Pětidveřový hatchback Daihatsu Charade první generace měl širokou přední masku mezi kruhovými světlomety. Přední blikače byly umístěny v černém nárazníku.| Zdroj: Daihatsu Předchůdcem Daihatsu Charade byl model Consorte vyráběný v letech 1966 až 1977.| Zdroj: Daihatsu Zadní dveře se zadním oknem se vyklápěly nahoru. V pevné zadní stěně byla umístěna koncová světla.| Zdroj: Daihatsu Charade G10 první série měl jednoduché elegantní tvary samonosné karoserie.| Zdroj: Daihatsu Některé modely Charade měly odlišnou přední masku s logem uprostřed a chromované nárazníky.| Zdroj: Daihatsu Všechny přístroje a ovladače byly umístěny před dvouramenným volantem.| Zdroj: Daihatsu Přístup do zavazadlového prostoru byl snadný díky výklopnému víku. Nevýhodou byla vysoká nakládací hrana.| Zdroj: Daihatsu Na podzim 1978 se začal prodávat třídveřový hatchback Daihatsu Charade Runabout s neobvyklými kruhovými okny v C sloupcích.| Zdroj: Daihatsu Druhá série Charade G10 se začala vyrábět v říjnu 1980 a odlišovala se jiným designem masky chladiče a obdélníkovými světlomety.| Zdroj: Daihatsu Nárazníky byly černé jen v rozích, rovné části byly chromované s černou lištou uprostřed.| Zdroj: Daihatsu Daihatsu_Charade druhé série měl trochu odlišná zadní světla uspořádaná vodorovně.| Zdroj: Daihatsu Třídveřové hatchbacky Runabout se do Chile dodávaly s litrovými tříválci CB20 a měly pětistupňovou manuální převodovku.| Zdroj: Auto-zer V roce 1981 představilo Daihatsu koncept vozu s litrovým turbomotorem, vyvinutým ve spolupráci s firmou De Tomaso Automobili.| Zdroj: Daihatsu „Chilské“ hatchbacky Charade G20 poháněly tříválce verze CD s objemem sníženým na 843 cm3 a výkonem 41 k (30 kW).| Zdroj: Wikipedia Hatchbacky Daihatsu Charade G20 se dodávaly do Chile a dalších latinskoamerických zemí v podobě druhé série G10 s obdélníkovými světlomety.| Zdroj: Daihatsu.csmd.cz
