Ilustrační foto| Zdroj: auto.cz Hyundai i30 SW 1.5 CVVT| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Hyundai i30 SW 1.5 CVVT| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Hyundai i30 SW 1.5 CVVT| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Hyundai i30 SW 1.5 CVVT| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Hyundai i30 SW 1.5 CVVT| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Hyundai i30 SW 1.5 CVVT| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Hyundai i30 SW 1.5 CVVT| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Hyundai i30 SW 1.5 CVVT| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Hyundai i30 SW 1.5 CVVT| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Hyundai i30 SW 1.5 CVVT| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Hyundai i30 SW 1.5 CVVT| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Hyundai i30 SW 1.5 CVVT| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Hyundai i30 SW 1.5 CVVT| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Hyundai i30 SW 1.5 CVVT| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Hyundai i30 SW 1.5 CVVT| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Hyundai i30 SW 1.5 CVVT| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Hyundai i30 SW 1.5 CVVT| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Hyundai i30 SW 1.5 CVVT| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 MAN6| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 MAN6| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 MAN6| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 MAN6| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 MAN6| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 MAN6| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 MAN6| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 MAN6| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 MAN6| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 MAN6| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 MAN6| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 MAN6| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 MAN6| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 MAN6| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 MAN6| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 MAN6| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 MAN6| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 MAN6| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 MAN6| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 MAN6| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 MAN6| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 MAN6| Zdroj: auto.cz/David Rajdl K nižší spotřebě přispívá i systém vypínání dvojice válců ACT. Ten pracuje neznatelně a změnu režimu odhalíte jen pohledem na palubní počítač.| Zdroj: acz Škoda Karoq 1.5 TSI| Zdroj: acz Škoda Karoq 1.5 TSI| Zdroj: acz Přesné řazení patří k dobrým škodováckým mravům.| Zdroj: acz Každý karoq má ve standardu dvouzónovou automatickou klimatizaci.| Zdroj: acz Škoda Karoq 1.5 TSI| Zdroj: acz Se zadními sedadly VarioFlex lze přímo kouzlit, ale nevýhodou jsou u nich krátká opěradla a také spíše nouzové místo uprostřed.| Zdroj: acz Škoda Karoq 1.5 TSI| Zdroj: acz Škoda Karoq 1.5 TSI| Zdroj: acz Škoda Karoq 1.5 TSI| Zdroj: acz Škoda Karoq 1.5 TSI| Zdroj: acz Škoda Karoq 1.5 TSI| Zdroj: acz Škoda Karoq 1.5 TSI| Zdroj: acz Škoda Karoq 1.5 TSI| Zdroj: acz Škoda Karoq 1.5 TSI| Zdroj: acz Standardní objem 521 litrů se instalací sedadel VarioFlex zmenší na 479 l, ale získáte neuvěřitelnou variabilitu.| Zdroj: acz Škodovácká patnáctistovka je jako Japonec kultivovaná a tichá. O 10 kW méně výkonu není znát, protože karoq je o 122 kg lehčí.| Zdroj: acz Škoda Karoq 1.5 TSI| Zdroj: acz Škoda Karoq 1.5 TSI| Zdroj: acz
