Dotaz: Mercedes Benz W123, W124, W126

Kdyz uz to nekdo zalozil a nic sem nenapsal, tak zacnu, treba se nekdo chyti :-) Tyto typy jsou posledni rady skutecnych Mercedesu - krasne, spolehlive, pohodlne... Muj nazor.

Máte někdo zkušenosti s [odkaz]

Tak to me laka take, 350SL roadster to by bylo neco, ale clovek nemuze mit taky hned vsechno :-) Kupe 123 me stale jeste nepustilo i kdyz kupe 126 je uz poradne delo... Uz me nebavi ten slaby sestivalec. Chce to V8. :-)))

Videl jsem tam i W114 v kupecku. Kdyby to nemelo image "cikanskyho" merce, sel bych do ni. Ma tam i W107 podle ceny a predku to tipuju na nejakej americkej bastl.

Konecne se tu da pokecat o necem zajimavem. Zkusenosti s prazskym MB bazarem mam docela dobre. Chlapi jsou obchodnici jak se patri. Myslim si, ze narozdil od mnohych bazaristu jsou pomerne solidni a nepodvadeji. I ceny nemaji spatne. Obchoduje se s nima velmi dobre. To MB126SEC: tu 123 280C neprodavej. To auto bude mit brzy vetsi cenu nez 126C. Postupem casu jich totiz pekne ubylo(bylo jich vyrobeno preci jen 100000 ks vsech variant a 126 jezdi skoro stejny pocet co vyrobili, protoze tolik nerezivi a nerozpadaji se diky pozinku) a brzy se dostanou dobre do ceny. Treba v Belgii jsem v nekolika bazarech kokal na 123C a kdyz jsem se na ni ptal proc ta strasna cena, tak borec rikal, ze je to rarita a ze se dobre prodavaji i za silene ceny, ze dobu kdy sla koupit levne v dobrem stavu jsem jiz propasl. Ovsem pokud budou v origo stavu a ne * nejakym dieselem. Sam mam na kazdodenni jezdeni 123 280CE dle udaje vyrobce sty vyrobeny kus, s kozenyma sedackama,korenovym drevem, el. oknama vepredu, el. sibrem a steraci a ostrikovaci svetel. Karoserie sice uz potrebuje repas, ale na to dojde az zprovoznim 126 500SEL, abych mel s cim jezdit. 126C bych taky chtel, v MB bazaru mi jedna utekla za 140000, protoze jsem nesehnal prachy, coz je vecny problem.

Jeste naokraj: nevite o svetlech, chladici a ventilatoru klimatizace a celnim okne na 126 500 SEL? Na vrakacich jsou nejak drazi.

Je tedka na prodej v Chlumci n. Cidlinou. 380SE v automatu, 169.000. Co říkate na W107 ????

z 350 vychazely 380??? Myslel jsem, že bych skočil po nejmenším osmiválci. Proč jsou špatné???
w107 není 420, ale 450. 420 byly až na w126. 450SL bude nejmíň za 300 bez papírů.

Teď o svátcích jsem viděl jet Pontona (w110?), měl SPZ ADA-xxxx, nádhernej.

Co to je????? vypada to jako tisicovka, ale ma to jen 2 dvere! to sem v zivote nevidel. to je origos, nebo predelavka. kazdopadne to vypada skvele!!!

Jeste pro vsechny: [odkaz] Jsou tady snad vsechny linky s tematikou mercedes benz

Ahoj !!!

To jsem rád že se tu někdo taky zastaví a pokecá. Willheim do toho dost dělá, má plno informací a přehled, což má dnes už málokdo. Třeba plno lidí si myslí že W114 je pouze coupé a že W115 je limuzína, no fakt. Nevěřili byste když jsem napsal do annonce že mám díly na MB W114, kolik lidí volalo na díly na coupé. :-).

Všiml jsem si taky dotazu na W114, můj brácha má W114 / 230.6 v parádním stavu s automatem a el. okny. Je to bomba kára s dvojitým Weberem karbecem a jeho výkon je stejný s W123/250. Má totiž 120 PS a piáno 250 má 129PS. Ty novější pak měli 140PS ale těch je málo.

Dík W. za radu, to W123 280C (156PS) nebudu prodávat, sice je kastle na kompletní GO, ale blatníky už mám přes 2 roky koupený, zadní jsou už vyvařený a tak stačí sehnat dveře a coupátko bude čekat na vatu aby se dodělalo. Mimochodem sháním dveře na W123 C !!! Neví někdo ?? Ale jen pěkné, jinak si můžu ty svoje nechat vyvařit.

Ještě jeden dotaz. Okolo LPG. Já a vlastně naše celá rodina jezdí na LPG již mnoho let. Můj táta najezdil na W124 260E už asi přes 140 tis na LPG a motor má pořád super a to do něj nelijeme nějakou plnou syntetiku ale obyčejný olej 15W-40 občas polosyntetiku ale nikdy ne plnou. Prosím Tě poraď mi jaký olej mám lít do mé W126/560SEC když to mám na plyn. Ale předchozí majitel s tím najel 90 tis. a taky v pohodě. Ale přece jenom, nechám si poradit, a uvidíme. Můj brácha jednou dal do své 500SEL plnou syntetiku a v létě si myslím že je ten olej až moc řidký a pak to tak nemaže jako třeba hustší minerální olej. Co myslíte ? Každopádně máme zkušenosti že když se olej mění často (max 10tis km, ale i 5tis nebo 8tis km) tak s motorem nalítáte opravdu hodně, a to u V8 musí být minimálně milion km, u V6 alespoň 500tis. Tak zatím ahoj, a čekám na Vaše ohlasy.

Ondra_560SEC

Ahoj Wilheme,

určitě jsi si přečetl můj příspěvek který je pod tímto. Píšeš že Tvůj kamarád vyměnil 500 za 560 a kromě větší spotřeby nic nezpozoroval. Víš jak jsem již psal, můj brácha má 500SEL ´83 (tj. 231 PS) a já mám 560SEC ´86 (300PS) a můžu Ti říct že jeho pětistovka je lenoch oproti mojí 560. Ale s tou spotřebou to nevím, mám 560 teprve 3 týdny tak jsem zatím spotřebu nepočítal. Bráchovi to žere ve městě 22l/100km při svižnější jízdě a akceleraci. A mercedes udává spotřebu u 500 ve městě asi 15-16l a u 560 17,5 l/100km. tak to přece není o tolik mnoho. Na dálku to bráchovi žere asi 11 litů plynu. :-) Já uvidím a napíšu neboj ! Jo a jak píšeš o 380 že jsou to nejhorší motory, no nevím já to slyšel zase o 420 že byly špatný a odcházejí hlavy. Ale to jsou jenom všechno kecy. Mercedes nikdy neudělal špatný motor

pouze některé žerou stejně jako třeba výkonější atp. Ne ?

Wilheme zeptám se v Mercedes Servisu, a uvidíme co mi řeknou, i když podle mě i Míčko (mercedes-bazar) by mě řekl něco o W126, protože můj brácha má tu 500SEL po něm, takže nějaké zkušenosti asi možná má.

Dobře dám do své 560 olej 15W-40 nebo 10W-40 nebo 15W-50 atp. Wilheme měníš při 10tis km nebo už dřív. Kamarád v Německu mění olej každých 5-6 tisíc protože kupuje 15W-40 5 litrů za 10 DM, taky doma nějaký z německa mám. Ale četl jsem že i české oleje PARAMO viz www.paramo.cz jsou na světové úrovni a dají se srovnávat s kvalitou se značkovými oleji, dokonce je i někdy předčí.

Mám dotaz, moje 560 mi v 3500 ot/min přestane táhnout a za chvíli opět zatáhne, prostě to má takovou prodlevu a pak jako kdyby se zaplo turbo. Nevíš čím to může být ? Já si myslím že je to spojený se vzduchem, protože než jsem předělal, tak to auto celý v 3500 ot. hrozně škubalo že jsem musel pustit pedál plynu. V Mercedesu mi řekli abych přijel že to napíchnou na PC. Tak se jen ptám třeba je to nějaká blbost a mě se tam kvůli tomu nechce.

PS: Chtěl bych udělat klub W126 v CZ, že tady žádný není ??

Ahoj, až budu něco vědět z Mercedesu, týkající se V8 tak Ti napíšu. Je pravda uživatelskou příručku mám na svojí W123/280C, tak se tam podívám. No jak píšeš o tom úniku oleje, to je normální, mě to dělá taky a i tátovi na 260E to teče vepředu u hlavy, mě u W123/280 taky na stejným místě. Ale to nic není, no když pojedeš někam na sraz, tak motor opláchneš wabkou a je jako nový. Začínám pracovat na mých stránkách o W126, budou tam i fotky mých aut a bráchy. Pokud máš foto svého MB, tak mi ho pošli na nenadal@mefrit.cz a já je tam pak dám. Ale + r.v. veškerá výbava atd...

Na strány dám otázku zda založit klub W126 a W123 W114/5 u nás ??? Uvidíme.

Ondra

No to víš u nás sehnat Mercedesa aby neměl překlepávaný číslo kastle a předělaný štítky to je problém No. 1. Naštěstí poznám klepaný čísla, takže s bráchou máme naše auta čistý jako vůle boží, jsou v originále, tak jak vyjeli z výrobního pásu (mimo laku, ten máme každý už jednou stříkaný, ale pouze do toho co má být).

S těma pneu je to bída, jak jsem tohle auto koupil, tak už má ojetý pneu a nechce se mi dávat 1500,- za kus ojeté 17", Asi koupím 235/45/17" za 2400,- s DPH jsou to protektory Mischelin. Na zadek to stačí, to víš ten osmiválec jim v zádu dává zabrat, tak naco kupovat nové za 10-11,-tis Kč. Jestli chceš tak Ti dám adresu na tuhle firmu co vyrábí tyto protektory v Německu. Galusky mám taky, neboj policajti pěkný auta málokdy zastaví. A když budeš mít folie, tak si nic nedovolí, už to máme vyzkoušený, ale nesmí se vystupovat z auta, a ani nesmíš stáhnout úplně okénko, pouze cca 10 cm na podání dokladů. Tak až budeš mít cestu tak se stav s tou čínou až jí budeš mít. A jaký to je tedy původně rok ? Jestli pod 85 tak nedávej rovný plasty a nech to v origoš. Ne ? Nafoť jí taky jak na tom děláš. zajímá mě to.

Ahoj!! Dík za fotky, ta poslední, to je pravděpodobně tvoje 500, že jo ? Máš na ní asi dost práce. Jinak coupé 123 máš pěkný, to moje kastle na 123C je v horším stavu. Líbí se mi ten spojler vepředu. Já mám na to svoje coupátko připravený zadní křídlo zender, je bombový. Na čínu coupé nebudu dávat křídlo, myslím si že S-klasse na takové věci není. To je lepší dát na něj 17" nebo 18" palcové kola než nějaké plasty a křídla. Ono samo o sobě je to nádherný auto, ale i SEL jsou bomba, mě se strašně líbí jak long má delší zadní dvěře než přední, to nemá chybu. Tu čínu na díly bych koupil max. do 35 tis. víc ani náhodou, to by to musela být 560SEL v plný plabě, pak jo, ale tu bych nerozebíral, to je najednu stranu škoda. Chci 380 nebo tu 500 na díly a je jedno jestli bude shnilá, o kastli mi moc nejde.

Tak zatím ahoj.

Škoda že jsem taky nezavítá někdo jiný než my dva, před pár dny tu ještě někdo byl, ale stejně 3 lidi to je málo. Chtělo by to mít vlastní server a vlastní fórum na W126/123/124/115/116. Co Ty na to ?

zdravím všechny příznivce mercedesu a obracím se na vás o radu. Známý má 123 v dieselu (dvoulitr), rok výroby 1985, auto si přibezl z Německa s již připečeným jedním válcem asi před čtyřmi lety, tenkrát to mělo najeto okolo 160 tisíc, nyní to má okolo 250 tisíc (pouze vyměnil těsnění pod hlavou a seřídil vstřiky), jinak méďa chodil bez větších problémů, spotřeba oleje průměrná. Nyní ale už žačal připečený válec ztrácet tlak. Chtěl bych znát názor odborníků zda si myslíte, že postačí výměna pístních kroužků popř. pístu, tzn. vrtání bude v pořádku. Byl jsem svědkem když motor mercedesu (diesel) měl naběháno téměř milion km a po rozebrání motoru zjistili, že většímu opotřebení podléhají především pístní kroužky a písty, vrtání bylo i po proběhu tak velkého počtu km ve velmi dobrém stavu. Sám mám 124 v dieselu, motor má dle mého odhadu cca 350 až 400 tisíc a nemohu proti němu říci ani slovo (spotřeba oleje, zimní starty). Díky za radu.

Prodám zánovní zařízení na LPG pro Mercedes W124 200E nebo 230E (ale i na 260E nebo 300E), vše se jedná o BRC, nádrž 60 l, směšovač 140kW, mix a počítač s přepínačem, samozdřejmě i ventil na plnění + kompl. kabely. Vše je jako nové. Vyndal jsem vše ze svého auta při prodeji. Pořizovací cena byla 22.000,- nyní prodám za 14.000,- nebo dohoda, třeba i bez směšovače za 11.500,- Pokud máte jiný typ Mercedesu - např. 123E nebo W126 i s V8, tak stačí pouze jiný mix na sání a je to kompletní. Pro info volejte 0602 / 246 890 Ondra

např.


200 -11/85


230E -11/85


230CE-08/85


!!!!!!!!!230 a 280TE -01/86!!!!!

Ahoj, no ale 200D neuvádíš, a podle mě se od r. 1985 už 200D nedělalo. I když v Německu rok výroby v TP neuvádí, tam je důležitý první zápis do registrace. A to oni berou jako r.v. Že je to tak ?

Combi MB se dělali tak jak píšeš, to je stejné i s W124, kdy už se dávno dělala moucha a combi W124 pokračovalo dál. :-)

Zatím ahoj.

;-) Ahoj !!! Koukám máme dva nové přírustky. To je radost pohledět, jen aby se sem vždy všichni s radostí vraceli, že zde najdou odpověď na svoje dotazy. Jen připomínám, kdyby náhodou sem dnes zavítal někdo nový: prodávám nový LPG zař. do Mercedesa (jedná se o mix na 200E/230E možná i 260E nebo 300E). Podrobnosti buď napíšu, nebo jsou níže v příspěvku. Zatím ahoj, mějte se! A hodně miliónů km ;-).

Mám 220TE z roku 1993 a chtěl bych do něj automat. Máte s tím někdo zkušenosti (informace/kontakty)? Díky.

Sorry uklep jsem se: samozřejmě to byla W201 (prostě stodevadesátka). Masařku by asi nechal v aut.

Jedná se možná o banalitu, ale po opravě napínáku řemenu na W 124 - 200 D (výměna ložiska, které bylo až neskutečně vymačkané), mě začal vydávat skřípavé zvuky řemen. Do té doby nic. Byl skoro nový, měl namotáno cca 5 000 km, do té doby nic neskřípalo. Když ho máznu třeba mýdlem, přestane a po pár kilometrech opět skřípe. Slyšel jsem i názor, že je tzv. "vyjetá" některá z řemenic. Motor má cca 350 000 km a jinak je ve vynikajícím stavu. Prý by pomohlo mírné stočení řemenice, která skřípe, zřejmě tím je myšleno snížení profilu. Nerad bych ale něco pokazil. Ujel jsem s tím už pomalu dalších 5 000 km, ale skřípe to stále stejně. Nemáte někdo ponětí jak to eliminovat ?

Koukám, že nikdo nediskutuje a bylo by škoda, aby téma "Mercedes" skončilo v archivu. Poradí mi někdo, zda je nutno u medvěda měnit náplň v diferenciálu a když, tak na kolika km. Já mám W 124 r.v. 1989, náplň je původní, nikde to nerosí ani neteče, zadek nehučí, zkrátka myslím, že je to tak, jak to má být. Vím, že známý provedl výměnu a i když tam nalil špičkový Castrol, zadek začal hučet. V různých manuálech, které se mi podařilo sehnat se většinou uvádí, že náplň, v případě, že neuniká, se nechává po celou dobu životnosti auta. Což je u medvěda dost dlouhá doba.

Cau Ondro, uz ti bracha posilal nejake nove fotky nebo ne? A kdy budou funkcni ty tvoje stranecky? Nechces s necim pomoct - delam tak trochu do grafiky, tak bych se mohl o neco pokusit :-)

Tak kdy se to tu zase opět rozjede ???? :-(

POZOR NA W126/300D !!!!!!!!!!!!!! Dieselové číny se vyráběli pouze, opakuji POUZE na Americký trh, takže to co jezdí tady u nás je zpravidla předělávka, to znamená vykopávka !! Do takového auta nikdy nechoď. Radím dobře. USA verzi poznáš podle světel (zapadlé hlavní lampy), nárazníky jsou asi o 5 cm silnější a mají více chromu, a nakonec tachometr je v mílích a v km/h ( ty jsou menší a žluté). A pokud se nepletu tak do r. 85 se dělaly verze 300SD a pak 300SD turbo, vše 5 ti válce jako u piána a od r. 85 pak 6-ti válec jako u W124. později (přesně v r.89) vyjela z pásu W126/350SD turbo, motor jako u mamuta W140.

Ondra

AHOJ TADY JE původní příspěvek:

Jméno: zadek524

Podle mého mínění je v nich rozdíl v zpětných zrcátkách (velké zevnitř štelovatelné nebo malé bez ovládání), přední dveře s větračkama nebo bez. Zadní světla hladká nebo s vroubkama. Rozdíl v přední masce - širší nebo asi o 10 cm užší. Přední blatníky........

Oprava: W114 jsou pouze BENZÍNOVÉ auta a W115 dieselové !!! To jak si plno lidí myslí že W114 je jenom coupé, tak se strašně mýlí. A rozdíly co píšeš nebyli mezi W114 a W115 ale od r.v. 1972 se vyráběli tzv. "žralok" a před tím byl "kraťas". Rozdíl mezi nimi je: žralok má takovou pusu pod předním nárazníkem, přední skla na dveřích jsou celé a nemají větrání jako u kraťase ... atd dál to už asi zná plno fanoušků těchto super aut, nemohu W114/5 vynachválit !! Pamatujete si na ten ohromný kufr ??? Ondra

Ty rozdily mi taky nejsou jasný. Kdo má pravdu ??? Rád bych se dočkal vyčerpávající odpovědi. Na olihartu v sekci 114/115 je bílej. To je 115??? * sem mysle že 114 byly C a a 115 limo.

Ahoj !! Jsem z Mělníka, brácha má 500SEL ´83 a já to co mám za nick ´86 (ale v současné době spravuji klimu, a pak se vrhnu na ostatní věci) No brácha má čínu ale v lepším stavu i když je starší o 3 roky. V současné době se pracuje na stránkách o W126 SE,SEL,SEC a snad do několika týdnů budou spuštěny. Jinak jak se jmenuješ, kolik Ti je ? Jsi z Prahy ? Dík Ondra

Tady je rozdíl v němčině z www.w114.de !!!

....Die ursprüngliche Modellpalette der intern W 114/115 genannten Baureihe umfaßte sechs Typen, vom 200 D mit 55 PS-4 Zyl.-Dieselmotor bis zum 250 mit 130 PS-6 Zyl.-Ver***rmotor. Das Spitzenmodell, der Typ 250, ließ sich schon äußerlich von seinen profaneren Brüdern unterscheiden, verfügte er doch als einziger über eine Doppelstoßstange vorn.

Die Vierzylindertypen 200 D bis 220 waren in der Baureihe W 115 zusammengefaßt, während den beiden Sechszylindermodellen 230 und 250 die Baureihenbezeichnung W 114 zugeordnet wurde. ....Tak zatím .Ondra

W114 byly petivalce a sestivalce a 115 ctyrvalce bez ohledu na to jestli je to diesel nebo benzin

Ahoj, tak to jsme se do toho pěkně pustili, no jak jsem psal, čínu turbodiesely byly VÝHRADNĚ PRO USA trh, to jsem napsal asi jsi se přehlíd. No a jinak my jsme měli W114 které bylo pro ambasádu země Ghana, takže auto jako pro trh v Africe (proto to řazení pod volantem). Ale pánové viděl jsem i piáno které mělo řazení pod volantem a nebyla to USA verze !!!

Wilheme je to doma, takže jestli chceš ty světla, nárazník ... ale bohužel přední sklo je prasklé. Určitě se ozvi jestli máš zájem o ty věci. PS: Pro ostatní: jinak mám na prodej díly z W126/380SEL Ondra

Ahoj Prof ! No s těma přísadama do oleje. Ještě jsem neviděl šestiválec ve W124 kterej by byl úplně suchý, je to nemoc - levá strana hlavy nad alternátorem. No a stejný to je i u číny, taky suchou V8 jsem ještě neviděl. To není na závadu když někde kape olej, vždyť se tu bavíme třeba i 15-18 let starých motorech, které nikdo nikdy nepřeťesňoval. Ale já vím o jedné přísadě a určitě jí tam v nejbližší době naleju. Tak zatím... Ondra

Poradí mi někdo jak mám u W124 vyjmout vložku zámku předních dveří(myslím jenom tu část, která je zasunuta v klice). S největší pravděpodobností mi prasklo nebo se vyvléklo, pérko, které vrací klíček do původní polohy. Zevnitř dveří není přístup, vše je překryto plechem a nerad bych experimentoval. Díky.

Ahoj Petře nebo Martine !!! Tak už na to kamarád přišel proč nejde + do kompresoru (sehnal jsem schéma na 560SEC r.v.86) a podle něj na to přišel. No hádej než budeš číst dál ..... je to kravina ! Fakt kravina kvůli které rozebral bok panelu palubky. Takže abych to nenatahoval, je to čidlo na termostatu, jsou tam dvě, jedno je normální a to druhé je speciálně na KLIMU ! Je to takové zelené a jsou na něm 2 konektory, do jednoho vedou 2 dráty a do druhého pouze jeden. Prosím Tě pokud bys měl takovýto termostat s tímto čidlem, tak mi ho přivez až sem ke mě pojedeš, nebo ho pošli, nebo jen to čidlo. Dík Ondra

Máte někdo zkušenosti s rozebíráním středního ofuku na palubce (je to ten dvojitý), podařilo se mi poněkud zatlačit to kolečko, kterým se ovládá otevírání a zavírání klapek. Zatím jsem nějak nepřišel na to, jak to udělat šetrně. Díky

Copak jste to vyvadeli o vikendu, ze tady jeste nepropukla zadna debata. Snad jsou vsichni na autosalonu v Brne, ne? Mercedes tak ma docela reprezentativni expozici, jen mi tam chybi nejakej kabriolet.

Ahoj Petře !!! Tak jsme zkoušeli jednu věc, vzali jsme kabel přiložili ho na pumpu u tý 380SE a brácha otočil klíčkem a co se nestalo ? Pumpa chvíli syčela tak jak to normálně má být !! Takže to bude někde v relátku nebo něco podobnýho. Nevíš kde je to relátko ? Aspoň bráchovi pomůžu, když má na krku tu opravu :-(

Mimochodem já jsem musel včera nechat vypustit klimu, protože mi tekl olej uprostřed kompresoru. Doufám Petře, že Ti ta klima bude fachat bez problémů. TO PROF: nikdy se mě a ani mýmu taťkovi nestalo (a to musím nyní zaklepat na dřevo), že by nás mercedes někde nechal na křižovatce, nedej bože, že by nejel. Protože i s prasklou poloosou jsme v pohodě dojeli do Chorvatska, to co píše Wilhelm, že s tím jezdí hovada tady u nás a neumí zacházet pořádně s autem, je pravda. Protože pokud si koupíš nyní novou S-klassu a budeš jí dávat to co potřebuje, tak máš auto na 50 let !! Jenom záruka od MB je 30 let. A kolik dává Škoda ? Tuším že 5 let na kastli, směšné :-)) Ahoj, Ondra. PS: A bezpečnost je nesrovnatelná ! Tuhle sobotu se nám pravidlo bezpečnosti mercedesu opravdu potvrdilo !!

Koukal jsem na ty fotky z W126 versus Favo a je to fakt škoda(126ky). Docela by bylo vypovidajici, kdyby tam byla fotka fava.

Může mi někdo upřesnit, čím se W 124 v provedení taxi (motor 200 D) lišil od normálního provedení. Známý totiž prováděl nákup některých dílů v Německu (jednalo se právě o 124) a byl prodávajícím dotázán, zda se nejedná o provedení taxi (jednalo se o ložiska do kol). Bylo mu vysvětleno, že do provedení taxi byly některé náhradní díly dimenzovány na větší zatížení, především se prý jednalo o podvozek.

AHOJ OPĚT VŠEM !!! Máte doma čínu nebo piáno ?? Stačí když mě pošlete fotky + všechny údaje, rok výr., kola, atd.. A já Vaše auto umístím na svůj web. Ondra

Ahoj, koho zajímají Mercedesy, nebo v něm jezdí a chce si pokecat na fóru, tak není nic jednodušího, než mi odpovědět a já mu pošlu adresu kde najde ono bájné místo na českém internetu. S pozdravem, Ondra

Snad nezkončíme s tímto fórem v archívu !!! Ondra

To vis, zacinaji prazdniny a dovolene, tak nikdo nesedi u pocitace ani se nevrta v aute jako my. Rozebiram tu 280SE, jde to hezky, dokonce i na kastli mam zajemce-chce z toho udelat kabriolet a dat to jako poutac na autobazar. Jinak-nevis o nekom, kdi by chtel super kastli na piano a doklady s TK2002 na 280E?

Ahoj všem, tak koho zajímá piáno, tak se podívejte na stránky: www.nenadal.cz/mercedes kde najedte na W123 !! Ale i W126 je aktualizovaná, je tam nový článek o LUXUSDIESELECH. Zatím ahoj, Ondra PS: Nezapomeňte navštívit taky naše fórum o Mercedesech !!!

Mám problém se zavíráním el. šíbru na W 124. Otevřít jde v pohodě celý a při zavírání zůstane zaseknutý tak 2 cm před dovřením. Musím znovu a znovu zavírání opakovat až se to podaří zavřít (když se to podaří). Poradí mi někdo jak na to ?

Tohle mne fakt dostalo. Na tehle strance najdete firmu, ktera dela prekopávky( např z W124 na W201,apod...
[odkaz]