Jízdní dojmy: Mercedes-Benz Citan - Pohoda| Zdroj: acz Servisní interval 40 000 km pro výměnu oleje se jeví jako extrémně dlouhý| Zdroj: acz Přístrojová deska Citanu vykazuje znaky stuttgartského výrobce| Zdroj: acz Pět stupňů pro slabší turbodiesely 55 a 66 kW má stačit, šestistupňové převodovky s motory 111 CDI/81 kW a zážehovou dvanáctistovku 112/84 kW budou k mání od léta 2013| Zdroj: acz Páčky pod volantem dobře známe například z modelu Vito/ Viano| Zdroj: acz Rukojeť parkovací brzdy včetně vypínání parkovacích senzorů zůstalo z partnerského modelu| Zdroj: acz mercedesbenz profi| Zdroj: acz mercedesbenz profi| Zdroj: acz mercedesbenz profi| Zdroj: acz mercedesbenz profi| Zdroj: acz mercedesbenz profi| Zdroj: acz mercedesbenz profi| Zdroj: acz mercedesbenz profi| Zdroj: acz mercedesbenz profi| Zdroj: acz Citan je svými rozměry a skladností nákladového prostoru stavěný do města| Zdroj: acz Zkoušené vozy byly naložené pečlivě ukotveným nákladem| Zdroj: acz Výškově stavitelné plato zavazadlového prostoru tvoří velmi praktický doplněk| Zdroj: acz mercedesbenz profi| Zdroj: acz mercedesbenz profi| Zdroj: acz Kapota na plynové vzpěře nás potěšila| Zdroj: acz mercedesbenz profi| Zdroj: acz mercedesbenz profi| Zdroj: acz mercedesbenz profi| Zdroj: acz
