Facelift BMW řady 3 unikl na veřejnost. Jak jinak než z Číny

Na veřejnost se dostaly první snímky modernizovaného BMW řady 3, které nezakrývá žádné maskování. Poděkovat přitom můžeme opět čínskému Ministerstvu pro průmysl a informační technologie, které je v posledních letech kvalitním zdrojem informací o nových modelech dříve, než je automobilky představí světu.

V galerii vztahující se k modernizaci BMW řady 3 přitom můžeme vidět jak klasický sedan, tak i jeho verzi s prodlouženým rozvorem, která je specialitou pro čínský trh (kde si mimořádně potrpí na sedany se spoustou místa v zadní řadě sedadel). Lze přitom očekávat, že se podobných změn dočkáme také u globálních modelů trojkového BMW. Co tedy můžeme očekávat?

TEST BMW 320d – Pro fleet pořád ideální volba

Při čelním pohledu na spalovací verzi trojkového BMW řady 3 (které je v Číně dostupné také jako elektromobil) zaujmou přepracované světlomety s novým světelným podpisem, které navazují na výraznější masku chladiče, která nabídne několik podob výplní a lakování.

Nový je také přední nárazník s výrazným nasávacím otvorem uprostřed a menšími bočními nasávacími otvory po stranách ve tvaru L, kam se podařilo umístit i mlhová světla. Z profilu vypadá vůz víceméně stejně, pravděpodobně se však dočkáme nových barev a disků kol.

TEST BMW M340i xDrive – Stojí vysněná trojka za to?

Vzadu vidíme lehce přepracovaný zadní nárazník s nepatrně větším difuzorem a dvojicí koncovek výfukového systému. Zajímavým prvkem jsou pak vertikálně umístěné úzké odrazky v rozích zadního nárazníku.

Sluší se přitom dodat, že všechny nafocené vozy dostaly M paket, jak prozrazuje plaketka na předním blatníku. Je tedy pravděpodobné, že základní verze nabídnou ještě trochu odlišnější vzhled. Druhým extrémem pak budou vozy osazené komponenty z nabídky M Performance Parts.

V kabině pak zaujme především přepracované pracoviště řidiče s novým panelem digitálního přístrojového štítu a infotainmentu, pracujícího na operačním systému BMW OS 8, s čímž by mohly souviset i jeho nové funkce. Ve středové konzole však zůstává zachováno klasické otočné a dotykové ovládání.

TEST BMW 320e Luxury Line – Méně sportovnosti, více pohodlí

Nabídka pohonných jednotek pro čínský trh zahrnuje kromě čistě elektrické verze i3 také zážehové motorizace BMW 320i (115 kW), 325i  (135 kW) a 330i (180 kW). V Evropě se zřejmě dočkáme možná jen lehce upravené stávající nabídky, včetně zážehových i vznětových motorů s jistou formou elektrifikace a chybět by neměly ani M Performance modely nebo plug-in hybridy.

Představení modernizovaného trojkového BMW na pro Evropu a severoamerické trhy se očekává v nadcházejících měsících, uvedení na trhy pak s odstupem dalších pár měsíců – ale nejspíš ještě před koncem roku. Stejné úpravy jako v případě sedanu se navíc očekávají také u verze Touring, tedy kombi.