Royal Enfield Himalayan 450| Zdroj: Svět Motorů Royal Enfi eld poprvé zkonstruoval vodou chlazený motor, který se časem objeví i v jiných modelech. Jednoválec s výkonem 29,4 kW je mnohem silnější než agregát v předchozí generaci a splňuje požadavky na moderní pohonnou jednotku.| Zdroj: Svět Motorů Přední refl ektor je složený z diod a uprostřed má pěkný detail v podobě loga značky.| Zdroj: Svět Motorů Vzadu chybí centrální světlo a jeho funkci přebírají směrové blikače| Zdroj: Svět Motorů Kulatý 4“ přístrojový displej také zatím žádný jiný Royal Enfi eld neměl. Je hezky podsvícený, dobře čitelný a ukazuje všechny důležité údaje.| Zdroj: Svět Motorů Dělené sedlo je pohodlné a štíhlé, díky čemuž i menší jezdci došlápnou až na zem. Pro ty ještě nižší je možné část pro jezdce snížit o 20 mm.| Zdroj: Svět Motorů Royal Enfield Himalayan 450| Zdroj: Svět Motorů Čtyřsměrovým voličem ve spodní části levé rukojeti lze listovat palubním počítačem, měnit nastavení jízdních režimů a vypnout zadní ABS| Zdroj: Svět Motorů Pořádné enduro si zaslouží nejen rám kolem motoru, ale i bytelný spodní kryt| Zdroj: Svět Motorů Přední brzda dostala větší kotouč o průměru 320 mm a její účinnost je mnohem lepší| Zdroj: Svět Motorů
