Na druhém místě v Mille Miglia 1955 skončil Juan Manuel Fangio s vozem 300 SLR s číslem 658. | Zdroj: Flickr Poválečné sportovní úspěchy vozů Mercedes-Benz zahájil v roce 1952 typ 300 SL W194.| Zdroj: mercedes-benz-archive.com Roadster 300 SLR (W 196 S) vycházel ze závodního vozu W 196 R pro formuli 1, který existoval ve verzích monopost (na obrázku) a aerodynamický roadster.| Zdroj: Mercedes-Benz Mercedes-Benz W 196 R Monza z roku 1954 s aerodynamickou karoserií, vystavený na Retro Classics 2019.| Zdroj: commons.wikimedia.org Při strašlivé havárii Pierra Levegha s Mercedesem 300 SLR na 24hodinovém závodu v Le Mans v roce 1955 zemřelo přes 80 lidí.| Zdroj: Profimedia Karoserie W 196 S vycházela z aerodynamické Monzy a lišila se hlavně dvěma sedadly, světlomety schovanými pod průhlednými kryty a pro některé tratě zadním výklopným spoilerem.| Zdroj: en.wikipedia-org „Boule“ na pravé straně kapoty byla nutná k vytvoření místa pro skloněný motor.| Zdroj: en.wikipedia-org V závodech, kde se jelo bez spolujezdce měl roadster 300 SLR jen jednu opěrku hlavy za řidičem.| Zdroj: Flickr Kokpit 300 SLR byl ve srovnání s dnešními závodními vozy velmi spartánský a stísněný.| Zdroj: Schlegelmilch - Mercedes Sport Juan Manuel Fangio s vozem Mercedes-Benz 300 SLR na startu Mille Miglia v roce 1955, kde skončil druhý.| Zdroj: Daimler Mille Miglia 1955 vyhrál vůz 300 SLR, který řídil Stirling Moss a spolujezdce mu dělal britský motoristický novinář Denis Jenkinson.| Zdroj: Autocar Stirling Moss a Denis Jenkinson vyhráli závod Mille Miglia v rekordním čase s průměrnou rychlostí 157 km/h.| Zdroj: carthrottle.com Dva z devíti vyrobených vozů Mercedes-Benz 300 SLR byly upraveny na kupé schopné provozu na veřejných komunikacích.| Zdroj: en.wikipedia.org Rudolf Uhlenhaut zvolil pro kupé základní tvary roadsteru 300 SLR, ale přidal pevnou střechu a nahoru vyklápěné dveře.| Zdroj: Bundesarchiv Mercedes Kupé 300 SLR bylo pojmenováno podle svého tvůrce Rudolfa Uhlenhauta | Zdroj: Schlegelmilch - Mercedes Sport Na výstavě „Mille Miglia – vášeň a rivalita“ v muzeu Mercedesu byl k vidění obraz se třemi vozy na startu s jezdci Giardinim, Mossem a Magliolim.| Zdroj: Mercedes-Benz Na akci Goodwood Revival 2011 byl k vidění závodní vůz 300 SLR, se kterým byl Fangio druhý na Mille Miglia 1955.| Zdroj: motorsport.com Stirling Moss po letech opět za volantem vítězného 300 SLR s číslem 722.| Zdroj: Mercedes-Benz Mika Häkkinen a Juan Manuel Fangio II (synovec) s Mercedesem 300 SLR na oslavě stého výročí narození Fangia. | Zdroj: Mercedes-Benz 300 SLR poháněl řadový osmiválec M 196 S s objemem 3 litry, přímým vstřikováním paliva a výkonem až 310 koní.| Zdroj: Schlegelmilch - Mercedes Sport
