Kupé Jawa 750 mělo vpředu tři zapuštěné světlomety a efektní masku chladiče s velkým logem JAWA.| Zdroj: ntm.cz Jawa 700 se vyráběla v licenci německé automobilky DKW, podle výkresů typu Meisterklasse 701.| Zdroj: auta5p.eu Rakouský odborník na aerodynamiku, profesor Paul Jaray navrhl pro Jawu 700 aerodynamickou karoserii kapkovitého tvaru.| Zdroj: Wikipedia Obě nápravy byly dělené a jejich odpružení obstarávala dvě příčná listová péra umístěná nad sebou.| Zdroj: Wikipedia Dvoudveřový čtyřmístný polokabriolet Jawa 700 měl rozvor náprav prodloužený proti DKW o 90 mm na 2 700 mm.| Zdroj: auto.cz Polokabriolet pozdějšího data výroby měl vzadu zvenku přístupný zavazadelník.| Zdroj: Wikipedia Polokabriolet Jawa 700 měl boční okna s pevným rámem a horní část střechy plátěnou.| Zdroj: banger.cz Plátěná střecha polokabrioletu Jawa 700 byla shrnovací směrem dozadu.| Zdroj: denik.cz V menším počtu se vyráběl dvoumístný roadster se sklopným předním oknem a plátěnou stahovací střechou.| Zdroj: auta5p.eu V roce 1935 se začal vyrábět dvoudveřový čtyřmístný vůz s pevnou střechou označovaný jako Jawa 700 Limousine.| Zdroj: Wikipedia Limuzína označovaná také jako Tudor měla závěsy dveří umístěné vzadu, takže dveře se otevíraly proti směru jízdy.| Zdroj: banger.cz Řada dohotovených limuzín Jawa 700 před továrnou Ing. F. Janečka.| Zdroj: denik.cz V roce 1935 vyrobila Jawa trojici roadsterů pro III. Ročník závodu 1000 mil československých.| Zdroj: ntm.cz Kupé Jawa 750 je po nákladné rekonstrukci vystaveno v hlavní hale Národního technického muzea v Praze.| Zdroj: auta5p.eu Aerodynamiku vozu zlepšovala splývavá záď, absence klik dveří a zaoblené dělené přední okno. Stěrač měl k dispozici pouze řidič.| Zdroj: ntm.cz Antonín Vitvar a kupé Jawa 750 na soutěži elegance v Luhačovicích v roce 1935. Kupé získalo stříbrný věnec.| Zdroj: Wikipedia Roadster Jawa 750 je vystaven v muzeu Auto-Moto v Nové Pace. Jedná se zřejmě o repliku.| Zdroj: auta5p.eu Tudor Jawa 700 stál v roce 1936 23 700 Kč, což tehdy znamenalo zhruba dvacetinásobek průměrného platu.| Zdroj: Wikipedia Antonín Vitvar s vozem Jawa 750 Roadster na Krakonošově okruhu v roce 1937.| Zdroj: Wikipedia Před startem závodu 1000 mil československých v roce 1935. Vozy Jawa 750 jsou v levé řadě od druhého místa.| Zdroj: Wikipedia
