodní lemy zadních dveří)- podvozek ramena v hliníku, takže bylo jasno,že to bude "7" (podvozek železo) a začal řešit motorizaci- 728(na sedmu slabé),730 a 735(z nouze cnost),740-ano,ale který 4000ccm, nebo 4400ccm - vzal jsem ten silnější a udělal dobře,sedma je celkem dost těžka a tato motorizace optimální 440Nm s ním slušně cvičí -
jinak jak se říká, kdo má ma opici musí mít na banány -chceš BMW pak počítej,že někdo,kdo si ho koupil jako nový za (plácnu cca 1900000kč)ho nebude prodávat po deseti letech s 50tkm za 100tkč -
tyhle auta kupujou nová lidí,co jezdí hodně a daleko- takže pokud
seženeš benzína s 180tkm a seriozní serviskou - bude to asi tak odpovídat realitě.Pokud se ti zdá 180tkm moc vem peníze a dojdi pro nový auto za 200tkč a neřeš to. U BMW se dost často stává, že není vidět část displaye s km na tachometru-odejdou některé jednotlivé pixely a pak to ukazuje jen části čísel -není to známka utočení km.Stočit BMW je trochu složitější než u jiných aut, proto jsou v inzerátech i kusy s 350tkm.Spotřeba-mám 740iA E38 -automat,4400ccm,najeto cca 195tkm, 18"kola 235-45-18 a zadek 255-45-18- letní, dálnice kolem 140km/h cca 10,8L/ město 15-18L,kombinace tak 12,5-14L (dost se motám po městě a okreskách)-jinak co mám ješte 16" jdou o litr níž). Jinak auto jsem sháněl skoro rok a myslel si,že nebude problém sehnat 4litr benzín - opak byl pravdou,když jsem viděl několik pokladů v ČR,tak jsem si ho dovezl ze SRN od privátního majitele (zabývám se dovozem aut ze SRN- ale tyto obsahy aut byli v čechách podle annonce atd. mnohem levnější nežli venku)- v čechách jsem viděl 1997 za 145tkč a unaven těmi vraky jsem za něj z roku 1998 (bez pár maličkostí) plná výbava - zaplatil asi o 100tkč více než-li v ČR.Takže to dobře zvaž vše má svě pro i proti (2xvýfuk,8xsvíčka,8 litrů oleje,min 16" kola - proti nákladům třeba octavie)-píšu to jak to je, koupil jsem a nelituji i po těch desíti letech to auto má
některé věci,co se ted do normálních letech dávají jako novinky.
Zlom vaz při rozhodování. Doporučuji se s několika svézt a uvidíš.

Zdar, chceš sedmu jo? Kolik bys do ní tak chtěl vrazit? Jinak to budou "ty druhé", určitě rok 97/98 myslím...

Chtěl bych no...Vrazil bych do ní tak do 150 000.Právě už maám jednu vyhlídnutou v automatu rv.1998 a je to na plyn...Nemáte někdo zkušenosti s plynem?

Tak to budeš pak jezdit zadarmo. Plyn ber, provoz bude exkluzivní. Kolik má najeto a jaká je výbava?Dohlédni, ať to má kůži. Jinak ty jsi z Havru co? Určitě tu vídáš 725tds na krásných kolech, zvenčí lahoda, uvnitř látka, nic moc.

Má najeto prej kolem 250 000,ale vipadá fakt pěkně.Na živo jsem ho jeětě neviděl tak nevím,ale kuži má s dofukama vše.Mužu poslat foto...Jinak 725tds potkávám často a přesně jak říkáš z venku lahoda intoš nic moc a hlavně tem motor má mínus.

250 na takový křížník není moc, spíš normálka. Jen počítej občas s extra náklady. Pokud bys sehnal manuál, byl bych na vážkách. Ikdyž k tomuto aute jde jednoznačně automat, ale z hlediska dalších nákladů...

Není to vubec moc...Taky uvažuju nad druhou je to právě manuál,ale rok 1995 a nemá ji na plyn.Ale ve výborném stavu a vím,že to má jak nové tak jsem na váškách:(

Na plyn se to dá předělat vždy. Záleží, kolik má ta druhá z r. 95 najeto. A další věc, není tam ten posílený motor. Pokud jde ale o historii vozidla, byl bych v tomto ohledu opatrný u tak starého auta. Říká se, že auta s automatem prý mají motory v lepším stavu. Proč? Nevim. Oprava převodovky ale musí být asi dražší. No, záleží na tobě...

Já se nemužu vubec rozhondout,ale každopádně mě laká ten plyn.Dneska mi,ale poslal mail s tím,že mu teče olej ze serva nebo tam někde - prej by to chtělo jenom přetěsnit ,tak těžko říct...