Jízdní dojmy: Renault Trucks C a K - Skupina odolných| Zdroj: acz Na přístrojové desce se mimo jiné zobrazoval zvolený počet otáček motoru a aktuální systém pohonu| Zdroj: acz Jednoduché vyndání tlačítkových modulů usnadňuje případné servisní úkony| Zdroj: acz Verzi Xtrem jsme vyzkoušeli s přímo řazenou dvanáctistupňovou převodovkou. Při rozjíždění se v prudkém stoupání přišel vhod plíživý převod C.| Zdroj: acz Režim Off-road robotizované převodovky tvoří standard všech nových stavebních vozidel. Uzávěrky diferenciálů se snadno zapínají kolečkem.| Zdroj: acz Renault| Zdroj: acz Renault| Zdroj: acz Odlehčené provedení domíchávače betonu s jedenáctilitrovým motorem DTI 11 430, znakem náprav 8x4, motorovou brzdou a retardérem Voith dosahovalo pohotovostní hmotnosti podvozku pouhých 9176 kg| Zdroj: acz S tahačem řady K jsme z kamenolomu vyjeli na silniční okruh. Pohodlí bylo velmi slušné.| Zdroj: acz Odolnost rámu i druhé přední nápravy prokazovalo přejíždění ostrých zlomů terénu| Zdroj: acz Renault| Zdroj: acz Renault| Zdroj: acz Renault| Zdroj: acz Renault| Zdroj: acz Renault| Zdroj: acz Renault| Zdroj: acz Renault| Zdroj: acz Renault| Zdroj: acz Renault| Zdroj: acz Renault| Zdroj: acz Budka může být doplněna madly a schůdky pro kontrolu nákladu| Zdroj: acz Budka může být doplněna madly a schůdky pro kontrolu nákladu| Zdroj: acz V nabídce se také nachází couvací kamera| Zdroj: acz Obě zadní nápravy lehké verze Xload používaly dvojitou montáž kol| Zdroj: acz Pružné úchyty posledního schodu byly do náročného terénu potřebné| Zdroj: acz Masivní přední náprava včetně mohutných stabilizátorů dává lehčímu typu C předpoklad dlouhé životnosti| Zdroj: acz Renault| Zdroj: acz Renault| Zdroj: acz Renault| Zdroj: acz Renault| Zdroj: acz Renault| Zdroj: acz Renault| Zdroj: acz
