Dotaz: MITSUBISHI Lancer Evolution xxx

Už jsem se v něj vezl na místě spolujezdce a byl to maximální zážitek!!!

Ahoj, tak nejak by me zajimalo, jestli je mozny 7ku videt nekde na zivo? popripade se v ni svest... netusite jak to vypada s Evo 8? nekde jsem snad uz nejaky naznaky videl. Proc neni tenhle model v normalni nabidce dealeu v CR?
Kazdopadne je to Mitsu designove hezci nez Subarko. Mate zkusenosti s porovnanim Subarkö x Mitsu?

no ja bych se na to chtel podivat a sednout do toho, pripadne aby me nekdo svezl... no taky je pravda ze zavodni licenci nemam:-)) a se ctyrkoulkou jsem jezdil jenom s A6 a to este pucenou:-). No a pred nedavnem jsem mel moznost se projet s SUBARU STi a uprimne receno sem celkem nadsenej, designove sice nic moc ale jede fakt pekne:-)) proto bych rad srovnal Mysaka, porovnavat muzu i s BMW 330 Ci, ale to Subarko mi prislo o krapet kontrolovatelnejsi... Lancer ovsem bude asi uplne jiny kafe, proto bych to chtel vyzkouset... Kdyz ho delaj i na normalnich cislech, tak snad bude i pro normalni smrtelniky ne? Uznavam ze jako laik to asi nedocenim na 100%, ale to vetsina Subaristu a M3karu asi taky ne co?

No to je teda pekne na houby:-( Prave proto bych se nekde rad svezl s nekym kdo do toho opravdu vidi a nezalezi mu na prodanejch kusech (ne ze bych to chtel v nejblizsi dobe kupovat). Prave z tohodle duvodu jsem zalozil toto tema, abych se pokusil posbirat nejaky informace... kazdopadne to co rikas jsem zatim nikde necetl, ani neslysel - ale muzes mit pravdu. Kurna kdo me sveze?:-)) Kdyz rikaz se je to postaveny na jizdu ve smyku, to znamena, ze se to na asfaltu chova nedotacive? Prave proto ma asi moznost nastaveni diferaku na tri mozny tereny ne?

co mam gde vycteno, tak turbo u STi zabira od 3500 a skutecne kdyz jsem v ni jel, tak to bylo citelne znat. nicmene do tech 3,5 to jede take celkem slusne. Opravdu plati ze v momente kdy zabere turbo tak je to doost znat. No takze Vas nazor na Evo je takovej, ze na normalni provoz se nehodi? Proc ho potom delaj v civilni verzi? civilni evo by melo konkurovat civilni STi ne? Kurna to me mrzi, protoze se mi fakt libi mnohem vic nez subaru...

no nekdo to nepozna, i takovy sem poznal:-) gde je mozny se na to mrknout na zivo? este sem se k tomu nepropracoval, pochybuju ze cesti prodejci ho budou mit... ale mozna se pletu. BTW: existujou nejaky pravidla jak jezdit se 4 kolkou? nejak vubec nemam zkusenosti:-)

To: 555 nekde jsem prave cet ze Mitsu zere nopak min nez STi to si vezme prej pri normalni jizde okolo 12l/100 kdyz na to slapes tak i 25:-))) misak to prej umi i okolo 10 pri normalni jizde... tak ti nevim
no jo, ale jak rychle musis najizdet do zatacky na asfalte, aby si ji projizdel smykem? kurna to uz by mi asi tek studenej pot po zadech:-)) ale kazdopadne se prej nekde da pronajmout nejaka sotolinova draha, kde se jezdi... vite o tom neco?

Moje zkusenosti jsou jenom s EVO VI a mam par korektur k tomu, co je tu napsano. Motor EVO VI nejde od 2000 ale pracuje v rezimu 4-7.000. U upraveny elektroniky od MoTec vyse se v ostrem programu prave na 4000 vyrazuje lambda a spousti ostrik intercooleru, u seriovky je na knoflik (mezi pr. sedadly). Spotreba u Lanceru EVO VI mi vychazela takto : nadrz na 56 litru vystacila pri velmi (velmi) ostre jizde na rovnych 165 km!!!Seriovka, zadny upravy, pneu Brigestone S-02. Jinak srovnani s Imprezou je takoveto: Lancer ma mnohem vyssi a brutalnejsi nastup Mk, vyborne sehrane diferaky a perfektni kinematiku. Tlumice mi prijdou trochu ne???- ted nevim, jak to oznacit - proste chce to Ohlinsy. Interier s normalnima sedadlama stoji za starou backoru. Volant stal taky za prd, mel jsem od nej mozoly a strasne se smakal. Brzdy jsou perfektni, kola vzdusny, kdyz se da zadni kridlo na max. pritlak, tak dozadu nevidis. Super auto, v ty dobe za 1,3 milionu (Impreza stala 1mil - neni podstatny rozdil). Impreza ma mnohem lepsi rozlozeni hmoty a muze i skakat, Lancer seda na predek. Chovani ma mysak podobny spis jako Delta Integrale Evo, ale ma mnohem ostrejsi zadni uzaverku. Naopak diky delsimu rozvoru je mnohem stabilnejsi v dlouhych obloucich. Samozrejme je rychlejsi uplne vsude, s vyjimkou sotolinovych vracecek. Impreza je na denni jezdeni, coz Lancer rozhodne ne. Chybely mi u Lanceru ale kontrolky, hlavne teploty oleje, pak i tlaku oleje a turba. To me dost nastvalo. Jinak az Delta vyslouzi (tak za 6-8 let), tak do neho doufam pujdu. Je to OPRAVDICKY RYCHLY AUTO.

hmmm tak mam po iluzich:-)) impresa je hnusna, a ikdyz je macata co do jizdnich vykonu, tak me proste neoslovila... s Mysakem se asi neda jezdit po normalnich silnicich, kdyz nehodlam projizdet zatacky smykem a na horizontu skakat, takze asi zustanu u ty 206Xs:-))) ach jooo ja chci zavodaka:-)))

V Č.Budějovicích ji vlastní majitel dealerství Mitsubishi. Dle neofic. zpráv ji možná bude na podzim prodávat. Stačí se jen projít kolem showroomu a s trochou štestí Evo uvidíte.

co sou "ohlinsy"?

Lehce se přimotám do Vaší diskuze, včera jsem se s panem Arazimem svezl (bohužel pouze na okruhu) v EVO VII (tréninkový pouze sliky a sedačky) a docela jsem zíral, kde se před zatáčkou dá brzdit, prostě, jak to auto sedí. Trošku jsem nevěřil, než jsme měli zatáčku za sebou. Příjemný zážitek docela jsem se nadchnul. Teda Arazima to nebavilo, říkal, že po letišti jezdit nemusí ale já se bavil. Jinak říkal, že Lancer je řádově lepší než Impreza.

no ja znam krapet imprezu STi a jestli je evo lepsi, tak se chci svest kurna pomozte mi nekdo kde se da svest mate nekdo tu moznost? nedavno sem jednu 7 videl na Argentinci na pumpe, musel jsem si zastavit a jit se podivat... byli u toho nejaky lidi tak sem se zeptal, ale vypadalo to ze celkem slusne slintam:-) coz byla pravda... fakt me mrzi ze se s evem v podstate neda jezdit v normalnim provozu, mineno, ze pokud clovek nechce jezdit souteze, tak je lepsi koupit Sti - uz se tesim na ten face lift, pak mozna zacnu uvazovat:-) moc prosim, kdy mel nekdo moznost zaridit svezeni, byl bych velice vdecen a mozna bych mu koupil i nejakou tu flasku:-)))

Muj bratr má Imprezu STI a měl možnost se svést na okruhu v EVU VII. Podle něj je EVO moc surové a na normální ježdění je téměř nevhodné. Reaguje sice přesně ale Impreza je přeci je víc předvídatelná nikdy by ji za EVO VII neměnil. Co se týče spotřeby je EVO děsnej požírač benzinu oproti Impreze která ji nemá zrovna malou. Bratr bydlí ve švýcarsku takže i mě byla tato radost odepřena. Píšu jen to co mi sám napsal a doufám že po zimě budu moct napsat vlastní skušenosti pokud bude ještě možnost.

viz Autonews

Zdravim
Scháním diagnostiku na lancera.Muže mi někdo poradit jestli se dá někde na netu sehnat.Nebo aspoň název softvéru. ;-\