Diskuse: Další revoluce: Budou mít auta elektromotory v kolech?

No. Hybrid Lohner-Porsche to měl 1901.

... rovněž absence redukčního a stálého převodu (mohou být nahrazeny jedním převodem) se mi jeví jako víceméně podezřelá...
Možná má perspektivu spíše u těžkých nákladních vozů, teprve později se může dostat do osobních aut (podaří se použít nebo vyvinout takové materiály, aby hmotnost náboje kola s motorem nepřekročila 20 kg?).

Další nesmyslné nápady fanatických prosazovatelů nesmyslné automobilové elektromobility již vyvolávají pouze útrpný úsměv... >:D

Jsem zvědav, kdy už konečně těm elektromaniakům dojde, že elektromotory jsou pro silniční vozidla naprosto slepou uličkou (snad s výjimkou malých dodávek pohybujíích se po centrech měst, golfových vozíků a autíček na pouťových autodromech). Elektrický pohon je jistě výborný v lokomotivách, tramvajích, trolejbusech, vozech metra a možná i v ponorkách (zde v kombinaci s dieselem), ale pro automobily jezdící na běžných vzdálenostech jsou naprosto absurdní a slepou uličkou vývoje. Na nové, levné, zázračně lehké a gigakapacitní akumulátory bez obrovské potřeby vzácných kovů se marně čeká již cca 120 let a vůbec nic zatím nenaznačuje, že se to v dohledné době změní. Ekoteroristé a fanatičtí euromarxisté ovšem dělají, že to neví a čím dál více dusí evropské automobilky, které dávají práci milionům lidí. Prostě hnus! 8-s 8-s 8-s :no:

před x lety v nějaké studii SUV..

"...Pokud by se celé řešení uvedeného konceptu pohonu podařilo realizovat u sériových automobilů, přineslo by to zásadní zvrat v elektromobilitě...."
To sotva. Zvrat snad přinesou zásadně lepší akumulátory, palivové články nebo možná reaktor na antihmotu. Ale tohle určitě ne.

"...následuje sestava elektromotoru, skládající se z držáku s valivými ložisky, po nichž se odvaluje rotor synchronního elektromotoru s permanentním buzením, s magnetem uloženým uvnitř rotoru, tedy na statoru...."
Tak tomuhle by nerozuměl asi ani ajnštajn. Tak kde jsou ty magnety, na rotoru nebo na statoru ?? A kde jsou cívky ? Jsou tam vůbec nějaké, nebo je p.Dusil nepovažuje u elektromotoru za podstatné ?
Ještě bych si tipnul že vinutí je na tom statoru, ale to p.Dusil kategoricky vylučuje, když podle něj tam jsou magnety
V každém případě magnety na statoru a rotující cívky by byly dost blbá kombinace.

Jediné štěstí, že nám pan Dusil vysvětlil alespoň princip elektromobilu

Takové auto by jelo jak žebřiňák. Proč se asi snažíme dělat kola z lehkých slitin? Ideálně nějaké hořčíkové slitiny? Protože menší neodpružené rotační hmoty zvyšují komfort, zlepšují jízdní vlastnosti a snižují spotřebu. Toto je slepá ulička na vytažení peněz z důvěřivých investorů, něco jako auto na na stlačený vzduch...