Honda NSX| Zdroj: acz Honda NSX| Zdroj: acz Honda NSX| Zdroj: acz Honda NSX| Zdroj: acz Honda NSX| Zdroj: acz Honda NSX| Zdroj: acz Honda NSX| Zdroj: acz Honda NSX| Zdroj: acz Honda NSX| Zdroj: acz Honda NSX| Zdroj: acz Honda NSX| Zdroj: acz Honda NSX| Zdroj: acz Honda NSX| Zdroj: acz Honda NSX| Zdroj: acz Honda NSX| Zdroj: acz Honda NSX| Zdroj: acz Honda NSX| Zdroj: acz Honda NSX| Zdroj: acz Honda NSX| Zdroj: acz Honda NSX| Zdroj: acz Honda NSX| Zdroj: acz Honda NSX| Zdroj: acz Honda NSX| Zdroj: acz Honda NSX| Zdroj: acz Kokpit dostal osobité, ale přehledné ztvárnění. Ve výbavě nechybí nic, co čekáte od komfortního auta pro každodenní použití. Automatická převodovka se ovládá tlačítky.| Zdroj: acz Kokpit dostal osobité, ale přehledné ztvárnění. Ve výbavě nechybí nic, co čekáte od komfortního auta pro každodenní použití. Automatická převodovka se ovládá tlačítky.| Zdroj: acz Dominantním kulatým ovladačem na středovém panelu volíte jízdní režim.| Zdroj: acz Honda NSX| Zdroj: acz Honda NSX| Zdroj: acz Honda NSX| Zdroj: acz Honda NSX| Zdroj: acz Honda NSX| Zdroj: acz Honda NSX| Zdroj: acz Honda NSX| Zdroj: acz Honda NSX| Zdroj: acz Honda NSX| Zdroj: acz Honda NSX| Zdroj: acz Honda NSX| Zdroj: acz Honda NSX| Zdroj: acz Honda NSX| Zdroj: acz Honda NSX| Zdroj: acz Honda NSX| Zdroj: acz Honda NSX| Zdroj: acz Honda NSX| Zdroj: acz Honda NSX| Zdroj: acz Honda NSX| Zdroj: acz Honda NSX| Zdroj: acz Honda NSX| Zdroj: acz Honda NSX| Zdroj: acz Honda NSX| Zdroj: acz Honda NSX| Zdroj: acz Karbon-keramické brzdy se dodávají na přání. Ušetří 23,5 kg a fungují neskutečně. NSX jsme v horských serpentinách nehorázně drtili dvě hodiny v kuse – a kupé brzdilo prakticky pořád stejně skvěle.| Zdroj: acz Honda NSX| Zdroj: acz Honda NSX| Zdroj: acz Honda NSX| Zdroj: acz Honda NSX| Zdroj: acz Honda NSX| Zdroj: acz Honda NSX| Zdroj: acz
