Koroze není vymýcena: Víme, jak na ni!| Zdroj: acz Abarth| Zdroj: acz Čtyřleté Mitsubishi Lancer: povrchovou korozi kolem svarů zadní nápravnice ještě půjde zpomalit obroušením a konzervací.| Zdroj: acz Pětiletý Opel Astra: Vůz z operativního leasingu jezdil do značkového servisu. Obáváme se, že tady už je na záchranu rámu pozdě.| Zdroj: acz Plastové lišty zabrání škrábancům, drží však pod sebou vlhkost. Pravidelně kontrolujte.| Zdroj: acz Na skrytá místa podvozku běžný uživatel nedohlédne. A bomba tiká...| Zdroj: acz Hrany prahů představují technologicky složité body, navíc vystavené vnějším vlivům| Zdroj: acz Všechny dutiny karoserie mají dole otvory pro odvádění zkondenzované vlhkosti. Zároveň se jimi dá vstřikovat konzervační vosk. Další otvory do karoserie rozhodně nevrtejte.| Zdroj: acz Tovární ochranný nátěr chrání podlahu Mazdy 6 jen na některých místech| Zdroj: acz Rezavějící lem je třeba vyměnit, natření pomůže jen na cestu do bazaru| Zdroj: acz Počínající koroze se opravuje snáz než pokročilá, nepodceňujte prevenci| Zdroj: acz Počínající koroze se opravuje snáz než pokročilá, nepodceňujte prevenci| Zdroj: acz Ventilační otvory jsou i ve dveřích a kapotě. Špatně umístěné však nepomohou.| Zdroj: acz Ventilační otvory jsou i ve dveřích a kapotě. Špatně umístěné však nepomohou.| Zdroj: acz Ventilační otvory jsou i ve dveřích a kapotě. Špatně umístěné však nepomohou.| Zdroj: acz Pro schopnost odolávat korozi je rozhodující kvalita svařování i laku| Zdroj: acz Pro schopnost odolávat korozi je rozhodující kvalita svařování i laku| Zdroj: acz Pro schopnost odolávat korozi je rozhodující kvalita svařování i laku| Zdroj: acz Kdo si nedá práci s odstrojením výfuku a krytů, zůstane s ochranným nátěrem na povrchu| Zdroj: acz Teprve demontáž výfuku odhalila, že kryty pod ním už také rezaví. Když se na to přijde včas, dají se zachránit.| Zdroj: acz Na spreje z autokosmetiky zapomeňte. Nutným základem je ruční tlaková pistole.| Zdroj: acz Profesionální rozstřikovací zařízení by nemělo chybět v žádné specializované dílně| Zdroj: acz Na rozdíl od lemů a prahů dutiny nelze vizuálně kontrolovat. Jejich preventivní ochranu doporučujeme u všech vozů starších vozů.| Zdroj: acz Vytékání vosku je krátce po aplikaci obvyklé a není na závadu| Zdroj: acz Podlaha patří ke kritickým místům mnoha starších, zejména japonských automobilů. Není od věci s preventivními nátěry začít už po třech letech.| Zdroj: acz
