Model 8C 2300 Spider Corsa měl dvoumístnou karoserii Touring se sklopným předním oknem.| Zdroj: Favcars 8C 2300 Le Mans měl výřezy umožňující jezdci vysunout lokty ven při zatáčení.| Zdroj: Fcaheritage Před zadními koly byly umístěny schránky, ve kterých byla na jedné straně baterie a na druhé straně nářadí.| Zdroj: The Automobile Pro Alfy Romeo typická maska chladiče měla tvar připomínající antický řecký chrám. Úzké blatníky chránily posádku před blátem a vodou odstřikujícími od kol.| Zdroj: The Automobile Vůz Alfa Romeo 8C 2300 vyhrál v roce 1931 a dalších třech letech 24hodinový závod v Le Mans.| Zdroj: Wikimedia Vítězný vůz řídili Britové hrabě Howe a Sir Henry Birkin.| Zdroj: Wikimedia Roadster 8C 2300 Spider Corsa měl obě tuhé nápravy odpružené listovými pery.| Zdroj: Cutaways Drawings Karoserii tohoto dvoumístného spideru 8C 2300 postavila karosárna Zagato.| Zdroj: Ultimatecarpage 8C 2300 Spider Monza s karoserií Zagato z roku 1931. Znak Ferrari před předním oknem odkazuje na závodní stál Scuderia Ferrari.| Zdroj: Classic Car Curation Název Mille Miglia dostal vůz po úspěchu na 1000 mil v roce 1932. Vyhráli Borzacchini a Bignami na spideru 8C 2300 Touring.| Zdroj: PicClick Závodní 8C 2300 Monza s náhradním kolem umístěným na boku pomocí řemenů.| Zdroj: Alfa Romeo Museum Závodní Alfa Romeo 8C 2300 Spider Monza, na kterém závodil Tazio Nuvolari.| Zdroj: Supercars Na tomto voze 8C 2300 Monza vyhrál Nuvolari v roce 1932 Velkou cenu Monaka. Na obrázku je věrný model v poměru 8:1.| Zdroj: Amalgam Collection Model 8C 2300 Spider Corsa, nazývaný také Corto Mille Miglia měl dvoumístnou karoserii Touring. Před chladičem měl trojici světlometů.| Zdroj: Favcars 8C 2300 Corto Mille Miglia měl vzadu často dvě náhradní drátová kola.| Zdroj: Favcars Kabriolet Alfa Romeo 8C 2300 z roku 1933 s karoserií Castagna.| Zdroj: Pictures 4ever Vzácný tourer Alfa Romeo 8C 2300 s karoserií od francouzské karosárny Figoni.| Zdroj: Favcars
