V roce 1936 postavil Pinin Farina na podvozcích Lancia Astura 233L šest kusů elegantních čtyřmístných kabrioletů Tipo Bocca.| Zdroj: Wallpaperup Velký sedan Lancia Astura z roku 1932 měl krabicovou karoserii Boneschi se šesti bočními okny.| Zdroj: Classicdriver Kabriolet Lancia Astura Volante ročník 1932 měl stahovací plátěnou střechu a pod dlouhou kapotou vidlicový osmiválec.| Zdroj: WheelsAge.org Elegantní kupé Lancia Astura Sports Saloon 3. série se vyrábělo v letech 1933–37.| Zdroj: Bonhams Astura Sports Saloon měla dělené zadní okno a rezervu umístěnou v prohlubni na zádi.| Zdroj: Bonhams Aerodynamická Lancia Astura Berlinetta druhé série (230) z roku 1933 s karoserií Castagna.| Zdroj: WheelsAge.org Kupé Lancia Astura Tipo 230 Castagna mělo kapkovité blatníky a splývavou záď. Velká ploutev na zádi rozdělovala malé zadní okno.| Zdroj: WheelsAge.org Lancia Astura Dual Cowl Sport Phaeton ročník1933 měl karoserii Castagna. Cestující na zadních sedadlech měli vlastní přední okno.| Zdroj: Coachbuild Dvoubarevné lakování vozu slušelo, ale nastupování na zadní sedadla bylo dost problematické.| Zdroj: Coachbuild Kupé Lancia Astura Aerodinamica série 233C z roku 1935 bylo vyrobeno ve dvou kusech pro syny italského diktátora Benitta Mussoliniho.| Zdroj: WheelsAge.org Vůz ladných tvarů měl sklopné šípové přední okno, kapkovité blatníky, zakrytá zadní kola a stahovací textilní střechu.| Zdroj: Wallpaperup V roce 2016 získal kabriolet Astura Bocca Pinin Farina na soutěži elegance v kalifornském Pebble Beach ceny za nejlepší a nejelegantnější vůz této přehlídky.| Zdroj: Newyorkstyleguide Josef Sodomka mladší navrhl a postavil na podvozku Astury 4. série dvoudveřové kupé, které s třílitrovým motorem V8 dosahovalo rychlost 130 km/h.| Zdroj: Jicinsky.denik Sedan Lancia Astura Berlina z roku 1937 s karoserií Stabilimenti_Farina měl náhradní kolo umístěné v předním blatníku.| Zdroj: Lancia Dvoumístné kupé Lancia Astura Sports Coupé ročník 1938 měl karoserii Pourtout s dlouhou kapotou zakončenou typickou svislou maskou.| Zdroj: Supercars Milánská karosárna Boneschi vyrobila v roce 1938 několik dvoumístných kabrioletů na podvozku Astury čtvrté série podobných Farinovým kabrioletům.| Zdroj: WheelsAge.org Farinových kabrioletů vzniklo do roku 1939 několik desítek. Lišily se v detailech designu, takže každý z nich byl unikátem.| Zdroj: WheelsAge.org Kabriolety Astura měly luxusní interiér s koženými sedadly a palubní desku plnou přístrojů.| Zdroj: Favcars Vidlicové osmiválce s rozvodem OHC a úzkým rozevřením válců navrhl Vittorio Jano s objemy 2,6 a 3,0 litru.| Zdroj: Favcars Také karosárna Touring Superleggera postavila na podvozku Astura kupé elegantních tvarů.| Zdroj: WheelsAge.org
