Nissan Leaf| Zdroj: Svět motorů Baterie je nejdražší součástí elektromobilu a pokles hodnoty pod únosnou mez je totální škodou. Její výměna navíc také není zrovna jednoduchá.| Zdroj: Svět motorů Jeden z největších světových projektů využívajících V2G spustil Fiat v domovském Turíně. Nově vyrobené fiaty tam slouží jako úložiště energie.| Zdroj: Svět motorů Nabíjecí stanice ČEZ| Zdroj: Svět motorů Existuje i alternativní způsob, jak využít baterie elektromobilů k vyrovnávání rozvodných sítí. Počítá ale s vysloužilými bateriemi, jejichž kapacita již klesla pod oněch 70 % použitelných ve vozech, stále ale dokážou posloužit jako stacionární uložiště, jako to například dělá na předchozí straně zobrazené BMW.| Zdroj: Svět motorů Technologie V2H| Zdroj: Svět motorů Využití technologie V2G si kromě chytrých elektroměrů vyžádá i obousměrné wallboxy, schopné dodávat energii do sítě. V prodeji už jich je spousta.| Zdroj: Svět motorů Ztráty při nabíjení| Zdroj: Svět motorů
