Vespa GTS 125ie Super Sport ABS: Testujeme ikonický skútr!
1
/
32
Prohlédnout znovu
Vespa GTS 125ie Super Sport ABS: Testujeme ikonický skútr!
Vespa GTS 125ie Super Sport ABS: Testujeme ikonický skútr!
|
acz
V jednoduchosti je krása. Palubní elektroniku lze přes USB připojit k mobilu a na něm pak číst ještě víc informací.
|
acz
Vespa je o designu a detailech. Kolébkovým spínačem lze deaktivovat systém stop–start.
|
acz
Vespa GTS 125ie Super Sport ABS
|
acz
Vespa GTS 125ie Super Sport ABS
|
acz
Vespa GTS 125ie Super Sport ABS
|
acz
Vespa GTS 125ie Super Sport ABS
|
acz
Vespa GTS 125ie Super Sport ABS
|
acz
Vespa GTS 125ie Super Sport ABS
|
acz
Vespa GTS 125ie Super Sport ABS
|
acz
Vespa GTS 125ie Super Sport ABS
|
acz
Vespa GTS 125ie Super Sport ABS
|
acz
Vespa GTS 125ie Super Sport ABS
|
acz
Vespa GTS 125ie Super Sport ABS
|
acz
Podsedlový prostor můžete otevřít i dálkově. Když je přilba menší, vejdou se i dvě.
|
acz
Vespa GTS 125ie Super Sport ABS
|
acz
Vespa GTS 125ie Super Sport ABS
|
acz
Vespa GTS 125ie Super Sport ABS
|
acz
Vespa GTS 125ie Super Sport ABS
|
acz
Vespa GTS 125ie Super Sport ABS
|
acz
Vespa GTS 125ie Super Sport ABS
|
acz
Vespa GTS 125ie Super Sport ABS
|
acz
Vespa GTS 125ie Super Sport ABS
|
acz
Přední kolo je zavěšené na kyvném mechanismu s nízkým třením. Brzdy jsou účinné, na páčky je třeba trochu přitlačit.
|
acz
Vespa GTS 125ie Super Sport ABS
|
acz
Vespa GTS 125ie Super Sport ABS
|
acz
Sedlo i karoserie jsou široké, při zastavení si slušně protáhnete kyčle. Stupačka spolujezdce vyloženě překáží, stejně jako jeho nohy.
|
acz
Vespa GTS 125ie Super Sport ABS
|
acz
Vespa GTS 125ie Super Sport ABS
|
acz
Vespa GTS 125ie Super Sport ABS
|
acz
Vespa GTS 125ie Super Sport ABS
|
acz
Vespa GTS 125ie Super Sport ABS
|
acz
Luxusní Renault Safrane je krásný i dnes. Našli jsme kus s unikátní historií
Smart Fortwo je pro značku důležitý. Vrátí se v nové podobě
Kde smíte legálně řídit skútr? Na skútru ani na Slovensko
Ojeté BMW řady 5 (F10/F11/F07): Tentokrát se to povedlo
Plug-in hybridní Mercedes-AMG E 53 má české ceny. Překročí 3 miliony
Audi oznamuje prvního jezdce pro Formuli 1. Nico Hülkenberg se přesune z Haasu