Dotaz: Citroën Club

Vivat SAXO

Štolfa na Šumavě čtvrtý - výborný výsledek. Ať to vydrží:)))

Rozbalit vlákno

0

neregistrovaný "Kubinek"

22. 3. 1999 14:55

Sbalit vlákno

Citroen Xsara

Vážení řidiči,

stal jsem se majitelem nádherné Xsary 1.4i a byl bych rád, kdybych našel někoho, kdo s "ní" má jakékoliv zkušenosti. Přál bych si, aby byly jen

příznivé.

Protože jsem ještě neměl možnost ji pořádně protáhnout, napište jak se "holka" chová

Dík Roman

Rozbalit vlákno

6

neregistrovaný "Pallas1"

22. 3. 1999 17:45

Re: Citroen Xsara

Ja mám žlté kupé 1.8i 16V, chová sa výborne !

neregistrovaný "Kubinek"

23. 3. 1999 11:01

Re: Citroen Xsara

Xsara 1.8 má už přece jen silnější motor.

Dlouho jsem bojoval mezi 1.4 a 1.6. Byl jsem přesvědčován, že mezi těmito motory není v zásadě velký rozdíl.

Ve srovnání s Felicií (1,3 GLXi)se Xsara 1,4i chová mnohem živěji.

neregistrovaný "Pallas1"

23. 3. 1999 12:06

Re: Citroen Xsara

Podla mňa sa oplatí vyberať medzi 1.4i a 1.8i 16V. Tá 1.6i je predsa len starší motor, myslím, že ešte tento rok bude predstavená jeho náhrada. Pre normálneho spotrebitela stačí v pohode 1.4i, samozrejme ide výrazne lepšie ako ten škodovácky hliníkáč. Len ak by som chcel auto s klimatizáciou, tak by som bral 1.8i 16v. Je len o máličko drahší ako 1.6, ale je 16-ventil, výrazne živší a spotreba je ak nie nižšia, tak rovnaká ako u 1.6-ky (jazdí s ním kamarát, a tak to môžem porovnať). Tá 1.6 ka nemá velmi rada vyššie otáčky, potom ide spotreba rapídne hore. Naopak pri normálnej jazde (tak do 130 km/h) je úspornejšia, ako moja 1.8.

Teraz som bol cez víkend v Prahe, v aute sme boli štyria (každý cez 80 kg) - celú cestu cca 140-150 km/h podla tachometra + asi 100 km po Prahe. Priemer za celú cestu (900 km) bol 8,1 l / 100 km, na zimných Dunlopoch, asi 2/3 cesty pršalo. To nie je zlé, že?

neregistrovaný "Pallas1"

23. 3. 1999 12:48

Re: Citroen Xsara

No a k tej 1.4i: sused ju má, a jazdí za 6,1 - 6,6 l/100 km (jemu sa dá veriť, je pedant). Jeho jazdný štýl je však úplne iný ako môj, napriek tomu je to vraj pri rovnakom štýle jazdy o 1,5 l na stovku menej , ako s Feliciou, čo mal predtým.

neregistrovaný "Kubinek"

24. 3. 1999 08:43

Re: Citroen Xsara

Dík za poznatky,

zdá se, že jsem vybral dobře. Zatím jsem po všech stránkách spokojený.

Pokud zjistím něco pozitivního nebo naopak, vyšlu další dotaz. Přeji hodně bezpečných kilometrů

neregistrovaný "ans"

7. 4. 1999 14:55

Re: Citroen Xsara

Zdravím majitele jakékliv xsary. Já k ním patřím už 4 měsíce, mám break 1,6i a mám teď najeto okolo 4 tisíců km. Tento motor je tady zbytečně podceňován. Auto s ním jede rozhodně svižněji než s 1,4 a co se týče spotřeby, tak to si nemůžu stěžovat. Jezdím tak 60% město a 40% dálnice (po dálnici jezdím tak 140km/h někdy i rychleji, max 190 podle tachometru) a spotřebu mám 7,1 - 7,5 l. takovou spotřebu byste těžko dosáhli se šestnáctiventilem.

Co se týče závad: Vrzala mi sedačka u řidiče (výškově stavitelná) - pomohlo namazat zadní kloub sedačky, na který ve Francii asi zapomněli.

Pak jsem měl problém s originál CD měničem (Philips RC026), který mi třídil moje CD(bral jen některé), ten museli dát do servisu k Philipsu a čekal jsem na něj skoro měsíc, byla to vadná optika. Dále mi občas bez důvodu svítila konrolka od řídicí jednotky , museli mi nahrát nový řídicí program.

Nakonec můžu ještě doporučit vložit zpětné ventilky do ostřikovače stěračů aby vám hned stříkali, nejlepší jsou od škodovky (za 15,-Kč).

michal@ans.cz

neregistrovaný "bdx1"

30. 3. 1999 20:07

Sbalit vlákno

Citroen Web

Citroen má nově zpracovanou stránku, přehlednější a informativnější než dosud. [odkaz]

Rozbalit vlákno

1

neregistrovaný "bdx1"

9. 6. 1999 21:24

Re: Citroen Web

Nová pěkná stránka [odkaz]

neregistrovaný "bdx1"

30. 3. 1999 20:09

Sbalit vlákno

Xsara Kit Car

Bugalski a Magaud s Xsarami Kit Car obsadili první dvě místa v první soutěži francouzského rally mistrovství Lyon...Rally.

Rozbalit vlákno

1

neregistrovaný "Pallas1"

30. 3. 1999 21:05

Re: Xsara Kit Car

Jedna Xsara VTS bude jazdiť túto sezónu ME v pretekoch do vrchu (jazdec Jaro Homola, Bratislava).

neregistrovaný "Stano1"

31. 3. 1999 05:42

Sbalit vlákno

zavada

Zdravim Ta, Pallas. Uz som bol v servise - pozri " HONDA-CLUB". Cau.

Rozbalit vlákno

2

neregistrovaný "bdx1"

31. 3. 1999 10:17

Re: zavada

Aby to nebylo jen na Japoncích, francouzští odboráři mají taky svoje mouchy. Na novém autě po ujetí 13 km (neboli od prodejce do garáže) se odlepila ochranná lišta levých dveří, a to tak, že při otevírání se ještě víc odtrhávala.

neregistrovaný "Pallas1"

31. 3. 1999 10:41

Re: zavada

Môj bývalý šéf kúpil v r. 1992 (asi) úplne nového bavoráka 3-kový rad, 320i V6 automat. Bol pritom taký pedant, že išiel osobne do Mníchova, vraj neverí našim predajcom. Dokonca si vybral úplne iné auto, než ktoré pôvodne chcel - predajca ho totiž zaviedol na dvor, a ukázal mu auto aké požadoval, no on si pomyslel, že chcú chudáka z východnej Európy do niečoho natlačiť. Preto si náhodne vybral jedno auto, a zaplatil ho, aj keď bolo o takmer 10.000 DM drahšie (automat,...). Potom prišiel s ním do Bratislavy. Už po ceste (600 km) sa mu nejakým pnutím najprv odlepila tesniaca guma na čelnom skle a do auta začalo zatekať, pred Viedňou zrazu zapracovalo aj sklo a jeho pravý horný roh sa vzdialil asi 0,5 cm od rámu - takže si viete predstaviť ten hluk vovnútri pri jazde. Po príchode do Bratislavy nám prišiel auto ukázať a pochváliť sa s ním. Kolegyňa nastúpila dozadu, pri nastupovaní brnkla kolenom o zadnú plastovú stranu sededla spolujazdca a ten plast odpadol! Zostala len kostra sedačky, v ktorej bolo vidno tie ocelové struny (ten plast je montovaný na sedačku lepením). Šéf skoro zošalel. Chcel to tam priložiť naspäť, a keď nastupoval, plastová lišta v PZ dverách, ktorá kryje prah sa tiež odlepila a vypadla na cestu. Viete si predstaviť môjho šéfa, pätdesiatnika, ktorý celý rok predtým rozprával, že ak auto, tak len nemeckú kvalitu, najlepšie BMW, a potom keď už ho konečne mal, si spravil takú ostudu pred zamestnancami hneď za prvý deň? (To auto malo aj neskôr strašné problémy s poruchami, ak by to niekoho zaujímalo, môžem o tom napísať). Takže čo je to NEMECKÁ KVALITA?

neregistrovaný "senky"

6. 4. 1999 10:05

Sbalit vlákno

Citroen BX

Mohl by me nekdo seznamit s vlastnostmi tohoto

auta? Chci si koupit asi turbodiesla nebo diesla,

ale nevim o techto autech vubec nic./Jak koroduji,

jake jsou typy motoru, vykonu atd./ Mohl by me nekdo odkazat na stranku o tomto typu auta? Predem diky.

Rozbalit vlákno

2

neregistrovaný "Jozef1"

6. 7. 1999 13:55

Re: Citroen BX

Viď [odkaz]

neregistrovaný "Winter"

20. 4. 2002 11:34

Re: Citroen BX

www.citroeny.cz Tam máš i odkaz na slovenské stránky a ty jsou opravdu skvělé.

neregistrovaný "siki"

6. 4. 1999 13:07

Sbalit vlákno

SAXO

Podělte se se mnou o zkušenosti se SAXO 1.4i SX

Rozbalit vlákno

1

neregistrovaný "bdx1"

6. 4. 1999 21:26

Re: SAXO

V archivu je staré téma na 1,4i. Já mám VTS, a to jaksi nejde srovnávat. Když jsem si ho vybral, tak i s tím, že odboráři určitě něco odfláknou a bude se to muset po nich předělat. Nic ale nedrnčí, a to ani na kostkách. Našlo se jiné (viz níže), ale to bylo specielně pro mně.

neregistrovaný "J.J."

8. 4. 1999 23:07

shanim rozdelovac

Koupim rozdelovac BOSCH c.0237 009 070.

Na motor 1.6,benzin.

Muj e-mail: hadacj@rferl.org

Rozbalit vlákno

0

neregistrovaný "bdx1"

10. 4. 1999 15:10

Citroen Info III

Na stránce autoklubu zde je přehled loňských výsledků Citroenu ve světě.

Rozbalit vlákno

0

neregistrovaný "dodge"

12. 4. 1999 05:16

Sbalit vlákno

Bez nadpisu

Kdy uz sakra udelaji neco s XM , je to trochu uz prestarle auto!?

Rozbalit vlákno

1

neregistrovaný "Pallas1"

12. 4. 1999 11:20

Re: Bez nadpisu

to Dodge: v Ženeve bol vystavený prototyp nástupcu XM, C6 Lignage. Ak chceš, dám sem fotku.

neregistrovaný "bdx1"

18. 4. 1999 20:37

Sbalit vlákno

Rallye

Štolfa v Liberci na 6. místě, suverénně první v F2. Po prvním dnu byl druhý, po první RZ druhého dne po defektu 16. Dosahovanými časy by byl nejhůř 4. Zítra startuje Catalunya, tovární Xsary jsou přihlášené.

Rozbalit vlákno

15

neregistrovaný "bdx1"

19. 4. 1999 20:36

Re: Rallye

Citroeny první v Katalánsku!

neregistrovaný "bdx1"

20. 4. 1999 22:03

Re: Rallye

Bugalski stále první :), Puras neodjel ráno z parkoviště :(

neregistrovaný "bdx1"

21. 4. 1999 21:41

Re: Rallye

Bugalski se Xsarou Kit Car vyhrál Catalunya rally s přehledem. Současně je to první vítězství vozu kategorie F2 v soutěži MS:))))

neregistrovaný "Pallas1"

23. 4. 1999 20:00

Re: Rallye

Zaregistroval som mierny rozruch na fóre Toyota ...

neregistrovaný "bdx1"

23. 4. 1999 20:13

Re: Rallye

Uvidíme jak na Korzice. Tam ale bude už i Peugeot WRC, a vloni se Citroenu dařilo ve Španělsku taky líp.

neregistrovaný "bdx1"

9. 6. 1999 21:23

Re: Rallye

Bugalski vyhrál další soutěž francouzského mistrovství. Pořadí Xsara, Megane, Saxo - Loeb.

neregistrovaný "bdx1"

1. 7. 1999 21:27

Re: Rallye

Bugalski opět vyhrál soutěž Fr mistrovství.
)

Štolfa startoval v Ypres, ale skončil po 3.RZ.

neregistrovaný "bdx1"

11. 7. 1999 13:57

Re: Rallye

Bohemia: Štolfa opět odpadl, tentokrát ze 4 místa. Výborně zajel Vlašín s N2 VTS. Vyhrál třídu, v F2 čtvrtý, v N 7, celkově 17.

neregistrovaný "bdx1"

15. 7. 1999 20:57

Re: Rallye

Citroen údajně přerušil vývoj Xsary WRC. Důvod - 206 WRC.

neregistrovaný "bdx1"

24. 7. 1999 14:54

Re: Rallye

Puras vyhrál další soutěž mistrovství španělů.

neregistrovaný "bdx1"

7. 9. 1999 19:47

Re: Rallye

Bugalski vyhrál další soutěž fr.mistrovství, Loeb byl 5 (saxo).

neregistrovaný "bdx1"

12. 9. 1999 20:02

Re: Rallye

Vlašín mistrem ČR se Saxem VTS v N1600. Štolfa po dlouhé době v cíli - ovšem jako předjezdec s tréninkovým VTS. Zubík s Kitem opět nedokončil.

neregistrovaný "bdx1"

10. 10. 1999 19:25

Re: Rallye

Nový jezdec citroenu Volf předvedl s N-Saxem pěkný výkon - 3-N2.

neregistrovaný "bdx1"

13. 10. 1999 19:29

Re: Rallye

Tak v SanRemu Xsary nedojely, Bugalski odstoupil na poslední RZ. Saxa dojely všechny, N-kové dokonce před našimi Mitsubishi, Loeb 21, 5 v F2.

neregistrovaný "bdx1"

25. 12. 1999 17:46

Re: Rallye

Xsara WRC bude od roku 2001 - tři soutěže asfaltové + 1 šoltolinová a mistrovství Francie. Plná účast je plánována na rok 2002.

neregistrovaný "havran1"

19. 4. 1999 13:29

Sbalit vlákno

Citroen Xsara

Rad bych se nekoho zeptal zda vi o publikovanych testech Xsary a jejich porovnani s konkurencnimi auty napr. Fiat Brava apod.

Rozbalit vlákno

1

neregistrovaný "Stano1"

19. 4. 1999 23:43

Re: Citroen Xsara

Pozri na www.automotive.co.uk/fleetnews/...

neregistrovaný "Pallas1"

23. 4. 1999 20:20

Sbalit vlákno

Saxo 1.6 VTS

to bdx: akú má spotrebu tvoja VTS-ka? Jazdíš svižne?

Rozbalit vlákno

14

neregistrovaný "bdx1"

23. 4. 1999 20:27

Re: Saxo 1.6 VTS

Zatím tak lehce přes 8 l, jsem ve fázi zkoušení co dovede, takže pod 2000 otáček vůbec, většinou 3-4 tisíce, často jezdím po vybraných klikatých cestách, tam pak 4-5000, někdy až 6-7000 ot, pětku prakticky nepoužívám. Na dva jede 95 km/h, na tři 140 km/h. Tak 30% najeto po městě, na dálnici nic. Papírová kombinovaná spotřeba je 7,2 l, což je určitě reálné při lehčí noze.

neregistrovaný "Pallas1"

23. 4. 1999 20:57

Re: Saxo 1.6 VTS

Ja som sa vozil dvakrát na VTS-ke. Jeden krát po meste (v Bratislave, raz som to vytočil asi na 180 km/h na prístavnom moste - inde nie je vhodná rovinka bez radarov), a druhý krát v Brne po starom brnenskom okruhu (17 km tesne pod 11 min, za plnej premávky) - štart pri hoteli (Kývalka ??? alebo tak nejak), dole na okruh, cez dve dediny až na koniec okruhu a späť. Najväčší zážitok: keď som sa s tak malým autíčkom prirútil pod tie serpentíny (myslím že to volajú Farinove zátačky), vyletel som to hore tak 120-kou na trojke (tie zátačky sú dosť prudké), a nechytali sa na mňa ani bavoráky, čo tam boli. To nehovorím o tom, ako sa tvárili tí, čo išli v "bežných" autách ...

neregistrovaný "bdx1"

23. 4. 1999 21:05

Re: Saxo 1.6 VTS

Zatím nejzajímavější bylo, když jsem si to jel po takové užší cestě, tak cyklisti, co normálně jezdí jak se jim chce a tak, jako by žádné auta neexistovaly, tak seskakovali z kol a uvolňovali cestu :))). Přitom autíčko bylo v pohodě, plně pod kontrolou, nebylo to žádné lítání od krajnice ke krajnici.

neregistrovaný "bdx1"

23. 4. 1999 21:06

Re: Saxo 1.6 VTS

Farinky znám, byl jsem tam často na ME cestovních vozů, dokud se jezdilo na starém okruhu.

neregistrovaný "Pallas1"

23. 4. 1999 21:14

Re: Saxo 1.6 VTS

Saxo je myslím dosť nedocenené auto. Ako ťa napadlo, že si ho kúpiš? Najprv ťa v ňom niekto previezol? Kupoval si ho nové?

neregistrovaný "bdx1"

23. 4. 1999 21:27

Re: Saxo 1.6 VTS

Měl jsem několik mantinelů a k tomu několik představ. Chtěl jsem auto, kde když přidám, tak se rozjede, když zabrzdím, tak zabrzdí, když zatočím, tak zahne - tedy kvalitní a výkonný motor, výkonné brzdy, tvrdší (ne moc) podvozek. Taky aby vypadalo. Mantinelem byly peníze a velikost. Žádná loď, spíš menší, cena do 500000. Taky aby starší než 3 roky z hlediska uvedení do prodeje. Saxo VTS ve většině požadavků bylo nejlepší volbou. Pak jsem si prošel internet, protože třeba v Anglii je to populární auto (za rok se prodá cca 5000 VTS a VTR (90k verze), a názory majitelů byly až na vyjímky spokojenost, výborné jízdní vlastnosti, výborný motor, dobrá výbava a kvalita zpracování. Takže jsem si ho objednal a určitě nelituji, je to autíčko pro radost. Známí většinou měli pochybnosti, zda je to opravdu dobrý výběr, ale když ho viděli a svezli se, tak by si ho nejraději nechali :)

neregistrovaný "Pallas1"

23. 4. 1999 21:45

Re: Saxo 1.6 VTS

Sorry bdx, píšem teraz straaaaašne dlhý príspevok do fóra Autoturistika, o chvílu sa ti ozvem.

neregistrovaný "Pallas1"

25. 4. 1999 13:14

Re: Saxo 1.6 VTS

bdx, keď som dopísal, tak si tu už nebol. Nabudúce...

Práve teraz idem jazdiť Xsarou 2.0i 16V VTS! Potom napíšem, aká je !

neregistrovaný "bdx1"

25. 4. 1999 23:51

Re: Saxo 1.6 VTS

Xsara je větší, měla by být stabilnější při větší rychlosti. Psát můžeš i když tu nejsem, odpovím následně, zdar.

26. 4. 1999 18:45

Re: Xsara na Rallye Catalunya

Překlad z tiskové zprávy firmy CITROEN

Mistrovství světa automobilových soutěží

35. Rallye Katalánsko – Costa Brava

Vynikající vítězství Citroënu Xsara Kit Car

Posádka Philippe Bugalski – Jean Paul Chiaroni na Citroënu Xsara Kit Car zvítězila vynikajcím způsobem v 35. Rally Katalánska a porazila výkonné WRC - vozy mistrovství světa v automobilových soutěžích.
Příznivé klimatické podmínky, vynikající úroveň vozidel a bojovnost pilotů dovolily, aby Xsara Kit Car ovládla soutěž od začátku až do konce. V cíli 1.etapy, posádka Jésus Puras-Marc Marti na Xsaře Kit Car vedla celkovou klasifikaci se čtyřmi vítězstvími ze sedmi v rychlostních zkouškách (RZ). Přitom Philippe Bugalski byl již na druhém místě.

Bohužel na startu 2. etapy Jésus Puras nenastartoval motor své Xsary a odstavil svoje vozidlo v parc fremé (uzavřené parkoviště) a musel odstoupit. Philippe Bugalski převzal štafetu. Vyhrál tři RZ z šesti a dojel do Lloret de Mar na první pozici s náskokem 17´7 vteřin náskok na druhého Didier Auriola s vozem Toyota Corolla WRC.
Ve 3.etapě Philippe Bugalski udržel svoji pozici a zajel nejlepší čas v pěti RZ a skončil jako vítěz Rally Katalánsko 1999.
Jedná se o první vítězství vozidla F2 (s 2,0 l atmosféricky plněným motorem a jednou poháněněnou nápravou ) před vozy třídy WRC v soutěži mistrovství světa 1. vítězství Citroënu v tomto šampionátu.
Philippe Bugalski získal v Katalánsku své druhé vítězství v seriálu Mistrovství světa.

První vítězství získal v roce 1996 na Tour de Corse, která se v té době započítávala do soutěže o Světový pohár Formule 2 .
Tímto vítězstvím posádka Citroënu Sport s vozem Xsara Kit Car prokázala svoji schopnost konkurovat výkonnější třídě soutěžních vozů kategorie WRC. Tímto vítězstvím potvrdila Xsara Kit Car svoji spolehlivost a vynikající výkonnost.

neregistrovaný "bdx1"

26. 4. 1999 21:36

Re: Xsara na Rallye Catalunya

Co ta VTS Xsara?

neregistrovaný "bdx1"

9. 6. 1999 21:26

Re: Xsara na Rallye Catalunya

Pallas: Co ta Xsara VTS? Rozpadla se nebo co?

neregistrovaný "Pallas1"

14. 6. 1999 11:01

Re: Xsara na Rallye Catalunya

to bdx: Sorry, som teraz bez internetu! Píšem od kamaráta, a ide mu to strašne pooomaly :-(

neregistrovaný "bdx1"

28. 6. 1999 20:06

Re: Xsara na Rallye Catalunya

Tak je v testu. Chudáci odboráři, "kouli" za zpracování, kdyby to věděli, tak by se šli utopit :)

neregistrovaný "bdx1"

27. 4. 1999 20:53

Sbalit vlákno

Xsara na Rallye Catalunya

C6.

Rozbalit vlákno

3

neregistrovaný "Pallas1"

27. 4. 1999 21:21

Re: Xsara na Rallye Catalunya

Spravne na prvy pokus.

neregistrovaný "Pallas1"

27. 4. 1999 21:23

Re: to bdx

Mam teraz nejake povinnosti, napisem ti o xsare vts zajtra. Vypinam internet, cau!

neregistrovaný "bdx1"

27. 4. 1999 21:24

Re: to bdx

Že je to Citron jsem věděl, že je 6 taky, a že je C, jsem se podíval.

neregistrovaný "rapid"

4. 5. 1999 07:41

Sbalit vlákno

xsara 1.4i

Jezdím s tímto vozem 8 měsíců a jsem maximálně spokojený že jsem vybral právě Xsaru. Je to podle mého jeden z nejpohodlnějších vozů ve své třidě. Mám možnosti jezdit i s jinými vozy, ale Xsara je opravdu lepší. I motor 1.4i plně vystačí na svižnou jízdu . Celkový dojem - paráda.

Rozbalit vlákno

1

neregistrovaný "Kubinek"

7. 5. 1999 07:34

Re: xsara 1.4i

S tímto hodnocením mohu jen souhlasit. Jezdím s 1.4 Xsarou 2 měsíce a těším se každý den až s ní pojedu do práce (a zase domů). Pohodlí, komfort a svižná jízda, to jsou ty správné charakteristiky

neregistrovaný "bdx1"

7. 5. 1999 21:01

Sbalit vlákno

Tour de Corse - Rallye de France

Po prvním dnu Xsary na 1. (Bugalski) a 3. (Puras) místě :)))

Rozbalit vlákno

1

neregistrovaný "bdx1"

8. 5. 1999 20:39

Re: Tour de Corse - Rallye de France

Po 2.dnu Xsary na prvních dvou místech:)))

neregistrovaný "bdx1"

9. 5. 1999 19:46

Tour de Corse - Rallye de France

Xsary vyhrály Korzickou rally. 1.Bugalski, 2.Puras. Citroeny vyhrály 13 RZ ze 17. Citroen vyhrál i skupinu A6 - Loeb-Saxo.

Příští start Citroënu v San Remu.

Rozbalit vlákno

0

neregistrovaný "Stano1"

11. 5. 1999 21:50

Tour de Corse - Rallye de France

To bola urcite HONDA s premalovanym logom!

(:-))))

Rozbalit vlákno

0

11. 5. 1999 22:20

Sbalit vlákno

Honda - Citroen?

Stano, možno ani nevieš, ako si blízko od pravdy ...

Čítal som v nemeckej tlači - dá sa to určite nájsť aj na internete - rozhovor s p. Folzom, ktorý je riaditelom koncernu Peugeot - Citroen. Jedna z otázok bola práve taká, že či PSA uvažuje o fúzii s inou značkou (v poslednej dobe Daimler-Chrysler, Renault-Nissan, Ford-Volvo-Mazda, Daewoo-Ssangyong atď., niekde je to fúzia, inde priamo kúpa - napr. Ssangyong úplne zmizol z trhu). No a ten pán Folz sa vyjadril, že hoci si všetci myslia, že sa uvažuje o spoločnom podniku s Fiatom (robia spolu Boxer-Jumper-Ducato a Expert-Jumpy-Scudo), tak to nie je pravda, o čom svedčí i to, že Berlingo/Partner už s Fiatom nerobia, a takisto im neuvoľnili ani motor HDi. Naopak, že sa budú pravdepodobne orientovať na japonskú stranu, a konkrétne už s Mitsubishi podpísali zmluvu o spolupráci pri vývoji a výrobe motorov (benzínové Mitsubishi GDI a diesel PSA HDi), ktorú mienia ďalej rozširovať. Nechcel asi nič prezradiť o tom, že akou formou. No a ďalej pokračoval o tom, že čo sa týka HONDY, TAM ZATIAL EŠTE NIE SÚ UKONČENÉ ROKOVANIA - čo je diplomaticky povedané asi to, že sa niečo pripravuje. Nechcem tu písať neoverené veci, skúsim nájsť ten článok, a dať ho sem.

Rozbalit vlákno

5

neregistrovaný "Nicola"

24. 5. 1999 19:40

Re: Honda - Citroen?

Ohledně spolupráce PSA + Fiat nevím kde jsi to sebral, ale spolupráce se rozvíjí a v plánu jsou další podniky. Ohledně motoru HDi pro Fiat, to jsi si taky trochu spletl. Fiat totiž vyvinul Common rail společně s Magnetti Marelli a Mercedesem a do výroby to svěřili firmě Bosch od které si to koupil i PSA, takže spíš Fiat pomohl PSA k motoru HDi.

neregistrovaný "jIN"

25. 5. 1999 14:49

Re: Xsara

Mate nekdo zkusenost jak se chova Xsara bez posilovace rizeni? Je mozne to vzhledem k nizsi vysledne cene ozelet, nebo se to nevyplati?

BTW: Nice photos ;)

neregistrovaný "bdx1"

11. 7. 1999 13:59

Re: Xsara

Nový model Xsara 1,6i Aut s novou aktivní automatickou převodovkou. Motor 90 k. Převodovka se bude dávat i do Coupe VTR 135 k.

12. 7. 1999 22:41

Re: Xsara

bdx, čo je to za prevodovku ? bude 5-kvalt? Odkial si sa o tom dozvedel?

neregistrovaný "bdx1"

13. 7. 1999 21:40

Re: Xsara

Převodovka je čtyřstupňová s vyšší inteligencí umožňující lépe se přizpůsobit řidiči, profilu silnice a situaci. Vyvinuly ji společně Peugeot, Citroen, Renault a Siemens. Jsou tam tři volitelné programy - normal, sport a zimní s možností ovlivnit chování převodovky např. při studeném motoru, při sešlápnutí brzdy podřazuje atd. Našel jsem to na oficiálním citroenu.

neregistrovaný "bdx1"

15. 5. 1999 17:23

Sbalit vlákno

Rally Český Krumlov

Tak po pěkném začátku odstoupil Štolfa pro poruchu elektroniky. No pokaždé to nevyjde. Vlašín s N-kovým Saxem VTS konečně porazil Civiky ve třídě N2. :):(

Rozbalit vlákno

1

neregistrovaný "bdx1"

20. 6. 1999 18:37

Re: Rally Český Krumlov

Jako v Krumlově, Štolfa a nové želízko Zubík nedojeli, Vlašín s přehledem vyhrál N2.

neregistrovaný "bdx1"

16. 5. 1999 09:32

Prodej 1-4

Skupina PSA je za 1-4/99 v prodeji nových vozů v západní evropě na 2.místě za VW. Prodáno bylo přes 642 tisíc vozidel.

Rozbalit vlákno

0

neregistrovaný "King Of The Road"

17. 5. 1999 11:04

Fůze

Všechny spekulace o všech plánech na slučování jsou zatím neověřitelné. Pěknou tabulku dali asi před 4 měsíci dohromady v AMS. A už se ukázala neaktuální díky nikým nepředvídané fůzi, nebo spíš koupi Nissanu Renaultem. S hondou se počítá jako se žolíkem, protože by ji chtěli všichni kromě japonců, samozřejmě. Přešla by buď k VW, nebo do nové velké skupiny BMW a spol. Plány s citroenem si nepamatuji, ale mrknu se, a napíšu. Ale realita bude stejně jiná.

Rozbalit vlákno

0

neregistrovaný "Kubinek"

20. 5. 1999 12:44

Sbalit vlákno

problémy s řazením u Xsary?

Vážení uživatelé Xsary,

doposud jsem Xsaru 1.4 jen chválil a asi není důvod ji nechválit dál. Zdá se ale, že se objevily problémy s řazením a nevím, zda je to normální.

Při běžných jízdách jsem na tento problém nenarazil, ale včera jsem popojížděl 25 minut v koloně a při neustálém vyřazování na neutrál, řazení prvního a maximálně druhého rychl.stupně se mi stalo, že jsem musel pořádně zabrat, abych vůbec vyřadil 2.rychl. stupeň. Totéž se pak v závěru jízdy stalo i se zpátečkou.

Auto chladilo dobře a nepozoroval jsem ani nárůst vyšší teploty, jen to řazení.

Je to normální? Má s tím někdo nějaké zkušenosti?

Dík za Vaše názory

Rozbalit vlákno

3

neregistrovaný "bdx1"

20. 5. 1999 19:31

Re: problémy s řazením u Xsary?

Normální to určitě není. Zařazovat šlo normálně?

neregistrovaný "Kubinek"

24. 5. 1999 09:24

Re: problémy s řazením u Xsary?

Při plynulé jízdě (např.městem) jde řazení lehce "dvěma prsty". Při popojíždění v koloně se mi však zničeho nic "zasekla" dvojka a musel jsem více zabrat.

neregistrovaný "JirkaV1"

24. 5. 1999 10:12

Re: problémy s řazením u Xsary?

Co třeba mal oleje v převodovce ?? Nevim...

neregistrovaný "Pallas1"

30. 5. 1999 20:59

Reklama Citroen

Čital som vo fóre Toyota, že Citroen má jednu z najhorších reklám (podla Hopa), tak som ho poprosil, aby sem o tom niečo napísal. Aké sú vlastne tie reklamy?

Rozbalit vlákno

0

neregistrovaný "King Of The Road"

4. 6. 1999 09:42

Bez nadpisu

Pallasi, akosi si sa vytratil z MC. Žiadna reakcia na úspešný losí test u HR-V, ani tvé dojmy a srovnanie jazdy s HRV a Jimmym.

Rozbalit vlákno

0

neregistrovaný "Pallas1"

29. 6. 1999 21:37

Sbalit vlákno

Zase som tu!

Od zajtra zase môžeme diskutovať!

Rozbalit vlákno

2

neregistrovaný "bdx1"

29. 6. 1999 22:15

Re: Zase som tu!

No to je dost, tady nikdo jiný není. Co říkáš na test?

neregistrovaný "bdx1"

2. 7. 1999 22:37

Re: Zase som tu!

A já zase nic nevidím...

5. 7. 1999 15:38

Sbalit vlákno

sorry, bdx!

Prepáč mi to, bdx, nebol čas

sedieť pri Nete. Počasie lákalo na motorku...

Čo hovorím na test? Neviem, či si Saxík zaslúžil až takú

kritiku za kvalitu vnútorného spracovania, že 5 bodov... Ty na

ňom denne jazdíš, aký je tvoj názor? Ja som s ním najazdil

len pár stoviek km, ale je to dobré žihadlo!

Ozaj, videl si nové linky na Slovensku? Tu je CITROEN BX klub, potom CITROEN CX klub (na CX-a nedám dopustiť, mal som štyri)

a tu je princíp fungovania hydraulického systému

CITROEN. Čo ty na to?

Rozbalit vlákno

1

neregistrovaný "bdx1"

5. 7. 1999 21:05

Re: sorry, bdx!

Já taky nevím, zas až takové to není. Mají pravdu, že tam ledasco chybí, co je v nejnovějších modelech (Clio II, 206), ale není to nepříjemné, zvlášť za volantem. Já bych se rozhodoval mezi 6 a 7. Vzhledem k ceně, kdyby udělali zvlášť přístrojovku pro VTS, tak by to bylo zas o něco dražší, si myslím, že to je v relaci. Ovšem motor a jízdní vlastnosti - to už ocenili líp, a to je na tom autíčku rozhodující.

neregistrovaný "Stano1"

8. 7. 1999 20:40

Sbalit vlákno

Citroen vs. Honda

Crash testy zrejme velmi realite nezodpovedaju. Dnes vecer sa niekde pri Nitre (?) celne zrazili Citroen (Xsara) a Honda Civic. Vysledok - v Citroene traja mrtvi - cela osadka, osadka Hondy - 2 ludia - lahke zranenia.

Rozbalit vlákno

2

neregistrovaný "bdx1"

8. 7. 1999 22:35

Re: Citroen vs. Honda

Pěkně blbé srovnávání :(

Crash je přesně specifikovaná destrukce. Realita je jiná, směr a síla nárazu (odražený je na tom hůř), jsou-li upoutáni, jak "tvrdí" jsou lidi, atd. Citroen není špička bezpečnosti, ale Honda asi taky ne, v tomto ohledu na tom budou stejně. Nejlepší je se nesrážet. Vůbec, kdo to zavinil?

neregistrovaný "VOSA1"

16. 7. 1999 07:15

Re: Citroen vs. Honda

To nebol Citroen Xsara, ale AX!!!!! Citroen Xsara je minimálne tak bezpečná ako Honda Civic, ak nie bezpečnejšia.

neregistrovaný "bdx1"

15. 7. 1999 20:43

Citroen News

Na autoklubu jsou citronové informace ze světa.

Rozbalit vlákno

0

neregistrovaný "rapid"

3. 8. 1999 15:46

Sbalit vlákno

xsara ukazatel paliva

Zajímalo by mne, jaké máte zkušenosti s ukazatelem paliva u xsary. Jeví se mi jako velice nepřesný a někdy mne svým chováním a hodnotami doslova překvapí. Nejmarkantnnější je to po natankování, nebo při stání na šikmé ploše a následné jízdě. Jinak jezdím s motorem 1,4i a to celkem svižně a spotřeba se pohybuje do 7 litrů,což si myslím je docela slušná hodnota. Při opatrné jízdě je spotřeba do 6 litrů. Tankuji jenom benzín SHELL. Hezkou jízdu Všem.

Rapid.

Rozbalit vlákno

3

4. 8. 1999 12:00

Re: xsara ukazatel paliva

to robia všetky autá, že keď stojíš s autom šikmo a naštartuješ, ukazuje palivomer blbo. Vypni a zapni zapalovnie na rovine, zrovná sa to.

neregistrovaný "Jozef1"

10. 8. 1999 13:07

Re: xsara ukazatel paliva

To si ešte nezažil, čo robí s ukazovateľom BX-ko. Jednoducho, nádrž je široká a nízka. Inak ukazuje po naštartovaní, inak keď sa zdvihne do jazdnej polohy. Ja odhadujem stav v nádrži podľa tachometra. Jednoducho každých 1000 km navštívim pumpu a kúpim plnú (BX 17 D, spotreba nafty okolo 5 l/100 km)

:)))

neregistrovaný "Kubinek"

1. 9. 1999 14:20

Re: xsara ukazatel paliva

Souhlasím s Vámi,

ukazatel paliva mne nekdy zaskoci tim co ukaze, ale vetsinou je to, kdyz auto parkuje nakrivo. Jinak mam 1.4 Xsaru, najeto 18tis. km a spokojenost maximalní. Absolvoval jsem 3 týdny dovolené ve Francii, najel jsem 5500 km pri spotrebe 6,4 l (vsechny typy cest, ve Francii mimo dalnice,v aute 4 osoby a jidlo na mesic+kufr na strese). Zasterky mi sice sem tam skrably o zem, ale zazitek z jizdy v aute (rizeni) byl temer srovnatelny s ostatnimi zazitky.

4. 8. 1999 12:06

Sbalit vlákno

Saxo po restylingu

nenašli ste niekto na nete obrázok, ako by malo vyzerať nové Saxo? Vďaka za prípadný tip!

Rozbalit vlákno

3

neregistrovaný "bdx1"

9. 9. 1999 19:46

Re: Saxo po restylingu

Saxo new je na oficiálním citroenu.

neregistrovaný "bdx1"

27. 10. 1999 19:32

Re: Saxo po restylingu

Prohlížel jsem si Saxo, a restyling se povedl. Co mně zaujalo, je samořiditelná zadní náprava u všech verzí.

neregistrovaný "bdx1"

13. 2. 2000 17:52

Re: Saxo po restylingu

Něco z oficiální stránky:

v roce 1999 se v UK prodalo 44000 Saxíků, z toho bylo 8000 ve sportovní verzi VTR/VTS.

7. 8. 1999 22:27

Sbalit vlákno

Toto som našiel na http://home.att.net/~flafrank/bikesfor.ht

And word to the wise. Renault, Peugeot, Citroen, FIAT and others make some of the best cars in the world. But not available in the US any more. These companies make quality products but lacked the commitment, public relations or what-have-you and couldn't make it here. Just because another me-too firm decides to market its newest and flashiest Stateside, it doesn't necessarily mean they'll be around when you need them.

Čo vy na to?

Rozbalit vlákno

1

neregistrovaný "bdx1"

8. 8. 1999 16:39

Re: Toto som našiel na http://home.att.net/~flafrank/bikesfo

Tak asi je faktem, že tyto firmy se v US neprodávají, ale vzhledem k mentalitě USmanů by se to asi až na největší modely moc neprodávalo.

neregistrovaný "bdx1"

8. 8. 1999 16:39

Barum rally 99

Tak na BR jsme to pěkně prošvihli. KitCary zmizely hned na začátku a Vlašín skončil 4 RZ před cílem, když bezpečně vedl třídu a celkově to vypadalo na stejný úspěch jako na Bohemii. Ble :(

Rozbalit vlákno

0

neregistrovaný "VOSA1"

19. 8. 1999 21:45

Sbalit vlákno

XM

Páni, zaujímal by ma váš názor na kúpu Citroena XM.

Rozbalit vlákno

3

neregistrovaný "Jozef1"

23. 8. 1999 14:48

Re: XM

Otázka je vágna. Záleží na tom, v akom je stave, aký má motor, či je starší typ bez alebo s HydractivII. No a, samozrejme, cena. XM-ko je špičkový hydropneumatický Citroën. Ak je v poriadku hydraulika, garantuje mimoriadny jazdný komfort. Staršie modely mali problémy hlavne s elektrinou, často oxiduje zemnenie a potom palubný počítač stvára psie kusy. Treba si zistiť, či je v okolí servis, kde sa neboja Citroënov a hlavne ich hydrualiky. Často sa stáva, že ani v značkovom servise sa nerozumenjú hydraulike (viď trnavská bývalá Drutechna)!

neregistrovaný "VOSA1"

23. 8. 1999 20:32

Re: XM

Ono by to bol úplne nový automobil. Ide o to, že by ma zaujímalo, či vzhľadom na rok výroby tento automobil už nie je zastaralý (v porovnaní s konkurenciou).

neregistrovaný "bdx1"

23. 8. 1999 20:47

Re: XM

V tom případě je nejlepší se v takovém autě svézt, ať vidíš, jestli tě jako budoucího majitele uspokojí. Taky strhali vnitřek mého Saxíka, ale mně to auto vyhovuje - např. je mi fuk, jestli ventilaci ovládám kolečkem nebo posouvátkem, nepotřebuji palubní počítač, protože spotřebu si spočtu, když čerpám a okamžitá spotřeba by mně rušila v soustředění na krájení zatáček, zato mám perfektní podvozek a špičkový motor, a to jsem chtěl. Tak nějak se na to podívej. A na příští rok se ještě nové XM nechystá.

neregistrovaný "Jozef1"

24. 8. 1999 11:24

Sbalit vlákno

Ak nový Citroën, asi skôr Xantiu

V cenových reláciách nových XM-ov je dostať už vyšpičkovanú Xantiu. Activa s novým motorom by mala byť hotová bomba. Moja finančná situácia mi dovolí akurát tak snívať :)

Rozbalit vlákno

6

neregistrovaný "VOSA1"

24. 8. 1999 20:14

Re: Ak nový Citroën, asi skôr Xantiu

Viete to auto nie je pre mňa, ale pre jedného kamaráta. Pôvodne chcel Opla Omega MV6, ale po mojich skúsenostiach s tímto automobilom som ho začal spracovávať na niečo iné. Ako vcelku prijateľná voľba pri pripadalo XM 2.9.

neregistrovaný "Pallas1"

25. 8. 1999 17:10

Re: Ak nový Citroën, asi skôr Xantiu

VOSA, pokiaľ viem, t.č. na Slovensku nie je žiadny nový Citroen XM, u žiadneho dealera. Chceš ho dať spraviť na objednávku, alebo doviezť zvonku?

neregistrovaný "Pallas1"

25. 8. 1999 17:17

Re: Ak nový Citroën, asi skôr Xantiu

Ináč ten posledný XM, čo sa na Slovensku predal asi pred 2 mesiacmi, kúpil tiež nejaký človek, ktorý úspešne vyreklamoval Omegu MV6 ...

neregistrovaný "VOSA1"

25. 8. 1999 19:38

Re: Ak nový Citroën, asi skôr Xantiu

Auto by sa riešilo najskôr formou objednávky. Ten človek, ktorému sa podarilo vyreklamovať tú Omegu je neuveriteľne šťastný jedinec. Keby sa to len tak podarilo aj mne!!!

neregistrovaný "Pallas1"

26. 8. 1999 16:32

Re: Ak nový Citroën, asi skôr Xantiu

VOSA, čo máš s Omegou? Ten čo bral tú XM-u, mal problémy so štartovaním, keď bol motor teplý, a ešte aj s prevodovkou. Viackrát sa dal dotiahnuť zo zahraničia odťahovkou, tak asi usúdili, že sa im to neoplatí...

neregistrovaný "VOSA1"

26. 8. 1999 17:18

Re: Opel Omega MV6

Viete na to, že to auto pred dvomi rokmi stálo vyše 1 300 000 Sk, je na ňom kvalita vypracovania skutočne žalostná!! Niektoré plastové diely do seba nedosadajú, pri prejazdoch zákrutami a po nerovnostiach vydáva auto v interéry veľmi nepríjemné pazvuky. Najskôr po troch mesicoch odišlo autorádio a vtedy ako keby sa roztrhlo vrece s problémami. Pravidelne, ešte aj dnes, odchádza palubný počítač, ktorý vypisuje úplné nezmysly. Raz je málo oleja (pritom, oleja je dosť}, inokedy treby vymeniť hento, alebo tamto a samozrejme, že všetko boli a sú len samé pitomosti (to nie je môj názor, ale to tvrdia v servise, kde to zakaždým "akože" opravia a zakaždým to začne znova a znova blbnúť). Keď som už pri tom servise, tak servis je rovnako žalostný ako to auto, aspoň v Martine a Blave určite. Chvíľu ide úžasný smrad z klímy, keď ju vyžhavím naplno, ináč v pohode, akurát čo sa z času na čas niekomu podarí odtrhnúť kľučka na držanie nad pravými prednými dverami, či veko nad rezervou, ktoré sa nedá otvoriť. Ale zase Omega má vynikajúci motor a dobrý podvozok aj brzdy.

neregistrovaný "Pavol"

30. 8. 1999 20:55

Xsara 1,4

Xsaru 1,4 vlastnim už rok a štyri mesiace, takže môžem hodnotiť. Mám najazdených 19500km bez akéhokoľvek problému. Priemerná spotreba za celú prevádzku je 7,5 litra (80% mesto).

Rozbalit vlákno

0

neregistrovaný "bdx1"

16. 9. 1999 20:42

Citróny ve Frankfurtu

Pluriel

Koncept malého multifunkčního vozu. Možnost změn mezi čtyř a dvousedadlovými variantami a úpravy mezi uzavřeným vozem a spider pick-upem.

C6

C3

Prodloužení protikorozní záruky na 12 let

Xsara Windows CE

Xsara s multimediálním panelem s operačním systémem Windows CE jako výsledek spolupráce Citroenu, Clarionu a Microsoftu. Umožní i ovládání hlasem.

Nové Saxo - restyling

Xsara Picasso

Evasion a Berlingo HDI

Rozbalit vlákno

0

neregistrovaný "gogo11"

30. 9. 1999 13:40

Musketier tuning

Musketier Tuning

Rozbalit vlákno

0

neregistrovaný "hudec"

12. 10. 1999 15:42

Xsara Picasso

Viděl jsem fotky a moc se mi líbí co vy na to?

Rozbalit vlákno

0

neregistrovaný "ma"

26. 10. 1999 13:55

Sbalit vlákno

XANTIA

Nevíte někdo, kde bych sehnal na Internetu technické informace o modelech Xantia, co se týká charakteristik dříve vyráběných motorů, objemy provozních náplní, rady, zkušenosti s Hydroactive, aj ...

Rozbalit vlákno

8

neregistrovaný "Pallas1"

29. 10. 1999 01:54

Re: XANTIA

Co konkretne by si chcel vediet? Skusim ti pomoct.

neregistrovaný "ma"

1. 11. 1999 06:41

Re: XANTIA

Zajímalo by mně vše o modelu 1.9 TD z roku 1993 (od zavěšení náprav, parametrů motoru, objemy provozních náplní, po běžnou údržbu nejen hydroactive, servis, zkušenosti ...),
Dále vývojové stupně modelu Xantia, cenová dostupnost náhradních dílů, a.j.
Předem moc děkuji.

neregistrovaný "Pallas1"

15. 11. 1999 10:08

Re: XANTIA

Sorry, že som sa tu tak dlho neobjavil. Idem sa pozrieť čo nájdem o tej Xantii.

neregistrovaný "ma"

15. 11. 1999 15:03

Re: XANTIA

Zkoušel jsem hledat pomocí Yahoo "Xantia", ale technické parametry nikde nepíší. Motoricky je asi stejná jako Peugeot 1.9TD, jestli se nemýlím?

neregistrovaný "Pallas1"

15. 11. 1999 15:54

Re: XANTIA

Motoricky je rovnaká ako Peugeot 405/406, je to totiž ten istý motor (líši sa len logom navrchu). Ak vieš nemecky, tu máš techn. údaje:

CITROEN Xantia 1.9 Turbo D SX (36.100,00 DM)

Motor:

Diesel Katalysator

Leistung [kW/PS]:

bei [Umdrehungen/min]:

66 / 90

4000

Zylinderanordnung/-zahl:

R 4

Hubraum [cm3]:

1905

Antrieb:

Vorderrad

Höchstgeschw.[km/h]:

177

Getriebe:

Schalt

Beschleunigung

(0 auf 100 Km/h) [s]:

14,10

Gänge:

5

Drehmoment [Nm]:

bei [Umdrehungen/min]:

196

2250

Kraftstoff:

Diesel

Elastizität

(80 auf 100 km/h) [s]:

Verbrauch [ECE]

(Stadt/Land/Ř):

9,30/5,50/6,90

Elastizität

(80 auf 120 km/h) [s]:

Reichweite [km]:

Standgeräusch [db(A)]:

CO2-Emission [mg]:

181

Fahrgeräusch [db(A)]:

Aufbau:

Limousine

Türen:

5

Heckart:

Fließheck

Sitze:

5

Reifen vorne:

185/65 R15

zul. Gesamtgewicht [kg]:

1840

Reifen hinten:

185/65 R15

Eigengewicht [kg]:

1387

Radstand [mm]:

2740

Nutzlast [kg]:

Höhe [mm]:

1400

Dachlast [kg]:

75

Länge [mm]:

4524

Stützlast [kg]:

Breite [mm]:

1755

Anhängelast ungebremst [kg]:

690

Gepäckraumvolumen

(normal) [l]:

480

Anhängelast gebremst [kg]:

1500

Gepäckraumvolumen

(maximal) [l]:

878

cw-Wert:

Tankinhalt [l]:

65

neregistrovaný "Pallas1"

15. 11. 1999 16:18

Re: XANTIA

Sorry Ma, to sú údaje novej Xantie (po facelifte v 1997). Tá z 1993 je 4,44 m dlhá (iná predná maska), trochu ľahšia a má 14 palcové kolesá.

neregistrovaný "ma"

16. 11. 1999 08:28

Re: XANTIA

Díky za informace. Nevíš ještě na co je třeba si dát pozor, co se často sype? Dál by mě zajímaly zkušenosti z provozu tohoto typu auta.

neregistrovaný "Pallas1"

16. 11. 1999 09:56

Re: XANTIA

Ma, treba sa na nej najprv previezť, najlepšie po trochu zvlnenej ceste. Realtívne skoro odchádza stabilizátor na prednej náprave, čo zistíš podľa klepotavého zvuku pri prejazde nerovností. Oprava však nie je náročná, a nemal by si dať za ňu viac než 2000,- čk a potom máš ďaľších 5 rokov pokoj.

Hydrauliky sa netreba báť, urob malý test: spusti auto do najspodnejšej polohy, a potom prepni prepínač na max. hornú polohu. Pokiaľ sa auto zdvihne plynule, bez trhania, mala by byť v poriadku (daj pozor na dostatočnú výšku hladiny hydr. kvapaliny v nádržke).

Ak však zistíš, že chladiaci okruh nie je tesný, alebo sú v dutinách okolo motora fľaky od hrdzavej vody, pozor! Motor bol zrejme uvarený, a nie je isté či je v poriadku tesnenie pod hlavou, príp. aj piestne krúžky .... vtedy radšej nebrať.

neregistrovaný "Pallas1"

30. 10. 1999 01:47

VOSA, ako to dopadlo s tým XM-om?

Je to asi náhoda, ale teraz chce nejaký pán v Trenčíne tieľ XM-a, a predtým mal Omegu MV6. Nie si to náhodou ty??? :-)

Rozbalit vlákno

0

neregistrovaný "tecnic"

18. 11. 1999 08:00

Sbalit vlákno

XM

Potřeboval bych radu ohledně Citroenu XM. Týká se to hydrauliky. Pérování je v pořádku - to znamená

všechny koule jsou naplněny na správný tlak. Vozidlo péruje naprosto dobře. Jediný problém je, že ventil cvaká v rychlém intervalu za sebou. Centrální koule je samozřejmě také v pořádku. Neví někdo jak seřídit tlakový ventil?

Rozbalit vlákno

2

neregistrovaný "novak1"

23. 11. 1999 10:48

Re: XM

Ventil je řízen elektronikou. Jednotka je vlevo od motoru v kastlíku za světlem. Pokus se ji vyměnit (2 stejné vozy).

neregistrovaný "tecnic"

23. 11. 1999 12:39

Re: XM

Zapoměl jsem napsat, že se jedná o model 2.1D.Tento model nemá hydroaktiv. Proto nemá ani

počítač na hydrauliku. K ventilu nevede žádná elektrika. Slyšel jsem že se vysokotlaký ventil nechá seštelovat. Nevíte kdo to dělá. Děkuji.

20. 11. 1999 12:58

ked tak chvalite ;)

mam sluzobne 3 rocne AX diesel, jazdim na nom rok. doteraz ziadna porucha, okrem systemu na ovladanie vysky svetiel. no a ukradli mi rezervu, takze ju vozim v kufri (ajtak je stale prazdny)

dlhodoba spotreba je 4.5l nafty (jazdim len v blave a zriedka mimo mesto) olej to nezere vobec.

mimo mesto prekaza slaby vykon, ale inak - spica

Rozbalit vlákno

0

neregistrovaný "gogocx"

23. 11. 1999 08:50

NEIMAN

Nemá někdo nadbytečný ovladač k infračervenýmu dálkovýmu ovládání NEIMAN. Používalo se jak vím v Citroenech BX, CX a v Peugeotu 405

email

Rozbalit vlákno

0

neregistrovaný "jaros1"

26. 11. 1999 13:54

Sbalit vlákno

Xsara

Zdravím všechny příznivce a majitele dvojitého stříbrného šípu. Mám následující problém. Před třemi měsíci jsem si splnil sen a pořídil si Xsaru 1,4 5HB. Vždycky jsem chtěl Citroena a Xsara je podle mě v současné době ve své třídě nejhezčí, takže nebylo co řešit. Jízdní vlastnosti jsou perfektní, spotřeba taky. Bohužel mě zklamalo zpracování interiéru. Už při druhé jízdě se začalo každých cca 10 minut ozývat takové lupnutí z přístrojové desky pod volantem a už se ozývat nepřestalo. Po týdnu se začalo o něco jiné lupání ozývat z pravé strany palubovky. Po dvou týdnech ty druhé zvuky přestaly, ale nyní se čas od času ozývají zase. Po dvou měsících se při přejezdu jakéhokoli kanálu či asfaltové záplaty začaly ozývat dvojí dosti silné zvuky zezadu kabiny - první podle mě vydává nějaký plast a druhý zřejmě kryt zavazadlového prostoru. Ještě to nevím jistě, protože jsem na žádné pohyblivé plasty v interiéru nepřišel a kryt také drží dobře. Nyní, po třech měsících, již silně rezonují pravé dveře (buď okno nebo plasty a čalouňění) a také páté dveře. Musím říct, že jezdím velmi opatrně a k autu ohleduplně (protože ho budu čtyři roky splácet a na další budu mít tak za dalších deset let) a než bych jezdil po kostkách, udělám si radši zajížďku (v Praze to samozřejmě není vždy možné. Nyní ale, kdy mám najeto necelých tři tisíce km to auto drnčí skoro jako Golf mýho kámoše po šedesáti tisících. Je to pro mě značné zklamání, od auta za čtyřista litrů jsem očekával, že alespoň rok vydrží a já při přejezdu nerovností uslyším je tlumené zvuky od pneumatik.

Otázka: Mám prostě smůlu, narazil jsem na špatný kus a jsem výjimka nebo máte někdo podobné zkušenosti? Očekával jsem snad od auta této třídy příliš? Dá se rezonace oken či dveří odstranit?

Rozbalit vlákno

6

neregistrovaný "bdx1"

27. 11. 1999 13:36

Re: Xsara

Většina zvuků určitě jde odstranit, některé se ovšem vrátí. Co můžeš chtít po francouzích :-) Je to v záruce, tak ať se snaží v servisu.

30. 11. 1999 22:11

Re: pre jaros:

najlepsie by bolo asi fakt zbehnut do servisu, ale ked sa nudis, tak skus popozerat ako su podotahovane panty dveri, ci sa dvere nehybu hore-dole.

neregistrovaný "jaros1"

1. 12. 1999 14:22

Re: pre jaros:

Do servisu se chystám už měsíc. Problém je v tom, že většina zvuků se objevuje nepravidelně a už se mi stalo, že při jízdě s pracovníkem servisu se neozvalo vůbec nic. S těmi dveřmi to zkusím. Díky za radu.

neregistrovaný "bdx1"

1. 12. 1999 19:47

Re: pre jaros:

Někdy stačí prostor, ve kterém hrkání je, rozebrat a složit znovu.

neregistrovaný "Pallas1"

1. 12. 1999 20:01

Re: pre jaros:

Jaros, čo hrkoce pod prístrojovkou to neviem, ale v záruke ti to musia odstrániť, máš na to nárok. To klepanie zozadu som však mal aj ja na svojej, a bola to rezrva nakoniec, ktorá bola zle uložená v tom držiaku, a zdvihák ktorý je priložený vedľa nej. Takže skús či to nie je aj tvoj prípad.

neregistrovaný "jaros1"

2. 12. 1999 17:43

Re: pre jaros:

Díky Tobě i bdxovi za podněty. Doufám, že nakonec bude všechno OK. Moc by mě mrzelo, kdyby nebylo, protože Citroen je moje značka, má skvělý auta a zvlášť Xsara je skutečně nádherná. Mějte se.

neregistrovaný "tecnic"

2. 12. 1999 11:21

Sbalit vlákno

citroen XM

Najdu zde také nějakého příznivce XM ? Zatím jsem tu viděl samou chválu na xsaru, saxo a podobně.Správnej Citroen má hydropneumatické pérování.Nechci tím říct že ostatní jsou špatný.Já osobně jsem jich měl již šest.Od CX přes BX až po XM.Z žádným jsem neměl žádné vážnější problémy spíše naopak.

Rozbalit vlákno

6

neregistrovaný "Pallas1"

2. 12. 1999 16:35

Re: citroen XM

Čau technic, ja síce jazdím Xsarou, ale mám ešte aj CX-a 2.5 D z roku 1988, plasťáka v striebornej metalíze, a nedám naňho dopustiť!!

neregistrovaný "tecnic"

3. 12. 1999 14:54

Re: citroen XM

Zdravim Pallase,vidim že si opravdu fanda značky.

CX jsem měl taky a to 2.0 Pallas z roku 1985.Takže

ještě klasickej chromovej.V době kdy jsem ho měl tak byl v moc pěknym stavu. Potom jsem ho prodal.Dneska bych ho bral v takovym stavu. Už by

to byl spíš sběratelskej kousek. Zatim čau

neregistrovaný "Pallas1"

3. 12. 1999 16:57

Re: citroen XM

Ano som fanda, to je pravda ... ale to este nevies za brat ma ciernu DS 19 z roku 1964 a kamos bielu SM 3.0 Coupe z r. 1972!!! ked chces poslem ti aj fotky niekedy!! ( a to este nehovorim o dalsich troch kamosoch co maju kacicky ) :-)))

neregistrovaný "tecnic"

4. 12. 1999 10:34

Re: citroen XM

to Pallas : Podle toho že píšeš slovensky tak předpokládám že asi nejsi z Čech.Je to škoda protože DS jsem nedávno viděl ve velice pěkně zrestaurovaném stavu. Měl ho jeden kluk z Prahy co

se přijel podívat na BX co sem prodával.Moc se mě líbylo.Předtím jsem ho viděl vždy jen zdálky.

Ale SM 3.0 jsem viděl akorát na internetu.Určitě

bych ho někdy chtěl vidět.Asi tomá dost velkou cenu protože se jich moc nevyrobilo.Zjišťiju že na Slovensku je víc příznivců citroenů než v Čechách.Dokladem jsou i internetové stránky.Zatim

čau tecnic

3. 12. 1999 21:45

Re: citroen XM

to tecnic: mali sme asi polroka xmko, same problemy, furt blbla elektrika, servis povedal, ze prekablovat cele auto...tak to otec vratil.

neregistrovaný "tecnic"

4. 12. 1999 10:22

Re: citroen XM

to matuS : Já vim že XM je dost nabitý elektrikou,ale záleží samozřejmě také na kusu.Osobně už mám třetí a z elektrikou jem neměl problémy,když pominu špatný kontakt na zadním světle.To jsem odstranil velice snadno rozpojil jsem konektory, očistil, nastříkal kontaktolem a od té doby pokoj.Jinak u citroenů a peugeotů je známo že kontakty oxidují.Proto to chce občas údržbu.Z tvého příspěvku je jasné že asi nejsi domácí kutil a na autě si toho asi moc neuděláš.

Pro takového člověka asi zejména starší XM není.

neregistrovaný "Pallas1"

4. 12. 1999 16:55

Citroen SM

to tecnic: SM-ko sme boli s kamarátom osobne kupovať až v USA. Perlička: zohnali sme ho cez internet, pretože v Európe sa nedá zohnať pod cca 35.000 DM + clo. Zohnali sme ho nakoniec až v Minneapolise, a má jedinú vadu: americké svetlá, teda reflektory nie sú prekryté spoločným sklom. Mám ho na fotkách, takže keď ich naskenujem, ukážem ti ho.

BTW: keby si videl ako ťažko sa s ním lúčil bývalý majiteľ ... Najprv sme to všetko dohodli cez internet a telefón, a keď už sme potom boli v USA, zrazu si to rozmyslel a nechcel ho dať! Že vraj mu to došlo, že keď sa niekomu oplatí doletieť až z Európy, tak to auto má zrejme cenu ... ale nakoniec povolil, takže sme sa neprehnali naprázdno.

Rozbalit vlákno

0

neregistrovaný "Pallas1"

4. 12. 1999 17:00

Citroen DS 19

to tecnic: som z Bratislavy. O tej bratovej DS-ke sa žiaľ nedá povedať, že by bola dokonale zreštaurovaná, má od toho dosť ďaleko ... všetko je ale len otázka času a peňazí.

DS-ka je vďaka Fantomasovi u nás tak populárne auto, že sa s ním prakticky ani nedá jazdiť. Keď vidíš na ceste veterána, trebárs predvojnového, otočíš sa za ním, ale nevieš, ak nie si odborník, čo je to za typ. DS je ale auto, o ktorom vedia absolútne všetci, že je to Citroen, všetci s tebou chcú pokecať, odfotiť sa pri aute a tak. Je to na dlhšie rozprávanie, ale zájsť z DS kom natankovať, to je tak na 2 hodnky :-)))

Rozbalit vlákno

0

neregistrovaný "bdx1"

20. 12. 1999 20:40

Reset

Nic se neděje.

Rozbalit vlákno

0

neregistrovaný "kerim"

21. 12. 1999 09:41

Sbalit vlákno

blba otazka

nemejte mi to za zle, Citroena nemam, ale uvazuju o BX. Takze ta blba otazka zni:

Jakou mam sanci, kdyz zaparkuju, spustim auto do nejnizsi polohy, koule treba pres noc ztrati tlak a pak z nejakeho duvodu nenastartuju? Odtahnout to asi nepujde, nalozit taky ne, takze co s tim?

Diky

Rozbalit vlákno

3

neregistrovaný "Pallas1"

28. 12. 1999 20:20

Re: blba otazka

Kerim, takze:

a; nemusis auto spustat pri parkovani do dolnej polohy

b; preco by nemalo nastartovat?

neregistrovaný "kerim"

3. 1. 2000 10:50

Re: blba otazka

a: treba aby mi neukradli kolo nebo nevypustili nadrz nebo neco podobneho

b: shori elektrika, motor natahne vodu pres praskle tesneni, proste nejaka zavada

Jinak dik za odpoved a hodne stesti v r.2000

neregistrovaný "kerim"

3. 1. 2000 16:04

Re: blba otazka

Spis mi slo o to, jak je takova situace resitelna.
Dik.

neregistrovaný "zero"

28. 12. 1999 19:37

Sbalit vlákno

XM a hydro

Mame ve firme 3x XM a dostavam pocit, ze jich bude postreba aspon 5, aby byl aspon jeden pojizdny. Nejhorsi problem mam s elektronikou perovani. Je tam vykonovy tranzistor a ten spina ventil hydrauliky. No a tento tranzistor pravidelne odchazi. Uz jsem ho nekolikrat vymenil, vymenil jsem i cely pocitac. Vymenil jsem i ventil a stejne zase odesel. Byl jsem s tim i v nekolika servisech a stejne neprisli na nic. Nema nekdo tuseni cim to muze byt ?

Diky.

Rozbalit vlákno

4

neregistrovaný "Pallas1"

28. 12. 1999 20:23

Re: XM a hydro

zero opytam sa a zistim ...

neregistrovaný "novak1"

4. 1. 2000 07:00

Re: XM a hydro

XM a hydroaktiv. Ten výkonový tranzistor vyměňuji i kamošovi (má ve firmě také 3 XM a na jedné to pravidelně odchází).Také v servisu nic nenašli, po prohlídce vedení také nic, ventil vyměnil a nic. Podle mého názoru se jedná o tvrdý zkrat, protože na tišťáku jsou vypálené spoje. Doporučuji překabelovat vedení od ventilu k počítači.Koroze vlivem solí je hnusná věc a vodiče mohou být načaté. Nestává se ti to po jízdě v mokru? (auto hned ztvrdne). Není prosím Vás někde k dispozici schema elektriky?

neregistrovaný "zero"

9. 1. 2000 15:47

Re: XM a hydro

Jo stane se to vzdycky kdyz je mokre pocasi. Zkusime to prekabelovat. Nejake schema by se mozna sehnat dalo, co konkretne shanis ?

neregistrovaný "novak1"

9. 1. 2000 16:50

Re: XM a hydro

Tedˇto řeším znovu. XM hydroaktiv - odešel tranzistor v řídící jednotce. Teď jsem provedl i podrobný průzkum jak je to v XM zapojeno. Po měření odporu cívky ventilu jsem zjistil odpor jen 0.4 ohm. Cívka má mít zhruba 4,3 ohmu (měřeny další 2 cívky). Kamoš si nechá vyměnit ventil a budem pokračovat v základním výzkumu. Tu starou cívku kuchnu (podle schematů, které na tuto XM vůbec nesedí) by v cívce měla být zhášecí dioda (sázím boty že je proražená). To znamená že není možné ji libovolně připojovat. Mám určité podezření, že do této XM někdo dříve montoval ventil s jiným (novějším konektorem) a bylo mu jedno jak ji připojí (na konektoru je znát ořezání plastu a zalití nějakým epoxem. Musím si to dát na stůl a skusit s nějakým zdrojem jaký proud cívkou teče pokud se přepóluje.

Když jsme zkoušeli napájet ventil jen z ACCU cvakal !!!, ale teklo jím přez 20A ( to byla ta vadná cívka co měla jen 0,4ohmu). V řídící jednotce je cívka připojena ještě přez odpor 10 ohmu tj. pokud sepne TR není to úplně do zkratu. Dám vědět jak dopadnu, zatím mám podezření na přepólovanou cívku, ten Váš konektor je originál?

neregistrovaný "gogocx"

31. 12. 1999 08:14

PF 2000

Přeji hodně štěstí a zdraví.

Hlavně vždy dost LHM.

Rozbalit vlákno

0

neregistrovaný "Josefs"

7. 1. 2000 12:07

Sbalit vlákno

Koupit Xsaru ?

Kupuji nové auto a po dlouhém výběru váhám mezi Xsarou, Octavii a Meganem. Xsara 1.4 v plné výbavě je mi nejbližší. Jaké máte zkušenosti. Dík za odpovědi.

Rozbalit vlákno

8

neregistrovaný "AvengerQ"

8. 1. 2000 21:59

Re: Koupit Xsaru ?

S tímto motorem jezdím v Berlingu multispace a jsem doslova nadšen !!! Dobrý tah, spotřeba, kultivovanost.

neregistrovaný "Pavol"

9. 1. 2000 16:47

Re: Koupit Xsaru ?

Xsaru 1,4 mam uz rok a pol. Nemam s nou ziadne problemy. Priemerna spotreba je 7 litrov (80% mesto).

neregistrovaný "Pallas1"

9. 1. 2000 17:28

Re: Koupit Xsaru ?

Xsarou jazdím asi dva roky, cca 100.000 km na dvoch Xsarách, doteraz bez problému. Teraz kupé 1.8i 16v, asi 50% mesto, na dialnici občas na hranici 200 km/h, ináč cestovných 160-180 km/h, spotreba cca 8,7 l (priemer za 50.000 km, vrátane využívania klimatizácie v lete a teraz zimných pneu). Známi s Xsarami 1.4i dokážu jazdiť na hranici 7 l, a to v meste!!!.

Mégana príliš nepoznám, ale Octavia je mi proti srsti (jazdné vlastnosti, pohodlie), naviac je to auto, ktoré sa len zvonku hrá na veľké, v tomto je Xsara presne naopak, zvonku nevyzerá také priestranná, aká je vovnútri.

neregistrovaný "Kubinek"

12. 1. 2000 07:53

Re: Koupit Xsaru ?

Urcite ano. Ja sam jsem pred rokem mel objednanou Oktavii, ale kdyz jsem se svezl v 1.4i Xsare, okamzite jsem zmenil rozhodnuti. Auto je elegantni a dodnes mam pocit, ze hezci auto na nasich silnicich nejezdi.

Je spolehlive, doposud jsem nemel nejmensi problemy. Jako priklad efektivniho provozu uvadim

prumernou spotrebu 6,3 l/100 km pri nasi ceste do Francie, kde jsme najeli 5500 km po vsech typech cest, s popojizdenim ve velkych mestech i letoviscich, po dalnici (150km/h) s rakvi na strese a v aute 4 lidi a v kufru same konzervy.

Zazitek z jizdy byl srovnatelny s poznanim te krasne zeme, ktera Xsaru zplodila.

neregistrovaný "jaros1"

20. 1. 2000 19:30

Re: Koupit Xsaru ?

V září jsem si koupil novou Xsaru, ale dnes bych dal asi přednost Méganu. Už cca po 1000 km se v interiéru začaly ozývat nepatřičné zvuky - z palubní desky a ze dveří. Navíc Xsara nemá příliš komfortní podvozek - jsem z Prahy a přejezdy přes tramvajové koleje a jízda po kostkách jsou utrpením pro mě i pro auto, který se změní v jedno velký rachtátko. Dodnes nevím jestli jsem koupil nějakej špatnej kus nebo to je u Xsary normální. V každým případě jsem spokojenej s velmi s designem vozu (podle mě nejhezčí auto v této třídě), s prostorným interiérem, jízdními vlastnostmi mimo město a spotřebou. Závěr: Jestli jsi z Prahy, ber Mégana - má mnohem komfortnější podvozek a podle mě i lepší zpracování interiéru. Hodně štěstí.

neregistrovaný "pohoda"

21. 1. 2000 08:10

Re: Koupit Xsaru ?

Taky jsem na Xsaru neslyšel křivý slovo. Do 'citroenovské' dokonalosti jí chybí jenom ten nastavitelnej podvozek (ale to by ji tak zdražilo, že by byla vzhledem ke třídě, do níž patří, určitě velmi těžko prodejná). ((Nemám ji, nejel jsem v ní, ale pár přímejch vyjádření jsem na ni zaslechl.))

neregistrovaný "fakta"

11. 3. 2000 15:21

Re: Koupit Xsaru ?

Buď rád, že v něčem jezdíš. Když se ti to nelíbí, tak jezdi na tříkolce.

neregistrovaný "fakta"

11. 3. 2000 15:25

Re: Koupit Xsaru ?

Jednoznačně Xsaru, protože škodovka je * a Renaultu se nedá věřit

neregistrovaný "letec1"

20. 1. 2000 11:11

Sbalit vlákno

Auto století

Četli jste článek od M.F. na tomhle serveru. Jeho hodnocení umístění aut v první pětce. DS byla třetí. Autor článku píše něco ve smyslu, že nevídí důvod proč tyhle auta byla tak ve předu, že tam nemaj co dělat. Myslí asi i DS. Nezbývá mě než konstatovat, že ten člověk nemá asi moc znalosti o autech. A když tohle napíše měl by si nejdřív zjistit něco o DS aspoň by takhle nekecal. DS byla převratný auto. A vůbec je prostě super. A lidi u nás jsou stejně divný. Nepoznaj kloudný auto - Citroen a radší dávaj přednost asijské komerci. Ale alespoň se u nás Citroeny tak nekradou.

Btw: Auto nemám, ale mám rád Citroeny.

Rozbalit vlákno

1

neregistrovaný "bdx1"

21. 1. 2000 21:04

Re: Auto století

Ono je těžké vybrat nejlepší auto století. Díval jsem se na celou stovku, tam bych řekl, že některé auta tam nepatří. Samozřejmě každý může mít svůj náhled. Ti lidi, co to volili, tak nějak bodovali, a z toho vzniklo pořadí - ne z názoru jednoho, ale skupiny lidí. DS je samozřejmě symbol Francie 60-tých let s vyjímečnými nápady.

neregistrovaný "gogocx"

24. 1. 2000 10:13

Sbalit vlákno

Zima

Sorry ale musím si pochválit svoje auto.

Citroen CX 25 TRD Turbo 2. Parkuju venku a dneska ráno bylo tak promrzlý že skoro nešlo točit volantem a řadit (ztuhlý LHM a olej v převodovce), ale motor po dvojím nažhavení naskočil jako by nic. Taky trvalo dýl než se zvedlo - musí to být záhul na čerpadlo tlačit místo kapaliny rosol. Nevíte jestli není nějaký speciální LHM na provoz v mrazech?

Rozbalit vlákno

1

neregistrovaný "Pallas1"

8. 2. 2000 11:43

Re: Zima

Ja mám teraz so svojím CXom problém ... dalo by sa povedať typický: radiátor kúrenia je upchatý, uvidím či sa to dá prepláchnuť alebo treba nový :-(( Tiež mohli dať ten radiátor trošku vyššie, aby v ňom nestála voda..

neregistrovaný "zsykora"

9. 2. 2000 07:57

Sbalit vlákno

Motor 1.6i nebo 1.8i 16V

Dobrý den,

chci koupit Xsaru. Jaké máte zkušenosti s motory 1.6i a 1.8i 16V. Děkuji Vám za příspěvky.

Rozbalit vlákno

2

neregistrovaný "Pallas1"

10. 2. 2000 17:30

Re: Motor 1.6i nebo 1.8i 16V

Mám 1.8i 16V v kupátku, a jazdil som teraz asi 3000 km s 5dv. 1.6i... Môj názor: jednoznačne 1.8!!

Prečo? Je živší, tichší, kľudnejší, v 1.8i sú vzadu kotúčové brzdy a spotreba je približne rovnaká (napr. pri 130 km/h na diaľnici možno i nižšia u 1.8, má dlhšiu 5ku). Naviac 1.6ky trpeli nepríjemnou závadou (snáď to už odstránili vo výrobe?): spätným odvetraním od rozvodov sa zanášal vzduchový filter kvapkami oleja, auto potom strácalo ťah a kolísali voľnobežné otáčky. U 1.8i 16v je odvetranie vyriešené ináč, nestáva sa to.

neregistrovaný "fakta"

11. 3. 2000 15:19

Re: Motor 1.6i nebo 1.8i 16V

1.6 Výborný. Spolehlivý, výkonný s malou spotřebou.

neregistrovaný "Saxík"

15. 2. 2000 21:18

Sbalit vlákno

C15

Potřeboval bych nějaký nápad jak si vylepšit svůj nový vůz citroen C15. Spíše nějak zevnější úpravy. Díky moc. Jirka

Rozbalit vlákno

1

22. 2. 2000 20:44

Re: C15

Saxík, prerob ho na obytné auto, tu máš tip: [odkaz] :-))

neregistrovaný "Pallas1"

29. 2. 2000 16:57

Sbalit vlákno

Xsara Picasso

Tak som dnes skúšal Picasso, čo vy naň? Zvonka sa mi páči, najmä spredu a zboku.Vpredu sa sedí super, prístrojovka je krásna, ten displej veľmi dobre čitateľný, množstvo odkladacích priestorov a plastové obloženia príjemné na pohľad i na dotyk. Jazdné vlastnosti tiež OK. Čo sa mi nepáči? Zadná časť, teda nie celkom, ale možno je to len nezvyk. Prekvapili ma dve veci: že karoséria je lakovaná len zvonka, pod kapotou alebo pod kobercami je len nejaká základná farba, a tiež ma prekvapilo prečo prednú kapotu nedrží hydraulická vzpera, keď na normálnej Xsare to tak robia už dva roky. No a prekvapili ma aj nerovnaké spáry medzi jednotlivými dielmi karosérie, napr. povedľa prednej kapoty alebo medzi prednými a zadnými dverami, snáď to ešte nejak dotiahnu. Inak keby som si mal vybrať medzi Meganom Scenic a Xsarou Picasso, tak určite Picasso.

Rozbalit vlákno

11

neregistrovaný "hudec"

22. 3. 2000 14:15

Re: Xsara Picasso

2Pallas: Švagr si Picasso objednal a bude na ní čekat 3 měsíce protože nestíhají zásobovat trh ve Francii a Německu, který mají samozřejmě větší význam. Jinak k těm nedostatkům bych měl stejný postřeh, je to nový model a proto bych možná počkal tak půl roku jaký opravdu bude. K tomu tvému hodnocení Scénic x Xsara Picasso jedinou věc, když bych volil v tuto chvíli tak si vsadím na Scénic ( přeci jenom ho už nějaký rok vyrábějí ), pokud nespěchám tak rád počkám jaký to Picasso bude a pak se rozhodnu ( je pravda že designově vypadá líp ).

neregistrovaný "Pallas1"

1. 4. 2000 01:42

Re: Xsara Picasso

To vazne je taka dlha cakacia doba na to auto?? A kolko stoji u vas? Na Slovensku stoji zaklad 1.6i 609.000 korun (slovenskych), co nie je zla cena, je to minimalne o 100.000 menej nez podobne vybaveny Scenic.

neregistrovaný "hudec"

3. 4. 2000 08:58

Re: Xsara Picasso

2Pallas: Základ stojí tuším 495k, a nejdražší je 2.0 HDi za 550k. To docela jde a myslím že spousta lidí si ten diesel vezme. Jinak jsem se doslechl neověřenou zprávu, že všichni kupci chtějí stříbrnou metalízu. To zas bude na silnicích "vypadat". Minulý týden jsem jí viděl v takové pěkné bledě pistáciové barvě a ta byla fakt cool.

neregistrovaný "Pallas1"

4. 4. 2000 09:19

Re: Xsara Picasso

Prečo chcú všetci striebornú? Kvôli tej reklame v TV? Mne sa páči práve tá pistáciová.

neregistrovaný "hudec"

4. 4. 2000 09:50

Re: Xsara Picasso

2Pallas: Když tak nad tím přemýšlím tak to asi bude pravda, holt reklama dělá "divy". Jinak k těm barvám musím říct že se nejenom frantíci podstatně zlepšili v kvalitě ale i nabídce. Dneska není problém si vybrat opravdu hezkou barvu, zase na druhou stranu je většina lidí konzervativních a tak je to pořád "šeď" na ulicích.

neregistrovaný "Pallas1"

4. 4. 2000 15:29

Re: Xsara Picasso

to hudec: hmm, len skoda ze v SR sa doplaca 14.500 Sk za metalizu, sice je pravda, ze niektori vylozene nemusia chciet metalizu, a tym je zaklad lacnejsi.

neregistrovaný "pohoda"

6. 4. 2000 06:54

Re: Xsara Picasso

tak jsem měl možnost si X.P. prohlídnout a srovnat s vedle stojícím Scénicem - Picasso rozhodně vypadá jako o hodně lepší koupě (levnější, větší, designově modernější...).

neregistrovaný "Pallas1"

6. 4. 2000 14:02

Re: Xsara Picasso

Dnes mi vravel kamarát, že pre maďarský trh bolo na tento rok 500 ks Picassa ... vypredali sa za prvé tri mesiace, a teraz nevedia či ešte nejaké dôjdu v tomto roku. Zákazníkov je vraj dosť.

neregistrovaný "hudec"

7. 4. 2000 09:13

Re: Xsara Picasso

2Pallas: A co náhradní díly, ty taky nestihnou vyrábět a dodávat? Moc by mě zajímalo jestli je tato situace jenom v tzv. východní Evropě nebo i na západě ? Marketing Citroenu asi trochu nedomyslel poptávku, nebo se naivně domnívá, že zákazníci na které se nedostalo letos počkají, tak aby se nemýlili.

neregistrovaný "Pallas1"

7. 4. 2000 10:20

Re: Xsara Picasso

to hudec: sú nejaké problémy s ND? Konkrétna skúsenosť?

A s tými dodacími lehotami ... u Picassa je to asi objektívna príčina, to u Fabie je to trochu inak, Škodovka tvrdí že nestíha vyrábať a tie Fabky pritom ľudia asi príliš nekupujú, keď ich po uliciach príliš veľa nebehá, pritom dealeri ich majú na skladoch dosť. Veď za tú cenu sa ani nedivím. Hmm, to teda Citroen posadil cenu na Picasso asi príliš nízko, pre mňa ako zákazníka to je ale pozitívne, nie?

neregistrovaný "hudec"

19. 4. 2000 09:21

Re: Xsara Picasso

2Pallas: S tou cenou máš pravdu (např. ve srovnání Picasso x Scenic v základu ), konkrétní problém s ND zatím neznám, počkám až si Picasso švagr přiveze domů a začne s ním jezdit, pak budu moudřejší a určitě se podělím o jeho zkušenosti.

neregistrovaný "fakta"

11. 3. 2000 15:24

Xsara coupe

Mám si koupit Xsara coupe 1.4 nebo 1.6. Chci to jen na cestu do školy.

Rozbalit vlákno

0

neregistrovaný "campagnolo"

22. 3. 2000 09:13

Vsem

Netankujte 30. dubna 2000 ! ! !

Přečtěte si prosím tuto zprávu a předejte ji dále, mohla by se z ní stát geniální akce, pokud budou všichni spolupracovat!

Toto je protestní akce proti stále stoupajícím cenám pohonných hmot!

Neustále stoupající ceny pohonných hmot, získávají pomalu zastrašující rozměry.

Je nejvyšší čas na reakci postižených.

Celosvětově stoupají ceny pohonných hmot neakceptovatelným způsobem, I když jsou miliony barelů v zásobě. Nyní se rozhodli ropní producenti snížit svou produkci o dva miliony barelů denně, aby vyhnali ceny uměle nahoru.

Všichni postižení jsou nutně vyzváni k protitahu.

Rozhodující den je 30. dubna 2000.

Pokud tento dne nebude nikde tankováno, nemůže si trh této skutečnosti nepovšimnout.

Musíme si povšimnout toho, že máme moc; měli bysme ji jen použít. Dnešní moderní komunikační prostředky umožňují informovat o této akci ve velice krátké době obrovské množství lidí.

Tankujte před, nebo po 30. dubnu 2000, ale:

NETANKUJTE 30. DUBNA 2000 ŽÁDNÉ POHONNÉ HMOTY!!!

Tato akce je nutná proto, aby pár miliónů lidí ukázalo ropným multimiliardářům, že se jím přejídá neustálé placení čím dál více peněz za pohonné hmoty a mají toho tak akorát po krk.

Spolupracujte!!! Předávejte tuto zprávu dále!!! Pošlete tuto informaci svým přátelům a známým. Pomožte udělat z 30. dubna 2000 nezapomenutelný den!

Děkuji

----------------------------------------… />
Originál této zprávy byl doručen z Německa, kde se plánuje úplně stejná akce ve stejný den. (a určitě nezůstane jenom u Německa...)

---

Příchozí zpráva neobsahuje viry.

Zkontrolováno antivirovým systémem AVG ([odkaz]

Verze: 6.0.121 / Virová báze: 58 - datum vydání: 31.1.2000

----------------------------------------… />

Rozbalit vlákno

0

neregistrovaný "JorgeJ"

18. 4. 2000 14:19

Sbalit vlákno

Xantia -ABS

Zdravín všechny,mam tech. dotaz ohledne abs.

Zacala mi svitit kontrolka ze abs blbne.Podle manualu je ted vypli,ale nepisou co s tim muze byt.

Jen abych co nejdrive zajel do servisu Citroen.

Nemate nekdo uz nejake zkusenosti se stejnym problemem?Diky J.

Rozbalit vlákno

4

neregistrovaný "cx"

5. 5. 2000 10:52

Re: Xantia -ABS

Zdravim, mam nejake zkusenosti s ABS u XM i Xantie a problem byva obvykle v cidlech u kol. jsou zaneseny nebo vlhky kontaky nebo primo funkcni plocha cidla. Vic se na tom mimo servis vetsinou poznat neda a i u tohohle je riziko, ze cidla zpetne spatne usadis.

Mluvite zatim hlavne o novych autech, ja osobne mam CX, neni tu nejakej priznivce starsich citroenu, vzdyt to jsou nadherny kary!!!

neregistrovaný "RSD"

6. 5. 2000 12:58

Re: Xantia -ABS

Můj názor na CX je, že Citroen ještě dodnes neudělal tak vyjímečný a nadčasový auto, jakým byl tento skvost silnic. Kdyby neskončili seriovou výrobu, prodával by se dobře i dnes. Jediným autem ,co je dnes od citroenu trochu in je Xsara Piccasso, ale rozhodně to není žádná revoluce, jako bylo CX.

neregistrovaný "gogocx"

11. 5. 2000 13:40

Re: Xantia -ABS

Souhlasím s RSD, sám jsem měl CX do minulýho pátku 5.5.2000, než se mi postavila do cesty A6, která předjížděla někoho, kdo už taky předjížděl.

Uhnul jsem do pangetu a sejmul značku, výsledek: zničenej předek, čelní sklo, střecha, přední náprava, nikomu v autě se nic nestalo. Citroenům zdar.

neregistrovaný "Pallas1"

11. 5. 2000 13:58

Re: Xantia -ABS

Mám strieborného CX-a 2.5 D, ročník 1988, a ten jazdí po meste za 6,5 l nafty ... jazdí s ním teraz mladší brácho, ktorý je študent VŠ a nevie si to auto vynachváliť. V lete boli s kamošmi v Holandsku, po autostráde ustálených 120-130 km/h a keď sa vrátil po 3000 km a spočítal spotrebu, vyšlo 5,1 litra na 100 km!! Na také veľké auto je to myslím super hodnota, a podotýkam, že auto má za sebou už minimálne 300.000 kilometrov!

neregistrovaný "mato2"

7. 5. 2000 05:02

Sbalit vlákno

Citroen XM

Zdravim

MAl niekto problemy s XM-kou? JA som ju mal tri roky bez problemou-skutocne super auto. Po troch rokoch sa daco ***o. NApr-nechcelo startovat. BAteria bola nabita, ale v motore ani necuklo, nic. Totalne mrtve. Auto stalo pol roka , potom objavili chybu v startery, ale akosi nepomohlo. Tak som ho predal. MAli ste niekto podobny problem?

Rozbalit vlákno

1

9. 5. 2000 21:33

Re: Citroen XM

mato2> otec mal, mal 2 xmka, prve sa posieralo (elektrina ako tebe, mechanici=* povedali, ze prekablovat, dost drahe to bolo) takze auto sa vratilo. to bola v6 trojliter, potom dostal sluzobne 2.0i, strasna sracka, ten dvojlitera mal prisambohu niekedy aj vacsiu spotrebu ako trojliter, a vykon asi dvojtretinovy, leniveeee to auto ako svina, no a najlepsie nakoniec - otcovi to na dialnici zacalo horiet a kym dosli hasici, tak po kufor auto zhorene.
ale vsetka cest nadrzi, tusim 80 litrova tam je, a otec 50km predtym tankoval doplna. nevybuchlo...

9. 5. 2000 21:35

Sbalit vlákno

dodatok

odvtedy ma otec v aute hasiaci pristroj :)

Rozbalit vlákno

1

neregistrovaný "pohoda"

10. 5. 2000 14:02

Re: auto roku v Polsku

pořadí: Picasso, Punto, Fabia. Asi tam VW není tak zaháčkovanej, tak to musela vyhrát Xsara Picasso - maj ti Poláci pravdu, je sympatičtější než Zafira.

neregistrovaný "pohoda"

19. 5. 2000 12:27

Sbalit vlákno

..Saxo

máte někdo zkušenosti s tímhle strojem?

Rozbalit vlákno

4

neregistrovaný "bdx1"

19. 5. 2000 21:35

Re: ..Saxo

Já jo, dobré.

20. 5. 2000 17:34

Re: ..Saxo

a terazky je nejake nove, fejsliftuvane, neviete ci sa upravovalo aj nieco ine, alebo len ta predna maska?

neregistrovaný "bdx1"

20. 5. 2000 19:55

Re: ..Saxo

Hlavní je úprava přední části, drobnosti v interiéru jako digitální ukazatele ujetých km, trochu se rozšířily výbavy, lepší opěrky hlavy, zadní světla a v cenících tvrdí, že má samoříditelnou zadní nápravu jako Xsara.

neregistrovaný "zsykora"

12. 6. 2000 18:12

Re: ..Saxo

Není co dodat. Super.

neregistrovaný "Kamil*"

24. 5. 2000 23:30

Sbalit vlákno

Bez nadpisu

Nevim o Citroenech temer nic.Nikdy jsem zadneho nejezdil.Designove se mi prilis nelibi,nebot me vubec nepresvedcili.Celkem se mi libi to nove vajicko,tusim Piccaso.Napiste mi prosim co je na Citroenech dobre,rad se dozvim nejake nove info...

dik Kamil

Rozbalit vlákno

7

neregistrovaný "AvengerQ"

25. 5. 2000 23:47

Re: Re:

To Kamil: Ehmm, a co na Citroenech není dobrého???

neregistrovaný "Yaris"

18. 7. 2000 18:22

Re: Re:

Úplně fffšechno. Mám jednoho pučenýho - takovej prďola - říkám mu "maluch". Je to šit, fakt ty frantíci neudělaj NIC pořádně. Má to "díru" jako stará škodovka. Přídám plyn a... nic, někdy i chcapne, už mě to sere. V servisu mě řekli, že to tyhle dělaj a že je to neseřiditelný. je mu šest let a už to rezne. Jo... Franticí - socialisti zasraný... Franto podrž to du na pivo. Citroen... ruce pryč a utíkat...utíkat.

A příští rok maj kompletovat Toyotu... no to bude vostudy.

neregistrovaný "Pallas1"

24. 7. 2000 16:53

Re: Re:

Yaris, vostuda je ta Yaris Verso. Nielen ze je hrozne skareda, ale ta ostuda, dat za to take prachy!!!

neregistrovaný "Yaris"

30. 7. 2000 21:20

Re: Re:

Vzhled je věc vkusu (co se takle podívat do zrcadla, než začnu tvrdit, že je něco šeredný).

Co se týče těch pěněz. Rozhodně není předraženej a mezi Citroušema nemá apsolutně konkurenci. Takovej Peugeot 206 je sice pěknej, ale to je právě nechutně předražený auto. Myslím tím to co za ty prachy nabízí.

neregistrovaný "Pallas1"

31. 7. 2000 17:15

Re: Re:

Yaris: ok, beriem späť, Yaris Verso nie je škaredé. Citroen 2 Cv je škaredý, a pritom sa ľuďom strašne páči, pretože je veľmi milý a "chutný", a vydržal vo výrobe vyše 40 rokov. Ktovie koľko vydrží Yaris Verso? Máš pravdu, krása je vec názoru, to Verso je ale nechutné. Perlička: víťazka Miss SR 2000 dostala ako cenu práve to Verso. Myslíš že s ním jazdí? Predáva ho cez inzeráty a nikto ho nechce. Ona sama sa vyjadrila, že na tom teda ona jazdiť nebude.

A čo sa týka ceny: Verso je v SR za 540.000 až 608.000, podľa výbavy. Picasso je od 609.900 za 1.6i do 699.000 za HDi. Rozdiel medzi týmito autami je v tom, že na Picasso si počkáš minimálne 3 mesiace, sú vypredané. Yaris Verso ti dealer s radosťou strelí aj bez svojej marže, a napriek tomu vídam v Bratislave jazdiť jedno jediné, a neviem či to nie je predvádzačka.

neregistrovaný "Pallas1"

31. 7. 2000 17:40

Re: Pre Yarisa

Práve si listujem časopis MOT, a v jednom čísle (7/2000) sú testy na obidve autá (Yaris Verso aj Picasso).

Yaris: "... na zadných sedadlách sa núdzovo odvezú aj traja cestujúci, vnútorná šírka vo výške ramien je však len 1330 mm. Už tvarovanie krajných samostatne sklopných častí naznačuje, že tvorcovia Versa pokladajú za štandardné obsadenie vozidla najviac štyrmi osobami. .... pri rýchlom prejazde zákrut sa Verso viac nakláňa do strán, na čo si treba zvyknúť, alebo prechádzať zákruty o niečo pomalšie... ". A batožinový priestor? V základe 390 l, s pôdorysom 750 x 960 mm.

Picasso: " ... pri vnútornej šírke vo výške ramien 1460 mm sú tri samostatné sedadlá v druhom rade plnohodnotné aj pre zdatne urastené osoby. Vpredu majú cestujúci ešte viacej voľnosti ...". A o nejakom spomaľovaní v zákrutách, či nakláňaní ani čiarka. Batožinový priestor? 550 l objem, pôdorys 900 x 1160 mm.

Tak ja neviem, ale pri podobnej cene sa mi ten Yaris voči Picassu zdá byť horšia kúpa...

neregistrovaný "pohoda"

1. 8. 2000 06:57

Re: Pre Yarisa

fajn... beru to jako potvrzení mého názoru, že koupě Picassa je lepší koupě než koupě Scenica, Versa, Zafiry atd. Zatím neznámou je výše budoucích servisních nákladů (Toyoty vycházejí proti Citroenům podstatně spolehlivěji). A své může na podzim přinést i nový diesel od PSA... A vzhled: Verso mi narozdíl od jakéhokoli vyráběného Citroena nedělá chutě se v tom samohybu svézt.

neregistrovaný "gogocx"

30. 5. 2000 10:04

Sbalit vlákno

imobiliser

Právě jsem koupil ZX a je tam imobiliser. Je asi vypnutej, jsou tam tlačítka "0" .. "9", "C", "S", červená a zelená LED. Při vypnutém motoru červená LED bliká, při nastartování se ozve pípnutí a červená LED svítí. Nevíte někdo jak se to používá? Nemám návod a bojím se to zkoušet naslepo.

Rozbalit vlákno

2

neregistrovaný "Shark2"

4. 7. 2000 10:29

Re: imobiliser

To Zx s timhle imobiliserem mam taky a dokonce jsem si sehnal ofocenou stranku z manualu jak s tim zachazet, pokud chces muzu to nascanovat a poslat ti to na meil, lec ja s tim mam horsi problem, ja jsem to auto dovezl z nemec bourane , kod k tomu nejakej byl, ale pri zapnuti klicu mi sviti jak zelena tak cervena led dohromady a auto nenastartuje, pisou ze se to ma dat servisu, nevis o nekom v praze kdo by se na to mohl mrknout ??? Dik

neregistrovaný "gogocx"

24. 7. 2000 14:26

Re: imobiliser

Nazdar našel jsem zprávu jak odstavit imobiliser v Xantii na

[odkaz]

myslím že v ZX je to stejný, snad to pomůže.

Je potřeba ustřihnout jeden drát - asi je jedno kterej, no když už to nestartuje, tak bych to zkusil. Připojuju original zprávu.

Citroenům zdar

From: SVD

Date: Mon Mar 20, 2000 2:17pm

Subject: Imobiliser.

If the keypad disturbs you, it is possible to disconnect it.

Not by pulling the plug, but by cutting 1 (one) cable. Works great.

The warninglight works as normal, green light when ignition is turned on.

Nobody sees it, exept for the fact that you gain time.

neregistrovaný "jaros1"

1. 6. 2000 18:03

Prodám

Levně prodám velmi mírně promáčknuté levé zadní dveře od Xsary. Barva je pivoňková metalíza. Boční lišta je v barvě karosérie. Pozn.:jsem z Prahy.

Rozbalit vlákno

0

neregistrovaný "dring"

15. 6. 2000 08:49

Sbalit vlákno

Citroen Xantia

2ALL: chtel bych se zeptat na ceny ND a uroven servisu na jizni morave ( Brno ). Premyslim o koupi jineho auta ( ted mam bmw 320 ) a padl me do oka citroen Xantia a hlavne me laka to pneumaticke odpruzeni auta. Ma tady nekdo zkusenosti s timto autem ? Konkretne by mel zajimal typ 1.8 - 2.0.

Rozbalit vlákno

1

15. 6. 2000 23:21

Re: Citroen Xantia

otec mal rok a nieco xantiu 2.0 8ventil, s hydroactive II a automatickou prevodovkou. bolo to super auto, so super vybavou a super exterierom a interierom, ale ten motor bol na automat slaby. do mesta v pohode. za ten cas ziadne problemy. potom islo prec, lebo neboli peniaze na splatky lizingu :))

neregistrovaný "Pallas1"

22. 6. 2000 16:59

Sbalit vlákno

Picasso - dojmy z jazdy

Mal som teraz na víkend Picasso HDi a fakt super!!! Spravil som na ňom cca 1500 km, a čo sa týka pocitu z jazdy, je to úplne geniálne. Dokonca priateľka, ktorá sa v autách nevyzná, resp. nevie niekedy ani ako sa volá to auto v ktorom ju práve veziem (a to sme už jazdili naozaj všeličim, od kompaktov po luxusné limuzíny) síce najprv zahlásila že akeé zvláštne auto (keď ho prvýkrat videla) a potom asi po 250 km z ničoho nič zahlásila do ticha: Toto je najpohodlnejšie auto, v ktorom som kedy sedela...
Čo sa týka mňa, vadila mi jediná vec ... v ostrých serpentínach okolo Bojníc sa mi občas stalo, že mi v prudkej ľavotočivej zákrute zavadzal vo výhľade stĺpik čelného skla. Možno je to iba nezvyk, neviem. Všetko ostatné bolo super. A napríklad spotreba, tá ma maximálne udivovala ... pri 135 km/h na autostrade 4.6 l / 100 km - a za celý víkend priemer 4.7, pri rýchlostnom priemere 82 km/h, podotýkam že 80% boli okresky...

Rozbalit vlákno

1

neregistrovaný "pohoda"

23. 6. 2000 07:14

Re: Picasso - dojmy z jazdy

...PSA nemůže udělat špatnej diesel; bývali světová špička, no a teď museli tdi od VW "dohnat a předehnat" - a snad se jim to i povedlo... jim to přeju!!

neregistrovaný "xkali2"

1. 7. 2000 16:33

Sbalit vlákno

Citron BX

Potrebuju par rad. Docela si delam zalusk na Citroena BX 1.9D (ne Turbo) tak rok 91-92. Jestli nekdo tohle auto mate napiste jak jste spokojeni, ceny nahradnich dilu, spotreba, apod. Nebo jestli je lepsi koupit Peugeota 205 v dieselu. Dik

Rozbalit vlákno

1

neregistrovaný "pohoda"

3. 7. 2000 08:04

Re: Citron BX

Bývala 2 auta, která vypadala jako nejlepší koupě za nejmenší peníz: Renault 11 (už snad zmizely téměř úplně) a právě BX. Myslím, že BX je sqělý. Ovšem pokud se neporouchá; pak je oprava dost drahá a hodně dlouho (i přes 2 měsíce, je to starý typ) se čeká na opravu - hlavně když se podělá ten systém, který je na Citr. tak bezvadně (bez ironie!) jedinečný - systém, kterým si "vydráždíš" světlost auta podle potřeby. To 205ka nemá, takže už to není ten komfort... A co 309??? - v dieselu jsem na ni neslyšel křivého slova.

neregistrovaný "Hardcore"

3. 7. 2000 23:28

2,0 HDi

Nevíte o někom, kdo by chtěl motor včetně veškerý elektroniky (Hdi 2,0) najeto cca 3,500 Km? No prostě brutal. Je z xantie.

Rozbalit vlákno

0

neregistrovaný "majjo"

10. 7. 2000 13:30

XM

Zdravím všetkých prispievateľov!Vie mi niekto povedať aký je vlastne systém pruženia u XM 2.1TD r.v.90? Vie niekto nastaviť na palubných hodinách časový formát napr.16:33 a nie 4:33PM?Predtým som to tak mal,ale po zásahu do elektroniky sa to prestavilo...Ďakujem!

Rozbalit vlákno

0

neregistrovaný "drewx"

29. 7. 2000 18:57

Sbalit vlákno

Stranky BX clubu

Nevite nekdo nahodou kam se presunuly stranky

[odkaz] byly fakt super.

Rozbalit vlákno

1

neregistrovaný "G"

29. 7. 2000 21:44

Re: Stranky BX clubu

[odkaz]

neregistrovaný "Jakub44"

1. 8. 2000 13:32

Informace o ZX

Zdravim,

uvazuji o koupi jeteho ZX 1,4 nebo 1,6. Mate nejake zkusenosti s timhle autem? Ted mam Peugeot 309 1,4 a ten motor je dobry,ale snesl bych o neco silnejsi. Diky J.

Rozbalit vlákno

0

neregistrovaný "Vmax"

5. 8. 2000 17:44

Citroen

Som zvedavý na nastupca modelu XM.XM bol svojho času super auto a aj dnes je ešte pekné.Citroenu fandím.Je to dobrá značka s dobrým image.Všetky modely Citroenu sa mi páčia okrem Picassa.Mne sa osobne minivany nepáčia.Teší ma odozva Citroenu na konkurenciu v dieseloch.HDI byl som určite bral.Xsara HDI musí íst živo a pritom aj úsporne.Kedysi som jazdil na AX a možem to auto len chválit.Spolahlivé,úsporné jednoducho všetko čo som od neho čakal.

Rozbalit vlákno

0

neregistrovaný "xkali2"

10. 8. 2000 16:22

Shanim papiry na BX

Shanim papiry na BX diesel 1.7D nebo 1.9D nebo TD. xkali@email.cz

Rozbalit vlákno

0

neregistrovaný "antares"

20. 8. 2000 22:38

Visa

Bohužel (???) jsem koupil před dvěma rokama Citroën Visu. Jak už to chodí, samozřejmě bez veškerý dokumentace. Nemáte někdo něco o těchhle autech? Potřeboval bych zvlášť nějaký dílenský příručky, protože se to začíná porouchávávat. Jestli máte taky někdo tohle auto, mohli bysme založit nějakej klub. Prej jich u nás moc nejni, tak by to byla určitá exkluzivita.

Tak čau.

antares@post.cz

Rozbalit vlákno

0

neregistrovaný "JorgeJ"

28. 8. 2000 13:38

spoilery

Zdravim,prave schaním nastavce prahu a spoiler na kurf na Xantii z 95.Kdyby nekdo o necem vedel at se ozve diky.Jirka. jirklima@volny.cz

Rozbalit vlákno

0

neregistrovaný "Pallas1"

5. 9. 2000 18:27

yaris = danula ??

AAA AUTO PRAHA

Jméno: danula

Datum: 09-07-2000 v 19:05:40

Předmět: Re: Zasady nakupu v bazaru.

No a teť jezdím malým Citroenem a hrůza. Má to "díru" po přidání plynu jako stará škodovka. Někdy i chcípne a v servisu mi řekli že je to neseřiditelný, že to tyhle auta dělaj. No.. nedivte se pak moji averzi na Francouze. Přeju aby rodičum dlouho dobře jezdil, ale já jsem na auta smolař. Já už nevěřím ničemu a zdrhám od každej jen trochu problematickej značky.

CitroŽn Club

Jméno: yaris

Datum: 18-07-2000 v 18:22:42

Předmět: Re: Re:

Úplně fffšechno. Mám jednoho pučenýho - takovej prďola - říkám mu "maluch". Je to šit, fakt ty frantíci neudělaj NIC pořádně. Má to "díru" jako stará škodovka. Přídám plyn a... nic, někdy i chcapne, už mě to sere. V servisu mě řekli, že to tyhle dělaj a že je to neseřiditelný. je mu šest let a už to rezne. Jo... Franticí - socialisti zasraný... Franto podrž to du na pivo. Citroen... ruce pryč a utíkat...utíkat. A příští rok maj kompletovat Toyotu... no to bude vostudy.

Rozbalit vlákno

0

neregistrovaný "mfilip"

11. 9. 2000 11:22

Bez nadpisu

ano, a taky nekdy root.

Rozbalit vlákno

0

neregistrovaný "bdx1"

11. 9. 2000 20:13

Sbalit vlákno

Xsara New

Na citroen.com je facelift Xsary.

Rozbalit vlákno

3

neregistrovaný "bdx1"

28. 9. 2000 19:46

Re: Xsara New

Tak nic.

neregistrovaný "pohoda"

29. 9. 2000 08:30

Re: C5

V dnešní MFDnes je fotka C5 (to teda jako nového "citróna", nikoli plastické trhaviny), to má být nástupce Xsary? nebo něco mezi Xsarou a Saxem?, nebo nástupce stařečka XM??? víte někdo nějaké základní stručné info?

neregistrovaný "pavelh"

29. 9. 2000 14:49

Re: C5

C5 by měl být velikostí někde mezi Xantií a XM. Takže bude částečně nástupcem XM. Do roku 2003 by se měl vyrábět společně s Xantií a pak by měl nastoupit další model - C6. Ten by měl být novou vlajkovou lodí.

neregistrovaný "Hafik11"

2. 10. 2000 07:38

Sbalit vlákno

Nová Xsara

Včera na STV2 v auto-moto-revue ukazovali novou Xsaru (facelift), a to mě tedy nepotěšili. Sprznili předek Xsary který se mě líbil právě kvůli decentnímu výrazu. Proč musí všechna auta vypadat stejně (tvar světlomětů). Možná se to ostatním bude líbit, já ale považuju starou Xsaru za krasavici. Škoda.

Rozbalit vlákno

2

neregistrovaný "Pallas1"

2. 10. 2000 12:15

Re: Nová Xsara

Obzeral som faceliftovanú Xsaru na Autosalóne v Nitre, a mám presne ten istý pocit. Pred faceliftom bola Xsara jedným z mála áut, ktoré vďaka širokým, vodorovne uloženým svetlám pôsobilo dynamicky a športovo, t. j. ako široké a nízke auto. Teraz po faceliftingu pôsobí oveľa vyššie a užšie, naviac ten obrovský znak Citroenu (šípky) na kapote ... decentnosť nadovšetko?? Keby išiel Peugeot tou istou cestou, tak má na prednej maske polmetrového leva...

neregistrovaný "bdx1"

3. 10. 2000 21:53

Re: Nová Xsara

Jo taky si myslím, ze svetla jsou spatne. Na Picassu je to OK, na Xsare je to zmrsenina - viz treba Clio. Nevim proc to neudelali jak u Saxa, kde protazeni je provedene elegantne.

neregistrovaný "Fakír"

5. 10. 2000 13:25

Bez nadpisu

Nevim co porad mate na tech francouzkejch oltcitech !!!! Kupte si poradny auto, a nebrecte tady.

Rozbalit vlákno

0

neregistrovaný "Pallas1"

5. 10. 2000 13:47

Audi = Zaporozec ?

Podla fakirovej logiky to tak vychadza. Zaporozec bol predsa licencny NSU Prinz.

Rozbalit vlákno

0

neregistrovaný "aira"

8. 10. 2000 22:55

Sbalit vlákno

Nová Xsara - foto

Ahoj, komu se nová Xsara líbí (komu ne), může ji vidět na webu www.intensys.cz

Rozbalit vlákno

1

neregistrovaný "pohoda"

9. 10. 2000 07:45

Re: Nová Xsara - foto

no jo... PSA asi zkouší trochu připodobnit vzhled obou značek, těžko říct, jestli dělá dobře; ta minulá resp. současná Xsara byla osobitější, subtilnější, tahle nová vpředu připomíná spoustu jiných dnešních nových aut; to je snad jediné, co bych viděl s otazníkem, ostatní je pěkné, fakt se mi líbí (takhle od pohledu na fotkách, jinak nemám dost informací)

neregistrovaný "kukuk1"

12. 10. 2000 18:31

Koupím

Hlavu na Citroen Jumper 2,5 TD r.v. 1995

Nebo prodám celé auto najeto 130 000 km, zvýšená střecha, středně dlouhé, 1,4 t, klimatizace autorádio, telefon.

Rozbalit vlákno

0

neregistrovaný "Pallas1"

19. 10. 2000 13:04

Sbalit vlákno

Berlingo Modutop

Dočítal som sa ľe v Berlíne bola teraz premiéra Berlinga so strechou "Modutop". Vraj pod strechou má Berlingo odkladacie schránky ako v lietadle, vetracie trysky a lampičky na čítanie, tak ako v diaµkovom autobuse. Navyąe nad hlavami by mali ma» cestujúci 5 veµkých okien na lepąie presvetlenie interiéru. Nebola tam ale ľiadna fotka, tak si neviem predstavi» ako to vyzerá zvonku. Nemáte niekto fotku?

Rozbalit vlákno

1

neregistrovaný "Pallas1"

19. 10. 2000 13:25

Re: Berlingo Modutop

zblbla mi diakritika :-(( tak ešte raz ...

Dočítal som sa že v Berlíne bola teraz premiéra Berlinga so strechou "Modutop". Vraj pod strechou má Berlingo odkladacie schránky, vetracie trysky a lampičky na čítanie, ako v lietadle. A nad hlavami cestujúcich 5 veľkých okien (?!) na lepšie presvetlenie interiéru. Nebola tam ale žiadna fotka, tak si neviem predstaviť ako to vyzerá zvonku. Nemáte niekto fotku?

neregistrovaný "Pallas1"

19. 10. 2000 13:12

Jubilejný 250. príspevok

jeej, ani som si nevšimol, že práve teraz bude 250-ka!

Rozbalit vlákno

0

neregistrovaný "Pallas1"

24. 10. 2000 16:12

Citroen v USA a Kanade

Naąiel som zaujímavú stránku

[odkaz]

Takľe Citroen má nadąencov aj v Severnej Amerike, hoci sa tam uľ nejakých 20 rokov nepredáva...

Rozbalit vlákno

0

neregistrovaný "Pallas1"

24. 10. 2000 16:17

oprava

z tej diakritiky ma raz porazi :-((

Rozbalit vlákno

0

neregistrovaný "Kovboj"

31. 10. 2000 21:39

Sbalit vlákno

Citroen BX versus Renault 19

Muzete mi prosim poradit? Premyslim o zmene auta a vyber jsem zuzil na tyhle dve auta. BX-ko (ne kombik) tak z roku 90 a mladsi nebo 19-tku z roku 92 (bud tri nebo peti dverovy) a mladsi. Designove se mi libi oba (19 je elegantnejsi ale nemam nic ani proti specifickemu BX). Citroen mi nabidne (predpokladam) vetsi pohodli jizdy, Renault je zase modernejsi a nemusim se bat poruchy hydrauliky. Zase o Rku se rika ze hnije, na rozdil od Citroenu... Proste jsem desne nerozhodny ;-)

Muzete mi prosim rict nejake konkretnejsi info o srovnani vlastnosti R19 a C-BX? Zajimaji me jizdni vlastnosti - predevsim jak se chovaji v zime, jaka je spotreba (benzim do 1.8) a co je podle vas proste lepsi... Kdyztak piste primo na kovboj@rodeo.cz. Diky

Rozbalit vlákno

8

neregistrovaný "ruprecht"

1. 11. 2000 09:40

Re: Citroen BX versus Renault 19

BXo je vyšší třída, čili vyšší komfort, doporučuji přečíst článek vydaný kdysi na seznamu.cz a to [odkaz]

V BXu bych šel asi jen do 1.9 diesela, protože v benzínu to bude průtokáč. Navíc mám pocit, že je to motor Peugeotu a to je držák a úspornej. Takže alespoň něco. O poruchovosti takhle starých aut nemá cenu mluvit. Záleží na původu. Do Renaulta bych nešel, s poruchovostí to lepší nebude, spotřeba taky nic moc (známý má 1.7i), ale osobní zkušenost s ním nemám.

neregistrovaný "Kovboj"

1. 11. 2000 20:52

Re: Citroen BX versus Renault 19

To 1.9 Diesel - no jo, ja bych taky do nej sel, ale vadi mi ten obsah motoru a teda O TRIDU VYSSI zakony pojisteni :-( Jak jsou na tom 1.7 diesely?

neregistrovaný "Pallas1"

2. 11. 2000 09:37

Re: Citroen BX versus Renault 19

O kolko drahsie by ta vysla Xantia, dajme tomu 1993 rocnik, s motorom 1.9 D alebo este lepsie TD?

neregistrovaný "ruprecht"

2. 11. 2000 10:46

Re: Citroen BX versus Renault 19

O 1.7D nebo TD nevím. Není to snad taky motor z Peugeota? Ten taky dělal cca do '89 nějakej 1.8D (přesně snad 1789). Nevím.

neregistrovaný "Pallas1"

2. 11. 2000 13:30

Re: Citroen BX versus Renault 19

"Motor z Peugeota" neexistuje odkedy su Citroen a Peugeot spolu v PSA group. To znamena, ze tak ako ma kazdy Citroen motor z Peugeota, takisto ma kazdy Peugeot motor z Citroena :-)) Motory vyraba spolocna motoraren, a jedine cim sa lisia, je nalepene logo na kryte vacky. Motor 1.7 D, na ktory sa pytas, ma obsah 1769 ccm a montoval sa do tychto typov: Peugeot 205, 309, 405, 504 pickup a Citroen BX, Visa, C15. Existuje iba v atmosferickom prevedeni, turbo verzia ma obsah 1905 ccm.

neregistrovaný "ruprecht"

3. 11. 2000 08:35

Re: Citroen BX versus Renault 19

Díky za vysvětlení.

neregistrovaný "Pallas1"

3. 11. 2000 09:48

Re: Citroen BX versus Renault 19

A na tie Xantie si sa nepozeral?

neregistrovaný "Pallas1"

7. 11. 2000 09:56

Re: Citroen BX versus Renault 19

Keby nie Xantia, ‹o tak zachovalů Peugeot 405. samozrejme nie nejaků zlepenec po 5 hav‡ri‡ch.

neregistrovaný "pohoda"

9. 11. 2000 07:07

Sbalit vlákno

C5

Tak jsem v jakémsi časopise (Autohit?) potkal dvoustranu na téma C5 - hezký, hezký, ostudu Citroenu neudělá

Rozbalit vlákno

2

neregistrovaný "Pallas1"

9. 11. 2000 09:07

Re: C5

to pohoda: som zvedavy hlavne na to, s akymi novymi HDI motormi vyrukuje PSA. hovori sa o 2.7 litri alebo 3 litri 6V.

neregistrovaný "pohoda"

9. 11. 2000 14:44

Re: C5

mě by spíš zajímaly nějaké "rozumnější" kubatury a ne třílitry; k porovnání dieselů od PSA a VW jsem tu založil téma, lae nějak se neujalo - asi je ještě příliš brzo na ten nový diesel od PSA, zatím

20. 11. 2000 09:37

Jumper 2.8 HDi

Vozil som sa minulý týždeň na Jumperi s novým motorom a to auto nemá chybu. Tiché, živé, akcelerácia prázdneho auta je lepšia než mnohé osobné autá s benzínovými motormi. Ešte som zvedavý na jeho spotrebu, ale vyššia ako pri klasických TDi určite nebude.

Rozbalit vlákno

0

neregistrovaný "bdx1"

28. 11. 2000 19:25

Sbalit vlákno

Citron CZ

Místo Euroauta (motokovu) se budou o citrony v ČR starat přímo Francouzi. Stránka citroen.cz je už nová, zatím v ní ale nic zajímavého není.

Rozbalit vlákno

2

29. 11. 2000 13:04

Re: Citron CZ

bdx: na Slovensku to je tiež tak, do decembra 1999 bolo Euroauto, od marca 2000 sú tu Francúzi. Odkial máš tú informáciu? A už je to isté?

neregistrovaný "bdx1"

29. 11. 2000 19:05

Re: Citron CZ

Povídali to v místním zastoupení.

neregistrovaný "Hafik11"

5. 12. 2000 14:26

Sbalit vlákno

Nové masky Citroenů

Už jsem tady kdysi psal, že se mi facelift masky Xsary moc nelíbí. Včera jsem se díval u Citronů v autosalonu na vedle sebe postavené nové Saxo, novou Xsaru a Piccaso, a nějak mě ta maska neseděla akorát k té Xsaře, která je mi jinak nejbližší. Možná k tomu přispěla barva vozu, taková hodně bleděmodrá metalíza. Ten předek vypadá hodně zvednutý oproti starší verzi.

Jinak Citróni jsou super!!!

Rozbalit vlákno

1

6. 12. 2000 16:53

Re: Nové masky Citroenů

presne tak, hafik, aj mne pripada nova xsara opticky uzsia a vyssia. dufam ze nemaju v plane vyviest nieco podobne s berlingom.

neregistrovaný "Johny_R"

10. 12. 2000 20:21

Sbalit vlákno

Citroen AX

Cau lidi, mel bych na vas malej dotazek. Nasi se ted rozhodujou pri koupi auta na takovy mensi pojizdeni a jedno z nich je Citroen AX 1.9D, r.v. 95', najeto (pry) 47000km. Jelikoz me Citroeni celkem nic nerikaj, tak bych vas chtel poprosit o vas nazor. Poruchy, problemy, zkusenosti apod. Diky moc. CZus.

Rozbalit vlákno

19

neregistrovaný "LeonardoD"

11. 12. 2000 14:50

Re: Citroen AX

Jestli se ti to auto libi a vypada na prvni pohled dobre, tak ho klidne kup. Protoze je to diesel, tak neudelas chybu, tyto typy motoru jsou velke drzaky. (mam C-BX '89, 1.9D, najeto 220000 a jezdim i na bio a s motorem nemam zadne potize, zatim :-) ). Zda se mi divne, ze je najeto tak malo, protoze lidi si kupujou diesel kdyz chteji hodne jezdit, takze tech 47tkm se da najezdit v pohode za dva roky. Pokud je ale cena dobra a kastle a podvozek je v poradku, pak bych to bral. Ja osobne bych za to dal nejradeji tak 100000,- v dobrem rozmaru a pokud ma velkou vybavu i 120000,-, ale pak uz ani o korunu vic. Musis totiz pocitat s pripadnymi naklady na prvni vlnu oprav po koupi vozidla (tyto naklady se mohou dostat az na 20000,- Kc!!! - to ber VAZNE!!!)

Jinak zkontroluj podvozek, brzdove kotouce a hlavne vuli v rizeni (z te taky poznas pocet najetych km - do 100000km by to melo byt BEZ VULE!) Opravy na Citroenech nejsou v podstate drahe, draha je hodina prace ve znackovych servisech. Proto doporucuji napr. pana Pateru v Praze (www.edda.cz) - tam se nebojim dat treba sveho stareho Citrouse a on vzdycky ma nejake rozumne reseni - nektere veci se daji spravit z dilu z vrakoviste, coz je podstatne levnejsi. Bezne provozni veci jako olej, filtry, brzd. desticky a tak jsou na rozumne cenove urovni - info o cenach napr. na webu pana Patery. Tak hodne zdaru pri koupi a mnoho stastnych kilometru.

Az si to koupis, tak muzeme pokecat o spotrebe. Ja jezdim s vetsim BXem tak za 6l/100km (ale ve 4-5 lidech na bio). U AX bych cekal spotrebu tak o litr nizsi...

neregistrovaný "mfilip"

11. 12. 2000 16:33

Re: Citroen AX

podivej se i na brzdove desticky a jeste lepe na pakny v bubnech vzadu. I na takovy propaleny svetlomet se nemusi hned prijit. Poklepkat vyfuk jestli neni uvolnena prepazka. Vyzkouset celou elektriku vcetne osvetleni spinacu. Podivat se do rohu pod koberec jestli nekde neni vlhko nebo voda. Podivat se na rezervu, idealni by mela byt se stejnym vzorkem jako na aute, ale vetsinou byva zimni, navic s narazenym diskem ( rezerva je polozena tak, aby se na to neprislo ). Muzete to navic signalizovat predchozi havarku. Taky je dobre nechat auto pred koupi vychladnout a nastartovat na studeny motor. To pak nekdy clovek slysi zvuky ....

neregistrovaný "ruprecht"

12. 12. 2000 09:42

Re: Citroen AX

Citrouse AX si kup, halda lidi na to nadava a bude ti to mozna rozmlouvat, ale horsi nez Favorit nebo Felda (alespon co se poruchovosti tyce) to nebude. AX oproti jinym autum tyhle tridy skoro vubec nereznou. Zkontrolovat vejfuk, brzdy, elektriku a vyměnit rozvodak! Sam mam AX 1.1 a zatim (cca 3tis km) dobry. Sam teprv uvidim. Jezdi mi to za 5.6l/100 včetně 40% Prahy a popojizdeni na nakupy. Doporucuju akorat od r.v. 1991 (novejsi model, lepsi interier, min vrzani, lepsi sedacky, ...). O dieselu 1.9 nevim, pokud vim, delal se 1.4D a 1.5D. Ty pak umej taky jezdit hluboko pod 4l/100km. Jsou ale krapet drazsi nez benzinaky, zalezi kolik najedes.

neregistrovaný "Johny_R"

12. 12. 2000 17:25

Re: Citroen AX

Tak diky vsem ze informace, uz je doma. Je fakt ze ty informace co jsem sem napsal nebyli uplne presny, pac jsem je mel z druhe ruky. Ja jsem videl jine informace a to tyto:Najeto 42000km, 1,4D, r.v.1993. Snazil jsem se to prolezt a vsechno mozny osahat a zdalo se to fajn az na nejake detaily. Nejdou moc stelovat zrcatka pomoci vnitrniho ovladani(zvenku jdou stelovat dobre), nejdou hodiny a byla rezava zadni naprava. Kastle celkem v pohode, motor naskocil hned na prvni otoceni a vubec nezakouril, vejfuk neklepe a nevypada moc rezave. Pri jizde to bylo taktez dobre, jenom pokud jsem dupul na brzdu tak se to pekne rozvibrovalo. To me trochu vylekalo, ale pak jsem koukal zevnitr na kotouce a byly dost malo brzdeny(1cm) oproti venkovni strane. Takze si myslim ze staci rozhybat prasatka a bude to v pohode, alespon tak to bylo u skodovky. Pak se me zdalo(ale to uz po koupi), ze pri nizke rychlosti(1°, volnobeh) neco nekde sem tam zahuci, ale zevnitr to slyset neni, a zvenku obcas a slabe. Ted se vrhnu na ty brzdy, mozna dam novy desticky, zkusim rozhybat ty zrcatka a hodiny. Vule v rizeni nejsou zadny, a je pomerne dost citlivy, az me to prekvapilo. Taky to pomerne dobre drzi stopu a ma to slusny dynamicky vlastnosti, coz jsem od toho auta necekal. Vnitrni hluk je malej, perfektne to topi a co jsem se divil je tam i dost mista pro 4 lidi, zda se me ze i vic, nez je ve Fabii. Jen tam je hromada kontrolek a ani nevim co k cemu je a trochu me vadi chybejici teplomer, ale je to otazka zvyku. Mam dojem ze sem nekde videl na Internetu prirucku, takze snad nejakej popis sezenu. Ono auto to je vicimene pro mamu, ja ho budu servisovat, ale jak jsem se svezl, tak to fakt ma neco do sebe a asi si ho sem tam budu pujcovat :-). Dam vam vedet co jsem o vikendu vykoumal a vubec jak to jezdi. Diky vsem a zatim cau.

neregistrovaný "ruprecht"

13. 12. 2000 08:59

Re: Citroen AX

Citrouš je super, když nebudeš vědět co s ním, zkus www.kopp.cz nebo tak nějak, právě vyšla příručka Jak nato se zaměřením na AX včetně diesela, hned jsem si jí koupil, stojí ale 700Kč. Jenže první oprava bez servisu a je to doma. Místo teploměru je tam jen kontrolka, která se rosvítí, že teplota překročila nemístnou hodnotu, jenže to už bejvá pozdě. Jinak disel 1.4 je docela živej, podejť ne, když auto má cca 720kg. Škoda že ho už nedělaj, místo něj dělají zmiňovaný 1.5D, ale ten "není" již tak úspornej.

7. 1. 2001 15:08

Re: Citroen AX

ja mam axko sluzobne, dlhodoba spotreba 5l (predtym bola 4.5 ale teraz jazdim trocha rychlejsie) a jazdim kratke streky. najazdenych je tam 72tisic, nic tam neklepe, len pri volnobehu vrzga palubovka, radio to prehlusi.
doterajsie opravy - 2 nove zhavice, 2x vymena spinaca spiatockoveho svetla, 1 novy klinovy remen a to je vsetko. (jo, este jedna zavaznejsia oprava, ale to z vlastnej viny - praskla manzeta, a bordel rozomlel klb, takze nova polos cela, tusim 8000 to stalo, zaujimave je, ze praskla po 3 tyzdnoch aj druha)
mam ho 2 roky tusim, dostal som ked mal 20.000 najazdenych, stale su povodne gumy (michelin energy) obe zimy boli na zimnych gumach.
olej sa tam dava nejaky castrol, olej vobec nezere, vobec nedolievam, menim ho cca po 12-15.000km, filtre kupujem u elitu

neregistrovaný "ruprecht"

8. 1. 2001 09:29

Re: Citroen AX

co je to za motor, říkaš žhaviče, čili diesel??? Mě to 1.1i r.v. 91, naj. 61kkm jezdí do 6ti l/100km, ale zima, popojížďky na nákup a zimní gumy.

9. 1. 2001 15:18

Re: Citroen AX

jo, je to diesel, asi som to nenapisal, tak sorry. kolko ti ta 1.1 vytiahne? mne ked nefuka 160 podla tachometra

neregistrovaný "ruprecht"

10. 1. 2001 15:33

Re: Citroen AX

Mám ho teprve cca 2měs, takže jsem ho ještě netestnul, navíc tam mám zimáky a v tomhle počasí ... :))) Zatím jsem s tím jel max. 140, na to malý auto je to stejně už vo hubu. Jinak v techničáku to má max 167km/h. No nevím, nevím, asi když se to rozhoupe ... Jezdím spíš na spotřebu.

10. 1. 2001 21:15

Re: Citroen AX

ja mam tiez zimne, dneska som siel 150, bolo sucho, podla mna to auto je celkom v pohode aj v takej rychlosti, len nesmie fukat :-)) vtedy je to fakt sranda. ale je pravda, ze nejaky vyhybaci manever by som sa v takej rychlosti bal robit, radsej brzdim, a ked su dobre nastavene brzdy, tak nieje problem.

inac ja tiez vacsinou jazdim v meste, a po dialnici tych 120-130, to je idealna rychlost na to auto. a na spotrebu moc nejazdim, pretoze rozdiel medzi normalnym jazdenim a setrenim je 0.5l nafty

neregistrovaný "ruprecht"

11. 1. 2001 09:18

Re: Citroen AX

jo jo, jenže já bych se s tím benzínem asi nedoplatil. Tam by ten rozdíl asi půl litru nebyl, i když tak strašný by to taky asi nebylo.

neregistrovaný "mfilip"

11. 1. 2001 11:26

Re: Citroen AX

Uz i u nas je nafta drazsi benalu

neregistrovaný "ruprecht"

11. 1. 2001 14:44

Re: Citroen AX

no jo, jenže jak dlouho to vydrží a navíc znám típky, kteří uměj s AX1.4D hluboko pod 4l/100km.

12. 1. 2001 01:18

Re: Citroen AX

ruprecht, co je to "hlboko pod 4l" ? papierovo je spotreba pri 90tje 3.3, ale nejako si to neviem predstavit. a po dialnici jazdim iba zriedka...

neregistrovaný "ruprecht"

12. 1. 2001 09:25

Re: Citroen AX

Hluboko je při úsporné jízdě mimo město 3.6l/100km, ono je to stejně jedno, protože jak sám píšeš, když svýho Citrouše bereš u huby a jedeš 120-130, místy 150 (a to nejezdíš po dálnici?), tak si bere jak jsi psal cca 5l. To stejně žádnej benzín nikdy neudělá, max. při super úsporné jízdě, jenže to už se s tím dieselem dostaneš na výš uvedené číslo. No a jestli máš známého z JZD, jak správně podotkl mfilip, tak ...:))) Ještě k tomu tvýmu AX, máš 1.4D nebo 1.5D. Nepochopil jsem, proč začali dělat 1.5, když bere víc (cca o litr), a starší 1.4D bylo super. Asi ropné loby. Nebo jak ho teď dávaj do Saxa a 106, tak aby to jelo, jsou přece jen těžší než AX.

12. 1. 2001 13:19

Re: Citroen AX

mam 1.4D, tak 1.5D asi preto zerie v saxe viacej, lebo je tazsie, a zda sa mi ze ma 165tky gumy, kym ja mam 155tky.

po dialnici jazdim zriedka, cca 1x za tyzden, vtedy idem 120-130, a vynimocne, ked sa ponahlam, ako v stredu, tak idem na plne gule. zaujimave je, ze ked idem tych 140-150 tak mam stlaceny asi do 3/4 plyn, a ked stlacim az na podlahu, tak taha horsie. vtedy sa asi prechlastava, alebo co...

neregistrovaný "mfilip"

12. 1. 2001 08:16

Re: Citroen AX

Ja myslim, ze se cena nafty pod benzin uz nedostane. Netvrdim, ze diesely nebudou jezdit vzdy o neco levneji, jen konstatuji, ze 1 z hlavnich duvodu pro diesel ( levnejsi PHM ) pada. Ne vsak pro ty, kteri muzou na bio, anebo kamarady zemedelcu.

neregistrovaný "ruprecht"

12. 1. 2001 09:27

Re: Citroen AX

jojo nafta zbyde pro polykače km, nebo ukáže vývoj, kam půjdou TDi a benzíny ...

neregistrovaný "mfilip"

12. 1. 2001 11:14

Re: Citroen AX

I ubenzinu se blyska na lepsi casy. Treba SVC od Saabu. Obsah 1.6 a stim souvisejici spotreba, a vykon 165 kW. Mozna casem bude motor obsahem 0.5 l a souvisejici spotrebou s vykonem 50 kW. Takovy motor bude ale asi drahy, a kdovi jestli se prosadi v kategorii malych aut. Na druhou stranu uspora benzinu timto motorem muze hrave smazat pocatecni vyssi naklady na porizovaci cenu.

neregistrovaný "Kubinek"

19. 12. 2000 13:13

laska na prvni pohled stale trva

Uz delsi dobu jsem v "kavarne" nebyl. A prvni co jsem hledal byly drby na mou "milou" Xsaru. Auto, do ktereho jsem se zamiloval na prvni pohled pred dvema lety a brzy na to jsem hlasite vyrkl sve "ano" v prodejne CarCitonu. Po zhruba 40 tis. km a dvou letech "manzelstvi" mi stale cini poteseni se v ni povozit a na dovolene s rodinou se tesim predevsim proto, ze jedeme tak dlouho a dlouho a dlouho.

Abych ale nezil v nevedomi, tak uz mi na ni neco skaredeho taky prasknete

Rozbalit vlákno

0

neregistrovaný "bdx1"

6. 1. 2001 16:29

Sbalit vlákno

Nový rok

Nový rok a nic se neděje. Všechno nejlepší citrónům :)

Rozbalit vlákno

1

neregistrovaný "Pallas1"

7. 1. 2001 13:59

Re: Nový rok

Cau bdx, neboj ved sa zase zacne diat! Pride predsa nova C5, uz onedlho!

7. 1. 2001 15:11

Bez nadpisu

kedy bude nahrada XMka? otec na to slinta.

bude to nieco podobne ako 607?

Rozbalit vlákno

0

neregistrovaný "bdx1"

14. 1. 2001 20:47

Citrony vloni

Vloni se prodalo 1140000 citronů :). Nejvíce se prodávala Xsara - logicky.

Rozbalit vlákno

0

neregistrovaný "exe"

16. 1. 2001 13:12

Sbalit vlákno

Xantie

Co byste doporučili pro najetí cca 10.000km/rok.

Xantii 2.1TD, 1.9TD nebo 1.8 benzín?

Rozbalit vlákno

1

neregistrovaný "mfilip"

16. 1. 2001 14:50

Re: Xantie

Kdyz uz tech 10 tkm nezvladnes rocne na kole, tak jedine benzin.

neregistrovaný "Dar"

23. 1. 2001 10:26

Sbalit vlákno

Xsara 2.0 HDI Break

Chcel by som vediet vsetko, hlavne zle, co na tomto aute je, aby neskor uz nebolo prilis neskoro.

Dakujem

Rozbalit vlákno

3

neregistrovaný "oktan"

23. 1. 2001 11:58

Re: Xsara 2.0 HDI Break

Prosím, prosím, toto zaujíma aj mňa. Hlavne tichý chod motora, manuálna klima v porovnaní s automatickou. Poruchovosť, výhody. Komfort jazdy, keď sa dá v porovnaní s Octáviou. Nemám skúsenosti s ničím francúzskym. Súrne.

neregistrovaný "pohoda"

23. 1. 2001 13:58

Re: Xsara 2.0 HDI Break

tohle asi znáte: [odkaz]

23. 1. 2001 20:54

Re: Xsara 2.0 HDI Break

Noo, to je o Picasse. O Xsare Break je tam len zakladne info, ale na [odkaz] je test 5-dv. Xsary s motorom HDI.

5. 2. 2001 12:44

Sbalit vlákno

nova www stranka citroenu slovakia

... na adrese www.citroen.sk

Rozbalit vlákno

24

neregistrovaný "oktan"

6. 2. 2001 17:17

Re: nova www stranka citroenu slovakia

Konečne, načase. Nové vetry pomohli? Veľmi pekne spracované, privítal by som klub alebo diskusné fórum. Xsara je už na ceste. Dúfam, že Citroen vytrie Škode (s jej nasieraním zákazníka) zrak. Všetko dobré.

6. 2. 2001 23:45

Re: nova www stranka citroenu slovakia

oktan beries to kombi hdi? a kde, v blave?

neregistrovaný "oktan"

7. 2. 2001 06:17

Re: HDI

Bude, bude. Už sa teším. Potom sa podelím s Octavkarmi o dojmy z jazdy v tichom, rýchlom, komfortnom a úspornom aute. Dúfam. :-}>

7. 2. 2001 14:44

Re: HDI

oktan moj otec jazdi s 2.0 HDi, nie sice kombikom, ale normalnou 5d. tiche, zive, usporne, makke a komfortne vozenie, mozem potvrdit.

neregistrovaný "vts"

4. 3. 2001 10:15

Re: HDI

Octavka nie je pre novu Xsaru super. Jazdne vlastnosti najmä rychly prejazd tiahlou zatackou Xsara zvlada ovela lepsie ako octavka. V dymanike sa Xsare VTS nevyrovna ziadna octavka mozno snad teraz nova RS ale nemozem porovnat nemal som ju v rukach.

4. 3. 2001 10:32

Re: HDI

vts, mas xsaru VTS-ku? ak ano, urcite sa pozname.

neregistrovaný "vts"

9. 3. 2001 09:53

Re: HDI

Ano, moj kontakt proxima@sinet.sk

12. 3. 2001 01:25

Re: HDI

kupovane nove na Slovensku? takze v kozi, modra alebo zlata metaliza... alebo ze by to jedine cierne ktore tu beha?

neregistrovaný "vts"

14. 3. 2001 16:07

Re: HDI

Červena metaliza, bola v Nitre na autosalone ako prva VTS-ka z novych modelov na Slovensku. Okrem toho mam Saxo, Xsaru break 1.9 TD, XM 3,0 V6 ale ta uz nejazdi. Pallas ty na com jazdis?

15. 3. 2001 13:08

Re: HDI

Ahaa, takze ty uz mas VTSku s novou maskou. To co bolo vystavene na autosalone? A kupoval si ho nove? Pokial viem, tak to vystavene bral po salone riaditel importera Citroen (francuz) ako sluzobne. Ja jazdim momentalne na Evasione, VTSku v modrej metalize a v kozi (so starsou maskou) ma moj najlepsi kamarat, a ma na nej asi 60.000 km bez problemu, jedine co menil boli brzdove platnicky.

neregistrovaný "vts"

16. 3. 2001 05:17

Re: HDI

Máš pravdu, Francúz na nej najazdil 700 km, potom som ju zobral ja cez Citroen Nové Mesto Nad Vahom. Teraz ma najazdené asi 17 000 km, zatiaľ je to fajn. Po zime skusim nejaky tuning (filter vzduchu, sanie, vyfuk, chip, na cca 200 k/240Nm, disky 16", pneu cca 215 mm)

neregistrovaný "vts"

16. 3. 2001 05:42

Re: HDI

Pallas čo povieš na pripravovanú WRC verziu Xsary, s ktorou nastupia Francúzi na MS v tomto roku. Už v 99-tom roku s kitovou verziou vyhral Bugalski Dve súťaže MS. Bližší popis WRC-čka Xsary nájdeš na [odkaz]

S pozdravom VTS

neregistrovaný "wawrik"

16. 3. 2001 19:20

Re: Evasion, to pallas

Ako si spokojny s tym Evasionom? V jednom bazare som nasiel jeden v celkom slusnom stave, dvojlitrovy dizel. Zda sa, ze by to mohlo byt pre moju rozvetvenu rodinku to prave... Zaujima ma najma to, ci a ako sa da zvyknut na vyhlad sikmo vpred cez tie chore trojuholnikove okienka, spotreba, jazdne vlastnosti (co to robi v zime), uzitna hodnota, spolahlivost, motor, servis... Proste vsetko, rozpis sa, pliz. D.

16. 3. 2001 21:52

Re: Evasion, to pallas

wawrik> preco nie picasso?

neregistrovaný "wawrik"

18. 3. 2001 17:01

Re: Evasion, to pallas

2Matus: lebo je to mrnave, (iba) patmiestne, lenive, skarede a s vysokou spotrebou... Pre rypalov - je to moj osobny nazor a nikomu ho nevnucujem.

18. 3. 2001 17:33

Re: Evasion, to pallas

Wawrik: Picasso 2.0 HDi lenive a s vysokou spotrebou?? Never tomu ... A preco mam Evasiona? Pretoze to je idealne auto na dlhe cesty (na druhu stranu ma vytaca hladanie miesta na parkovanie v Bratislave). Co presne by si chcel vediet?

neregistrovaný "wawrik"

18. 3. 2001 17:47

Re: Evasion, to pallas

2pallas: ozvi sa mi pliz na rado@novycas.sk. Co presne by som chcel vediet - vsetko :-)) Specialne to, co som napisal nizsie, ak budes mat cas, rozpis sa pliz...

K tomu Picassu - mali sme tu silnejsi benzin a asi 10 km po BA som isiel v HDI. Benzin je uplne o nicom, to HDI bolo subjektivne lepsie, ale ked sme mu nalozili 60-kilove Gamatky, tak to chodilo ako Favorit... Vyhrada k spotrebe sa tykala benzinu, ale to HDI ma (vraj) spotrebu okolo 7 litrov, co je na dizel dost... Ale aj tak to nie je auto pre mna, ked jednopriestorove, tak nech tam ozaj nieco zmestim...

20. 3. 2001 11:53

Re: Evasion, to pallas

wawrik> 7l sa mi nezda vela, to auto je vysoke. mne sa picasso velmi paci, aj zvnutra aj z vonka.. :-) tiez osobny nazor. myslim ze z tejto kategorie aut je to to najlepsie aj cenovo

20. 3. 2001 14:45

Re: Evasion, to pallas

wawrik ale s tym Picassom trosku prehanas ... bud si dlho nesedel vo Favorite, alebo si sa nevozil v tom Picasse. HDI s 60 kg v kufri a dynamika Favorita??

neregistrovaný "wawrik"

21. 3. 2001 08:26

Re: Evasion, to pallas

2pallas: ja nepisem o dynamike :-)) Nedrzalo to stopu, lietalo to po ceste ako spinava handra, ked sme tie gamatky nalozili, v prvej zatacke som skoro vyletel - jazdne vlastnosti sa zmenili neskutocne. Ale opakujem - je to moj vodojem a nechcem sa o tom dalej bavit, lebo budes mat dojem, ze ohovaram. To auto ma uz nezaujima a vobec moj nazor nevnucujem ludom, ktori to auto chcu. Kazdy nech si vyslusa sam a kazdy si sam aj zhodnoti, ci mu za to stoji alebo nie... Bmw: budes na autosalone? Najdem ta? Kde, ako?

21. 3. 2001 12:19

Re: Evasion, to pallas

wawrik budem na salone, ale len ako navstevnik, tak sa asi nenajdeme.

21. 3. 2001 21:39

Re: Evasion, to pallas

tak dneska som bol na autosalone, a mozem pvoedat, ze C5 je velmi fasa auto (dizajnovo), je tam viacej miesta ako v xantii a menej ako v XM, a v kozi a trojliter stoji cca 1.5mil.Sk
otec velmi vaha medzi tymto a hondou accord coupe. skoda ze az 1.5. sa zacina predaj :(

21. 3. 2001 22:12

Re: C5 to matus

matus otec nech este vydrziiii !!! :-))

22. 3. 2001 13:30

Re: C5 to matus

pallas> ten citroen sa ja bojim len kvoli tomu, ze ci tie prve kusy nebudu poruchove a podobne. co ty na to?
imho u hondy sa na kvalitu da spolahnut, citroeny na tom niesu az tak dobre...

neregistrovaný "drewx"

18. 2. 2001 19:47

Sbalit vlákno

BX 4x4 ??

Mate to nekdo? Jake jsou Vase zk. s timto vozem? Zvazuji vymenu sveho BX 18TD za 4x4. Drive jsem mel pajero a proste mi 4kolka zacina chybet. Chtel bych ho asi v plynu.

Rozbalit vlákno

1

19. 2. 2001 01:51

Re: BX 4x4 ??

Tak BX v prevedení 4x4 je v Čechách a na Slovensku naozaj rarita.

neregistrovaný "TomoKing1"

13. 3. 2001 20:57

Sbalit vlákno

Xantia activa

Zdar vsem citroenakum, od 1994 do 97 jsem mel XM ve trilitru ...... super kara , ale doba pokrocila a ja jsem presedlal ......... mam ale moznost koupit xantii activa 97ku ale neznam nikoho kdo by mi ji doporucil ci naopak rozmluvil :o) .... mate nekdo zkusenosti s timto autem ?

Rozbalit vlákno

8

13. 3. 2001 22:18

Re: Xantia activa

Activa: najlepsie zvezenie, co sa tyka podvozku. Slabo dimenzovane predne brzdy. Co chces vediet presne?

13. 3. 2001 22:24

Re: Xantia activa

tymo brzdami som nemyslel ze to nebrzdi... brzdi perfektne, ale dost zerie predne platnicky.

neregistrovaný "TomoKing1"

16. 3. 2001 08:20

Re: Xantia activa

Pallais - diky za odpoved, jde mi o ten system ACTIVA - jak je to z jeho spolehlivosti ? .... no a borec za tu 97-ku chce 345tis ... neni to moc ? ... 97cka je uz po facejiftingu ?

16. 3. 2001 15:12

Re: Xantia activa

Facelift bol myslim koncom roku 1997, ale Aktiva sa zacala robit myslim az po facelifte. K cene neviem povedat ci je to malo alebo vela, ak je auto udrzovane a neburane, myslim ze je to primerana cena. A spolahlivost Aktivy ... v CR a SR ich nebeha az tolko, aby sa to dalo posudit... Skus prelistovat napriklad nemecky Autobild, mozno tam bude nejaky suvisiaci clanok.

neregistrovaný "TomoKing1"

16. 3. 2001 19:03

Re: Xantia activa

diky :o) .... jdu na ten AutoBild

neregistrovaný "vts"

16. 3. 2001 23:38

Re: Xantia activa

Xantia aktiva je komfortne a spolahlive auto. Aktiva (hydroaktive II) ma voči predoslej verzii Xantii možnosť regulacie tvrdosti podvozku Šport - Automat, ked si mal XM-mu ta to ma tiež, ale narozdiel od XM-my ma obmedzovanie naklanania v zatačkach. Verzie z roku 1997 su spoľahlive, maju vychytane muchy v motoroch (neviem aku verziu motora ti ponukaju, bolo ich celkove 7). Modifikacia podvozku není tak veľká aby robila problémy a moja skusenosť po nakazdeni cca 40 tis. km s verziou 2,1 TD je dobra. Modesty sa začali na Slovensku a v Čechach predavať koncom roku 1997 v 12 mesiaci. Oproti predošlej verzii maju dlhšiu karoseriu o 7 cm, rozvor o 5 cm, facelift predku karoserie, lepšie riešený interier. V tej triede je to super komfortné auto. Cena ktorú píta je dosť vysoká.Koľko ma najazdené, má serisnú knižku, čo má vo vybave? Test Xantii je aj v mote zverejnený na internete www.mot.sk Maš tam register zverejnených článkov a testov triedený podľa značiek automobilov. Je tam test Xantie 3.0 V6 aktiva robený v roku 1999.

Ahoj, veľa štastia s citroenom

neregistrovaný "vts"

16. 3. 2001 23:40

Re: Xantia activa

Xantia aktiva je komfortné a spoľahlive auto. Aktiva (hydroaktive II) ma voči predošlej verzii Xantii možnosť regulacie tvrdosti podvozku Šport - Automat, ked si mal XM-mu ta to ma tiež, ale narozdiel od XM-my ma obmedzovanie naklanania v zatačkach. Verzie z roku 1997 su spoľahlive, maju vychytane muchy v motoroch (neviem aku verziu motora ti ponukaju, bolo ich celkove 7). Modifikacia podvozku není tak veľká aby robila problémy a moja skusenosť po nakazdeni cca 40 tis. km s verziou 2,1 TD je dobra. Modesty sa začali na Slovensku a v Čechach predavať koncom roku 1997 v 12 mesiaci. Oproti predošlej verzii maju dlhšiu karoseriu o 7 cm, rozvor o 5 cm, facelift predku karoserie, lepšie riešený interier. V tej triede je to super komfortné auto. Cena ktorú pýta je dosť vysoká.Koľko ma najazdené, má serisnú knižku, čo má vo vybave? Test Xantii je aj v Mote zverejnený na internete www.mot.sk Maš tam register zverejnených článkov a testov triedený podľa značiek automobilov. Je tam test Xantie 3.0 V6 aktiva robený v roku 1999.

Ahoj, veľa štastia s Citroenom

17. 3. 2001 00:00

Re: Xantia activa

vts, Aktiva a Hydroaktive II su dva odlisne systemy. Aktiva je rozsirenim Hydraoktivu II (aj v tom teste v Mote to uviedli spravne: "Model Activa má pruženie obohatené o systém aktívnej regulácie bočného nakláňania sa vozidla, ktorý má v Citroene názov SC/CAR (System Citroen/Correction Active du roulis)."

neregistrovaný "Vmax3"

18. 3. 2001 16:52

Sbalit vlákno

C5

Nástupca Xantie sa volá C5.Neviete kedy sa začne oficiálne predávat v Čechách a na Slovensku.Neviete kedy sa má nahradit Peugeot 406

Rozbalit vlákno

2

20. 3. 2001 11:52

Re: C5

vmax> C5 u nas o dva mesiace. inak je to dost zaujimave auto

20. 3. 2001 14:43

Re: C5

na bratislavskom autosalone bude vystavena C5 aj C5 Break ... videl som ich dnes v Inchebe, a najma ten Break je super, fakt. To wawrik: prepac, nestiham teraz, zajtra zacina autosalon, mam vela prace :-((

neregistrovaný "Vmax3"

22. 3. 2001 00:00

C5

Skutočne krásne auto.VW Passat už prestáva byt králom.Ford Mondeo strohý konkurent VW Passatu .C5 je krásna a priestranná.Nástupca Xantia ma v dobrom slova zmysle prekvapil.

Rozbalit vlákno

0

neregistrovaný "robco"

22. 3. 2001 22:59

Sbalit vlákno

C5..

Dneska som bol na autosalone a chcel som si omrknut C5.. ten pristup predajcov bol uchvatny.. Ked som sa knej postavil (maju ju na zdvihnutom podstavci), tak ma odtial poslali prec..

Takyto pristup ku mne nemali ani v mercedese (kde vecsinou byvaju odmerany)..

..ak takto pristupuju ku kazdemu, tak tam ju ani nemuseli vystavovat..

Rozbalit vlákno

76

23. 3. 2001 00:00

Re: C5..

ja som tam bol dnes tiez a v C5ke sa striedali navstevnici za volantom. Neviem, asi mal "sluzbu" iny predajca.

23. 3. 2001 06:47

Re: C5..

asi fakt zalezi od predajcu. my sme sedeli s predajcom v aute a vsetko nam popisal, aj cenu povedal, hoci to hovoril ako tajnost...ten predajca povedal, ze to auto "je jeho" takze ho mozeme od neho kupit, akurat ze homologizacia plati a oficialny predaj sa zacina az od 1.5. :(

neregistrovaný "robco"

23. 3. 2001 22:18

Re: C5..

No neviem ako to funguje, ale bol som z toho dost mimo.. Otec uvazuje nad nejakym autom a hladal som mu nieco vhodne, no takymto jednanim ma na 90 percent presvedcili ze to citroen nebude..

23. 3. 2001 22:56

Re: C5..

Robco neviem kolko mas rokov, a neviem preco hladas nieco pre otca na vlastnu past (t.j. preco nebol otec s tebou), ale ak je pre teba kriteriom to ci ta niekde pustia do auta, tak to asi otcovi ides odporucit Daewoo alebo Ladu. Tie boli dokoran otvorene a len sem tam si do nich niekto sadol. Tiez som sa zucastnil zopar autosalonov, a viem ze predajca proste musi selektovat medzi ludmi, kto sa mu javi ako zakaznik a kto nie, najma ak sa jedna o vystavnu premieru, t.j. prve a jedine auto v republike. Preco si najprv neoslovil predajcu a nevysvetlil mu svoj zaujem?

24. 3. 2001 15:29

Re: C5..

pallas> presne tak. treba slusne zacat a az potom ked su blbi, tak sa treba stazovat. btw mali tam dve c5tky - normalnu a kombi :-)
ale neodpovedal si mi aky mas nazor na kvalitu prvych kusov..hm? inac cim dalej tym viacej nad tym citroen rozmyslam :-) no ale to je jedno, lebo ja peniaze nemam :-))

24. 3. 2001 17:18

Re: C5..

Kvalitu prvych kusov ... tie C5ky co sa zacnu predavat na Slovensku uz urcite nebudu prve kusy. Ale jasne ze akekolvek nove auto ma nejake svoje muchy, ktore treba vychytat, a nemyslim ze by to bola specialita Citroenu (Mercedes A, Honda HRv, atd). S tou spolahlivostou: mna uz nebavi pocuvat to ze ci je v ADACu spolahlivejsia Toyota Starlet ako Mercedes S..., pretoze to su proste dristy. Ak ma nemecka domaca panicka nejaku Corollu, na ktorej nabeha za rok 5.000 km do kostola, resp. skolky a pod. (na dlhsie cesty predsa cestuje s manzelom, v jeho aute) a vyraza na cesty iba za slnecneho pocasia, lebo inac sa boji soferovat, tak je podla mna nemyslitelne porovnavat spolahlivost jej Corolly so sluzobnym Passatom (napriklad) jej manzela, ktory jazdi v case-necase a trebars 150.000 km za rok, 200kou po autostrade. BTW Hondaci u seba v miestnosti prave riesia problem ze im auta hniju zvnutra, a chystaju sa to letovat, cinovat a drotovat. Su teda spolahlivi?

neregistrovaný "robco"

24. 3. 2001 22:38

Re: C5..

K tomu autosalonu..

Tam neslo o to ze ma nevpustili dnu..

Mna vyhodili z toho podia odkial som sa chcel blizsie pozriet na to auto !!.. Na to predsa nemusim chodit za importerom(vystavovatelom) aby mi to dovolil.. Podla mna je toto norm. vec.. Na to tam su tie auta aby si ich ludia poobzerali..

Mam 23 rokov a chodim bez fotra jednoducho preto ze jeho to netrapi a kupi to, co mu poviem ze je podla mna najlepsie :-) (nie vzdy, ale vecsinou)

25. 3. 2001 21:27

Re: C5..

dnes som bol pol dna na salone, a vzdy ked som isiel okolo c5-ky, tak bol niekto vovnutri, a na tom podiu x ludi... neviem, asi si vystihol fakt nejaky blby cas,

neregistrovaný "robco"

25. 3. 2001 22:56

Re: C5..

moze byt ze mali zrovna blbu chvilku..

neregistrovaný "Vmax3"

25. 3. 2001 23:22

Re: C5..

Niektorý predajcovia sú fakt chuji.V USA by si toto nedovolili,pretože zákazník može vyzerat ako uplný chudák a može mat peniaze v Cash.Na autosalonoch sa predajci vyznajú,ale u niektorých dílerov zamestnávajú uplných debilov.U OPLA som sa raz mladého predajcu spýtal kedy Opel príde s Common railom.A on na to,že Ople sú predsa TDI.Je to chyba ak nepozná najnovšie automobilové trendy.A ešte chudáka asi neškolili,pretože Opel nemá zatial nič také okrem klasických TDI,ku ktorým sa neviem vyjadrit.

26. 3. 2001 00:00

Re: C5..

inac obzeral som Accord Coupe co tu pisal o nej matus... zamknuta, a nikto sa nemal k tomu aby sa spytal ci nieco chcem, aj ked som sa dlhsie okolo nej motal. v honde bol otvoreny iba civic 5d.

26. 3. 2001 01:06

Re: C5..

pallas> (accord coupe) otec siel za hosteskou a ta mu ho ochotne otvorila.

neregistrovaný "luf"

27. 3. 2001 11:43

Re: C5..

Ad ADAC: S tym mas pravdu, ze prave tekto nejako to je. A navyse, ti somari nemci zavolaju ADAC na hocico. Tento vikend som bol v nemecku a videl som napriklad Chrysler Voyager, ktoremu visel vyfuk (zrejme sa niektora z gum, ktore drzia vyfuk pretrhli) a cakali, kym pridu pomocnici. Pritom to auto bolo v pohode pojazdne ibaze viacej hucalo. Raz som niekde nasiel takuto statistiku a konkretne bolo pisane, ze 33% R. Lagun potrebovalo pomoc na ceste. Z toho asi 75% poruch sa tykalo !!!vyprchania chladiacej kvapaliny z klimatizacie!!!. Spolahlive auto je take, co ma nenecha na ceste. Teraz musim koncit, sorry.

neregistrovaný "luf"

27. 3. 2001 14:55

Re: C5..

Nepovazujem francuzske auta za poruchovejsie ako ine. Naopak, v nasej rodine su s francuzmi len same dobre skusenosti - P309, R21, R Espace, R Megane, R ClioII - vsetky jazdia bez akychkolvek vaznych problemov. A pritom ta R21 je jedna z prvych vyrobenych, kupovana ako burana a napriek tomu bezproblemova. S japonskymi je asi pravda, ze nebudu problemy, ale zvysok europy je na tom priblizne rovnako ako francuzi.

29. 3. 2001 00:00

Re: to luf

luf, s japonskymi zvacsa nebyvaju problemy zo zaciatku, s niektorymi prvych 4-5 rokov, ale potom sa to zacne sypat jedno za druhym. Moji kamarati co jazdili rozlicne japonce - Corolla, Civic, 323 atd, dovezene zvonku ako celkom mlade auta (jahrewagen, nemci maju na to take specialne slovo :-)), si ich zo zaciatku nevedeli vynachvalit, a teraz? Bud sa toho uz zbavili, alebo do toho vrazaju tolko penazi, ze uz by sa im pomaly lepsie vyplatil leasing novych.

31. 3. 2001 00:00

Re: to luf

malo byt "jahreswagen"

neregistrovaný "luf"

2. 4. 2001 11:03

Re: to luf

No ja som pocul o japoncoch to iste - ked maju zaruku na karoseriu 6 rokov, tak budu 6 rokov jazdit a na siedmy sa rozpadnu :-) Neviem, co je na tom pravdy. Urcite ma kazde auto nejaku planovanu zivotnost a mat ho dlhsie uz ide do penazi. BTW: Citroen v rodine este nemame, ale nas priatel - francuz - si ich pochvaluje a raz nam chcel darovat jeho Xsaru, ale cestou na Slovensko ju rozbil :-( (skoda, mala iba rok a najazdenych cca 40tis) Francuzi robia auta ako ich vychyrene jedla - mas z nich nielen uzitok ale aj pozitok.

neregistrovaný "robco"

2. 4. 2001 22:20

Re: to luf

No.. nechcem stale tocit dokola o fotrovom megane, ale francuzi vedia urobit aj dobry smejd..

uz som to tu spominal niekde cize len strucne

menene: katalizator(60000), tesnenie motora (cca50000), vodna pumpa (80000)

teraz ma to auto cca 90000 a chce to zase kopec veci opravit: prevodovka (takzo ide dvojka), blinkre sa automaticky nevypinaju, pri vytocenom volante hapruju otacky, okno pri otvarani sa v polke cuka, atd..

nehovoriac o zastierkach na zadnych kolesach, ktore mozte dokupovat kazde 2 mesiace (toto je ale detail)

3. 4. 2001 00:00

Re: to luf

Renault je statna automobilka, to vysvetluje dost veci. Ale aby som im nekrivdil, katalyzator dokazem znicit na pockanie, vodnu pumpu a tesnenie motora tiez, na kazdom aute ktore nie je prevykonovane.

3. 4. 2001 00:00

Re: to luf

katalyzator napriklad roztahovanim auta, a stridavym vypinanim zapalovania. tesnenie pod hlavou tym, ze to budem trapit s tazkym privesom hore kopcom, a necham to varit... ta vodna pumpa odide ked im pri vymene tesnenia spadne kusok stareho do chladiaceho okruhu.

3. 4. 2001 10:00

Re: to luf

pallas> PSA nieje ciastocne statna? lebo zda sa mi ze ano. francuzi su skurveni socialisti na nich treba davat bacha.

neregistrovaný "luf"

3. 4. 2001 10:08

Re: to luf

Pallas, si si isty, ze Renault je statny a PSA je sukromne? Ja som chvilu presvedceny o jednom a potom o druhom. Informacie v tlaci sa roznia - najma vo francuzskych casopisoch a tak v tom nemam jasno. Naposledy som v dvoch rozdielnych casopisoch z decembra 2000 v jednom cital ze PSA je statny, v druhom ze Renault je statny. A vyznaj sa v tom :-)
BTW na Megany som pocul bud samu chvalu (dufam ze aj nas to potvrdi) alebo nadavanie na poruchovost. Je mozne, ze niektore kusy su OK a ine su totalne smejdy? A na Megane po facelifte som pocul iba samu chvalu...

neregistrovaný "luf"

3. 4. 2001 10:13

Re: to luf

To sme pisali sucasne. BTW hypotezu ze PSA je statna podporuje aj fakt, ze tim Prost v F1 bol podporovany fr. vladou a dostal motory od Peugeotu. A Renault v F1 funguje na vlastnu past bez podpory statu. Myslis, ze stat bude podporovat sukromnika a statnu firmu necha len tak? Ale to su iba domnienky.

3. 4. 2001 11:21

Re: PSA - vlastnicke vztahy

na stranke [odkaz] je zlozenie akcionarov PSA.

3. 4. 2001 11:27

Re: Renault - vlastnicke vztahy

luf, a tu som zase nasiel zlozenie akcionarov Renaultu: [odkaz] . Ako sami uvadzaju, takmer polovicny podiel ma francuzsky stat: "French State 44.22%".

neregistrovaný "luf"

3. 4. 2001 12:27

Re: Renault - vlastnicke vztahy

Diky, takze teraz je mi to uz uplne jasne.

3. 4. 2001 11:10

Re: Renault - vlastnicke vztahy

luf> megane kombi sa sklada v turecku, mozno preto niektori pindaju na poruchovost...

neregistrovaný "luf"

3. 4. 2001 12:33

Re: Renault - vlastnicke vztahy

Nemyslel som Megane Combi. Niektori pindaju aj na hatchback a ten je vyrabany vo francuzsku. A niektori zase nan nedaju dopustit. Zrejme zalezi od toho, ako sa k autu clovek sprava. Ak ho niekto vytaca hned po nastartovani, tak sa asi nemoze cudovat, ze sa kazi. BTW ktosi tu raz pisal, ze je dobre po nastartovani chvilu nechat motor bezat na volnobeh, najma ak auto dlhsie stalo. Aby sa olej dostal vsade tam, kde treba. Zda sa mi to rozumne, olej casom stecie do vane a kym ho pumpa pretlaci celym motorom, chvilku to moze trvat (najma v zime). Co si o tom myslite?

3. 4. 2001 13:19

Re: Renault - vlastnicke vztahy

ja neviem. v poslednej dobe nam preslo viacero aut rukami, a nikdy nikdy nebol problem s mechanickymi castami motora, alebo prevodovky.
bud sa zacne kaslat elektrika, alebo podvozok. a ani jedno z nich nezalezi od zabehavania, skor od kvality vyroby, alebo kvality ciest...

neregistrovaný "luf"

3. 4. 2001 13:32

Re: Renault - vlastnicke vztahy

Matus, napis vicej o tom, zke auta vam presli rukami a ke problemy ste mali. Viem o dvoch XMkach a o ich problemoch. Moje prispevky sa tykali Robcovho Meganu, kde su to vsetko mechanicke zavady. BTW zadne zasterky mame uz 60tis km :-)

3. 4. 2001 14:29

Re: Renault - vlastnicke vztahy

xantia (tej nic nebolo), alfa 166 - vid pokec o alfe, seat inca, AXka 4 kusy, xedos9, daewoo espero. to su auta za cca 4 roky

neregistrovaný "luf"

3. 4. 2001 14:39

Re: Renault - vlastnicke vztahy

Boli problemy aj so Xedosom? A co to Daewoo, moj stryko ma Nexiu a zatial je spokojny, zatial ziadna zavada.

neregistrovaný "robco"

3. 4. 2001 21:32

Re: Renault - vlastnicke vztahy

K tomu meganu.. Je mozne ze foter ho nesetri (je to v podstate tak)

ale auto by nieco malo aj tak vydrzat.. foter neni zavodnik, aj ked ho rad vytaca.

Tie zastierky sme menili uz trikrat a su tak nizko dane, ze staci nacuvat k obrubniku, alebo z vecsieho obrubnika zchadzat a uz su v ri..

Inak to auto mam v podstate rad. Je to 5dverak, nie kombi, takze turceko na vine neni..

Este ku katalizatoru: foter myslim ze nikdy neroztlacal megana ani nikdy ten katalyzator naschval nelikvidoval..

neregistrovaný "luf"

4. 4. 2001 12:42

Re: Renault - vlastnicke vztahy

to robco: Ja som s Cliom zacuval k obrubniku iba raz a jedna zasterka si to odniesla, nielenze sa odtrhla, ale sa aj pokrivil jej drziak. Zobral som si tu odrthnutu zasterku, vyrovnal drziak, nasadil a odvtedy bez problemov. Uz totiz viem, ze nemozem blizko k obrubniku. A Megane tento problem zatial nemal. BTW manzelka podobnym sposobom odtrhla listu pod prednym naraznikom :-). Renaulty nie su terenne auta, to sme sa prasvedcili uz davno, ked som na polnej ceste odtrhol hadicku veducu benzin do motora a vytieklo mi 30 litrov benzinu. A prasknute tesnenie, to s vytacanim moze suvisiet.

neregistrovaný "luf"

4. 4. 2001 12:45

Re: Renault - vlastnicke vztahy

Ako sa pozna vyhoreny katalyzator?

4. 4. 2001 21:02

Re: Renault - vlastnicke vztahy

nechapem co je to setrenie auta. samozrejme ze nevletim do kazdej jamy ako blbec, ale ako sa da este setrit auto? nevytacat za studena a servisovat a to je vsetko.
vytacanie - podla mna normalne vytacanie nemoze motoru skodit, skor mu skodi podtacanie. normalny vodic nevytaca k obmedzovacu, lebo je to zbytocne. takze taketo zachadzanie musi kazde auto vydrzat. a ked to nevydrzi, je to smejd.

neregistrovaný "robco"

4. 4. 2001 22:06

Re: Renault - vlastnicke vztahy

ketalyzator isiel do * uplne.. rozsypal sa po na kusky a drnkotal cely vyfuk..

k zastierkam.. podla mna renaulty ich maju najnizsie zo vsetkych znaciek.. a dost blbo drzia..

A k tomu tesneniu.. foter neni zavodnik.. toci max do 4,5 ot.. problem je vtom ze ho nesere ci je motor studeny alebo nie.. (jeho ale ani nesere, ze sa mu to pokazilo)

4. 4. 2001 23:08

Re: vytacanie - to matus

matus, aj napriek obmedzovacu mozes motor pretocit, alebo mozu preskocit rozvody. jeden moj znamy mi predvadzal ake ma auto, a ked mi chcel demonstrovat uzasnu akceleraciu, pri predbiehani dobehol auto pred nami, tesne za nim podradil o dva dole a vyrazil dolava :-)) razantne zo stvorky na dvojku, otackomer isel na doraz ... len ma napadlo, ze takto ti to auto dlho nevydrzi, mily moj :-) a takto on vraj dobrzduje aj pred krizovatkou na cervenu.

5. 4. 2001 09:39

Re: vytacanie - to matus

pallas> ja som predsa pisal, ze normalny clovek nevytaca motor az k obmedzovacu, lebo je to zbytocne. nechapem co predvadzal ten tvoj znamy, to bude zrejme nejaky cenzored co nevie jazdit.
ako ti chcel ukazat akceleraciu, ked ho obmedzovac dalej nepustil? nechapem...
robco - ak nieje pod nulou, tak do 4.500 to imho nemoze skodit ani studenemu motoru.

neregistrovaný "speedyvento"

5. 4. 2001 20:52

Re: vytacanie - to matus

Před nějakým časem jsem byl ve výzkumáku na emisích s dovozem. Přijel tam pán s dieselovou japonskou károu. Párkrát ho ve výzkumáku protočily na emise a ozvala se rána.... pochvilce vyšel technik a říká: "Pane prasknul Vám řemen, tak si odvezte". Ten pán tam přijel totiž s autem tak jak si nechal dovést, na řemen ani nesáhl (aby asi ušetřil). To by se tomu motoru nikdy nestalo, pokud by měl řemen OK a nazarezlý omezovač

5. 4. 2001 20:58

Re: vytacanie - to matus

tie starsie dizle obmedzovac nemaju :)

neregistrovaný "luf"

6. 4. 2001 10:39

Re: vytacanie - to matus

to matuS: Skus si dat namontovat ukazovatel tlaku oleja a ukazovatel teploty olaja a budes niekedy prekvapeny, kedy motoru nerobi dobre vytacanie. Ak fakt chces auto vytacat ked je to vhodne, tieto dva budiky by ti nemali chybat. BTW tocenie studeneho motora k 4500 je barbarstvo. Nalej si niekedy olej do flasticky a nechaj ho schladit tak, ako auto a uvidis, aky je ten olej husty. Chudak motor.

neregistrovaný "robco"

7. 4. 2001 00:00

Re: vytacanie - to matus

Este mam jednu pikosku stym meganom..

asi pred 1-2rokmi sme boli na chalupe a bola dost kosa (-10). Rano sme isli lyzovat a co sa nestalo.. otackomer aj tachometer ukazovali cca 4xviac, aj viacej ako mali.. cize isli sme po zasnezenej ceste cez 220 (obidve rucicky boli mimo rozsah) sranda vec.. potom ho to preslo a odvtedy to neurobil.. :-)

8. 4. 2001 21:39

Re: crash test Picasso

nasiel som fotku na [odkaz]

11. 4. 2001 10:45

Re: C5

neviete ci uz su nejake u predajcov?

11. 4. 2001 16:17

Re: C5

Matus, ty si vravel ze vam zhorel XM... nasiel som spravicku ze ani u Hondy to nie je vylucene: "Honda odvoláva takmer 89 000 vozidiel Civic a Integra (11.4.2001 12:41) Tokio 11. apríla (TASR) - Honda Motor Co Ltd odvoláva 88 644 vozidiel série Civic a Integra, aby vymenila chybné elektromagnetické spínače, ktoré sú súčasťou štartéra motora. Honda odhaduje, že tento krok bude stáť celkovo 750 miliónov jenov (6,04 milióna USD), vrátane 500 miliónov jenov v Japonsku. Chybný spínač, ktorý sa našiel vo vozidlách, vyrobených od júna 1993 do decembra 1995, môže v najhoršom prípade vyvolať požiar v motore. Zatiaľ však neprišlo k nehode v súvislosti s touto chybou.

Ako informuje agentúra Reuters, Honda vyviezla 25 000 týchto vozidiel do Európy, z ktorých 20 942 sa nachádza v Nemecku. Automobilka vykoná opravy v súlade s pravidlami jednotlivých krajín." Dufam ze mi TASR-aci odpustia prekopirovanie spravy...

11. 4. 2001 17:34

Re: C5

pallas> c5 by uz pomali mali dojst aj ku predajcom, lebo uz som dostal pozvanku na predvadzacie jazdy 26.-27.4 a stoji tam, ze ak mi nevyhovuje tento termin, tak od 30.4. sa mam kontaktovat na najblizsieho predajcu citroen.
co sa tyka hondy - zatial im ani jedno nezhorelo :-)

11. 4. 2001 20:15

Re: HH = Horiace Hondy :-)

to matus: no oni nepisu doslovne ze ani jeden Civic nezhorel, ale ze nedoslo k ziadnej nehode :-) asi stacili zastavit na kraji cesty (musim trosku podrazdit Kinga OTR) :-)

11. 4. 2001 20:59

Re: HH = Horiace Hondy :-)

nojo, ale mas to jedno v podstate :-) hm, uvidime co povie otec po skusobnej jazde s C5, ja tipujem ze ju zoberie

12. 4. 2001 15:13

Re: HH = Horiace Hondy :-)

a ten King odolava, nechce sa mu sem prist pozriet...

neregistrovaný "King Of The Road"

12. 4. 2001 15:47

Re: HH = Horiace Hondy :-)

Musim se priznat, ze se na MC divam jen do naseho klubu a pak na Jordan, takze si muzes psat titulky jake chces a stejne si nevsimnu :-). No, kdyz uz se to stane i Honde, tak to uz je co rict :-). Co vic dodat? Chybicky se nevyhybaji ani spickovemu S2000. Par stovek jich muselo jit na vymenu blokujicich se pasu a nejaky novy krouzek na synchronech dvojky. Vedi vubec u citronu co je to prevodovka? :-)

12. 4. 2001 15:51

Re: HH = Horiace Hondy :-)

king veru vedia, a nova c5ka ma super automaticku/sekvencnu prevodovku, buduci tyzden ti budem vediet povedat blizsie dojmy, zatial som ju skusal iba na parkovisku

12. 4. 2001 20:29

Re: HH = Horiace Hondy :-)

kingu :-))) ty asi nevies ze znak citroenu predstavuje zuby prevodovky, co? ;-))
pallas> kedy ides na c5? otcovi sa podarilo vybavit uz 19teho s novinarmi, tak horim zvedavostou - ja tam ist zevraj nemozem :((

12. 4. 2001 20:32

Re: HH = Horiace Hondy :-)

matus daj mi mail, nieco sa ta spytam

13. 4. 2001 10:22

Re: HH = Horiace Hondy :-)

matus@gerek.sk

16. 4. 2001 18:58

Re: HH = Horiace Hondy :-)

Matus, styri hviezdicky ... co by si viac chcel? A hlavne, aj crash testy su velky biznis...

16. 4. 2001 21:57

Re: HH = Horiace Hondy :-)

ved presne to je to ... kazdy naraz je specificky, myslim v realnej premavke, crash test je hlavne biznis, pani.

16. 4. 2001 21:59

Re: HH = Horiace Hondy :-)

... pritom by som tu mohol vyskakovat od radosti, ze hura, Picasso ma 4 hviezdicky!! ale som realista, aj 2 rovnake auta mozu mat odlisne vysledky testu, hlavne co sa tyka casu odpalenia airbagu, a pod.

neregistrovaný "mracek"

16. 4. 2001 22:00

Re: HH = Horiace Hondy :-)

Tyhle testy asi dost vypovidaji o bezpecnosti, ale meli by byt stejny podminky pro vsechny auta a tridy!

neregistrovaný "luf"

17. 4. 2001 11:09

Re: HH = Horiace Hondy :-)

Podmienky su pre vsetky auta rovnake. A pise sa ze je to len v triede preto, lebo nemozes predpokladat, ze ak sa zrazi napriklad Picasso a Clio a obe maju 4 hviezdicky, ze na tom budu posadky rovnako. Urcite budu vo vyhode ludia z Picassa, lebo je z vyssej triedy (teda je tazsie, vyssie a ma dlhsi predok=deformacne zony). A porovnatelne je to co sa tyka narazu do pevnej prekazky. Teda posadka Clia a Picassa budu na tom priblizne rovnako, ak narazia v tej istej rychlosti do steny. Takto tomu rozumiem ja.

neregistrovaný "mracek"

17. 4. 2001 11:23

Re: HH = Horiace Hondy :-)

Luf, takhle bych to chapal taky, ale stejne je to divne vysvetleny, je jasny, ze pro tezsi auto bude naraz do druhyho mensiho a lehciho lepsi!

17. 4. 2001 12:48

Re: HH = Horiace Hondy :-)

luf v tom s tebou suhlasim. ta poznamka ohladne biznisu: ono kazdy test sa da trosku ovplyvnit...

napriklad som nechapal kedysi, ked pri crash teste Vectry sa odtrhli zadne bezpecnostne pasy z ukotvenia, resp. vytrhli sa skrutky zo zavitu, lebo vraj neboli celkom dotiahnute z vyroby. tak tomu neverim... ze vyjde z vyroby auto, ktoreho zadne bezp. pasy drzia na jednom zavite z 15tich... a kto zaruci ze sa toho auta nikto nedotkol?

3. 4. 2001 16:27

Re: AX - to Matus

Matus, popis nieco o tych AX-ach, ved mas uz stvrtu.

3. 4. 2001 21:10

Re: AX - to Matus

xedos9> uplne bezproblemove auto, akurat pri 130.000km sa musel menit semmering na spojke alebo co a potom bolo treba vymenit jeden silentblok (ale to boli opravy za cca 20.000sk dohromady, takze nic pri hentakom aute), inak len filtre sviecky a olej.
daewoo> 2x menene tlmice, este zo zaruky, inak v pohode. hm, ale potom do neho ktosi nabural a slo na odpis
AXka> prva, ta bola v pohode.(r.v. asi 1994) ale treba podotknut, ze ju mal otec menej ako 3 roky. druha - asi po 15.000km vymena tesnenia na hlave.(ale jazdi s tym zena, takze...) tretia - v pohode, akurat ze nejako rychlo mizne chladiaca kvapalina. stvrta - moja, doteraz v pohode, teraz pri 80.000km uz velmi protestuje predna naprava :-( najprv vymena jednej poloosi a druhej manzety (nasa chyba, nevsimli sme si ze praska manzeta) a teraz tam znova nieco bucha pri zatacani, navyse je tam odfajcene nieco ako spodny cap, zadny silentblok a ulozenie, takze oprava zasa za cca 8tisic.

druha tretia a stvrta AXka bola kupena v rovnakom case (maju 4 roky), boli to vybehove akciove modely, diesle a stali 300tisic, takze super cena. prva axka bola tiez dizel.
inak zaujimave je, ze je dost rozdiel vo vykone tretej a stvrtej axky, ta moja je omnoho zivsia pri rovnakej spotrebe. btw ta spotreba :)) dlhodobo pod 5l, 90% z toho je bratislava a kratke jazdy, a to jazdim v poslednej dobe rychlo, ked som zacinal pred 2rokmi s tymto autom, tak tych 4.2-4.5l :-)
jo este je dolezite, ze druha a tretia axka maju stale pod 50.000, len ja tak vela jazdim :), xantiu mal otec tiez iba dva roky tusim, xedos 3.5roka. sucet rokov nech vas nepletie, aut bolo viacero naraz.

neregistrovaný "Vmax3"

5. 4. 2001 00:00

Re: AX - to Matus

Pred rokmi sme mali AX 1.4d rok výroby 1994.S autom sme najazdili okolo 100000km.AAuto slúžilo perfektne.Závada bola stále miznúca chladiaca zmes.Neskor sa v ramci pravidelnej výmeny vymenilo tesnenie pod hlavou a voda už neubudala.Zrejme niektoré typy mali zlé tesnenie.stáčí vymenit tesnenie a je to ok.Pri výmene rozvodového remena v autorizovanom servise sa remen pretrhol asi po 200km.Motor naštastie vydržal a servis všetko hradil v rámci reklamácie.Auto inak super predovšetkým tá spotreba.3.8 pri 90 na dialnici bola reálna hodnota.Cez 5 litrov sa spotreba ani snád nedostala.Bolo to milé autíčko a mám nan milé spomienky.

1. 4. 2001 09:44

Re: AX - to Matus

pallas> lenze mam obavy ze s citroenom to bude presne to iste. aspon my sme to tak mali s XMkom a nie jednym. elektrika elektrika a este raz elektrika.
ale otec chce auto na tri roky...

1. 4. 2001 15:23

Re: to matus:

ja som mal na mysli loziska, capy, manzety, a mechanicke dielce. co take sa pokazilo na tej elektrike ?

1. 4. 2001 15:25

Re: to matus:

matus, a pokial som si dobre tipol, tak ty si z Dun. Stredy, a tam sa myslim ziadny Xm nepredaval. To ste mali nieco jazdene, zvonku?

1. 4. 2001 15:33

Re: to matus:

behrovcov poznam osobne :-)

1. 4. 2001 22:38

Re: to matus:

pallas>capy, manzety mi prave odchadzaju opakovane na AXku :(( po 4 rokoch a 80tis.km. skoda, myslel som ze to vydrzi viacej.
asi ta sklamem, ale madar niesom :-) som z bratislavy.
odkial tie XMka boli neviem, ale jedno bol trojliter a ten blbol stale, proste bolo to auto treba komplet prekablovat, tak sa ho otec zbavil. druhe - dvojliter, tomu blblo perovanie (v zime to v noci zamrzlo a potom to auto tak smiesne skakalo) no a nakoniec ako pisal wawrik mu zhorelo na dialnici :-)) takze tak. aj TUV hovori, ze citroeny = ziadna slava.

1. 4. 2001 23:35

Re: to matus:

matus takze ani jeden z tych xm-ov nebol kupovany novy, co? BTW ked horeli Volva (nebolo to jedno auto, ale 80 pripadov len v Nemecku, myslim ze rada 850), to boli funglovky ... niektore dokonca na predvadzacej jazde s nadejnym zakaznikom. tomu sa povie trapas. A trvalo skoro pol roka, kym Volvo naslo pricinu, dovtedy sa cely cas len vyhovarali.

3. 4. 2001 09:59

Re: to matus:

pallas> jo, tie xmka boli obe ojazdene, ale ziadne nebolo nejako extra zjazdene a ziadne nemalo viacej ako 3 roky. boli to proste smejdy, rovnako ako ta alfa.

1. 4. 2001 23:39

Re: to matus:

matus a nejde mi do hlavy, ze ked TUV hovori ze citroeny a alfy ziadna slava, preco mas ty citroena a otec alfu? inac co hovori TUV, je mi celkom jedno, uz som tu moj nazor vysvetloval.

2. 4. 2001 10:56

Re: to matus:

pallas> otec ani nevie co rebricek TUV je :o) a alfu uz nema, vid konferencia o alfe, resp [odkaz]
a citroen mam sluzobny, s tym otec nic nema...

neregistrovaný "wawrik"

1. 4. 2001 15:43

Re: to matus:

2pallas: neda mi, aby som, neodpovedal za matusa: s tym Xm-kom sa nestalo vlastne nic, len zhorel... A keby som chcel aplikovat rovnaky system hodnotenia, aky mas ty na japonske vozy (cize ked sa auto pokazi mojim trom kamaratom, znamena to, ze japonske vozy vseobecne su na***), tak by mi z toho vychadzalo, ze Citroeny horia jedna radost. :-)) Mimochodom, nemozes mi uz nieco napisat o tom Evasione?

1. 4. 2001 17:49

Re: to wawrik:

co o tom Evasione chces vediet? chces sa previezt?

neregistrovaný "bdx1"

23. 3. 2001 21:45

Rally

V Katalánsku po 1.etapě Xsary ve vedení :)

Rozbalit vlákno

0

2. 4. 2001 01:14

Sbalit vlákno

Evasion - to wawrik

inac napadla ma najvacsia nevyhoda evasionu... kazdu chvilku ktosi otravuje, ci by si ho nemohol pozicat, pretoze potrebuje odviezt skrinu, ide na dovolenku, alebo na svadbu ... to je pre mna najpodstatnejsia nevyhoda :-(

Rozbalit vlákno

2

neregistrovaný "wawrik"

4. 4. 2001 10:51

Re: Evasion - to wawrik

Ozvi sa mi pliz na rado@novycas.sk, pokecame rovno emailom... Mimochodom, ten Evasion, co som mal vyhliadnuty, uz predali - nevies o nejakych jazdenych na predaj? Robis u predajcu alebo tak neco? Ak ano, robite aj vykup ojazdenych citroenov? To by si nejake tipy mohol mat...

4. 4. 2001 12:29

Re: Evasion - to wawrik

wawrik nasiel som jedneho Evasiona, teda vlastne Peugeot 806 na [odkaz]

11. 4. 2001 16:43

King a Hondaci, co vy na to?

zabudol som dat spravny nadpis na tu predchadzajucu spravu

Rozbalit vlákno

0

13. 4. 2001 19:10

Sbalit vlákno

chiptuning Citroen TD a HDI - link

[odkaz]

Rozbalit vlákno

6

14. 4. 2001 12:59

Re: chiptuning Citroen TD a HDI - link

ved tieto upravy robi aj michal z autokomplexu

14. 4. 2001 20:18

Re: chiptuning Citroen TD a HDI - link

matus, ja viem o minimalne dalsich 10 firmach piamo na Slovensku, ktore robia chiptuning, ale na tej nemeckej stranke je krasne prehladne rozpisane, co mozes vdaka chiptuningu ocakavat (vykon, krutak, spotreba).

16. 4. 2001 09:59

Re: chiptuning Citroen TD a HDI - link

aha, to som nevedel
btw tu na serveri je crashtest picassa a podla mna nic moc, zasa je airbag na***, ked pusti hlavu sklznut :-( v normalnej xsare sa airbag otvori neskoro, v picasse zasa toto... keby sa citroen nauci robit bezpecne auta?

neregistrovaný "mracek"

16. 4. 2001 10:07

Re: chiptuning Citroen TD a HDI - link

Nerekl bych, ze je na tom tenhle citroen tak spatne,vzdyt tam zadny vaznejsi zraneni nehrozi.

16. 4. 2001 21:42

Re: chiptuning Citroen TD a HDI - link

mracek> to je ok, pri 64km/s ked ti sklzne hlava z airbagu, tak sa nic stat nemusi, ale pri vyssiej rychlosti to moze byt ine. 4 hviedzicky su pekne...moznoje to OK, ale ja mam z toho proste zly pocit.
pallas> biznis, no jo :)

neregistrovaný "mracek"

16. 4. 2001 21:46

Re: chiptuning Citroen TD a HDI - link

Pri vyssi rychlosti se ti to ale stat uz nemusi, protoze hlava ma vetsi rychlost a vic se zaboruje do airbagu! Stejne ty testy jsou divny, zajimalo by mne, podle ceho berou tu bezpecnost, kdyz pisou, ze ty auta jsou srovnatelny jen ve svych kategorii!

neregistrovaný "jm9999"

17. 4. 2001 17:42

Sbalit vlákno

Picasso alebo Premacy ?

Vazeni, ak sa niekomu chce, skuste sa vyjadrit, co kupit - Picasso HDI alebo Premacy 1.8 74 kW. Oba sa na Slovensku predavaju v N1 verzii, teda s odpoctom DPH, tj. Picasso cca 610 tis. Sk, Premacy cca 582 tis. Sk (horeuvedene typy). Premacy ma vybavu lepsiu o cca 50 tis. Sk (klima, 4 airbagy).

Rozbalit vlákno

7

neregistrovaný "davidz"

17. 4. 2001 18:34

Re: Picasso alebo Premacy ?

Proc Picasso v dieselu a Premacy v benzinu? To se u vas neprodava Premacy DiTD? Tu mam ja taky v uprave N1 a neni to az tak spatny auto. Chyb ma urcite spoustu, ale narozdil od Picasso ma skvely, primerene tvrdy podvozek a nevypada jako vajicko.

18. 4. 2001 09:26

Re: C5

cena novej C5 s motorom 1.8 a slušnou výbavou bude tesne (pár tisíc) nad 700.000 SKK.

18. 4. 2001 11:38

Re: C5

pallas> ides zajtra na tu skusobnu jazdu?

18. 4. 2001 13:42

Re: C5

matus: idem

neregistrovaný "jm9999"

18. 4. 2001 16:37

Re: C5

Premacy benzin preto, lebo ma rozumnu cenu, na Slovensku N1 stoji cca 582 tis. Sk, diesel o cca 100 tis. Sk drahsi ! Picasso HDI skusam porovnat s Premacy benzin preto, lebo maju priblizne rovnaku cenu a nechcem do auta investovat viac, ako tych zhruba 600 tis. Sk. Cize zaujima ma, co za tieto peniaze viem dostat od Citroenu, alebo od Mazdy. Vdaka za kazdy zaujimavy nazor, najma skusenosti majitelov tychto aut !

Ja preferujem: Pohodlie, uspornost, bezpecnost, priestor.

Menej ma zaujima: Max.rychlost, zrychlenie a pod.

Najazdim cca 20 tis. km rocne, zvacsa mimo mesta.

neregistrovaný "davidz"

18. 4. 2001 17:16

Re: C5

Mluvis o cenach s nebo bez DPH? Premacy DiTD Exclusive stoji v CR vcetne upravy na N1 cca 570 tis. Kc bez DPH.

18. 4. 2001 17:26

Re: C5

Ak je pre teba kritériom úspornosť, tak choď do HDi. Ako som už predtým písal: ".... pri 135 km/h na autostrade 4.6 l / 100 km - a za celý víkend priemer 4.7, pri rýchlostnom priemere 82 km/h, podotýkam že 80% boli okresky...". Vyskúšané, overené.

19. 4. 2001 16:45

Sbalit vlákno

C5 - to matus

matus, tak co otec, berie ju?

Rozbalit vlákno

33

19. 4. 2001 17:58

Re: C5 - to matus

to bol tvoj otec, myslim, v tom svetlohnedom saku, vsak?

19. 4. 2001 19:18

Re: C5 - to matus

pallas> neviem ako bol obleceny :)) mal kozenu bundu tusim, sako myslim teraz nenosi. nosi okuliare.
btw ci ju berie - nevie. povedal, ze pocit z jazdy ma uplne rovnaky ako z hondy, t.j. c5 nieje makke auto, rozhodne to nieje nastupca XM ako sa to niekto snazil prezentovat.
ale keby bolo na mne, tak idem do c5, lebo ma to o cca 50tisic vyssiu cenu ako honda, ale ma to navyse xenony, esp, hlavove airbagy, parkovaci system, brake assistent, dazdovy senzor a ine malickosti, ktore sprijemnuju zivot. za tu cenu (1.3mil) to na bezkonurencnu vybavu, akurat to nema kozu, ale ta stoji len 50tisic
zajtra ide k tomu dealerovi, uvidime ako sa dohodnu.
btw da sa doplatit zaruka na 2 roky, ale nikto mu nevedel povedat, kolko ti stoji...

20. 4. 2001 09:49

Re: C5 - to matus

matus, ano, asi to bol on, mal okuliare a bol v saku. Ta c5-ka naozaj nie je taka hupava a makka ako bol kedysi cx, ale urcite je maksia od nemcov... samozrejme ak nemali pri tej jazde prepnuty podvozok na "sportove" nastavenie.

20. 4. 2001 14:18

Re: C5 - to matus

pallas> aj si s nim kecal?

btw dneska bol u dilera, a teda berie c5tku v6 exclusive, svetlozelena metaliza vo svetlosedej kozi. dodat mu to maju v prvej polke maja. no som velmi zvedavy a tesim sa :)

20. 4. 2001 14:19

Re: C5 - to matus

ozaj a je citit to prepnutie do sportova? lebo co si pamatam, tak v XMku ani v xantii ked sme to zapli, tak pocas jazdy nebolo citit rozdiel.

20. 4. 2001 14:52

Re: C5 - to matus

matus nie, nerozpraval som s nim, len som ho videl. ten sportovy rezim je citit hlavne na dialnici vo vyssej rychlosti.

20. 4. 2001 15:47

Re: C5 - to matus

ale tomu nerozumiem - pocitac by mal sam zistit, ze idem po dialnici vysokou rychlostou a teda nastavit podvozok dotvrda, nie?

20. 4. 2001 16:16

Re: C5 - to matus

nechajme to tak. vacsi problem je, ze volali otcovi, ze dodacia lehota polka juna :-( takze picuje jak drak, musim ho ukecavat, nech caka. on uz chce zobrat hondu, AXko mu uz lezie na city :))

20. 4. 2001 16:55

Re: C5 - to matus

matus no ano, ale v tej vysokej rychlosti, pokial netocis volantom do stran alebo neposobi odstrediva sila, je podvozok maksi ako ked je na sport. Ked to rozbehnes na 200 a prepnes zo sportu na komfort, pocitis ze auto menej kopiruje cestu, resp. menej prenasa nerovnosti cesty na cestujucich vnutri. ozaj a v com je problem s tym dodanim?

20. 4. 2001 18:34

Re: C5 - to matus

matus a s tou hydraulikou... vies, mozno to ani nepostrehnes na prvy dojem, ale ver tomu ze to otec pociti na chrbtici. dokonca pred 3 rokmi, ked na nejakom berlinskom vedeckom pracovisku testovali vsetky mozne auta a to, ako zatazuju ludsky organizmus a hlavne chrbticu vibracie, vyhral XM pred xantiou a mercedesom S (to s-ko malo hydraulicke nastavovanie svetlej vysky).

20. 4. 2001 20:57

Re: C5 - to matus

problem v dodani? ziaden, akurat ze to dlho trva :-( neviem preco, asi je velky zaujem, alebo co.
perovanie - ano, xmko malo asi najlepsie perovanie zo vsetkych aut, otec si to nevedel vynachvalit, preto bol trocha sklamany z C5, lebo vsetci o nej hovoria ako o nastupcovi XM

20. 4. 2001 22:30

Re: C5 - to matus

matus problem je skor v tom ze je to novy model ... neviem ako to maju s homologizaciou, vzdy sa davaju na schvalenie najskor tie co sa maju najviac predavat (predpokladam ze najlacnejsi benzin a 2.2 Hdi). Inac ta XMa bola urcite maksia, ale to si este neskusal CX... ten je na morsku nemoc skoro :-))

21. 4. 2001 08:50

Re: C5 - to matus

pallas> 1.5. maju byt homologovane vsetky modely, aspon tak som to pochopil od toho dilera. v CX som sa neviezol, to mas pravdu :)

21. 4. 2001 08:51

Re: C5 - to matus

btw HDI - celkom dobre parametre ma ten 2.2objem, ale otec hovoril, ze strasny traktor :-) neviezol sa v tom, ale zvonku to tak pocul.

21. 4. 2001 12:52

Re: C5 - to matus

matus to hdi co tam bolo malo najazdenych len par km... diesle vzdy stichnu az tak po 3-5 tis. km. A je rozdiel, ked to pocujes zvnutra, tam ten motor takmer nepocujes (aj ked s V6 benzinom sa to porovnavat neda, to je fakt). Idete aj na tie VIP predvadzacky?

21. 4. 2001 16:58

Re: C5 - to matus

VIP predvadzacky? :-)) to je to co je planovane na juhu slovenska 26.4? lebo tie pozvanky dostalo dost vela ludi, co som pocul. a nejdem tam, radsej by som bol, keby uz bolo doma :-) a ked nikdy nebude, tak nejdem, aby som potom az tak nelutoval...

21. 4. 2001 20:17

Re: C5 - to matus

matus az tak vela ludi tam nejde, a naozaj len konkretni zakaznici, plus par VIP... preco neprist? okolo gabcikova su super cesty, ja tadial lietam na motorke :-)

21. 4. 2001 21:35

Re: C5 - to matus

hm, tak zeby som dosiel a meetneme sa a vybavis nejake delo a zajazdime si?
btw nebudeme prvi s c5 na slovensku, akurat vo vedlajsej ulici od nas uz je jedna c5 HDI exclusive :)

22. 4. 2001 13:51

Re: C5 - to matus

matus to prave neviem, cj budem moct prist aj ja, som zamestnany, vies? :-) a to je ako mozne s tou C5 vo vedlajsej ulici - to je C5 na slovenskych znackach? to musi byt niekto z Citroenu, alebo nejaky novinar mozno, urcite este ziadnu nepredali ..

22. 4. 2001 15:24

Re: C5 - to matus

ja som tiez zamestnany, ale ved vselico sa da :-)
C5ka je na slovenskych znackach a pod znackou, na tej ciernej blbosti co drzi EC je www.citroen.sk

23. 4. 2001 09:27

Re: C5 - to matus

CX, ja by som potreboval zohnat zachovaly CX plastak, 2.5D alebo TD, pripadne predlzeny Pallas, bez SPZ... nemas nejaky kontakt, alebo nejaky tip?

neregistrovaný "luf"

23. 4. 2001 09:44

Re: C5 - to matus

Pallas, ja som v piatok tiez videl C5 na znackach (HDi). Stal som vedla nej na krizovatke a s mojim Cliom som sa pri nej citil strasne malicky :-) Skutocne impozantne auto, len ma podla mna trosku (fakt ale iba trosku) vysoky zadok. Ale to moze byt aj tym, ze som pri nej sedel. Jedina velka skoda je, ze som odbocoval, tak som sa nemohol dost vynadivat.

23. 4. 2001 10:04

Re: C5 - to matus

luf to ano, ta C5 je fakt vysoka, oni to pisu aj v tej svojej tlacovej sprave... novy koncept.. ale za to miesto vnutri auta to stoji, myslim, auto si kupujes hlavne kvoli sebe a nie kvoli inym (alebo to az v druhom rade), a ti ktori zmyslaju presne naopak, nech si nicia chrbticu v porsche boxster na bratislavskych cestach :-) BTW kedysi som videl Zaluda preletiet snad 150-kou na Testarosse po Mileticke, co ti budem hovorit, len tak iskry odletovali spod auta :-)

23. 4. 2001 13:22

Re: C5 - to matus

pallas> ideme na tie prezentacky? bolo by sa treba prihlasit, a ked skusime nejaku 17 hodinu (do 20.00 sa jazdi) tak to snad z roboty stihnes, nie? mne je v podstate jedno ci vo stvrtok alebo piatok. hm? ale asi nebudem mat auto :-( spolieham na teba :-)

23. 4. 2001 14:49

Re: C5 - to matus

matus momentalne riesim uplne iny problem, jeden sibenicny termin ... ale poslem ti mail

24. 4. 2001 13:20

Re: C5 - to matus

matus a to HDi vo vedlajsej ulici nie je nahodou tmavomodre?

24. 4. 2001 14:03

Re: C5 - to matus

svetlo-bordove

24. 4. 2001 15:30

Re: C5 - to matus

matus tak to netusim, cia to je, ale mam pocit ze som taku videl stat pri importerovi na prievozskej. takze asi niekto od nich?

neregistrovaný "luf"

24. 4. 2001 16:02

Re: C5 - to matus

Asi tu svetlo bordovu som videl. Pekna, ale ved to som tu uz pisal :-)

24. 4. 2001 18:33

Re: C5 - to matus

matus tak ides do toho cunova?

24. 4. 2001 18:56

Re: C5 - to matus

isiel by som, ale nemam odvoz :-( zoberies ma?

24. 4. 2001 21:38

Re: C5 - to matus

matus ked ja vobec netusim, ci sa budem moct utrhnut z prace ... keby som vedel ze na 100% pojdem, tak sa kludne mozeme dohodnut, ale takto... neviem. jeden moj znamy ma zaujem o c5-ku, aj dostal pozvanku, ale ci sa pre mna zastavi ?!

24. 4. 2001 23:22

Re: C5 - to matus

pozvanku mam, o tu nejde. otec odchadza mimo SR, takze mi auto nemoze pozicat :-( hm

20. 4. 2001 21:24

C5

technicke parametre: [odkaz]

cennik: [odkaz]

je to mizerna kvalita, ale robil som co sa dalo, aby to malo aspon tych 130kb.

Rozbalit vlákno

0

neregistrovaný "cx"

22. 4. 2001 19:07

Sbalit vlákno

První příspěvek

Ahoj lidi, trošku jsem si početl ve Vašem dialogu, snad Vám to nevadí. Jsem fanda Citroenů a měli jsme už skoro všechny modely, ale já jezdím už pátý rok CX TD2, no a před včerem jsem pořídil Prestige Turbo benzín, pánové, to je nádhera, takže jestli Vám nevadí, že mluvím česky :-), tak se těším na odpověď.

Rozbalit vlákno

8

22. 4. 2001 23:33

Re: První příspěvek

kde si take cxko kupil?

neregistrovaný "cx"

25. 4. 2001 09:04

Re: První příspěvek

matuS: koupil jsem ho pres zname v Praze, touzil jsem po nem 4 roky a ted jsem o nej uplne nahodou zakopnul :-), zatim jsem s tim najel asi tak 700 km a je to paradni svezeni, brzo ho vyfotim a dam na net.

pallas: mam dobre kontakty, poptam se Ti, mam takovy dojem, ze o necem dokonce vim, dam Ti vedet, az neco zjistim. Pochopil jsem, ze zrejme delate u Citroena, v cem chlapi jezdite?

25. 4. 2001 09:25

Re: První příspěvek

cx> ja u citroena nerobim, ale som trosku fanda a jazdim na AXku diesel :)

25. 4. 2001 11:07

Re: První příspěvek

ja nerobim u Citroena, ale v jednej internetovej firme. Jazdim sluzobnou fabiou, otcovou xsarou HDI, malym saxom 1.1, evasionom TD a niekedy aj DSkou :-)

neregistrovaný "cx"

25. 4. 2001 19:14

Re: Bez nadpisu

No, tak to tak jenom vypadalo :-), jinak slusny vycet citroenu, ale na tu DS bych asi slysel nejlip :-)), jinak, co si myslite chlapi o XM, ja ho povazuju za vynikajici auto, jsem zvedavy, jestli je C5 lepsi ... ?

25. 4. 2001 22:23

Re: Re:

hm, ako lepsi? C5 je nova, neda sa to s xm porovnat. c5 je ina trieda, neda sa to porovnat. zajtra sa v tom dufam povozim a skusim napisat nejake postrehy.

25. 4. 2001 22:52

Re: matus

dostal si mail?

26. 4. 2001 08:38

Re: matus

nedostal. skus matus@remy.sk, neviem preco som to nedostal :-0 :(

neregistrovaný "rado1"

23. 4. 2001 14:44

Sbalit vlákno

To pallas

Někde jsem četl, že sis nechal přitáhnout Citroen SM. Doufám že se nemýlím. Pro sebe, máš ho ještě???

Rozbalit vlákno

4

23. 4. 2001 14:47

Re: To pallas

Rado, ma ho kamarat v garazi, nie je moj. Co chces vediet?

neregistrovaný "rado1"

23. 4. 2001 14:57

Re: To pallas

Jsem ujetej do raritek a klasickych vozu. Kolik takova legrace stala, ma to renovovane, jestli s tím jezdí apod.??? Treba takovej DS od Chaprona to je jeste jinsi zradlo. Pred casem jsem chtel přitáhnout ID19 od 1. majitele -1960.
Sám mám něco jiného: Škodu 1000MBX a 1100MBX -dvoudvéřové coupé. Pro radost.

23. 4. 2001 15:02

Re: To pallas

rado, tak ten SM stal s prepravou a ostatnymi nakladmi cca blizko pol miliona (slovenskych). Uz asi dva roky som to auto nevidel, ale viem ze renovacia zacala, a velmi dokladna (aj ked auto sme doviezli v dobrom stave, pojazdne, v USA malo normalne znacky aj ich STK). Naposledy mi kamarat spominal, ze zohnal nejake koze z Kozeluzni Bosany, a ze ide cely interier davat sit nanovo. Inac keby si mal zaujem o DS, resp. ID, jedneho mam na ruke, na slovenskych znackach.

23. 4. 2001 15:16

Re: To pallas

rado inac taky DS Chapron kabrio, v peknom stave, to je tak cca 40.000 USD ... a v Europe este viac.

25. 4. 2001 08:27

Bez nadpisu

pallas> auto mam, chcel by som ist vo stvrok, okolo 16.00-17.00
pridas sa?

Rozbalit vlákno

0

25. 4. 2001 09:26

Bez nadpisu

pallas> posli mi prosimta telefonne cislo (mobil najlepsie) na moj mail matus@gerek.sk

Rozbalit vlákno

0

25. 4. 2001 10:01

Bez nadpisu

pallas> som objednany zajtra na 17.00, takze ak chces, zoberiem ta.
wawrik, nejdes? spravime mini session :-)

Rozbalit vlákno

0

25. 4. 2001 10:03

testovacie jazdy

pallas> volal som tam teraz a som objednany zajtra na 17.00, takze ak chces, zoberiem ta.
wawrik, nejdes? spravime mini session :-)

Rozbalit vlákno

0

neregistrovaný "rado1"

26. 4. 2001 08:45

Pallas

DS od ID se liší automatem vs manualem a bohatsi vybavou??? Jakej mas rok "bohyně"??? Má to ty svetla co svitej za roh??

Rozbalit vlákno

0

26. 4. 2001 09:28

DS

to Rado: sorry, mas pravdu, DS to nie je, len som nevedel ze poznas aj ID. DS ma bohatsiu vybavu, ID nema napr. servo. Ale aj DS aj ID mozu byt s normalnou prevodovkou. Niekde na nete som to minule cital, ale uz si nepamatam presne kde.

Rozbalit vlákno

0

26. 4. 2001 18:49

skuter znacky Citroen??

listoval som na autoboerse.de a neverim vlastnym ociam ... skuter znacky Citroen Eppella !!!Nikde inde na nete som o tom nic nenasiel, neviete ci je to iba nejaky preklep? ten link je [odkaz] AAM3QCUAAIOVUCY?gpnr=61902066&index=268 (medzi tymi XYA a AAM nema byt medzera, ale inac by to sen nezobralo).

Rozbalit vlákno

0

26. 4. 2001 20:29

Sbalit vlákno

test C5

takze dnes som sa zucastnil prezentacnych jazd C5 - ludia, tam boli zeny!!! ja som len

oci otvaral, hned na prichode sa na mna usmiala taka krasna babenka, no roztopil som sa, potom dosla druha, ze ci nechcem jest, ta mala prsia nenormalne, podprsenka ziadna samozrejme, no nechapacky.
mali to celkom dobre zorganizovane, len skoda ze som dopredu nevedel, ze ako dlho sa bude cakat na auto - myslel som si ze sa caka dlho.

ja som povedal ze chcem 2.2hdi a po 5minutach dosla babenka, ze ci nechcem radsej 2.0hdi,

lebo je volne. tak som ho zobral, nevedel som, ze by som cakal max 20minut, ale nevadi.

co sa tyka interieru a podobne, tak to nebudem opisovat, lebo fotky ste uz urcite videli,

podotknem iba, ze som jazdil v zakladnej vybave a vyzeralo to genialne, velmi slusne.

prve co ma zaujalo, je strasne makka spojka a plyn, druhe co ma zaujalo, a to musim

pochvalit, je absolutne presna a velmi lahko ovladatelna prevodovka, tretie - s autom sa

velmi dobre manevruje, naozaj sa dalo pohybovat na velmi malych priestoroch, posilnovac riadenia uplne super makky
odhlucnenie - HDIcko pri volnobehu je pocut, pri jazde, ked sa drzia otacky na cca 3tisic

iba mrmle, nad 4000 sa neoplati vytacat. taha to slusne, siel som aj po dialnici, nebol problem dostat to na cca 170,

a bolo v tom aute relativne ticho. myslim ze sa to da porovnat s alfou166, ked odmyslim, ze na alfe fucalo v pravom spetnom zrkadle - tu bolo ticho, bolo trosku pocut obtekat vzduch okolo karoserie, ale bol to prijemny zvuk. motor mal iba 1200km najazdeneho takze surovy este.

potom som chcel 1.8micku (bol som zvedavy na tu verziu za

706tisic) ale nemali ju :-( chcel som 2.0 s priamym vstrekom benzinu - nemali ju :-( tak som

zobral dvojliter. na tom dvojlitri je zaujimave, ze ma velmi podobne vlastnosti ako HDI, velmi dobre taha od 2tisic otacok, celkom dobre sa vytacal, ale nebolo treba, len pri predbiehani. v zivote som nesiel s dvojlitrom, takze to neviem porovnat, ale islo to dobre, nebol problem predbiehat. nad 4000ot je troska pocut motor v kabine, ale inak pohoda.
zaujimave bolo, ze pri 130tke prenikal motor do kabiny a nebol to moc prijemny zvuk, ale stacilo to zvysit na 150km/h (aktualna spotreba bola 10l) a vtedy motor zmenil zvuk, navyse ho troska prekryl ten prijemny zvuk obtekajuceho vzduchu. tu sa prejavil vykon benzinu, ked pri 150tke po zosliapnuti pedalu auto akcelerovalo, v pohode az do cca 180tky - viac som nesiel.
celkovo som mal z benzinoveho auta lepsi pocit, a to malo najazene iba 400km! som sa aj zhodol s tym

manikom ktory siel so mnou, ze ten dvojliter bude asi najpredavanejsi. to auto poskytuje

za 850tisic korun daleko viacej ako oktavia vo vybave L&K.
jazdne vlastnosti - super. je to pohodlne, super sedacky, super vyhlad z auta na vsetky strany, aj dozadu, hoci to je hatchback a boli vytiahnute vsetky tri opierky hlavy vzadu, zrkadla su primerane velke, aj prave je asfericke, takze ziadne mrtve uhly, sedelo to pekne, gumy vcas povedali ze uz sa blizi hranica smyku, brzdy velmi dobre. velmi suverenne to auto islo. v hdicku sa dala len zmenit svetla vyska, v benzine bolo aj tlacitko sport, ale pravdupovediac som rozdiel necitil. perovanie bolo velmi prijemne, tak akurat. volant sa super drzal, skoda ze nebol kozeny. trocha komplikovane sa mi zdalo ovladanie radia, treba si na to zvyknut (je to pod volantom)
celkovo aj dizajnovo vyzera to auto velmi dospelo. no a pytajte sa co vas zaujima :-)

Rozbalit vlákno

10

27. 4. 2001 10:19

Re: test C5

matus tie baby... obidve boli blondinky, prva s polodlhymi vlasmi (ta co si sa roztopil)a ta druha s dlhsimi? obidve potom asi poznam :-)) no a do toho trojlitra si sa teda nedostal nakoniec?? skooda, to je este uplne o inom... a s tym automatom... ja ked som sa vozil, tak som stale uberal a zrychloval, len preto ze mi robilo radost pocuvat, ako ta prevodovka rozmysla, kedy radit a kam...

27. 4. 2001 10:31

Re: test C5

boli tam dve blondyny, jedna velmi pekna (ta sa o mna ako prva zacala starat, strasne krasny usmev), druha tak stredne, a ta prsnata mnam tak ta mala take cierne vlasy stredne dlhe (nad plecia) ale nebola pekna :-(
no, ked tie dve poznas, tak by sme sa mohli my 4ria stretnut niekde vonku...ozaj mas babu, alebo si zenaty, alebo ako je to s tebou? kolko mas vlastne rokov?

27. 4. 2001 10:44

Re: test C5

matus to skor po telefone, oki? :-))

a s tym stretnutim v 4ke to asi nepojde, nie kvoli mne ale kvoli nim... ale co robis zajtra? nejdes na pezinsku babu? jazdi sa tam pohar veteranov do vrchu + novinarska liga... a bude tam jedna C5 2.0i 16v ta tmavozelena co som ti spominal, a kamosa som prehovoril aby nesiel na motorke, ale zoberie Xsaru 2.0i 16v VTS (120kW) v kozi, tak sa prevezieme mozno aj mi po serpentinkach, co ty na to?

27. 4. 2001 10:46

Re: test C5

nie MI, ale MY, sorry za pravopis :-)

27. 4. 2001 13:45

Re: test C5

pallas> aky problem? snad vieme zabavit 2 kocky, nie? :-)
co sa tyka zajtrajska, tak som v skole :(

neregistrovaný "wawrik"

27. 4. 2001 14:09

Re: test C5

2matus: Aaaa, vyhovorka c.2... Poznam... :-)

27. 4. 2001 14:25

Re: test C5

wawrik> chcem sa ti podakovat, ze ma teraz nevolas von, lebo nemam cas ani naladu :-)

27. 4. 2001 14:20

Re: test C5

matus jasne ze vieme, ale inee :-))

27. 4. 2001 14:35

Re: test C5

matus ved som ti vravel ze obidve poznam, naco lozit znamym do kapusty :-))

28. 4. 2001 00:00

Re: test C5

aha...ale moji znami to niesu, takze mam volnu cestu :-)

neregistrovaný "PetaC5"

27. 4. 2001 07:43

Citroen BX

Ahoj citroeňáci, stal jsem se majitelem BX 1.6 (druhé auto do rodiny)Je to rok 92 přivezené z Německa, servisní kniha 110t km. Zatím se zdá, že je všechno v pořádku, akorát mě překvapil na horní části měrky a v hadicích olej. hospodářství takový žlutý sajrajt (olej+voda?)Je to normální? Na žádném jiném autě jsem to neviděl.Hydraulika se zdá v pořádku, nerovnosti terénu auto překonává plavně, malé výtluky pérování absorbuje však neochotně a hlučně. Možná je to tím, že srovnávám s klasickým pérováním roku 2000 (skoro 10 let ve vývoji musí být znát), ale vždy jsem si myslel, že hydraulika je v komfortu výše.Motoricky se mi to zdá takové nemastné neslané, na to že to má skoro 90PS nic moc. Je to zpřevodovaný ve srovnání s Felicií 1,3 MPI tak nějak divně - ve stejné rychlosti to točí¨víc (předpokládal bych opak), ani to nějak moc nejde za plynem. Koupil jsem to jenom kvůli vožení velkého psa, do nové Bory je mi ho líto rvát (občas chudák "blinká") V Německu to stálo 400 DM a mělo to rozbitej nárazník a obě lampy, jinak nic. Odborníci, poraďte, co je vhodné zkontrolovat, aby to ještě nějakou dobu sloužilo? Díky za informace.

Rozbalit vlákno

0

28. 4. 2001 00:00

matuus :-))

no nech sa paci teda :-)

Rozbalit vlákno

0

29. 4. 2001 21:38

Sbalit vlákno

Novy turbodiesel PSA + Ford

PSA (Peugeot + Citroen) a Ford spolocne vyvinuli novy dieselovy motor 1.4 Hdi, ktory vazi len 98 kil, a ma mat super spotrebu. Od leta ho budu davat do Saxa/206/Fiesty.

Rozbalit vlákno

27

29. 4. 2001 22:15

Re: Novy turbodiesel PSA + Ford

aha, a este mali by existovat dve verzie, jedna s 8 ventilmi 43 kw/60k a 150 Nm, druha 16ventilova 66 kW/92 koni s 220 Nm tocaku.

30. 4. 2001 10:40

Re: Novy turbodiesel PSA + Ford

to vyzera super. len som zvedavy na tu cenu. imho sa C5tka s HDI neoplati.

30. 4. 2001 12:03

Re: navratnost HDI

matus ta c5 s HDi sa ti vrati velmi rychlo ked chodis na dlhsie cesty von... ono taky rozdiel pol marky na litri benzin/nafta, a 1/2, resp. max 2/3 spotreba...

30. 4. 2001 12:30

Re: navratnost HDI

ten popis noveho motora 1.4 je na

[odkaz]

Matus, a vies o tom, ze sa chysta novy HDi 2.7 V6 24ventil?? Tak na ten sa ani benzinovy trojlitrovy V6 nechyta! Mozno vykonom ano, ale tocakom, spotrebou a elastickostou urcite nie.

30. 4. 2001 12:32

Re: navratnost HDI

aha, este som zabudol, ze HDi ma iba PSA, u Fordu to budu volat "Duratorq TDCi 1.4"

30. 4. 2001 15:29

Re: navratnost HDI

ano,ked jazdis vela v zahranici, tak sa naftak urcite oplati.
co sa tyka toho noveho naftaka> ano, ale stale to je naftak, vrciaci a tazkopadny, s problemami pri zimnej prevadzke. a navyse - cim vacsi objem, tak tym ma mensie spektrum otacok. vsimni si velkoobjemove naftaky merdecesu, alebo bmw - krutiaci moment je od 1500 do 2500. to je onicom. v otackach ziaden vykon...takze preto sa imho naftak zatial nevyrovna benzinu.

30. 4. 2001 17:01

Re: navratnost HDI

matus, problemy pri zimnej prevadzke mali stare komorkove diesle niekedy davno, a to kvoli zhavicom, alebo kvoli chybajucej kompresii (po xxx sto tisic kilometroch - t.j. presne tie vraky, co sa sem vozili po revolucii) nie priamovstreky HDI, TDI a pod. A k tomu ci ma turbodiesel buducnost, co by si povedal na BMW 5-kovej rady, so zrychlenim 0-100 km/h za 7,0 sekundy, a maximalkou 254 km/h? Vykon 245 koni, ale tocak 500 Nm v otackach 1800-3500... Nemecky Autobild pise " Ab 1800 Touren ist Zurückschalten selbst im Eilfall kaum nötig. Von 120 bis 260 km/h beschleunigt der D10, wie es sonst nur Flugreisende beim Start kennen: Schub ohne Ende - obwohl da vorn im Cockpit keiner schaltet." cize bez radenia zo 120 na 260 km/h.... Matus, naco benzin??? A k tomu spotreba v meste 9,9, mimo mesta 7,8, a v priemere pocas novinarskeho testu 8,5 litra na 100 km. Samozrejme NAFTY, takze po prepocte cien v Nemecku okolo 6 litrov benzinu ... :-) (a to auto je BMW Alpina D10).

30. 4. 2001 17:05

Re: navratnost HDI

matus a este jedna vec ... niekde som cital ze takmer dve tretiny Mercedesov S-kovej rady, ktore sa predaju v Nemecku, su turbodiesle. Snad nepodozrievas tych ktorych sa v nich vozia z toho, ze by mali TD kvoli uspore paliva... v TD sa totiz lepsie cestuje. Hluk motora ma hlbsie frekvencie, zatah je plynulejsi, pri predbiehani sofer nemusi podradovat... jednoducho pasazieri sa pri ceste menej stresuju, a dokonca si pocas cesty odpocinu. Polistuj AMS, myslim ze to tam bolo, niekedy v lete 2000.

30. 4. 2001 20:59

Re: navratnost HDI

pallas> problemami so zimnou prevadzkou som nemyslel nenastartovanie, ale najme nekonecne dlhe zohrievanie motoru na prevadzkovu teplotu. a myslim, ze aj ked dnes uz je predhrev nafty, tak sa stane ze nafta v nadrzi stuhne...ano, stane sa to 1x za rok, ked si na dovolenke, ale to staci aby ma to nasralo a pokazilo dovolenku
co sa tyka vykonov hentoho motora, ktory si pisal - ano to je pekne. ale to vsetko dokaze 4 litrovy benzinovy motor, a da sa ist imho od 80 do 260 bez preradovania. ale ajtak nechapem co je to za argument, ze netreba radit. ajtak je tam automat...proste nemci si vymyslia *, len nech sa mozu chvalit
krutiak sklbeny s vykonom tam bude od 2500 do 6500. spotrebou je to samozrejme niekde uplne inde, ale za a) aka je cena takehoto naftoveho motora a za b) kto si kupuje bmw alpina, tak mu nemoze zalezat na tom, kolko da za PHM.
no a za c) zvuk nadupaneho benzinoveho 8 alebo 12valca je stale lepsi ako naftaka.

ten odstavec o pohodli posadky - hm, to je divne. mna nikdy nestresovalo, ked vodic preradoval, ked sa ide na dlhu cestu, tak si imho vacsina ludi pusti svoje oblubene radio alebo cd a v dnesnych casoch ked aj auta nizsich tried su velmi dobre odhlucnene, tak aj slabo pustene radio prehlusi zvuk motora, skor je pocut narazanie nekvalitneho asfaltu do pneumatik.

Mercedesov S-kovej rady, ktore sa predaju v Nemecku, su turbodiesle. Snad nepodozrievas tych ktorych sa v nich vozia z toho, ze by mali TD kvoli uspore paliva...
ja neviem, ale skus mi vysvetlit, ako na fakty, ktore pises nizsie zakaznik dosiel, ked ti nikto nepozicia auto na 1000km skusobnu jazdu. podla mna su to viny. staci aby malo nove Sko lepsie spravene sedaky ako stare, a budes sa citit o 100% viacej fit. a niekto to prisudi naftovemu motoru.

a este raz na zaver citroen c5- jednoducho mna 2.0 HDI neoslnil, 2.0 benzin je stale parametrovo lepsi motor, a myslim si, ze aj benzinovy trojliter bude lepsi ako 2.7HDI. HDI je draha zabavka - za 850tisic mas dvojliter s vybavenim pack, a HDI so zakladnym vybavenim + klima.

30. 4. 2001 22:38

Re: navratnost HDI

matus, nekonecne dlhe zohrivanie motora uz nie je problemom, teraz je problem skor to, ze nove HDi je tak tepelne ucinne, ze zbytkove teplo prakticky neexistuje, resp. je tak male, ze HDi-cka maju pridavne kurenie. Zamrzanie nafty - existuju aditiva, a naviac systemy predohrevu nafty (aj ked neviem vymenovat auta, ktore su nim vybavene, strielal by som od boku. Co sa tyka vyhod turbodiesla, nespominali sme najdolezitejsiu vyhodu: zivotnost motora, a tym aj cena ojazdeneho auta pri pripadnom neskorsom predaji. Plynulost zaberu: ziadny automat nie je tak dokonaly, aby radil absolutne plynule, ani variator to nedokaze. Zvuk: ano, je to adrenalin, pocuvat nadupany benzinak V8 ci V12, ale nejakeho nemeckeho direktora na sluzobke to skor plasi, ako ukludnuje. Priebeh tocaku: ziadny benzinak nemoze mat tak plochu krivku tocaku, ako turbodiesel, uz principialne (aj ked sa snazia konstrukteri vymyslat rozlicne variabilne ventilove nastavenia, napr. v-tec od hondy alebo vti od toyoty, celkovo vsak skor zbytocne chulostiva technologia s malym efektom).

1. 5. 2001 11:42

Re: navratnost HDI

pallas> nekonecne dlhe zahrievanie motora problemom je, pretoze ked je studeny, nemal by si vyuzivat jeho plny vykon, znizuje sa jeho zivotnost...
pridavne kurenie je dobra vec,ale chcelo by to nezavisle kurenie, aby motor nastartoval do zohriateho oleja...

moj nazor: aditiva=zbytocne problemy. ja chcem jazdit a nie zhanat a dolievat sracky do nadrze.

zivotnost motora u HDI resp TDI je diskutabilna. turba u TDI su vseobecne na*** s kratkou zivotnostou, osobne neverim ze hdi prezije bez problemov 300tisic km, co je zevraj priemerna zivotnost benzinu. vidim to tak narovnako, takze ziadna vyhoda. navyse opravy u HDI resp TDI su daleko drahsie, pretoze su to hypermoderne systemy s velmi narocnou konstrukciou.

direktora by nemalo nic vzrusovat, lebo zvnutra nieje v aute takmer nic pocut, pisal som o tom v prizpevku nizsie.

krivka krutiaceho momentu - ano je krasna u HDI, ale auto sa dostane do otacok a zhasne ako svieca vo vetre. krutiaci moment je dolezity, ale nieje vsetko, u dislu ide krasne plocho a v 4500ot pada na hubu. a v tom ja vidim stale problem. alebo nech zacnu vyrabat 8stupnove prevodovky aj pre osobaky.

1. 5. 2001 12:48

Re: navratnost HDI

matus, tym pridavnym kurenim som myslel vyhrievanie vzduchu prudiaceho do interieru. HDi je totiz tak tepelne ucinne, ze zbytkove teplo nestaci na vykurenie interieru v zime. BTW ak si si vsimol, HDi sa pred startom nezhavi, resp. to nepostrehnes, a na zahriatie na prevadzkovu teplotu mu staci kratsia doba, nez benzinaku, doslova len par km.

aditiva: nemyslel som na vselijake sajrajty, ktore musis sam dolievat do nadrze, aditivami je nafta doplnena priamo u vyrobcu (tzv. zimna nafta).

turba u TDI: ano, mas pravdu, tie z VW koncernu maju taku povest. Opravy: noo, nevidim HDi ako narocnejsiu konstrukciu trebars v porovnani s tym VTEC. Direktor: nejde o zvuk, ale o pozdlzne zrychlenie.. kazde radenie, ci uz automatom, alebo manual, znamena drobne trhnutie. Najdem ten clanok, potom ti ho poslem. Krivka krutiaceho momentu: ok, v 4500 ot. pada na hubu... a ten BMW Alpina ma v 190 km/h este len 2900 otacok..

neregistrovaný "cokes"

1. 5. 2001 14:58

Re: navratnost HDI

Vy dva se naivně domníváte, že turba pro TDI dělá někdo jiný, než turba pro HDI?

1. 5. 2001 15:43

Re: navratnost HDI

cokes to netvrdim, ale pomer poruch turba na HDi od PSA proti tym na TDi od VAG je extremne nizsi.

neregistrovaný "AUTOKOMPLEXCZ"

1. 5. 2001 16:06

Re: navratnost HDI

1.VAG a problémy s turbem? To slyším poprvé a řekl bych, že se kolem těch aut celkem točím.

2. K té vaší debatě: v současné době diesely velice rapidně vytlačují benzinové motory i v segmentu top luxusních aut. Proč? Protože se s nimi pohodlně jezdí a tatam jsou doby kdy se diesel spojoval s těžkým, hlučným a nevýkoným motorem. Výhodou moderních dieselů je strašná síla v nízkých otáčkách, oproti benzinovým variantám, obrovská pružnost motoru a relativně malá spotřeba. Představte si šedesátiletého majitele MB S. Takový člověk si nebude libovat s motorem, který musí vytáčet na 6000 1/min, aby měl výkon. Takový člověk jezdí řádově rychle, ale zrychluje velice, velice pomalu. Osobně znám člověka, který měl x MB S, rozhodně se nedá řící, že by mu záleželo na financích a starý dědek taky není. Teď má nového MB S 400CDI a dal se slyšet, že je to nejlepší Mercedes, jakého kdy měl. A velice ho těší, že jezdí zhruba za poloviční spotřebu než se stejným autem s benzinovým motorem.

1. 5. 2001 16:16

Re: navratnost HDI

ATX, jeden jediny konkretny priklad sem napisem, aj ked som povodne nechcel... spytaj sa pana Samohyla v Zline na zakaznika s 3 passatmi... ja sem nechcem pisat konkretne pripady, prave preto ze to neboli moje auta, ale auta znamych, ktori s tymi autami do tych istych servisov nadalej dochadzaju. Konkretne Oktavky 110k a Passaty.

1. 5. 2001 16:18

Re: navratnost HDI

atx, a s tym ze diesle urobili obrovsky vyvojovy skok oproti benzinakom v poslednej dobe suhlasim. Uvidime co na to nove benzinaky s priamovstrekom (aj PSA ma teraz novy HPi, ale este som sa s nim neviezol).

neregistrovaný "AUTOKOMPLEXCZ"

1. 5. 2001 16:47

Re: to pallas

1.Dobře, ale vem si kolik se těch aut prodalo. Tohle není nějaká všeobecná fáma. Znám spoustu majitelů aut, soustu značek aut a u každého se někdy něco stalo. To se rozhodně nedá takto shrnout a říct: VW TURBO - problémy. Většinou turbo odejde, jakožto zmetek, hned v záruce. A pokud drží, má olej, vydrží víc než motor.

2.U benzinových motorů už není co dohánět, neboť jsou již dávno dotaženější na "vyšší úroveň". To přímé vstřikování benzinu je spíše o ekologii než o výkonu a spotřebě. Rozhodně vyvstává fakt, že i benzinový motor pro hodnotný průběh a maximální hodnotu kroutícího momentu potřebuje turbodmychadlo. Celkem zajímavá se mi zdá myšlenka SAABu s tím jejich motorem s variabilním kompresním poměrem. No uvidíme.

2. 5. 2001 10:13

Re: to pallas

pallas> podla mna je hdi take ucinne, ze mu trva 1/2hod kym sa zahreje. aspon to hovorili majitelia

TDIcok, ze dost dlho trva kym sa chladiaca kvapalina zahreje.

aditiva-ja viem co si myslel.

tak ver tomu, ze aj zimna nafta pri -15 -20 zmrzne. a to su bezne teploty vo vysokych tatrach.

opravy-neviem

direktor> a to trhnutie unavuje? :-)) to potom asi direktor nesiel lietadlom :-)

alpina - no jo :-) ale to je auto za viac ako 5 melonov, nie?

autokomplex> 6000ot, imho taky motor 4.2 z audi ma dostatocny vykon posunuty daleko nizsie. ad 400CDI -

v akom zmysle je to auto lepsie? je pohodlnejsie, tichsie, lahsie sa ovlada...co na tom vsetkom ma zasluhu

CDI? ako som pisal nizsie, staci aby si lepsie sedel, menej ta bude boliet chrbat a hned je to lepsie auto, to

je pochopitelne.

2. 5. 2001 19:22

Re: to pallas

precital som si v Trende: "Francúzsky automobilový koncern PSA Peugeot Citroen zaznamenal v prvom štvrťroku 13,1-percentný medziročný nárast konsolidovaného obratu na 13,16 mld. eur (vyše pol bilióna korún). Odbyt koncernu sa v sledovanom období zvýšil o 2,8 % na 771 200 automobilov. Informovalo o tom vedenie spoločnosti. V západnej Európe vzrástol počet predaných automobilov o 4,3 %. Trhový podiel druhého najväčšieho európskeho automobilového koncernu vzrástol na 14,6 percenta. Mimo západnej Európy sa počet predaných automobilov zvýšil o 16,7 % na 118 200 kusov. V uplynulom roku predala francúzska automobilka celkovo 2,816 milióna automobilov. V roku 2000 dosiahol koncern PSA Peugeot Citroen obrat vo výške 44,18 mld. eur."

2. 5. 2001 19:36

Re: predaje na slovensku - osobne auta

polistoval som si server ZAP-u, a nasiel som taketo predaje za 1-3/2001: Osobne auta: ŠKODA 7 954 ks,

VW 980 ks,

RENAULT 865 ks,

OPEL 493 ks,

PEUGEOT 481 ks,

DAEWOO 476 ks,

FIAT 402 ks,

SEAT 379 ks,

TOYOTA 352 ks,

CITROEN 302 ks,

NISSAN 204 ks,

MAZDA 186 ks,

MERCEDES 175 ks,

HONDA 139 ks,

MITSUBISHI 96 ks,

FORD 87 ks,

SUZUKI 77 ks,

AUDI 61 ks,

BMW 57 ks,

LADA-VAZ 45 ks,

ALFA - R 37 ks,

VOLVO 25 ks,

KIA 22 ks,

SAAB 6 ks,

PORSCHE 5 ks,

CHRYSLER 4 ks,

LAND ROVER 4 ks,

SUBARU 4 ks,

ROVER 3 ks,

DAIHATSU 0 ks,

HYUNDAI 0 ks,

IVECO 0 ks,

JAGUAR 0 ks,

JEEP 0 ks,

LANCIA 0 ks,

PROTON 0 ks,

TATRA 0 ks,

Total 13 921 ks.

2. 5. 2001 19:40

Re: predaje na slovensku - osobne auta

Zaujimavejsia pre mna je tabulka predaja OA + MNA, pretoze viem ze napriklad picassa sa predavaju hlavne s odpoctom DPH...

ŠKODA 8 233 ks,

VW 1 032 ks,

PEUGEOT 893 ks,

RENAULT 892 ks,

CITROEN 599 ks,

DAEWOO 586 ks,

FIAT 526 ks,

OPEL 511 ks,

SEAT 459 ks,

TOYOTA 392 ks,

MERCEDES 240 ks,

NISSAN 233 ks,

MAZDA 198 ks,

HONDA 139 ks,

MITSUBISHI 123 ks,

FORD 113 ks,

SUZUKI 79 ks,

AUDI 61 ks,

BMW 57 ks,

LADA-VAZ 45 ks,

KIA 39 ks,

ALFA - R 37 ks,

IVECO 30 ks,

VOLVO 25 ks,

LAND ROVER 12 ks,

CHRYSLER 10 ks,

JEEP 8 ks,

SUBARU 8 ks,

SAAB 6 ks,

PORSCHE 5 ks,

ROVER 3 ks,

DAIHATSU 0 ks,

HYUNDAI 0 ks,

JAGUAR 0 ks,

LANCIA 0 ks,

PROTON 0 ks,

TATRA 0 ks, Total 15 594 ks. Citroen je na 5 mieste v predajoch, to tu este nebolo.

3. 5. 2001 12:17

Re: predaje na slovensku - osobne auta

jo, citroen ma teraz velke predaje, picassa nemaju vobec, objednavky sa zadavaju az do junovej vyroby, t.j. dodacia lehota jul...saxov maju na sklade len zopar, berlinga tusim tiez nemaju...

neregistrovaný "cx"

3. 5. 2001 15:49

Re: predaje na slovensku - osobne auta

Ahoj, cist si vase prispevky tady mne opravdu tesi a zajima, mate hodne dobry prehled o tom, co se deje noveho. Mrzi me, ze se nemam moc s cim zapojit :-).

Pallas: mam pro Tebe dve nabidky na CX, bud muj kratky TD2 nebo Prestige TD - hodne dobry. Napis mi mail a ja Ti poslu podrobnosti. Muj mail je ALZI@atlas.cz. Citroenum zdar panove.

5. 5. 2001 16:00

Re: predaje na slovensku - osobne auta

cx, posli mi plz tvoje ponuky na matus@gerek.sk, dik.

6. 5. 2001 06:54

Re: to cx

cx, napis mi na mail copy@post.sk . A ten prestige, to je predlzeny pallas, co ma 5 metrov? Ten by ma najviac zaujimal!!

9. 5. 2001 23:41

Re: to cx

cx dik za maila, musim to este zvazit, mam teraz cx-a v servise (lak-drobne opravy), a uvidim co a ako.

9. 5. 2001 23:40

Sbalit vlákno

c5-to matus

matus, cital si najnovsi auto-moto-sport? oddnes je v stankoch ,a je tam 16 stranova priloha o c5, rozhovor s riaditelom slovenskeho importera adokonca aj priamo so "samym najsamvyssim" citroenakom Satinetom.

Rozbalit vlákno

1

9. 5. 2001 23:57

Re: c5-to matus

este necital, kupim si to.

CX, ja som maila nedostal! :(

neregistrovaný "cx"

10. 5. 2001 13:17

Sbalit vlákno

to matuS

Ja vim, mail se mi vratil, zkusim to jeste jednou, jinak muj mail je ALZI@atlas.cz, tak mi napis a ja to hodim jako odpovedet, uvidime...

pallas: jen mi napis, jak to asi vidis casove, protoze ja ted mam dve CX a mozna budu kupovat dalsi auto a potrebuju to prodat, tak jen abych vedel.

Zatim se mejte, panove.

Rozbalit vlákno

5

10. 5. 2001 18:40

Re: to matuS

cx, ved to, ze ja som ti tiez posielal mail a tiez sa vratil |-)

neregistrovaný "cx"

10. 5. 2001 21:15

Re: to matuS

Tak to je fakt divne, protoze pallasovi to doslo normalne a maily mi take chodi. Dnes jsem zkousel kopirovat tvou adresu primo z motorcafe do kolonky "komu" a stejne se mi to vratilo :-(. Zkontroluj prosim, jestli ve Tve adrese neni chyba... nebo si zaloz jiny mail :-)

10. 5. 2001 21:28

Re: to matuS

mail je v poriadku, chodi mi tam asi 10 mailov denne...niekde na trase bude problem, pallasovi to raz tiez neslo, nechapem preco...

neregistrovaný "cx"

11. 5. 2001 13:52

Re: to matuS

Ten mail je v podstate totozny s tim, ktery jsem posilal pallasovi - at Ti ho zkusi poslat on, treba to vyjde. :-)

12. 5. 2001 11:21

Re: to matuS

matus, ten mail som ti preposlal, Cx, teraz ti neviem hned z voleja povedat, ale 70 tis. ceskych sa mi zda dost vela za ten Prestige. Ozvem sa hned ako budem vediet.

11. 5. 2001 09:15

Sbalit vlákno

Bez nadpisu

tak mam ten automotor a sport, v podstate nic nove pre mna, ale zaraza ma, ze este v ziadnom casaku som necital nic o tom, ze c5 ma typ kabiny cab-forward...podla mna to stoji za zmienku.

Rozbalit vlákno

2

12. 5. 2001 11:37

Re: Bez nadpisu

matus, no nove v tom AMS su minimalne dve veci: prva ze slovensky novinar urobil EXKLUZIVNY rozhovor s riaditelom svetovej automobilky ( a nie na tlacovke, kde je jeden odpovedajuci a 50 novinarov), aj to mozno svedci o tom ze Citroen zacal brat slovensky trh vazne. A ta druha novinka: ze konecne nie je AMS plny Skodovky, VW, Audi, dobrosrdecneho a obetaveho Studenica a podobne...

12. 5. 2001 11:39

Re: Bez nadpisu

nojo nojo, ale ved sami v uvode pisali, ze toto cislo je vynimocne a viacej takych nebude :-) takze sa netes vopred :)

neregistrovaný "cx"

13. 5. 2001 15:02

Prestige

Ja jsem Ti prece psal, ze co se tyce te Prestige, tak to vubec nejde preze mne, jen o ni neco vim, a ze ta cena mi pripada vysoka jsem Ti taky psal... :-), takze pokud budes chtit, skontaktuju Te s tim clovekem, co ji prodava a pak uz to bude na tobe. Ja bych za to ty penize taky nedal a on ji za ne urcite neproda! A pokud jde o tu moji, pochopil jsem spravne, ze ta te nezajima, vid? Jakou mas CX?

Ta moje Prestige v benzinu je suprova, je to zase krucek vys oproti normalni seriovce :-). Ted ji davam trochu dohromady mechanicky a uz mam domluveny lak, takze az ji zuslechtim, poslu Vam panove nejake fotky :-).

Rozbalit vlákno

0

14. 5. 2001 00:00

Bez nadpisu

:-) az dneska som si vsimol, ze C5tka vyzera ako sedan, a pritom je to hatchback :-) pozeral som na nu v poluse, tam je vystavena

Rozbalit vlákno

0

neregistrovaný "JardaBar1"

14. 5. 2001 09:57

Sbalit vlákno

to pallas

Zminil jsem jednou spatny test v MFDnes (Xsara), ted se podobne objevilo na auto.cz. Stale si myslis, ze je to spatnymi novinari?!

Rozbalit vlákno

12

14. 5. 2001 11:39

Re: to pallas

Jarda, tak zopár pripomienok k tomu testu:

„Xsara přesto zůstává vozem, který si nelze na ulici

splést. V době víceméně unifikovaných designových šablon

tak francouzské vozy zůstávají nadále své.“; - to je

ok, nie?

„Interiér - spíše levněji působící černé plasty“

- v porovnaní s akým autom tejto triedy? S gumou v Civicu?

Alebo s Oktavkou?

„...velmi měkké sedačky, které někdo ocení, jiný zase

zkritizuje“; - ocení ich práve ten, kto už má dosť

nemeckých tvrdých lavíc.

„Je také potřeba si zvyknout na ovládání spouštěčů

skel umístěných na středovém panelu“ - to sa asi pán

novinár ešte neviezol v mercedese, ten ich má tiež na

stredovom paneli. Alebo má v žiguláku na oknách klučky.

„občas se ale podaří zařadit místo třetího pátý

rychlostní stupeň“ - hmm, možno tak žiakovi autoškoly.

Oveľa častejšie si pletú vodiči jednotku so spiatočkou v

autách, kde je treba pri spiatočke stlačiť páku smerom dole

(nedávno mi taký jeden s fabiou pristál v kufri).

„Cestujícím vzadu nechybí prostor pro kolena, místa nad

hlavou se však příliš nedostává“ - to taká Oktávka (krátka),

Bora, Toledo, tam sa nedostáva miesta ani na kolená, ani na

hlavu.

„Naopak při předjíždění či náhlých změnách směru

bylo znát, že podvozku by prospěla větší tuhost“ -

väčšia tuhosť? zadná náprava robí presne to čo má. Alebo

tuhosť v zmysle tvrdosť?

„Příplatková automatická klimatizace je sice výkonná,

pokud ale řidič nechává ovladač dejme tomu na 20 stupních,

trvá řídící jednotce dost dlouho, než rozezná, že by stáním

rozehřátý automobil měla zpočátku ochlazovat s vyšší

intenzitou...“ - a prečo si nezapnúť na začiatku klímu

na MAX? Jasné, že automatika nepustí klímu naplno hneď po

naštartovaní, keď ešte motor nemá svoju optimálnu teplotu.

Celkovo sa mi zdá, že pán Šuch ešte príliš veľa áut

netestoval, celý test je totiž veľmi opatrný: "spíše

... někdo ocení, jiný zase zkritizuje ... ". Znovu sa

budem opakovať, takýto test môžem napísať aj ja, alebo

Jarda, alebo hocikto čo má vodičák. BTW, na www.autotesty.cz som čítal

test Xsary HDi a tam ju zase vychválili.

14. 5. 2001 12:26

Re: to pallas

to ze su ovladace okien v stredovom paneli je naozaj * a to ze to tam ma mercedes nic neznamena, je to proste neprakticke
prevodovka> neviem ako v xsare, ale v c5tke bola prevodovka uplne najsuper.
interier a pod - to vyhovuje kazdemu nieco ine, ja zasa nemozem ani citit tie idiotske seatovske plasty.

14. 5. 2001 14:31

Re: to pallas

matus ano, to som zabudol napisat, tiez mam radsej ovladanie okien priamo na dverach. Idealne to bolo na ZX-e, tam sa ovladali okna palcom, ani si nemusel dat dolu ruku z laktovej opierky na dverach. Ked som potom presadal do xsary, tiez som sa divil, preco to nenechali tak ako to bolo v ZX-e.

14. 5. 2001 14:33

Re: to pallas

ta pripomienka k tomu testu a ovladaniu okien bola myslena skor tak, ze ani raz som necital test na mercedesa, kde by mu vycitali umiestnenie ovladacov na okna.

neregistrovaný "JardaBar1"

14. 5. 2001 12:51

Re: to pallas

Ja te nechtel rozcilit, ale dokud to auto neprojedu sam, musim si vyztacit s testy ostatnich a bohuzel jsem cetl testy, ktere Xsaru spise kritizovali. Podivej se na hodnoceni motoru a podvozku (stupnice). Kazdopadne, pokud budu mit moznost, rad se s tim autem svezu.

14. 5. 2001 14:37

Re: to pallas

mna si Jardo nerozculil, neber to tak. ja len ze tie novinarske testy , najma slovenske a ceske... vies, preco je napriklad novinar lenivy zobrat meter a pomerat miesto v aute a napisat: o 3 cm menej ako v Oktavke, o 7 cm viac nez v Tolede... kazdy pise len subjektivne pocity. Raz odvezie manzelku vysoku 1,65m, a ta mu povie ako je tu vela miesta - druhy raz dvojmetroveho kolegu, ktory zahlasi ze si nema kam dat nohy. to je prave ta subjektivita.

neregistrovaný "JardaBar1"

14. 5. 2001 15:03

Re: to pallas

:)

neregistrovaný "bdx1"

14. 5. 2001 21:37

Re: to pallas

Vy jste se tady rozjeli.
Pár připomínek k testům: když testovali moje Saxo VTS, tak po první verzi testu bych si ho nekoupil. Teprve, když jsme některé věci probrali, tak upravili výsledky tak, že už bych si ho zase koupil. Je to jen o přístupu. Já kupoval auto, které má dobrý sportovní podvozek, ostrý motor. Přitom jsem si byl vědom, že část interiéru je z auta za 230 tisíc, protože jinak by to nemohlo stát necelých 500, ale třeba jako Civic VTI přes 600.

14. 5. 2001 22:48

Re: to pallas

presne tak, ide o kompromisy. niekto vyvali za golfa 600tisic, ako ten ***ko co ma dneska predbiehal a paril sa v tom aute bez klimy so stiahnutymi oknami (naco mu je potom odhlucnenie?) a tie okna stahoval ofkoz rucne, a niekto iny kupi xsaru a za 500tisic tam ma vsetko vratane klimy...

14. 5. 2001 23:02

Re: to pallas

matus presne tak, imidz je na nic, ako vravi sprajt :-) BTW, vitam ta s5, bdx!

neregistrovaný "JardaBar1"

16. 5. 2001 21:14

Re: to pallas

jeste neco pro pallase:
tohle psali v testu ktery jsi zminil (www.autotesty.cz)

"...Cena 500 000 Kč odpovídá použití technicky vyspělé pohonné jednotky"

Nepochopil jsem v cem je ta jednotka technicky vyspela? Pry ticha, ale vykon 66kW z obsahu 2.0 s preplnovanim je dost malo, ne? (jedna se samo o Xsaru)

neregistrovaný "fija"

16. 5. 2001 21:30

Re: to pallas

no HDi je taky jeden motor v moc variantach, takze ma vykon umele nastaven od 66kW po cca 104kW. Jestli se teda seredne nepletu. A hadel bych, ze idealni pro chipovani je prave ta verze 66kW ...

23. 5. 2001 17:51

Sbalit vlákno

*

6.-7.6 sa vyraba nasa c5, a dodavka 2 tyzdne, takze vieme az kedy dojde :((((

Rozbalit vlákno

19

23. 5. 2001 22:02

Re: *

matus a co otec, ako znasa cakanie? na com zatial jazdi?

23. 5. 2001 23:11

Re: *

na axku :))) znasa - hm, neviem, zatial nenadava, ale to ani nieje jeho styl - ked nadava, tak v duchu...

24. 5. 2001 20:33

Re: *

matus na ax-ku? no aspon si o to viac vychutna ten pocit z C5-ky, ked do nej potom presadne :-)

25. 5. 2001 02:24

Re: *

to urcite :))) ak to bude co len troska lepsie ako alfa166, tak bude ochkat blahom :-) (co len troska lepsie znamena, ze netreba chodit 2x mesacne do servisu...)

26. 5. 2001 20:26

Re: *

matus no ta c5 je uuplne novy model, dufam ze vsetky chyby (ktore ma kazdy novy model pri nabehu vyroby) stihnu vo fabrike vychytat skor nez pojde do vyroby to vase konkretne auto. vsak potom budes dufam priebezne informovat!

27. 5. 2001 07:48

Re: *

neverim tomu, ze vychytaju vsetky chyby hned vo vyrobe, ale dufam, ze tym, ze je to top model robeny na objednavku, to bude o cosi lepsie.

27. 5. 2001 19:57

Re: *

matus no ved ano, a hlavne uz to nebudete mat z uplne prvej serie, tie C5 sa robia tusim uz 3 mesiace, tak snad to hlavne uz vychytali.

neregistrovaný "mracek"

28. 5. 2001 20:20

Re: *

to pallas a matuS-cetli jste srovnavaci test Laguny, C5, Passat a Mondeo? Hadejte kdo vyhral?.............No prece Passat! Precte te si to, stoji to fakt zato. Autor dostatl asi klicky od Passata!!!:-) berte to s rezervou...www.ispeed.cz

28. 5. 2001 23:26

Re: *

mracek> diki za tip

Autor nieje publicista, nepise objektivne, ale subjektivne. aspon to mohol napisat, nech to je jasne.
zacina tym, ze popisuje dizajny aut. Dizajn je u kazdeho cloveka subjektivnou vecou...
to ze ma c5tka najtichsi motor spomenul uplne

okrajovo, hoci pri tych 40kkm rocne to bude dost podstatna vec. to o aerodynamickom hluku je hlupost, siel som s 2ma c5tkami okolo 180km/h a to auto bolo tiche a mam s cim porovnavat. to ze hydraktive3 nevyuzije je samozrejme blbost, uz len to ze sa auto nenaklana v zakrutach robi strasne vela... chvali u passata sportovy podvozok, renaultu makkost zazlieva - predsa to su auta pre pohodlnu jazdu, nie sportove! co ma niekto chodit 40kkm rocne na tvrdom podvozku?!? autor si asi pomylil testy
c5 - na zadnych sedackach si nepamatam, ci je tam tak malo miesto ako autor pise, ale v predu som mal nad hlavou asi 15cm miesto. asi by sa mal autor previest v alfe romeo :-)
vitazom je passat - najlepsi motor... nepisal ze je nekultivovany? a ze najtichsi je v c5?

chapem, ze je tazke rozsudit, ktore z tychto aut je najlepsie, ja by som si to netrufal, a myslim, ze nikto, kto s tym najazdi par km v teste by nemal robit taketo porovnavacky. porovnavat sa maju auta pri dlhodobych testoch, alebo len napisat klady a zapory auta a citatel nech si robi zaver sam. hentakymi pseudoporovnavacimi testami sa autor len zbytocne strapnuje.

neregistrovaný "fija"

28. 5. 2001 23:30

Re: *

matuSu, ber to s rezervou :-))) zase C5tka ma odlucovac pevnych castic, takze je nejekologictejsi diesel na svete :-)) Mysli pozitivne :-))

neregistrovaný "mracek"

29. 5. 2001 07:51

Re: *

vetsinu toho, co tam autor napsal je blbost! Cetli jste ty ohlasy na tento clanek?

31. 5. 2001 04:27

Re: *

cital, aspon niekto ma zdravy rozum

neregistrovaný "luf"

31. 5. 2001 10:19

Re: *

Chlapci, pozrite si ten test na WhatCar. Je to presne ten isty test, ale je v anglictine, vsetky vyhody aj nevyhody aut su vypisane tie iste a vitazom je LagunaII. Takze zase sa tu predviedla nasa objektivna tlac :-(

1. 6. 2001 02:07

Re: test whatcar

luf, pekne zamotali ten zaver ... "vitazom je francuz, ale nie C5" ... to akoze poradie je Laguna, c5, Passat, Mondeo?? Neviem ci som tomu spravne porozumel.

1. 6. 2001 02:54

Re: Novy Evasion

Vyzera super, zatial sice iba na spionaznych fotkach, ale vraj v decembri 2001 uz bude na francuzskom trhu. A idu ho robit aj s trojlitrom V6 !!

neregistrovaný "wawrik"

1. 6. 2001 08:11

Re: Novy Evasion

Kde sa da vidiet?

1. 6. 2001 12:38

Re: Novy Evasion

wawrik, mam francuzsky casopis AutoPlus, tam je par zaberov a nemam scanner :-(, ale urcite aj niekde na nete uz su tie fotky. Myslim ze Autimedia.com Ked to najdem, hodim sem link.

2. 6. 2001 00:00

Re: dizajnerske navrhy na novu 2CV

hladal som pre wawrika fotky evasiona, a pritom som narazil na zaujimave navrhy ruskych dizajnerov na novu kacicku 2 CV. Tu je link: [odkaz]

neregistrovaný "luf"

1. 6. 2001 10:21

Re: dizajnerske navrhy na novu 2CV

Musim sa priznat, ze neviem. Teraz nemam cas znovu ten test citat a pre mna ako milovnika znacky Renault stacilo, ze Laguna vyhrala. Ako to bolo na dalsich miestach, to fakt neviem. Dufam, ze vam teraz nezavazdzaim v Citroen klube, ked som Renaultak :-)

C5tiek sa zacina pomaly v BA zopar objavovat a musim povedat, ze to auto posobi vdaka svojej velkosti dostojne. Minule som si obzeral toho v Poluse a ludia na mna cumeli ako na blazna, ked som si pri nom skoro lahol, aby som videl ten novy podvozok :-). BTW vcera som videl na ceskych hraniciach 2 kamiony 307ciek iducich na Slovensko. Bohuzial, zo zadu sa to podoba na Golfa a spredu na 206. Uvidim ale, ked si to poriadne obzriem niekde u predajcu.

2. 6. 2001 00:00

Sbalit vlákno

Ęîíęóđń äčçŕéíĺđîâ - Citroen DS

a tu su este odvaznejsie navrhy, vizie buducnosti fantomasovej DS-ky: [odkaz] Niektore su sice pekne uletene, ale zopar ich je fakt zaujimavych!

Rozbalit vlákno

1

2. 6. 2001 00:00

Re: Rusi a Citroen

To som ani nevedel, ze Citroeny poznaju aj v Rusku! Dokonca o nic pisu v superlativoch... v teste XM-y ju vychvalili, ze v tvrdych ruskych podmienkach (nespevnene cesty) vydrzi ako tri mercedesy. Zaujimave su tam tie testy ... ako pisu, pri zhruba 130 tis.km je vhodne na XM-e vymenit hydraulicke gule perovania. OK, lenze oni pisu, ze tie na kolesach vymenite v pohode v garazi, pri vymene dvoch centralnych sa treba poradit so servisom :-)) Aaach kde su tie casy, ked sa aj u nas opravovali auta hlavne doma... Teda nie ze by mi bolo luto, to ani najmenej!

7. 6. 2001 13:00

Sbalit vlákno

Matus

... kedy bude C5?

Rozbalit vlákno

7

7. 6. 2001 13:23

Re: Matus

pallas>citroen mali dnes zlozit...

7. 6. 2001 13:45

Re: Matus

matus je to 3.0 V6, aka farba?

7. 6. 2001 18:01

Re: Matus

uz je zlozeny, volali. asi 2-3 tyzdne kym to dovezu. v6, svetlozelena metaliza

7. 6. 2001 20:22

Re: Matus

matus cez koho to beriete?

7. 6. 2001 21:20

Re: Matus

hm, otec to berie cez predajnu na racianskej. niesom tym nadseny, radsej by som to daval servisovat lahkovicovi. to sa moze, nie? neviem ako to funguje, k lahkovicovi asi pojdem v pondelok s AXkom, tak sa ho popytam, on je dost sikovny chlap

7. 6. 2001 21:27

Re: Matus

jasne ze sa moze, poznam ho aj ja. chodi k nemu aj kamos z xsarou vts a xantiou hdi, a zatial som od neho ziadne staznosti nepocul. mne kedysi daval dokopy po buracke ZX-a, a tiez spokojnost.

zhodou

okolnosti som bol u neho par dni

po prebrati auta znova, napalil to do mna pripity vodic felicie... to nastve :-( Len sa ma u Lachkovica pytali mechanici, ci radsej neobjednaju este zopar prednych naraznikov na sklad :-)

7. 6. 2001 21:28

Re: Matus

matus a o racianskej neviem, tam som auto nemal nikdy, takze skusenosti s nimi nemam.

7. 6. 2001 13:05

Kto sa chce povozit na C5 ke?

Citroen teraz robi akciu, kazdy den v inom slovenskom meste, na adrese [odkaz] je zoznam kedy a kde. A maju tam C5-ku predvadzacku!

Rozbalit vlákno

0

neregistrovaný "luf"

8. 6. 2001 10:41

Sbalit vlákno

Vrakovisko niekde v BA

Caf chlapci. Mam taky malicky proble, kde je tu v BA alebo blizkom okoli vrakovisko zamerane na fr. auta, potrebujem antenu na P309.

Rozbalit vlákno

1

8. 6. 2001 17:28

Re: Vrakovisko niekde v BA

Luf, v Moste pri Bratislave. Ides od Ruzinova cez Vrakunu, za mostom dolava, prejdes Most pri Bratislave a na konci dediny po pravej strane, velke vrakovisko (nie specialne na francuzov, ale dost vela veci tam maju).

8. 6. 2001 22:11

Sbalit vlákno

Novy motor 1.4 HDi PSA / Ford

luf, neviem najst ten original clanok vo francuzstine, kde popisovali vyvoj krok za krokom. Nieco je pisane na www.psa.fr , ale tam som nenasiel presne to co som cital nedavno. Nasiel som tam len par faktov ohladom vyvoja 1.4ky: vyvijali ho v Technickom centre PSA v La Garenne Colombes v parizskom regione. Sefom celeho projektu vyvoja novych HDI je Jean-Paul Gerard, sefom projektu HDi 1.4 (interne oznacenie motora je DV4) Christian Chapelle a hlavnym technikom pri vyvoji DV4 Bruno Clotault. Vyvoj trval 32 mesiacov, a prve auto s motorom bude P206 a P307 uz na jesen 2001, buduci rok inovovana Fiesta a potom nastupca Saxa atd atd (vratane xsary a focusa). Motor DV4 bude vyrabany vylucne vo Francuzsku: " The 1.4-liter common rail diesel engine will be manufactured at the PSA Peugeot Citroën plant at Douvrin, France.". Co sa tyka vyvoja, samozrejme podla zmluvy podpisanej v roku 1999 neupieraju Fordakom podiel na vyvoji: " The project team consists of 400 engineers and technicians based at PSA Peugeot Citroën’s technical center in La Garenne Colombes near Paris. Team members have implemented a variety of modern techniques, including simultaneous and systems engineering.

A team of Ford Motor Company engineers participated in the design of the 1.4-liter common rail diesel engine, and this complementary engineering experience was a key factor in the successful development of the new family of engines." - aj ked z toho trci taka nutena zdvorilost (osobne si myslim ze od Fordu potrebovali predovsetkym to, aby na vyvoj prispel financne, a aby neskor vytazili vyrobne kapacity novej motorarne). Podla ich tlacovych sprav maju vyvoj podeleny takto: "Combined Ford Motor Company and PSA Peugeot Citroën teams will be assembled for each project at the start of the preliminary study. The projects will utilize both companies' existing key engineering facilities in Europe. PSA Peugeot Citroën will manage both the small aluminium and mid-sized HDI engine projects. Ford will oversee development of the large car engines and light commercial vehicle engines" tzn. ze PSA vyvija motory pre osobaky, Ford pre nakladaky a zamorie. PSA uz dlhsi cas nerobi nakladne auta nad 3,5 tony, preto to je skor parketa pre Ford Motor Company. Inak, ak vsetko pojde tak ako ma, motory HDI vyrabane vo Francuzsku by mali obsadit cca 60% celosvetoveho trhu (budu ich brat aj Japonci - napr. Suzuki berie uz sucasne HDi cka, v novej Grand Vitare je 110 konovy 2.0 liter HDI)

Rozbalit vlákno

5

12. 6. 2001 13:11

Re: to matus

matus, dospel som k nazoru, ze aj ja zmenim

auto pod sebou. Evasion je na dlhe trasy sice extra pohodlny (priestor + posed + digit. klima + tempomat), ale pre jazdy po meste alebo ked idem niekam sam, prilis velky a nakladny (napr. havarijna poistka). Saxo je sice usporne a obratne v meste, ale mam nan prilis velke cislo topanok (to je auto fakt pre zensku nozku). Zhodnotil som to tak, ze som objednal Berlingo HDi, 5-dverove, a dufam ze bude este do konca juna. Uvazoval som aj nad Picassom, je sice krajsie nez Berlingo, ale aj drahsie, napadnejsie a mensie, pre mna bude to Berlingo uplne idealne. Jedine co ma mrzi, ze nemali ziadne s ABS, musel by som cakat 3 mesiace na auto objednane do vyroby, a ja to potrebujem uz na leto.

neregistrovaný "wawrik"

12. 6. 2001 13:18

Re: to matus

2pallas: ten Evasion nepredas? Ak ano, ozvi sa mi emailom.

12. 6. 2001 13:48

Re: wawrik

wawrik este chcem ist na nom do holandska, ale potom ... neviem, vsetko je otazka ceny... ak sa budes na nom chciet previezt, daj mi vediet, podiskutujeme.

neregistrovaný "wawrik"

12. 6. 2001 14:02

Re: wawrik

Aku mas adresu? Z tej, z ktorej si mi pisal pred casom, mi to vracia ako nedorucitelne... Rado@novycas.sk

12. 6. 2001 17:45