Evropský trh v srpnu 2010: Pořadí modelů, značek a zemí

V osmém měsíci letošního roku se prodalo dle dat společnosti JATO Dynamics necelých 724 tisíc nových osobních automobilů v 27 evropských zemích, které tato organizace sleduje. Oproti situaci před rokem to znamená -11,8 %, respektive propad z 820,5 tisíce. I srpnové výsledky tedy hlásí pokles, byť nebyl tak velký, jako v červenci. Pro úplnost dodejme, že zveřejňované statistiky se netýkají užitkových vozů kategorie N1.

Wolfsburský výrobce opět zcela dominuje evropskému trhu v modelech. Na pozici toho nejprodávanějšího se nadále drží Golf. Tentokrát však nedosáhl ani 27 tisíc exemplářů. Na druhé příčce najdeme menší Polo, které jich má 20,5 tisíce. Stalo se tak znovu nejprodávanějším malým vozem. Jeho nárůst sice není přes osmdesát procent jako minule, ale pouze o polovinu oproti loňským počtům. I tak je široko daleko nejúspěšnější, vždyť z první desítky si polepšil již jen Mégane (+17,1 %). Fiestě náleží třetí příčka (16,6 tisíce). Závěr Top 5 okupují Clio a Corsa. Do nejlepší desítky se vrátil Fiat Punto, Nissan Qashqai na ni tentokrát nedosáhl.

Propadáků je aktuálně osm. Nejméně ztratila Astra, všichni ostatní mají po znaménku minus dvouciferné hodnoty. Loserem měsíce je navrátilec Fiat Punto, jen těsně jej překvapivě následuje Golf, který si pohoršil o skoro třicet procent, respektive 11 tisíc aut! Focus, Corsa, Peugeot 207 a Fiesta mají na kontě všichni pád o jednu čtvrtinu.

Hranici 100 tisíc kusů nepřekročila ani jedna značka, zatímco před rokem se to povedlo alespoň Volkswagenu. Tomu patří pomyslná zlatá medaile také tentokrát, vzhledem ke zmíněnému pořadí modelů ani není divu. Žebříček je úplně shodný jako minule, pouze na devátém místě najdeme jedinou změnu. Do Top 10 se vrátila Toyota, která vystřídala Mercedes-Benz.

Pádům vévodí Fiat s takřka čtvrtinovou ztrátou, následuje celkově bronzový Ford s -20 %, jediná japonská automobilka mezi nejlepšími má -19 %. Nárůst najdeme v Top 10 jediný: u Audi. Ingolstadtský výrobce si polepšil minimálně, o +1,4 %, respektive 523 aut, v srpnu byl navíc z luxusnějších německých značek co do počtu kusů nejlepší.

Hitparádu zemí vede Německo, a to i přes další mohutný pokles, nové majitele totiž našlo jen něco málo přes 200 tisíc vozů, zatímco před rokem jich bylo 275 tisíc. Pád tedy činí v procentním vyjádření -27 %. Druhá je znovu Francie (103 tisíc), třetí Itálie (69,2 tisíce) a čtvrtá Velká Británie (55,3 tisíce kusů). Na prvních příčkách nic nového, zaujmou ale nelichotivé výsledky u prvních čtyř zemí a také u pátého Španělska, které se zhoršilo o takřka čtvrtinu. Pouze francouzský trh má jen sedmiprocentní ztrátu.

Menší státy jsou na tom mnohem lépe, v tabulce následují samé nárůsty. Švédsko, Portugalsko a Finsko se navíc mohou pochlubit navýšením přes 40 %. Nizozemí, Dánsko a Norsko pak mají přes 30 %. Nejlépe si v tomto směru vede globálně nevýznamné Irsko (podíl v Evropě jen 0,7 %), jehož skok činí těžko uvěřitelných 110,5 %. Jen pro zajímavost, loni se na Zeleném ostrově, jak se mu také přezdívá, prodalo jen 2,4 tisíce nových aut, zatímco letos těsně přes 5 tisíc. Kontrast ve srovnání s velkými trhy je tedy výmluvný.

Česká republika je na nešťastném třináctém místě s 12 tisíci přírůstků za srpen, zaznamenala prakticky shodný výsledek jako loni, pohoršila si o zanedbatelných 86 kusů (-0,7 %). V ekonomických problémech se zmítající Řecko vykazuje zcela pochopitelných -68,7 %, trh klesl ze skoro 23 na pouhých 7 tisíc aut. Řekové mají zkrátka úplně jiné starosti než obnovu svého vozového parku. Slovenský trh je na tom oproti předchozím měsícům mnohem lépe, ztratil jen čtvrtinu. Sousední Maďarsko se z problémů vymanilo zcela, má naopak čtvrtinu k dobru.