Jak se kdysi stavěly dálnice: Proč ty současné tolik nevydrží?| Zdroj: acz Na rekonstrukci dálnic se dnes používají nejmodernější technologie. Zbytečné miliony navíc však stojí nedotažená příprava staveb.| Zdroj: acz Nejčerstvějším pomníkem chybné výstavby je Prackovická estakáda na D8| Zdroj: acz Na špatném stavu D1 mají svůj podíl nejen odbyté práce na vrstvách vozovky ze 70. let, ale i příliš dlouhé čekání na důkladnou rekonstrukci| Zdroj: acz Abarth| Zdroj: acz Abarth| Zdroj: acz Abarth| Zdroj: acz Památník nultého kilometru dálnice| Zdroj: acz Odborná diskuse ve Světě motorů. Zleva stavbyvedoucí Michael Zeithammer, stavbyvedoucí Jiří Vaníček i mistr Josef Eger, kteří byli u budování dálnice D1 v 70. a 80. letech.| Zdroj: acz Zbytky nedostavěné dálnice najdete u brněnské přehrady a kousek od nedalekých Ostopovic| Zdroj: acz Abarth| Zdroj: acz Dvojitý most| Zdroj: acz Zbytečný most na Palmovce| Zdroj: acz Firma nakonec most zbořila| Zdroj: acz
