Dvě pětiny aut vyrobených v Česku mají elektropohon. Ekonomika to zatím ustojí
Jedním ze strašáků postupného přechodu na elektrický pohon je schopnost českého průmyslu tuto změnu ustát. Podle mnohých musí výroba jednodušších elektromobilů zákonitě vést k úpadku domácí výroby. Možná to ale nebude tak horké, jak ukazují čísla za loňský rok i za letošní leden.
V prvním měsíci tohoto roku dosáhl podle AutoSAP podíl elektrifikovaných vozů vyrobených v českých továrnách 40,4 %. Zahrnuje to elektromobily, plug-in hybridy i klasické hybridy, které mají na vysokém čísle nejvyšší podíl. Elektrifikace v současném podání tak reálně znamená spíše větší množství součástek v každém vyrobeném autě.
Meziročně si ale značně polepšily právě elektromobily, a to až o 55 %. V lednu jich bylo vyrobeno 20 849 kusů, plug-in hybridů 4 101 a hybridů 25 839 kusů.
Na produkci hybridů má zásadní podíl továrna Toyoty u Kolína, která od konce loňského roku nic jiného než hybridy nevyrábí. Stala se tak první automobilovou továrnou v Česku, která přestala vyrábět čistě spalovací auta. Z jejích linek sjíždí modely Yaris a Aygo X, které dostaly hybridní pohon s nedávnou modernizací.
Zajímavá je ale i továrna Hyundai v Nošovicích, kde se v lednu 2026 vyrobilo 50,1 % vozů s elektrifikovanými pohony. Zde to znamená vedle elektrické kony druhé generace zejména tucson ve verzích hybrid a plug-in hybrid. Vyrobeno zde bylo celkem 20 tisíc vozidel, což je o 5,8 % méně než ve stejném období loňského roku.
U českých továren Škody je tento podíl 24,5 % díky enyaqu, elroqu a hybridnímu kodiaqu. Celkově Škodovka vyrobila v prvním měsíci ve svých tuzemských závodech 85.522 osobních automobilů, což je meziroční nárůst o 18,2 %.
Pohled na výsledky roku 2025 potvrzuje, že lednový rekord nebyl náhodou, nýbrž vyvrcholením celoročního trendu. Podle závěrečné zprávy sdružení AutoSAP vyrobily tuzemské automobilky v roce 2025 celkem 1.445.776 osobních vozů, což představuje historicky druhý nejlepší výsledek v dějinách České republiky. Přestože celková produkce meziročně mírně klesla o 0,5 %, segment vozidel s elektrickým pohonem zaznamenal masivní rozmach.
Produkce osobních vozů do zásuvky (BEV a PHEV) se v roce 2025 téměř zdvojnásobila. Z linek sjelo celkem 285.176 vozidel s externím nabíjením, což představuje meziroční nárůst o 89 %. Z tohoto počtu tvořily elektromobily celkem 224.383 kusů a plug-in hybridy zbývajících 60.793 kusů. Podíl aut do zásuvky na celkové české produkci se tak za celý loňský rok zastavil na hranici 19,7 %.
Tahounem byla Škoda, která ve svých tuzemských závodech vyrobila 907.100 vozů. Pomohl jí náběh výroby elroqu, kterého se od lednového spuštění výroby do konce roku vyrobilo 112.500 kusů, zatímco enyaqu 77 tisíc kusů. Celkově tvořily elektrifikované modely s kabelem zhruba čtvrtinu její loňské domácí produkce.
Nošovický Hyundai v roce 2025 čelil ochlazení poptávky na některých evropských trzích a vyrobil celkem 276.175 vozů, což je meziroční pokles o 16,5 %. Podíl elektrifikovaných se po celý rok držel blízko 50% hranice, přičemž čistě elektrická Kona Electric tvořila zhruba 13 % produkce.
Kolínská Toyota v roce 2025 vyrobila 225.058 automobilů. Klíčovým momentem byl závěr roku, kdy došlo k úplnému ukončení výroby verzí s čistě spalovacími motory. Přechod na výhradně hybridní produkci modelů Yaris a Aygo X na podzim 2025 byl hlavním faktorem, který v následných lednových statistikách roku 2026 vystřelil celorepublikový podíl elektrifikovaných vozů nad hranici 40 %.
V současné době se v Česku vyrábí tyto elektrifikované vozy:
Elektromobily
Hyundai Kona Electric
Výroba: Nošovice (od roku 2020)
První elektromobil vyráběný v Česku se sem přestěhoval z korejské továrny. Dnes se vyrábí druhá generace kony, v Česku pouze jako elektromobil, ačkoliv se prodává i se spalovacími motory.
Škoda Enyaq/Enyaq Coupé
Výroba: Mladá Boleslav (od roku 2020)
První model Škody navržený od základu jako elektromobil stojí na platformě MEB. Znamenal návrat škodovky k pohonu zadních kol a ve stylové verzi kupé RS je dnes nejdražší škodovkou.
Škoda Elroq
Výroba: Mladá Boleslav (od roku 2024)
Levnější elektrické SUV jako první škodovka využívá designový jazyk Modern Solid, technicky jde pouze o zkrácený enyaq. Pro Škodu velmi úspěšný vůz, který se loni stal druhým nejprodávanějším elektromobilem Evropy.
Plug-in hybridy
Hyundai Tucson PHEV
Výroba: Nošovice (od roku 2021)
Korejský bestseller má plug-in hybridní variantu jako vrchol nabídky, tvoří ji motor 1.6 T-GDI s elektromotorem a pohonem všech kol 4x4 jako standardem. Během letošního roku se má představit nástupce současné čtvrté generace.
Škoda Kodiaq iV
Výroba: Kvasiny (druhá generace od roku 2024)
Druhá generace škody kodiaq dostala modernizovaný hybridní pohon založený na přeplňované patnáctistovce. Baterie má kapacitu 25,7 kWh a umožňuje čistě elektrický dojezd cca 120 km. Unikátní je i možnost nabíjet ji stejnosměrným proudem. Jde o jedinou PHEV škodovku vyráběnou v Česku poté, co octavia o hybrid s modernizací přišla a Superb se s novou generací přestěhoval do Bratislavy.
Hybridy
Hyundai Tucson HEV
Výroba: Nošovice (od roku 2020)
Samonabíjecí hybrid s motorem 1.6 T-GDI tvoří největší část elektrifikované produkce v Nošovicích a je klíčový pro to, že polovina aut z této továrny má dnes elektromotor. Kromě pohonu předních kol je dostupný i jako čtyřkolka.
Toyota Yaris
Výroba: Kolín (od roku 2021)
Malý hatchback dostává 1,5litrový hybridní systém páté generace. V Kolíně se vyrábí od plného převzetí místní továrny Toyotou v roce 2021, od loňského listopadu se zde vyrábí výhradně jako hybrid.
Toyota Aygo X
Výroba: Kolín (od roku 2022)
Třetí generace malého městského vozu se stala malinkým crossoverem, původně s litrovým tříválcem. Loňská modernizace jej nahradila hybridním systémem z yarise, díky čemuž se z ayga stal nejlevnější hybridní vůz na našem trhu.
Zdroj: AutoSAP, zdroj foto: Auto.cz, zdroj videa: Auto.cz
