Dvoumístné kupé Ferrari 348 TB připomínalo svými tvary slavný model Testarossa. Podobné byly především velké žebrované otvory na bocích, přivádějící vzduch k chladičům.| Zdroj: Ferrari Vpředu mělo kupé lichoběžníkovou přední masku s obdélníkovými pomocnými světlomety po stranách.| Zdroj: Ferrari Ferrari 348 TB se standardně dodávalo se 17palcovými pětipaprskovými koly ze slitiny hliníku.| Zdroj: Ferrari Velká zadní světla byla skryta pod vodorovnými žaluziemi, uprostřed ozdobenými vzpínajícím se koněm ze znaku Ferrari.| Zdroj: Ferrari Na sešikmené palubní desce byla před tříramenným volantem umístěna kaplička s hlavními ukazateli.| Zdroj: Ferrari Zadní kola poháněl kapalinou chlazený vidlicový osmiválec s úhlem rozevření válců 90 stupňů, rozvodem DOHC, čtyřmi ventily na válec a objemem 3,4 litru.| Zdroj: Ferrari Ferrari 348 mělo vpředu i vzadu nezávislé zavěšení kol s dvojitými trojúhelníkovými závěsy, stabilizátory, teleskopickými tlumiči a vinutými pružinami.| Zdroj: Ferrari Verze Ferrari 348 TS měla odnímatelnou horní část střechy (targa) nad sedadly řidiče a spolujezdce.| Zdroj: Ferrari Interiér vozu Ferrari 348 TS v dvoubarevném provedení s koženými sedadly a řadicí pákou na středovém tunelu.| Zdroj: Ferrari Kupé 348 TB Zagato Elaborazione mělo typické dvojité „bubliny“ na střeše, pozměněnou příď bez masky a s čtyřmi malými kruhovými světly.| Zdroj: Ferrari Žebrované otvory na bocích nahradily zvětšené otvory ve dveřích a vzadu se objevily dvě trojice malých kruhových světel.| Zdroj: Ferrari V letech 1992 a 1993 vyrobilo Ferrari malou stokusovou sérii nazvanou 348 Serie Speciale v obou verzích TB a TS (na obrázku).| Zdroj: Ferrari Serie Speciale měla motor V8 vyladěný na výkon 315 koní, rozchod zadních kol širší o 50 mm a pneumatiky Pirelli P Zero.| Zdroj: Ferrari V roce 1993 představilo Ferrari odlehčenou verzi 348 GT Competizione, homologovanou pro závody šampionátu vozů třídy GT.| Zdroj: Ferrari 348 GT Competizione mělo větší 18palcové hliníkové ráfky Speedline a lehčí kevlarová sedadla s látkovým potahem.| Zdroj: Ferrari Kupé Ferrari 348 GTB z roku 1993 s motorem V8, jehož výkon byl zvýšen na 320 koní.| Zdroj: Ferrari Také provedení targa 348 GTS mělo vyšší výkon motoru a dosahovalo maximální rychlost 280 km/h.| Zdroj: Ferrari Vozy Ferrari 348 Challenge měly pneumatiky bez vzorku (slicky), lepší brzdové destičky, menší baterii a „závodní“ bezpečnostní pásy.| Zdroj: Ferrari Na ženevském autosalonu v roce 1993 představilo Ferrari dvoumístný otevřený model 348 Spider. Proti 348 TB a 348 TS byly zesíleny podélné výztuhy a sloupky předního okna.| Zdroj: Ferrari Textilní střecha byla po sklopení složena pod krytem za sedadly. Spiderů vyrobilo Ferrari do roku 1955 1080 kusů.| Zdroj: Ferrari
