Pohon quattra byl na svou dobu unikátní, neboť si vystačil bez přídavné rozdělovací převodovky, chlubil se kompaktní a lehkou stavbou. Na rozdíl od výchozího modelu 80 dostalo quattro zadní nezávislé zavěšení – v podstatě se jednalo o modifi kovaný McPherson z přední nápravy.| Zdroj: Svět motorů Mezinápravový diferenciál s uzávěrkou| Zdroj: Audi První torsen| Zdroj: Audi Audi V8| Zdroj: Audi Audi A4 (B5)| Zdroj: Audi Audi TT (8N)| Zdroj: Audi Diferenciál s asymetrickým dělením| Zdroj: Audi Audi R8| Zdroj: Audi Zadní sportovní diferenciál| Zdroj: Audi Diferenciál s korunovým kolem| Zdroj: Audi Mezinápravová spojka s odpojováním zubovou spojkou| Zdroj: Audi Audi e-tron Sportback| Zdroj: Audi
