Nejdelší embéčko na světě: Jak si vyrobil limuzínu ze staré škodovky
1
/
48
Prohlédnout znovu
Nejdelší embéčko na světě: Jak si vyrobil limuzínu ze staré škodovky
Škoda 1000 MBL
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Škoda 1000 MBL
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
I přes prodloužený rozvor a vylepšenou techniku odpovídají jízdní vlastnosti auta pořád původnímu embéčku, a to včetně kvílejícího ventilátoru zezadu
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Škoda 1000 MBL
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Škoda 1000 MBL
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Pohodlí limuzíny už otestovalo nejen redaktorské pozadí, ale také se v ní točil televizní rozhovor s Leošem Marešem
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Škoda 1000 MBL
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Škoda 1000 MBL
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Škoda 1000 MBL
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Škoda 1000 MBL
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Škoda 1000 MBL
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Škoda 1000 MBL
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Škoda 1000 MBL
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Škoda 1000 MBL
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Škoda 1000 MBL
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Škoda 1000 MBL
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Škoda 1000 MBL
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Limuzína nejčastěji jezdí po okolí Ústí nad Labem, mezi konkurenci do Prahy se Jaroslav podle svých slov raději příliš nehrne
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Škoda 1000 MBL
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Škoda 1000 MBL
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Škoda 1000 MBL
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Škoda 1000 MBL
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Sedmimetrové auto vyžaduje i pořádnou garáž, kterou zdobí dobové plakáty
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Škoda 1000 MBL
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Škoda 1000 MBL
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Škoda 1000 MBL
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Škoda 1000 MBL
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Stlačený vzduch pohání podtlakový klakson
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Škoda 1000 MBL
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Škoda 1000 MBL
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Škoda 1000 MBL
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Boční skla jsou vyráběná na míru, musejí mít homologaci pro silniční provoz
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Škoda 1000 MBL
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Škoda 1000 MBL
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Škoda 1000 MBL
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Škoda 1000 MBL
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Škoda 1000 MBL
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Škoda 1000 MBL
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Škoda 1000 MBL
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Škoda 1000 MBL
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Škoda 1000 MBL
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Škoda 1000 MBL
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Škoda 1000 MBL
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Majitel dlouhého auta si nechal vyrobit i vtipně dlouhou vizitkou, která je proti běžnému formátu dvojnásobná
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Škoda 1000 MBL
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Na výrobu plechových dílů si majitel vyrobil přípravky, nejtěžší prý byla okenní lišta a zakulacené boky
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Ve zkušebně muselo embéčko mimo jiné prokázat i to, jak brzdí
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Před deseti lety nás Jaroslav Valenta svezl už ve své první bílé limuzíně Škoda 105, kterou pořád občas jezdí
|
Svět motorů/Jiří Pekárek
Za volantem omlazené Škody Octavia: Ptejte se, co vás zajímá!
Ford Escort Mk2 (1974-1980): Tři tituly mistra světa
Vladimir Putin má novou limuzínu. Aurus vylepšil laciný rolls jménem Senat
Toyota údajně pracuje na dalším sporťáku. Mohla by zatopit Miatě
Šance pro Evropu? Jeep Gladiator dostane plug-in hybrid
Nové BMW M4 CS oficiálně: Bráška sedanu M3 CS má 550 koní